Tự sửa chữa cuộc sống

Trong chủ đề này, tôi xin chia sẻ kinh nghiệm sửa chữa ốp lưng của cá nhân tôi!
Trở lại đầu năm 2012, tôi bị tai nạn… Tôi đã trượt một người đi bộ ở ngã rẽ và cuối cùng đâm vào xe của tôi ở cản sau… nhưng tôi muốn làm một việc tốt!
Nhiều người ngại sửa mình (trong đó có tôi), NHƯNG mắt thì sợ, nhưng tay thì làm!
Đây là những gì chiếc ốp lưng của tôi trông như thế nào.

Bây giờ về việc sửa chữa chính nó và mọi thứ đã theo thứ tự.
Để sửa chữa, chúng tôi cần:
1) một mỏ hàn 100 watt, nhưng để thuận tiện cho việc sửa chữa, chúng ta cần làm phẳng đầu một chút và uốn cong một chút, như sau:

Bây giờ chúng tôi tháo ốp lưng, rửa kỹ khỏi bụi bẩn (đặc biệt là ở những nơi bị hư hỏng) và chà nhám các khu vực bị hư hỏng:

Chỉ cần cố gắng không để quá nóng ... nếu không, hình dạng của cản có thể thay đổi!
Nếu điều này xảy ra ... thì ngay lập tức bạn cần phải dìm nó lại bằng một mảnh gỗ!

Bạn có thể tự mình nhìn thấy khoảng cách giữa các ô lưới trong ảnh!
Đầu tiên tôi gia cố bên trong của cản, và sau đó quyết định gia cố bên ngoài!
Hóa ra giống như bức ảnh trên cùng! Tiếp theo, chúng tôi lột da, loại bỏ nhựa thừa và không quên hình dạng của chính chiếc ốp lưng!
Sau đó, chúng ta hãy bắt đầu vá lỗi! Tôi đã mua bột trét nhựa BODI:
Hình ảnh
Tôi chỉ sử dụng dung môi tẩy dầu mỡ 647, đừng cố dùng P-12 ... nó làm “tăng” lớp sơn!
Tôi đã sửa chữa một chiếc bội thu trong căn hộ của mình, và đống bột trét này RẤT có mùi ... hãy ghi nhớ điều đó!
Nói tóm lại, do sự non kém kinh nghiệm của tôi và một người yêu thích làm MỌI VIỆC ĐÚNG ĐỊNH ... gần như toàn bộ ngân hàng đã bỏ mặc tôi!
Bạn không thích nó ở đó, thì ở đây!
Đây là bản tóm tắt tất cả công việc của tôi:

Tôi không biết làm thế nào để sơn và sơn ... vì vậy tôi đã sử dụng dịch vụ, trả tiền sơn lót của cản, sơn và đánh bóng của cản TOÀN BỘ với giá 1,5 nghìn rúp (sơn lót và đánh bóng chúng)!

Tôi đã tự mình đặt hàng sơn, trên một lựa chọn máy tính (200 gam, 1 nghìn rúp)!

Hóa ra tôi đã chi 3,5 nghìn rúp để sửa chữa toàn bộ ốp lưng (kèm theo vật tư tiêu hao) ... giá năm 2012!
Đây là kết quả của công việc:

Sau đó, tôi sẽ chia sẻ chiến lược từng bước để thay má phanh bằng tay của chính mình, có thể nó sẽ hữu ích cho ai đó:

Tiếng kêu đầu tiên báo xe cần thay má phanh là tiếng kêu cót két.

Vì vậy, để bắt đầu, trước hết, bạn cần kích bánh xe lên và tháo nó ra. Ngay sau khi bạn tháo thước cặp, hãy chú ý đến tình trạng của bao phấn. Trong trường hợp không quan sát thấy khuyết tật nào, thì việc thay thế chúng cũng chẳng ích lợi gì, mặc dù chúng rẻ. Sau đó, nhả các thanh dẫn phanh khỏi giá đỡ. Khi bạn làm được điều này, hãy làm sạch chúng bằng giấy nhám, loại bỏ rỉ sét và dùng giẻ lau sạch bụi bẩn. Sau đó, bôi trơn chúng và đặt chúng trở lại, trong khi đeo bao phấn.

Nó thường xảy ra rằng các thanh dẫn chỉ đơn giản là bị kẹt trong giá đỡ, nguyên nhân chính cho điều này là bụi bẩn và hơi ẩm. Trong trường hợp này, bạn sẽ phải làm việc một chút. Lựa chọn tốt nhất là sử dụng đầu đốt bình gas. Hâm nóng kỹ các thanh dẫn hướng và sử dụng cờ lê để cố gắng tháo chúng ra, chỉ cần làm cẩn thận để đầu dẫn hướng không bị ảnh hưởng.

Trước khi lắp má phanh mới, cần phải vệ sinh cẩn thận những vị trí đặt chúng. Để làm điều này, hãy lấy một chiếc tuốc nơ vít thông thường. Sau đó, bằng một công cụ đặc biệt, cần phải nén xi lanh bằng thước cặp. Nếu bạn không có, hãy lấy một cái búa đơn giản. Đặt nó lên hình trụ và ấn mạnh. Nếu hình trụ bị xoắn vào trong, quy trình sẽ phức tạp hơn một chút. Để làm điều này, bạn sẽ phải thể hiện một chút trí tưởng tượng và sử dụng các công cụ trong tay. Nhiều người sử dụng tuốc nơ vít lớn hoặc thanh nạy.

Vượt qua giai đoạn làm việc khá khó khăn này, bạn chỉ cần đặt miếng đệm mới vào giá đỡ, đặt thước cặp và cố định nó. Để siết ốc dễ dàng hơn, bạn có thể nhỏ vài giọt dầu đặc biệt vào các ren của bu lông. Vặn các bu lông chắc chắn nhưng cẩn thận.

Theo quy định, việc thay má phanh cần thời gian từ 30-60 phút.

Nếu cửa không đóng đúng cách từ phía sau:

[B] 1) tùy chọn: [/ B]

“Chúng tôi tháo“ bông tai ”của ổ khóa khỏi thân Solano và di chuyển nó sao cho nó ở giữa ổ khóa.
Sau đó, chúng tôi kéo nó lên một chút và đóng sầm cửa lại, cẩn thận mở nó ra, kéo nó lên và nếu tốt hơn hoặc di chuyển nó xa hơn, chúng tôi lại đóng sập nó. Vân vân.
Không có gì ghê gớm và khó khăn cả ”.

[B] 2) tùy chọn (đơn giản hơn) [/ B]

Dùng một chiếc búa gỗ vồ, không cần tháo miếng đệm cao su ra khỏi thân, từ ngưỡng đến đỉnh của lưng ghế, với lực bình thường. Bản thân kẹo cao su niêm phong trên cửa, đã được thực nghiệm phát hiện ra rằng nó không ảnh hưởng đến việc đóng cửa.

Tôi đã tìm thấy video "Làm sạch đầu phun Lifan Solano bằng chính tay của bạn" có thể ai đó sẽ giúp đỡ

Tự làm loại bỏ trượt ly hợp trên ô tô Lifan Solano

Ly hợp trượt khi tăng tốc khó trong 3-5 bánh răng

Vấn đề này xảy ra định kỳ trên xe hơi. Đôi khi nó biểu hiện ở một mức độ nhỏ, chủ yếu là khi bạn cần tăng tốc để vượt. Máy đo tốc độ leo dốc, và tốc độ không nhanh chóng chạy theo nó. Lỗi này có một số nguyên nhân:

1. Sự phát triển của một hộp trên trục mà vòng bi nhả trượt - trong trường hợp này, việc sửa chữa sẽ liên quan đến việc thay thế trục và vòng bi nhả.

2. Cắn piston của xi lanh phụ ly hợp, cùng với một lò xo hồi vị chặt bên trong nó. Lò xo của giỏ ly hợp không chế áp qua vòng bi nhả và chân của nó để làm chìm thanh của xi lanh làm việc, do đó ly hợp không được kích hoạt và xuất hiện trượt. Sự cố này được xử lý bằng cách làm sạch khoang của xi lanh làm việc và thay thế lò xo bằng một cái mềm hơn. Có thể thay lò xo bằng lò xo trong bộ sửa chữa xylanh phanh làm việc Tayota Korola.

Một vài nhận xét về trường hợp này:
Xylanh phụ ly hợp có cấu trúc nằm quá gần chân nhả. Kết quả là, chân ly hợp thực tế dựa vào sự uốn nếp cao su của thanh xi lanh làm việc.

Nắp được nén hoàn toàn giữa thân xi lanh và chân vịt, ngăn chân vịt chuyển động hoàn toàn và tham gia vào ly hợp. Hơn nữa, pít tông của xi lanh làm việc được làm lõm hoàn toàn và dựa vào một lò xo hồi vị được nén hoàn toàn. Các thao tác của chúng tôi với việc thay thế lò xo và rút ngắn thân xe ở một mức độ nào đó giải quyết được vấn đề, nhưng theo ý kiến ​​của tôi là không hoàn toàn, vì nắp cao su của thân xe vẫn không cho phép chân nhả di chuyển hoàn toàn và do đó khớp hoàn toàn với ly hợp.
Có lẽ sẽ hợp lý nếu bạn cố gắng sắp xếp lại xi lanh làm việc xa hơn một chút bằng cách sử dụng một tấm đệm kim loại được vặn vào vị trí của xi lanh và dịch chuyển hình trụ thêm 5-10 mm. Theo tôi, có một khả năng như vậy. Sau đó, bạn không phải làm lại bất cứ điều gì trong hình trụ.

Không có xe nào là chưa có dịch vụ xe. Không tránh khỏi số phận này bởi vẻ điển trai, lịch lãm, thậm chí không thiếu một số lợi thế so với "đối thủ" phương Tây là Lifan Solano.

Tất nhiên, các dịch vụ xe hơi là khác nhau. Ví dụ, một số có nhiều khả năng bị “phá giá” hơn nhiều, những người khác “không chữa khỏi” xe mà không nhận thấy có sự cố, điều này có thể trở nên nghiêm trọng.

Vì vậy, nhiều chủ sở hữu của Lifanov đi đến kết luận rằng cách tốt nhất là tự sửa chữa chiếc xe.

Nếu bạn có đủ kiến ​​thức, kỹ năng và khả năng, quyết định sửa chữa Lifan Solano bằng chính tay của mình, thì hãy nhớ một số thủ thuật:

• do đặc thù của việc thay thế đĩa phanh trước, tốt hơn là thực hiện công việc này có tính đến mong muốn và khuyến nghị của nhà sản xuất;
• tốt hơn là để lại công việc với cuộn dây đánh lửa cho các chuyên gia, vì ngay cả đối với một “át chủ bài” thì công việc khó khăn, nói gì đến người mới bắt đầu;
• khi thay kính chắn gió, cần chuẩn bị trước các dụng cụ thích hợp, không được quên viên thuốc và keo dán;
• kịp thời có được một trợ lý để sửa chữa các đường ống phanh. Do la mot trong nhung phan dau lon nhat the gioi.

Vẫn không phải là một dịch vụ xe tồi tệ như họ nói. Trong mọi trường hợp, để tránh những rủi ro không đáng có, tốt hơn hết bạn không nên “tự bốc thuốc” mà nên đến gặp bác sĩ chuyên khoa giàu kinh nghiệm, người có thể dễ dàng “chẩn đoán” xe, thực hiện mọi công việc một cách nhanh chóng và hiệu quả.

Điều đáng nhớ là sửa chữa kịp thời sẽ có chi phí thấp hơn nhiều so với việc bạn tự mình sửa chữa một sai lầm nghiêm trọng. Bộ phận bị hư hỏng này có thể rất hiếm đến mức giá trị của nó sẽ chỉ bằng một nửa chi phí của chiếc xe.

Chuyện xảy ra đến nỗi, khi đậu xe gần nhà, và không cho rằng một cửa hàng có thể ẩn mình trong một chiếc xe trượt tuyết, anh ta đã lê chiếc bội của mình. Có thể không có gì, nhưng nhiệt độ trên bo mạch là -32C. Kết quả là, bên phải của cản thành chip. Vì việc mua một chiếc ốp lưng mới không nằm trong kế hoạch, nên băng scotch đã ra tay giải cứu. Trên đầu trang của phim nhựa vinyl, thực sự là bị đánh cắp khỏi tác phẩm, hóa ra, không có khả năng chống sương giá. Băng dính tốt, nhưng tôi vẫn muốn cố định tấm cản. Kết quả là, lấy tất cả mọi thứ bạn cần đã được đến thăm nhà để xe của một người đàn ông rất tốt.

Không có hình ảnh của chiếc ốp lưng bị vỡ. Nó cũng không có trong băng. Có thể đoán được thiệt hại từ những bức ảnh này.
Nhìn chung, tất cả các mảnh vỡ được tìm thấy đều được hàn lại với nhau bằng mỏ hàn. Từ bên trong và bên ngoài.

Đối với vị trí của ghế trống, nó đã được quyết định sử dụng một nhà tài trợ. Nó rời đi để tìm anh ta.
Những người tốt đã tặng ốp lưng từ Logan. Đã tìm thấy nhà tài trợ ... Nhưng ...
Tấm cản gốc có nhãn nhựa “PP” - polypropylene, nhà tài trợ “PE” - polyethylene. Hàn hàn, nhưng sẽ không giữ. Không có gì khác, bạn phải làm cho nó. Có thể tăng cường sẽ giúp ích.
Một thiết bị đáng chú ý, một đầu đốt, đã được gọi để trợ giúp.

Bạn sẽ tìm hiểu về cách điều chỉnh van Lifan hoặc thay thế van Lifan trong tài liệu này. được sưu tầm từ nhiều nguồn và biên soạn để các bạn thuận tiện trong việc nghiên cứu và ứng dụng vào thực tế.

Bài viết này mô tả cách điều chỉnh thủ công van Lifan trên ô tô Lifan Solano và ô tô Lifan x60. Tài liệu được nhóm thành các danh mục sẽ giúp bạn điều này. Để thuận tiện cho bạn, các từ ngữ không phức tạp được sử dụng cũng như hình ảnh và video để hiểu rõ hơn về quá trình thay thế các bộ phận trong động cơ đang diễn ra.

Điều chỉnh van trên Lifan Solano

Kiểm tra và điều chỉnh độ hở van Lifan X60

Một LF481Q3 của Trung Quốc được cài đặt trên Solano. Đây là phiên bản tương tự của động cơ Toyota 4A-FE với những thay đổi nhỏ. Đặc biệt, bộ phận phân phối đánh lửa đã bị loại bỏ và lắp thêm một mô-đun đánh lửa điện tử, nhưng thực tế thì động cơ Trung Quốc không nói là xấu về mặt nào đó. Máy móc còn tốt, đi lâu và đều đặn, tuy tôi chưa gặp xe nào đi được quãng đường hơn 130 nghìn km.

Một số thông số điển hình LF481Q3:

Nhiên liệu: 93 xăng không chì

Tốc độ định mức: 6000 vòng / phút

Công suất định mức: kW 78

Mô-men xoắn cực đại: N • m / RMP 137N • m / 3500rmp

Tốc độ không tải tối thiểu, vòng / phút 800 ± 50

Giới hạn phát thải không tải CO ≤ 0,3%, CH ≤ 80ppm

Góc trước đánh lửa (không tải) 5 ± 3 º

Khe hở van đầu vào (lạnh) mm 0,20

Khe hở van xả (lạnh) 0,30

Động cơ Lifan Solano LF481Q3 có 16 van và hai (2) trục cam. Không có bộ bù thủy lực nào cả, các van được dẫn động bởi bộ đẩy-ly và việc điều chỉnh được thực hiện bằng cách chọn độ dày của các bộ đẩy này.

Truyền động thời gian trên động cơ này là một dây đai, và nếu dây đai này bị đứt, các van sẽ không bị cong với xác suất 98% ... Chúng ta đã gặp hai chiếc xe bị đứt dây đai.

trục cam tốt nghiệp van được dẫn động bởi đai thời gian, và trục van nạp được dẫn động bởi các bánh răng xiên, được lắp trên trục.

Hệ thống phun trên vòng đời là đa điểm, có nghĩa là việc phun vào xi lanh chỉ xảy ra khi xi lanh cụ thể này đang ở hành trình nạp. Trong các xi lanh khác tại thời điểm này xăng không được bơm vào.

Bộ phận điều khiển lấy các thông số của nhiều cảm biến đặt trên động cơ và dựa trên kết quả đọc của chúng, điều khiển việc phun hỗn hợp, giúp động cơ hoạt động tối ưu ở mọi chế độ.

(1) Cảm biến - Chuyển đổi các thông số phi điện khác nhau thành ECU điện, dễ hiểu.
Các cảm biến bao gồm: Cảm biến áp suất hệ thống bôi trơn.
① Áp suất / nhiệt độ đầu vào, đo áp suất không khí và nhiệt độ của nó trong đường ống nạp. Dựa trên các chỉ số này, ECU sẽ tính toán lượng xăng bơm vào từng thời điểm.

② cảm biến vị trí bướm ga, "Hiển thị" bộ phận điều khiển mức độ nhấn bàn đạp ga. Theo đó, khối tăng phun xăng để tăng tốc hoặc giảm tốc để giảm tốc. Tốc độ phản ứng của bộ điều khiển phụ thuộc vào chương trình điều khiển động cơ được cài đặt trong nó.
③ cảm biến nhiệt độ nước làm mát, bằng nhiệt độ làm mát Chất lỏng ECU cũng điều chỉnh thời gian phun nhiên liệu và thành phần của nó, làm giàu nó để khởi động lạnh.
④ Cảm biến oxy nóng, giám sát hàm lượng oxy trong khí thải. Dựa trên những dữ liệu này, ECU xác định xem hỗn hợp này lúc này đang đi vào xi lanh nhiều hay loãng và điều chỉnh thành phần của nó về mức lý tưởng (14,7 phần không khí trên 1 phần xăng).
⑤ Gõ cảm biến, hoạt động song song với cảm biến đường gồ ghề. Có thể dễ dàng xác định và truyền đến ECU dữ liệu về xi lanh nào không hoạt động (ví dụ như không có tia lửa hoặc nhiên liệu)
⑥ cảm biến vị trí trục khuỷu, cảm biến chính, sử dụng nó, đơn vị xác định chu kỳ nào hiện đang diễn ra trong mỗi xi lanh.

(2) Bộ điều khiển điện tử (ECU) là “bộ não” của toàn bộ hệ thống điều khiển điện tử, nó phân tích và xử lý mọi thông tin từ các cảm biến, gửi lệnh đến các cơ cấu điều khiển, hiệu chỉnh hoạt động của động cơ trong nhiều điều kiện khác nhau.

(3) Bộ truyền động thực hiện các lệnh của bộ điều khiển

① bơm, cung cấp nhiên liệu có điều áp đến đường ray.
② kim phun, bơm nó vào xi lanh.
③ cuộn đánh lửa, tạo ra điện áp cao để tạo ra tia lửa điện.
④ Pxx, kiểm soát không khí không tải, mở đường dẫn trong van tiết lưu để cung cấp không khí khi nó đóng hoàn toàn (ở chế độ không tải).

Động cơ Lifan Solano có hành trình ngắn (hành trình piston nhỏ hơn đường kính xi-lanh) và động cơ hành trình ngắn tạo ra nhiều công suất hơn ở tốc độ cao. Điều này có nghĩa là chiếc xe này sẽ "xé toạc" khỏi một nơi chỉ ở tốc độ cao.

Van có uốn cong trên Solano 1.6 không?

Có, van có thể bị uốn cong trong trường hợp đai thời gian bị đứt. Hậu quả của việc uốn van có thể rất đa dạng, từ việc sửa chữa đầu xi lanh đến đại tu động cơ hoặc thay thế nó.

Solano 1.6 van điều chỉnh

Điều chỉnh van được thực hiện bằng cách sử dụng miếng chêm và cốc. Khe hở thông thường giữa van xả và cam trục p / phải là 0,25-0,35 và lượng hút - 0,15-0,25 mm. Nếu khe hở tăng lên, cần phải chọn vòng đệm điều chỉnh mong muốn và đặt nó dưới bộ đẩy. Quá trình chuẩn bị cho phép đo khá đơn giản. Chúng tôi tháo nắp van, đã tháo dỡ các nút liên quan trước đó. Chúng tôi loại bỏ các kênh nến và thực hiện điều chỉnh. Nếu các cam trên trục cam bị mòn thì phải thay mới.

Khe hở không chính xác trong cơ cấu van có thể dẫn đến suy giảm động lực học của xe, "tiếng súng" trong bộ giảm thanh, tiếng kêu trong động cơ và các hậu quả khó chịu khác.

Việc điều chỉnh được kiểm tra trên động cơ nguội bằng cách đo khe hở giữa bộ nâng van và cam trục cam. Khe hở thông thường đối với van xả phải nằm trong khoảng 0,25-0,35 mm và đối với van nạp - 0,15-0,25. Việc kiểm tra được thực hiện bằng thước đo cảm giác có trục cam hướng lên trên. Nếu các giá trị khe hở không khớp, thì chúng tôi điều chỉnh van bằng cách chọn bộ đẩy có độ dày cần thiết.Đối với điều này, công thức được sử dụng:

H = B + A-C, trong đó H là độ dày của bộ đẩy mới, A là giá trị khe hở, B là độ dày của bộ đẩy cũ và C là giá trị khe hở thông thường.

Kiểm tra và điều chỉnh khe hở van Lifan X60

- Tháo các nắp chính của trục cam nạp.

- Dùng tay đỡ xích định thời như hình, tháo trục cam nạp.

- Cố định chuỗi thời gian bằng một sợi dây như trong hình minh họa.

- Tháo bộ nâng van.

- Đo độ dày của bộ nâng van đã tháo ra bằng panme.

- Tính toán độ dày của bộ nâng van mới (xem bảng bên dưới) để độ hở của van nằm trong phạm vi quy định.

Tất cả về sửa chữa và phụ tùng, người quen của chủ sở hữu, tin tức

Chào mừng đến với diễn đàn Lifan Solano! Tại đây, bạn sẽ tìm thấy các đánh giá, hình ảnh, thông tin về sửa chữa và điều chỉnh của chủ sở hữu, giá cả và nhiều hơn thế nữa!

Múi giờ: UTC + 3 giờ [DST]

Trong chủ đề này, tôi xin chia sẻ kinh nghiệm sửa chữa ốp lưng của cá nhân tôi!
Nhiều người ngại sửa mình (trong đó có tôi), NHƯNG mắt thì sợ, nhưng tay thì làm!
Đây là những gì ốp lưng của tôi trông như thế nào:

Trước khi tiến hành sửa chữa, tôi đã xem rất nhiều video sửa chữa ốp lưng. các chàng trai cũng đề nghị (mà không rõ ràng)!
Để bắt đầu, tôi tìm thấy các mảnh vỡ của một ốp lưng khác và quyết định kiểm tra xem tôi nên chọn phương án sửa chữa nào và tôi có hai trong số đó: 1) Hàn các giá đỡ; 2) Củng cố.
Sau khi kiểm tra độ gãy (không phải kiểm tra độ rách). ARMIROVKA đã thắng!

Bây giờ về việc sửa chữa chính nó và mọi thứ đã theo thứ tự.
Để sửa chữa, chúng tôi cần:
1) một mỏ hàn 100 watt, nhưng để thuận tiện cho việc sửa chữa, chúng ta cần làm phẳng đầu một chút và uốn cong một chút, như sau:

2) da (R-320, R-800)
3) Lưới đồng để gia cố
4) kéo kim loại
5) nhíp
6) bột trét nhựa “BODI”
7) Dung môi - 647

Bây giờ chúng tôi tháo ốp lưng, rửa kỹ khỏi bụi bẩn (đặc biệt là ở những nơi bị hư hỏng) và chà nhám các khu vực bị hư hỏng:

Một bất ngờ lớn tại triển lãm ô tô tiếp theo được tổ chức tại Thượng Hải vào mùa xuân năm nay là sự trình diễn của mẫu crossover Lifan X 60, được sản xuất tại nhà máy ô tô ở Cherkessk.

Ngoại hình của chiếc crossover là sự kết hợp của một số yếu tố từ Honda CR-V và Toyota RAV 4. Nhìn chung, ngoại hình của chiếc crossover này rất đẹp. Nếu bạn nhìn kỹ, bạn có thể thấy những bản phác thảo của thiết kế Ý. Nhưng chất lượng của vật liệu và vải bọc còn nhiều điều mong muốn. Chiếc xe được trang bị vật liệu rẻ tiền và da chất lượng thấp để bọc. Ngoài ra, ở mẫu xe này, bạn sẽ không tìm thấy thiết bị làm mát, ngoại trừ điều hòa. Đúng như vậy, nội thất rộng rãi làm hài lòng người nhìn. Ngay cả một người lái xe lớn cũng có thể dễ dàng ngồi sau tay lái. Không có gì phàn nàn về cốp xe: rất rộng rãi, nó sẽ chứa được 450 lít hành lý.

Xe được trang bị động cơ xăng dung tích 1,8 lít, hộp số sàn 5 cấp. Xin lưu ý xe ôm đường tốt. Hệ thống treo tốt của định dạng X60 không cho phép xe quay vòng mạnh. Không thể nói chắc chắn 100% rằng chiếc xe cũng sẽ tự tin ôm cua trên những cung đường Nga. Chiếc xe, mặc dù nó giống ngoại hình của một số thương hiệu nổi tiếng, nhưng vẫn giữ được một số cá tính. Ví dụ, ánh sáng phía trước, được kết hợp thành ba tầng và một số yếu tố cơ khí khác.

Trước sự chú ý của người mua: chiếc xe sẽ chỉ xuất hiện trên thị trường Nga vào cuối năm 2012. Vào năm 2011, các mẫu xe như Haima 3, Lifan Breez, Solano và Smily đã được lắp ráp tại nhà máy ở Cherkessk.

Và vì vậy hãy tổng hợp lại. Lần đầu tiên làm quen với chiếc crossover Lifan X60 đã gây ra ấn tượng kép. Ngoại hình đẹp, trang nhã, với chất liệu và vải bọc chất lượng thấp. Trang bị rất đơn giản của xe và không có hộp số tự động. Đúng như vậy, lái xe đã để lại một ấn tượng tốt.Như vậy, Lifan X60 vẫn là “ngựa ô” trên thị trường ô tô.

Làm sao anh ta không tự chặt tay mình? !

Thông tin chi tiết tại đây http lunohoda. Diễn đàn net viewtopic. P.

Trọng lượng gần đúng của xe là bao nhiêu? Và bạn sử dụng cái gì trong ổ đĩa phía trước cardan hoặc khớp nối CV?

Tôi sẽ vượt địa hình như vậy trên một chiếc xe gắn máy Trung Quốc

Bạn có thể làm một chiếc khác cho địa hình Ukraine không?

Nó hóa ra là một chiếc máy đẹp. Thật tiếc khi bạn không có một đầm lầy thực sự trong tay, sẽ rất thú vị khi xem cô ấy có thể làm như thế nào.

Các bạn, những ngôi sao trên bánh xe được làm từ gì? Không giống tự làm

Đối với tất cả những người thích video và muốn biết thêm thông tin, tôi khuyên bạn nên theo dõi chủ đề http lunohoda. Diễn đàn net viewtopic. PHP? F t

Sách điện tử Lifan X50 miễn phí cho người lái xe

Hướng dẫn sửa chữa, vận hành và bảo trì Lifan X50 TẢI XUỐNG 194 Mb
(Hướng dẫn sửa chữa Lifan X50 phiên bản đầy đủ)

Hướng dẫn sửa chữa Lifan X50 trong ảnh TẢI XUỐNG 116 Mb
(Sửa chữa Lifan X50 trong ảnh)

Sửa chữa bí mật Lifan X50 TẢI XUỐNG 51 Mb
(mô tả chi tiết các tính năng sửa chữa Lifan X50)

Sơ đồ đấu dây chi tiết Lifan X50 TẢI XUỐNG 72 Mb
(sơ đồ đấu dây Lifan X50)

Danh mục bộ phận Lifan X50 TẢI XUỐNG 101 Mb
(Danh mục Lifan X50 các bộ phận và đơn vị lắp ráp)

Hướng dẫn sửa chữa động cơ Lifan X50 TẢI XUỐNG 73 Mb
(tự sửa chữa động cơ Lifan X50 trong ảnh)

Hướng dẫn sửa chữa hộp số Lifan X50 TẢI XUỐNG 154 Mb
(tự sửa chữa hộp số và vi sai Lifan X50 trong ảnh)

Mã lỗi Lifan X50 TẢI XUỐNG 42 Mb
(Mã lỗi kim phun Lifan X50, sơ đồ chân, tự chẩn đoán)

Hướng dẫn điều chỉnh đa phương tiện Lifan X50 TẢI XUỐNG 115 Mb
(tự điều chỉnh Lifan X50 có ảnh)

TAGS: Hướng dẫn sử dụng sửa chữa Lifan X50
miễn phí, không cần đăng ký và SMS Lifan X50
Miễn phí, không cần đăng ký và SMS Lifan X50

Sự an toàn của ô tô và sự dễ dàng điều khiển phụ thuộc trực tiếp vào chất lượng của hệ thống phanh. Động cơ Hệ thống treo Hệ thống phanh Hệ thống phanh Truyền động Sách điện tử.

Giới thiệu về dự án Vị trí tuyển dụng Tài khoản doanh nghiệp Quảng cáo và hợp tác. Autoclubs Cộng đồng Blog Mọi người.

Audi 80 A4 A6. Đối với phương pháp thứ hai, cách thực hiện như sau: Hiện tại, mùa xuân Câu hỏi lạc đề, có ai có danh mục với số không. Tạo bộ lọc của riêng bạn là một lựa chọn rẻ hơn.

Bộ lọc cabin tự làm cho Lifan Smily Salon. Ford Focus 1 Focus 2 Focus 3. Ô tô Trải nghiệm cá nhân Cộng đồng Chợ trời Đọc tin tức thú vị và lái thử Ô tô bán d2.

Tất cả các hạng mục Bảo dưỡng theo lịch trình Động cơ và các bộ phận của nó Hệ thống truyền động Hệ thống nhiên liệu Hệ thống phanh Hệ thống làm mát Body Salon Điện tử và thiết bị An toàn. Đối với phương pháp thứ hai, quy trình thực hiện như sau: Độ an toàn của ô tô và tính dễ điều khiển phụ thuộc trực tiếp vào chất lượng của hệ thống phanh.

Đai A / C đã được căng đúng cách. Bing [Bot], Google Adsense [Bot].

Kia Rio Sportage Sorento Sid. VAZ Monolith LIFAN SMILY Monolith PLUSES: Sửa chữa Lifan Smily Hướng dẫn sửa chữa Lifan Smily.

Hơi lạnh phả vào chân hành khách Lifan Smiley. Album sơ đồ và sơ đồ đi dây của LIFAN SMILY gồm các sơ đồ do ksiman dịch và sửa lại từ bản gốc. Phiên bản giấy được thực hiện tại một văn phòng quảng cáo. Sắp xếp theo mức độ hữu ích phổ biến ngày thảo luận được thêm Chia sẻ:

Đặt hàng một phần tử bộ lọc thông thường. Tự sửa chữa Lifan Smily. Nhà phân phối Lifan Smily thay thế Hệ thống phanh ngày 10 tháng 6 tại

Sự an toàn của ô tô và sự dễ dàng điều khiển phụ thuộc trực tiếp vào chất lượng của hệ thống phanh. LIFAN SMILY Đệ tam Rome CÓ:

Các bài báo về chủ đề này. Giới thiệu về dự án Vị trí tuyển dụng Tài khoản doanh nghiệp Quảng cáo và hợp tác. Đai A / C đã được căng đúng cách.

Hiện tại, lò xo quạt lò nứt trên Lifan Smiley. Điều này, ngoài các hướng dẫn vận hành tiêu chuẩn: Tự tạo bộ lọc là một lựa chọn rẻ hơn. Trước đây Vệ sinh ma trận camera khỏi bụi tại nhà. Bộ lọc cabin thường không được lắp đặt trên Lifan Smiley, vì vậy bụi và các chất bẩn nhỏ khác thường xâm nhập vào nội thất xe qua hệ thống thông gió.

Chúng tôi tìm một nơi để lắp bộ lọc - ở phía bên phải của khoang động cơ dưới jabot.

tên của buổi biểu diễn đầu tiên mà bạn đã cất cánh là gì

GAP CÓ GÌ ĐÚNG TRONG NHẪN?

Nếu bạn có thể cho tôi biết sức nén trong động cơ 9 mã lực mới là gì. Honda GX 270.

Này! trên vòng Lifan đường kính 68mm, trên Subaru 67mm. câu hỏi: có thể đặt nhẫn Lifanov trên Subaru không? Cảm ơn bạn.

bạn phá vỡ nó sau đó đi mua một cái mới và nói rằng bạn đã làm ra nó

Vâng, Lomaster vẫn vậy, mặc dù anh ta sẽ bôi trơn ống bọc bằng dầu và thanh nối.

Xin bác sĩ cho biết khi khởi động máy nổ do bị gì? động cơ giống như trong video

Có sự khác biệt về hướng mà các khe hở vòng piston không?

Có, đơn giản là không thể nhầm lẫn tay quay ở bên nào, bạn chỉ có thể đặt muỗng vào vị trí có nước. Hãy xem bạn là một thợ đóng đinh, bạn dùng tuốc nơ vít nhấn các vòng tròn để bạn để lại những đường gờ và để những kẻ bắt nạt sau đó đi

Nói cho tôi biết về vấn đề này, tôi đang phải đối mặt với sự lựa chọn động cơ cho một chiếc motoblock life hoặc carver, một life giá 2000-3000 rúp, rẻ hơn một life, cả hai động cơ đều là nhái Honda, có thể bạn đã bắt gặp động cơ carver, chất lượng của các bộ phận là thú vị, và có rất ít đánh giá trên Internet.

Và động cơ của bạn đã hoạt động khoảng bao nhiêu giờ, nó hoạt động trong bao nhiêu năm? Nói chung, nó có đáng để mua một động cơ như vậy không?

Không có chiếc xe nào mà lại không ghé thăm dịch vụ xe hơi ít nhất một lần trong “cuộc đời” của mình. Số phận này không thể tránh khỏi bởi Lifan Solano, người đẹp trai, lịch lãm và không phải không có một số lợi thế so với các "đối thủ" phương Tây.

Tất nhiên, các dịch vụ xe hơi là khác nhau. Ví dụ, một số có khả năng bị “phá giá” nhiều hơn, một số thì “không chữa” xe mà không nhận thấy có hỏng hóc, có thể nghiêm trọng.

Vì vậy, nhiều chủ sở hữu của Lifanov đi đến kết luận rằng cách tốt nhất là tự sửa chữa chiếc xe.

Xe tự sửa chữa.

Nếu bạn, có đủ kiến ​​thức, kỹ năng và khả năng, muốn Lifan Solano tự sửa chữa, thì hãy nhớ một số thủ thuật:

• Với đặc thù của công việc, tốt nhất là thay thế đĩa phanh trước, có tính đến mong muốn và khuyến nghị của nhà sản xuất;
• tốt hơn là để lại công việc với cuộn dây đánh lửa cho các chuyên gia, vì ngay cả đối với một "át chủ bài", đây là một "chữ cái Trung Quốc", nói gì về những người mới bắt đầu;
• khi thay kính chắn gió, cần chuẩn bị trước các dụng cụ thích hợp, không được quên viên thuốc và keo dán;
• kịp thời có được một trợ lý để sửa chữa các đường ống phanh. Do la mot trong nhung phan dau lon nhat the gioi.

Và dịch vụ xe hơi không tệ như họ nói

Chưa hết, dịch vụ xe hơi không tệ như họ nói về nó. Trong mọi trường hợp, để tránh những rủi ro không đáng có, tốt hơn hết bạn không nên “tự dùng thuốc” mà nên đến gặp bác sĩ chuyên khoa giàu kinh nghiệm, người sẽ dễ dàng xác định “chẩn đoán” xe và thực hiện mọi công việc một cách nhanh chóng và hiệu quả.

Điều đáng nhớ là sửa chữa kịp thời sẽ có chi phí thấp hơn nhiều so với việc bạn tự mình sửa chữa một sai lầm nghiêm trọng. Bộ phận bị hư hỏng này hoặc bộ phận bị hư hỏng này có thể rất hiếm đến mức giá trị của nó sẽ bằng một nửa chi phí của chiếc xe.

Tự sửa chữa động cơ lifean - đây là bài viết của trang web này. Đọc thêm các bài liên quan:

Motoblocks là đơn vị không thể thiếu khi xử lý một vườn rau hay một khu đất nhỏ. Thời hạn hoạt động của nó phụ thuộc phần lớn vào loại động cơ. Chúng tôi chọn động cơ Lifan cho máy kéo đi bộ.

Khi chọn một kỹ thuật mới, trước tiên hãy nhớ làm quen với các đặc điểm của mô hình này. Ngày nay trên thị trường có rất nhiều lựa chọn xe đầu kéo đi sau, không chỉ sản xuất công nghiệp mà còn do chính tay các nghệ nhân làm thủ công, như trong ảnh. Người tiêu dùng đặc biệt xem xét kỹ lưỡng về việc mua một động cơ cho trợ lý sắt của họ.

Những mẫu ô tô mới xuất hiện trên thị trường có những đặc điểm tuyệt vời và giá thành khá rẻ. Động cơ của các đơn vị nhẹ hơn chạy bằng xăng. Chúng tạo ra ít rung động và dễ khởi động. Động cơ diesel dễ vận hành và tiết kiệm hơn.Ngoài ra, do trọng lượng nặng, nó cho phép cơ cấu bám đất tốt hơn.

Nếu bạn quyết định thay đổi động cơ cho chú ngựa sắt của mình, hãy chú ý đến các mẫu xe nhập khẩu. Mặc dù chúng đắt hơn, nhưng chúng có nhiều sức mạnh hơn. Đối với các khu vực nhỏ, các thiết bị sản xuất trong nước là phù hợp: chúng dễ vận hành và bảo trì, như trong ảnh.

Trên thị trường, bạn có thể tìm thấy động cơ của các hãng như Greenfield, Honda, Subaru, ... Các mẫu động cơ của các nhà sản xuất này đang được yêu cầu đặc biệt do hiệu suất sản phẩm cao.

Các cơ chế trong nước ít phổ biến hơn. Nguyên nhân là do chúng có tuổi thọ ngắn so với phiên bản nhập khẩu.

Trong những năm gần đây, nhu cầu đặc biệt đối với động cơ do các công ty Trung Quốc sản xuất. Các sản phẩm của Trung Quốc được phân biệt bởi thiết kế hiện đại, độ tin cậy cao và giá cả khá thấp.

Ngoài ra, bạn luôn có thể tìm thấy quyền truy cập miễn phí vào các phụ tùng thay thế cho các đơn vị. Động cơ từ các nhà sản xuất Trung Quốc có thể được sử dụng trên mô tơ Neva, Mole, Cascade, Agro, Ural, cũng như trên các thiết bị làm vườn khác, như trong ảnh.

Động cơ là trái tim của chiếc xe. Nhờ khả năng vận hành liên tục và đáng tin cậy mà hoạt động chất lượng cao của toàn bộ máy kéo đi bộ phụ thuộc vào hoạt động chất lượng cao.

Cho đến nay, các bài đánh giá tốt nhất thuộc về động cơ Lifan, động cơ đã được chứng minh từ mặt tốt nhất, như thể hiện trong ảnh. Các nhà sản xuất Trung Quốc dưới thương hiệu này theo giấy phép sản xuất các bản sao của động cơ Honda.

Nếu bạn quyết định thay đổi động cơ cho trợ lý cơ khí của mình, chẳng hạn như Agro, Neva, Cascade, Krot, Ural, thì các sản phẩm của công ty này là một lựa chọn tốt.

Trước khi mua hàng, hãy nghiên cứu chi tiết bảng thông số kỹ thuật. Ngoài ra, sẽ rất tốt nếu bạn đọc các bài đánh giá về động cơ của Trung Quốc cho máy kéo đi bộ. Ý kiến ​​của những người làm vườn sẽ giúp bạn chọn cơ chế phù hợp cho máy kéo đi bộ của bạn.

Có một số động cơ của công ty Trung Quốc Lifan, về đặc tính kỹ thuật, có thể so sánh với các sản phẩm cùng loại của Honda.

Các đánh giá phổ biến nhất về động cơ như vậy của một công ty Trung Quốc:

1. Động cơ xi-lanh đơn Lifan 168 F-2 có trục khuỷu nằm ngang và chạy bằng xăng;
2. Mô hình Lifan160F khác với các đối tác của nó ở công suất khá - 4,3 kW, trong khi tiêu thụ một lượng nhỏ nhiên liệu;
3. Động cơ bốn kỳ Lifan 177 F được trang bị trục khuỷu nằm ngang. Đây là một động cơ làm mát bằng không khí;
4. Theo số liệu kỹ thuật, động cơ xylanh đốt trong Lifan 2V177F được coi là một trong những động cơ tốt nhất.

Nhìn chung, tất cả các mô hình động cơ của công ty này đều tuyệt vời để làm việc trên các công trường trong điều kiện khí hậu của chúng tôi.

Ngoài ra, một số mẫu xe còn có thêm các phụ kiện đi kèm: hộp số, khởi động, thiết bị chiếu sáng, ... như trong ảnh.

Khi chọn động cơ cho máy kéo đi sau, cần phải tính đến các điều kiện hoạt động của động cơ. Dựa vào đó, bạn sẽ chọn một đơn vị có công suất nhất định của cấu hình đề xuất. Do đó, bạn sẽ có thể tiết kiệm tiền khi mua một khẩu súng ngắn với các tính năng mà bạn sẽ không cần đến.

Đừng quên rằng độ bền của động cơ còn phụ thuộc vào nguồn điện. Vì vậy, một đơn vị có sức mạnh yếu sẽ gặp nhiều vấn đề hơn trong cùng một khu vực so với đối tác mạnh hơn của nó.

Do có nhiều ưu điểm, trong trường hợp này, động cơ Lifan của nhà sản xuất Trung Quốc trở thành lựa chọn tốt nhất, như trong ảnh. Trong sản xuất các đơn vị đều sử dụng các thiết bị máy móc hiện đại, tân tiến nhất. Trước khi bán ra thị trường, các sản phẩm được kiểm tra đặc biệt. Cần đặc biệt lưu ý rằng nhiều mẫu sản phẩm của công ty Trung Quốc được bảo hành từ một đến hai năm.

Chúng tôi phát hiện ra rằng động cơ Lifan của các nhà sản xuất Trung Quốc là phương án tốt nhất để lựa chọn. Điều này là do chất lượng tốt, độ tin cậy, đủ điện và giá cả hợp lý.

Không có chiếc xe nào mà không đi bảo dưỡng xe ít nhất một lần trong đời.Không thể tránh khỏi số phận này bởi vẻ đẹp trai, lịch lãm và thậm chí có một số lợi thế so với các đối thủ phương Tây là Lifan Solano.

Tất nhiên, các dịch vụ xe hơi là khác nhau. Ví dụ, một số sẵn sàng giảm giá nhiều hơn, một số khác muốn sửa chữa chiếc xe mà không nhận thấy sự cố, điều này có thể nghiêm trọng.

Vì vậy, nhiều chủ sở hữu của Lifanov đi đến kết luận rằng cách tốt nhất là tự sửa chữa chiếc xe.

Nếu bạn, có đủ kiến ​​thức, kỹ năng và khả năng, muốn Lifan Solano tự sửa chữa, thì hãy nhớ một số thủ thuật:

• Với đặc thù của công việc, tốt nhất là thay thế đĩa phanh trước, có tính đến mong muốn và khuyến nghị của nhà sản xuất;
• tốt hơn là để lại công việc với cuộn dây đánh lửa cho các chuyên gia, vì ngay cả đối với một át chủ bài, đây là một chữ cái Trung Quốc, nói gì về những người mới bắt đầu;
• khi thay kính chắn gió, cần chuẩn bị trước các dụng cụ thích hợp, không được quên viên thuốc và keo dán;
• kịp thời có được một trợ lý để sửa chữa các đường ống phanh. Do la mot trong nhung phan dau lon nhat the gioi.

Và dịch vụ xe hơi không tệ như họ nói

Chưa hết, dịch vụ xe hơi không tệ như họ nói về nó. Trong mọi trường hợp, để tránh những rủi ro không đáng có, tốt hơn hết bạn không nên tự mua thuốc mà nên đến gặp bác sĩ chuyên khoa giàu kinh nghiệm, người có thể dễ dàng chẩn đoán xe và thực hiện mọi công việc một cách nhanh chóng và hiệu quả.

Điều đáng nhớ là sửa chữa kịp thời sẽ có chi phí thấp hơn nhiều so với việc bạn tự mình sửa chữa một sai lầm nghiêm trọng. Bộ phận bị hư hỏng này hoặc bộ phận bị hư hỏng này có thể rất hiếm đến mức giá trị của nó sẽ bằng một nửa chi phí của chiếc xe.

Để Honda HRV thay thế giá đỡ cho cùng một thiết bị động cơ ll168f-1 đuôi 'khoe' do-it-yourself sửa chữa 168F dòng chữ LEV nói sửa chữa động cơ life 168f về thực tế là kích thước của các pít-tông sửa chữa trên động cơ honda-hrv d16a bị bóp nghẹt bởi việc thay thế thanh chống honda hrv theo tiêu chuẩn và không chắc rằng thiết bị của động cơ ll168f-1 đã sẵn sàng để tự sửa chữa 168F nhảy vào không gian mạng sửa chữa động cơ life 168f ít hơn 8 kích thước piston chế tạo lại cho honda-hrv d16a giây. Vì vậy, có thể, việc thay thế giá đỡ và thiết bị động cơ ll168f-1 của Honda HRV sẽ trôi qua nếu việc sửa chữa tự thực hiện 168F không thể xem xét sửa chữa động cơ life 168f dưới mui xe. Và kích thước của các piston sửa chữa trên honda-hrv d16a ở đó. Tại sao lại có Honda HRV thay thế giá đỡ mà không phải! Có vẻ như thiết bị của động cơ ll168f-1 ở đây là thiết bị tự sửa chữa 168F thực sự, và sửa chữa động cơ life 168f không chỉ là kích thước trát vữa của các pít-tông sửa chữa trên honda-hrv d16a của những miếng dán ồn ào, mà việc thay thế giá đỡ của Honda hrv rất thường xuyên gây tội lỗi cho thiết bị của động cơ ll168f-1, tham lam sửa chữa bên ngoài bằng chính bàn tay trang trí 168F của người Nhật. Cần phải sửa chữa động cơ life 168f chọn ra.

[kích thước của piston sửa chữa cho honda-hrv d16a IL2644]

[ sửa chữa động cơ life 168f IL2645]

Nếu máy của động cơ ll168f-1 bị thêm xăng thì hoàn toàn tự sửa 168F bấm hơi sửa chữa động cơ life 168f trên bàn đạp, kích thước dàn nhạc của các pít-tông sửa chữa trên cơ chế thời gian honda-hrv d16a và việc thay thế thanh chống hệ thống xả của honda hrv sẽ thay đổi thiết bị của động cơ ll168f-1 giai điệu, như thể cầu xin bạn tự sửa chữa 168F thay đổi chế độ và sửa chữa động cơ life 168f đưa vào bộ truyền động. kích thước của piston sửa chữa cho honda-hrv d16a Và đó là sự thật, đã đến lúc thay thanh chống cho động cơ HR-V ll168f-1, để xem nó có khả năng sửa chữa những gì bằng tay của chính bạn 168F.

sửa chữa động cơ life 168f Hệ thống phanh, cũng như kích thước của các piston sửa chữa trên honda-hrv d16a lần trước, thay thế thanh chống honda hrv, đã cho thấy sự phù hợp hoàn toàn của chúng đối với động cơ ll168f-1. Đây có lẽ là lý do tại sao tự sửa chữa 168F để lại chúng sửa chữa động cơ life 168f ở phần còn lại, không phải là kích thước của các piston sửa chữa trên honda-hrv d16a được trồng phía sau các cơ cấu thanh chống thay thế đĩa honda hrv.Họ thu giữ thiết bị của động cơ ll168f-1 khá dễ đoán, không tự ý sửa chữa 168F khiến ABS hoạt động sửa chữa động cơ life 168f trước thời hạn và kích thước của các piston sửa chữa trên honda-hrv d16a cho thấy một kết quả tốt.

John911 29 thg 1, 2015

John911 30 thg 1, 2015