Chi tiết: tự làm keo sửa kính chắn gió từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Bây giờ có rất nhiều cung cấp trên thị trường để bảo vệ kính khỏi bị hư hại. Một trong những lựa chọn phổ biến nhất là dán một lớp phim bảo vệ lên kính, nhằm bảo vệ một bộ phận đắt tiền khỏi bị hư hại, và nhiều chủ xe không muốn chờ đợi lớp đá tiếp theo trên kính với việc sửa chữa hoặc thay thế kính tiếp theo.
Nhưng còn tình huống xảy ra nếu kính chắn gió của chiếc xe bị hư hỏng, và những vết nứt nhỏ đã xuất hiện trên đó thì sao? Tìm đến một dịch vụ ô tô để sửa chữa tốn kém hoặc cố gắng tự khắc phục sự cố này?
Nếu bạn quyết định tự tay sửa chữa các vết nứt trên kính chắn gió, chúng tôi sẽ cho bạn biết bạn sẽ cần những vật liệu và dụng cụ nào cũng như cách thực hiện phù hợp với tất cả các quy tắc.
Để bắt đầu, chúng tôi sẽ xác định những hư hỏng nhỏ nào có thể tự sửa chữa dễ dàng và đơn giản mà không cần thay thế kính chắn gió.
Vụn thủy tinh ở bất kỳ phần nào của nó. Những con chip cần được sửa chữa ngay lập tức trước khi chúng biến thành những vết nứt sâu, nếu không bạn sẽ không tránh khỏi tình trạng thay mặt kính.
Các vết nứt đơn giản. Thường chúng xuất hiện do nhiệt độ giảm mạnh và liên tục do hệ thống sưởi xe không đúng cách, không tuân thủ nhiệt độ bên trong cabin và bên ngoài.
Vết nứt phân nhánh. Không giống như những vết nứt đơn giản, vết nứt nhánh khá khó loại bỏ. Không sửa chữa kịp thời một vết nứt đơn giản không chỉ có thể dẫn đến sự xuất hiện của các vết nứt nhánh sâu mà còn dẫn đến việc buộc phải thay thế kính chắn gió.
Có răng cưa. Lý do cho sự xuất hiện của chúng là một hiệu ứng cơ học thô.
Video (bấm để phát).
Vì vậy, để tự sửa chữa các vết nứt trên kính, bạn cần chuẩn bị các bộ sau:
chất kết dính photopolymer. Keo này dùng để sửa chữa ô tô và các loại kính khác. Chất kết dính có hệ số trong suốt và phản xạ ánh sáng mặt trời đủ cao, vì vậy sau khi thi công, nó vẫn hoàn toàn không thể nhìn thấy trên kính. Sự cứng lại của photopolymer xảy ra do tác động của bức xạ tử ngoại có hướng. Thời gian đóng rắn - 15 phút (khi sử dụng đèn UV) và 45 phút (khi để khô tự nhiên).
Kim phun keo. Sử dụng một kim phun, polyme được áp dụng cho một vết nứt hoặc chip trên kính. Vòi phun có thể bằng nhựa (dùng một lần) hoặc kim loại (có thể tái sử dụng). Chúng tôi khuyên bạn nên mua một kim phun có thể tái sử dụng.
Máy khoan điện. Nó cho phép bạn loại bỏ ứng suất dư thừa khỏi kính bằng cách khoan các cạnh của vết nứt để ngăn chặn sự gia tăng có thể xảy ra của nó. Mũi khoan kim cương mỏng được sử dụng để xử lý các vết nứt.
Đèn UV sấy keo.
Người viết kịch bản. Nó được sử dụng để làm sạch chính xác các cạnh của vết nứt, cũng như khu vực làm việc xung quanh nó.
Người áp dụng. Cho phép bạn gắn kim phun trên kính chắn gió.
Chất lỏng và khăn lau để loại bỏ bụi bẩn và độ ẩm dư thừa.
Bơm để làm sạch các cạnh của vết nứt khỏi bụi bẩn.
Sau khi chuẩn bị đầy đủ các vật liệu và công cụ cần thiết, chúng tôi tiến hành sửa chữa.
Xem video hướng dẫn chi tiết toàn bộ quy trình sửa kính chắn gió:
Nếu bạn muốn đạt được kết quả cao trong quá trình sửa kính chắn gió, chúng tôi khuyên bạn nên thực hiện quá trình này một cách nghiêm túc và cẩn thận. Đọc thêm về cách sửa các vết nứt trên ốp lưng.
Kính chắn gió là bộ phận dễ bị va đập nhất trên xe. Từ ứng suất cơ học, rung động trong quá trình chuyển động, thay đổi nhiệt độ, có thể xuất hiện các phoi hoặc vết nứt trên đó.Kính sẽ không bị vỡ hoàn toàn chỉ vì nó bao gồm hai tấm kính được dán với nhau bằng keo đặc biệt. Nhưng nếu hư hỏng không được sửa chữa, thì sau một thời gian nó có thể biến thành một vết nứt lớn, và bản thân kính có thể bị vỡ thành nhiều mảnh. Vì vậy, càng sớm càng tốt, cần phải sửa chữa mặt kính bằng tay của bạn hoặc tìm kiếm sự trợ giúp từ một dịch vụ đặc biệt.
Các hư hỏng cơ học đã xuất hiện trên kính xe ô tô chỉ có thể sửa chữa được trong các trường hợp sau:
lớp bên trong của bộ ba mặt không bị hư hỏng;
kính do nhà máy sản xuất được sử dụng;
vết nứt có chiều dài không quá 50 cm và không chạm mép kính ô tô;
khía, phoi hoặc phoi không có vết nứt hoặc có vết nứt nhỏ.
Việc khôi phục là không thể nếu bộ ba bị tách thành nhiều phần, phần trung tâm của nó bị vỡ vụn hoặc bị bao phủ bởi một mạng lưới các vết nứt.
Để hiểu mức độ phức tạp của việc sửa chữa sẽ được thực hiện, bạn nên xác định loại hư hỏng. Chúng có thể có nhiều hình dạng và kiểu khác nhau:
vết nứt với tia từ điểm va chạm;
các vết nứt tạo thành vòng cung hoặc vòng tròn;
phoi tròn;
vết nứt ở dạng mạng nhện;
khuyết tật từ các vết nứt và phoi;
vết nứt hai bên.
Nếu chỉ hư lớp ngoài của kính ô tô thì bạn có thể tự sửa chữa. Nếu mặt trong và mặt ngoài bị hư hỏng, tấm kính sẽ phải được tháo dỡ. Nó là khá khó khăn để thực hiện một thủ tục như vậy của riêng bạn.
Để khôi phục bộ ba, bạn sẽ cần một bộ công cụ ô tô đặc biệt, có thể mua tại cửa hàng trực tuyến Inseif. Bộ này nên bao gồm:
lưỡi để làm sạch kính từ polyme;
đèn cực tím;
kim phun;
vòng và con dấu cho kim phun;
tấm trong suốt;
người viết kịch bản;
máy khoan điện thủ công;
ống tiêm;
đánh bóng;
các loại polyme khác nhau để lấp đầy các phoi và vết nứt;
khoan từ hợp kim cacbua.
Chất lượng của việc sửa chữa kính chắn gió phần lớn phụ thuộc vào công việc chuẩn bị. Trước hết, kính phải được lau sạch bụi bẩn, sau đó dùng băng dính dán kín những chỗ hư hỏng để hơi ẩm không lọt vào.
Công nghệ làm sạch phụ thuộc vào loại hư hỏng:
Các phoi tròn được làm sạch bằng que cacbua và lau bằng vải khô.
Các vết nứt ở dạng tia lần đầu tiên được xử lý bằng một mũi khoan. Chúng cần được khoan bằng một mũi khoan hình nón. Nó phải rộng, nhưng không sâu. Khoan cẩn thận để không làm hỏng lớp bên trong.
Một skyber được sử dụng để làm sạch các vết nứt tròn. Nếu không thể loại bỏ bụi bẩn bằng dụng cụ này, thì các khu vực bị hư hỏng sẽ được mài nhẵn bằng mũi khoan.
Các vết nứt chạy theo các hướng khác nhau được làm sạch bằng thanh cacbua hoặc doa bằng máy khoan. Để chiều dài của tổn thương không tăng lên, cần phải khoan một phoi hình nón, lùi lại 1-2 mm so với đầu của nó. Sau đó, các vết nứt được đưa nhân tạo thành chip, dùng tay ấn nhẹ vào mặt kính.
Các hư hỏng trên bộ ba mặt được lấp đầy bằng chất kết dính polyme đặc biệt, có đặc tính gần giống với kính ô tô. Trước khi đổ polyme, cần loại bỏ bụi và các hạt nhỏ khỏi bề mặt bằng máy hút bụi. Sau đó, mọi thứ được lau kỹ bằng một miếng vải khô. Làm đầy được thực hiện bằng cách sử dụng một kim phun.
Trình tự của thủ tục:
Kim phun được lắp trên chip và gắn vào bề mặt bằng các cốc hút. Lắp đặt thiết bị sao cho nó bao phủ hoàn toàn con chip.
Nòng kim phun được vặn cẩn thận vào cầu. Cao su làm kín nằm trên đầu phải tiếp xúc với bề mặt của bộ ba mặt. Để tránh keo rò rỉ qua vòng chữ o, hình trụ được vặn chặt song song với bề mặt.
Nhỏ 6-8 giọt polyme đã chọn vào xi lanh kim phun. Mật độ của thành phần polyme phụ thuộc trực tiếp vào độ dày của các vết nứt. Đối với các vết nứt nhỏ, một polyme có mật độ thấp được chọn.
Piston của kim phun được xoắn vào xi lanh cho đến khi xuất hiện một áp suất nhẹ trong đó. Trong vòng vài phút, polyme sẽ lấp đầy chỗ hư hỏng, vì vậy không cần thực hiện hành động nào trong thời gian này.
Khi các phoi và vết nứt được lấp đầy, piston sẽ không được vặn và đặt ở vị trí trên cùng. Trong khoảng một phút, không khí sẽ được bơm ra khỏi các vết nứt nhỏ và chân không sẽ được tạo ra. Thủ tục này được thực hiện nhiều lần. Không được để lại bọt khí trong hư hỏng.
Khi tất cả các khuyết tật được lấp đầy bằng chế phẩm polyme, bạn có thể tháo cầu nối và kim phun. Bạn có thể làm sạch thiết bị đã sử dụng bằng cồn hoặc axeton.
Các khuyết tật được lấp đầy bằng polyme, nhưng không sử dụng xe cho đến khi keo khô. Bạn có thể nhanh chóng làm khô nó bằng đèn cực tím, sau khi thả polymer PL-106 lên khu vực được xử lý và phủ nó bằng một lớp phim đặc biệt từ bộ dụng cụ. Bộ phim được làm mịn và một chiếc đèn được lắp phía trên kính chắn gió trong 5-6 phút.
Khi bề mặt khô, đèn và phim được loại bỏ, và các khu vực được xử lý sẽ được làm sạch keo thừa. Một lưỡi được sử dụng cho việc này, lưỡi này phải được giữ vuông góc với bộ ba mặt. Bề mặt đã làm sạch được lau bằng khăn ăn và chà bằng chất đánh bóng đặc biệt.
Sau khi sửa chữa, hư hỏng sẽ không được chú ý. Bạn chỉ có thể nhìn thấy chúng nếu bạn nhìn kỹ.
Nếu thiệt hại nhỏ và không có thời gian để niêm phong chúng kỹ lưỡng, có thể sử dụng các phương tiện ứng biến.
Vết nứt mới xuất hiện trên tam thất phải được đóng lại ngay cho khỏi bụi bẩn để có thể dễ dàng lau chùi trong quá trình sửa chữa. Bạn có thể sử dụng băng dính văn phòng phẩm thông thường, dùng nó để dán các hư hỏng từ trong ra ngoài.
Một vết nứt mỏng có thể được phủ một lớp sơn bóng không màu để vết nứt không phát triển. Dầu bóng được áp dụng trên cả hai mặt trong một lớp mỏng. Nó sẽ khô tốt. Rửa sạch lớp sơn bóng thậm chí không thể mưa. Nó có thể ở trên kính trong vài năm.
Với những dụng cụ này, bạn có thể chuẩn bị một chế phẩm phù hợp để sửa chữa những hư hỏng cho kính chắn gió. Công thức nấu ăn:
Trong hộp thủy tinh, trộn nhựa thông và axeton theo tỷ lệ 1: 3.
Cắt bọt thành những miếng nhỏ và thêm chúng vào dung dịch.
Khi bọt tan ra, sẽ thu được thành phần sánh và trong suốt.
Dung dịch được trộn và, bằng một bàn chải mỏng hoặc ống tiêm, các vụn hoặc vết nứt sẽ được lấp đầy bởi dung dịch này.
Thành phần kết dính đông cứng nhanh chóng, vì vậy nó phải được sử dụng ngay lập tức, áp dụng cho những phần nhỏ bị hư hỏng.
vết nứt với tia từ điểm va chạm;
Các phoi tròn được làm sạch bằng que cacbua và lau bằng vải khô.
Piston của kim phun được xoắn vào xi lanh cho đến khi xuất hiện một áp suất nhẹ trong đó. Trong vòng vài phút, polyme sẽ lấp đầy chỗ hư hỏng, vì vậy không cần thực hiện hành động nào trong thời gian này.
