Chi tiết: do-it-yourself fret cấp phép sửa chữa cơ thể từ một người chủ thực sự cho trang web my.housecope.com.
Chiếc xe này là một trong những chiếc xe cuối cùng rời khỏi dây chuyền lắp ráp VAZ, thay thế cho những chiếc Lada Kalina và Lada Samara được nhiều người yêu mến. Mô hình quản lý để gây ấn tượng khá nhanh chóng với một số tính năng đáng giá. Chiếc xe cập nhật ở nhiều khía cạnh khác với những chiếc tương tự được sản xuất trước đó, nó trông khá hấp dẫn trong số các mẫu xe của ngành công nghiệp ô tô trong nước.
Những người may mắn sở hữu một chiếc xe như vậy cho rằng ưu điểm của nó chính là sự thoải mái và rộng rãi trong cabin, chất lượng lắp ráp cao và thiết kế hấp dẫn:
Tôi muốn lưu ý rằng trang bị cơ bản của xe cũng rất phong phú, mặc dù giá xe được xác định có tính đến khả năng tài chính của tầng lớp trung lưu:
Để phát triển chiếc xe, nền tảng Kalina nổi tiếng đã được sử dụng làm nền tảng. Quá trình hiện đại hóa chỉ còn lại những cánh cửa ở dạng nguyên bản, thay đổi hoàn toàn phần thân xe. Những thay đổi đã không bỏ qua khoang hành lý, tăng thể tích của nó lên năm trăm lít:
Chiếc xe được coi là một phương tiện đáng tin cậy, nhưng đôi khi sự cố xảy ra là đặc trưng của dòng xe này. Vì lý do này, khi đã quyết định mua một chiếc xe như vậy, bạn nên làm rõ cách có thể tự tay sửa chữa chiếc Lada Grant.
Vẻ ngoài của xe là điều quan trọng mà bất kỳ chủ phương tiện nào cũng quan tâm. Nhưng không ai tránh khỏi những vết trầy xước, và bạn nên biết cách xử lý đúng cách để rỉ sét không hình thành.
Những hư hỏng nhỏ không đạt đến lớp sơn lót có thể được loại bỏ bằng cách đánh bóng. Để làm điều này, bạn nên sử dụng bột nhão đặc biệt, với sự trợ giúp của lớp sơn mỏng sẽ được loại bỏ ở khu vực có vấn đề và cân bằng vết xước thành bóng chung. Một số sử dụng bút chì sáp, nhưng sau đó, bề mặt phải được xử lý bằng chất đánh bóng để làm giàu màu sắc. Những vết xước nông, nhưng rộng, không may, sẽ phải được sơn lại. Bạn không nên sợ - chỉ cần dùng cọ để sơn móng là đủ, vì chỉ cần sơn vùng có vấn đề chứ không phải toàn bộ phần cơ thể. Một công việc đơn giản khác là cách âm cửa xe và mui xe để tạo thêm sự thoải mái và độ âm có thể chấp nhận được. Vì vậy, bạn bảo vệ nội thất khỏi tiếng ồn bên ngoài và tiếng rít, âm thanh của âm nhạc sẽ trở nên dễ chịu hơn. Trong trường hợp này, điều quan trọng là phải chọn đúng vật liệu và tuân theo trình tự công việc:
Nói chung, sơ đồ công việc như sau:
loại bỏ phần trang trí cũ;
làm sạch bề mặt tích tụ bụi;
cắt vật liệu để hấp thụ rung động và làm nóng bằng máy sấy tóc xây dựng:
dán vật liệu từ đầu đến cuối, cuộn nó bằng con lăn;
che phủ khu vực bằng vật liệu để hấp thụ tiếng ồn;
niêm phong nơi công nghệ;
keo "Vibroplast".
Video (bấm để phát).
Sự khác biệt chính giữa chiếc xe là không có con lăn hỗ trợ trên động cơ. Tính năng này gây ra rất nhiều khoảnh khắc khó chịu. Chúng tôi đề nghị nghiên cứu rõ hơn quy trình thay thế bánh đà khi thay phớt dầu sau, hỏng hộp số, mục đích mài. Đầu tiên bạn cần tháo hộp số. Ngoài ra, để thuận tiện cho công việc lắp ráp sắp tới, bạn nên đánh dấu vị trí của bánh đà và trục khuỷu. Bây giờ người ta cho phép tháo bộ phận giữ bánh đà, nhưng bộ phận chính phải đứng yên.
Các bộ phận của bánh răng phải được kiểm tra bằng mắt thường xem có các vết và gờ không bằng phẳng hay không.Một phần tử bình thường được lắp vào vị trí của phần bị mòn. Chú ý đến tính toàn vẹn của miếng đệm, giúp duy trì sự an toàn của động cơ. Phần tử này có thể tiêu hao được và việc thay thế định kỳ sẽ có tác động tích cực đến hiệu suất của động cơ.
Một chiếc ô tô mới phải được chạy với quãng đường ba nghìn dặm, trong khi việc kéo theo rơ moóc hoặc ô tô thứ hai bị cấm. Không nên khởi động giật cục, tăng tốc độ trục khuỷu lên sáu nghìn, thực hiện quay vòng có trượt.
Cần tiếp cận cẩn thận các thiết bị khí hậu của xe, chỉ bật điều hòa khi đang nổ máy, khi cửa sổ mờ sương, kích hoạt quạt ở tốc độ giảm.
Đừng quá lười biếng trong việc chẩn đoán, thực hiện bảo trì máy thường xuyên. Những biện pháp này sẽ giúp bạn tránh được những rắc rối nghiêm trọng và hậu quả là chi phí tài chính đáng kể.
Việc xử lý chống ăn mòn Lada Grant là bắt buộc, giống như bất kỳ xe nội địa nào, mặc dù có các đặc tính vận hành tuyệt vời của xe: độ tin cậy, tính thực dụng và tính kinh tế.
Khoảng 30% các bộ phận của xe được làm bằng hợp kim đặc biệt, nhưng ở Lada vẫn có những điểm yếu. Đây là đáy, cửa ra vào, các phần tử rỗng, các mối nối hàn. Để tránh hư hỏng, bạn cần phải phủ một lớp phủ đặc biệt cho những nơi như vậy.
Lada Granta là mẫu xe AvtoVAZ mới dựa trên nền tảng Lada Kalina. Thiết kế của máy đã được chăm chút cẩn thận, số lượng các bộ phận ở các bộ phận khác nhau của máy đã được giảm bớt và các khe hút gió ở cản trước được mở rộng. Chất lượng tốt, sự tiện lợi và độ tin cậy của chiếc xe cho phép bạn sử dụng nó ngay cả trong những điều kiện thời tiết khó khăn.
Tình trạng đường xá và các chế phẩm khác nhau mà dịch vụ đường bộ sử dụng để xử lý chúng gây ra sự ăn mòn thân xe trong thời gian ngắn, và vẻ ngoài của xe cũng bị mất đi. Nguyên nhân chính của sự ăn mòn:
chăm sóc không đúng cách;
sơn nhà xưởng chất lượng thấp;
thiết kế xe phức tạp;
hoạt động trong điều kiện khó khăn.
Để tăng tuổi thọ cho ô tô, cần phải bảo vệ thân xe khỏi các điều kiện thời tiết bất lợi, không nhất thiết phải đợi khi xuất hiện các dấu hiệu ăn mòn rõ ràng mà tiến hành sơn phủ sớm hơn.
Có rất nhiều loại vật liệu để bảo vệ thân xe được bày bán, chúng khác nhau về phương pháp và đặc điểm ứng dụng. Các chế phẩm hiện đại, chất lượng cao cung cấp khả năng bao phủ đáng tin cậy và không gây hại cho sức khỏe.
Điều trị chống ăn mòn ảnh hưởng đến các vùng cơ thể không nhìn thấy được, do đó, vẻ ngoài của Lada Grant sẽ không xấu đi.
Đối với điều trị bên ngoài, bình xịt được sử dụng.
Tất cả các chất chống ăn mòn có thể được chia thành 2 nhóm: chất cho bề mặt bên ngoài và chất ẩn. Vật liệu PVC, nhựa lỏng, nhựa bitum, vật liệu bằng cao su là những sản phẩm dành cho ngoại thất xe.
Đối với các khoang bên trong, các chế phẩm đặc biệt được sử dụng có chứa các loại dầu giữ được trạng thái lỏng trong thời gian dài. Các sản phẩm có parafin tạo thành màng sáp được sử dụng. Chất chống ăn mòn như vậy vẫn giữ được tính đàn hồi trong quá trình thay đổi nhiệt độ.
Lada Granta có thể được bảo vệ bằng D-11A plastisol, chế phẩm đặc biệt NGM-ML, mastic bitum BPM-1. Những vật liệu này có xu hướng giảm tiếng ồn trong cabin, đây là một chất lượng tốt bổ sung. Bạn có thể sử dụng các sản phẩm khác, nhưng chúng phải được chứng nhận và sản xuất bởi một nhà sản xuất đáng tin cậy. Tốt hơn là mua vật liệu trong các cửa hàng chuyên dụng.
Xử lý ăn mòn Lada Grant được thực hiện theo nhiều giai đoạn.
Xử lý bên ngoài được thực hiện trên cầu vượt hoặc từ lỗ quan sát
Để thực hiện công việc bạn cần chuẩn bị:
"Tektil" đen chống ăn mòn - 5 kg;
bình xịt Tektil ML - 4 chiếc;
bàn chải có độ rộng và độ cứng khác nhau;
Găng tay cao su;
ống nhựa;
công cụ gia công kim loại;
dung môi.
Đối với công việc, bạn cần một hố quan sát hoặc một cầu vượt có thang máy.
Mặc dù thực tế là các vật liệu mới như sơn lót hai thành phần gốc polyester và men tráng kim loại hai lớp đã được sử dụng để sơn xe Lada Granta, chiếc xe cần được bảo vệ chống lại sự ăn mòn, bởi vì hoạt động của nó, đặc biệt là trong điều kiện mùa đông, liên quan đến số lượng các tác động tiêu cực.
Chủ xe càng xử lý thân xe càng sớm sẽ càng kéo dài tuổi thọ và giữ được vẻ ngoài đẹp đẽ cho xe.
Tại các tiệm, họ đề nghị bảo vệ khi mua một chiếc xe hơi mới. Xử lý chống ăn mòn bởi các chuyên gia có giá khoảng 6 nghìn rúp, và 5 nghìn là giá của công việc.
Tiết kiệm hơn để làm điều đó cho mình
Chế biến chất lượng cao có thể được thực hiện bằng tay và tiết kiệm tiền. Không nhất thiết phải có máy nén hoặc các thiết bị chuyên dụng khác.
Xử lý chống ăn mòn sẽ làm chậm đáng kể các quá trình bất lợi có thể làm giảm tuổi thọ của máy. Công việc nên được thực hiện trong thời tiết nắng, nhưng nó có thể được thực hiện vào cuối mùa thu. Đảm bảo đọc hướng dẫn về chế phẩm chống ăn mòn để biết tất cả các điều kiện sử dụng.
Công nghệ xử lý chống ăn mòn rất đơn giản. Trước khi bắt tay vào công việc, bạn cần tháo tấm lót chắn bùn và rửa xe ít nhất 3 lần bằng nước ấm. Đầu tiên, các chất bẩn được rửa sạch, và sau đó rửa xe bằng dầu gội đầu. Bề mặt của đáy được rửa bằng nước nóng và làm khô bằng một luồng khí nóng. Nếu có thời gian, bạn có thể để xe khô tự nhiên từ 2-3 ngày.
Những khiếm khuyết được xác định có thể nhìn từ hố hoặc trên cầu vượt. Nếu phát hiện thấy rỉ sét trong quá trình kiểm tra, thì trước tiên nó phải được làm sạch bằng thìa, sau đó là bằng giấy nhám. Tất cả các bộ phận và cụm lắp ráp sẽ không được xử lý phải được đóng lại hoặc niêm phong bằng băng dính. Đĩa phanh có thể được đóng bằng nắp polyetylen.
Các khoang và mặt cắt rỗng được xử lý bằng cách sử dụng một thiết bị đặc biệt, sử dụng tác nhân áp suất cao để tạo màng khi lắng.
Xử lý bề mặt bên trong bằng bình xịt
Một cách dễ dàng để bảo vệ bề mặt nội thất là sử dụng bình xịt. Vòi phun được đưa vào lỗ và tác nhân được phun, cố gắng xoay lon. Bằng cách này, bạn có thể gia công trụ cửa, mui xe, nắp cốp, các thanh nẹp.
Vòm bánh xe và đáy phải được xử lý bằng dao trộn hoặc chổi quét. Độ dày của lớp phủ không nên lớn, vì một lớp dày sẽ không giữ được tốt. Chất chống ăn mòn được bôi lên bề mặt đã được làm sạch và tẩy dầu mỡ. Tiếp theo, việc làm khô được thực hiện, mất ít nhất một ngày.
Bạn có thể xử lý các ngưỡng của xe với sự trợ giúp của một cái ống. Một đầu được gắn vào bình xịt, và đầu kia được gắn vào bình khí dung. Sau đó, ống được buộc chặt bằng băng dính điện có dây để tăng cường độ bền. Các lỗ ở dưới cùng của ngưỡng được đóng bằng nút để chất chống ăn mòn không thể rò rỉ ra ngoài.
Ống được đẩy vào lỗ ngưỡng và chai xịt được ép. Ngưỡng thứ hai của Lada Grant được xử lý theo cách tương tự.
Việc xử lý cánh, vòm bánh xe, đáy với "Tektil" màu đen có thể được thực hiện bằng cọ vẽ. Tốt hơn là thực hiện một lớp phủ thành 2 lớp. Thời gian khô - 7-12 giờ.
Kết thúc công việc, bạn cần tiến hành lau và rửa lại gương, kính xe và đưa tất cả các chi tiết đã tháo lắp vào.
Không nên lái xe trên đường xấu trong vài ngày, để lớp chống ăn mòn có thời gian hoạt động mạnh hơn. Lớp sơn phủ sẽ bảo vệ xe trong 2-3 năm, và sau đó bạn sẽ cần phải làm lại, đặc biệt nếu bạn lái xe vào mùa đông.
Phủ chống ăn mòn là một phương pháp hiện đại, hiệu quả để kéo dài tuổi thọ của xe Lada Granta.
Việc sửa chữa thân vỏ xe VAZ gần đây rất phổ biến, bất chấp việc hàng loạt xe ô tô nước ngoài chạy quanh các đường cao tốc của Nga. Tuy nhiên, các mô hình VAZ, đặc biệt là của những năm sản xuất cuối cùng, vẫn có nhu cầu nhiều nhất trong số các khách hàng của chúng tôi. Điều này dễ dàng giải thích sự hiện diện của một số lượng lớn các Frets ghé thăm trạm dịch vụ. Nếu bạn biết cách sửa chữa này được thực hiện, hiểu các chi tiết cụ thể của hoạt động, bạn có thể tiết kiệm rất nhiều bằng cách tự mình thực hiện công việc.
CHÚ Ý! Đã tìm thấy một cách hoàn toàn đơn giản để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu! Không tin? Một người thợ sửa xe với 15 năm kinh nghiệm cũng không tin cho đến khi thử. Và giờ anh ấy tiết kiệm được 35.000 rúp mỗi năm tiền xăng! Đọc thêm"
Theo quy định, một tổ hợp toàn bộ các dịch vụ thân xe trong một trạm dịch vụ bao gồm những điều sau đây:
bức tranh;
Điều trị chống ăn mòn;
Loại bỏ các biến dạng và hư hỏng;
Thay thế các thành phần riêng biệt của cơ thể;
Hiệu chỉnh hình học.
Rõ ràng rằng tất cả các công việc được thực hiện tại trạm dịch vụ được thực hiện bởi các chuyên gia tiện dụng trên thiết bị chuyên nghiệp. Điều này mang lại sự đảm bảo nhất định về chất lượng, bất kể mức độ phức tạp của việc trùng tu.
Đúng, giá của một số loại sửa chữa ngày nay là khá cao. Bạn có thể xem chi phí của một số công việc trong bảng dưới đây, từ đó rút ra kết luận phù hợp.
Tất nhiên, việc thực hiện các thao tác này của các bác sĩ chuyên khoa luôn tốt hơn, chất lượng được đảm bảo và một số bộ phận cơ thể đơn giản là không thể duỗi thẳng nếu không sử dụng thiết bị đặc biệt.
Mặt khác, nếu bạn hiểu các chi tiết cụ thể của việc thực hiện, tìm ra các sắc thái nhất định của hoạt động, các khuyết tật ở mức độ nghiêm trọng vừa và nhỏ có thể dễ dàng được loại bỏ bởi chính bạn.
Như bạn có thể thấy, công việc cơ thể bao gồm một loạt các hoạt động. Bảng không liệt kê tất cả các loại công việc mà chỉ liệt kê những công việc cơ bản nhất.
Các chuyên gia khuyến cáo: trước khi bắt đầu sửa chữa độc lập, bạn cần đánh giá tình trạng kỹ thuật của cơ thể. Điều này sẽ giúp bạn có thể quyết định một số điểm:
Những công việc cụ thể cần phải thực hiện?
Có nên tiến hành sửa chữa hay tốt hơn là thay thế phần thân xe;
Có đáng để bạn tự mình đảm nhận công việc hay không hay tình trạng của bộ phận này quá khó khăn nên tốt hơn hết là bạn nên tin tưởng vào các bác sĩ chuyên khoa có trình độ chuyên môn.
Kiểm tra bằng mắt bao gồm các bước sau:
Xác định các vết lõm trên cơ thể;
Kiểm tra các chip và vết xước;
Phát hiện trực quan lớp sơn bị bong tróc;
Kiểm tra sự hiện diện của các hốc ăn mòn (vòm bánh xe, gầm xe và các ngưỡng được kiểm tra chi tiết).
Trên các mô hình VAZ, bất cứ điều gì người ta có thể nói, chất lượng của kim loại để lại nhiều điều mong muốn. Về cơ bản, điều này liên quan đến mức độ xử lý chống ăn mòn không đủ, gây ra sự bắt đầu và phát triển của ăn mòn theo thời gian.
Kiểm tra hình dạng của cơ thể là giai đoạn quan trọng nhất của công việc cơ thể. Sự kiện này đặc biệt có liên quan nếu xe bị tai nạn. Tuy nhiên, chỉ bây giờ mới cần thực hiện chính xác việc kiểm tra tại một quầy đặc biệt mà trạm dịch vụ có. Mặc dù, nếu bạn biết kích thước hình học của một số mẫu ô tô nhất định, bạn có thể đo khoảng cách chính bằng thước đo thông thường trong nhà để xe của mình.
Tiếp theo, bạn cần quyết định ngân sách. Nếu tài chính đang cạn kiệt, bạn có thể chọn không đại tu mà chỉ sửa chữa một phần.
Ghi chú. Mặt khác, sửa chữa cục bộ có nhiều nhược điểm hơn sửa chữa lớn. Thực tế là mong muốn đầu tư tốt một lần hơn là để cơ thể phục hồi dần dần. Việc sửa chữa từng phần trên thực tế không mang lại bất kỳ sự đảm bảo nào, vì các khuyết tật tiềm ẩn xuất hiện, và các khoản tiết kiệm cụ thể dẫn đến chi phí tài chính đáng kể hơn trong tương lai.
Vì vậy, một cuộc đại tu lớn hoặc KR, mặc dù có vẻ như là một hoạt động phức tạp và quy mô hơn, nhưng mang lại hiệu quả tốt hơn, đảm bảo tăng các đặc tính hiệu suất khác nhau của xe (tất nhiên là nếu mọi thứ được thực hiện chính xác).
Nó là mong muốn để tháo rời hoàn toàn chiếc xe trong KR.Cần phải loại bỏ tất cả các tệp đính kèm và các thành phần nhất định để phát hiện các khuyết tật tiềm ẩn và thực hiện công việc hiệu quả hơn.
Các mẫu xe VAZ đã qua sử dụng, đặc biệt là xe sedan, chủ yếu có những hư hỏng sau:
Bên trái của phía dưới, bên lái xe. Khu vực này chịu sự ăn mòn đặc biệt mạnh đối với các máy của tổ hợp Togliatti;
Khoang hành lý ngách. Ở đây cũng vậy, sẽ rất thích hợp nếu tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng các phần tử kim loại của thân xe để tìm các khuyết tật và ăn mòn;
Spars, đặc biệt là những cái phía sau;
Bệ cửa với bộ khuếch đại của chúng;
Vòm bánh xe, một lần nữa, trên một số mẫu xe, chẳng hạn như VAZ 21099, ở phía sau nhiều hơn.
Như một quy luật, không một KR nào có thể làm được mà không cần hàn. Rỉ rỉ ăn mòn các chi tiết, và bạn phải đặt những miếng vá cần được hàn một cách khéo léo. Trong trường hợp đặc biệt, các bộ phận được thay thế hoàn toàn. Và một lần nữa, hàn không thể thiếu ở đây.
Xem video về cách sửa chữa cơ thể và sơn được thực hiện
