Xe rơ mooc nhà tự chế, có thể sử dụng mà không sợ phải đăng ký MREO của cảnh sát giao thông. Để đăng ký, bạn phải có:
Nếu bạn nộp tất cả các tài liệu này, sau đó bạn sẽ được phép kiểm tra. Kết quả kiểm tra kỹ thuật dương tính sẽ là cơ sở để đăng ký xe tự chế.
VIDEO
Đoạn giới thiệu DROP do-it-yourself . Đã đến lúc xây dựng một mô hình xe kéo thả mới. Mô hình này có những điểm khác biệt đáng kể so với mô hình Giọt lệ truyền thống. Mô hình mới của một chiếc xe kéo tự chế không có cửa sau, và bên trong bạn có thể dễ dàng ngồi trên ghế sofa (hoặc giường - tùy thuộc vào sự thay đổi). Một ưu điểm nữa là khoang hành lý cực lớn dưới gầm giường.
Xe chở hàng dựa trên một rơ moóc hạng nhẹ.
Thân xe du lịch tự làm cho một rơ-moóc chở hàng.
Giá xe kéo hàng với bảng điều khiển năng lượng mặt trời và khả năng vận chuyển thiết bị cắm trại theo nhiều chiều khác nhau.
Trailer tự chế Drop (Giọt nước mắt). Được xây dựng theo bản vẽ riêng.
Đoạn giới thiệu này là tự sản xuất và được thiết kế để vận chuyển catamaran thuộc loại Rotan.
Xe kéo tự chế để sơ tán các phương tiện chở khách bằng cách tải một phần.
Rơ moóc được thiết kế để vận chuyển công trình xây dựng, hàn khí hoặc bất kỳ thiết bị nào khác trong quá trình sửa chữa mạng lưới đường ống dẫn khí, v.v.
Rơ mooc được thiết kế để vận chuyển các loại xe cơ giới có trọng lượng đến 0,75 tấn
Rơ moóc nhà sản xuất dùng để vận chuyển các loại xe có trọng lượng toàn bộ là 0,75 tấn, xe ben.
Đối với tất cả các xe của tôi, tôi tự chế tạo xe kéo.
Bạn có thể tự tay mình làm một chiếc rơ-moóc nhẹ và đáng tin cậy.Rơ moóc có một vẻ ngoài tuyệt vời - nó được làm theo phong cách cổ điển - ngoài ra, nó chứa được tới 20 kg hàng hóa.
Những ngày nghỉ tháng Năm sắp đến gần. Chắc chắn bạn đã bắt đầu lên kế hoạch cho những việc mình sẽ làm trong những ngày ấm áp này. Một chuyến du ngoạn cùng bạn bè sang sông sẽ là một ý tưởng tuyệt vời. Nhưng làm gì, để đưa thuyền kayak đến nơi nghỉ ngơi? Trong lớp học tổng thể này, bạn sẽ học các hướng dẫn chi tiết để làm một chiếc xe kéo chèo thuyền kayak.
Thiết kế của một chiếc xe kéo tự chế chứa được 6 bao khoai tây, cộng với trọng lượng của người lái - tổng cộng khoảng 400 kg.
Thiết kế của một chiếc xe kéo có thể đóng mở tự chế cho phép nó được sử dụng cho mục đích du lịch, làm nhà động cơ, cũng như một ki-ốt để bán hàng và kinh doanh.
Hàng trăm phương tiện bị hỏng mỗi ngày do tai nạn giao thông. Và trong ít nhất một nửa số xe, phần thân sau của xe vẫn còn nguyên vẹn. Bây giờ có rất nhiều bộ xương xe ô tô như vậy bị ném vào bãi rác, và có những người thợ thủ công cho chúng cuộc sống thứ hai. Một phương pháp khá độc đáo là sử dụng một thùng xe cũ để làm một chiếc xe kéo từ nó.
Thiết kế của loại rơ moóc tự chế với khung hàn và hệ thống treo lò xo.
Một chiếc xe kéo được chế tạo theo những bản vẽ này phù hợp để kéo bởi bất kỳ chiếc xe máy nào có sidecar, cũng như xe tay ga chở hàng Ant.
Thiết kế của một chiếc rơ mooc chở hàng tự chế cho một chiếc xe máy. Được xuất bản ngày hôm nay - một trong những mới nhất và thú vị nhất.
Khách du lịch cần một chiếc xe kéo trong một hành trình dài, nó cho phép bạn mang theo tất cả những thứ cần thiết và có thể có rất nhiều thứ trong số đó. Rơ mooc công nghiệp được giới thiệu rất đa dạng, nhưng chúng có một nhược điểm đáng kể - giá khá cao.
Thông thường, trong nhà để xe của các chủ sở hữu xe hơi có một lượng rác không cần thiết khác nhau, thật đáng tiếc khi phải vứt bỏ, nhưng nó không được tìm thấy ứng dụng. Bạn cần tìm hiểu kỹ những điều này và xem liệu có thứ gì đó phù hợp để tạo ra một sản phẩm tự chế hay không. Điều gì có thể hữu ích:
bánh xe và lò xo từ một chiếc ô tô cũ, được tháo rời để lấy phụ tùng thay thế;
những mảnh sắt tấm;
kênh hoặc góc;
các loại ốc vít (đai ốc, bu lông);
mảnh của hệ thống dây điện ô tô.
Đối với bản thân, bạn cần quyết định khả năng chuyên chở của rơ-moóc (AP) phải là bao nhiêu - dữ liệu hộ chiếu của ô tô cho biết trọng lượng tối đa của rơ-moóc mà nó được thiết kế. Nếu thiếu vật liệu nào đó, bạn sẽ phải mua nó, bạn cũng sẽ cần một phích cắm để kết nối hệ thống dây điện của ô tô với AP.
Khi tất cả các tài liệu cần thiết được thu thập, bạn có thể bắt đầu vẽ một bản vẽ. Không quá dễ dàng để vẽ bản phác thảo của một sản phẩm tương lai trên giấy, do đó, để thuận lợi cho công việc, bạn có thể lấy bản vẽ có sẵn trên Internet làm cơ sở và tự điều chỉnh trong quá trình tạo thiết kế. . Chủ xe cũng nên nhớ rằng sản phẩm tự chế sẽ phải đăng ký với cảnh sát giao thông, và điều quan trọng cần lưu ý là ở đây chỉ có thể sử dụng bộ côn tay nếu nó được sản xuất tại nhà máy.
Ví dụ, bản vẽ của Zhiguli AP có thể dùng làm hình mẫu cho một chiếc xe kéo trong tương lai, nếu bản thân chiếc xe có kích thước và khả năng chuyên chở tương tự như mẫu xe này. Bất kỳ rơ moóc ô tô nào cũng bao gồm các bộ phận chính sau:
Trong mọi trường hợp, khung phải cứng, vì vậy nó được làm bằng thép bền. Theo quy định, thân máy cũng được làm bằng kim loại đen, nhưng nó cũng có thể là nhôm hoặc gỗ.
Sơ mi rơ mooc tự chế dành cho xe du lịch thường có một trục, nhưng cũng có thể là loại hai trục. Những ưu điểm chính của rơ moóc hai trục là:
sự ổn định trên đường;
khả năng chịu tải lớn.
Nhưng thiết kế hai trục có những hạn chế của nó, chẳng hạn như một đoạn giới thiệu:
khó quản lý hơn, đặc biệt là với điều động thủ công;
nặng nhiều;
ít di động hơn.
Khi sản xuất một sản phẩm tự chế, cần lưu ý rằng AP một trục phải được tính toán cho tải trọng vận chuyển không quá 750 kg. Ngay cả trong quy tắc vận hành ô tô có rơ moóc cũng quy định tải trọng một bánh không được vượt quá 700 kg.
Các đoàn lữ hành khác nhau tùy theo loại hình sử dụng:
mục đích chung, để vận chuyển hàng hóa;
khách du lịch (motorhomes);
thương mại;
để vận chuyển thuyền và du thuyền;
mục đích đặc biệt.
Rơ mooc thường được trang bị mái hiên, và những chiếc motorhome cũng được khách du lịch sử dụng ô tô rất ưa chuộng, rất tiện lợi trên những chuyến hành trình dài. Đúng như vậy, để vận chuyển được một thiết kế như vậy, một chiếc xe du lịch phải có đủ sức chở; những chiếc crossover và SUV rất thích hợp để kéo.
Rơ mooc công nghiệp có nhiều mức giá khác nhau, giá phụ thuộc vào:
từ sự phức tạp của sản xuất;
kích thước;
chất lượng của các vật liệu được sử dụng;
loại (mục đích);
cấu hình.
AP có mục đích chung đơn giản nhất sẽ rẻ nhất về mặt chi phí, ví dụ, bạn có thể mua một trailer kiểu LAV-81011 từ công ty Vector với giá trung bình là 40 nghìn rúp. Các đặc điểm của thiết kế này như sau:
trọng lượng riêng - 175 kg;
trọng lượng của hàng hóa vận chuyển - 525 kg;
trọng lượng tối đa của AP được tải là 700 kg.
Rơ moóc có kích thước 2,9 / 1,6 / 1,28 m (dài / rộng / cao), khoảng sáng gầm rất tốt là 167 mm. LAV-81011 được trang bị mái hiên, chiều cao 0,45 m, hai bên thân của mẫu xe này có thể gập lại hoặc tháo ra hoàn toàn, có hai cách điều chỉnh.
Rơ moóc cũng đắt hơn nhiều, ví dụ, một rơ moóc để vận chuyển tàu thuyền có giá trung bình từ 200 đến 350 nghìn rúp.
Đối với việc chế tạo các sản phẩm tự chế, trước hết có người thiết kế dùng hàn, có người lái xe máy mới sử dụng. Với sự trợ giúp của hàn khí, bạn không chỉ có thể hàn các bộ phận kết cấu mà còn có thể cắt các mảnh kim loại có kích thước mong muốn bằng máy cắt.
Ngay cả khi lắp ráp một cấu trúc tự chế, nó thường được sử dụng:
máy mài góc (máy mài);
dụng cụ ô tô (cờ lê và cờ lê, đầu có núm vặn và phần mở rộng).
Sau khi vẽ xong một bản vẽ, trước hết, những người tự làm bắt đầu chế tạo khung. Một kênh thép thường được sử dụng để lắp ráp nó, để kim loại có thể chịu tải tốt, tiết diện của nó ít nhất phải là 25x50 mm. Ngoài ra, khung thường được làm bằng ống kim loại, nhưng nó sẽ thuận tiện hơn khi làm việc với kênh.
Đầu tiên, kim loại cuộn được cắt theo kích thước chỉ ra trong bản vẽ, sau đó các phần của biên dạng kênh được hàn lại với nhau. Sau khi hàn phần thân chính, khung cần được gia cố bằng các chất làm cứng bổ sung, nếu không thiết kế sẽ không đáng tin cậy.
Nếu bạn định tạo một đoạn giới thiệu trên lò xo, các giá đỡ nên được hàn vào khung. Lò xo sẽ được gắn vào đế khung bằng bu lông và đai ốc, và trục với lò xo sẽ được kết nối bằng cách sử dụng thang nâng. Các giá đỡ được hàn hơi lệch về phía sau của cấu trúc, điều này đảm bảo độ ổn định lớn nhất của rơ moóc tự chế.
Hơn nữa, một thanh kéo phải được hàn vào khung và một thanh kéo phải được gắn vào cuối của nó. Nếu kết nối giữa rơ-moóc với ô tô được thực hiện quá dài, sẽ không thuận tiện cho việc lái xe kéo, đặc biệt khó điều động ngược lại. Cần phải hàn chặt thanh kéo ở trung tâm, nếu không rơ moóc sẽ dẫn sang một bên. Ngay cả đối với thiết kế đơn trục, cần phải phân phối trọng lượng sao cho tải chính của AP rỗng rơi xấp xỉ vào tâm. Nếu "phía sau" của xe đẩy nặng hơn, lực tác động lên quá trình sẽ tăng lên và nó sẽ ở trạng thái căng liên tục.
Ở cuối bộ phận kết nối, một bộ phận của thiết bị ghép nối, thanh kéo có thể được gắn cứng vào thanh kéo bằng cách hàn, hoặc bằng bu lông, đai ốc.
Tiếp theo, bạn nên xử lý phần thân, cách đơn giản nhất là làm từ ván ép hoặc gỗ. Sàn gỗ dán được vặn vào đế bằng bu lông và đai ốc, tốt hơn nên làm các mặt bằng vật liệu bền hơn - gỗ hoặc sắt tấm. Cũng sẽ không thừa nếu trải sàn bằng những tấm sắt, ván ép có thể nhanh chóng bị trầy xước và không sử dụng được.
Nhưng việc lắp ráp rơ-moóc không kết thúc ở đó, vẫn phải lắp thêm đèn hậu, đấu nối hệ thống dây điện. Rơ mooc hai trục thường được trang bị phanh, hệ thống phanh đùm giúp việc lái xe trở nên dễ dàng hơn. Đặc biệt có liên quan là việc lắp đặt hệ thống phanh trên một xe đầu kéo để vận chuyển hàng hóa nặng hơn 1400 kg.
Thông thường, AP cần thiết cho việc vận chuyển hàng rời - cát sông, sỏi hoặc đá dăm. Thật bất tiện khi dỡ vật liệu xây dựng từ một cơ thể thông thường - mất rất nhiều thời gian để dỡ hàng. Bạn có thể thực hiện nhiệm vụ dễ dàng hơn bằng cách lắp đặt thân kiểu đổ vào xe kéo, với cơ chế lật phía sau.
Khung với trục trong thiết kế này có kết nối di động và cơ cấu nâng hạ thân xe bằng tay được lắp đặt phía trước.
Bạn không thể cài đặt cơ chế, nhưng sau đó bạn cần phải hàn một giá đỡ ở phía trước. Theo phương án này, cơ thể sẽ nghiêng về phía sau dưới trọng lượng của chính nó khi thiết bị khóa được tháo ra.
Đối với một rơ moóc xe ben tự chế, điều quan trọng là các mặt của nó phải lật nghiêng.
Để kết nối rơ mooc với thùng xe, bạn cần lắp thanh kéo trên xe. Thiết bị khớp nối lực kéo (TSU) cho ô tô bao gồm các bộ phận:
bản lề có móc;
tia điện;
ổ cắm để kết nối dây.
Ngành công nghiệp sản xuất các thanh kéo với nhiều kiểu dáng khác nhau, có các thanh kéo trong đó móc được hàn vào dầm bằng cách hàn, và cùng với bản lề, nó là một cấu trúc nguyên khối duy nhất. Nhưng thường xuyên hơn, các bản lề có móc có thể tháo rời được sản xuất và phiên bản này của thiết bị có ưu điểm - trong trường hợp hỏng khớp nối hoặc mòn bi, khớp nối luôn có thể được thay thế.
Ngoài ra còn có các chốt kéo, nơi bóng có thể được tháo ra khỏi móc và nó có thể được thay đổi riêng. Nhiều thanh dắt được trang bị một thiết bị an toàn giúp ngăn chặn sự mất mát hoàn toàn của liên kết giữa xe và rơ-moóc, cần thiết cho sự an toàn.
Bất kỳ rơ moóc ô tô tự chế nào đều phải đăng ký với cảnh sát giao thông, để làm được điều này bạn cần cung cấp:
hóa đơn bán hàng và thu tiền mặt cho các linh kiện và bộ phận được mua để lắp ráp một kết cấu sản xuất trong nước;
bốn ảnh 10 x 15, ảnh phải ở tất cả các mặt của xe kéo;
hộ chiếu cá nhân;
đơn đăng ký;
biên lai nộp các nhiệm vụ nhà nước.
Sau khi đăng ký, rơ moóc được cấp biển số, không cần kiểm tra kỹ thuật AP với sức chở đến 3,5 tấn nếu rơ moóc thuộc sở hữu tư nhân.
Video (bấm để phát).
VIDEO 
