Chi tiết: tự sửa chữa chắn bùn từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Cánh của ô tô thường bị tai nạn, và cũng có thể bị đá bay ra từ dưới bánh xe, vì chúng nằm gần lòng đường. Cách chính để khôi phục các phần thân xe là làm thẳng, sau đó là sơn lại. Tiếp theo, chúng tôi xem xét làm thế nào để làm thẳng một cái chắn bùn ô tô bằng tay của riêng bạn.
Thiết bị nắn bao gồm, trước hết, búa. Có một số loại công cụ như vậy, khác nhau về hình thức và mục đích. Búa có đầu phẳng dùng để nắn các bề mặt phẳng. Các tùy chọn với một đường tiền đạo lồi được sử dụng để xử lý các bề mặt lồi. Dụng cụ khía được thiết kế để làm việc với các bề mặt kéo dài. Các mô hình mượt mà thực hiện làm mịn. Các loại búa nắn này được làm từ thép công cụ.
Ngoài các công cụ này, các giũa có khía lớn được sử dụng để nắn xe. Chúng san bằng các bề mặt nhỏ. Móc ép ra các vết lõm từ phía sau. Chúng cũng được làm từ thép công cụ. Anvils và giá đỡ được sử dụng để hỗ trợ kim loại từ mặt trái trong quá trình nắn thẳng. Chúng được làm bằng đồng thau. Thông thường, tất cả các thiết bị được mua theo bộ, chi phí của chúng được xác định bởi số lượng công cụ mà chúng bao gồm. Bạn có thể mua chúng riêng lẻ, nhưng điều này khó hơn, vì bạn cần biết số lượng và những dụng cụ nào sẽ cần thiết để duỗi tóc.
Việc nắn thẳng xe nên được thực hiện trong trang bị bảo hộ, thể hiện bằng quần yếm, kính bảo hộ, găng tay.
Video (bấm để phát).
Bạn cần làm việc trong một căn phòng đủ ánh sáng. Trên mạng bạn có thể tìm thấy video về việc chuẩn bị thiết bị và mặt bằng để ép tóc.
Cần phân biệt giữa duỗi thẳng và duỗi thẳng. Loại công việc thứ hai là giai đoạn sửa chữa cơ thể ban đầu. Nó được thực hiện bằng cách sử dụng thủy lực và kích vít. Sau đó, các biến dạng của cơ thể được kéo ra trên đường trượt. Cuối cùng, thùng xe được đo bằng thước chuyên dụng và các giá trị thu được sẽ so sánh với thông số xuất xưởng. Họ tiến hành làm thẳng chỉ sau khi loại bỏ hoàn toàn các biến dạng.
Có ba loại công việc nắn thẳng, được phân bổ trên cơ sở công nghệ thực hiện.
Phương pháp này được đặc trưng bởi tốc độ làm việc cao và so sánh thuận lợi với các phương án khác trong trường hợp này, lớp sơn của xe được giữ nguyên. Tuy nhiên, điều kiện chính để sử dụng công nghệ duỗi thẳng này là tính toàn vẹn của nó. Cũng cần lưu ý rằng những tác phẩm này đòi hỏi thiết bị chuyên dụng đắt tiền, mặc dù có những công nghệ làm thẳng vết lõm mà không cần sơn bằng các phương tiện ngẫu hứng.
Công nghệ này phổ biến hơn nhiều. Nó ngụ ý loại bỏ các khuyết tật còn lại sau khi vẽ vật liệu bị biến dạng. Khi thực hiện công việc như vậy bằng tay của bạn, cần tính toán cẩn thận và phân bổ lực tác động lên kim loại để tránh hình thành các vết nứt, được hiểu là vật liệu dư thừa do kéo căng quá mức của nó. Do đó, khi thực hiện công việc như vậy, búa trơn đặc biệt có liên quan.
Công nghệ này được sử dụng trong trường hợp độ kéo dài của kim loại quá lớn đến mức không thể loại bỏ nó bằng các phương tiện khác. Bản chất của công việc là sự co ngót bằng cách sử dụng búa nhẵn và các mảnh đỡ của bề mặt làm việc được đốt nóng bằng lò đốt khí có diện tích \ u200b \ u200bộ khoảng 1 cm². Ngồi theo hình xoắn ốc từ các cạnh đến trung tâm. Do thực tế là sự nắn thẳng như vậy dẫn đến sự vi phạm cấu trúc của kim loại, nó chỉ được sử dụng trong những trường hợp cực đoan. Có các video về từng loại tác phẩm được đặt tên và chúng có thể dễ dàng tìm thấy trên Internet.
Đầu tiên, cánh được tháo rời khỏi xe. Sau đó, nó được làm sạch và kiểm tra thiệt hại. Dựa trên số lượng khuyết tật và loại có trên đó, các phương pháp phục hồi được xác định.
Làm thẳng ô tô liên quan đến việc loại bỏ ứng suất của một kim loại bị biến dạng. Đồng thời trong quá trình làm việc cần tránh hình thành các vùng nén, căng mới. Vì vậy, việc quyết định đầu tiên là công nghệ duỗi tóc. Nó được chọn dựa trên những hư hỏng nào hiện có trên bộ phận ô tô và bao nhiêu trong số chúng.
Các vết lõm lớn được loại bỏ bằng chính tay của họ bằng búa nắn, truyền các nhát nhẹ dần dần từ các cạnh đến giữa khuyết tật. Trong trường hợp này, không thể chấp nhận được giá đỡ phản lực, dịch chuyển khỏi tâm của nó, trên cùng trục với búa. Việc nắn thẳng hàng có thẩm quyền sẽ cho phép bạn khôi phục hình dạng hình học của bộ phận ô tô và loại bỏ ứng suất biến dạng. Tuy nhiên, điều này đòi hỏi kỹ năng và kinh nghiệm.
Những chỗ lõm nhỏ còn lại sau khi khôi phục lại hình dạng thân xe sẽ được làm phẳng bằng cách làm thẳng xoắn ốc bằng cách rèn trực tiếp, bao gồm việc sử dụng một chiếc búa nhôm và một thanh chống có bề mặt làm việc bằng phẳng. Trong quá trình làm việc, ứng suất tập trung tại các điểm tương tác của các công cụ này khi nắn các chỗ lõm nhỏ. Thông thường, khi san bằng một vết lõm, một số khu vực như vậy sẽ được loại bỏ. Ứng suất giảm khi khoảng cách giữa các điểm va chạm tăng lên. Trong trường hợp vị trí gần nhau, nên sử dụng phương pháp giảm ứng suất bằng nhiệt, vì trong trường hợp này, dưới tác động cơ học, bề mặt có thể bị uốn cong. Bản chất của công việc là lắng đọng ở giữa bằng cách nắn thẳng vùng bị biến dạng bằng mỏ hàn được nung nóng trước hoặc tâm điện cực cacbon. Ở điện áp cao, phần đốt nóng của ô tô được làm mát bằng nước với mục đích nén chặt, điều này cho phép nhiều vật liệu được lắng đọng hơn.
Để tự tay loại bỏ các vết lõm nhỏ trên ô tô, hãy sử dụng công cụ kéo tự động. Điện cực chân của nó được hàn vào tâm trong 0,3 giây và lực kéo được kích hoạt bằng cách cài đặt trước chiều cao. Cần đo độ sâu của vết lõm là bao nhiêu để không kéo thành vết lõm. Bề mặt sửa chữa của xe phải được làm mát. Cuối cùng, điện cực được ngắt kết nối và vị trí của nó được căn chỉnh. Ngoài ra, những vết lõm nhỏ trên ô tô có thể được nắn thẳng bằng nam châm. Để sửa các vết lõm có đường kính đến 1 cm và sâu đến 2 mm, phương pháp nhiệt là phù hợp. Công nghệ này bao gồm việc chuyển nguồn gia nhiệt từ các cạnh vào giữa khuyết tật và làm mát.
Trên cơ sở của bất kỳ phương pháp nào được xem xét, cả cánh trước và cánh sau đều có thể được duỗi thẳng. Tuy nhiên, việc tiến hành công việc theo cách nào được xác định trên cơ sở số lượng bao nhiêu và loại khuyết tật nào trên cánh bị hư hỏng.
Mặc dù thực tế là lỗi có thể khá đơn giản, bạn vẫn phải chi một số tiền nhất định cho dịch vụ xe hơi, tùy thuộc vào hạng xe, có thể khá lớn. Tuy nhiên, nếu một người lái xe sở hữu cơ sở lý thuyết và biết cách sử dụng một số loại công cụ, anh ta có thể tự tay sửa chữa cánh ô tô.
Thiết bị, dụng cụ và vật liệu cần thiết để sửa chữa có chất lượng cao
Kích thủy lực có phần mở rộng làm từ phế liệu ống. Mặc dù, trong những trường hợp khắc nghiệt, giắc cắm cũng phù hợp - một giắc cắm như vậy được bao gồm trong bộ dụng cụ sửa chữa cho nhiều xe ô tô do Nga sản xuất. Đường ống cho phần nối dài đến kích này phải vuông để có thể đặt nó trên giá.
Búa nắn hoặc vồ cao su.
San lấp mặt bằng, lò xo, khối gỗ.
Một số loại giấy nhám, từ # 80 đến # 600.
Trước khi làm việc cần tháo bánh xe ở phía cánh bị hư hỏng.Đặt một thanh ray bằng gỗ dưới phần mở rộng của giắc cắm và sử dụng nó để bắt đầu ép vết lõm trên cánh từ bên trong. Khi vết lõm nghiêm trọng chính giảm đi, bạn có thể dùng tay loại bỏ những vết lõm nhỏ và mịn. Các vết lõm và nếp nhăn còn lại được loại bỏ bằng búa. Nếu cần, uốn cong mép của vòm bằng kìm. Các nếp nhăn nghiêm trọng được làm thẳng bằng búa kim loại, phải gõ trực tiếp vào nếp gấp.
Công việc phải được tiến hành cẩn thận, với nỗ lực tối thiểu trên bề mặt của cánh. Cố gắng không làm quá tay, nếu không kim loại sẽ giãn ra, dẫn đến hình thành lỗ xuyên, sau đó bạn sẽ phải sử dụng hàn điện. Đo lường nỗ lực và quan trọng nhất, học cách "cảm nhận" kim loại. Công nghệ của giai đoạn cuối của quá trình nắn là loại bỏ một cách có phương pháp các khuyết tật lớn, giảm dần tất cả đến những khuyết tật nhỏ hơn, tối thiểu nhất.