Chi tiết: tự sửa chữa thân xe tải từ một người thợ thực sự cho trang web my.housecope.com.
Giống như bất kỳ loại xe ô tô nào khác, xe tải cũng cần được sửa chữa định kỳ. Tuy nhiên, thiết kế của xe tải khác với ô tô con. Do đó, việc sửa chữa chúng cũng diễn ra theo một cách khác đôi chút.
Việc sửa chữa những chiếc ô tô hạng nặng là tốt nhất nên giao cho các chuyên gia. Các chuyên gia sửa chữa ô tô sẽ sửa chữa xe trong thời gian ngắn nhất có thể. Rốt cuộc, một chiếc xe tải được chủ sở hữu sử dụng thường xuyên nhất như một phương tiện kiếm tiền. Do đó, ngay cả thời gian ngừng hoạt động ngắn hạn cũng mang lại tổn thất rất lớn.
Kết cấu khung vốn có ở cả xe tải trong nước và xe nước ngoài. Sửa chữa tất cả các xe tải bao gồm hai giai đoạn:
phục hồi cabin;
phục hồi khung.
Sự phân chia này áp dụng cho bất kỳ kỹ thuật khung nào. Theo đề án này, xe buýt, ô tô khung nhẹ và ô tô tải nặng được sửa chữa. Và mọi bước đều quan trọng. Khi phục hồi xe tải, bắt buộc phải tính đến trọng lượng đáng kể của chúng, cũng như kích thước tổng thể. Trong những chiếc xe như vậy, tất cả các đơn vị đều nặng. Ngoài ra, một tính năng quan trọng của xe tải là sự hiện diện của khung ở chân của chúng.
Đối với việc sửa chữa xe tải, cổ phiếu nhất thiết phải được sử dụng. Điều này cho phép bạn làm việc với độ chính xác cao. Khi quá trình phục hồi cơ thể kết thúc, hình dạng của khung và cơ thể được xác minh cẩn thận. Ở giai đoạn cuối cùng, các bộ phận sửa chữa của xe được xử lý chống ăn mòn, cũng như sơn bên trong các khoang đặc biệt.
Dịch vụ sửa chữa thùng xe tải trong ô tô bao gồm các bước sau:
một cuộc kiểm tra sơ bộ của máy được thực hiện;
các thành phần hình học của thùng xe được kiểm tra xác nhận;
sơn được tẩy khỏi các chi tiết máy, những chỗ bị rỉ sét được lau chùi sạch sẽ;
sửa chữa các bộ phận có thể dễ dàng tháo rời khỏi xe;
việc khôi phục các đơn vị không thể tháo rời, các cụm lắp ráp được thực hiện;
cải tạo các bộ phận làm bằng nhựa và các vật liệu phi kim loại khác;
khung xe tải được phục hồi;
Quá trình "hồi sinh" thân xe của chiếc xe được hoàn thiện bằng cách sơn, cũng như công việc chống ăn mòn.
Video (bấm để phát).
Chuyên gia thực hiện trát chất lượng cao các bề mặt hư hỏng của máy móc. Họ cũng làm lớp sơn lót. Màu sơn được lựa chọn đặc biệt cẩn thận, bởi vì màu sơn của nó phải phù hợp với màu sơn mà chiếc xe đang được sửa chữa. Khi phủ sơn và vecni lên máy, chất tạo màu phải được phủ thành nhiều lớp.
Quá trình phục hồi thân xe ô tô cũng bao gồm việc nắn, hàn và mài. Vì vậy, ví dụ, để phục hồi bộ tản nhiệt và đúc đĩa titan, nhôm, đồng, các dịch vụ xe hơi sử dụng phương pháp hàn argon. Nó cung cấp sức mạnh liên kết tăng lên. Do đó, việc sửa chữa được thực hiện đảm bảo độ tin cậy cao của các bộ phận và bộ phận trong quá trình hoạt động.
Phương pháp hàn argon cho phép bạn tiết kiệm rất nhiều tiền khi mua các bộ phận mới, vì nó phục hồi những bộ phận bị hư hỏng một cách hoàn hảo!
Khó và tốn nhiều thời gian nhất là việc sửa chữa thùng xe có kích thước rất lớn. Ngoài ra, công việc khôi phục xe buýt cũng khó khăn do sự cồng kềnh của những chiếc máy này. Xe tải lớn và xe buýt khó sơn vì không gian gian hàng hạn chế.
Trong quá trình sửa chữa và phục hồi, nếu cần thiết, việc thay thế các kính bị hư hỏng được tiến hành. Chúng được dán vào cấu trúc của máy hoặc được lắp vào các vòng đệm cao su đặc biệt. Sau khi thay kính chắn gió, bạn nên thay cần gạt nước.
Bạn có thể đọc về hàn thân xe tại đây.
Khung trên ô tô được gọi là khung trợ lực, đóng vai trò là cơ sở để gắn tất cả các
các bộ phận cơ thể, động cơ, hộp số, ổ đĩa, v.v. Thường phải dùng đến công nghệ như hàn khung với những biến dạng nhỏ của bộ phận này. Ví dụ, nếu các vết nứt, phoi, nếp gấp đã hình thành, thì trong trường hợp này, bạn nên hàn khung. Tuy nhiên, công nghệ hàn cần được tuân thủ nghiêm ngặt, bởi vì không chỉ chất lượng của khung mà còn phụ thuộc vào điều này.
Rất thường xuyên, xe tải, chẳng hạn như KAMAZ, vận chuyển tải trọng lớn, có thể bị hỏng ngay trên đường cao tốc. Để tránh xảy ra tình trạng khó chịu như trên, bạn nên liên tục theo dõi tình trạng của khung và sửa chữa kịp thời bộ phận này.
Để kết nối bền và đáng tin cậy trong quá trình hàn khung xe tải, phải tuân thủ một số quy tắc và yêu cầu.
Điều đầu tiên cần lưu ý là cần đảm bảo rằng ở khu vực hình thành đường may, kim loại không bị quá nóng. Cần phải nấu đường may thành các đoạn nhỏ, chiều dài không vượt quá 5 mm.
Đảm bảo đợi một lúc cho đến khi vị trí hàn nguội.
Tiếp theo, bạn cần xử lý các cạnh. Điều này được thực hiện bằng máy cắt hoặc máy mài plasma, bởi vì. nó là lựa chọn phù hợp nhất để cắt kim loại.
Khi hàn khung, hãy đảm bảo rằng quá trình chuyển đổi từ kim loại bổ sung sang kim loại chính càng trơn tru càng tốt. Đảm bảo rằng các phím tắt không hình thành, bởi vì. chính khiếm khuyết này sẽ dẫn đến nứt khung. Ngoài ra, rễ phải được luộc dọc theo toàn bộ chiều dài của nó, nếu không toàn bộ quá trình sẽ vô nghĩa.
Xét trên thực tế, việc làm việc với nhiều xe tải có kích thước không lớn và khung thường rất dễ bị gãy là khá khó khăn, bất kể chất lượng đường may như thế nào, chỉ có một lối thoát - bạn cần tăng cường điểm gãy. Đối với điều này, một kênh và một kết nối bắt vít là phù hợp.
Trước khi tiến hành trực tiếp quá trình hàn, bộ phận này cần được chuẩn bị kỹ lưỡng. Điều quan trọng là phải xác định chính xác thiệt hại, vì điều này là cần thiết để loại bỏ tất cả các yếu tố cơ thể và kiểm tra khu vực bị ảnh hưởng. Nơi kết thúc vết nứt phải được khoan. Điều này sẽ giúp ngăn chặn thiệt hại phát triển.
Khuyên bảo! Sử dụng mũi khoan có đường kính 5 mm.
Công việc hàn như vậy được thực hiện bán tự động.
Tìm hiểu thêm về quá trình hàn. Như đã lưu ý, quá trình hàn được thực hiện trong nhiều lần.
Ở lần vượt qua đầu tiên của đốt, rễ được đun sôi. Hàn được thực hiện bằng điện cực là dây có độ dày 1,2 mm với chỉ số Sv08. Công việc hàn được thực hiện dưới tác dụng của dòng điện 100 A. Trên dây thứ hai và thứ ba, chỉ số dòng điện phải là 110 A với cùng một dây hàn, trong khi các hạt phải càng mỏng càng tốt và chồng lên nhau. Qua lần thứ 4, cường độ dòng điện tăng lên 120 A.
Điều quan trọng là việc hàn phải được thực hiện mà không làm gián đoạn hồ quang. Chỉ bằng cách này, bạn mới có thể có được đường may đều và chất lượng cao nhất.
Tất cả các đường nối sau khi hàn phải được xử lý đúng cách. Kim loại phải được bảo vệ khỏi các tác động xấu của môi trường. Khu vực khớp nối phải được rửa sạch, sau đó phun cát, tẩy dầu mỡ, sơn lót và sơn.
Kết luận, cần lưu ý rằng hàn khung xe tải là một quá trình đòi hỏi sự tập trung và cẩn thận. Để đường may được chắc chắn và chất lượng cao nhất có thể, người thợ hàn phải có một số kinh nghiệm. Vì khung là bộ phận quan trọng phụ thuộc vào sự an toàn khi lái xe. Hãy nhớ để đảm bảo an toàn khi hàn, hãy đảm bảo mặc quần áo bảo hộ đặc biệt.Nếu bạn tuân theo tất cả các quy tắc và yêu cầu, thì cuối cùng bạn sẽ nhận được kết nối chất lượng cao nhất.
