Chi tiết: tự sửa chữa máy tu luyện sungarden từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Mua một máy xới đất giúp đơn giản hóa rất nhiều quá trình thực hiện công việc mùa hè có tính chất khác. Không có gì bí mật khi thiết bị như vậy có thể và thực sự bị hỏng. Vì vậy, cư dân mùa hè không phải mua một đơn vị mới, anh ta phải hiểu làm thế nào để sửa chữa độc lập người trồng trọt. Chúng ta hãy thảo luận vấn đề này ở phần sau của bài viết này.
Tất cả các bộ phận làm việc của máy xới đất trong quá trình hoạt động đều phải chịu tải trọng khá mạnh. Vì lý do này, chúng cần được kiểm tra và sửa chữa thường xuyên. Đầu tiên bạn cần thiết lập hệ thống đánh lửa và bơm nhiên liệu của tổ máy. Thật vậy, trong khoảng thời gian mùa đông, anh ta nhàn rỗi "không có việc", điều này có thể gây ra vấn đề với việc khởi động động cơ. Nó cũng đáng để kiểm tra đường truyền. Hãy nhớ rằng, sơ suất trong công việc này có thể dẫn đến thiệt hại nghiêm trọng và người trồng trọt cần phải đại tu.
Để làm điều đó bằng chính tay của bạn, bạn cần phải nhìn vào gốc rễ của vấn đề. Đó là, để hiểu nguyên nhân của sự cố và nó phát sinh ở nút nào của bộ máy.
Thông thường, tất cả các sự cố của thiết bị thuộc loại này có thể được chia thành hai nhóm:
- sự cố của động cơ của thiết bị;
- hư hỏng các bộ phận khác của thiết bị.
Theo đánh giá của những cư dân mùa hè có kinh nghiệm sử dụng máy xới đất ở Texas hoặc Mole trên mảnh đất của họ, các vấn đề của nhóm đầu tiên thường phổ biến hơn. Làm thế nào để tự sửa chữa nó sẽ trở nên rõ ràng nếu bạn đọc bài viết này đến cuối.
Để sửa chữa động cơ máy xới đất, như trong ảnh sau, bạn cần xác định nguyên nhân gốc rễ của vấn đề. Có thể có một số trong số chúng: chúng ta hãy thảo luận về từng tùy chọn.
 |
Video (bấm để phát). |
- Trong trường hợp động cơ của thiết bị hoàn toàn không khởi động, hãy thực hiện thuật toán hành động sau:
- Bật máy đánh lửa;
- Kiểm tra mức xăng;
- Mở vòi nhiên liệu;
- Kiểm tra kỹ van điều tiết không khí của bộ chế hòa khí motoblock Texas: nó phải được đóng chặt nếu bạn khởi động động cơ nguội;
- Động cơ máy xới Mole không cung cấp điện do các vấn đề như sau:
- Bộ lọc gió bị tắc: tự tay sửa máy xới đất sẽ xuống vệ sinh;
- Bộ giảm thanh bị tắc: cần tháo rời và rửa sạch;
- Bộ chế hòa khí của máy xới đất bị bẩn: cần tháo dỡ, vệ sinh và điều chỉnh lại.
Bạn sẽ cần phải sửa chữa hộp số máy xới đất nếu hoạt động của nó đi kèm với tiếng ồn tăng lên. Một hiện tượng tương tự là điển hình trong trường hợp thiếu dầu. Thêm nó vào hộp số của thiết bị, hoặc thay thế nó hoàn toàn.
Ngoài ra, tiếng ồn có thể xảy ra do sự “lỏng lẻo” của các chốt của các nút: hãy kiểm tra và sửa chúng bằng tay của chính bạn.
Ngoài ra, cư dân mùa hè có thể gặp phải vấn đề rò rỉ dầu từ hộp số. Điều này có thể xảy ra khi các vòng đệm của các ổ trục bị mòn hoặc được lắp đặt không đúng cách, khi các nắp được cố định kém và các miếng đệm đi kèm với chúng bị biến dạng. Việc thay thế và lắp đặt chất lượng cao tiếp theo của phớt dầu, tự thay thế các miếng đệm và cố định các chốt đậy, cũng như vệ sinh ống xả chất lượng cao sẽ giúp loại bỏ sự rò rỉ như vậy.
Đừng quên thay đổi kịp thời những bộ phận của hộp số Texas dễ bị mài mòn hơn trong quá trình vận hành của thiết bị loại này.
Sự rung động quá mức của thiết bị trong quá trình hoạt động là điển hình cho những trường hợp khi cư dân mùa hè điều chỉnh kém các phần đính kèm của phụ kiện.Dừng máy ngay khi nhận thấy rung và điều chỉnh các phụ kiện nếu cần. Nếu ốc vít bị mòn, chúng sẽ cần được thay thế bằng những cái mới. 
Chạy thô có thể do trục bánh xe có vấn đề. Điều chỉnh áp suất trong mỗi cái để khắc phục sự cố.
Bài báo này đã mô tả những vấn đề phổ biến nhất mà cư dân mùa hè có thể gặp phải khi chuẩn bị một người trồng trọt cho mùa vụ mới. Bạn có thể loại bỏ chúng bằng chính tay của mình mà không gặp nhiều khó khăn, nhưng bạn cần phải tiếp cận nhiệm vụ này một cách có trách nhiệm. Video trong bài một lần nữa sẽ nói chi tiết về các tính năng sửa chữa máy xới đất.
một cho kỷ lục "Làm thế nào để tự sửa chữa một người tu luyện"
Tìm bộ chế hòa khí và điều chỉnh van texas 532 lili TG ở đâu
HƯỚNG DẪN VẬN HÀNH ĐỘNG CƠ
SUNGARDEN
CHÚ Ý: Lưu Hướng dẫn để tham khảo trong tương lai.
Sản phẩm này được vận chuyển mà không có nhiên liệu hoặc dầu động cơ. Khởi động và chạy động cơ mà không có đủ dầu sẽ dẫn đến hỏng động cơ và không thể yêu cầu sửa chữa bảo hành động cơ.
- Động cơ phải được đổ đầy dầu trước khi khởi động. Đừng đổ đầy quá nhiều. Dung tích cacte xấp xỉ 0,6 lít. Chọn cấp độ nhớt của dầu theo nhiệt độ môi trường theo bảng dưới đây:
Đảm bảo hộp đựng dầu có ký hiệu API “SF / SG / SH / SJ / SL / SM”.
Trong điều kiện hoạt động bình thường, khi hoạt động trong dải nhiệt độ bình thường, nên sử dụng loại dầu SAE 10W-30, 30
Khi sử dụng dầu theo mùa, hãy chọn loại thích hợp theo bảng, tùy thuộc vào nhiệt độ trung bình tại khu vực động cơ được sử dụng.
Để đảm bảo động cơ hoạt động đáng tin cậy, cần tuân theo các khuyến nghị về việc sử dụng xăng và dầu.
CHÚ Ý: Chạy động cơ không đủ dầu có thể gây hư hỏng động cơ nghiêm trọng. Mỗi lần trước khi khởi động động cơ, hãy kiểm tra xem mức dầu đã chính xác chưa. Kiểm tra mức dầu được thực hiện trên động cơ không tải nguội.
Để kiểm tra mức dầu, hãy lắp thiết bị gắn động cơ vào sao cho nó nằm ngang.
Quy trình kiểm tra mức dầu.
- Dừng động cơ.
- Vặn nắp que thăm dầu và tháo nó ra khỏi cổ ống nạp dầu (xem. Cơm. một).
- Lau que thăm dầu bằng giẻ.
- Chèn, không vặn chặt nắp bằng que thăm dầu vào cổ nạp dầu.
- Tháo nắp que thăm dầu một lần nữa và kiểm tra mức dầu. Nếu mức dầu thấp hơn (hoặc bằng) vạch dưới, hãy thêm dầu khuyến nghị vào vạch trên trên que thăm dầu (xem hình. 4).
^ FUELING
SỬ DỤNG XĂNG AI-92 SẠCH, KHÔNG HỀ HẤP DẪN.
Bảo quản xăng trong các hộp đặc biệt sạch, đậy kín. Khi tiếp nhiên liệu bằng xăng, chỉ sử dụng phễu sạch. Đổ xăng vào bình xăng (xem. Cơm. 2).
- Chỉ sử dụng xăng không pha chì để tránh đóng cặn trong buồng đốt.
- Không sử dụng xăng bị ô nhiễm hoặc xăng pha với dầu.
- Thùng nhiên liệu phải sạch và không có nước.
CẢNH BÁO:
- Xăng dầu cực kỳ dễ cháy và nổ và có thể phát nổ trong một số điều kiện nhất định.
- Đổ xăng khi động cơ nguội và không chạy, ngoài trời hoặc khu vực thông gió tốt.
- Không được để xăng ở cổ bình xăng con vượt quá mức cho phép. Xăng sau khi đổ xăng không được ở cổ bình xăng. Đảm bảo rằng nắp bình xăng đã được đóng chặt.
- Khi đổ xăng, hãy loại bỏ hoàn toàn cặn bẩn bám trên bề mặt, đảm bảo xăng bay hơi hoàn toàn và sau đó mới khởi động động cơ.
- Tránh để da tiếp xúc với xăng hoặc hít phải hơi xăng. GIỮ VẬT NUÔI NGOÀI TẦM TAY CỦA TRẺ EM.
^ KIỂM TRA BỘ LỌC KHÔNG KHÍ (Xem Hình 3)
CHÚ Ý: Nghiêm cấm nổ máy mà không có bộ lọc gió.
- Tháo nắp bộ lọc không khí và tháo bộ phận lọc chính (giấy).
- Tháo bộ lọc trước (cao su bọt).
- Kiểm tra mức độ ô nhiễm và không có vật lạ trên các phần tử lọc sơ bộ (cao su bọt) và chính (giấy). Cẩn thận kiểm tra chúng về tính toàn vẹn, không có lỗ hổng, hư hỏng khác. Thay thế nếu cần thiết.
CẢNH BÁO: Không bao giờ sử dụng xăng hoặc dung môi có nhiệt độ thấp để làm sạch bộ lọc không khí. Điều này có thể gây cháy hoặc nổ.
- Phần tử lọc chính được làm sạch bằng cách chạm nhẹ vào bề mặt cứng hoặc thổi nhẹ không khí nén từ bên trong. Không bao giờ sử dụng bàn chải để làm sạch bộ lọc khí.
- Rửa bộ lọc sơ bộ trong nước xà phòng ấm và vắt khô. Ngâm nó với một muỗng canh (
10 ml) dầu động cơ sạch. Bóp (không vặn) để phân phối dầu tốt hơn qua bộ lọc và loại bỏ phần thừa.
5. Thay thế các bộ lọc và nắp bộ lọc khí.
^ BẮT ĐẦU VÀ NGỪNG CẢNH BÁO ĐỘNG CƠ: Khi đặt cần điều khiển đến vị trí cuối, không được tác động lực quá mạnh vào cần điều khiển, điều này có thể gây biến dạng các nút điều khiển trên động cơ, khó khởi động động cơ nguội.
^ Khởi động động cơ.
- Đặt cần điều khiển nằm trên bảng điều khiển của thiết bị đến vị trí “Hare” (vị trí cực về phía người điều khiển).
- Từ từ kéo tay cầm của dây khởi động cho đến khi bạn cảm thấy có lực cản. Sau đó, kéo dây khởi động ra hết chiều dài để chống lại lực nén.
CHÚ Ý: Không nhả tay cầm khởi động sau khi khởi động. Từ từ, đưa nó trở lại, tránh va chạm vào vỏ khởi động.
- Sau khi khởi động động cơ, hãy để nó chạy từ 1 đến 3 phút. Đảm bảo động cơ chạy ổn định.
- Khi động cơ nóng lên, từ từ di chuyển cần điều khiển từ vị trí cuối đến vị trí giúp động cơ hoạt động ổn định ở tốc độ tối đa.
^ Động cơ dừng.
- Đặt cần điều khiển bướm ga thành
Vị trí “DỪNG” (vị trí cực từ
nhà điều hành).
Cần bảo dưỡng định kỳ để duy trì hiệu suất hoạt động cao của động cơ. Bảo dưỡng thường xuyên giúp tăng tuổi thọ của động cơ và đảm bảo động cơ hoạt động không gặp sự cố.
CẢNH BÁO:
- Tắt động cơ trước khi tiến hành công việc bảo dưỡng và sửa chữa.
- Ngắt kết nối dây điện cao áp khỏi bugi để ngăn động cơ khởi động ngẫu nhiên.
CHÚ Ý: Khi sửa chữa, chỉ sử dụng các phụ tùng thay thế chính hãng. Việc sử dụng các phụ tùng thay thế không được chỉ định trong hướng dẫn có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ.
^ Trước mỗi lần sử dụng.
- Kiểm tra độ chặt của tất cả các bu lông và đai ốc. Thắt chặt nếu cần thiết.
- Kiểm tra mức dầu trong cacte. Nạp tiền nếu cần thiết.
^ Mỗi 5 giờ hoạt động.
Kiểm tra mức dầu động cơ. Nạp tiền nếu cần thiết.
- Kiểm tra tình trạng của bộ lọc gió. Thay thế nếu cần thiết.
CHÚ Ý: Nếu động cơ hoạt động trong điều kiện nhiều bụi bẩn, bộ lọc gió nên được bảo dưỡng thường xuyên hơn.
- Kiểm tra tình trạng của bugi.Làm sạch nó nếu cần thiết.
^ Mỗi 50 giờ hoạt động.
- Dầu động cơ thay đổi.
- Thay bộ lọc không khí.
Mỗi mùa một lần hoặc cứ sau 100 giờ hoạt động.
- Thay thế bugi.
Kiểm tra bugi.
Để bugi hoạt động bình thường, khe hở cần thiết giữa các điện cực phải được thiết lập và nó phải được làm sạch cặn cacbon.
Khoảng cách giữa các điện cực của bugi nên là: 0,7-0,8 mm.
- Tháo dây điện cao thế ra khỏi bugi và,
sử dụng một cờ lê đặc biệt (không bao gồm trong giao hàng), tháo cây nến.
Thay thế bugi nếu các điện cực bị cháy hoặc sứ cách điện bị sứt mẻ.
CẢNH BÁO: Ngay sau khi tắt động cơ, bộ giảm thanh vẫn nóng. Không chạm vào ống giảm thanh để tránh bị bỏng.
CHÚ Ý:
- Kiểm tra bằng mắt thường bugi. Thay thế bugi nếu có vết mòn hoặc vết nứt rõ ràng trên chất cách điện. Làm sạch bugi bằng bàn chải nếu muốn sử dụng lại.
- Đo khe hở giữa các điện cực của bugi bằng một đầu dò đặc biệt (không bao gồm). Nếu cần, hãy điều chỉnh khe hở bằng cách uốn cong nhẹ điện cực bên ngoài.
- Kiểm tra tình trạng của váy và phần ren của bugi, lắp bugi vào ổ điện và siết chặt bằng tay.
- Sau đó, dùng cờ lê vặn chặt ngọn nến.
CHÚ Ý: Bugi phải được vặn chặt. Nếu không đạt yêu cầu này, bugi sẽ rất nóng trong quá trình hoạt động, có thể dẫn đến hỏng động cơ.
Kiểm tra hệ thống làm mát động cơ. Loại bỏ bụi bẩn khỏi hệ thống làm mát động cơ.
Thực hiện thay dầu đầu tiên sau 5 giờ đầu tiên
Xả dầu khỏi động cơ khi còn ấm để đảm bảo xả hết dầu nhanh chóng và hoàn toàn.
- Tháo nắp đổ dầu (xem. Cơm. một).
- Vặn nút xả và xả dầu đã sử dụng (xem. Cơm. 5).
- Chèn nút xả vào lỗ xả dầu và vặn chặt.
- Đổ đầy lượng dầu khuyến nghị cần thiết vào động cơ và kiểm tra mức dầu bằng que thăm.
- (cm. Cơm. 4 ).
- Lắp nắp đổ dầu.
GHI CHÚ: Thay dầu sau mỗi 25 giờ hoạt động nếu động cơ được sử dụng dưới tải nặng hoặc ở nhiệt độ cao.
GHI CHÚ: Dầu đã qua sử dụng phải được thải bỏ. Bạn nên xả dầu vào hộp và gửi đến trạm dịch vụ để tái tạo thêm. Không được phép vứt bỏ các hộp đã sử dụng, cũng như đổ dầu trên mặt đất.
Kiểm tra tình trạng của bộ lọc nhiên liệu, làm sạch nó nếu cần thiết. Bộ lọc nhiên liệu nằm trong bình nhiên liệu ở chỗ nối ống nhiên liệu.
- Xả hết nhiên liệu trong bình nhiên liệu.
- Tháo bình xăng và loại bỏ bụi bẩn và nước khỏi nó.
^ CÁC LỖI CÓ THỂ
CHÚ Ý: Để bảo trì và sửa chữa động cơ, hãy liên hệ với các trung tâm bảo hành được ủy quyền.
Nếu động cơ không khởi động được hoặc khởi động khó khăn, nó phải được kiểm tra và nếu cần thiết, phải được sửa chữa bởi trung tâm bảo hành được ủy quyền.
1. Kiểm tra xem nhiên liệu có vào bộ chế hòa khí không.
- Kiểm tra đường dẫn nhiên liệu xem có rò rỉ nhiên liệu không.
- Có nhiên liệu trong bình nhiên liệu.
- Có phải nhiên liệu đến bộ chế hòa khí? Để kiểm tra, hãy tháo nút xả.
2. Kiểm tra tình trạng của bugi.
- Tháo nắp dây cao áp ra khỏi bugi.
sự đánh lửa. Làm sạch bề mặt động cơ gần bugi
đánh lửa, sau đó tháo bugi khỏi ổ cắm.
- Kiểm tra bằng mắt thường bugi. Làm sạch các điện cực của nó bằng bàn chải sắt. Đo khe hở giữa các điện cực, điều chỉnh nếu cần.
- Lắp bugi, đánh lửa vào vị trí và đậy nắp vào dây cao áp.
- Khởi động động cơ theo Hướng dẫn này.
Nếu động cơ không nổ máy, hãy liên hệ với trung tâm bảo hành được ủy quyền.
^ CẢNH BÁO VẬN CHUYỂN / LƯU TRỮ: Không nghiêng động cơ quá mức vì có thể làm tràn nhiên liệu.
Trước khi chuẩn bị động cơ để lưu trữ trong thời gian dài, bạn phải:
- Đảm bảo khu vực lưu trữ không có bụi và đủ khô.
- Xả nhiên liệu từ bình xăng và bộ chế hòa khí vào một ống đựng.
- Vặn chốt xả của buồng phao bộ chế hòa khí và xả nhiên liệu khỏi bộ chế hòa khí (xem. Cơm. 6).
- Lắp lại bu lông thoát nước của máy giặt và bộ chế hòa khí.
CẢNH BÁO: Xăng dầu cực kỳ dễ cháy và nổ. Cấm hút thuốc và sử dụng ngọn lửa trần trong phòng có xăng dầu.
- Xả dầu khỏi cacte động cơ (xem phần “Quy trình thay dầu”).
- Loại bỏ bụi bẩn bám trên bề mặt động cơ, dùng giẻ lau khô.
- Bôi một lớp mỡ mỏng lên các bề mặt kim loại của động cơ để bảo vệ chúng khỏi bị ăn mòn. Đậy động cơ và đặt nó trên một bề mặt bằng phẳng ở một khu vực sạch sẽ và khô ráo.
^ BẢO HÀNH
Trong thời gian bảo hành, các linh kiện và bộ phận bị lỗi sẽ được thay thế với điều kiện đáp ứng tất cả các yêu cầu của hướng dẫn vận hành và không có hư hỏng liên quan đến việc vận hành không đúng cách của sản phẩm. Để được bảo hành, vui lòng liên hệ các trung tâm bảo hành ủy quyền.
Cơm. 6.
Nếu bạn thường sử dụng máy móc nông nghiệp nhỏ, thì có lẽ bạn đã nhiều lần gặp phải các trục trặc trong thiết kế của nó. Thực tế cho thấy, hầu hết nông dân thường bị buộc phải sửa chữa máy xới đất. Hãy xem xét chính xác những gì cần thiết để loại bỏ sự cố đã xảy ra và cách sửa chữa thiết bị bằng tay của chính bạn.
Sơ đồ thiết kế cổ điển của một đơn vị nông nghiệp bao gồm một số yếu tố nhất định. Chúng bao gồm các nút sau:
Hiểu được những phụ tùng thay thế mà người trồng trọt phải chịu trách nhiệm sẽ giúp bạn có thể nhanh chóng xác định sự cố và tự sửa chữa.
