Chi tiết: tự sửa chữa Polaris 500 ATV từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.
Trang 1 từ 4 [Chủ đề: 77]
Đến trang 1 , 2, 3, 4 Tiếp theo
Đến trang 1 , 2, 3, 4 Tiếp theo
Trang 1 từ 4 [Chủ đề: 77]
Kính gửi chủ nhân của Polaris ATV.
Trên các trang này của trang web của chúng tôi, chúng tôi sẽ cố gắng trả lời các câu hỏi của bạn: cách bảo trì ATV, cách sửa chữa và cách kiểm tra khả năng sử dụng của ATV khi mua trên thị trường thứ cấp.
 |
Video (bấm để phát). |
Chúng tôi hy vọng rằng những thủ thuật mà bạn tìm thấy ở đây sẽ giúp bạn tìm ra và khắc phục sự cố trong thời gian ngắn nhất có thể, ít tốn công sức và chi phí nhất. Bạn có thể mua phụ tùng thay thế cần thiết để sửa chữa trên trang web ATV-LAND.MSK.RU của chúng tôi!
CHÚ Ý! Tất cả bu lông và đai ốc trên các mẫu Polaris 500/800 đều có kích thước INCH và bạn sẽ cần công cụ chính xác.
Chiếc xe đạp quad xuất hiện với chẩn đoán "sẽ không khởi động". Bộ khởi động quay, nhưng không có gì xảy ra và không thể khởi động bằng tay.
Dây khởi động bị rút ra và không nghĩ quay trở lại.
Tôi mở nắp và xác nhận suy đoán của mình 🙂
Động cơ trông thậm chí còn thú vị hơn.
Rõ ràng là chiếc xe máy đã bị đuối nước nhẹ.
Chà, tôi sẽ nói xa hơn. Tôi sửa bánh răng (rôto) và bóp đai ốc.
Tôi tháo stato và cảm biến hội trường.
Tôi rửa mọi thứ bằng hóa chất khắc nghiệt dưới áp suất và lắp ráp nó theo thứ tự ngược lại.
Vì bộ khởi động quay nhanh, nhưng trục khuỷu không quay, nên tôi chú ý đến bộ hồi ly tâm.
Sau một thời gian dài ở dưới nước, lò xo dùng để siết chặt các quả nặng đã bị mục nát. Máy mới tốn nhiều tiền, chờ lâu nên mình quyết định hồi sinh.
Tôi tháo rời mọi thứ và siêu âm.
xả và bôi trơn không dẫn đến bất cứ điều gì, bộ khởi động quay trục khuỷu một vài lần và một lần nữa hú lên ở chế độ không tải.
Vấn đề là ở chính cơ chế uốn cong. Anh ấy không rõ ràng. Chà ... đó là những gì hướng dẫn nói 🙂 Nhưng chúng tôi là những người tò mò và không phải lúc nào cũng tin vào hướng dẫn. Trên này tôi bùng phát và tháo rời cơ chế. Có bụi bẩn và rỉ sét.
Tôi lắp nó trở lại vào hộp và định vị nó bằng hàn.
Điều này đã dẫn đến một kết quả tích cực. Động cơ bắt đầu quay nhanh, nhưng không muốn khởi động và quay như bình thường. Tôi tháo bộ chế hòa khí, rửa nó trong bể siêu âm và đặt nó trở lại vị trí cũ. Bây giờ động cơ chạy như đồng hồ, và khởi động dễ dàng bằng cả khởi động bằng điện và bằng tay.
Các khớp nối bóng ATV là một bộ phận rất quan trọng của cơ chế treo; cả tuổi thọ của phi công và tính mạng của những người tham gia khác trong cuộc đua hoặc đi bộ thường phụ thuộc vào khả năng sử dụng của nó.
Hơn
ATV sẽ không bắt đầu? Không biết bắt đầu khắc phục sự cố từ đâu?
Hơn
Không sớm thì muộn, một thời điểm có thể đến khi đai biến tần trên ATV của bạn có thể hoàn toàn không sử dụng được. Điều này sẽ xảy ra do sự hao mòn của nó, vì vậy nó cần phải được thay đổi.
Hơn
Trong một chiếc ATV, khả năng xử lý và ổn định trên đường là rất quan trọng, nhưng một khía cạnh quan trọng không kém của máy là phanh. Đối với điều này, các nhà máy lớn có các bộ phận đặc biệt tham gia vào việc phát triển hệ thống phanh. Họ tiếp cận vấn đề này một cách nghiêm túc và có trách nhiệm cao.
Hơn
Tôi sẽ cố gắng trả lời câu hỏi tại sao ATV cần tời và những cách chính để sử dụng nó!
Hơn
Điều chỉnh bộ giảm âm ATV theo điều kiện có thể được chia thành bốn loại nhiệm vụ cần giải quyết
Hơn
Không phải là không có gì khi ATV được trang bị kính chắn gió phía trước, bởi vì nó bảo vệ người lái khỏi mưa và tuyết, bụi bẩn, cũng như khỏi côn trùng và cành cây lớn.
Hơn
Đối với nhiều người, ATV từ lâu đã trở thành một phương tiện di chuyển trong mọi thời tiết và những người chủ vui vẻ của nó luôn cố gắng làm cho việc đi lại trở nên thuận tiện và thú vị hơn.
Hơn
Âm nhạc cho ATV - một ý thích hay một liều adrenaline bổ sung?
Hơn
Trước hết, chúng tôi khuyên bạn hãy thử tưởng tượng mình ở vị trí của người mua.Thường thì phương pháp này giúp hiểu nhanh chính xác những gì cần sửa trước khi đưa thiết bị lên bán.
Hơn
Một trong những đơn vị có vấn đề nhất của ATV công suất nhỏ là trục sau. Trước hết, điều này là do chất lượng của kim loại mà từ đó lắp ráp và các thành phần của nó được tạo ra.
Hơn
Nếu bạn đang đọc bài viết này, thì vào một trong những chuyến đi cuối cùng, cuộc gặp gỡ của bạn với một khúc gỗ hoặc đá đã diễn ra, và phần thân của ATV đã bị hư hại bằng nhựa. Đừng tuyệt vọng. Không khó để sửa chữa phần thân bằng nhựa của một chiếc ATV.
Hơn
Pin của ATV là một trong những yếu tố quan trọng nhất trong hệ thống thiết bị điện của nó.
Hơn
Bạn thường có thể nghe các chủ sở hữu của ATV có bộ truyền động xích rằng sau một thời gian hoạt động nhất định, dây chuyền bắt đầu bay ra.
Hơn
Tôi nghĩ mọi người sẽ quan tâm đến cách thay má phanh đĩa thông thường, loại má phanh này rất nhanh mòn khi lái xe trong những điều kiện đặc biệt khó khăn (cát, nước, tuyết có lẫn cát, bùn) (100 km, hoặc thậm chí ít hơn).
Hơn
Phanh là một bộ phận của hệ thống ATV cần được chăm sóc đặc biệt, vì thường xuyên kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh ATV sẽ giúp bạn tránh được tai nạn.
Hơn
Các phương pháp thay thế để mở rộng vòm trên ATV
Hơn
Như mọi khi, những điều khó chịu nhất xảy ra một cách bất ngờ. Thật không may, lốp xe bị xẹp không phải là hiếm khi đi ATV, và điều nhỏ nhặt này thực sự có thể làm hỏng ấn tượng của chuyến đi nếu bạn không chuẩn bị trước.
Hơn
Đèn pha LED ATV là một kiểu điều chỉnh tương đối mới cho thiết bị chiếu sáng ATV, tạo cho nó một cái nhìn độc đáo và đôi khi táo bạo, hung hãn.
Hơn
Bạn có kế hoạch cho một chuyến đi trên ATV qua các vùng đất ngập nước hoặc một nơi chỉ đơn giản là có đủ nước không? Đây là một ý kiến rất tồi nếu bạn chưa điều chỉnh phương tiện của mình trước. Cần phải hiểu rõ rằng ngay cả những thiết bị mới nhất và hiện đại nhất cũng không được bảo vệ tốt khỏi nước, như nhiều người có vẻ như vậy.
Hơn
VỀ CHÚNG TÔI
Của chúng tôi dịch vụ xe máy nằm ở phía đông nam của Moscow
gần Vykhino
trên phố Fergana, nhà 8, tòa nhà 2. Chúng tôi tiếp nhận Sửa chữa ATV Polaris với bất kỳ sự cố nào: từ lỗi trong hệ thống dây điện, đến việc khôi phục Polaris ATV sau tai nạn. Chúng tôi làm điều đó không vội vàng, không phải rất rẻ (tuy nhiên, không quá đắt), nhưng thực sự chất lượng cao.
CHÚNG TÔI CUNG CẤP
- Kỹ thuật
dịch vụ
Polaris ATV - Sửa chữa ATV
Suzuki - Sửa chữa CVT
ATV Polaris - Sửa chữa động cơ
ATV Polaris - Sửa chữa ATV
Bắc đẩu
TUNING
Trong của chúng tôi dịch vụ xe máyVì vậy, bạn có thể "bơm" Polaris ATV của bạn. Chúng tôi sẽ lắp đặt hệ thống an ninh, đèn pha xenon hoặc LED, đầu ra ống thở trên Polaris, bộ loại bỏ bộ tản nhiệt trên Polaris ATV. Nói chung, chúng tôi sẽ đáp ứng bất kỳ ý thích nào.
BẢO ĐẢM
Đối với tất cả các công việc do chúng tôi thực hiện dịch vụ xe máyom,
Chúng tôi bắt buộc thiết lập thời hạn bảo hành, thời hạn bảo hành tùy thuộc vào loại công việc.
VẬN CHUYỂN
DỊCH VỤ TRƯỚC
Bạn cần Sửa chữa ATV Polaris, nhưng bạn không có cơ hội để tự mình mang thiết bị đi sửa chữa? Hãy gọi cho chúng tôi và đặt dịch vụ sơ tán! Chúng tôi đảm bảo giao hàng an toàn.
SỬA CHỮA ATV POLARIS
VỚI DEPARTURE
Như chúng tôi đã nói, nhiều chủ sở hữu của ATV đã gặp vấn đề với việc giao thiết bị để sửa chữa. Chúng tôi có thể nhận ATV từ bạn trên xe kéo và trả lại sau khi sửa chữa. Nhưng có một lựa chọn khác: sửa chữa tại chỗ của Polaris ATVs. Các chuyên gia của chúng tôi có thể đến để sửa chữa hoặc bảo trì ngôi nhà nhỏ, ngôi nhà nhỏ hoặc nhà để xe của bạn.
CỘNG ĐỒNG CHÍNH THỨC
bạn sẽ tìm thấy rất nhiều bài báo thú vị về xe máy, bạn có thể đặt câu hỏi, đọc nhận xét. 
Diễn đàn xe trượt tuyết Polaris WideTrak LX
Nhắn Zoobastik »02 tháng 12 năm 2014, 12:33
Hộp số tháo rời Có thể nhìn thấy rõ: trục vào, trục phanh, hộp số chính, xích Morse, cơ cấu sang số.
Bản chất của việc sửa chữa hộp này là hiện đại hóa khớp nối trên (chúng tôi hàn đầu lục giác thành 18) và trục đầu vào hộp số (chúng tôi gia công dưới lục giác)
Ta nối trục đầu vào bằng một sợi xích nhỏ với trục phanh, sau đó lắp cơ cấu sang số. Và tất cả các lắp ráp được cẩn thận đưa vào trong trường hợp, nhưng trước đó.
chúng tôi đặt một chuỗi lớn trên bánh răng truyền động chính và trục đầu vào. Và chỉ bây giờ, chúng tôi lắp đặt toàn bộ gói bánh răng này trên các ghế trong nhà ở.
Chúng tôi đặt vỏ bên ngoài của hộp số và siết chặt các bu lông cố định (trong quá trình lắp ráp, chúng tôi bôi chất làm kín vòng đệm)
Chúc mọi người may mắn!
Vladimir Malykhin.
Nhắn shvss »02 tháng 12 năm 2014, 14:02
Tôi muốn thêm rằng thay vì phớt dầu (đắt tiền), chúng phù hợp: 9031025004 - Phốt dầu cột lái Toyota
Nhắn Yêu tinh »05 tháng 12 năm 2016, 06:55
Hộp số tháo rời Có thể nhìn thấy rõ: trục vào, trục phanh, hộp số chính, xích Morse, cơ cấu sang số.
Bản chất của việc sửa chữa hộp này là hiện đại hóa khớp nối trên (chúng tôi hàn đầu lục giác thành 18) và trục đầu vào hộp số (chúng tôi gia công dưới lục giác)
Ta nối trục đầu vào bằng một sợi xích nhỏ với trục phanh, sau đó lắp cơ cấu sang số. Và tất cả các lắp ráp được cẩn thận đưa vào trong trường hợp, nhưng trước đó.
chúng tôi đặt một chuỗi lớn trên bánh răng truyền động chính và trục đầu vào. Và chỉ bây giờ, chúng tôi lắp đặt toàn bộ gói bánh răng này trên các ghế trong nhà ở.
Chúng tôi đặt vỏ bên ngoài của hộp số và siết chặt các bu lông cố định (trong quá trình lắp ráp, chúng tôi bôi chất làm kín vòng đệm)
Nó chỉ xảy ra rằng ở nước ta, phần lớn các ATV được mua ở phiên bản hai chỗ ngồi và có động cơ mạnh mẽ. Các em trai của họ - cũng tăng gấp đôi với một động cơ dễ dàng hơn, được mua ít thường xuyên hơn. Nhưng họ có những lợi thế của họ, và quan trọng nhất là giá cả phải chăng. Đối với những người có kế hoạch thường xuyên vào rừng tìm nấm và quả mọng, hoặc săn bắt cá, đây là một con át chủ bài nghiêm trọng. Nhưng máy trộn bùn cứng, theo tôi, không dành cho kỹ thuật này. Sức mạnh của cá tráp 40-45 là đủ để vượt qua những pha off-road thực sự và do đó khả năng điều chỉnh ATV của những mẫu xe này không khác nhiều so với những người anh em của chúng. Trông đẹp và sẵn sàng cho những cuộc phiêu lưu ngoài đường. Nếu chúng ta xem xét các mẫu xe mới, thì mẫu tương tự là Polaris Sprtsman 570. Hệ thống treo thanh chống MacPherson giống nhau, bánh xe 25 inch giống nhau, vỏ nhựa phía trước (đương nhiên là có thiết kế khác). Tời không được bao gồm.
Điều đầu tiên khiến chủ nhân của một chiếc ATV luôn lo lắng là việc lắp đặt một bộ thân tản nhiệt với một ống thở. Trong trường hợp này, mối quan tâm không phải là vô ích. Rất ít người làm những bộ dụng cụ như vậy cho ATV thuộc loại này, hay đúng hơn, ngoại trừ công ty Atom - nói chung, không ai bận tâm. Bộ phụ kiện được lắp trên nắp của thùng máy phía trước. Theo đó, thân cây ngừng mở hoàn toàn. Tuy nhiên, điều này không làm chủ sở hữu bận tâm chút nào, những người hiểu rằng bằng cách hy sinh cốp xe, họ thực sự tăng khả năng xuyên quốc gia. Phần mở rộng của bộ tản nhiệt với ống thở được lắp đặt cùng với các bệ vận chuyển, được gia cố nghiêm túc bằng khăn choàng và chất làm cứng. Bất kỳ thiết kế nào khác trên thân cây sẽ rung chuyển, nhưng bộ phụ kiện này với thân “có gù” mới, ống thở và giá đỡ mạnh mẽ được định vị tốt và gắn chắc chắn.
Bố trí ống thở cho Polaris Sportsman ATV tương đối đơn giản, nhưng ống dẫn khí mất khoảng 6 mét! Nếu bạn làm việc với máy sấy tóc đủ, thì bạn có thể làm mà không cần bộ điều hợp cho bộ lọc và đầu ra của biến thể. Chúng tôi khuyên bạn nên bảo vệ các ống dẫn khí của ống thở bằng màng bọc nhiệt Cobra. Đắt hơn một chút, nhưng êm hơn. Từ dưới mui xe, các ống dẫn khí đi lên chỗ tháo bộ tản nhiệt và được đưa vào các ống thở. Như vậy, yếu tố chính của việc điều chỉnh Polaris với ống thở đã được lắp đặt và Sportsman đã sẵn sàng chinh phục địa hình Nga.Nhưng có một vài phụ kiện nữa mà ATV này cần có để cảm thấy tự tin trong những tình huống khắc nghiệt.
Trên ATV thường xuyên lắp lốp cỡ 25 với gai lốp nhỏ. Chúng tôi thay đổi chúng thành lốp nhẹ STORMBRINGER NOMO kích thước 27 inch. Tuy nhiên, điều này không thể được thực hiện nếu không có bộ đệm. Đầu thanh giằng quá gần với vành xe và chắc chắn sẽ chạm vào lốp xe. Inch đơn giản quyết định vấn đề. Lốp sau vừa vặn với vòm bánh mà không có vấn đề gì.
Nơi lắp đặt bộ tời trên các dòng máy này rất khác thường. Tời được lắp đặt ở phía trên rõ ràng sẽ không bị ướt thường xuyên và điều này chắc chắn sẽ kéo dài tuổi thọ của nó. Bệ lắp làm bằng thép 4mm. Dây cho tời của mẫu mới Polyetylen siêu phân tử. Nó không cần phải được rửa sạch và làm khô. Độ hút ẩm của nó bằng không.
Hai đèn pha LED phẳng 25 W, mỗi đèn pha hoàn toàn phù hợp trong thiết kế. Chúng thay thế ánh sáng của đèn pha trung tâm, và chúng sẽ chiếu sáng tốt hơn gấp 2 lần.
Họ thường cài đặt mà không gặp bất kỳ vấn đề gì. Đúng như vậy, thân cây sau khi lắp chúng không còn ngả nữa. Thành thật mà nói, lựa chọn này dành cho nông dân hơn là những người đam mê hoạt động ngoài trời.
Một vài thứ nhỏ xinh - làm nóng bộ kích hoạt, tay cầm và thanh kéo sẽ bổ sung cho việc điều chỉnh Polaris Sportsman ATV và thế là xong.
Theo tôi, Polaris Sportsman trong lần điều chỉnh này là ưu đãi mạnh mẽ nhất trong phân khúc, tất cả đều giống "người Mỹ". Tùy chọn đôi 44 ngựa, phù hợp với túi tiền - những gì bạn cần cho các hoạt động ngoài trời. Ngoài ra, Polaris Sportsman trông thậm chí còn chắc chắn và không cổ điển như nhiều đối thủ trên thị trường thứ cấp.
Polaris Sportsman TOURING 570 mới có kiểu dáng hiện đại và thiết kế chu đáo, phù hợp với đội quân SUV ngày nay một cách dễ dàng hơn. Xét về khả năng việt dã của chiếc “500 ke” cũ cũng không hề kém cạnh, option với tay lái trợ lực điện còn hấp dẫn hơn.
Đó là tất cả.
Polaris Sportsman TOURING 570 mới và thân ống thở trông hiện đại hơn và được thiết kế thông minh để phù hợp với quân đội địa hình ngày nay dễ dàng hơn. Xét về khả năng việt dã của chiếc “500 ke” cũ cũng không hề kém cạnh, option với tay lái trợ lực điện còn hấp dẫn hơn.
- công tắc ở vị trí 2WD (chỉ bánh sau quay);
- ATV trượt tại chỗ hoặc di chuyển với tốc độ nhất định;
- Khi đạt đến một tốc độ động cơ nhất định hoặc va vào mặt đường xấu, bánh trước sẽ tự động kết nối.
Tình huống này cũng có thể đi kèm với:
Tôi đã lắp ráp hộp số trên một bộ phân tách mới, các trục lăn mới và với một đĩa từ mới, đổ đầy dầu ban đầu (chỉ lúc đầu tôi đổ đầy 275 ml, không phải 150). Sau đó, tôi làm việc với phần còn lại của các thành phần ATV, vì vậy tôi đã kiểm tra hoạt động của các ổ đĩa sau vài tháng.
Tôi đã đi lái thử trong trời tuyết - có những chiếc xe trượt tuyết tốt ở phía trước nhà để xe. Tôi nhận thấy rằng việc nhấn nhả chân ga khi bánh sau trượt trong tuyết và AWD bị tắt dẫn đến bánh trước bị nối. Lúc đầu, nó có thể nhìn thấy từ tuyết bay ra từ dưới họ. Sau đó, kết nối bắt đầu xảy ra với một tiếng tách lớn ở bánh trước. Tôi đã bắt đầu đại tu hộp số nhiều lần để khắc phục sự cố.
Tôi quyết định lấy dải phân cách cũ, dán "răng" bị hỏng vào và cố gắng khắc phục những vấn đề còn lại trong hộp số. Tôi định đặt một bộ phân tách mới từ nhôm cho một bộ quay quen thuộc.
Vì vậy, trong hộp số, tôi đã lắp thêm một miếng đệm lót giữa các trục truyền động, đặt ổ trục truyền động vào bộ phận giữ trong vỏ hộp số, trước đó đã vặn kim loại của ghế, ép ống bọc vào chỗ nối của trục truyền động. , đặt giá đỡ nam châm điện sâu hơn vào nắp, đổ 150 ml dầu gốc (lượng dầu theo khuyến nghị của nhà sản xuất).
Nếu phần điện đã ổn định và việc thay dầu không giúp được gì, thì bạn sẽ phải tháo hộp số. Cách tháo hộp số mà không cần ngắt tản nhiệt - mình đã viết rồi. Chúng tôi phân tích cú pháp. Chúng tôi xem xét kỹ lưỡng - điều gì gây ra sự nghi ngờ ở đâu.Lý do chính cho sự kết nối tự phát của ổ đĩa phía trước là sự kẹt của dải phân cách với các con lăn bên trong bánh răng lớn (tôi sẽ gọi nó là “hành tinh” cho ngắn gọn - phần khỏe nhất trong hộp số phía trước).
Cơ khí của xưởng QUAD MASTER thực hiện các loại công việc sau
để sửa chữa và bảo trì ATV RM NGA MECHANIKA
Xưởng Quad Master thực hiện sửa chữa và bảo dưỡng Polaris ATV chuyên nghiệp của tất cả các mẫu:
POLARIS SPORTSMAN XP EPS 850 EFI; POLARIS SPORTSMAN XP 850 EFI EPS; POLARIS SPORTSMAN 800 EFI BIG BOSS;
POLARIS SPORTSMAN 800 EFI; POLARIS SPORTSMAN XP 550 EPS EFI; POLARIS SPORTSMAN 500 GIỜ;
POLARIS SPORTSMAN 400 H. O.; DU LỊCH THỂ THAO 850 EPS EFI; DU LỊCH THỂ THAO 550 EPS EFI;
POLARIS SPORTSMAN TOURING 500 H. O .; POLARIS SPORTSMAN X2 550 EFI; POLARIS RZR 170;
POLARIS OUTLAW 90; POLARIS RANGER XP 800 EPS; POLARIS RANGER RZR XP 4 900;
POLARIS RANGER 800 HD_GREEN; POLARIS 6X6 800; POLARIS RANGER 6X6 800;
POLARIS RANGER CREW 800; RANGER RZR XP4 900 EFI; POLARIS RZR 170; RANGER RZR 800 LTD;
UTV POLARIS RZR 570; UTV POLARIS RZR 800; RANGER RZR S 800; RANGER RZR S 800;
POLARIS RANGER RZR 4 800 EPS; RANGER RZR XP 900 EFI
Công ty POLARIS trong 60 năm tồn tại đã trở thành mối liên hệ giữa những người hâm mộ môn thể thao mạo hiểm với tốc độ, sự mạo hiểm và chất lượng sản phẩm cao của mình. Công ty đã sản xuất thiết bị ATV (tất cả các loại xe địa hình) từ năm 1984. Hiện tại, công ty cung cấp cho khách hàng xe trượt tuyết, ATV (ATV và Side by side), mô tô, xe ba bánh, xe địa hình phục vụ mục đích thương mại và quân sự.
Polaris Sportsman là một cái tên quen thuộc với nhiều người đam mê ATV. Polaris sportsman touring là phiên bản hai chỗ ngồi của Polaris ATV nổi tiếng.
Chiếc xe thể thao này được trang bị một số biến thể của động cơ có thể tích từ 570 cm 3 đến 1000 cm 3 với công suất 44 mã lực. lên đến 88 mã lực.
Hiện tại là chiếc Polaris Spotsman XP 1000 ATV mạnh nhất trong lịch sử, Polaris Spotsman XP 1000 được trang bị động cơ 90 mã lực, hệ thống ống xả bằng thép không gỉ được điều chỉnh đặc biệt và tay đòn chữ A được thiết kế đặc biệt để tăng khoảng sáng gầm của ATV. Cũng đáng nói đến là hệ thống gas điện tử với ba chế độ vận hành (chế độ tiêu chuẩn, chế độ vận hành, chế độ hiệu quả).
Các mẫu xe Polaris ATV hàng đầu hiện nay được trang bị Hệ thống phanh động cơ để giúp loại bỏ cặn bám trên núi.
Trên các ATV Polaris Sportsman hiện đại, khung hình phía dưới và phía sau được thiết kế góc lên trên để tối đa hóa khả năng vượt chướng ngại vật của ATV khi vượt qua các rãnh sâu và chướng ngại vật.
Ngoài ra, để cải thiện sự thoải mái khi điều khiển ATV trong các điều kiện khác nhau, Polaris đã lắp đặt hệ thống lái trợ lực điện với khả năng thay đổi trên nhiều mẫu ATV. Hệ thống treo hoàn toàn độc lập trên ATV giúp cách ly người lái khỏi những va chạm ngoài đường.
Đối với những người hâm mộ ATV cạnh nhau, Polaris có Polaris General (tùy chọn hai và bốn chỗ ngồi), Polaris Ranger và bơm adrenaline Polaris RZR.
Polaris General là một cỗ máy đa năng dành cho những cuộc phiêu lưu thú vị và những môi trường đầy thử thách. Động cơ hai xi-lanh mạnh mẽ (100 mã lực) với mô-men xoắn tốt được thiết kế để giải quyết những nhiệm vụ khó khăn nhất. Hành trình lớn (31 cm phía trước và 33 cm phía sau) của hệ thống treo độc lập Polaris General cho phép bạn vượt qua những va chạm trên đường trường và địa hình với sự thoải mái tối đa.
Khoang cabin tiện dụng của chiếc xe địa hình đáng được quan tâm đặc biệt. Vô-lăng thoải mái cùng với bảng điều khiển có thể điều chỉnh độ nghiêng, trong khoang lái có nhiều hộp đựng găng tay và giá để đồ (tổng thể tích là 23 lít), ghế ngồi của Polaris General được thiết kế đặc biệt để mang lại sự an toàn và thoải mái tối đa. Cửa ra vào được bao gồm theo tiêu chuẩn. Đối với các điều kiện thời tiết khắc nghiệt, một tùy chọn bổ sung được cung cấp - một cabin hoàn toàn bằng nhựa từ nhà sản xuất. Cabin của chiếc máy nhỏ này là một bước tiến mới về tiện nghi và chức năng.
Polaris RZR là một sản phẩm độc đáo của Polaris. Tất cả những năm kinh nghiệm và niềm đam mê của nhân viên công ty đã được đầu tư cho sự phát triển của mô hình này. Tất cả mọi thứ ở bên này đều phụ thuộc vào tốc độ và ổ đĩa.
Phiên bản hot nhất của Polaris RZR XP Turbo 2017 có ProStar Turbo 168 mã lực đáng kinh ngạc trong kho vũ khí của nó. . Hiệu suất tuyệt vời như vậy có được là nhờ vào việc sử dụng các công nghệ tiên tiến (piston rèn, thanh kết nối cường độ cao, hệ thống quản lý động cơ tiên tiến).
Hệ thống làm mát của chiếc quad bike đã được kết hợp kỹ lưỡng - bộ tản nhiệt động cơ lớn hơn 20%, lưới tản nhiệt tăng 40% (rất lớn), sử dụng quạt tốc độ không chổi than mới, v.v.
Polaris RZR XP TURBO trang bị giảm xóc FOX Podium Internal Bypass độc đáo với hành trình 45cm phía sau và 40cm phía trước.Hệ thống treo có thể được điều chỉnh để phù hợp với mọi địa hình để mang lại sự thoải mái và kiểm soát tối đa. Để cải thiện khả năng xử lý, các nhà thiết kế đã sử dụng giá lái mới với tay lái trợ lực điện. Ghi đông Polaris RZR rất nhạy chỉ với 1,5 lần xoay tay lái từ khóa này sang khóa khác.
Để phù hợp với sức mạnh và khả năng xử lý, Polaris RZR TURBO được trang bị hệ thống phanh hiệu quả và bền bỉ: 3 piston phía trước và 2 piston phía sau.
Thị trường quadrotechnics đang mở rộng, làm cho nó ngày càng dễ tiếp cận hơn với người tiêu dùng. Nhưng với sự sang trọng này, việc bảo trì và sửa chữa kịp thời Polaris ATV, cũng như các thương hiệu từ các nhà sản xuất khác, là sự đảm bảo cho hiệu suất của thiết bị trong nhiều năm. Điều gì là cần thiết cho việc này? Việc kiểm tra đơn giản, thường xuyên, thay thế các vật liệu đã mòn, thay nhớt và lọc, sử dụng nhiên liệu tốt phù hợp và chăm sóc đúng cách trong mùa đông.
Xưởng Pm-moto của chúng tôi cung cấp dịch vụ sửa chữa phòng ngừa và khẩn cấp cho Polaris ATV. Nếu cần, nhân viên của trung tâm sẽ tư vấn vận hành, bảo quản, bảo dưỡng thương hiệu phương tiện giao thông này, cho bạn biết về tính năng và điều kiện sử dụng phụ tùng xe máy, cao su và các loại linh kiện điều chỉnh. Nhưng đó không phải là tất cả về dịch vụ Polaris ATV.
Các chuyên viên của trung tâm (thợ thu, thợ sửa xe, thợ sửa xe, thợ sơn) phục hồi các loại xe cơ giới của bất kỳ hãng sản xuất nào. Chúng tôi sửa chữa các sự cố nhỏ càng sớm càng tốt, cũng như thực hiện chẩn đoán chất lượng cao nếu bạn cần đại tu Polaris ATV. Liên hệ với dịch vụ xe máy của chúng tôi nếu:
- chuẩn bị ATV để cất giữ, bán hoặc không sử dụng thiết bị trong một thời gian dài;
- phương tiện giao thông đã bị mất đặc tính tốc độ đáng kể;
- tia lửa biến mất hoặc thiết bị hoàn toàn không khởi động;
- cần phải sửa chữa Polaris ATV sau một tai nạn hoặc "tắm" phương tiện giao thông trong ao;
- bạn muốn cập nhật và nhuộm màu cho “chú ngựa” của mình (chúng tôi thực hiện sơn tĩnh điện cho bánh xe và các phụ tùng, bộ phận khác theo đơn đặt hàng của khách hàng).
Việc bảo dưỡng Polaris ATVs, nếu xe ngừng di chuyển độc lập, hãy bắt đầu bằng chẩn đoán. Tiếp theo, chúng tôi thực hiện các công việc cần thiết tại giá đỡ như thay dầu, thay má phanh, bôi trơn các thanh dẫn và các thao tác khác.
Không cần phải tìm kiếm phụ tùng, linh kiện, tất cả những phụ tùng cần thiết nhất để thay thế đều có tại kho của Pm-moto. Trong trường hợp không có phụ tùng thay thế ban đầu được mang đến trong thời gian ngắn nhất có thể.
Việc sửa chữa nhỏ của Polaris ATV được thực hiện ngay lập tức, nếu bạn cần phân loại động cơ hoặc công việc sửa chữa và phục hồi dài hạn được lên kế hoạch, thì thiết bị vẫn ở trong xưởng của chúng tôi. Đừng lo lắng về sự an toàn của ATV, lãnh thổ của trung tâm dịch vụ được bảo vệ suốt ngày đêm.
Chi phí dịch vụ của chúng tôi được nêu trong bảng giá trên trang web. Ước tính chính xác về dịch vụ của Polaris ATVs (Polaris) được tổng hợp sau khi kiểm tra và chẩn đoán các phương tiện trong xưởng. Giá thay đổi nếu cần phân tích bổ sung và việc truy cập vào các nút, cụm và thành phần phức tạp. Trung tâm dịch vụ của chúng tôi cũng đặt hàng và bán phụ tùng và thiết bị xe máy từ Hoa Kỳ và Anh.
Sửa chữa xe Polaris ATV là một dịch vụ khá phổ biến đối với các chủ sở hữu xe máy của thương hiệu này. Nhu cầu về dịch vụ này là do các ATV của thương hiệu này được sử dụng chủ yếu trong các điều kiện hoạt động khá khắc nghiệt và khắc nghiệt. Theo quy định, việc bảo trì và bảo dưỡng thường xuyên cho phép bạn vận hành xe máy Polaris mà không gặp sự cố, tuy nhiên, nếu xảy ra hỏng hóc, theo quy luật, việc sửa chữa sẽ không mất nhiều thời gian, mất từ một đến ba ngày, tùy thuộc vào loại của sự cố.
Bất chấp độ tin cậy của thiết kế của thiết bị, tải trọng trên tất cả các bộ phận và thành phần của nó rất cao, có nghĩa là chủ sở hữu ATV sớm hay muộn sẽ phải đối mặt với tình huống buộc phải nhờ đến các chuyên gia để khắc phục sự cố cho chiếc xe của mình, trong khi sửa chữa ATV yamaha hoặc bất kỳ thương hiệu nào khác có thể đòi hỏi nhiều thời gian.
Công ty chúng tôi sẽ giúp tất cả các chủ sở hữu Polaris ATV đưa “người bạn sắt” của mình trở lại hình dáng ban đầu và tiến hành sửa chữa một cách nhanh chóng và chuyên nghiệp. Chúng tôi có nhiều lựa chọn phụ tùng thay thế cho ATV của thương hiệu này. Các chuyên gia của chúng tôi biết cách khắc phục nhanh chóng các sự cố phát sinh, đồng thời nhờ trang thiết bị công nghệ hiện đại nên quá trình thay thế linh kiện cũ bằng linh kiện mới diễn ra rất nhanh chóng và hiệu quả.
Vượt qua những chướng ngại vật khó khăn, những chuyến đi xa trên địa hình gồ ghề, những cuộc thi đua ảnh hưởng xấu đến hoạt động của hệ thống treo ATV. Việc lội sông, di chuyển trong điều kiện thời tiết bất lợi và mức độ căng thẳng cao đối với bất kỳ ATV nào và Polaris ATV cũng không ngoại lệ, có thể gây hỏng động cơ xe. Động cơ là một bài viết đặc biệt trong việc sửa chữa một chiếc xe. Các chuyên gia có trình độ chuyên môn của chúng tôi sẽ giúp bạn nhanh chóng chẩn đoán nguyên nhân gây ra sự cố và loại bỏ kịp thời.
Để tránh những rắc rối này xảy ra với bạn trong chuyến đi của mình, chúng tôi khuyên bạn nên tuân thủ các khuyến nghị sau của các chuyên gia:
- sửa chữa kịp thời các ATV Polaris sẽ giúp bạn tiết kiệm tiền;
- công tác sửa chữa ở giai đoạn xảy ra sự cố sẽ giúp tránh được các sự cố nghiêm trọng hơn;
- đừng quên bảo dưỡng và bảo trì ATV thường xuyên của bạn, điều này sẽ giúp tránh các sự cố trong tương lai trên các chuyến đi và giảm thiểu chi phí khắc phục sự cố hoặc mua phụ tùng thay thế mới;
- khi chọn một trung tâm bảo hành cung cấp dịch vụ sửa chữa ATV của Mỹ và các dòng máy khác, hãy ưu tiên các công ty nổi tiếng;
- chú ý ngay cả những trục trặc nhỏ trong hoạt động của máy - tiếng ồn không liên quan, trục trặc nhỏ;
- chọn một xưởng xe máy nơi ATV của bạn sẽ được nhiều người biết đến và sẽ giúp bạn giải quyết các vấn đề về gỡ lỗi và dịch vụ của nó một cách có thẩm quyền nhất.
Cửa hàng dịch vụ ATV của chúng tôi cung cấp cho chủ sở hữu ATV một loạt các dịch vụ sửa chữa, bao gồm việc lựa chọn các bộ phận cần thiết, chẩn đoán và khắc phục sự cố về thân, động cơ, bộ phận chuyển động và các bộ phận khác của Polaris của bạn.
Để tăng độ an toàn và giảm hao mòn các hệ thống bên trong của ATV, chúng tôi khuyên bạn nên lắp đặt bảo vệ đặc biệt ở phía dưới của xe. Quy trình này là thiết bị của đáy ATV với một tấm kim loại, khi lái xe trong điều kiện khó khăn, sẽ bảo vệ các bộ phận của máy khỏi tác động cơ học bên ngoài, có nghĩa là xe của bạn sẽ không cần dịch vụ như sửa chữa Polaris ATV cho một thời gian dài.
Dịch vụ, bảo trì, sửa chữa ATV của bạn khỏi mối quan tâm của Polaris - chúng tôi chấp nhận các đơn đặt hàng phức tạp! Gọi: Moscow +7 (495) 585-73-34; Balashikha +7 (495) 517-56-90; Shchelkovo +7 (495) 517-06-32; Noginsk +7 (495) 517-08-35
Nhà xuất bản này vừa công bố một sách hướng dẫn sửa chữa bổ sung cho Polaris 400, 450, 500 Sportsman 1996-2008 để bổ sung cho dòng sách hướng dẫn sửa chữa của họ.
Hướng dẫn này bao gồm các loại Polaris Sportsman 400, 450 và 500 ATV phổ biến và có các phần sau:
- thông tin chung
- Các vấn đề
- chất bôi trơn
- chăm sóc và điều chỉnh
- động cơ
- Quá trình lây truyền
- truyền tải
- hệ thống nhiên liệu và hệ thống xả
- hệ thống điện
- hệ thống treo trước và hệ thống lái
- hệ thống treo sau
- hệ thống phanh
Sách hướng dẫn này cũng bao gồm các biểu đồ màu cho tất cả các kiểu máy, phần tham khảo nhanh bao gồm các thông số kỹ thuật thường được sử dụng và các bảng tổng hợp.
Bất kể khía cạnh nào được xem xét - từ việc chăm sóc ATV hàng ngày và điều chỉnh, điều chỉnh phanh, đến những sửa chữa phức tạp hơn yêu cầu tháo rời động cơ hoặc hộp số, sổ tay hướng dẫn sử dụng Clymer cung cấp cho người đọc thông tin đầy đủ và đáng tin cậy cần thiết để thực hiện bất kỳ loại công việc sửa chữa. Văn bản chính xác, rõ ràng và ngắn gọn, kết hợp với hình ảnh và hình ảnh minh họa chi tiết, giúp cho những người mới bắt đầu chưa có kinh nghiệm hoàn toàn có thể có được sự nhiệt tình cần thiết để tiến hành sửa chữa và bảo dưỡng ATV an toàn và chất lượng.
Sổ tay Clymer Polaris 400, 450 và 500 Sportsman 1996-2008 có giá 45,95 USD tại các cửa hàng ở Mỹ. Ngoài ra, sách hướng dẫn có thể được đặt hàng từ trang web chính thức của Clymer.
Ngày xuất bản: 27 tháng 1, 2015
Polaris đã có những thay đổi đáng kể đối với đội hình ATV của họ. Giờ đây, các bản cập nhật đã đến với một mô hình khác, Sportsman 400 HO ATV 2011 mới, ATV tiện ích đã nhận được các bản cập nhật tương tự như Sportsman 500 HO ATV, nhưng ngoài ra nó đã thay đổi khung, đế và bản thân ATV.
Chúng tôi đã thử nghiệm Sportsman 400 HO mới tại một trang trại tư nhân ở Montana trong khuôn khổ sự kiện báo chí Polaris. Sportsman không phải là mẫu phổ biến nhất, nhưng cuối cùng chúng tôi đã hiểu tại sao Polaris lại chọn nó cho bản cập nhật. Polaris nói với khách hàng của mình rằng hãy tận dụng tối đa chiếc xe này. Vì vậy, chúng ta hãy khám phá các cập nhật cho ATV dẫn động bốn bánh mới này.
- giá thấp hơn: 5599 $ (Đây có lẽ là kỳ tích lớn nhất trong ngành ATV, giảm giá thành của chiếc xe dù đã được thiết kế lại.
- Giao diện và cấu hình mới
- Tăng độ cứng khung gầm
- Cải thiện công thái học kích thước đầy đủ (giống như Sportsman 500 HO mới)
- Cải thiện tầm nhìn cho người lái (Khung xe và trụ A thay đổi)
- Bộ tản nhiệt mới
- Truyền tải hiệu quả hơn
- Động cơ hoạt động êm ái hơn
- Giá đỡ phía trước và phía sau của Lock & Ride
- Phong cách đèn pha mới
- Thêm tời.
Bên trong là một tần số cao 455cc động cơ bốn thì xi-lanh đơn được lấy từ chiếc Sportsman 400 cũ, làm mát bằng chất lỏng với bộ chế hòa khí và kết hợp với hộp số được thiết kế lại. Hệ truyền động biến thiên liên tục cũng đã được cải thiện và hiệu quả hơn. Người mua sẽ đánh giá cao dải công suất thấp, giúp cải thiện hiệu suất của ATV trong các tình huống công việc và giúp nó có thể điều hướng các địa hình khó khăn như đá và bùn. Polaris cũng thực hiện một số thay đổi giúp động cơ hoạt động êm hơn, và như bạn còn nhớ, ở mẫu cũ, nhiều người phàn nàn về hoạt động ồn ào của ATV.
Nhưng động cơ cũng cần được làm mát, vì vậy bộ tản nhiệt đã được thiết kế lại và sắp xếp lại ba inch, và ở một góc về phía sau. Thay đổi này được thực hiện bởi Polaris nhằm giảm bụi bẩn trên bộ tản nhiệt.
Ngoài ra còn có một công tắc chuyển đổi giữa các chế độ truyền động, bạn có thể cài đặt ổ đĩa trên hai hoặc bốn bánh. Các chế độ được chuyển đổi bằng một công tắc đơn giản ở phía bên phải của vô lăng. Nó rất dễ sử dụng và cài đặt hệ thống rất thuận tiện. Phanh động cơ (có sẵn dưới dạng phụ kiện) và kiểm soát đổ đèo theo tiêu chuẩn Vận động viên 400 không cung cấp.
Thay đổi lớn nhất đối với Sportsman 400, tất nhiên, là khung của nó, khung gầm. Mẫu xe năm 2011 mới hiện có khung gầm kích thước đầy đủ vay mượn từ 500 HO, điều này cũng có nghĩa là giờ đây sẽ có thêm trọng lượng (trọng lượng tiêu chuẩn 688 pound). Quan sát kỹ hơn mặt trước của thân tàu sẽ thấy một phần mở rộng mới - một tời tích hợp. Ngoài ra còn có một lực kéo mạnh mẽ hơn.
Sau khi trở thành ATV dẫn động bốn bánh, nó bắt đầu có kích thước lớn hơn, thuận tiện hơn nhiều cho những người lái xe to (cao và béo). Phiên bản mới trông không giống phiên bản trước vì quá nhỏ, nhưng cấu hình mới rất hấp dẫn đối với nhiều đối tượng người mua. Với kích thước mới của tôi Vận động viên 400 có chiều cao yên xe 33,75 inch đáng nể hơn cho phép người lái ngồi khá thấp. Nếu bạn tính đến chiều rộng 48 inch và chiều dài cơ sở 50,5 của nó, thì sẽ rõ tại sao chiếc xe này lại ổn định đến vậy. Ngoài ra, Polaris xáo trộn các trụ A và thu hẹp bộ tản nhiệt để vừa với Lock & Ride phụ kiện.
Vậy là gì Vận động viên 400H.O, đây là một chiếc máy 4x4 giá rẻ tốt với hiệu suất ở mức trung bình. Nếu bạn đang tìm kiếm thêm sức mạnh và tính năng, bạn có thể xem các mẫu khác như 500 hoặc 800 hoặc xem dòng XP ATV của họ.
Tuy nhiên, nếu bạn so sánh 400 H.O mới với năm ngoái, chúng chỉ là hoàn hảo. Mô hình cũ yếu, kém năng nổ và thua kém tất cả các đối thủ cạnh tranh.
Đối với động cơ của mẫu xe mới, loại 455cc 4 kỳ vừa vặn với khung gầm mới và tăng tốc mà không gặp bất kỳ vấn đề gì. Chắc chắn, nó không phải là siêu mạnh hay siêu nhanh, nhưng Polaris chuyên về ATV tầm trung với công suất tốt.
Nó cũng đáng chú ý là một dải công suất phát triển rõ ràng. Giờ đây, bạn không phải lo lắng về những con đường mòn đầy sỏi đá, đồng thời tinh chỉnh ga và mô-men xoắn cao cấp, mức thấp giúp toàn bộ chuyến đi trở nên dễ dàng và trong mọi tình huống, 400 HO đều hoàn thành tốt nhiệm vụ. Nó cũng tốt vì mô hình cơ sở không có phanh động cơ. Đối với những cung đường đồi, bạn luôn có thể sử dụng số thấp để phanh hiệu quả hơn, đồng thời giúp tránh trượt bánh bằng cách định vị cơ thể đúng cách.
Chúng tôi băng qua một số con lạch nước chảy xiết có độ sâu khác nhau, nhưng rất ngạc nhiên là mỗi lần các cánh bảo vệ giữ cho chúng tôi khô ráo.
Chúng tôi cũng đã thử nghiệm tốc độ tổng thể của chiếc quad này trên đường đôi, nó khá tốt, chúng tôi rất vui khi thử nghiệm nó, rất vui. Chúng tôi thậm chí còn nghĩ rằng một chiếc ATV như vậy nên được gọi là 450, ở khoảng từ 400 đến 500 và nó sẽ là một cái tên đúng đắn, cung cấp rõ ràng thông tin về mô hình này cho người mua. Mặc dù chúng tôi yêu thích hệ thống treo trước trên Sportsman XP, nhưng thanh chống MacPherson rất phù hợp ở đây, với kích thước và chi phí rõ ràng của chúng.
Công việc của hệ thống treo đặc biệt được cảm nhận khi khi lái xe trên địa hình gồ ghề, bạn gặp phải một ổ gà lớn, phần đầu xe bị dội xuống, nhưng khả năng kiểm soát không hề bị mất đi. Nghiêm túc mà nói, hệ thống treo trước IRS làm rất tốt việc làm êm dịu mọi va chạm và va chạm không mong muốn.
Đối với mẫu mới 2011 400HO sự thoải mái và công thái học là những thành phần quan trọng giúp mẫu xe này trở thành mẫu xe bán chạy. Với chiều cao 6 pound và nặng 200 pound, nó sẽ rất thoải mái cho nhiều tay đua ở các cấp độ kinh nghiệm khác nhau.
CVT và phanh một đòn bẩy (mặc dù chúng tôi đánh giá cao khả năng điều khiển riêng biệt hơn) giúp bạn lái xe dễ dàng - chỉ cần đạp ga và đi! Một nền tảng đơn giản với vị trí ngồi linh hoạt tốt sẽ khiến nhiều người yêu thích loại ATV này.
400 cũng tiếp tục truyền thống tinh chỉnh toàn bộ gia đình Sportsman ATV với ván sàn, đèn pha mới, Lock & Ride sự tiện lợi, bộ chuyển số theo phong cách ô tô và sự thoải mái khi lái xe độc đáo khi lưng của bạn được thư giãn.
|
Video (bấm để phát). |
Polaris đã cố gắng đưa Sportsman 400 quad cỡ trung ra thị trường trước đây, nhưng họ đã không thành công, nhưng bây giờ có thể nói rằng Sportsman 400 mới 2011 là một cỗ máy tuyệt vời mà dường như không còn xa lạ so với các mẫu khác.
