Chi tiết: tự sửa chữa hậu trường trên Lacetti từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.
Hộp số sàn của Chevrolet Lacetti hiếm khi gây ra phàn nàn, và ngay cả khi được bảo dưỡng và thay dầu kịp thời, hầu hết các bánh răng đều bật rõ ràng và yên tĩnh. Thiết kế của nó khó có thể được gọi là sáng tạo, nhưng nó khá đơn giản trong việc điều chỉnh và bảo trì. Điều chỉnh lùi hậu trên xe Chevrolet Lacetti như thế nào, điều này cần thiết là gì và khi nào cần điều chỉnh, chúng ta cùng nhau tìm hiểu nhé.
Vấn đề chính của những chiếc xe bình dân là việc thường xuyên sử dụng các vật liệu rẻ tiền.
Và điều này dẫn đến công việc không chính xác toàn bộ lắp ráp hoặc lắp ráp. Rất nhiều ống lót, bộ hãm và bộ tiếp hợp bằng nhựa được lắp vào bộ truyền động hộp số Lacetti. Chúng bị mòn dần theo thời gian, việc chuyển số trở nên mờ và ồn ào, một số tốc độ có thể không bật lên được.
Dấu hiệu đầu tiên cho thấy cần điều chỉnh cần điều chỉnh hộp số là tăng độ chơi và sang số bằng sức.
Ngoài ra, điều chỉnh sẽ cần thiết trong trường hợp trục đầu vào của ổ đĩa và lực đẩy, chẳng hạn, sau khi tháo dỡ hộp. Việc điều chỉnh có thể không giải quyết được tất cả các vấn đề, nhưng hộp sẽ có khả năng kiểm soát dễ hiểu hơn.
Hơn sẽ ảnh hưởng hoàn toàn đến hoạt động của trạm kiểm soát thay thế hậu trường hoặc thay thế ống lót, chốt và kẹp bằng nhựa bằng polyurethane nhưng chúng không xuất hiện trên thị trường phụ tùng. Vì vậy, chúng tôi sẽ tự tay điều chỉnh hậu trường, may mắn là sẽ mất 20-30 phút về sức lực.
Ý nghĩa của việc điều chỉnh là đặt trục điều khiển hộp số và trục liên kết về vị trí ban đầu so với nhau.
Để thực hiện công việc, bạn sẽ cần:
mũi khoan có đường kính 5 mm;
phím cho 12;
Bộ tuốc nơ vít.
Video (bấm để phát).
Bây giờ bạn có thể bắt đầu điều chỉnh.
Đặt cần số về vị trí trung lập.
Chúng tôi mở mui xe và tìm một nơi để cố định trục truyền động của hộp và ổ kéo.
Nơi cố định được đánh dấu bằng mũi tên.
Kẹp và nới lỏng bằng chìa khóa 12.
Chốt được đánh dấu bằng một mũi tên.
Chúng tôi kiểm tra chất lượng của việc điều chỉnh bằng cách khởi động động cơ và bật từng bánh răng một.
Nếu cần, việc điều chỉnh được lặp lại. Do đó, bạn có thể điều chỉnh liên kết của trạm kiểm soát trên Lacetti một cách nhanh chóng và độc lập.
Chúng tôi tháo nút chặn (tốt hơn là nên bật số 5, sau đó sẽ thuận tiện hơn, nhưng vẫn ở trong vùng vô hình). Chúng tôi tìm thấy nó bằng cách chạm. Chúng tôi móc nó bằng tuốc nơ vít và tháo nửa bên ngoài khỏi chốt, sau đó tự kéo nút ra.
Chúng ta nới lỏng bu lông thanh truyền động hộp số (không cần thiết phải tháo bu lông) Mũi tên chỉ ra đai ốc, nó không quay, và bu lông phải được tháo từ bên dưới bằng cờ lê 12.
Tiếp theo, rút chốt ra, chúng ta mở bản lề (mũi tên đỏ) Khi chúng ta di chuyển các kẹp lò xo (mũi tên xanh) sang hai bên, chúng ta lấy trục sau ra.
Chúng tôi tháo rời phần hậu để chúng tôi tháo các kẹp bằng kìm mũi tròn.
Chúng tôi hỗ trợ ống lót fluoroplastic từ bên dưới với khóa 17 và chúng bật ra.
Chúng tôi thiết lập các khoảng cách mong muốn trên hậu trường có thể điều chỉnh. Tôi đặt nó thành 84mm dài và 42mm ngắn. Hậu trường cũ có 80mm và 60mm.
Chúng tôi thu thập mọi thứ theo thứ tự ngược lại.
Ta lắp đặt hậu vào đúng vị trí của nó, lắp trục hậu vào và bắt các chốt, nối bản lề (không quên chốt chặn), nới lỏng chốt cho đến khi siết chặt chúng ta tiến hành điều chỉnh. Việc truyền hộp số phải được đặt ở vị trí “trung tính”. Xoay bản lề bằng một tay và ấn vào chốt điều chỉnh có lò xo, chúng tôi tìm thấy vị trí mà nó đi vào lỗ thanh truyền, từ đó sửa nó:
Tiếp theo, chúng tôi chuyển sang thẩm mỹ viện. Chúng tôi tháo nắp hộp số mà chúng tôi ấn vào khung của nó từ phía bên của ngư lôi về phía cần sang số. Tiếp theo, bạn cần cố định cần số vào các lỗ điều chỉnh.
Chúng tôi chèn vào đó, ví dụ, một tuốc nơ vít có đường kính 4-5 mm.
Và bây giờ, khi cả thanh chọn bánh răng và núm sang số đã được cố định, chúng ta siết chặt bu lông: Chúng ta lấy tuốc nơ vít ra, nhả thanh truyền lò xo, lắp vào nắp cần số và thế là xong. Kết quả: Hành trình của cần sang số trở nên ngắn hơn nhiều, các bánh răng bật sáng rõ ràng. Để so sánh: Trung lập.
Bánh răng 2 và 4. Ảnh cuối cùng cho thấy khoảng cách đến phanh tay.
Báo cáo ảnh này trình bày chi tiết cách thực hiện thay thế và điều chỉnh hậu trường hành trình ngắn của Chevrolet Lacetti. Về cơ bản, các triệu chứng chính cho thấy trục trặc của bánh sau, trước hết là một hành trình lớn xung quanh núm sang số ở bánh răng trung tính, cũng như các vấn đề với các bánh răng sang số, cho dù đó là số 1, số 2 hay số lùi, v.v. Cũng các triệu chứng tương tự, trong một số trường hợp, thay dầu trong hộp số sẽ chữa khỏi.
Tuy nhiên, nếu nguyên nhân của mọi rắc rối được thiết lập và nó chỉ vào hậu trường, không thể điều chỉnh, để thay thế bạn sẽ cần:
Kìm có đầu mỏng;
Cờ lê cho 12;
Cờ lê mở đầu cho 17;
Tuốc nơ vít Phillips tiêu chuẩn.
Chúng ta sẽ cần: kìm mũi tròn với các đầu mảnh, một chìa khóa 12 (tốt nhất là một đầu có thanh kéo dài từ 30-40 cm), một cờ lê 17 đầu mở và một tuốc nơ vít. 1. Tháo nút chặn (nên vặn số 5 thì sẽ tiện hơn, nhưng vẫn trong vùng vô hình). Chúng tôi tìm thấy nó bằng cách chạm. Chúng tôi cạy bằng tuốc nơ vít và tháo nửa bên ngoài khỏi chốt, sau đó tự kéo nút ra.
2. Chúng tôi nới lỏng bu lông thanh truyền động hộp số (không cần thiết phải tháo bu lông):
Mũi tên chỉ ra đai ốc, nó không quay, và bu lông phải được tháo từ bên dưới bằng cờ lê 12. 3. Tiếp theo, rút chốt, mở bản lề (mũi tên đỏ). Trải các kẹp lò xo (mũi tên màu xanh lá cây) sang hai bên, chúng tôi lấy trục sau ra
5. Chúng tôi tháo rời phần hậu để chúng tôi tháo các kẹp bằng kìm mũi tròn
6. Chúng tôi hỗ trợ ống lót fluoroplastic từ bên dưới với khóa 17 và chúng bật ra
8. Chúng tôi thiết lập các khoảng cách cần thiết trên hậu trường có thể điều chỉnh được. Tôi đặt nó thành 84mm dài và 42mm ngắn. Hậu trường cũ có 80mm và 60mm.
9. Chúng tôi thu thập mọi thứ theo thứ tự ngược lại
10. Chúng tôi lắp đặt hậu trường vào đúng vị trí của nó, lắp trục hậu trường và bắt các chốt, kết nối bản lề (không quên nút chặn), Chốt được nới lỏng vẫn chưa được siết chặt. 11. Hãy bắt đầu điều chỉnh. Hộp số phải ở vị trí trung tính. Xoay bản lề bằng một tay và ấn vào chốt điều chỉnh có lò xo, chúng tôi tìm thấy vị trí mà nó đi vào lỗ thân, do đó cố định nó:
12. Tiếp theo, đi đến thẩm mỹ viện. Chúng tôi tháo nắp hộp số mà chúng tôi ấn vào khung của nó từ mặt bên của bảng điều khiển về phía cần sang số. 13. Tiếp theo, bạn cần cố định cần số qua các lỗ điều chỉnh
Chúng tôi chèn vào đó ví dụ một tuốc nơ vít có đường kính 4-5 mm
14. Và bây giờ, khi cả thanh chọn bánh răng và núm bánh răng đã được cố định, chúng ta siết chặt bu lông: 15. Chúng tôi lấy tuốc nơ vít ra, thả thanh truyền lò xo, lắp vào nắp hộp số và thế là xong.Kết quả: Hành trình cần sang số đã trở nên ngắn hơn rất nhiều, bánh răng sang số rõ ràng. Để so sánh: 1. Trung lập
Bức ảnh cuối cùng cho thấy khoảng cách đến phanh tay
Bộ đếm cũ của Câu lạc bộ
Nhóm: Người kiểm duyệt toàn cầu Bài gửi: 16 270 Đăng ký: 20.4.2007 Từ: Thành phố của một câu chuyện cổ tích, Thành phố của giấc mơ Tên thật: Dima
Xe của tôi: ghế sofa nhỏ Thẻ câu lạc bộ №386 có giá trị đến 01.02.2010
Tôi đã nghĩ về lý do tại sao việc chuyển số lại tồi tệ như vậy đối với tôi và quyết định bắt đầu bằng việc thay dầu trong hộp. Kết quả là trên mặt, các bánh răng trở nên mềm mại hơn, nhưng vẫn có gì đó bị cắn và không khởi động khi chuyển đổi. Tôi đã đọc rất nhiều chủ đề về hậu trường cú đánh ngắn, nhưng tôi vẫn không hiểu cách điều chỉnh công tắc, do đó, trang bị một diễn đàn và một cuốn sách đã tải xuống, tôi quyết định tự tìm hiểu. Và vẫn tìm ra nó.
Dụng cụ: 1. Cờ lê cho 12 (đầu mở, nắp hoặc bánh cóc không quan trọng). 2. Móng dày 5 mm (dệt phù hợp) 3. Tốt hơn là một đối tác 4. 15-25 phút.
Vì thế sự điều chỉnh. Trên Internet, tôi đọc được những điều sau:
Vì vậy, tôi quyết định đọc cuốn sách. Ở đó, tôi tìm thấy những thứ sau:
Đã được chỉ dạy bằng kinh nghiệm của bản thân, tôi biết rằng đây là một bức ảnh chụp từ gầm xe. (Nhân tiện, một "rocker" cong màu đen với hai bu lông trên đó là phần gắn chặt hộp đằng sau có một bu lông điều khiển và do đó không thể nhìn thấy nó nếu không có gương)
Vì vậy, tổng hợp tất cả những kiến thức có được, tôi leo lên dưới mui xe. Ở đó tôi thấy những điều sau:
Mũi tên màu đỏ chỉ vào cùng một chiếc kẹp. Ở đây nó gần hơn:
Sử dụng một cờ lê 12 (đai ốc hóa ra được hàn ở phía dưới, tôi nhận ra điều này sau 10 phút cố gắng tháo nó ra), chúng tôi tháo bu lông cho đến khi nó bắt đầu quay bằng tay. Sau đó, chúng ta thử xem kẹp đã nhả lực đẩy chưa bằng cách chat đầu dây theo chiều mũi tên màu vàng (ảnh trên) và thuyết phục một người bạn giữ núm sang số, còn nếu chưa được thì bạn hãy giữ kẹp với người kia. tay. Chúng tôi làm điều này để loại bỏ một kết nối có thể bị kẹt để thực hiện điều chỉnh. Sau đó, bạn cần phải nhấn chìm chốt. Nó có thể nhìn thấy trong bức ảnh được đưa ra từ cuốn sách và trong các bức ảnh sau: màu đỏ
Thiết bị này không khó tìm, nó nằm ở bên trái của động cơ phía trên hộp số dưới hộp cầu chì và pin.
Vì vậy, di chuyển dây buộc theo hướng được chỉ ra bởi mũi tên màu xanh lam, chúng ta sẽ đánh chìm chốt. Anh ta chìm xuống cuối cùng (đồng thời, cà vạt phải được kéo về phía bánh xe bên trái, vì nó cũng chìm xuống khi cà vạt gần như ở vị trí tự do, nhưng chỉ ở một nửa), vì vậy chúng tôi kéo cà vạt một cách tự tin (đây là lý do tại sao bạn có thể trò chuyện trước. theo hướng của mũi tên màu vàng và thấy nó di chuyển). Tôi sẽ nói một điều - không có gì sẽ phá vỡ, hãy mạnh dạn kéo.
Sau đó, chúng tôi di chuyển đến thẩm mỹ viện. Ở đó chúng tôi loại bỏ vỏ của núm bánh răng. Lấy bằng cả hai tay, như trong hình, chúng ta cảm nhận khung nhựa xuyên qua da và kéo mạnh lên, rút khung nhựa về núm sang số.
Các chốt mà nó được giữ được hiển thị bên dưới:
Chúng tôi đưa núm bánh răng sang trái và lắp thanh truyền vào các lỗ như trong hình bên dưới:
Nhân tiện, tôi thiết lập nó 2 lần. Đầu tiên bằng cách cắm một chiếc đinh và sau đó nhờ một người bạn chỉ cần đẩy tay cầm sang trái và căn chỉnh hai lỗ. Lần thứ hai được điều chỉnh tốt hơn.
Sau đó, siết chặt bu lông kẹp. Chúng tôi lấy móng tay ra. xin lỗi cổ phiếu. Và lắc chiếc cà vạt dưới mui xe theo hướng được chỉ ra bởi mũi tên màu vàng, chúng ta sẽ tháo chốt ra. (Anh ấy không tự nhảy ra ngoài và tôi đã làm giả bằng ngón tay của mình).
Điều này hoàn thành việc điều chỉnh, chúng tôi kích thích động cơ và thử.
Bản chất của việc điều chỉnh này như sau: Trong hộp số, chúng chỉ được bật theo các hướng được chỉ định nghiêm ngặt cho việc này. Núm vặn bánh răng cũng di chuyển dọc theo các thanh dẫn. Nếu hai chỗ này không khớp, bánh răng không được bật rõ ràng. Ngắt kết nối tay cầm và hộp (bằng cách nhả kẹp), di chuyển công tắc trong hộp đến một số vị trí "điều khiển" đặc biệt và cố định nó ở đó (bằng khóa chốt dưới mui xe), di chuyển núm sang số đến một số đặc biệt "Điều khiển" vị trí và cố định nó ở đó (bằng đinh, thân hoặc vật liệu khác), chúng tôi kết hợp tay cầm và công tắc trong hộp ở vị trí lý tưởng của chúng và siết chặt kẹp để cố định chúng ở vị trí này.
Kết quả. Cùng với dầu đã được thay thế trước đó trong hộp số, chúng trở nên trong và mềm hơn rõ rệt. Nhưng tất cả đều giống nhau, đôi khi có thứ gì đó cắn và không chịu buông ra, nhưng điều này, rõ ràng, đã là một vấn đề của chính cái hộp và tôi không thực sự bận tâm về nó. Tôi đã thỏa mãn mong muốn tự mình đào vào ô tô của mình trước mùa hè, đặc biệt là vì lần đào này đã có kết quả khả quan.
Bài đã được chỉnh sửa Nikolaenko – 24.9.2010, 11:05
Báo cáo ảnh này trình bày chi tiết cách thực hiện thay thế và điều chỉnh hậu trường hành trình ngắn của Chevrolet Lacetti. Về cơ bản, các triệu chứng chính cho thấy trục trặc của bánh sau, trước hết là một hành trình lớn xung quanh núm sang số ở bánh răng trung tính, cũng như các vấn đề với các bánh răng sang số, cho dù đó là số 1, số 2 hay số lùi, v.v. Cũng các triệu chứng tương tự, trong một số trường hợp, thay dầu trong hộp số sẽ chữa khỏi.
Cần lưu ý rằng trong hầu hết các trường hợp, các vấn đề với máy bắn đá hành trình ngắn đều được giải quyết bằng cách tự điều chỉnh máy bắn đá mà không cần thay thế hoàn toàn.
Tuy nhiên, nếu nguyên nhân của mọi rắc rối được thiết lập và nó chỉ vào hậu trường, không thể điều chỉnh, để thay thế bạn sẽ cần:
Kìm có đầu mỏng;
Cờ lê cho 12;
Cờ lê mở đầu cho 17;
Tuốc nơ vít Phillips tiêu chuẩn.
Để thay thế phuộc ngắn Chevrolet Lacetti, chúng ta cần:
- kìm có đầu mỏng;
Mũi tên chỉ đai ốc, dưới nó có một chốt cần vặn. Chúng tôi lấy ròng rọc ra. Mũi tên màu đỏ cho thấy bản lề, nó cần được mở. Tiếp theo, loại bỏ trục sau.
Tháo các chốt bằng kìm.
Với phím "17", chúng tôi tháo các ống lót bằng chất dẻo fluoroplastic.
Ảnh chụp hậu trường cũ và mới để so sánh.
Trên phần có thể điều chỉnh của hậu trường, chúng tôi đánh dấu các khoảng cách chúng tôi cần.
Chúng tôi lắp ráp các bộ phận đã tháo rời theo thứ tự ngược lại.
Hậu trường mới được lắp đặt vào vị trí cũ. Chúng tôi chèn trục của hậu trường. Đừng quên thắt chặt các chốt. Chốt mà chúng ta đã nới lỏng khi bắt đầu làm việc vẫn chưa cần được siết chặt. Điều chỉnh hộp số. Chúng ta cần tìm vị trí mà tại đó chốt vừa khít với lỗ thân.
Hãy bắt tay vào làm việc bên trong xe. Cẩn thận tháo nắp cần số, cố định trên các lỗ điều chỉnh.
Để điều chỉnh, chúng ta cần một tuốc nơ vít có đường kính 4-5 mm. Bây giờ thân cần số đã được khóa an toàn, bạn có thể siết chặt bu lông. Tiếp theo, lấy tuốc nơ vít ra, chúng ta sẽ không cần nó nữa. Chúng tôi giải phóng thanh nạp lò xo. Chúng tôi trả lại vỏ hộp số về vị trí ban đầu. Đó, trên thực tế, là tất cả.
Chevrolet Lacetti 5D 1, 6 MT ›Nhật ký› Thay hậu hoặc mệt vì phản tác dụng. đó là bệnh trĩ và thực tế không phải là nó sẽ hoạt động, 1300 rúp. không nhiều lắm. Nó đã: Backstage - Chân hậu trường 1 cái.
Câu chuyện về chủ nhân chiếc Chevrolet Lacetti Sedan - tự sửa chữa. Hướng lên. Chevrolet Lacetti Sedan Đen ›Sổ nhật ký› Thay thế cốp sau, lẫy chuyển số.
Chevrolet Lacetti> Hộp số tay> Điều chỉnh cơ cấu chấp hành điều khiển hộp số Chevrolet Lacetti.
Nhưng anh ấy nói nếu có mong muốn - chúng ta có thể thay đổi! Văn phòng đại diện của Câu lạc bộ Lacetti tại các khu vực Bắc, Nam, Tây, Đông của Ukraine. Leo lên nới lỏng cái kẹp cũng không được, dọc đường sợ lỡ tay đụng vào làm gãy cái gì. Câu lạc bộ Chevrolet Lacetti - Trung tâm. Thay công tắc sang số.
Việc điều chỉnh bộ truyền động điều khiển hộp số được thực hiện khi thanh điều khiển bị ngắt kết nối khỏi trục đầu vào của bộ truyền động, ví dụ, khi tháo hộp số, cũng như khi các bánh răng ăn khớp không rõ ràng hoặc khi chúng bị tắt tự nhiên. Đặt cần số về vị trí trung lập. Trong nội thất ô tô…… vượt qua sức cản của ổ khóa của khung gắn cố định cần số, tháo khung cùng với cốp và xoay cốp từ trong ra ngoài.
Trong khoang động cơ ... ... xoay cần số ngược chiều kim đồng hồ cho rõ ràng, hiển thị trên hộp số đã tháo ... ... và đánh chìm chốt.
Sau khi tháo trục gá khỏi các lỗ của cần và vỏ cơ cấu điều khiển, xoay cần sang số theo chiều kim đồng hồ và tháo khóa. Chúng tôi kiểm tra độ rõ ràng của việc bật và tắt bánh răng. Lặp lại điều chỉnh nếu cần thiết. Việc lắp ráp tiếp theo được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Thiết bị, vận hành, bảo trì, sửa chữa. Điều chỉnh ổ điều khiển hộp số Chevrolet Lacetti. Chevrolet Lacetti Hộp số điều chỉnh ổ đĩa điều khiển.
