Tự sửa chữa thân xe nissan terrano 1

Chi tiết: Tự sửa chữa thân xe Nissan Terrano 1 lần từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.

Danh sách sửa chữa bản lề cửa Nissan Terrano 2.7 = PLmOVYM3uWtrcrhpy4kCo1ZkwMg9yzQZ3S Na>

Sửa chữa bản lề cửa Nissan Terrano 2.7

Ống lót trong bản lề cửa N-Terrano, thân 21.

Chúng tôi đã thực hiện một công việc nhỏ nhưng phức tạp để loại bỏ phản ứng dữ dội của bản lề cửa của cửa trước, vì điều này là cần thiết.

Một cách nhanh chóng và miễn phí để sửa chữa cửa Nissan Maxima A32 bị xệ. Hồi phục.

THAM GIA CHƯƠNG TRÌNH ĐỐI TÁC CỦA NHÓM VSP:

sửa chữa khớp bằng cách thay thế ống lót và trục. sử dụng máy tiện.

Bản lề bị hỏng trong xe có thể được phục hồi. Phản hồi

Xin chào tất cả mọi người. Hôm nay tôi muốn giới thiệu và cho biết cách tôi đã khắc phục tình huống xảy ra với vòng lặp.

Thay hai bản lề cửa của cửa lái trên xe Nissan Almera Classic KHÔNG CÓ VIDEO NÀY.

Bộ dụng cụ sửa chữa bản lề cửa hoặc cách chữa cửa bị xệ. Một trong những ngày này chúng tôi sẽ thay thế các ống lót trong bản lề. Nếu.

Phớt kính thay thế Nissan Terrano 2.7 Danh sách = PLmOVYM3uWtrcrhpy4kCo1ZkwMg9yzQZ3S Na>

Cách tháo lắp cửa trước Nissan Terrano 2.7 Na \ u003e.

Cách tháo phớt cửa Nissan Terrano 2.7 diesel. Hai cách để.

Sửa chữa bản lề độc lập với sự trợ giúp của bộ dụng cụ sửa chữa được chế tạo đặc biệt. Bộ dụng cụ sửa chữa và mô tả.

Video (bấm để phát).

tự sửa chữa bản lề cửa bị hỏng, chúng tôi loại bỏ tiếng gõ và tiếng cửa khi di chuyển, ống lót tự chế.

Sửa khóa cửa Terrano 1 và các linh kiện của nó.

Chúng tôi lắp ráp cửa trước của Nissan Terrano 2.7 Na>.

Thay giảm xóc cửa sau Nissan Terrano 2.7 Na>.

Xin chào tất cả mọi người, đây là phần tiếp theo đã được chờ đợi từ lâu)

Sửa chữa xe han gỉ. Kinh dị!

Cửa trước cách ly rung Nissan Terrano 2.7 Na>.

Vệ sinh các cơ cấu cửa Nissan Terrano 2.7 Ha>.

Chúng tôi sắp xếp thông qua bếp Nissan Terrano 2.7 Na \ u003e.

Suy nghĩ thấu đáo 2.0 Bạn có thể hỗ trợ kênh về mặt tài chính để kênh trở nên thú vị hơn nữa, theo những cách sau: bản đồ.

Chúng tôi lắp ráp cửa sau của Nissan Terrano 2.7 Na \ u003e.

Đồ nội thất bản lề ghế sửa chữa là phương pháp của tôi. Chương trình liên kết của tôi: Sửa chữa bản lề cửa.

sửa chữa bản lề cửa nissan primera p10 gt.

Xe 95 phát hành. Trên thực tế, các khung trên chúng bị ảnh hưởng bởi thực tế là bụi bẩn tích tụ bên trong nó.

Video này là về sửa chữa cơ thể NISSAN Terrano. Đun sôi cơ thể và sản xuất bộ khuếch đại cơ thể.

Suy nghĩ thấu đáo 2.0 Bạn có thể hỗ trợ kênh về mặt tài chính để kênh trở nên thú vị hơn nữa, theo những cách sau: bản đồ.

Tôi tiếp tục chiến đấu với thối rữa.

Cửa thứ 5 cách ly rung Nissan Terrano 2.7 Na>.

Suy nghĩ thấu đáo 2.0 Bạn có thể hỗ trợ kênh về mặt tài chính để kênh trở nên thú vị hơn nữa, theo những cách sau: bản đồ.

đường trượt hoạt động từ 500 chà.
Sửa chữa bộ đệm từ 1 100 chà.
Hình dạng cơ thể từ 1 100 chà.
XÓA MẸO khỏi 560 chà.
XÓA vết xước khỏi 1 100 chà.
Loại bỏ vết lõm khỏi 1 100 chà.

Chi phí của công việc là:

Cản trước (tháo / lắp) - 1 500 chà.
Cản trước (sửa chữa) - 2 000 chà.
Cản trước (sơn) - 6 500 chà.
Cánh trước bên phải (sửa chữa) - 2 500 chà.
Cánh trước bên phải (tranh) - 6 500 chà.
Trụ kính chắn gió bên phải (tranh) - 3 500 chà.
Rửa xe - 500 chà.

Chi phí là "chìa khóa trao tay" (công + vật liệu).

Chi phí của công việc là:

Cản trước (thay thế) - 1 500 chà.
Cản trước (sơn) - 6 500 chà.
Cánh trước bên phải (thay thế) - 1 000 chà.
Cánh trước bên phải (tranh vẽ) - 6 000 chà.
Giá đỡ cánh phải (sửa chữa) - 2 000 chà.
Giá đỡ chắn bùn bên phải (sơn) - 1 250 chà.
Bảng điều khiển phía trước (sửa chữa) - 2 000 chà.
Mặt trước (tranh) - 1 250 chà.
Đèn sương mù phía trước (lắp đặt) - 1 500 chà.
Rửa xe - 500 chà.

Nissan Terrano DIY

Bảng điều khiển quan sát NISSAN TERRANO từ OZIP

Terrano 2 làm thế nào để loại bỏ việc chơi bạc đạn phía trước.

Sửa chữa hệ thống treo Terrano 2 (ford maverick)

Cải tiến giắc cắm Duster thông thường

gối tự chế, để kết nối khung và cơ thể

Video cuối cùng về việc tăng cường thân xe Nissan Terano.

Hệ thống treo sau nâng, Nissan Terrano, thân xe 21

Sửa chữa bản lề cửa Nissan Terrano 2.7

KHUNG sửa chữa Nissan Terrano phần 1.

vâng, chúng tôi có một chiếc xe terrano 95 nissan, nhưng ở đây, nói chung, những gì đã xảy ra ở nơi hiển thị đã sử dụng ở đây đã thúc đẩy khái niệm ramage

dừng ren 30.000 rúp, có nghĩa là khung mục nát bây giờ sẽ diễn ra quá trình loại bỏ hoặc làm thế nào để chơi khăm

xé thân ra khỏi khung sẽ được ghi nhớ, nghĩa là chúng tôi tháo dỡ khoang máy một chút, tháo vòi phun, tháo ống mềm.

chúng tôi đã xóa thẻ, bước tiếp theo là xóa phần đệm của cánh và nói chung, tất cả những gì ngăn cản chúng tôi khỏi tất cả những điều này

sẽ được rửa, làm sạch, sắp xếp theo thứ tự, tốt, hãy xem chúng ta sẽ làm gì tiếp theo, nhưng đây là chúng và để trống những miếng sắt có độ dày khác nhau

có một năm ở đây, và một deuce, và theo ý kiến của tôi, một đơn vị, và từ chúng sẽ cần thiết để tạo ra một khung mới, tôi nhìn vào tờ này và nghĩ rằng chết tiệt

bạn có thể nấu một cái bếp lớn như vậy để tắm không phải là một cuốn tiểu thuyết Larin nghĩ rằng cuốn tiểu thuyết bây giờ là góc này cho khung hình bạn có nhiều hơn

Sẽ là đủ ahahah chết tiệt lãng mạn nếu tấm thân vẫn được đưa vào sử dụng sau đó lao vào trump

Nhật Bản mọi thứ, thậm chí cả những cái bếp bình thường cho cung của một giai cấp tư sản trông giống như tại sao tôi cần đèn nền Kola

cô ấy biến mất hơn những nơi khác, quá trình đèn nền đi vào bên dưới đồ nội thất, chụp ảnh và âm nhạc là điều đương nhiên

để loại bỏ nút thắt karama 30 nghìn rúp [âm nhạc] Tôi không quan tâm đến đầu xe [âm nhạc], nhưng tôi đã cố gắng

[âm nhạc] như vậy là cần thiết để giải phóng mặt bằng ha ha ha ha ha ha [âm nhạc] dừng lại ở đây

chúng ta có gì, chúng ta có một khung hình trong một điều kiện tuyệt vời như vậy

Chờ đã, tôi muốn nói chung rằng các khu vực có vấn đề đang được làm sạch khỏi các khu vực có vấn đề ở đây

có nhiều vấn đề như vậy, nhưng những vấn đề như vậy không phải là vấn đề, làm sao để tồn tại, nhiệm vụ là gì chứ không phải chỉ để làm khung

một cái mới để làm cho khung này vẫn di chuyển, vẫn thực hiện các chức năng của nó, về nguyên tắc, có thể chúng tôi sẽ thử

ăn trộm như người Inca được gia cố thêm kim loại trước khi lên dây cót thì chơi tệ lắm, nói chung là 10 không cần nữa, chỉ quan trọng thôi

để chiếc xe bảo vệ các ngón tay, về nguyên tắc, như thế này, về nguyên tắc, như thế này, mặc dù từ bên dưới cơ thể nói chung là tốt

ở một số nơi, chúng tôi có những thứ nhỏ nhặt này ở vòm phía sau, thì bất kỳ chiếc nissan nào cũng giống như vậy, đã quá muộn để làm điều gì đó

vâng, đây sẽ là giai đoạn tiếp theo đã có hamburg rồi họ không thể thực hiện quy trình khoa học nữa

đối với bài tập li-pol vì xxx [music] nên nói chung là bỏ xác ra rửa một chút bằng bàn chải, quét dọn như thế này

vấn đề ở nơi này, khung hoàn toàn quét sạch vết nứt đi đến tận đây, bởi vì nó đã có thể nhìn thấy trong vầng hào quang rằng họ hàn một tấm khăn choàng cổ

Cái này mình cũng không biết, ở đây các bạn có thể xem một chút đã sửa chữa vấn đề chính cho mọi người, đây cũng là sự cố ở đây

ở đây là một khúc quanh và phía bên kia, khúc quanh đó là bệnh trĩ, suy cho cùng, nó cũng là một vấn đề.

[âm nhạc] đây là một nỗ lực khác dưới gối trên cánh tay của anh ấy và nói chung những khu vực như vậy ở đây có rất nhiều sự sống và cọ xát

cùng một điều phấn đấu cho cùng một sự phá vỡ về ý nghĩa của kim loại gì mà tôi nhắc lại ở đây để trả chúng về nhà máy

các đặc điểm của mục tiêu không có ở đây, nhưng nó là cần thiết để nó được an toàn và được thực hiện theo những cách khác nhau, nó sẽ được thực hiện ở một nơi nào đó được hàn

ở đâu đó, thứ gì đó để bảo toàn mục tiêu một cách vất vả, hay nói đúng hơn là cứu mục tiêu và không có sự linh hoạt, nhưng ít nhiều mang lại hiệu quả

tình trạng khá thật, lần nữa mình nhắc lại các khung hình trong tiểu thuyết, xe rất khan hiếm, không những khó tìm mà còn không

rất rẻ để mua và toàn cảnh nó sẽ được phân phối từ một nửa chi phí của chính chiếc xe kỹ thuật quần áo mới lạ

video an toàn [tiếng cười] ngắn hơn sau thời gian dài ngắt quãng các cuộc thảo luận về suy nghĩ các từ bị cắt rời thành từng đoạn

là một phần của Milan, không hàn kim loại mới với Newton, chủ yếu là từ điều này, vì thực tế là bụi bẩn xâm nhập vào

các lỗ thông gió trong khung, vì vậy hãy gọi chúng không phát huy hết điểm cộng với độ ẩm liên tục trong tháng Tôi tất nhiên là có căn cứ vì vậy

nó sẽ không thể làm điều này với sàn nhà, và một vấn đề như vậy phát sinh.

Đại tu Nissan Terrano - một ví dụ về chi phí

Terrano-1
A. Tháo / đặt cơ thể (sau đây gọi là s / p) 12000re.

B. Sửa chữa cơ thể:
1) Các bản vá 40x500re = 20000re.
2) Thay thế các ngưỡng 2x7000re = 14000re
3) Thay thế hỗ trợ tản nhiệt 6000re.
4) Tháo / lắp ráp nội thất (thành bên, cửa) 2000re.
5) Chống ăn mòn từ bên dưới / bên trong / các khoang ẩn 3000re.
6) Sửa chữa dây buộc dưới của cổng 600re.
Tổng: 45600re.

B. Sửa chữa khung:
1) Bản vá 14x500re. = 7000re.
2) Hỗ trợ cơ thể s / p. 2x500re = 1000re.
3) Sửa chữa các giá đỡ cơ thể 4x300re. = 1200re.
4) Rửa / làm sạch / chống ăn mòn (bên ngoài, bên trong) 3000re.
Tổng: 12200re.

D. Bài làm thêm:
1) Sản xuất / lắp đặt thanh kéo và ổ cắm 10000re.
2) Các ngưỡng (đường ống) s / p. + sửa chữa ốc vít 3000re.
3) Thay thế các đường ống dẫn đến một b / bể chứa 3000re.
4) Phục hồi "phanh tay" 4000re.
5) Vấn đề. c / p thu + thay đinh 6000re.
5a) Máy mài thu 2x1500re. = 3000re.
6) Bột trét / sơn lót / sơn đáy thân 8000re.
Tổng: 37000re.

D. Phụ tùng và vật liệu (trả riêng):
1) Hỗ trợ tản nhiệt orig.6500re.
2) Ống đồng 1000re.
3) Cáp "phanh tay" 3000re.
4) Bu lông / đai ốc / vòng đệm 200re.
5) Chống ăn mòn Rust-Stop 5l.x500re = 2500re.
6) Chống ăn mòn Body-930 2,5kg. 450re.
7) Hỗ trợ cơ thể được sử dụng lần thứ 5 1000re.
8) Sơn / sơn lót / bột bả 2000re.
9) Chất chống đông 5l. 500re
Tổng: 17150re.

Bộ phụ tùng và vật liệu hoàn chỉnh được bao gồm trong chi phí thay thế / sửa chữa của công trình.

Với độ tuổi và chất lượng xử lý kẽm của máy này (trong điều kiện hoạt động bình thường), sự ăn mòn đầu tiên sẽ bắt đầu sau 7 năm.

Với độ tuổi và chất lượng xử lý kẽm của máy này (trong điều kiện hoạt động bình thường), sự ăn mòn đầu tiên sẽ bắt đầu sau 8 năm.

Với độ tuổi và chất lượng xử lý kẽm của máy này (trong điều kiện hoạt động bình thường), sự ăn mòn đầu tiên sẽ bắt đầu sau 9 năm.

Với độ tuổi và chất lượng xử lý kẽm của máy này (trong điều kiện hoạt động bình thường), sự ăn mòn đầu tiên sẽ bắt đầu sau 10 năm.

Với độ tuổi và chất lượng xử lý kẽm của máy này (trong điều kiện hoạt động bình thường), sự ăn mòn đầu tiên sẽ bắt đầu sau 11 năm.

• Một phần - tất cả các kết nối nút và các phần dễ bị tổn thương nhất của cơ thể, ngưỡng cửa, đáy, đáy của cửa đều được xử lý.

• kết nối nút - chỉ bao gồm gia công các điểm hàn, ốc vít, dập và các bộ phận nhỏ khác.

Trong trường hợp hư hỏng thân mạ kẽm, ăn mòn phá hủy kẽm, không phá hủy thép.

• nóng bức - Loại tốt nhất. Chống ăn mòn cao, chống lại ứng suất cơ học,
tính chất tái sinh từng phần.

• Galvanic - Anh chàng tốt. Chống ăn mòn ít hơn, lý tưởng nhất là kết hợp với sơn và sơn lót.

• Kim loại kẽm - Loại chấp nhận được. Kim loại có lớp phủ đàn hồi gốc kẽm, đặc tính chống ăn mòn kém,
khả năng chống ứng suất cơ học.

• Lạnh lẽo - Kẻ xấu. Sơn lót tương tự với phụ gia kẽm không có khả năng chống ăn mòn.

Trong những năm qua, bản thân quá trình xử lý đã thay đổi. Xe trẻ hơn - sẽ luôn luôn được mạ kẽm tốt hơn!
Sự hiện diện của các hạt kẽm trong đất bao phủ cơ thể không ảnh hưởng đến khả năng bảo vệ của nó (đối với từ “mạ kẽm” trong quảng cáo).

Kết quả kiểm tra xe ô tô rời dây chuyền lắp ráp có hư hỏng giống nhau (chữ thập) phía dưới cửa trước bên phải. Các thử nghiệm được thực hiện trong phòng thí nghiệm.
Các điều kiện trong buồng sương muối nóng trong 40 ngày tương ứng với - 5 năm sử dụng bình thường.

ô tô mạ kẽm nhúng nóng (độ dày lớp 12–15 µm)

Xe mạ kẽm (độ dày lớp 5–10 µm)

xe mạ kẽm lạnh (độ dày lớp 10 µm)

Xe kim loại kẽm

- Độ dày lớp phủ 2 đến 10 µm (micromet) cung cấp khả năng bảo vệ tuyệt vời chống lại sự xuất hiện và lây lan của hư hỏng do ăn mòn.

- Tốc độ phá hủy lớp kẽm hoạt tính, tại vị trí tổn thương của cơ thể, là từ 1 đến 6 micron mỗi năm. Kẽm bị phá hủy tích cực hơn ở nhiệt độ cao.

- Nếu nhà sản xuất có thuật ngữ “mạ kẽm” không được thêm "đầy đủ" Điều này có nghĩa là chỉ các phần tử bị ảnh hưởng mới được xử lý.

- Chú ý hơn đến sự hiện diện của giấy bảo hành của nhà sản xuất trên thân xe, thay vì những lời quảng cáo rầm rộ về mạ kẽm.

Lắp bộ nâng body kit Nissan Navara do AMZ (Tamerlan) sản xuất.

Hệ thống treo trước trên Terrano 1, Terrano II, cách đặt chính xác các thanh xoắn và căn chỉnh bánh xe

Giảm chấn cho Nissan Terrano, 21 thân

Cách di chuyển ô tô (xử lý chống ăn mòn)

KHUNG sửa chữa Nissan Terrano phần 1

Tài liệu kỹ thuật sửa chữa ô tô Nissan Terrano

(tất cả các năm phát hành) Miễn phí, không cần đăng ký và SMS

Hướng dẫn sửa chữa, vận hành và bảo dưỡng Nissan Terrano

- thông số kỹ thuật đầy đủ của Nissan Terrano
- Khắc phục sự cố Nissan Terrano
- sơ đồ dây màu

Hướng dẫn sử dụng Nissan Terrano

- thông số kỹ thuật đầy đủ
- đặc điểm vận hành của Nissan Terrano
- Khắc phục sự cố Nissan Terrano
- sơ đồ dây màu

Sách hướng dẫn sửa chữa trong ảnh Nissan Terrano

- thông số kỹ thuật đầy đủ của Nissan Terrano
- các tính năng của hoạt động
- Tự khắc phục sự cố Terrano

Danh mục các bộ phận và đơn vị lắp ráp Nissan Terrano

- bảng khả năng thay thế của các bộ phận xe Nissan Terrano
- được thiết kế cho nhân viên trạm dịch vụ và chủ sở hữu xe Nissan Terrano

Sơ đồ đấu dây chi tiết Nissan Terrano

sơ đồ nối dây chi tiết Nissan Terrano
- thuật toán xử lý sự cố thiết bị điện Nissan Terrano được mô tả chi tiết

Hướng dẫn sửa chữa động cơ Nissan Terrano

- thông số kỹ thuật đầy đủ của động cơ Nissan Terrano
- đặc điểm của thiết kế và sửa chữa động cơ Nissan Terrano
- mô tả chi tiết các quy trình tháo gỡ, xử lý sự cố và lắp ráp động cơ bằng ảnh

Hướng dẫn sửa chữa hộp số Nissan Terrano

- thông số kỹ thuật đầy đủ của hộp số Nissan Terrano
- đặc điểm của thiết kế và sửa chữa hộp số Nissan Terrano
- Xử lý sự cố hộp số
- mô tả chi tiết các quy trình tháo gỡ, xử lý sự cố và lắp ráp hộp số có ảnh

Mã lỗi kim phun Nissan Terrano

- mô tả và sơ đồ của kim phun
- giải mã sự cố cho động cơ Nissan Terrano
- sơ đồ dây màu

Hướng dẫn điều chỉnh Nissan Terrano

- Tự điều chỉnh Nissan Terrano
- điều chỉnh động cơ
- điều chỉnh cơ thể
- điều chỉnh hệ thống treo

Nissan Terrano (1995-2002) - Hướng dẫn hội thảo

Hướng dẫn sửa chữa Nissan Terrano trên AutoRepManS:

- Các ví dụ minh họa từng bước để chẩn đoán và sửa chữa các thành phần và cụm lắp ráp khác nhau của ô tô, sơ đồ điện chi tiết

Các khuyến nghị đặc biệt trên các trang của sách hướng dẫn sửa chữa sẽ giúp người dùng hiểu được nguyên nhân và đặc điểm của một sự cố cụ thể, từ đó tìm ra phương án sửa chữa chính xác.

Hệ thống treo trước trên Terrano 1, Terrano II, cách đặt chính xác các thanh xoắn và căn chỉnh bánh xe

Nissan Terrano 1.2, Maverick. Cách bấm ống lót cánh tay dưới

Sửa chữa hệ thống treo Terrano 2 (ford maverick)

THAY THẾ SILENTBLOCKS, một cách dễ dàng

Sửa chữa Thanh chống căng Phần 1 Nissan Terrano Nissan Terrano

Hội tụ bằng chính đôi tay của bạn. Đặt thẳng tay lái

Thay thế các khối im lặng của tay đòn treo trước

Đối với những người mới tham gia kinh doanh ô tô. Cách tự chẩn đoán hệ thống treo trước của ô tô.

Tự sửa chữa Nissan Vanette Stoic

Nissan Terrano 1.2, Maverick. Cách bấm ống lót cánh tay dưới

Sửa chữa hệ thống treo Terrano 2 (ford maverick)

THAY THẾ SILENTBLOCKS, một cách dễ dàng

Sửa chữa Thanh chống căng Phần 1 Nissan Terrano Nissan Terrano

Thay thế các khối im lặng của tay đòn treo trước

Terrano 2 làm thế nào để loại bỏ việc chơi bạc đạn phía trước.

Sửa chữa ổn định phía trước Nissan Terrano 2

Hệ thống treo sau nâng, Nissan Terrano, thân xe 21

Nissan Terrano DIY

Terrano 21 1993 TD27TAT. Chán xe. Bộ phim là lần đầu tiên.

cản trước chỉnh điện trên terrano-1. (phần 2)

Sửa chữa hệ thống treo Terrano 2 (ford maverick)

Nissan Terrano 1.2, Maverick. Cách bấm ống lót cánh tay dưới

THAY THẾ SILENTBLOCKS, một cách dễ dàng

cầu trước nissan tirano

Hệ thống treo trước trên Terrano 1, Terrano II, cách đặt chính xác các thanh xoắn và căn chỉnh bánh xe

Nissan Terrano 1.2, Maverick. Cách bấm ống lót cánh tay dưới

Sửa chữa hệ thống treo Terrano 2 (ford maverick)

Sửa chữa Thanh chống căng Phần 1 Nissan Terrano Nissan Terrano

THAY THẾ SILENTBLOCKS, một cách dễ dàng

Thay thế các khối im lặng của tay đòn treo trước

Sửa chữa ổn định phía trước Nissan Terrano 2

Hệ thống treo sau nâng, Nissan Terrano, thân xe 21

Terrano 2 làm thế nào để loại bỏ việc chơi bạc đạn phía trước.

Nâng cơ thể lên 4 cm trên L200

Nâng cơ hoặc nâng hệ thống treo. Jeepstroy ăn thịt người!

Chuẩn bị Nissan Patrol. Chuẩn bị Nissan Patrol. Tiếng Anh Tuần tra Off Road. JIPSTROY

Hệ thống treo sau nâng, Nissan Terrano, thân xe 21

Các ngưỡng từ một cấu hình tròn cho một chiếc SUV

Video chi tiết về cách thực hiện động tác nâng người và nâng cơ Tager!

Trình duyệt của bạn không hỗ trợ đám mây thẻ này

Nissan Terrano I ´86-92
Thích hợp sử dụng đa năng

Mặc dù đã mười lăm năm trôi qua kể từ khi Nissan Terrano phiên bản đầu tiên được phát hành, nhưng chiếc xe này vẫn cực kỳ nổi tiếng. Ít nhất thì việc có những câu lạc bộ hâm mộ chiếc SUV này ở hầu hết các quốc gia trên thế giới là đủ.

Mọi chuyện bắt đầu vào năm thứ 86 không xa, khi Nissan tung ra một chiến dịch quảng cáo ồn ào cho sự phát triển đầu tiên của mình trong lĩnh vực SUV. Một toa xe ga khung ba cửa với động cơ xăng 2,4 lít đã được giới thiệu trước công chúng. Vào năm thứ 90, Terrano-I (cụ thể là tên của sự mới lạ) đã nhận được một phiên bản thân năm cửa. Nhưng đây là điều gây tò mò: chiều dài của phần đế (2650 mm) vẫn không thay đổi! Và đó là lý do tại sao các mô hình ba và năm cửa hoàn toàn giống nhau về mặt kỹ thuật. Trong hơn mười năm mà mẫu xe này đã đứng trên dây chuyền lắp ráp, một số lượng rất đáng kể những chiếc xe đã được sản xuất và cho đến ngày nay chúng đã phục vụ chủ nhân một cách trung thành.

Đối với thị trường Mỹ, Terrano được sản xuất với tên gọi Pathfinder (xe được lắp ráp trực tiếp tại Mỹ). Hầu hết những chiếc Pathfinder được sản xuất đều có hộp số tự động rất được yêu thích và những khác biệt nhỏ về hệ thống treo. Các cấu hình cũng khác nhau: nếu đối với Terrano, máy điều hòa không khí là một ngoại lệ, thì đối với Pathfinder, nó gần như là trang bị tiêu chuẩn. Ngoài ra còn có sự khác biệt trong trang trí nội thất (Pathfinder không có một chút gì về chủ nghĩa khổ hạnh vốn có ở Terrano). Để nhanh chóng xác định Nissan nào đang ở phía trước bạn, chỉ cần nhìn vào mã VIN: đối với Terrano thì bắt đầu bằng JN1 và đối với Pathfinder thì bắt đầu bằng JN8.
Bạn đã gặp nhau chưa? Và bây giờ chúng ta hãy cố gắng tìm hiểu thiết kế, tính năng và sửa đổi của nó.

Thân và khung
Khung SUV được đặc trưng bởi độ bền cao và khả năng chống ăn mòn tốt. Mà, thật không may, không thể nói về cơ thể. Trên những chiếc xe cũ hơn mười năm, rỉ sét (và thậm chí do ăn mòn) không phải là điều gì đó khác thường. Có một số vị trí điển hình cho biểu hiện của nó: vòm cánh, tấm chắn bùn (đặc biệt là phía sau), ngưỡng cửa, sàn dưới hàng ghế sau và khung kính chắn gió. Bản thân kết luận cho thấy: thân Terrano không chịu được mùa đông mặn ở Matxcova.

Thiết kế của thân và khung được phát triển có tính đến các yêu cầu về an toàn thụ động, và do đó chiếc xe giữ khá tốt sức khỏe (và đôi khi là tính mạng) của hành khách khi xảy ra tai nạn. Thực tế là với những “tiếp xúc” vừa phải, thực tế không có tổn thương cơ thể đáng chú ý nào cũng là điều đáng khích lệ.

Chi phí cho các bộ phận cơ thể nguyên bản mới là đáng kể, nhưng việc mua các bộ phận thay thế đã qua sử dụng rẻ tiền hoặc nhặt những bộ phận không còn nguyên bản cũng không phải là vấn đề. Ví dụ, một thân xe lắp ráp tốt có giá 300-500 đô la tại cuộc trưng bày, trong khi giá cho các tấm chắn bùn và cửa đã qua sử dụng không vượt quá 50-70 đô la.

Động cơ
Các động cơ được lắp đặt trên Terrano được phân biệt bởi độ tin cậy cao và không có bất kỳ sai sót thiết kế nào. Đúng, bạn không thể đặt tên cho nhiều loại động cơ.
Z24 - động cơ xăng 4 xi-lanh, dung tích 2,4 lít và công suất 103 mã lực, với bộ truyền động xích thời gian và hai đèn cầy trên mỗi xi-lanh - được sản xuất từ năm 1987 đến năm 1992. Các mẫu xe phun xăng một lần đã được bán ra thị trường châu Âu (trong khi thị trường các nước thứ ba và ở Mỹ cũng đã có các phiên bản chế hòa khí với hệ thống đánh lửa được sửa đổi một chút).

Kể từ năm thứ 88, động cơ xăng 3.0 lít sáu xi-lanh với hệ thống truyền động dây đai thời gian -VG30 (sau đó đã trở nên phổ biến nhất) bắt đầu được sản xuất.Công suất của động cơ phun đơn là 130 mã lực. Tiêm phân phối (từ năm 90) thêm 18 con ngựa nữa vào con số này.

Mức tiêu hao nhiên liệu trên xe ô tô máy xăng thường không vượt quá 12-15 lít trên 100 km.

Động cơ kém thông dụng hơn một chút với bộ tăng áp TD27T, dung tích 2,7 lít và công suất 99 mã lực. Tuy nhiên, đây là một động cơ rất đáng tin cậy và hiện đại, đòi hỏi (giống như tất cả các động cơ diesel) bảo dưỡng chất lượng cao và kịp thời. Đối với thị trường các nước thứ ba và Nhật Bản, phiên bản không turbo TD27 của nó đã được sản xuất.

Chăm sóc các động cơ trên bao gồm thay dầu thường xuyên, bộ lọc, điều chỉnh độ căng của xích (đối với Z24), thay dây đai định kỳ (đối với VG30) và kiểm tra khe hở trong cơ cấu van. Giá cho tất cả các bộ lọc rất nhân đạo và không vượt quá $ 10 cho mỗi bộ lọc. Ngoài ra, hầu hết các nhà sản xuất không chính hãng hàng đầu đều sản xuất đầy đủ các loại vật tư tiêu hao cho Terrano.

Quá trình lây truyền
Terrano được trang bị hộp số dẫn động bốn bánh bán thời gian. Truyền động chính ở phía sau, và nếu cần, trục trước được kết nối. Và vì thiết kế này không cung cấp bất kỳ vi sai trung tâm nào, nên tuyệt đối không khuyến nghị sử dụng chế độ dẫn động bốn bánh trên đường nhựa.

Ở trục sau của hầu hết các xe đều có bộ vi sai hạn chế trượt - LSD, trong điều kiện đường khó khăn phần nào giúp tăng độ êm ái. Cần phải nhớ rằng chỉ được đổ dầu đặc biệt vào cầu LSD, nếu không các bộ ly hợp sẽ bị nhờn và không hoạt động bình thường.

Vì ly hợp tự động được lắp ở trục bánh trước, trục trước có thể được kết nối ở tốc độ lên đến 40 km / h, nhưng để tắt nó, bạn cần dừng lại và lái xe ngược lại vài mét. Bộ ly hợp tự động là điểm yếu nhất của hộp số, do sử dụng và bảo dưỡng không đúng cách nên đôi khi hỏng hóc. Tuy nhiên, có khả năng thay thế các bộ trung tâm tự động bằng bộ ly hợp thủ công. Vâng, nếu không có khả năng thay thế hoặc sửa chữa, chúng có thể đơn giản được chặn chặt bằng một sợi dây. Đúng, trong trường hợp này, trục trước sẽ liên tục quay không tải.

Thực tế không có việc phá hủy khớp CV dẫn động bánh trước (nhưng điều này phụ thuộc vào toàn bộ phần khởi động bằng cao su.).

Hộp chuyển có hai tầng, truyền động bằng bộ truyền động xích. Đây là một đơn vị rất đáng tin cậy. Đúng vậy, trong điều kiện địa hình khắc nghiệt, đã có trường hợp đứt dây chuyền.

Hộp số tay chỉ 5 cấp. Đơn vị này không có bất kỳ thiếu sót rõ rệt nào. Điều quan trọng ở đây là làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất và đổ đầy dầu hộp số GL-4 (khi sử dụng GL-5, đặc biệt là trong điều kiện khắc nghiệt, độ mòn của bộ đồng bộ tăng lên được quan sát thấy). Một số xe đã được trang bị hộp số tự động 4 cấp. Các khuyến nghị đối với hộp bảo dưỡng là tiêu chuẩn: cần phải theo dõi tình trạng của các phớt dầu, và nếu phát hiện thấy rò rỉ dầu, đừng bỏ lỡ thời điểm mức dầu của nó trở nên nghiêm trọng.

Trục Cardan rất bền và ít hoặc không gây ra vấn đề gì. Các phụ kiện bôi trơn được lắp đặt trên các cây thánh giá, và nếu chúng được xịt định kỳ bằng mỡ lithium, thì sẽ không sớm cần đến những bộ phận mới.

Huyền phù
Hệ thống treo trước dạng thanh xoắn độc lập, 4 liên kết, có thanh chống lật. Lò xo phụ thuộc phía sau, 5 cần, có thanh chống lật. Hãy đối mặt với nó, thiết kế của hệ thống treo rất phức tạp, và nói một cách nhẹ nhàng, nó chứa rất nhiều yếu tố cần thay thế định kỳ.

Dưới đây là danh sách ngắn gọn về các yếu tố treo chính và chi phí ước tính của chúng. Giá được áp dụng cho các phụ tùng thay thế không chính hãng (một hộp có dòng chữ Nissan tăng số tiền được chỉ định lên hai đến ba lần).

Vòng bi (4 chiếc) - 25-30 đô la mỗi chiếc, khối im lặng trước và sau (14 chiếc.) - 10-25 đô la mỗi chiếc, khuyên lái (4 chiếc.) - 15-20 đô la mỗi chiếc, ống lót giảm xóc và ổn định (14 chiếc .) - 3-5 đô la mỗi chiếc, bộ giảm xóc du lịch phía sau (chúng thường bị mất) - 30 đô la mỗi chiếc. Sự đảm bảo duy nhất là nhu cầu thay thế tất cả những điều trên xảy ra không thường xuyên (ở đây, tất nhiên, tất cả phụ thuộc vào phong cách lái xe và điều kiện vận hành). Con số trung bình như sau: sau khi hoàn toàn loại bỏ hệ thống treo, bạn có thể quên nó trong 80-100 nghìn km.

Lò xo võng của hệ thống treo sau có thể "hoán đổi" với VAZ-2104, và các thanh xoắn có nhiều lựa chọn điều chỉnh. Đúng, khi lái xe trên đá và lề đường (và chỉ thỉnh thoảng), thanh xoắn hoặc các khe của nó cũng có thể bị gãy, nhưng công bằng mà nói, điều này xảy ra không thường xuyên.

Hệ thống lái
Bánh răng côn có bộ trợ lực thủy lực. Vô lăng Terrano rất thông tin và chính xác, hình thang lái cung cấp khả năng lắp đặt một van điều tiết (chỉ một số ít xe được trang bị nó). Điểm yếu trong hình thang là trục của cánh tay con lắc, trong điều kiện địa hình, nó thường không chỉ bị cong mà còn bị gãy. Những người đam mê off-road gia cố một cách độc lập cần gạt con lắc bằng một góc kim loại. Hầu hết các khuyên lái đều được trang bị núm bôi trơn, và tuổi thọ của chúng là rất đáng kể. Để tham khảo: kích thước hạ cánh của côn thanh giằng trên ô tô từ năm thứ 93 trở về sau là khác nhau.

Ở những chiếc Terranos cũ hơn, phớt dầu hộp số lái thường bị rò rỉ.

phanh
Hệ thống phanh là mạch kép với bộ trợ lực chân không. Phanh đĩa thông gió phía trước, nhưng có thể lựa chọn phía sau: tang trống hoặc đĩa thông gió (hiếm). Hiệu quả và độ tin cậy của toàn bộ hệ thống phanh là không thể khen ngợi. Nhưng, giống như bất kỳ máy nào khác, nó phải được theo dõi: để ngăn chặn sự mài mòn quá mức của các tấm đệm và đĩa và kiểm tra tình trạng của các vòng bít xylanh phanh. Vâng, sẽ rất tốt nếu thay dầu phanh vài năm một lần.

Bánh xe và vành
Kích thước lốp tiêu chuẩn của SUV là 235 / 75R15 (với lò xo tươi và thanh xoắn được điều chỉnh phù hợp, bạn có thể lắp cao su lên đến 31x11,5 inch). Thông số đĩa: kích thước - R15, chiều rộng - 7-7,5 inch với sáu lỗ bu lông, bù đắp (ET) - âm, từ âm 25 mm. Đĩa tương tự được sử dụng trên hầu hết các xe SUV của Nhật Bản và Hàn Quốc,

Salon
Tiệm Terrano kết hợp một cách bí ẩn giữa sự tiện lợi và sự khổ hạnh. Trong hầu hết các xe ô tô, ghế bọc nỉ nhã nhặn và tay nắm cửa sổ nhã nhặn. Nhưng đối với tất cả những điều đó, trên chiếc xe này, bạn không thể rời khỏi tay lái trong nhiều ngày và cảm thấy tốt. Có một khoa học như vậy - công thái học!

Trên Terrano với động cơ phun, có thể tự chẩn đoán tất cả các hệ thống phun và cảm biến. Điều này rất thuận tiện vì bạn có thể chẩn đoán đủ điều kiện cho ô tô của mình mà không cần bất kỳ máy tính nào tại các trạm dịch vụ. Một bộ phận chẩn đoán được lắp đặt bên dưới ghế hành khách phía trước, trên đó tất cả các mã lỗi được hiển thị bằng cách sử dụng hai đèn LED. Nó chỉ còn lại để lấy cuốn sách quý và, sử dụng một bảng đặc biệt, xác định yếu tố hoặc cảm biến nào bị bệnh.

Mua một chiếc Nissan Terrano đã qua sử dụng, bạn sẽ có được một chiếc xe tốt và đáng tin cậy với số tiền tương đối thấp (theo tiêu chuẩn địa hình). Mặc dù đã trải qua một thời gian dài kể từ khi ra mắt mẫu xe này, nhưng chiếc xe vẫn có vẻ ngoài khá hiện đại và có thể đáp ứng nhu cầu của hầu hết người lái xe. Các công ty điều chỉnh sản xuất nhiều bộ dụng cụ khác nhau để hiện đại hóa: cá voi cho động cơ, hệ thống treo, truyền động và lực nâng của cơ thể. Vì vậy, tùy theo mong muốn của bạn, bạn có thể đạt được kết quả nhất định.

Video (bấm để phát).

Nhưng quên rằng Terrano không thuộc dòng xe địa hình khắc nghiệt, chúng tôi khuyên bạn không nên làm như vậy.Một hệ thống treo độc lập phức tạp, không giống như một ví dụ, chịu được các điều kiện địa hình khó khăn tồi tệ hơn so với một lò xo lá phụ thuộc. Nhưng đồng thời, đây không phải là một chiếc “SUV”. Terrano là một chiếc xe rất phù hợp để sử dụng linh hoạt.

Đánh giá bài viết này:

Lớp 3.2 cử tri: 84