Chi tiết: tự sửa kính chắn gió từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.
Xin chào các độc giả thân yêu của blog electrosci.com/35/wp-content/uploads/ext/2102!
Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét cách sửa kính chắn gió bị sứt mẻ.
Những hư hỏng nhỏ đối với kính chắn gió có thể phát triển thành vết nứt bất cứ lúc nào. Nó thường xảy ra khi bạn ít mong đợi nhất. Khi kính bị nứt, việc sửa chữa sẽ khó khăn hơn, tốn kém hơn và đôi khi không thể khiến nó trở lại như trước được. Kính chắn gió bị sứt mẻ cần được sửa chữa. Trước khi sửa chữa các hư hỏng, nên đóng lại ngay bằng băng dính. Điều này sẽ ngăn bụi bẩn và hơi ẩm xâm nhập vào bên trong chip.
Kính chắn gió bao gồm nhiều lớp. Hai kính mỏng được dán với nhau bằng một lớp pôlôni. Các phần bên ngoài của kính được làm cứng. Lớp trung tâm polymer có tính đàn hồi và hoạt động như một bộ giảm chấn, giảm khả năng kính bị hư hại do những viên đá nhỏ bay ra từ đường. Tuy nhiên, nếu đá làm hỏng kính, thì kính ngoài cũng bị hỏng.
Sứt và nứt là hai trong số những hư hỏng kính chắn gió phổ biến nhất. Một số thiệt hại phức tạp hơn và có cấu hình của một số loại thiệt hại. Có các tiêu chuẩn ROLAGS (Tiêu chuẩn sửa chữa kính ô tô nhiều lớp - Tiêu chuẩn sửa chữa kính chắn gió ô tô), xác định hình dạng (theo tên mô tả bên dưới) và khả năng bảo trì, tùy thuộc vào kích thước của hư hỏng.
Sao thiệt hại. Nó có một thiệt hại trung tâm, từ đó một số vết nứt hình thành. Nó thường có hình chữ X. Những hư hỏng như vậy có thể sửa chữa được nếu nó có đường kính không quá 6–7 cm. Khối Teschinki mở rộng từ trung tâm thiệt hại yêu cầu khoan để ngăn chặn sự lây lan của chúng.
Video (bấm để phát).
Tổn thương mắt bò có một phoi sơ cấp được bao quanh bởi một vết gãy thứ cấp không nứt. Những hư hỏng như vậy được coi là phù hợp để sửa chữa nếu kích thước của nó không vượt quá 2,5 cm.
Tổn thương Lưỡi liềm được định nghĩa là một mắt bò một phần, không hoàn toàn. Trong tiếng Anh nó được gọi là Half moon (trăng bán nguyệt, lưỡi liềm). Sẽ được sửa chữa nếu nó không vượt quá 2,5 cm.
Thiệt hại kết hợp được định nghĩa là thiệt hại có nhiều đặc điểm. Đó là, nó có các đặc điểm của sát thương "Star", "Bull's Eye", cũng như các vết nứt với nhiều kích cỡ khác nhau đến từ tâm chấn của thiệt hại. Những hư hỏng kết hợp như vậy được coi là có thể sửa chữa được nếu đường kính của nó (không bao gồm các vết nứt) không vượt quá 4–5 cm.
Kính chắn gió bao gồm nhiều lớp. Các lớp được kết nối với nhau bằng một loại polyme. Nếu lớp kính ở giữa bị hư hỏng hoặc kính bị hư xuyên qua kính thì không thể sửa chữa được mà phải thay kính mới.
Có thể sửa chữa được hư hỏng với các hốc và một phần kính bị khuyết nếu đường kính của hốc không vượt quá 3 mm.
Các vết nứt dài không thể sửa chữa được (ít nhất là không hiệu quả về chi phí). Vì vậy, điều quan trọng là phải có thời gian để sửa chữa con chip trước khi nó phát triển thành một vết nứt.
Tất cả các loại hư hỏng của kính chắn gió đều được sửa chữa theo cùng một cách. Khu vực bị hư hỏng được làm sạch và làm khô.Tiếp theo, không khí được bơm ra khỏi hư hỏng và polyme được bơm vào dưới áp suất. Polyme được tiêm vào khoang tổn thương là trong suốt và có chiết suất tương tự như thủy tinh. Vì vậy, sau khi sửa chữa được thực hiện đúng cách, thiệt hại gần như không thể nhìn thấy từ mọi góc độ.
Khu vực cần sửa chữa sau đó được chiếu sáng bằng tia cực tím trong 5 phút để kích hoạt polyme. Bước tiếp theo là cắt các cặn polyme bám trên bề mặt kính và đánh bóng phân đoạn đã sửa chữa.
Điều cần thiết là kính phải sạch và khô trước khi sửa chữa. Không sử dụng chất tẩy rửa hoặc chất làm sạch kính trước khi sửa chữa kính chắn gió. Tốt hơn là sử dụng chất tẩy rửa và chất tẩy dầu mỡ đi kèm với bộ dụng cụ sửa chữa. Nếu kính bị ẩm, bạn có thể dùng máy sấy tóc để làm khô. Khi sửa chữa, nên để nhiệt độ xấp xỉ nhiệt độ phòng.
Có nhiều loại bộ dụng cụ sửa chữa khác nhau. Hầu hết các bộ dụng cụ sửa chữa rẻ tiền là phiên bản đơn giản hóa của thiết bị sửa chữa chip chuyên nghiệp. Quy trình sửa chữa sử dụng các bộ dụng cụ khác nhau có thể khác nhau, nhưng nguyên tắc chính là giống nhau.
Bộ dụng cụ chuyên nghiệp được thiết kế để sử dụng trong các xưởng chuyên dụng. Chi phí của chúng là từ 500 đô la Mỹ trở lên. Chúng được bán trong các hộp thuận tiện, chứa tất cả các công cụ và vật tư cần thiết để sửa chữa kính chắn gió bị hư hỏng. Những bộ như vậy bao gồm:
giá đỡ kim phun (cầu)
gương để lắp vào mặt sau của kính. Nó giúp kiểm soát việc lắp đặt các thiết bị sửa chữa và quá trình sửa chữa.
máy khoan cầm tay không dây. Nó được sử dụng để khoan các đầu của các vết nứt để ngăn chặn sự lan truyền của chúng.
Đèn UV. Được sử dụng để nhanh chóng kích hoạt polyme sau khi tiêm.
Một tập hợp các polyme để tiêm vào khoang tổn thương.
Tẩy dầu mỡ khăn lau, băng dính, chất đánh bóng kính, v.v.
Bộ dụng cụ chuyên nghiệp cho phép bạn sửa chữa mọi hư hỏng có thể sửa chữa được, bao gồm một số loại vết nứt.
Một số bộ dụng cụ chuyên nghiệp có thể bao gồm một số công cụ giống hệt nhau để sửa chữa một số chip cùng một lúc.
Như đã đề cập ở trên, hầu hết các bộ dụng cụ sửa chữa chip kính chắn gió rẻ tiền là phiên bản đơn giản hóa của bộ dụng cụ chuyên nghiệp. Chúng rẻ hơn nhiều và không chứa một số công cụ và đồ đạc có trong bộ dụng cụ chuyên nghiệp. Tiếp theo, chúng ta sẽ xem xét việc sửa kính chắn gió bị sứt mẻ bằng cách sử dụng bộ dụng cụ sửa chữa 3M rẻ tiền.
Để tự sửa kính chắn gió bị sứt mẻ, bạn có thể mua một bộ dụng cụ sửa chữa chip tương đối rẻ tiền. Trong ví dụ của chúng tôi, không phải rẻ nhất, nhưng không phải là đắt nhất của bộ không chuyên nghiệp được đưa ra.
3M cung cấp một bộ dụng cụ đặc biệt được thiết kế để sửa chữa các chip nhỏ, "ngôi sao" và vết nứt trên kính ô tô. Một số chip nhỏ có thể được sửa chữa để chúng gần như vô hình. Các tổn thương lớn hơn có thể ngăn không lan rộng thêm và ít gây chú ý hơn.
Bộ này có thể được sử dụng trong nhà để xe của riêng bạn. Không có điều kiện đặc biệt nào là cần thiết cho việc này.
Vì vậy, chúng ta hãy xem xét quá trình sửa chữa bằng cách sử dụng ví dụ về một con chip nhỏ từng bước:
Để bắt đầu quá trình sửa kính chắn gió bị sứt mẻ, bạn cần loại bỏ những mảnh kính còn sót lại. Trong bộ dụng cụ này có một thanh đặc biệt. Bạn cũng có thể sử dụng một lưỡi dao.
Phải cẩn thận làm sạch các hư hỏng của chính nó và bề mặt kính xung quanh chip để đảm bảo độ bám dính tốt cho các giác hút của thiết bị đi kèm trong bộ sản phẩm. Điều quan trọng là phải kiểm tra xem không có hạt và bụi bẩn nào còn sót lại trong các hốc và vết nứt của hư hỏng.
Tiếp theo, bạn cần lắp ráp vật cố định và lắp vào kính sao cho phần trung tâm của nó nằm phía trên tâm hư hỏng. Bộ chuyển đổi phải được đặt vuông góc với bề mặt.
Bạn cần kiểm tra lại vị trí của “cây cầu” từ bên trong trước khi chuyển sang bước tiếp theo. Lưu ý rằng một chiếc khăn giấy đã được đặt gần tâm của thiết bị để tránh nhựa cây chảy lên kính.
Bước tiếp theo là sử dụng kim phun đặc biệt có trong bộ sản phẩm để lấp đầy khoang chứa bằng một loại polymer đặc biệt.
Vặn kim phun vào khoang. Cần bơm polyme vào khoang tổn thương và bơm lại để loại bỏ bọt khí. Tiếp theo, polyme một lần nữa cần được bơm áp lực.
Tiếp theo, bạn cần để toàn bộ cấu trúc trong 30 phút, tốt nhất là dưới ánh nắng mặt trời, sau đó bạn có thể tháo dỡ các thiết bị cố định.
Tiếp theo, cặn polyme bị rò rỉ được loại bỏ. Và khu vực sửa chữa được lau bằng chất tẩy rửa.
Trong ảnh, bạn có thể thấy rằng con chip đã trở nên vô hình.
Không cần sửa kính chắn gió dưới ánh nắng mặt trời. Các tia nắng mặt trời sẽ đẩy nhanh quá trình đóng rắn của polyme trước khi nó lan rộng, điều này sẽ làm giảm chất lượng của quá trình sửa chữa. Sau khi tiêm và lan vào khoang phân cắt polyme, bạn cần phải chiếu đèn cực tím hoặc để vùng sửa chữa dưới ánh nắng mặt trời.
Một số bộ dụng cụ có chứa một lớp màng kết dính và yêu cầu nó phải được dán vào khu vực cần sửa chữa một thời gian sau khi nhựa đã được bơm vào. Với một số dạng hư hỏng, nó giúp giữ cho polyme không bị chảy ra ngoài ở giai đoạn đầu cứng.
Các vết nứt nhỏ phải được ngăn chặn để không lan rộng thêm bằng cách khoan một lỗ nhỏ không xuyên qua ở cuối của nó.
Phải làm gì nếu có một con chip trên kính chắn gió? Cố gắng sửa chữa kính càng sớm càng tốt, bởi vì. do rung động và thay đổi nhiệt độ, ngay cả một con chip nhỏ cũng có thể biến thành một vết nứt lớn. Bạn có thể loại bỏ vết nứt hoặc vết nứt trên kính chắn gió tại trạm bảo hành hoặc sử dụng một bộ dụng cụ đặc biệt.
Bạn có thể mua một bộ đặc biệt với giá 300 rúp. Nó phải bao gồm: một ống tiêm với hợp chất sửa chữa, một dụng cụ để làm đầy các phoi và các vòng có bề mặt dính để lắp dụng cụ lên kính. Ngoài ra, bạn sẽ cần: lưỡi dao và màng cho các sản phẩm thực phẩm. Với sự trợ giúp của bộ dụng cụ, bạn có thể sửa một vết nứt trên kính chắn gió dài tới 20 cm.
Kính chắn gió phải sạch, khô ráo, thoáng mát (không bị ánh nắng chiếu vào).
Thủ tục:
Loại bỏ các mảnh kính khỏi chip (bằng máy hút bụi hoặc ghim).
Tháo màng bảo vệ khỏi vòng ra khỏi bộ và dán vòng lên chip (phần nhô ra phải hướng lên trên).
Tháo màng bảo vệ khỏi mặt kia của vòng và lắp bộ đệm vào vòng (các phần nhô ra được căn chỉnh).
Đưa ống tiêm vào lỗ mở dụng cụ hỗ trợ.
Kéo pít-tông của ống tiêm đến vạch và xoay nó để cố định bằng nút (chúng ta đợi 30 giây để không khí thoát ra khỏi phoi).
Thả pít-tông ra khỏi nút chặn (pít-tông sẽ đi xuống).
Ấn nhẹ pít-tông cho đến khi xuất hiện lực cản.
Quy trình loại bỏ không khí (điểm 5-7) được lặp lại 3-4 lần.
Thả pít-tông của ống tiêm và để nó ở vị trí hướng xuống trong 15 phút.
Kiểm tra sự lấp đầy của khe hở bằng hợp chất sửa chữa (ở mặt trong của kính). Nếu có khoảng trống, lặp lại quy trình loại bỏ không khí (điểm 5-7).
Loại bỏ cặn bôi và vòng cặn bằng lưỡi dao.
Che chip bằng màng bám.
Đặt xe dưới ánh nắng mặt trời trong 20 phút để polyme hóa thành phần (vào một ngày nhiều mây trong 1 giờ).
Kính chắn gió phải sạch, khô ráo, thoáng mát (không bị ánh nắng chiếu vào).
Thủ tục:
Gắn chặt ống tiêm vào mép của vết nứt.
Loại bỏ hợp chất sửa chữa bằng cách di chuyển ống tiêm (từ cuối vết nứt đến đầu) từ từ và nhẹ nhàng dọc theo vết nứt. Để hợp chất sửa chữa lấp đầy hoàn toàn vết nứt, hãy ấn nhẹ vào mặt kính dưới vết nứt.
Che vết nứt bằng màng bám.
Đặt xe dưới ánh nắng mặt trời trong 20 phút để polyme hóa thành phần (vào một ngày nhiều mây trong 1 giờ).
Để ngăn vết nứt trên kính chắn gió, bạn cần phải khoan kính, vì vậy hãy tìm kiếm sự trợ giúp từ các chuyên gia. Nếu số lượng vết nứt trên kính nhiều và không thể sửa chữa được thì nên thay kính chắn gió (hướng dẫn).
Nếu vết nứt nằm trong tầm nhìn của người lái xe thì việc vận hành xe như vậy sẽ không an toàn. Nhân tiện, bạn có biết đầu phun máy giặt nào làm tốt hơn công việc của họ không?
Rắc rối đã xảy ra: một viên sỏi bay ra từ dưới bánh xe hoặc một mũi nhọn từ lốp của một chiếc ô tô đi qua va vào kính chắn gió của ô tô của bạn. Nhưng, không có lý do gì để tuyệt vọng. Dừng lại một giây và đánh giá tình hình.
Chip thủy tinh. Và điều này có điểm cộng riêng của nó. Một con chip không phải là một vết nứt. Sửa kính chắn gió bị sứt mẻ ít gây ra vấn đề hơn sửa kính chắn gió bị nứt.
Để làm gì? Ít nhất là để thực hiện các biện pháp phòng ngừa sẽ giúp bạn đối phó với quy trình sửa chữa chip kính chắn gió trong tương lai. Đừng lười biếng, hãy bịt kín khu vực bị sứt mẻ bằng băng dính trong suốt - điều này sau đó sẽ làm giảm quá trình làm sạch vết nứt khỏi bụi bẩn.
Tại sao lại chú ý nhiều đến con chip trên kính? Cơ bản là đơn giản. Sửa chữa kịp thời các vết nứt trên kính chắn gió cho phép bạn ngăn chặn quá trình biến một vết nứt thành một vết nứt, và tránh một quy trình tốn kém hơn - sửa chữa các vết nứt trên kính chắn gió của ô tô. Hãy lựa chọn, bạn là người thực tế và tỉnh táo.
Việc sửa chữa các chip trên kính chắn gió không đòi hỏi sự chuyên nghiệp đặc biệt và kiến thức sâu về các thiết bị của động cơ đốt trong. Tất cả những gì bạn cần là mong muốn của bạn, một bộ dụng cụ cứu thương “hiện trường” cho kính ở dạng, chẳng hạn như bộ sửa chữa chip kính chắn gió Abro và thời gian.
Tại sao Abro? Không cần thiết. Bộ này có thể là của bất kỳ nhà sản xuất nào mà bạn chọn trong cửa hàng ô tô. Điều chính là nó được hoàn thành và ngày hết hạn tương ứng. Nếu không, polyme được áp dụng cho chip sẽ không "lấy" hoặc sẽ có hệ số trong suốt thấp, và ngay cả việc đánh bóng thủy tinh cũng không giúp được gì cho bạn.
