Chi tiết: tự sửa chữa mái nhà để xe bằng bikrost từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Việc vi phạm tính toàn vẹn của mái lợp nhà để xe sớm muộn cũng trở thành rò rỉ, phá hủy nghiêm trọng các vật liệu của tấm lợp, xuất hiện ẩm ướt và nấm mốc bên trong phòng. Cuối cùng, chiếc xe và các tài sản khác được cất giữ trong nhà để xe có thể bị ảnh hưởng. Để việc tự tay sửa chữa mái tôn nhà để xe mang lại kết quả như mong muốn, bạn cần lựa chọn công nghệ thi công tối ưu.
Ở giai đoạn chuẩn bị, bạn nên kiểm tra cẩn thận bề mặt của mái nhà. Dựa trên loại thiệt hại, các hành động sau được thực hiện:
sửa chữa cục bộ (các hư hỏng riêng lẻ được loại bỏ);
phục hồi lớp phủ (lấp đầy bằng vật liệu bitum nhiều vết nứt nhỏ trên toàn bộ diện tích bề mặt hoặc đặt một lớp bên ngoài mới);
đại tu (thay thế toàn bộ tấm lợp có độ mòn cao).
Trước khi bắt đầu công việc sửa chữa, điều quan trọng là phải làm sạch kỹ lưỡng bề mặt mái tôn khỏi các mảnh vụn và bụi bẩn, lau khô.. Công việc sửa chữa mái nhà nên được lên kế hoạch cho những ngày thời tiết khô, ấm, nhưng không nóng.
Thiệt hại cục bộ đối với thảm lợp của mái nhà để xe bằng phẳng bao gồm:
vết nứt riêng lẻ;
sưng của lớp phủ;
vỡ trên bề mặt của lớp phủ;
tách lớp ở các đường nối, v.v.
Các khu vực bị hư hỏng phải được làm sạch hoàn toàn bụi bẩn và làm khô.. Vì mục đích này, những nơi đứt gãy được mở ra bằng một vết rạch hình chữ thập (“phong bì”), các vết nứt mở rộng. Những khu vực bị hư hỏng nhỏ cũng có thể được cắt bằng rìu, làm thành một "cửa sổ" hình chữ nhật đến độ sâu từ 3 - 4 lớp thảm lợp.
Video (bấm để phát).
Để sửa chữa cục bộ mái nhà làm bằng vật liệu lợp hoặc vật liệu xây dựng, bitum được sử dụng cần sưởi ấm, hoặc mastic nguội làm sẵn, cũng như vật liệu tương tự như lớp trên cùng của lớp phủ.
Mastic bitum nguội trong sửa chữa cục bộ thích hợp nhất để trám các vết nứt sâu và các hư hỏng nhỏ. Nó cũng có thể được sử dụng để áp dụng các bản vá lỗi. Bất kỳ khu vực bị hư hỏng nào, bao gồm cả các vết nứt và vết cắt qua “cửa sổ”, đều được đổ nhựa bitum đã được nung nóng, trong khi điều quan trọng là phải đảm bảo rằng nhựa thấm vào các khu vực xa và khó tiếp cận nhất.
Để sửa chữa khu vực bị hư hỏng được mở bởi "phong bì", cần phải sử dụng các bản vá lỗi. Phần đầu tiên trong số chúng được cắt theo kích thước của “phong bì” và được đặt bên trong trên một đế được bôi tốt bằng bitum. Các mép uốn cong của lớp phủ cũng phải được bôi bitum cẩn thận và ép chặt vào bề mặt. Miếng dán bên ngoài phải vượt ra ngoài các cạnh của khu vực sửa chữa 150-200 mm. Nó được đặt trên một lớp nhựa bitum hoặc nhựa nóng, được làm mịn chặt chẽ.
Các vết phồng rộp của lớp phủ bên ngoài cần được rạch, thông hơi, bôi mastic và ép chặt. Các đường nối bị mất độ kín được làm sạch bả ma tít cũ, làm khô, dán lại bằng vật liệu bitum.
Nếu bề mặt của khu vực sửa chữa được phủ bằng bitum, nên đổ một lớp cát lên trên để bảo vệ vật liệu bitum khỏi bức xạ tia cực tím. Bức xạ UV làm cho bitum trở nên giòn, làm giảm tuổi thọ của mái sửa chữa.
Một mái nhà để xe bằng phẳng được phủ bằng vật liệu lợp mái phải chăng đòi hỏi phải kiểm tra thường xuyên ngay cả khi không có rò rỉ. Vật liệu này già đi theo thời gian và có thể bị bao phủ bởi một mạng lưới các vết nứt nông. Để tránh hư hỏng nghiêm trọng hơn, cần phải tạo một lớp chống thấm chất lượng cao trên cùng của tấm thảm lợp mái..
Để kéo dài tuổi thọ của thảm lợp mái trong vài năm mà không tốn kém chi phí tài chính đáng kể, bạn nên trám các vết nứt bằng nhựa bitum. Công nghệ làm việc khá đơn giản: nhựa được nung nóng được đổ lên bề mặt mái và được san phẳng bằng các dụng cụ thích hợp. Vật liệu bitum lấp đầy các vết nứt nhỏ và tạo ra một lớp phủ chống thấm.
Một lớp phủ bền và chức năng hơn có thể được tạo ra bằng cách sử dụng mastic bitum được thiết kế cho ứng dụng lạnh. Vật liệu này là một loại bitum dầu mỏ đã qua tinh chế với các chất phụ gia khác nhau giúp tăng độ bền và độ đàn hồi của vật liệu, giảm độ giòn và đảm bảo khả năng chống lại nhiệt độ khắc nghiệt của lớp phủ.
Một vật liệu cách nhiệt như vậy sẽ bảo vệ mái khỏi độ ẩm và sự phá hủy sinh học tiếp theo của các lớp lót của thảm lợp. Khi sửa chữa bằng mastic, bề mặt phải sạch và khô. Thành phần làm việc của ứng dụng lạnh được làm phẳng bằng bàn chải hoặc dao trộn. Sau khi khô, lớp mastic chuyển thành một lớp sơn phủ bền chắc, hoàn toàn không thấm ẩm.
Nếu thảm lợp ở tình trạng tốt, nhưng lớp ngoài bị mài mòn nghiêm trọng, thì chỉ cần đặt một lớp ngoài mới để sửa chữa có chất lượng. Trước tiên, cần phải loại bỏ tất cả các hư hỏng cục bộ hiện có bằng cách trám các khe hở và vết nứt bằng mastic bitum, loại bỏ các vết phồng rộp. Điều quan trọng là phải làm sạch bề mặt với chất lượng cao, loại bỏ ma tít cũ và bụi bẩn, đồng thời làm khô lớp sơn phủ tốt..
Vật liệu lợp cổ điển hoặc vật liệu lợp xây dựng có thể được sử dụng làm lớp phủ bên ngoài. Việc sửa chữa mái nhà để xe bằng Bikrost hoặc vật liệu hàn cuộn khác sẽ dễ dàng hơn nhiều vì nó không yêu cầu sử dụng nhựa nóng chảy, nhưng trong trường hợp này, chi phí tài chính để sửa chữa cao hơn đáng kể..
Việc lắp đặt vật liệu lợp mái được thực hiện trên một lớp hắc ín (bitum nóng chảy). Nhựa phải được đun nóng trên ngọn lửa trần trong thùng thiếc đến độ sệt của kem chua đặc. Vật liệu cuộn phải được cuộn ra ít nhất một ngày trước khi đặt để nó thẳng ra - điều này sẽ đơn giản hóa việc lắp đặt và giảm đáng kể khả năng xuất hiện bọt khí.
Các phần của mái được bao phủ bởi nhựa khi quá trình đặt vật liệu cuộn tiến triển. Các dải vật liệu lợp phải được gắn chồng lên nhau từ 100-150 mm, cẩn thận bôi nhựa mối nối.
Trong quá trình lắp đặt, bọt khí có thể xuất hiện dưới sàn đã được lắp đặt sẵn. Ở những nơi này, người ta yêu cầu rạch một đường bằng dao, ấn chặt vật liệu vào đế, sau đó bôi mỡ vết rạch bằng bitum. Sử dụng nỉ lợp mái, bạn có thể tạo ra một tấm bạt chống thấm chất lượng cao, có thể bảo vệ gara một cách đáng tin cậy. Nếu lớp phủ được gắn trên đầu một tấm lợp cũ thì chỉ cần xếp một lớp là đủ.
Lớp phủ từ mái nhà cuộn xây dựng được giữ bên trong nhờ một ngọn đuốc khí. Ở mặt sau của vật liệu có một lớp đặc biệt của bitum oxy hóa. Khi được làm nóng, nó sẽ bám dính nhanh chóng và hiệu quả vào lớp nền đã chuẩn bị.
Khi bắt đầu làm việc, bạn nên cẩn thận cuộn cuộn 500-600 mm. Mặt sai nên được làm nóng bằng bếp ga, sau đó dùng que hình chữ T. ấn vật liệu xuống bề mặt. Sau đó, cuộn được cuộn ra thêm nửa mét và thao tác được lặp lại. Dải tiếp theo được gắn chồng lên dải đầu tiên 70-80 mm.
Điểm yếu của mái nhà để xe là các mối liên kết của mái với các mái nhà lân cận. Chính tại các mối nối này chủ yếu xảy ra hiện tượng tách lớp vật liệu, các vết nứt và vỡ.Khi sửa chữa, cần đặc biệt chú ý đến các cạnh này của lớp phủ.
Khi đại tu mái tôn nhà để xe phải loại bỏ hoàn toàn tấm thảm lợp cũ. Nền của mái được làm sạch các mảnh vụn, nếu cần, san bằng lớp láng. Thảm lợp mái bằng của nhà để xe nên bao gồm năm lớp làm bằng vật liệu cuộn.
Các lớp lót được gắn kết từ vật liệu không che phủ (vật liệu lợp lót, giấy dán kính) - không có lớp phủ bảo vệ ở mặt ngoài của nó, đảm bảo độ bám dính dày đặc và đáng tin cậy nhất của các lớp.
Để lắp đặt lớp trên cùng, bắt buộc phải sử dụng vật liệu che phủ được trang bị một lớp bên ngoài là bitum chịu lửa với bột để bảo vệ chống lại các tác hại cơ học và bức xạ tia cực tím. Băng có thể là hạt thô, hạt mịn hoặc nghiền thành bột.
Công nghệ lắp đặt của thảm lợp mái được lựa chọn dựa trên các đặc tính của vật liệu được sử dụng. Điều này có thể được đặt trên bitum nóng chảy hoặc sử dụng một đầu đốt khí. Điều quan trọng là phải gắn các dải của các lớp trên với sự dịch chuyển so với lớp dưới để các mối nối không trùng nhau - điều này đảm bảo việc tạo ra một tấm lợp chống thấm đáng tin cậy.
Trước khi lắp đặt thảm lợp mái, nền của mái nhà để xe phải được xử lý bằng nhựa đường, nhựa đường nung nóng hoặc hỗn hợp của chúng. Điều này sẽ đảm bảo độ bám dính cao của vật liệu lợp và tăng độ tin cậy của lớp phủ.
Bạn có thể sửa chữa mái nhà để xe một mình, nhưng bạn nên làm việc với một đối tác, đặc biệt là khi làm vật liệu lợp bằng nhựa đường. Ngoài ra, các quy tắc an toàn phải được tuân thủ, như:
ngọn lửa mở được sử dụng để chuẩn bị nhựa và khi làm việc với một ngọn lửa khí đốt;
công việc được thực hiện ở độ cao khoảng hai mét - một cú ngã từ nó có thể bị gãy xương, bao gồm cả những trường hợp nguy hiểm đến tính mạng.
Để việc sửa chữa mái tôn bền lâu nhất có thể, điều quan trọng là phải tuân thủ nghiêm ngặt công nghệ làm việc và sử dụng vật liệu chất lượng cao.
Sửa chữa mái tôn chuyên nghiệp rất tốn kém. Hoàn toàn có thể sửa chữa mái nhà để xe bằng tay của chính bạn với chi phí tiền mặt tối thiểu. Hiếm khi cần phải che toàn bộ mái nhà, thường là phải sửa chữa thẩm mỹ, không tốn kém.
Mái che mềm, thường được sử dụng nhất cho nhà để xe: vật liệu lợp mái, ván lợp, vật liệu lợp euro hoặc bikrost.
Bạn sẽ cần vài cuộn nỉ hoặc ván lợp mái và các vật liệu và dụng cụ khác:
mastic bitum làm vật liệu lợp mái hoặc nhựa thông;
hắc ín, nếu bạn cần thay thế hoàn toàn lớp phủ cũ;
đầu đốt gas hoặc máy sấy tóc trong tòa nhà;
con dao bén.
Tốt hơn là nên lấy nỉ lợp để sửa chữa với một số lợi nhuận, vì nó sẽ cần thiết để thực hiện các bản vá thành nhiều lớp.
Đầu tiên, toàn bộ mái nhà phải được làm sạch các mảnh vụn để có thể nhìn thấy tất cả các khuyết tật và hư hỏng. Chúng tôi cẩn thận làm sạch các khu vực bị hư hỏng.
Để đảm bảo vật liệu kết dính tốt hơn, cần chuẩn bị đúng cách cho mái nhà để sửa chữa:
nơi vật liệu lợp bị hư hỏng, dùng dao cắt ngang và bẻ cong mép vật liệu ra ngoài;
chúng tôi làm sạch tất cả các chất bẩn và bụi và làm khô bề mặt bằng máy sấy tóc xây dựng, một lò đốt gas cũng thích hợp để làm khô;
Nếu một tấm vật liệu lợp bị hư hỏng nặng, thì tốt hơn là thay thế hoàn toàn, những người thợ thủ công khuyên không nên vá mái thành từng phần nhỏ mà nên đặt một tấm phủ mới. Theo thời gian, chịu tác động của mưa gió, chỗ sửa chữa sẽ bị nứt, phải tiến hành sửa chữa lại.
Quan trọng. Nhiều lớp vật liệu lợp mái được đặt theo cách mà các mối nối không khớp. Điều này sẽ ngăn ngừa tác hại của độ ẩm.
Việc sửa chữa nên được thực hiện trong thời tiết ấm áp, khô ráo, nhiệt độ trên 10 độ.
Sau khi khu vực hư hỏng được làm sạch và chuẩn bị, chúng tôi bắt đầu sửa chữa mái nhà:
cắt hình vuông vật liệu lợp theo kích thước của các miếng vá đã chuẩn bị;
bôi trơn các lỗ trên lớp phủ bằng mastic hoặc nhựa thông và dán một miếng vá;
điều quan trọng là mastic hoặc nhựa thông sẽ lấp đầy tất cả các khoảng trống;
chúng tôi nhấn bản vá;
trên cùng, phủ một lớp mastic một lần nữa và đóng các mép đã uốn cong trước đó của miếng dán, ấn chặt các mép vào đế kết dính;
phủ một lớp mastic khác;
điều rất quan trọng là không có khoảng trống và khoảng trống mà nước sẽ xâm nhập qua đó. Do đó, phía trên khu vực sửa chữa, tương tự cần phải dán một miếng vật liệu lợp khác có kích thước lớn hơn (miếng dán phía trên nên chồng miếng dán phía dưới về tất cả các cạnh của 15 cm).
Việc sửa chữa từng phần như vậy không phù hợp với mái nhà cũ, dột nát, phải thay toàn bộ mái.
Sửa chữa mái nhà để xe bằng tấm lợp nỉ là một quá trình không tốn kém nhưng tẻ nhạt:
trước khi đặt, bạn cần để vật liệu nằm xuống và san bằng, điều này sẽ mất một ngày;
chúng tôi bắt đầu lắp đặt vật liệu lợp từ điểm thấp nhất của mái dốc;
đầu tiên, cần phải áp dụng một lớp hắc ín, trên đó chúng tôi đặt các dải vật liệu lợp;
chúng tôi thực hiện các hành động theo từng giai đoạn - chúng tôi bôi hắc ín, dán dải;
các dải phủ chồng lên nhau 10 - 15 cm;
dọc theo các cạnh của dải, chúng ta phải cách ly các mối nối bằng bitum nóng chảy;
nếu nền không đồng đều và bong bóng đã hình thành, thì chúng phải được cắt cẩn thận bằng dao và san phẳng. Nhớ bôi một lớp hắc ín lên vết cắt;
tùy theo độ dốc của mái nhà để xe mà chọn số lớp vật liệu lợp: độ dốc đến 15 độ - 4 lớp, độ dốc đến 40 độ - 3 lớp, độ dốc trên 45 độ - hai lớp phủ.
Khuyên bảo. Chúng tôi trải lớp dưới cùng bằng tấm lợp nỉ hoặc tấm lợp hạt mịn, chỉ tấm lợp hạt thô thích hợp cho lớp trên cùng thì sẽ bền hơn.
Che mái nhà để xe bằng bikrost rất đơn giản, nhanh chóng và không tốn kém. Với bikrost, bạn có thể vá các lỗ trên mái nhà một cách nhanh chóng và dễ dàng bằng vòi đốt gas. Trình tự sửa chữa và cài đặt bikrost như sau:
làm sạch và sơn phủ toàn bộ bề mặt mái cũ;
cuộn ra một cuộn bicrost 50 cm và làm nóng bằng lò đốt gas. Đặc biệt chú ý đến các cạnh và góc của băng;
chúng tôi ép tấm được làm nóng lên mái nhà. Thuận tiện khi sử dụng cây lau nhà (như chữ T) hoặc con lăn nặng để ép chặt bằng thanh;
chúng tôi làm nóng tuần tự 50 cm bicrost và dán lên mái nhà theo cách tương tự;
Độ chồng lên nhau của các dải vật liệu không được nhỏ hơn 8 cm.
Bikrost tiện lợi và chắc chắn hơn rất nhiều so với tấm lợp nỉ, nhưng bạn cần thi công nhanh chóng, vật liệu nhanh cứng. Tốt hơn là làm việc với một đối tác - một người cuộn và ép, người kia làm nóng vật liệu bằng một đầu đốt.
Quan trọng. Bạn không thể đi trên lớp sơn phủ mới được phủ, vì bạn có thể phá vỡ độ kín và mái sẽ không bằng phẳng.
Cao su lỏng cũng có thể được phun lên tấm tôn, điều này sẽ làm giảm sự ăn mòn và chống thấm tốt cho mái nhà.
Polyurethane mastic để lợp mái, thường được gọi là "cao su lỏng", là một vật liệu kỳ diệu rất vui khi được làm việc cùng.
Về tỷ trọng, độ nhớt và độ đặc, thành phần tương tự như nước, vì vậy bạn có thể phủ một cách an toàn lên toàn bộ bề mặt đã được làm sạch của mái bằng bình xịt không khí dưới áp lực. Không thể sử dụng bình xịt thông thường. Sau khi trùng hợp, cao su lỏng tạo thành một màng kín dày đặc và bền.
Lớp phủ như vậy không có đường nối, hoàn toàn nguyên khối và kín, thực tế không có vết rò rỉ nào của lớp phủ trong suốt 20 năm.
Việc bao phủ toàn bộ mái nhà bằng cao su lỏng rất đơn giản:
làm sạch bề mặt, lau khô và sơn lót;
về lớp sơn lót, cần trải một lớp vải địa kỹ thuật trên tất cả các điểm tiếp giáp, nối của mái, đặc biệt chú ý các góc;
vải địa kỹ thuật phải được lắp đặt từ trong ra ngoài;
chế phẩm được áp dụng từ một loại máy đặc biệt - máy phun hai kênh.
