So với cấu trúc bằng gạch, thiết kế nhà để xe bằng kim loại có nhiều ưu điểm hơn. Điều chính là sự đơn giản và tốc độ sản xuất. Bài báo đề xuất làm quen với cách sửa chữa các nhà để xe kim loại.
Trước khi bắt đầu xây dựng, chủ sở hữu tương lai phải chọn vật liệu cho việc xây dựng cấu trúc.
Nhà để xe được làm bằng các cấu trúc kim loại, giống như bất kỳ cấu trúc nào, cần được sửa chữa theo thời gian. Đặc biệt cần chú ý đến việc sửa chữa mái nhà của nó.
Mẹo: Nếu bạn tìm thấy bất kỳ vấn đề nào trên mái nhà, chúng nên được khắc phục càng sớm càng tốt. Sự an toàn của xe và các vật dụng được cất giữ trong ga ra phụ thuộc vào điều này. Việc sửa chữa nên bắt đầu ở nhiệt độ dương không đổi.
Rò rỉ trên một mái nhà đã khô trước đây có thể cho thấy tấm kim loại lợp mái bị hỏng. Trong trường hợp này, việc lắp đặt một mái xếp làm bằng tôn mạ kẽm sẽ giúp nó có thể không phải sửa chữa lớn trong gần 50 năm và chỉ thực hiện các cập nhật thẩm mỹ.
Một lựa chọn ngân sách để sửa chữa mái nhà là sơn mái bằng sơn "cao su", giúp giảm đáng kể tác động đến môi trường. Một lớp sơn acrylic sẽ ngăn hơi nước đọng lại trên trần nhà.
Để sửa chữa mái nhà của bất kỳ nhà để xe nào, vật liệu lợp mái cuộn thường được sử dụng.
Khi sử dụng vật liệu lợp mái, như trong hình, cấu trúc sẽ có nhiều lớp, là mái che, lớp trên cùng bao gồm:
Lớp dưới cùng của mái được làm bằng vật liệu không che.
Video sẽ hiển thị chi tiết hơn về cách đặt vật liệu cuộn trên mái kim loại.
Sự phiền toái phổ biến nhất đối với nhà để xe bằng kim loại liên quan đến tác hại của độ ẩm đối với các khu vực không sơn.
Tốt nhất bạn nên thay một tấm bị rỉ sét, nhưng để tiết kiệm tiền và nếu bạn có máy hàn, bạn có thể thử kỹ thuật này:
Mẹo: Khi áp dụng một lớp polystyrene mở rộng dày 10 cm, chỉ số cách âm của nó có thể so sánh với một bức tường gạch hai dãy dày 40 cm.
Sự hình thành các giọt nước ngưng tụ (xem Sự ngưng tụ trong ga ra, phải làm gì?) Trên một ga ra bằng kim loại được bịt kín, trước hết, cho thấy sự trao đổi không khí kém. Tỷ lệ tối ưu giữa khí thải và không khí vào phải là 1: 6. Các lỗ thông hơi thông thường không cung cấp nguồn không khí trong lành ổn định.
Mẹo: Trong trường hợp này, khi tiến hành sửa chữa, nên cải thiện hệ thống thông gió hiện có.
Nhà để xe bằng kim loại là một cấu trúc nhẹ yêu cầu một thiết bị móng hoàn toàn tượng trưng theo một trong các tùy chọn:
VIDEO
Mẹo: Khi làm nền, nên đổ tất cả cùng một lúc để tạo ra một khối duy nhất cho cấu trúc.
Việc sửa chữa tiếp theo tùy thuộc vào loại móng. Nếu có ổ gà hoặc vết nứt trên nền, tốt hơn là nên quét lớp mới trên toàn bộ bề mặt.
Thiết kế gara bằng kim loại nào tốt hơn, sửa chữa kết cấu như thế nào cho hợp lý, video sẽ trình bày cụ thể.
Đối với một người đàn ông, nhà để xe gần giống như một ngôi nhà. Nó cũng là một "câu lạc bộ của sở thích" và là nơi có cơ hội để thể hiện kỹ năng đi kèm với công việc kỹ thuật. Việc sắp xếp lại và dọn dẹp trong nhà để xe được thực hiện độc quyền bởi chủ sở hữu. Anh ta thường tự sửa chữa, bởi vì không mong muốn tin tưởng người lạ để khôi phục lại trật tự tất cả các hạng mục của tài sản yêu thích của anh ta.
Ngoài ra, quá trình khôi phục lại tình trạng kỹ thuật của một tài sản được yêu thích đôi khi mang lại niềm vui thực sự và làm tăng lòng tự trọng. Việc tự sửa chữa mái tôn nhà để xe khá dễ tiếp cận đối với thợ thủ công tại nhà, nếu anh ta được trang bị thông tin về cách thực hiện.
Mái của các tòa nhà thuộc bất kỳ loại hình, quy mô và mục đích nào đều có xu hướng bị mài mòn, trước sự tiếc nuối lớn của chủ nhân. Gió to, mưa đá, mưa lớn, chim chóc, đá bỏ rơi và cây đổ bất ngờ thường xuyên kiểm tra sức mạnh của nó. Các yếu tố tương tự với tần suất ngang nhau tấn công mái của các nhà để xe, đôi khi không gây ra nhiều lo lắng cho các chủ sở hữu như trần nhà bị dột trong một căn hộ. Vì sự phù phiếm hoàn toàn không chính đáng, “con ngựa sắt” hay “con én” yêu dấu phải chịu đựng một cách trẻ con, từ từ rỉ sét vì quá ẩm.
Rò rỉ là một dấu hiệu rõ ràng cho thấy sự vi phạm tính toàn vẹn của mái nhà hoặc các sai sót trong quá trình xây dựng tấm lợp. Tuy nhiên, bạn không nên đợi các vết ố xuất hiện trên tường và trần nhà. Để không gặp phải những trường hợp nghiêm trọng phải sửa chữa tốn kém, cần tiến hành kiểm tra phòng ngừa tầng trên của ga ra từ bên ngoài với định kỳ 4 lần / năm và theo dõi tình trạng của trần hàng ngày.
Mái nhà để xe, cũng như các tòa nhà mà chúng che phủ, là một thuật ngữ kết hợp nhiều loại kiến trúc khác nhau. Chúng được dựng lên trên những chiếc hộp độc lập điển hình, và trên những chiếc hộp để xe được xếp thẳng hàng, và trên các cơ sở trong nước của các điền trang tư nhân rộng lớn. Chúng đơn lẻ và đầu hồi, lều, gác xép, v.v. Chúng có thể được trang bị bất kỳ loại vật liệu lợp nào hiện có, việc lựa chọn loại vật liệu nào tùy thuộc vào tình trạng và khả năng tài chính của chủ sở hữu.
Bất kể chi phí của vật liệu được sử dụng trong việc sắp xếp, việc sửa chữa mái nhà để xe là kết quả tất yếu của tuổi thọ sử dụng của nó. Tất nhiên, lớp phủ càng có khả năng chống lại các tác nhân phá hủy, hầu như luôn liên quan trực tiếp đến giá cả, thì càng ít cần thiết phải khôi phục lại độ hoàn thiện kỹ thuật của nó. Đúng vậy, khả năng chống mài mòn hiếm khi trùng khớp với khả năng tự sửa chữa.Do đó, trong hàng ngũ các chủ sở hữu độc lập của ngôi nhà dành cho ô tô, các tín đồ của lớp phủ mềm chiếm ưu thế, và trong xây dựng và sửa chữa, chúng thường được sử dụng nhất:
Bitum-polyme hậu duệ của vật liệu lợp để sửa chữa mái nhà để xe bằng các tấm bê tông cốt thép.
Màng lưu hóa đàn hồi có đánh dấu EPDM, thường được gọi là "tấm lợp cao su". Nó được sử dụng trong việc sửa chữa các mái nhà có độ dốc thấp tương tự.
Ngói dẻo, được cắt theo nghĩa bóng bằng vật liệu bitum-polyme, được sử dụng trong việc sắp xếp và sửa chữa các mái đầu hồi, mái hông và mái mansard có độ dốc 11º.
Trong sự rộng lớn của quê cha đất tổ, ngói bitum hiếm khi được mang đi, mặc dù đây là một loại lớp phủ khá hứa hẹn và dễ sửa chữa. Nó chủ yếu được sử dụng khi nó được yêu cầu bởi văn hóa thẩm mỹ của thiết kế bất động sản, được thực hiện theo một tinh thần phong cách duy nhất.
Chúng tôi đề cập rằng trong lĩnh vực sắp xếp mái nhà để xe, đá phiến, gốm sứ, tấm định hình và ngói kim loại được sử dụng. Chúng có nhu cầu ít hơn nhiều và hầu hết thường yêu cầu sửa chữa chuyên nghiệp. Do đó, chúng tôi sẽ chú ý đến các phương án và phương pháp mềm phổ biến nhất để phục hồi chúng.
Thiệt hại tiêu chuẩn đối với mái mềm bao gồm thủng, vỡ, phồng, trượt lớp phủ, sụt áp các đường nối và các khu vực tiếp giáp với tường liền kề hoặc lan can. Không phải tất cả những lý do này đều đi kèm với rò rỉ, tuy nhiên, cần phải loại bỏ. Theo mức độ công sức và chi phí, việc sửa chữa được chia thành hai loại:
Hiện tại sửa chữa các khuyết tật của lớp phủ. Việc sửa chữa hiện tại bao gồm sửa chữa những hư hỏng nhỏ đơn lẻ và những sai sót nhỏ trong xây dựng, nếu tổng diện tích bề mặt được sửa chữa xấp xỉ 10% diện tích mái.Đại tu mái nhà. Nó bao gồm việc thay thế hoàn toàn lớp phủ bị hư hỏng, được thực hiện khi phát hiện 60% diện tích mái bị hư hỏng.Có một khoảng hữu hình giữa các tỷ lệ phần trăm được chỉ định, điều này giúp chủ sở hữu, trên thực tế, có thể ưa thích một hoặc nhiều loại sửa chữa khác. Bản thân anh ta sẽ có thể quyết định cái gì mang lại nhiều lợi nhuận hơn, vá liên tục các lỗ hổng hay phủ một lớp sơn mới.
Các hoạt động sửa chữa đang diễn ra liên quan đến việc khắc phục hư hỏng tại chỗ. Nhưng trong quá trình đại tu mái tôn nhà để xe, thảm chống thấm thường được thay mới hoàn toàn, trám lại các mối nối, bịt kín các phễu hứng nước nếu có. Nó cũng có thể thay đổi độ dốc của mái dốc, lắp đặt thêm các yếu tố thông gió hoặc cách nhiệt mái nhà. Tuy nhiên, trước những thay đổi về thiết kế toàn cầu, bạn nên tham khảo ý kiến của các nhà thiết kế.
Đặc biệt cần chú ý đến việc lắp đặt vật liệu cách nhiệt. Tất nhiên, nó sẽ giảm tiền trả cho việc sưởi ấm nếu ngôi nhà ô tô được sưởi ấm một cách tự động. Nếu khoang thông thường của một khu phức hợp nhà để xe dài với hệ thống sưởi chung mà không có đồng hồ nhiệt phải được sửa chữa, thì sẽ không có ích gì trong việc điều chỉnh và tiết kiệm năng lượng được cung cấp.
Một lần nữa, lớp cách nhiệt trên mái có thể dẫn đến việc vi phạm chế độ nhiệt độ khi cất giữ xe. Rốt cuộc, theo các yêu cầu rõ ràng của SNiP II-93-74, thang đo của nhiệt kế trong ga ra không được hiển thị trên + 5ºС. Để các điều kiện giữ máy đạt tiêu chuẩn quy định, cần có những tính toán chính xác. Nếu không, nước ngưng tụ sẽ xuất hiện trong lớp cách nhiệt và những giọt nước của nó sẽ “mài mòn” các đường nối bên ngoài và lớp sơn của thân xe quanh năm.
Hãy tập trung vào sự thay thế cơ bản của lớp phủ, tương ứng với việc áp dụng những nỗ lực của chủ nhà và trình độ tay nghề của anh ta.
Việc sửa chữa mái nhà được thực hiện vào mùa ấm. Chúng tôi khuyến nghị rằng các quá trình phục hồi được tính toán thời gian với lượng mưa tối thiểu.Chỉ trong trường hợp khẩn cấp mới được phép thực hiện công việc trong thời gian mưa và lạnh với việc bắt buộc phải lắp đặt mái hiên trên địa điểm đang sửa chữa. Khối lượng công việc trên mái của nhà để xe tư nhân thường nhỏ, nhưng mong muốn hoàn thành tất cả các hoạt động trong một ngày. Phương án cuối cùng, trong ngày đầu tiên sửa chữa, việc chống thấm mái phải được hoàn thành.
Một chuỗi công việc điển hình để thay thế hoàn toàn lớp phủ:
Công việc sửa chữa chỉ được thực hiện ở nhiệt độ do nhà sản xuất vật liệu quy định. Không thể làm việc với lớp phủ nếu nhiệt kế hiển thị giá trị dưới giới hạn khả năng chịu sương giá của nó. Trong trường hợp khẩn cấp cần tiến hành đặt ở các số đọc trừ đi, vật liệu được đặt sơ bộ trong phòng được sưởi ấm. Nhiệt độ thích nghi của nó là từ 15º đến 20ºС, thời gian giữ ít nhất là 4 giờ.
Hãy bắt đầu bằng cách chuẩn bị cơ sở. Việc loại bỏ các ổ gà và vết nứt nhỏ sẽ không cần thời gian dài hoặc nỗ lực đặc biệt. Còn tồi tệ hơn nếu bề mặt của sàn bê tông cốt thép bị vỡ vụn một cách đáng kể, nếu các tấm ván hoặc tấm sàn đặc bị mục nát. Những rắc rối như vậy đòi hỏi phải đổ một lớp xi măng hoặc xây dựng một cơ sở đúc sẵn mới.
Chúng tôi sẽ cho rằng quá trình tốn công sức để khôi phục hoàn toàn nền móng không phải là số phận của chúng tôi. Sau đó, chúng tôi sẽ tìm hiểu xem liệu độ ẩm của nó có cho phép chúng tôi bắt đầu thi công chống thấm bitum-polymer hay không. Các hạn chế được chỉ định trong SNiP 3.04.01-87 cho phép bạn bắt đầu công việc nếu độ ẩm không vượt quá 4-5%. Nếu không có một thiết bị, nghĩa đen là “bằng mắt thường” thì không thể xác định được các thông số chính xác của độ ẩm, nhưng có những phương pháp dân gian, đó là:
Một vết nhỏ của bitum gần như sôi trên bề mặt. Nếu bitum bắt đầu sủi bọt, độ ẩm cao hơn tiêu chuẩn đã thiết lập.
Đặt một miếng polyetylen trên đế với kích thước cạnh lên đến một mét. Các cạnh nên được cố định xung quanh chu vi bằng băng dính.
Nếu hơi nước tích tụ trên bề mặt bên trong của polyetylen, thì đế phải được làm khô. Đóng khu căn cứ trước buổi trưa, kiểm tra một ngày.
Bạn không thể dùng đến các phương pháp dân gian để kiểm tra nếu mái nhà cũ không bị sưng tấy. Sau đó, lớp nền có thể được sơn lót ngay lập tức bằng sơn lót bitum để tối ưu hóa độ bám dính với lớp chống thấm được đặt trên cùng, hơn nữa:
Sau khi hoàn thành việc đặt lớp phủ, các bộ phận kim loại được lắp đặt: tạp dề, dải buộc vào lan can và tường thẳng đứng, v.v.
Chất lượng của kết nối các tấm phủ thành một trang web duy nhất được đánh giá bằng sự chảy ra của chất kết dính dọc theo cạnh bên. Chiều rộng của phần nhô ra trên mép này là 5-15 mm. Sau khi đặt dải tiếp theo, dòng chảy trên phần tử trước đó phải được cắt cẩn thận bằng dao trộn. Các đường nối kém chất lượng với các dải tách rời rất khó sửa chữa bằng cách sử dụng đầu đốt. Sẽ thuận tiện hơn khi làm ấm chỗ bị khuyết bằng máy sấy tóc xây dựng với đầu vòi dẹt.
Nếu tầng trên cùng phẳng không có lan can, thì trước khi bắt đầu sửa mái nhà để xe bằng tay của chính bạn, dọc theo chu vi hoặc bất cứ nơi nào có thể, bạn nên đóng đinh một thanh phào. Nó cần thiết cho việc buộc dải kim loại tiếp theo và để trang trí mép của mái nhà.
Có thể sửa mái bằng bitum và các cuộn bitum-polyme mà không cần dỡ bỏ vật liệu lợp cũ hoặc vật liệu tương tự, nếu nó đã được sửa chữa tốt trong quá trình sửa chữa hiện tại và ngay cả khi áp dụng đường ray dài 2 mét, các hốc của hơn 5 mm không được phát hiện.
Tất cả các loại màng lợp đang sử dụng hiện nay đều thích hợp cho việc sửa chữa mái nhà. Tuy nhiên, đối với một nhà để xe, màng được đánh dấu EPDM được coi là chấp nhận được nhất. Vật liệu hoàn toàn không quan tâm đến vùng lân cận của lớp màng cũ và lớp phủ bitum, nó có khả năng chống lại các sự tấn công của khí quyển rất tốt. Và một điểm cộng nữa: nó rộng, nhờ đó mà phần mái của nhà xe có thể được che bằng một tấm bạt chắc chắn không có đường nối.
Thuật toán sửa chữa mái nhà để xe với lắp đặt EPDM:
Cuối cùng, chúng tôi lắp đặt các dải phào chỉ, các yếu tố của hệ thống thoát nước và tạp dề tại chỗ.
Nếu không thể làm được nếu không có các mối nối đối đầu, chúng tôi dán các tấm EPDM bằng chất kết dính có đế cao su tổng hợp. Không thể sử dụng các chế phẩm trên để tạo đường nối vật liệu.
Chủ sở hữu nhà để xe có lối đi qua mái nhà của thông tin liên lạc và có các điểm nối với tường hoặc lan can sẽ cần dán thêm các lớp gia cố lên trên lớp phủ. Thảm gia cố xung quanh phễu lưu vực, thiết bị sục khí, đường ống được tạo hình tròn. Kích thước được tính toán sao cho mép cốt thép lùi vào mép lỗ 20 - 25 cm. Dọc theo đường mố, việc bổ sung gia cố được áp dụng bằng các dải màng tự dính sao cho một nửa dải rơi trên mặt phẳng thẳng đứng và một nửa nằm ngang.
Gạch bitum bị mòn khá tốt cũng tốt hơn nên được thay thế hoàn toàn. Đặc biệt nếu bạn quên dự trữ nguyên liệu của lô đã được sử dụng trong lần sắp xếp ban đầu. Trình tự các hành động thay thế ngói bitum tương tự như quá trình sửa chữa mái nhà để xe bằng tấm lợp nỉ hoặc lớp phủ bitum-polyme hiện đại hóa. Sự khác biệt là ván lợp ngói được đặt và gắn chặt riêng lẻ. Chúng không được hàn mà được dán vào mastic và cố định bằng đinh xù hoặc vít tự khai thác.
Bạn nên hết sức cẩn thận về công việc tháo dỡ, vì các phần tử lớp phủ không bị hư hại có thể được sử dụng tiếp theo. Các đinh phải được kéo cẩn thận bằng dụng cụ nhổ đinh để không làm hỏng thùng và không phải làm thêm công việc xây dựng bệ mới. Sau khi loại bỏ lớp sơn cũ, chống thấm và ốc vít, bề mặt được làm sạch hoàn toàn. Sau đó trải thảm gia cố lại và phủ lớp sơn phủ.
Cuối cùng, video sẽ giúp khơi lại trí nhớ về nguyên tắc sửa chữa mái tôn nhà để xe bằng vật liệu cuộn bitum đơn giản nhất:
VIDEO Các công nghệ và kỹ thuật dân gian được mô tả để sửa chữa mái nhà để xe sẽ giúp thu dọn tài sản quý giá của bạn, để chiếc xe được cung cấp các điều kiện bảo quản thích hợp với chi phí tối thiểu.
Sửa chữa mái tôn nhà để xe. Các loại mái và vật liệu lợp. Kết cấu nhà kho phẳng và nghiêng. Vật liệu lợp mái
Sẽ rất hữu ích nếu bạn tự mình sửa chữa mái nhà để xe, nếu không bạn sẽ phải gọi sự trợ giúp từ các chuyên gia mà bạn cần phải trả phí dịch vụ. Và tôi phải nói rằng, nó tốn rất nhiều tiền, tất nhiên, trừ khi bạn giao dịch với các chuyên gia.
Bất kỳ người nào sở hữu một ngôi nhà nông thôn, một ngôi nhà mùa hè hoặc chỉ nhà để xe nói trên đều có thể phải đối mặt với việc sửa chữa mái nhà - sớm hay muộn mái nhà có thể bị dột, và nếu không có biện pháp kịp thời, căn phòng sẽ bắt đầu bị dột. Do đó, chúng tôi đề nghị bạn hiểu rõ về các vật liệu lợp chính, cách chúng được lắp đặt, cũng như khả năng xảy ra các trường hợp thay thế cục bộ lớp phủ.
Sửa chữa mái tôn mái đầu hồi
Ghi chú. Trong các cấu trúc kiến trúc nhỏ - nhà nhỏ, nhà tranh, nhà gỗ và nhà để xe, mái đầu hồi hoặc mái đổ thường được làm, mặc dù bạn cũng có thể tìm thấy cấu trúc kiểu hông hoặc bốn mái.
Các loại mái nhà cho các ngôi nhà nhỏ kiểu nông thôn
Bạn có thể cần các loại sửa chữa sau:
lấp đầy khu vực bị tổn thương bằng nhựa nóng để tạo ra một lớp phủ chặt chẽ;lắp đặt một bản vá của vật liệu lợp mềm , chẳng hạn, trên lớp vật liệu lợp cũ ở một khu vực nhất định, bạn có thể đặt một vài dải vật liệu mới, nhưng đôi khi nó cũng được cố định bằng nhựa thông;thay thế vật liệu lợp cứng trong một khu vực nhất định : đá phiến, ván sóng, ngói;Ngoài ra, nó có thể là sửa chữa mái đường nối , vốn đã phức tạp hơn một chút và đòi hỏi những kỹ năng nhất định của thợ kim tuyến.Phần lớn cũng phụ thuộc vào các đặc điểm cấu trúc của tòa nhà:
ví dụ, nếu đây là một nhà để xe tập thể, thì trong hầu hết các trường hợp, đây là các vật liệu làm từ bitum mềm (cùng một loại vật liệu lợp), vì không ai sẽ che phần của họ bằng vật liệu đắt tiền hơn;
nhưng nếu đây là nhà để xe, nhà nhỏ, nhà nhỏ hoặc nhà ở riêng biệt thì ở đây đã sử dụng các vật liệu bền hơn thuộc loại rắn, cùng một phiến đá, tấm tôn hoặc gạch lát các loại (gốm, kim loại, bitum);
lợp bằng hắc ín nóng để bịt kín thường chỉ được thực hiện trên mái dốc hoặc mái bằng có độ dốc đơn - trên các kết cấu phức tạp và đầu hồi, tính không thấm của lớp phủ đạt được do sự chồng chéo của các phần tử lợp lên nhau.
Sửa chữa tại chỗ
Ngay cả khi bạn tự sửa chữa các chỗ dột, bạn vẫn có thể nhận được một khoản ước tính cho việc sửa chữa mái nhà. Vì vậy bạn không chỉ xác định được mình cần nguyên liệu gì mà còn phải mua trước để không xảy ra những trường hợp bất khả kháng trong quá trình làm việc.
Leo lên và đi dọc theo mái nhà, xác định những vị trí bị hư hỏng bằng mắt thường - điều này không khó thực hiện, vì đây là những vết rách hoặc lỗ thông thường trên vật liệu lợp. Nếu không có nhiều trong số chúng, thì bạn sẽ không phải che toàn bộ mái nhà hoặc phần riêng biệt của nó - bạn có thể thực hiện bằng các miếng vá nhỏ.
Đổ hắc ín vào khu vực bị hư hại
Tại vị trí hư hỏng, cắt vật liệu lợp mái có dạng hình bao thành bốn hình tam giác và uốn cong chúng sang hai bên để làm sạch các mảnh vụn bên trong. Sau đó đổ nhựa đường đã nấu chảy vào.
Sau đó, hạ thấp các hình tam giác lại, và từ phía trên đổ nhựa thông vào chỗ này để không nhìn thấy các đường nối (như trong ảnh trên cùng). Nếu lỗ thủng lớn, hãy dán thêm một miếng vật liệu lợp lên trên và cũng phủ nhựa thông lên trên.
Sự giới thiệu. Nếu bạn cần sửa chữa một hoặc hai hư hỏng, thì đối với điều này, bạn sẽ không cần nhiều nhựa thông.
Việc sửa chữa và thi công mái tôn nhà bằng vật liệu lợp mái tôn rất dễ dàng. Để làm điều này, bạn sẽ cần một số lượng cuộn nhất định (nó phải được tính theo diện tích được che phủ) và nhựa đường. Tuy nhiên, tốt hơn hết là bạn nên làm tan chảy nó trên mặt đất, sau đó nâng nó lên trong một cái xô bằng dây thừng.
Đầu tiên, loại bỏ tất cả các mảnh vụn khỏi mái nhà, bao gồm cả lớp phủ cũ, nếu nó bị rách. Sau đó đổ hắc ín đã nấu chảy theo từng phần, sao cho đủ chiều rộng của cuộn hoặc hai chiều rộng, nếu có thể.
Sau đó chỉ cần cuộn các cuộn trên mái sao cho chúng chồng lên nhau, tức là chồng lên nhau. Và hãy chắc chắn bao phủ các mối nối bằng nhựa để ngăn lượng mưa trong khí quyển bị rò rỉ.
Lắp đặt lớp phủ mềm bề mặt cứng
Ngày nay, có một sự thay thế xứng đáng cho tấm lợp nỉ - đây là những lớp phủ mềm, được xây dựng trên cơ sở bitum, độ bền của nó cao hơn nhiều. Do đó, khi sử dụng chúng, tuổi thọ của kết cấu được tăng lên đáng kể.
Chúng có nhiều lớp và có thể được tạo ra trên cơ sở:
Vật liệu được dán vào đế nhám bằng bitum khi nung nóng, như trong ảnh trên cùng. Các lớp phủ như vậy có thể khác nhau, nhưng tất cả chúng đều có một lớp màng dễ chảy ở dưới cùng, nhằm mục đích lắp đặt (để dán) - đôi khi nó có thể được rắc cát thạch anh.
Chất lượng của các lớp phủ như vậy phần lớn phụ thuộc vào hỗn hợp bitum với polyme - lớp này nằm ở giữa tấm, giữa lớp bảo vệ trên cùng và lớp nền - màng nóng chảy thấp, đã được thảo luận ở trên. Hỗn hợp có thể khác một chút về thành phần của nó, vì nó có thể là bitum bị oxy hóa, cũng như bitum giống nhau, nhưng có thêm polyme.
Bạn sẽ hiểu ngay sự khác biệt - thứ nhất, nếu không có polyme thì giá thành của vật liệu sẽ thấp hơn nhiều, thứ hai là trong quá trình hoạt động, nó không có khả năng giữ nhiệt và mất tính đàn hồi ở nhiệt độ thấp.
Ghi chú.Một trong những kẻ thù tồi tệ nhất của lớp phủ mềm có thể được gọi là kết tủa dưới dạng tuyết.
Thay thế một phương tiện chặn bị hỏng bằng một phương tiện mới
Nhưng đối với việc sửa chữa mái của một ngôi nhà mùa hè, ngôi nhà hoặc ngôi nhà nhỏ, rất có thể, vật liệu lợp kiên cố sẽ cần thiết. Nếu đây là đá phiến, thì bạn rất may mắn - nó rất dễ thay thế, không giống như lớp phủ đường may.
Để thay thế một phương tiện chặn, trước tiên bạn cần xóa phương tiện đó. Và đối với điều này, bạn phải “xáo trộn tất cả các trang tính liền kề với nó, nghĩa là chồng lên nó và nằm dưới cạnh của nó. Ít nhất đây là ba trang tính - trên cùng, dưới cùng và một trong các trang bên, nằm ở trên cùng và đóng phần chồng lên nhau bằng sóng của nó.
Điều quan trọng nhất trong trường hợp này là cẩn thận loại bỏ các móng tay để không làm hỏng (toàn bộ) vật liệu tốt. Và đôi khi rất khó để thực hiện một thao tác như vậy, vì móng tay bị gỉ, và bạn sẽ đơn giản là không có nơi nào để nghỉ ngơi với dụng cụ kéo móng tay.
Vì vậy, lựa chọn thuận tiện nhất trong những tình huống như vậy là cắt đầu đinh bằng máy mài, nếu có cơ hội hãy kéo nó lên mái nhà bằng cách nối nó qua dây nối. Những chiếc đinh không có mũ sau này có thể đơn giản được uốn cong theo sóng, nằm trên một vật phẳng nào đó, chẳng hạn như một cái đục hoặc một cái đục cũ (chỉ cần đóng một chiếc đinh mới gần đó - điều này sẽ không gây ra bất kỳ vấn đề gì).
Ghi chú. Chúng tôi thậm chí không đề cập đến việc thay thế các vật liệu như ngói kim loại hoặc tấm tôn, vì chúng thực tế không cần phải thay thế.
Vì vậy, nếu mái nhà của bạn được phủ bằng tấm kim loại và bạn cần sửa lại mái của một ngôi nhà (nhà ở, nhà nhỏ, nhà để xe), thì mọi thứ ở đây phức tạp hơn nhiều, vì bạn phải mở các nếp gấp để tháo dỡ lớp phủ cũ. Và sau đó uốn chúng lại.
Việc mở nếp gấp cũng không hề đơn giản, có lẽ còn khó hơn gấp nhiều lần. Thực tế là việc này sẽ phải được thực hiện cẩn thận, bằng một cái đục, để sau này căn chỉnh phần mép của dải còn lại trên mái nhà để sử dụng tiếp.
Theo quy định, một công cụ phức tạp là không cần thiết ở đây - một dải như vậy được san bằng hai búa. Ngoài ra, để thay thế, điều rất quan trọng là phải đo chính xác kích thước của tấm sao cho vừa khít với ghế - nếu không cán của nó sẽ kém chất lượng.
Sửa chữa mái tôn - đường nối được cuộn lại với khung lợp
Có ba kiểu gấp chính:
nằm nghiêng;
góc đứng (hình chữ L);
chỉ đứng.
Vì vậy, để lợp mái, theo quy luật, một phiên bản đứng thứ ba của lâu đài được sử dụng. Nó đủ chắc, cứng và không để ẩm ướt do mưa hay tuyết tan.
Vì vậy, sau khi tháo dỡ và san bằng các cạnh của vật liệu còn lại trên mái nhà, hãy cẩn thận di chuyển nó lên và đặt vật liệu thay thế. Khó khăn nằm ở chỗ, những dải như vậy có chiều dài toàn bộ của dốc, và chúng cần được phục vụ để chúng không bị uốn cong.
Khóa được cuộn lại với khung mái che, mặc dù cũng có một công cụ gấp tự động và bán tự động cho việc này. Và tốt nhất nên sử dụng khung phổ thông để đóng nếp.
VIDEO Tất nhiên, nếu mái nhà đã được sửa chữa bằng vật liệu lợp kim loại không có lớp mạ kẽm hoặc nhôm mạ kẽm, thì công việc sơn sẽ được yêu cầu nhưng không thất bại để bảo vệ lớp phủ khỏi bị ăn mòn. Tất cả các công việc sửa chữa, như một quy luật, được thực hiện với cùng một vật liệu được sử dụng trong trường hợp này.
Video (bấm để phát).
Vâng, nếu bạn có bất kỳ đề xuất, câu hỏi hoặc nhận xét nào - vui lòng để lại chúng trong phần bình luận.
