Tự sửa chữa cơ thể 2106

Những bản sao đầu tiên của chiếc xe VAZ 2106 bắt đầu chạy quanh các con đường của Nga vào năm 1976, và nhiều người vẫn còn giữ chúng. Ấn phẩm này được dành cho các đặc điểm của phần thân của máy này và các vấn đề sửa chữa nó.

Các phần tử thân của VAZ 2106 được làm bằng cách dập và kết nối với nhau bằng cách hàn. "Bộ xương", hay khung của nó, được tạo thành bởi khung dưới, tấm chắn bùn, tấm sàn, các bộ phận phía sau và phía trước, gia cố thanh ngang, ngưỡng cửa và các chi tiết khác.

Kết cấu thân bốn cửa, kiểu - sedan. Trong số các yếu tố có thể tháo rời, phải kể đến nắp cốp, mui xe, nắp bình xăng và cửa ra vào dạng cửa sổ trượt.

Cản trước và sau đều được mạ crom, có ốp nhựa và cản sau bằng cao su. Toàn bộ kính trên xe VAZ 2106 đều được đánh bóng, kính chắn gió ba lớp, các lớp khác được làm cứng. Nếu muốn, phía sau có thể được trang bị hệ thống sưởi.

Sàn trong thùng xe VAZ 2106 được trải thảm đúc có lớp lót chống thấm, bên dưới có các tấm lót chống ồn, cách nhiệt. Bên trong cốp được lót nhựa đúc.

Trên bảng điều khiển trong khoang hành khách của xe VAZ 2106 là:

• nhóm thiết bị;
• kiểm soát hệ thống sưởi và thông gió;
• bật lửa và gạt tàn thuốc lá;
• kệ và ngăn để đồ.

Các cửa thân được hình thành bởi các tấm bên trong và bên ngoài, liên kết với nhau dọc theo chu vi bằng cách hàn. Ổ khóa là thiết bị kiểu quay và được trang bị khóa mở. Thân mui cũng đóng bằng khóa, có ổ cáp và tay nắm salon. Thiết bị của nắp cốp tương tự như mui xe. Ở bên trong, các tấm cửa được xử lý bằng mastic với bitum và trang trí bằng vải bọc.

Video (bấm để phát).

Việc sửa chữa phần thân của VAZ 2106 được thực hiện bởi nhiều thợ thủ công bằng chính tay của họ. Điều này có thể chấp nhận được với thiệt hại nhỏ, kinh nghiệm và một công cụ phù hợp. Việc phục hồi hình dạng cơ thể tốt nhất là để các chuyên gia thực hiện.

Khi các bộ phận thân thép được sản xuất tại nhà máy, một máy ép được sử dụng, dưới tác động của nó, một lực căng nhất định được hình thành giữa các phân tử sắt, giúp bảo toàn cấu hình của một hoặc một bộ phận khác. Nếu hình dạng của các bộ phận cơ thể bị hỏng, chỉ báo này sẽ thay đổi và mục đích của việc sửa chữa là khôi phục đai căng ở vị trí này bằng phương pháp xung kích. Để cơ thể được căn chỉnh như vậy, kể cả bằng tay của bạn, nên sử dụng búa nắn đặc biệt, một số loại có bề mặt bằng cao su.

Việc phục chế hình dáng chiếc ô tô VAZ 2106 được thực hiện qua hai giai đoạn: thứ nhất là đập bằng vồ gỗ, thứ hai là nắn bằng búa mềm để tránh kim loại giãn nở thẳng.

Khi tiến hành sửa chữa, lớp sơn và lớp phủ vecni và lớp sơn lót được loại bỏ khỏi bề mặt ở khu vực bị hư hỏng và sự thay đổi hình dạng của kim loại được làm phẳng (xem video). Khi có các khuyết tật nông trên diện rộng, việc sửa chữa chúng được thực hiện bằng một nhát búa nắn thẳng vào điểm trên của biến dạng.

Trong trường hợp vết lõm nhỏ nhưng sâu thì tiến hành nắn chỉnh bắt đầu từ các mép. Một cái đe có hình dạng tương tự được đặt dưới phần tử được sửa chữa. Một ví dụ về sửa chữa được trình bày rõ ràng trong video ở cuối ấn phẩm.

Trong trường hợp biến dạng nhỏ và có dạng bong bóng thì có thể dùng phương pháp nung nóng - sau khi làm nguội, kim loại ở bộ phận này sẽ có hình dạng ban đầu. Tuy nhiên, thao tác này không thể thực hiện quá ba lần, và nếu không hiệu quả, nên sử dụng các phương pháp căn chỉnh khác.

Công việc cơ thể, cả trong xưởng và bằng tay của chính bạn, thường yêu cầu sử dụng bột trét, được thiết kế để loại bỏ các bất thường. Điều quan trọng là phải đạt được độ dày tối thiểu có thể của nó, nếu không, các vết nứt có thể xuất hiện ở phần này của cơ thể. Lớp bột trét càng mỏng thì công việc nắn chính được thực hiện trước đó càng chính xác.

Không nên sử dụng búa của thợ gia công đơn giản để phục hồi cấu hình của thùng xe, vì bề mặt làm việc của chúng tạo ra nhiều áp lực lên bề mặt. Điều này dẫn đến sự mỏng đi của một phần và sự giãn nở tuyến tính của kim loại và khả năng hình thành các bất thường mới.

Ở cuối bài viết, chúng tôi gợi ý bạn nên xem video về việc sửa chữa VAZ 2106 bằng tay của chính bạn.

Bộ lông thân xe VAZ 2106

Các trang thiết bị kỹ thuật hiện nay của các xưởng thân xe giúp cho việc khôi phục bộ lông của ô tô khách sau những hư hỏng do tai nạn với mức độ nghiêm trọng khác nhau có thể thực hiện được. Trang thiết bị hiện đại của cửa hàng thân xe là công nghệ cao và không để lại các khuyết tật sau tai nạn có thể dẫn đến quá trình oxy hóa và ăn mòn kim loại trên bộ lông được sửa chữa và phục hồi

Công việc toàn thân bao gồm các loại công việc sau:

Tất cả các loại công việc được thực hiện tại trạm dịch vụ, cũng có thể sửa chữa thân của VAZ 2106 bằng tay của chính bạn, video clip được đăng trên trang web của chúng tôi.

Theo nghĩa rộng về ý nghĩa của hoạt động công nghệ này, duỗi thẳng là loại công việc cuối cùng để loại bỏ thiệt hại cho cơ thể và bao gồm việc cung cấp cho bộ phận cơ thể về cấu hình xuất xưởng hoặc gần với nó. Thật vậy, độ dày của lớp chất độn tự động được áp dụng cho khu vực bị hư hỏng và do đó, chất lượng của lớp sơn trong quá trình sửa chữa VAZ 2106 phụ thuộc vào công việc chính xác để phục hồi hư hỏng cho cơ thể.
Khi tiến hành công việc san lấp mặt bằng, điều quan trọng là phải đưa lớp trát đến điều kiện sao cho độ dày của nó là nhỏ nhất.. Trong trường hợp lớp có chiều dày vượt quá giá trị lớn nhất cho phép, các vết nứt có thể xuất hiện ở khu vực sửa chữa.

Chú ý: Quá trình làm thẳng và trét bột trét là công đoạn cuối cùng trước khi thi công sơn, theo kết quả của nó, giá của phần thân xe được thực hiện trong quá trình sửa chữa phần thân VAZ2106 tại trạm dịch vụ cũng được xác định.

Búa ngược để làm việc cơ thể, được sử dụng để làm thẳng cơ thể

Các công cụ để gia công cơ thể trên VAZ 2106 là các cấu hình khác nhau, hầu hết các công cụ này đều tương ứng với hình ảnh xuất xưởng của bộ phận được nắn thẳng. Một người thợ sửa xe nên có các loại búa đặc biệt với nhiều loại và trọng lượng khác nhau trong kho vũ khí của mình.
Búa thợ khóa thông thường không thích hợp để làm việc trên các bộ phận cơ thể do kiểu bề mặt làm việc (tác động) cụ thể của dụng cụ. Nếu một công cụ gia công bằng kim loại được sử dụng, thì dưới tác động của nó, kim loại mỏng của phần thân phải chịu áp lực mạnh, làm giảm độ dày (mỏng) của bề mặt và sự giãn nở tuyến tính của nó, dẫn đến hình thành các khuyết tật mới. .
Búa duỗi thẳng đặc biệt khác với búa gia công kim loại có phần va đập gấp nếp và trông giống như mặt phẳng làm việc của một tệp. Ngoài ra, phụ kiện thân xe trong phân loại làm việc của chúng cũng có búa với bộ phận tác động bằng cao su, giúp giảm thiểu tác động.

Bạn có thể tìm thấy toàn bộ hướng dẫn về thân xe của VAZ 2106. Tại đây, với việc tuân thủ đúng các quy tắc về công việc nắn, sẽ đạt được kết quả cần thiết cho việc phục hồi các bộ phận của cơ thể.
Các quy tắc này bao gồm những điều sau:

• Anvils chỉ nên được sử dụng trong cấu hình thích hợp.
• Ngay cả khi sử dụng búa đặc biệt để nắn, kim loại sẽ thay đổi tính chất vật lý từ tác động của dụng cụ này, trở nên mỏng hơn và thay đổi kích thước tuyến tính. Do đó, các cú đánh nên yếu, nhưng thường xuyên.
• Nếu có các nếp gấp trên bề mặt sửa chữa, thì cần phải bắt đầu khôi phục bề mặt từ chúng, với hướng di chuyển về phía trung tâm của khuyết tật.
• Sau một vài lần vuốt, cần phải đánh giá tình trạng của kim loại được phục hồi bằng cách sờ, kiểm tra tình trạng của các bất thường và khuyết tật, đồng thời tính đến điều này, điều chỉnh lại quá trình làm việc với kim loại.

Chú ý: Khi khôi phục các bộ phận bằng phẳng lớn của bộ lông trên cơ thể, chẳng hạn như mui xe, mui xe và nắp thùng xe, hãy kiểm tra sản phẩm bằng dụng cụ đo lường.

Thùng xe vaz 2106

Các chi tiết thân của xe được làm bằng cách dập từ kim loại tấm. Lực căng của các liên kết phân tử của sắt được hình thành trong quá trình đùn các phần tử cơ thể dưới máy ép và giữ nguyên cấu hình của sản phẩm.
Khi tác động vào bộ lông của cơ thể, có phần phồng lên, chúng bị nén lại, và sau đó bắt đầu liên kết, nhưng sức căng của các liên kết phân tử nhằm giữ bề mặt đã thay đổi của phần tử cơ thể, đã lõm xuống. Trong quá trình hình thành cái gọi là. vành đai của lực căng phân tử đã phát sinh dưới tác động của tác động trong vùng hư hỏng, các hành động dỡ bỏ vùng ứng suất này phải được thực hiện chính xác tại vị trí hình thành khuyết tật.
Từ đó, chỉ cần dùng máy cạo để làm sạch lớp sơn và lớp sơn lót khỏi khu vực bị hư hỏng là đủ cho công việc sửa chữa cơ thể, cũng như loại bỏ nếp nhăn trên thân kim loại đã hình thành ở khu vực bề mặt bị biến dạng.