Chi tiết: tự sửa chữa hậu trường chơi gôn 2 từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Chú ý! Một mạng lưới các dịch vụ xe hơi với giá cả ưu đãi. Kiểm tra độ thẳng hàng của bánh xe MIỄN PHÍ! Không có hàng đợi! Sửa chữa trong ngày!
Tải xuống / In chủ đề
Tải xuống chủ đề ở nhiều định dạng khác nhau hoặc xem phiên bản có thể in của chủ đề.
Xi của bạn bị hỏng? tại sao lại tách rời mọi thứ?
Chà, nhìn kìa, chúng tôi đã tháo nắp hậu trường, mở hai con vít.
Như đây: 
Lực kéo ngăn cản điều gì đó làm được xa hơn, tức là không rút bóng ra, không làm gì cả.
Chúng tôi leo xuống gầm xe, và ở một nơi như vậy: 
có bảo vệ hình bán nguyệt giữa giảm thanh và hậu, mặc dù có lỗ bảo vệ bulong hậu (ý nghĩa ở các lỗ này mình không rõ, vì nếu tháo bulong ra thì vẫn không kéo được hậu ra). .
Hơn nữa, có vẻ như hậu trường đã "buồn", tức là nếu bạn giữ cần sang số nâng lên, tức là ở vị trí bình thường thì không thể lắp cái đầu tiên vào, nhưng để lắp cái đầu tiên, bạn phải NHẤN cần gạt và hơi sang trái. Để gắn chiếc thứ hai, bạn cũng cần cần gạt xuống bên trái và sang trái, nhưng bạn không thể ném chiếc cần từ thứ nhất sang chiếc thứ hai theo đường thẳng.
Không, cá nhân tôi đã tháo chúng bằng ngón tay của mình
. Hơn nữa, có vẻ như hậu trường đã "buồn", tức là nếu bạn giữ cần sang số nâng lên, tức là ở vị trí bình thường thì không thể lắp cái đầu tiên vào, nhưng để lắp cái đầu tiên, bạn phải NHẤN cần gạt và hơi sang trái. Để gắn chiếc thứ hai, bạn cũng cần cần gạt xuống bên trái và sang trái, nhưng bạn không thể ném chiếc cần từ thứ nhất sang chiếc thứ hai theo đường thẳng.
Điều này rất giống với chiếc cốc bị vỡ trong đó quả bóng ở phía sau đi lại (ở trung tâm trong Hình 2). Vì vậy, bạn thực sự phải cởi bỏ tất cả.
Những thứ kia. những "ngôi sao mùa xuân" này không thể bị loại bỏ, như đã đề cập ở đây? Hoặc chúng vẫn có thể được tháo ra mà không cần vặn các vít ra khỏi cabin?
 |
Video (bấm để phát). |
Họ nói với bạn: "những ngôi sao này" không được vặn bằng ngón tay của bạn. Họ, cùng lắm là mắc câu. Nhôm này là bảo vệ nhiệt. Ít nhất thì những ngôi sao vẫn xuất hiện. Họ có giá 10 r / mảnh, theo ý kiến của tôi. Các vít tự khai thác dính xuống khó có thể được tháo ra khỏi khoang hành khách.
Thú vị hơn nhiều khi tách ống xả - thường có một cái kẹp bằng bu lông thối.
Thú vị hơn nhiều khi tách ống xả - thường có một cái kẹp bằng bu lông thối.
Hình như bu lông có qua lại thì tôi có bảo vệ cacte nhưng ở đó bu lông bị cong.
Tổng quan về phụ tùng sửa chữa hậu trường, nhớt, dụng cụ, vw Golf 2 3, Jetta,… So sánh phụ tùng chính hãng và phụ tùng Trung Quốc. vag 191798116A / febi 08338 và 191711190B. tổng quan về cơ chế. Khuyên bảo.
Trải nghiệm thứ hai về công việc kéo sợi với nhôm, lần này tôi quyết định làm một thiết bị quay đơn giản nhất. Tôi thích kết quả, tôi nghĩ bạn sẽ không tiếp tục thờ ơ. Kích thước phôi: D160 mm, S 3 mm Kích thước của chi tiết sau khi vẽ: D73 mm, d69 mm, L95 mm 1 thí nghiệm: Kết quả:
˜Nail Poroshin tổng kết việc sửa chữa chiếc xe hơi Volkswagen GOLF-2. Kính gửi các thuê bao! Tại đây, bạn sẽ tìm thấy thông tin về một thiết bị đa chức năng cho phép bạn đo mức tiêu thụ nhiên liệu, bao gồm cả khí đốt, nếu xe được trang bị HBO, đo nhiệt độ và điện áp trên xe, đồng thời có thể trả lời câu hỏi - “Bây giờ là mấy giờ?” .
Không phải là một mánh lới quảng cáo vì có thể dễ dàng và nhanh chóng lắp đặt một giá đỡ kết nối ống xả và ống dẫn trên gió thương mại B3 với động cơ RP. Mọi người đều biết rằng những chiếc ghim này rất khó lắp đặt, vì chúng nằm ở một nơi khó tiếp cận. Nó đặc biệt khó nếu họ là người mới.
Đèn áp suất dầu bật sáng và còi trên VW Golf thổi. Ở mức tải 2100 vòng / phút, áp suất dầu tối thiểu phải là 1,8, nếu không sẽ xuất hiện tín hiệu âm thanh và đèn dầu nhấp nháy, ta kiểm tra bằng đồng hồ áp suất.Áp suất trên ấm động cơ khi không tải ít nhất phải là 0,3 bar, nếu không đèn áp suất sẽ sáng nhưng không có tín hiệu âm thanh. Khi dây của cảm biến phía trên bị ngắn tiếp đất, đèn áp suất cũng sáng lên. Nếu dây của cảm biến phía dưới bị đứt hoặc cảm biến bị lỗi, tín hiệu âm thanh và đèn áp suất dầu nhấp nháy sẽ xuất hiện.
Tốt hơn là nên giải thích cách thiết lập nó, chứ không phải một video trên YouTube, tôi đang ngồi ngay bây giờ và vắt óc suy nghĩ về cách thiết lập nó, nhưng những phần đó, và vì vậy mọi thứ đều rõ ràng nên quay nó ở đâu.
một giữ cần gạt ở vị trí 3-4 và ở trung tâm, thứ hai kẹp ống kẹp. cố gắng bật 1, sau đó quay lại. nếu mọi thứ đều ổn, thì cuối cùng nó đã được kẹp lại
Chủ đề thật thú vị, bởi vì Tôi cũng sẽ làm điều tương tự ngay bây giờ. Nhưng. âm thanh o.k. xấu, một phần của văn bản chỉ được nhai lại. Và máy ảnh thường nhìn qua các nút mà tác giả đã giải thích và muốn hiển thị. Nó rất khó chịu
Bạn có thể tìm thấy số bộ phận
tồn tại để giúp bạn. vì nó đã được một thời gian dài trước đây và có rất nhiều bài viết. có bộ dụng cụ sửa chữa hoàn chỉnh được làm sẵn
có thể được tìm thấy trong bất kỳ thư mục nào. đừng lười biếng.
đăng số bộ phận để biết chi tiết
chào bạn, bộ dụng cụ sửa chữa hậu trường có được bán tự do trên thị trường không?
dmitry kopach salam aleikum cho tôi xin số điện thoại được không
Bạn có thể cho tôi biết số kit được không?
tồn tại ở Ukraine.
Cảm ơn bạn Dmitry đã đánh giá, bản thân tôi hiện đang xử lý hậu trường trên sân gôn của mình, tôi mới đặt mua một chiếc lò xo! Tôi vẫn thấy có một sự bất tiện rõ ràng là việc bao gồm số 1 và số lùi, sự nhầm lẫn xảy ra, khi bạn gửi cần đến (Ở đâu đó tôi đã nhìn vào một người nào đó, họ đề xuất những chiếc đinh tán nguyên bản “Đức”, chúng phồng lên đáng tin cậy hơn, bởi vì không cần phải nới lỏng thêm ở đó. Tôi sẽ biết ơn bạn.
gắn chặt bằng đinh tán. một cái mới cũng có thể được tán trên bất kỳ đinh tán nào. nhấn mạnh là quan trọng.
Khác xa với tất cả các xe ô tô, hộp số được đặt gần chân phải của người lái xe để cần số có thể thò ra khỏi nó (như trên Zhiguli cổ điển). Cơ cấu truyền lực giữa cần gạt và hộp số được gọi là cơ cấu chuyển tiếp.
Trên sân Golf, nó bao gồm rất nhiều bộ phận, và tổng thể mỗi bộ phận dù chỉ bị mài mòn nhẹ cũng mang lại nhiều cảm giác chơi và kết quả là việc chuyển số khó khăn. Vì lý do tương tự, không nên chỉ thay đổi một phần của các bộ phận. Chỉ có một vách ngăn hoàn chỉnh mới có thể đạt được hiệu quả tối đa.
Không ai trong số các nhà sản xuất phụ tùng bán một bộ như vậy, bạn phải lắp ráp từ nhiều bộ. Cái này, còn lâu mới hoàn thành, trông như thế này:
Phần cabin phía sau có nhiệm vụ tách biệt an toàn cho bánh răng số 1 và bánh răng lùi. Nếu có phát dọc, cần phải phân loại nó ra.
Đầu tiên, tháo tay cầm và tháo nắp
Tháo vít: cho Golf2 - vít đơn
Di chuyển bảng điều khiển trở lại để nó được tháo khỏi hai chốt
Vì Golf3: hai hạt nhựa
Chúng tôi tháo nút chặn khỏi thanh sắt thẳng, tháo kẹp của thanh nhựa, lấy chúng ra khỏi viên bi
Chúng tôi tháo "rocker", quay trên một trục đi qua giá đỡ. Nó là cần thiết để giữ đai ốc từ dưới cùng của trục.
Rất khó để tháo trục xe, bụi bẩn và rỉ sét cản trở. Vì vậy, bạn nên xịt WD-40 trước và làm sạch nó một cách tốt nhất có thể.
Chúng tôi lấy trục ra, loại bỏ "cánh tay rocker".
chúng tôi chèn các ống lót mới, định hướng các phần nhô ra vào các khe tương ứng
Chúng tôi đeo một cánh tay đòn mới, lắp trục và siết chặt nó.
Nhân tiện, sự cần thiết phải thay thế toàn bộ "tay quay", chứ không chỉ trục của nó bằng ống lót, là do bản thân các quả bóng bị mòn, trên đó các thanh bị gãy
một sai lệch nhỏ: gần đây chất lượng của những thành phần không phải là nguyên bản mà chúng tôi cung cấp đã giảm xuống dưới bất kỳ dung sai nào. Do đó, TRƯỚC KHI lắp ráp chốt, hãy kiểm tra những điều sau:
- bu lông phải đi qua cả hai lỗ một cách tự do
bu lông mới không được treo trong ống lót
và giá đỡ đã lắp ráp phải xoay tự do, không bị kẹp, nhưng cũng không có phản ứng dữ dội
Giá đỡ trung tâm của hậu được gắn vào giá lái bằng ba bu lông. Bạn có thể tháo chúng từ phía trên nếu muốn.
Điều kiện tiên quyết đối với vách ngăn của cabin - bộ giảm thanh phải có thể thu gọn. Hoặc một ống dẫn xuống từ bộ cộng hưởng hoặc chất xúc tác, hoặc kết nối sau
Đã ngắt kết nối, hạ đường ống xuống
Bây giờ chúng ta cần tháo tấm chắn nhiệt. Nó được gắn với các chốt này. Cố gắng đừng làm tổn thương
Cách đơn giản nhất là tháo xoắn bằng thú mỏ vịt hoặc kéo.
Họ đã tháo toàn bộ lớp bảo vệ nhiệt, bỏ nó sang một bên
Vặn 4 bu lông cố định phần bên trong với thân máy
Chúng tôi hạ nó xuống và tìm một vị trí trong đó giá đỡ trung tâm, đã được tháo khỏi thanh ray, cũng sẽ đi ra
Chúng tôi tháo toàn bộ cấu trúc này và kẹp nó lại, làm sạch phần cuối của thanh khỏi bụi bẩn và rỉ sét
Trước khi tháo kẹp, chúng tôi đánh dấu để tăng cơ hội thực hiện mà không cần điều chỉnh sau này.
Chúng tôi tháo bu lông, tháo kẹp, kéo giá đỡ khỏi thanh
Làm thế nào để làm sạch thanh dọc theo toàn bộ chiều dài. Chúng tôi tháo 2 đai ốc đang cố định núm chuyển số.
Sau đó, chúng tôi từ chối phần thân của salon xuống và sang một bên
Sau đó, chúng tôi lấy ra một thanh dài hoàn toàn. Chính xác hơn, cầm cây gậy, chúng ta kéo phần thân hậu trường ra khỏi nó.
và thay đổi ống bọc cao su mà nó đi qua
Tháo bi khỏi cần số. Để thực hiện việc này, hãy đặt nó ở một bên so với hàm vise, ấn và kẹp lõi thép của cần gạt theo chiều ngược lại.
Tháo bóng, lắp bóng mới sau khi làm sạch và bôi trơn nhẹ cần gạt
Lắp ráp theo thứ tự ngược lại. Tốt hơn là bạn nên lắp một cái mới.
Chúng tôi lấy máng nhựa từ hộp đựng sau ra và lắp một cái máng mới vào. Đừng quên mặc
Đưa que vào thân. Đưa cần số vào. Chúng tôi mồi và thắt chặt các đai ốc. Để qua một bên.
Lấy dấu ngoặc ở giữa.
Nới lỏng đai ốc trên cùng
Tháo nút chặn ở đầu dưới của trục
Chúng tôi lấy trục xe ra, vắt kiệt các ống lót cũ.
Chúng tôi làm sạch ghế và cẩn thận, sử dụng một tuốc nơ vít phẳng cùn, lắp một ống bọc trung tâm mới
Chúng tôi thay đổi các ống lót mà trục quay của quả bóng, hướng vòi đến vết cắt trong thân, nhẹ nhàng nhét mỡ vào bên trong.
Chúng tôi lắp trục xe, đặt đòn bẩy, siết chặt đai ốc phía trên. Chèn điểm dừng dưới cùng
Chúng tôi kết nối giá đỡ với một thanh dài, đặt vào kẹp và siết chặt nó, thiết lập nó theo các dấu. Chúng tôi lắp toàn bộ cấu trúc này vào đúng vị trí, gắn giá đỡ vào thanh ray và phần bên trong vào thân.
Chúng tôi thay đổi ống lót cuối cùng - trên đòn bẩy được bắt vít trực tiếp vào hộp số.
Chúng tôi bôi một ít dầu mỡ vào bên trong các đầu nhựa của que.
Và, để bụi bẩn không dính vào nó, và không hoạt động như một chất mài mòn, các con dấu đặc biệt được đặt trên chính những quả bóng
Chúng tôi kiểm tra độ trong của các bánh răng. Nếu, với tất cả các chi tiết mới, cài đặt bị mất, điều đó không thành vấn đề. Nhẹ nhàng nới lỏng chốt kẹp ở cuối chiều dài của que, và xoay nhẹ que để đạt được vị trí mong muốn.
Hãy nhớ rằng bạn không nên bôi dầu mỡ vào các bộ phận tiếp xúc. Bất kỳ bụi bẩn nào cũng ngay lập tức dính vào chúng và các bộ phận chuyển động sẽ biến thành một tệp. Tốt hơn là sử dụng silicone dạng xịt.
Và điều cuối cùng: chúng ta đã cùng nhau xem qua phần hậu, tức là phần truyền lực từ tay biên sang cơ cấu chọn bánh răng. Nhưng bản thân anh ấy có thể chơi. Vì vậy, khi sửa chữa hậu trường, hãy nắm lấy cần gạt và đảm bảo rằng nó di chuyển nghiêm ngặt trong một số mặt phẳng nhất định. Nếu không, cần được sửa chữa
Sơ đồ cơ cấu sang số Golf 2: 1 - ống lót; 2 - lò xo; 3, 4 - tay áo; 5 - trục của cần chuyển số; 6 - cần sang số; 7 - ngón tay của một thanh thay đổi bánh răng; 8 - thanh sang số; 9 - bu lông; 10 - một dây xích của một ngã ba bao gồm một mặt sau; 11 - một ngã ba bao gồm một mặt sau; 12 - một thanh của một cái nĩa bao gồm một mặt sau; 13 - một thanh với một ngã ba của chuyển đổi từ 1 đến 2; 14 - một thanh truyền có phuộc chuyển số của bánh răng số 3-4; 15 - bu lông; 16 - khớp nối; 17 - ống lót; 18 - đầu nối; 19 - đai ốc; 20 - kẹp; 21 - bu lông; 22 - trường hợp; 23 - trục của cơ cấu thay đổi bánh răng; 24 - trường hợp; 25 - tay gạt cần số; 26 - cần số; 27- máy giặt; 28 - mùa xuân; 29 - đai ốc; 30 - chén trên của khớp bi; 31 - cốc dưới của khớp bi; 32 - ống tay áo; 33 - tấm; 34 - vòng đệm; 35 - thân máy; 36 - bu lông.
Điều chỉnh hộp số truyền động lệch tâm gôn 2: 1 - bu lông; 2 - cần chuyển số; 3 - điều chỉnh lệch tâm; a - điều chỉnh kích thước.
Đặt phanh tay trên xe và đặt cần số ở vị trí trung lập. Vặn bu lông 21 và kẹp di chuyển 20. Vặn cần số 25 của cần số trong khoang hành khách và tháo nắp 24. Vặn các đai ốc 29 và tháo cụm cần số ra khỏi khoang hành khách.
Cần số được lắp theo thứ tự ngược lại khi tháo ra, đồng thời bôi trơn khớp bi. Đặt hộp số vào vị trí trung hòa và nới lỏng bu lông 21. Người thứ hai trên ô tô phải gài chính xác cần số về vị trí tương ứng với vị trí trung hòa của hộp số và giữ nguyên ở vị trí này. Trong khi chờ đợi, siết chặt bu lông 21 của kẹp 20. Điều này hoàn thành công việc thay thế và điều chỉnh cơ cấu lựa chọn bánh răng Volkswagen Golf 2.
Giải thích rõ hơn về cách thiết lập nhiều video trên YouTube, tôi đang ngồi ngay bây giờ và vắt óc suy nghĩ về cách thiết lập và những phần đó, và vì vậy mọi thứ đều rõ ràng nên xoay nó ở đâu
một giữ cần gạt ở vị trí 3-4 và ở trung tâm, thứ hai kẹp ống kẹp. cố gắng bật 1, sau đó quay lại. nếu mọi thứ đều ổn, thì cuối cùng nó đã được kẹp lại
Chủ đề thật thú vị, bởi vì Tôi cũng sẽ làm điều tương tự ngay bây giờ. Nhưng. âm thanh o.k. xấu, một phần của văn bản chỉ được nhai lại. Và máy ảnh thường nhìn qua các nút mà tác giả đã giải thích và muốn hiển thị. Nó rất khó chịu
Bạn có thể tìm thấy số bộ phận
tồn tại để giúp bạn. vì nó đã được một thời gian dài trước đây và có rất nhiều bài viết. có bộ dụng cụ sửa chữa hoàn chỉnh được làm sẵn
có thể được tìm thấy trong bất kỳ thư mục nào. đừng lười biếng.
đăng số bộ phận để biết chi tiết
chào bạn, bộ dụng cụ sửa chữa hậu trường có được bán tự do trên thị trường không?
dmitry kopach salam aleikum cho tôi xin số điện thoại được không
Bạn có thể cho tôi biết số kit được không?
tồn tại ở Ukraine.
Cảm ơn bạn Dmitry đã đánh giá, bản thân tôi hiện đang xử lý hậu trường trên sân gôn của mình, tôi mới đặt mua một chiếc lò xo! Tôi vẫn thấy có một sự bất tiện rõ ràng là việc bao gồm số 1 và số lùi, sự nhầm lẫn xảy ra, khi bạn gửi cần đến (Ở đâu đó tôi đã nhìn vào một người nào đó, họ đề xuất những chiếc đinh tán nguyên bản “Đức”, chúng phồng lên đáng tin cậy hơn, bởi vì không cần phải nới lỏng thêm ở đó. Tôi sẽ biết ơn bạn.
gắn chặt bằng đinh tán. một cái mới cũng có thể được tán trên bất kỳ đinh tán nào. nhấn mạnh là quan trọng.
Giải thích rõ hơn về cách thiết lập nhiều video trên YouTube, tôi đang ngồi ngay bây giờ và vắt óc suy nghĩ về cách thiết lập và những phần đó, và vì vậy mọi thứ đều rõ ràng nên xoay nó ở đâu
một giữ cần gạt ở vị trí 3-4 và ở trung tâm, thứ hai kẹp ống kẹp. cố gắng bật 1, sau đó quay lại. nếu mọi thứ đều ổn, thì cuối cùng nó đã được kẹp lại
Chủ đề thật thú vị, bởi vì Tôi cũng sẽ làm điều tương tự ngay bây giờ. Nhưng. âm thanh o.k. xấu, một phần của văn bản chỉ được nhai lại. Và máy ảnh thường nhìn qua các nút mà tác giả đã giải thích và muốn hiển thị. Nó rất khó chịu
Bạn có thể tìm thấy số bộ phận
tồn tại để giúp bạn. vì nó đã được một thời gian dài trước đây và có rất nhiều bài viết. có bộ dụng cụ sửa chữa hoàn chỉnh được làm sẵn
có thể được tìm thấy trong bất kỳ thư mục nào. đừng lười biếng.
đăng số bộ phận để biết chi tiết
chào bạn, bộ dụng cụ sửa chữa hậu trường có được bán tự do trên thị trường không?
dmitry kopach salam aleikum cho tôi xin số điện thoại được không
Bạn có thể cho tôi biết số kit được không?
tồn tại ở Ukraine.
Cảm ơn bạn Dmitry đã đánh giá, bản thân tôi hiện đang xử lý hậu trường trên sân gôn của mình, tôi mới đặt mua một chiếc lò xo! Tôi vẫn thấy có một sự bất tiện rõ ràng là việc bao gồm số 1 và số lùi, sự nhầm lẫn xảy ra, khi bạn gửi cần đến (Ở đâu đó tôi đã nhìn vào một người nào đó, họ đề xuất những chiếc đinh tán nguyên bản “Đức”, chúng phồng lên đáng tin cậy hơn, bởi vì không cần phải nới lỏng thêm ở đó. Tôi sẽ biết ơn bạn.
gắn chặt bằng đinh tán.một cái mới cũng có thể được tán trên bất kỳ đinh tán nào. nhấn mạnh là quan trọng.
