Tôi thường lái xe trên những con đường rất xấu ở vùng Tver.
Gói chứa một ống tiêm với chất kết dính một thành phần, một màng dày đặc và hướng dẫn.
3. Đưa ống tiêm vào cốc hút và đổ nhựa thông vào cốc.
4. Sau khi lấp đầy khe hở bằng polyme, cần đặt một lớp màng dày lên trên và để cho chất đông cứng lại. Các hướng dẫn nói rằng hãy đợi một vài giây, nhưng tôi đã giữ nó trong khoảng hai mươi phút.
Một con chip sâu đã được chữa khỏi. Bạn thậm chí không thể nhìn thấy nó từ bên ngoài, bạn chỉ có thể nhìn thấy nó từ bên trong.
Kính chắn gió đã được sửa chữa cách đây hai tuần rưỡi. Chất ở chỗ, vết nứt không đi.
Bây giờ có rất nhiều cung cấp trên thị trường để bảo vệ kính khỏi bị hư hại. Một trong những lựa chọn phổ biến nhất là dán một lớp phim bảo vệ lên kính, nhằm bảo vệ một bộ phận đắt tiền khỏi bị hư hại, và nhiều chủ xe không muốn chờ đợi lớp đá tiếp theo trên kính với việc sửa chữa hoặc thay thế kính tiếp theo.
Nhưng còn tình huống xảy ra nếu kính chắn gió của chiếc xe bị hư hỏng, và những vết nứt nhỏ đã xuất hiện trên đó thì sao? Tìm đến một dịch vụ ô tô để sửa chữa tốn kém hoặc cố gắng tự khắc phục sự cố này?
Nếu bạn quyết định tự tay sửa chữa các vết nứt trên kính chắn gió, chúng tôi sẽ cho bạn biết bạn sẽ cần những vật liệu và dụng cụ nào cũng như cách thực hiện phù hợp với tất cả các quy tắc.
Để bắt đầu, chúng tôi sẽ xác định những hư hỏng nhỏ nào có thể tự sửa chữa dễ dàng và đơn giản mà không cần thay thế kính chắn gió.
Vì vậy, để tự mình sửa chữa các vết nứt trên kính, bạn cần chuẩn bị bộ dụng cụ sau:
Sau khi chuẩn bị đầy đủ các vật liệu và công cụ cần thiết, chúng tôi tiến hành sửa chữa.
Nếu muốn việc sửa kính chắn gió đạt kết quả cao, chúng tôi khuyên bạn nên thực hiện quá trình này một cách nghiêm túc và cẩn thận. Đọc thêm về cách khắc phục các vết nứt trên ốp lưng.
Phải làm gì nếu có một con chip trên kính chắn gió? Cố gắng sửa chữa kính càng sớm càng tốt, bởi vì. do rung động và thay đổi nhiệt độ, ngay cả một phoi nhỏ cũng có thể biến thành một vết nứt lớn. Bạn có thể loại bỏ vết nứt hoặc vết nứt trên kính chắn gió tại trạm bảo hành hoặc sử dụng một bộ dụng cụ đặc biệt.
Bạn có thể mua một bộ đặc biệt với giá 300 rúp. Nó phải bao gồm: một ống tiêm với hợp chất sửa chữa, một dụng cụ bôi để làm đầy các chip và các vòng có bề mặt dính để lắp dụng cụ bôi lên kính. Ngoài ra, bạn sẽ cần: lưỡi dao và màng cho các sản phẩm thực phẩm. Với sự trợ giúp của bộ dụng cụ, bạn có thể sửa chữa vết nứt trên kính chắn gió dài tới 20 cm.
Kính chắn gió phải sạch, khô ráo, thoáng mát (không bị ánh nắng chiếu vào).
VIDEO
Kính chắn gió phải sạch, khô ráo, thoáng mát (không bị ánh nắng chiếu vào).
Thủ tục :
Gắn chặt ống tiêm vào mép của vết nứt.
Loại bỏ hợp chất sửa chữa bằng cách di chuyển ống tiêm (từ cuối vết nứt đến đầu) từ từ và nhẹ nhàng dọc theo vết nứt. Để hợp chất sửa chữa lấp đầy hoàn toàn vết nứt, hãy ấn nhẹ vào mặt kính dưới vết nứt.
Che vết nứt bằng màng bám.
Đặt xe trong ánh nắng mặt trời trong 20 phút để polyme hóa thành phần (vào một ngày nhiều mây trong 1 giờ).
Để ngăn chặn vết nứt trên kính chắn gió, bạn sẽ cần phải khoan kính, đối với điều này, hãy tìm kiếm sự trợ giúp từ các chuyên gia. Nếu số lượng vết nứt trên kính nhiều và không thể sửa chữa được thì nên thay kính chắn gió (hướng dẫn).
Nếu vết nứt nằm trong tầm nhìn của người lái xe thì việc vận hành xe như vậy sẽ không an toàn. Nhân tiện, bạn có biết vòi phun máy giặt nào làm tốt hơn công việc của chúng không?
Kim phun và ống nối "WINDSHIELD REPAIR KIT" đã được cắt, theo hướng dẫn, sau 5 giờ. Có một chất nhựa màu vàng sền sệt trong tổn thương, không thành tia mỏng (trong vòng năm ngày, chế phẩm này không có được độ trong suốt và không cứng lại).
5. Kết quả và nhận xét của người bán các công thức này
Chúng tôi kết luận rằng tất cả các bài đánh giá chúng tôi đọc được trên Runet đều do chính người bán viết (((((((chỉ có một khái niệm - bán và quên ((((
Với bài kiểm tra này, chúng tôi muốn cảnh báo những người lái xe ô tô không nên tự sửa kính ô tô.
Bằng cách nào đó, trở về nhà vào buổi tối, tôi nhận được một viên sỏi từ dưới bánh của một chiếc ô tô đang chạy tới. Một con chip hình thành trên kính, tôi quyết định tự sửa nó và được đặt hàng Permatex 16067.
Mazda 3 2008, máy xăng 1,6 l., 105 l. p., Dẫn động cầu trước, Hướng dẫn sử dụng - Tự sửa chữa
Và tôi có một con chip như vậy với giá 1500 rúp. Họ cũng đã sửa nó. Có một điểm còn lại. Đã hai năm trôi qua, không một vết nứt. Kính Trung Quốc! Mặc dù chuyên nghiệp sửa chữa tốt hơn! Thậm chí không có một dấu chấm. Tôi đã thấy kết quả của công việc của một chuyên gia quen thuộc! Và với số tiền, bạn vẫn không thể có được kết quả tốt hơn của bạn! Dựa trên kinh nghiệm của tôi! Toàn bộ ly có giá 3500! Và sau đó là bao nhiêu -1500!
Nếu mặt kính bị nứt hoặc sứt mẻ, nó phải được sửa chữa càng sớm càng tốt. Tự sửa kính ô tô là một thủ tục khá phức tạp, đòi hỏi những dụng cụ và vật liệu đặc biệt. Những người mới bắt đầu kinh doanh khó khăn này nên bắt đầu bằng việc sửa chữa những hư hỏng nhỏ. Các vết nứt lớn và phức tạp thường không được sửa chữa bởi các chuyên gia. Kính chỉ được thay thế bằng kính mới.
Ngay khi phát hiện ra những hư hỏng trên kính xe ô tô, cần phải có những biện pháp xử lý thích hợp ngay, để sau này có thể dễ dàng sửa chữa những hư hỏng này.
Vá một vết nứt hoặc vết chip bằng nhiều lớp giấy và dùng băng dính dán lại sao cho băng dính bao phủ toàn bộ bề mặt của giấy. Điều này là cần thiết để ngăn chặn sự xâm nhập của bụi và hơi ẩm vào khoang làm hỏng và thuận tiện cho việc sửa chữa kính ô tô bằng tay của chính bạn.
Không cố gắng sửa chữa vết nứt bằng keo, và không rửa và chà xát khu vực bị hư hỏng thay vì sửa chữa thích hợp. Do đó, một mạng lưới các vết nứt nhỏ có thể hình thành và do lớp keo đã lấp đầy toàn bộ không gian của chip, nên sẽ không thể thực hiện sửa chữa chất lượng cao.
Việc lái xe ô tô bị hư kính nên làm thật nhẹ nhàng, tránh hết những va chạm. Lắc quá mức góp phần làm cho vết nứt mở rộng.
Nhiệt độ thay đổi mạnh góp phần vào sự phát triển của thiệt hại.
Do đó, không nên bật bếp, điều hòa hết công suất. Cố gắng sử dụng cần gạt nước và nước rửa kính chắn gió ít thường xuyên hơn.
Đừng dừng việc sửa chữa cửa sổ ô tô. Các hư hỏng nhỏ được sửa chữa dễ dàng hơn, nhanh hơn và tốt hơn.
Trong số các vật liệu bạn cần có keo quang học.Nó là một loại polymer lỏng đặc biệt, không màu và hoàn toàn trong suốt sau khi đóng rắn. Chất kết dính gồm một thành phần và hai thành phần. Trong phiên bản thứ hai, polyme bao gồm 2 phần, phải được trộn trước khi sử dụng theo hướng dẫn.
Khi chọn chất kết dính quang học, hãy chú ý đến mật độ của nó. Đối với các chip và vết nứt nhỏ, nó cần sức xuyên cao và mật độ thấp. Việc sửa chữa kính ô tô có vết hở lớn cần một loại polymer có độ bền cao và chỉ số mật độ cao.
Một chỉ tiêu quan trọng của keo quang học là hệ số trong suốt. Cũng cần hết sức lưu ý, nó phải tương ứng với độ trong suốt của kính ô tô đang sửa chữa. Hệ số trong suốt của kính ô tô được nêu trong hướng dẫn vận hành hoặc trong hướng dẫn sửa chữa. Trong trường hợp cực đoan, nó có thể được tìm thấy trên trang web chính thức của nhà sản xuất ô tô.
Chỉ định trước thời gian trùng hợp của chế phẩm.
Để thuận tiện, thời gian này không được quá 24 giờ. Hỏi nhà sản xuất chế phẩm. Ví dụ, việc sửa chữa kính ô tô bằng vật liệu sản xuất tại Mỹ thường không chịu được điều kiện khí hậu trong nước. Đảm bảo kiểm tra ngày hết hạn của keo quang học.
Cố gắng không tiết kiệm thành phần polyme. Không bao giờ cố gắng sửa chữa kính ô tô bằng chất làm kín hoặc thủy tinh lỏng. Không thể đạt được kết quả khả quan với những vật liệu như vậy, và sau khi sử dụng chúng, chiếc kính có thể đơn giản là vứt đi. Nó sẽ không tự cho mình để chuyển đổi.
Trong số các nguyên liệu phụ, chất tẩy rửa kính ô tô cần có: khăn ăn, giẻ lau, dung dịch tẩy rửa, dung môi tẩy dầu mỡ. Bạn cũng cần những lưỡi dao đặc biệt để loại bỏ phần keo thừa.
Trong số các công cụ, trước hết, một cầu nối với một kim phun là cần thiết. Cần phải lấp đầy không gian phân cắt bằng keo quang học. Cả cầu nhựa và cầu kim loại đều có bán trên thị trường. Loại nhựa rẻ hơn nhiều, loại bằng kim loại cho chất lượng sửa kính ô tô cao hơn. Các mô hình thép có thể được sử dụng nhiều lần, trong khi các mô hình nhựa chỉ được thiết kế để sử dụng một lần.
Đối với kính có độ uốn cong mạnh, bạn cần mua cầu có ba giá đỡ, đối với kính phẳng và hơi cong - có hai chân. Các cốc hút trên giá đỡ có thể là dạng bơm, đòn bẩy- chân không hoặc thông thường. Mỗi cái đều tốt theo cách riêng của nó: cái bơm hoạt động thuận tiện hơn trên các bề mặt thẳng đứng, cái đòn bẩy - chân không cho kết quả tốt như nhau ở bất kỳ vị trí nào trong kính, các cốc hút thông thường cho phép bạn lấp đầy các vết nứt dài bằng cách trượt cầu cùng các thiệt hại.
Máy khoan có mũi khoan kim cương nên khoan ở các chế độ từ 5 đến 10 nghìn vòng / phút và điều chỉnh nhẹ nhàng tốc độ trong các giới hạn này.
Để thuận tiện cho công việc, bạn không cần một chiếc máy khoan thông thường mà là một chiếc máy khoan siêu nhỏ với khả năng kết nối với mạng 12 V.
Máy bơm để loại bỏ không khí từ khoang hư hỏng là một máy bơm. Ngoài chức năng chính, nó còn được sử dụng để làm sạch địa điểm sửa chữa khỏi những mảnh kính và bụi bẩn nhỏ nhất, để tạo ra các chip bổ sung nhằm giảm bớt căng thẳng ở khu vực hư hỏng chính hoặc ở những nơi khoan.
VIDEO
Các chuyên gia thích sử dụng máy bơm đột lỗ tự động bằng thép với một thiết bị lò xo đặc biệt để tạo ra các chip bổ sung. Ưu điểm của chúng chính là lực tác động được tính toán chính xác khi tạo chip, đảm bảo tạo ra chip này nhưng đồng thời sẽ không dẫn đến hình thành vết nứt trên toàn bộ bề mặt kính ô tô.
Đèn cực tím làm tăng tốc độ đông cứng (trùng hợp) của chất kết dính quang học.
Đây là một công cụ hữu ích nhưng không bắt buộc. Điểm đặc biệt của đèn là hiệu suất của nó không phụ thuộc vào công suất của đèn mà phụ thuộc vào loại bóng đèn được sử dụng và các đặc tính của chính polyme.
Tất cả các loại kính ô tô được chia thành 2 loại: kính cường lực và kính cường lực. Kính Triplex tương đối dễ sửa chữa. Theo quy luật, chúng được lắp đặt như một kính chắn gió, đôi khi là kính chắn gió phía sau, hiếm khi là kính chắn gió bên cạnh.
Các loại thủy tinh như thạch anh rất cứng, nhưng đồng thời cũng khá giòn. Rất khó để sửa chữa chúng ngay cả đối với các chuyên gia, bởi vì với bất kỳ xử lý không chính xác nào, chúng sẽ bị hỏng. Thông thường, nhũ đá có thể được tìm thấy trên cửa sổ bên của ô tô, đôi khi trên cửa sổ phía sau. Kính chắn gió kiểu kim sa không được sử dụng từ những năm 50 - 60 của thế kỷ XX.
Bạn có thể tự mình sửa chữa các vụn thủy tinh có chùm tia tới 3 cm và các vết nứt tuyến tính dài tới 15–20 cm. Các hư hỏng trên diện rộng hơn nằm trong khả năng của các chuyên gia trong lĩnh vực của họ. Không phải lúc nào các trung tâm chuyên biệt cũng đảm nhận những công việc đó, hoặc cung cấp một sự đảm bảo hạn chế cho công việc của họ. Đặc biệt là trong trường hợp cần phải sửa chữa kính chắn gió của ô tô ở mép dưới của nó.
Nguyên tắc chính khi tự sửa chữa hư hỏng là cố gắng sửa chữa nó ở giai đoạn đầu, không đợi một vết nứt nhỏ hoặc vết xước biến thành vết nứt lớn.
Tốt hơn hết bạn nên giao phó những hư hỏng quy mô lớn cho các chuyên gia hoặc thay mặt kính mới hoàn toàn.
Việc sửa kính ô tô tự làm bắt đầu từ giai đoạn chuẩn bị. Trên đó, kính sửa chữa phải được làm sạch kỹ lưỡng, tẩy dầu mỡ và làm khô. Trong trường hợp này, tốt hơn hết bạn nên sử dụng các sản phẩm tẩy rửa để giảm thiểu và tạo áp lực lên kính. Điều này có thể làm trầm trọng thêm thiệt hại.
Thông thường, ở giai đoạn chuẩn bị, họ cố gắng không rửa kính, vì hơi ẩm có thể xâm nhập vào khoảng trống giữa các lớp ba mặt và sẽ không thể làm khô kính. Nhưng nếu chip hoặc vết nứt bị nhiễm bẩn nặng, không có cách nào khác là giặt.
Khi sửa chữa chip, bạn nên làm sạch cẩn thận bằng mũi khoan kim cương, sau đó thổi luồng khí mạnh vào khoang tạo ra. Để tạo ra luồng không khí, máy nén khí, máy bơm hoặc máy hút bụi gia đình là phù hợp.
Phần còn lại của bụi và kính được loại bỏ trực tiếp khỏi khoang hư hỏng bằng một máy bơm đặc biệt - một máy hút bụi.
Sau khi hoàn thành công việc chuẩn bị, kim phun được lắp vào vị trí sửa chữa để nó nằm chính xác đối diện với tâm của con chip. Để đạt được độ chính xác mong muốn, hãy sử dụng thước dây, thước kẻ hoặc máy đo khoảng cách bằng tia laze. Với sự trợ giúp của các vít điều chỉnh, kim phun được đặt song song với bề mặt của kính ô tô.
Polyme được trộn (nếu sử dụng chất kết dính hai thành phần) theo hướng dẫn và được bơm vào kim phun bằng ống tiêm. Loại thứ hai trong hầu hết các trường hợp được bán hoàn chỉnh với một kim phun. Sau đó, sử dụng piston phun, vật liệu được bơm dưới áp lực vào khoang hư hỏng. Pittông được đào sâu cho đến khi tất cả các bọt khí thoát ra khỏi khoang phân cắt. Sự hiện diện của các bong bóng này thuận tiện hơn để kiểm soát bằng đèn chiếu mạnh hoặc đèn pin.
VIDEO
Trong trường hợp chip bị sâu, quy trình trám lại bằng keo phải lặp lại nhiều lần. Bạn nên tính toán trước lượng polyme cần thiết và, đề phòng, hãy giới thiệu thêm một chút thành phần.
Sau đó, kim phun được tháo ra, vệ sinh và rửa sạch một cách cẩn thận. Với một miếng vải khô, thành phần polyme dư thừa được loại bỏ cẩn thận.
Ngay sau khi chất kết dính quang học tiếp xúc với không khí, polyme bắt đầu cứng lại. Thời gian đông cứng của nó được chỉ ra trong hướng dẫn sử dụng. Bạn có thể tăng tốc quá trình bằng đèn cực tím. Trong quá trình trùng hợp chất kết dính, tốt hơn hết bạn nên bịt kín khu vực đã sửa chữa bằng một lớp màng hoàn thiện để bụi hoặc hơi ẩm không bám vào chất kết dính.
Ở công đoạn cuối cùng, polymer dư thừa một lần nữa được loại bỏ với sự trợ giúp của lưỡi dao, và bản thân tấm kính được đánh bóng cẩn thận.
Quy trình sửa chữa một vết nứt phức tạp hơn so với quy trình niêm phong một con chip. Trước hết, kính cũng được làm sạch, tẩy dầu mỡ, làm khô và thổi bằng không khí.
Không gian xung quanh vết nứt được xử lý bằng script.
Ở giai đoạn sửa chữa thứ hai, ứng suất được loại bỏ dọc theo vết nứt. Để làm điều này, các lỗ được khoan bằng mũi khoan kim cương ở khoảng cách 1–2, nhưng không quá 5 mm, tính từ mép của các vết nứt. Khoảng cách giữa các lỗ nên là 30–50 mm. Độ sâu của các lỗ không được vượt quá một nửa độ dày của kính ô tô, vì một tấm phim được đặt ở vị trí này của bộ ba mặt. Bạn cần phải khoan lỗ cẩn thận, cố gắng mở rộng vết nứt đến các lỗ, nhưng để không vô tình khoan qua kính.
Với sự trợ giúp của kim phun, khoang của vết nứt (và các lỗ được tạo ra) được lấp đầy dọc theo toàn bộ chiều dài bằng keo quang học. Kim phun được lắp trên mép của vết nứt, và sau đó được sắp xếp lại tuần tự dọc theo đó. Vòi phun với các giác hút thông thường có thể được di chuyển đến vị trí mới bằng cách trượt, giúp tiết kiệm nhiều thời gian và công sức.
Ở giai đoạn cuối cùng của việc sửa chữa một con chip hoặc vết nứt, bạn nên đánh bóng bề mặt đã sửa chữa.
Điều này sẽ cho phép bạn đạt được độ trong suốt lên đến 95% khi tự tay phục hồi kính chắn gió.
Cần nhớ rằng keo polymer là một vật liệu khá độc hại, vì vậy không nên hít phải hơi của nó. Ngoài ra, cần bảo vệ da, mắt và thân xe không bị dính lớp keo này.
Rắc rối có thể xảy ra bất cứ lúc nào: trên kính chắn gió, đột nhiên, bạn tìm thấy một vết nứt hoặc chip. Điều khó chịu nhất là bạn có thể thấy trước tình huống này, nhưng chưa chắc đã tránh được. Vấn đề trục trặc (chip, nứt) của kính chắn gió phải được xem xét một cách triết lý, và nếu đây không phải là một thiệt hại nghiêm trọng, thì rõ ràng là cần phải thay kính ô tô, thì sẽ có cách giải quyết. Hoặc bạn đi đến một dịch vụ ô tô, hoặc sửa chữa kính ô tô của riêng bạn.
Sửa kính ô tô là một công việc nghiêm túc và đòi hỏi sự kiên nhẫn và hiểu biết của bạn về mục tiêu. Glaziers có những ước tính khác nhau về chiều dài hoặc diện tích hư hỏng của kính ô tô có thể được sửa chữa. Tại một trong những diễn đàn, con số về tổng chiều dài của các vết nứt đã được khôi phục trên kính chắn gió thậm chí còn được công bố - 3 mét. Đây là mức quá mức cần thiết rõ ràng, rất có thể chiếc xe đã được chuẩn bị để bán. Không nghiêm trọng.
Lựa chọn đơn giản nhất là khi kính được cọ xát đơn giản. Theo quy luật, điều này xảy ra do việc lắp đặt "cần gạt nước" không đúng cách. Trường hợp này không cần sửa kính ô tô mà chỉ cần đánh bóng kính là được.
Lựa chọn thứ hai là một con chip từ một viên đá. Một con chip không phải là nguyên nhân đáng lo ngại, nhưng nó cần được khắc phục ngay lập tức. Để sau này, sau một thời gian vận động, nó không biến thành vết nứt trên kính. Sửa kính ô tô bằng chip cũng sẽ đòi hỏi bạn phải biết kỹ thuật sửa kính ô tô.
Chà, khoảnh khắc khó chịu nhất là những vết nứt trên kính. Nguyên nhân của vết nứt có thể là đá, một con chip không được sửa chữa kịp thời, một khiếm khuyết về hình dạng của thùng xe hoặc kính chất lượng thấp. Công nghệ sửa kính xe ô tô sẽ đòi hỏi bạn phải có những vật liệu, dụng cụ và mong muốn nhất định. Về nguyên tắc, không có gì phức tạp, nhưng bạn sẽ cần sự chú ý và kiên nhẫn.
Quan trọng! Nếu một vết nứt xuất hiện trên kính khi đang lái xe, hãy làm theo một số quy tắc sau:
Tắt chức năng làm tan băng kính chắn gió (nếu đang bật) để loại bỏ chênh lệch nhiệt độ.
Giảm tốc độ đến mức tối thiểu để tránh cơ thể bị rung nặng.
Khi lái xe qua địa hình gồ ghề, hãy chọn tuyến đường giảm thiểu tác động của việc "vặn người" của cơ thể.
Đến tận nơi triển khai, xác định các tổn thất (kích thước vết nứt) và tiến hành sửa kính ô tô.
VIDEO
Để sửa chữa kính ô tô hiệu quả và hiệu quả, bạn sẽ cần “sửa chữa tối thiểu:
keo quang học (polyme). Ban đầu là chất lỏng. Nên có hệ số trong suốt giống như của thủy tinh. Tốt hơn là chọn polyme có thời gian đóng rắn ngắn. Công nghệ sửa kính ô tô vì thế mà ngày càng cải tiến.Cầu và kim phun để đưa polyme vào tổn thương. Tốt hơn là mua một cầu và một kim phun từ kim loại, bởi vì. những cái nhựa bị hạn chế về mặt sử dụng. Mặc dù bạn không phải đi sửa cửa kính ô tô mỗi ngày.Bơm . Nó là cần thiết để loại bỏ không khí và đôi khi để tạo áp suất khi đưa polyme vào.Máy khoan . Máy khoan kim cương. Để khoan các vết nứt dọc theo mép. Điều này làm giảm căng thẳng trên kính. Tốt hơn với kiểm soát tốc độ.Đèn UV . Để ảnh hưởng đến polyme trong quá trình đông đặc.Chất lỏng : khăn lau làm sạch và loại bỏ độ ẩm - để xử lý bề mặt trước khi sửa chữa kính.người viết kịch bản - một công cụ để mở rộng thiệt hại và làm sạch khỏi các mảnh vỡ nhỏ.Đèn pin và gương - để làm rõ ranh giới của hư hỏng thủy tinh, và để kiểm tra sự hiện diện của bọt khí trong polyme.
VIDEO
Hãy xem kỹ thuật sửa kính ô tô cơ bản do-it-yourself. Chúng tôi sẽ trình bày các công đoạn chính của sự kiện đau đớn này - sửa kính ô tô.
Loại bỏ căng thẳng. Khoan kính ở một khoảng cách ngắn tính từ mép có thể nhìn thấy của vết nứt. Với một chút nỗ lực, chúng tôi phá vỡ vết nứt thành lỗ.
Chúng tôi làm sạch, rửa sạch, thổi và làm khô khoang.
Lắp cầu kim phun, cổ ngỗng so với vị trí hư hỏng ban đầu. Chúng tôi pha loãng polyme (nếu nó là hai thành phần) và đưa nó vào vị trí của vết nứt.
Sau khi lấp đầy khe hở bằng polyme, tháo cầu và kim phun
Chúng tôi chiếu đèn UV đến nơi sửa chữa để làm cứng polyme. Ánh nắng mặt trời sẽ làm tăng thời gian đóng rắn lên 3 - 4 lần.
Sau khi cứng hoàn toàn, chúng ta tiến hành đánh bóng mặt kính. Đánh bóng sẽ đảm bảo 75-90% khả năng tàng hình của vị trí sửa chữa.
Đó thực sự là những gì nó - công nghệ sửa chữa kính ô tô tự làm.
VIDEO
Các hư hỏng cơ học đã xuất hiện trên kính xe ô tô chỉ có thể sửa chữa được trong các trường hợp sau:
lớp bên trong của bộ ba mặt không bị hư hỏng;
kính do nhà máy sản xuất được sử dụng;
vết nứt có chiều dài không quá 50 cm và không chạm mép kính ô tô;
khía, phoi hoặc phoi không có vết nứt hoặc có vết nứt nhỏ.
Việc khôi phục là không thể nếu bộ ba bị tách thành nhiều phần, phần trung tâm của nó bị vỡ vụn hoặc bị bao phủ bởi một mạng lưới các vết nứt.
Để hiểu mức độ phức tạp của việc sửa chữa sẽ được thực hiện, bạn nên xác định loại hư hỏng. Chúng có thể có nhiều hình dạng và kiểu khác nhau:
các vết nứt tạo thành vòng cung hoặc vòng tròn;
phoi tròn;
vết nứt ở dạng mạng nhện;
khuyết tật từ các vết nứt và phoi;
vết nứt hai bên.
Nếu chỉ hư lớp ngoài của kính ô tô thì bạn có thể tự sửa chữa. Nếu mặt trong và mặt ngoài bị hư hỏng, tấm kính sẽ phải được tháo dỡ. Nó là khá khó khăn để thực hiện một thủ tục như vậy của riêng bạn.
Để khôi phục bộ ba, bạn sẽ cần một bộ công cụ ô tô đặc biệt, có thể mua tại cửa hàng trực tuyến Inseif. Bộ này nên bao gồm:
lưỡi để làm sạch kính từ polyme;
đèn cực tím;
kim phun;
vòng và con dấu cho kim phun;
tấm trong suốt;
người viết kịch bản;
máy khoan điện thủ công;
ống tiêm;
đánh bóng;
các loại polyme khác nhau để lấp đầy các phoi và vết nứt;
khoan từ hợp kim cacbua.
Chất lượng của việc sửa chữa kính chắn gió phần lớn phụ thuộc vào công việc chuẩn bị.Trước hết, kính phải được lau sạch bụi bẩn, sau đó dùng băng dính dán kín những chỗ hư hỏng để hơi ẩm không lọt vào.
Công nghệ làm sạch phụ thuộc vào loại hư hỏng:
Các vết nứt ở dạng tia lần đầu tiên được xử lý bằng một mũi khoan. Chúng cần được khoan bằng mũi khoan hình nón. Nó phải rộng, nhưng không sâu. Khoan cẩn thận để không làm hỏng lớp bên trong.
Một skyber được sử dụng để làm sạch các vết nứt tròn. Nếu không thể loại bỏ bụi bẩn bằng dụng cụ này, thì các khu vực bị hư hỏng sẽ được mài nhẵn bằng mũi khoan.
Các vết nứt chạy theo các hướng khác nhau được làm sạch bằng thanh cacbua hoặc doa bằng máy khoan. Để chiều dài của tổn thương không tăng lên, cần phải khoan một phoi hình nón, lùi lại 1-2 mm so với đầu của nó. Sau đó, các vết nứt được đưa nhân tạo thành chip, dùng tay ấn nhẹ vào mặt kính.
Thiệt hại cho bộ ba mặt được lấp đầy bằng một chất kết dính polyme đặc biệt, đặc tính của chúng gần giống với chất kết dính của kính ô tô. Trước khi đổ polyme, cần loại bỏ bụi và các hạt nhỏ khỏi bề mặt bằng máy hút bụi. Sau đó, tất cả mọi thứ được lau kỹ bằng một miếng vải khô. Làm đầy được thực hiện bằng cách sử dụng một kim phun.
Trình tự của thủ tục:
Kim phun được lắp trên chip và gắn vào bề mặt bằng các cốc hút. Lắp đặt thiết bị sao cho nó bao phủ hoàn toàn con chip.
Nòng kim phun được vặn cẩn thận vào cầu. Cao su làm kín nằm trên đầu phải tiếp xúc với bề mặt của bộ ba mặt. Để tránh keo rò rỉ qua vòng chữ o, hình trụ được vặn chặt song song với bề mặt.
Nhỏ 6-8 giọt polyme đã chọn vào xi lanh kim phun. Mật độ của thành phần polyme phụ thuộc trực tiếp vào độ dày của các vết nứt. Đối với các vết nứt nhỏ, một polyme có mật độ thấp được chọn.
Khi các phoi và vết nứt được lấp đầy, piston sẽ không được vặn và đặt ở vị trí trên cùng. Trong khoảng một phút, không khí sẽ được bơm ra khỏi các vết nứt nhỏ và chân không sẽ được tạo ra. Thủ tục này được thực hiện nhiều lần. Không được để lại bọt khí trong hư hỏng.
Khi tất cả các khuyết tật được lấp đầy bằng chế phẩm polyme, bạn có thể tháo cầu nối và kim phun. Bạn có thể làm sạch thiết bị đã sử dụng bằng cồn hoặc axeton.
Các khuyết tật được lấp đầy bằng polyme, nhưng không sử dụng xe cho đến khi keo khô . Bạn có thể nhanh chóng làm khô nó bằng đèn cực tím, sau khi thả polymer PL-106 lên khu vực được xử lý và phủ nó bằng một lớp phim đặc biệt từ bộ dụng cụ. Bộ phim được làm mịn và một chiếc đèn được lắp phía trên kính chắn gió trong 5-6 phút.
Khi bề mặt khô, đèn và phim được loại bỏ, và các khu vực được xử lý sẽ được làm sạch keo thừa. Một lưỡi được sử dụng cho việc này, lưỡi này phải được giữ vuông góc với bộ ba mặt. Bề mặt đã làm sạch được lau bằng khăn ăn và chà bằng chất đánh bóng đặc biệt.
Sau khi sửa chữa, hư hỏng sẽ không được chú ý. Bạn chỉ có thể nhìn thấy chúng nếu bạn nhìn kỹ.
Nếu thiệt hại nhỏ và không có thời gian để niêm phong chúng kỹ lưỡng, có thể sử dụng các phương tiện ứng biến.
Một vết nứt mỏng có thể được phủ một lớp sơn bóng không màu để vết nứt không phát triển. Dầu bóng được áp dụng trên cả hai mặt trong một lớp mỏng. Nó sẽ khô tốt. Rửa sạch lớp sơn bóng thậm chí không thể mưa . Nó có thể ở trên kính trong vài năm.
Với những dụng cụ này, bạn có thể chuẩn bị một chế phẩm phù hợp để sửa chữa những hư hỏng cho kính chắn gió. Công thức nấu ăn:
Trong hộp thủy tinh, trộn nhựa thông và axeton theo tỷ lệ 1: 3.
Cắt bọt thành những miếng nhỏ và thêm chúng vào dung dịch.
Khi bọt tan ra, sẽ thu được thành phần sánh và trong suốt.
Dung dịch được trộn và, bằng một bàn chải mỏng hoặc ống tiêm, các vụn hoặc vết nứt sẽ được lấp đầy bởi dung dịch này.
Thành phần kết dính đông cứng nhanh chóng, vì vậy nó phải được sử dụng ngay lập tức, áp dụng cho những phần nhỏ bị hư hỏng.
VIDEO
Tại bất kỳ cửa hàng bán đồ gia dụng nào, bạn có thể mua chất kết dính gốc silicone và bôi trực tiếp từ ống lên chỗ bị hư hỏng. Nếu vết nứt mỏng, bạn có thể dùng ống tiêm. Các khoang được lấp đầy bằng silicone từ từ để tránh không khí xâm nhập. Keo có thể khô từ 12 giờ đến một ngày . Sau đó, nó có thể được phủ một lớp sơn bóng trong suốt.
Với một chút kinh nghiệm và một bộ dụng cụ đặc biệt, bạn có thể tự tay mình sửa kính ô tô. Tuy nhiên, nếu thiệt hại nghiêm trọng hoặc bạn nghi ngờ khả năng của mình, hãy liên hệ với dịch vụ xe hơi có chuyên môn về hàn kính chắn gió. Ở đó, với sự trợ giúp của các thiết bị đặc biệt, họ có thể nhanh chóng hàn hầu hết các chip và vết nứt. Sau khi sửa chữa như vậy bộ ba sẽ trông như mới.
Trước khi chúng ta giải quyết các loại thiết bị sửa chữa kính ô tô, chúng ta nên quyết định các công nghệ và điều khoản. Những chiếc xe hiện đại được đặt tên theo.
Kính chắn gió của ô tô (trong cuộc sống hàng ngày thường gọi là “kính chắn gió” hay “kính chắn gió”) là một trong những bộ phận dễ bị hư hại nhất của ô tô. Răng cưa.
Hầu như mọi vết xước đều có thể được sửa chữa bằng miếng đánh bóng kính chất lượng. Nhờ chất mài mòn chất lượng cao, chúng mài mòn hư hỏng.
Kính chắn gió bị hư hỏng khi bị đá va vào hoặc hình thành các vết nứt với sự chênh lệch nhiệt độ lớn là hiện tượng khá phổ biến. Trong hầu hết các trường hợp, việc thay thế kính chắn gió hoàn toàn có thể tránh được. Nhưng bạn không thể không sửa chữa, vì theo thời gian, dù chỉ một vết nứt nhỏ cũng có thể phá hủy hoàn toàn mặt kính.
Chi phí sửa kính chắn gió trong dịch vụ ô tô phụ thuộc vào loại hư hỏng, kích thước của nó, vật liệu sửa chữa được sử dụng và đôi khi là khu vực.
Giá sửa chữa dự kiến sử dụng vật liệu của Nga:
Sửa chữa lỗ chip - từ 500 rúp.
Sửa chip lên đến 3 mm - từ 1000 rúp.
Sửa chữa chip có dầm lên đến 5 mm - từ 1200 rúp.
Sửa chữa chip có dầm lên đến 1 cm - từ 1700 rúp.
Sửa chữa chip bị mất mảnh - từ 2200 rúp.
Sửa chữa vết nứt (lấp đầy) - từ 50 rúp / cm
Khi sử dụng các hợp chất sửa chữa nhập khẩu, chi phí có thể tăng từ 30-100%.
Một ví dụ về chi phí sửa chữa chip ở một trong những tiệm ở Moscow
Trước khi sửa chữa, chúng tôi khuyên bạn nên tự mình gọi điện đến một số công ty sửa chữa kính, mô tả tình hình và làm rõ giá cả sửa chữa. Để tìm kiếm các cửa hàng sửa kính ô tô, bạn có thể sử dụng dịch vụ của 2gis.
Việc sửa chữa kính chắn gió có thể được thực hiện độc lập. Nếu bạn có một bộ thiết bị nhất định và tuân theo một trình tự hành động nghiêm ngặt, bạn có thể sửa chữa tại nhà, chẳng hạn như trong ga ra. Trong một số trường hợp, chi phí của một bộ thiết bị và vật liệu có thể nhỏ hơn chi phí sửa chữa trong một dịch vụ ô tô. Ngoài ra, bạn sẽ tích lũy được kinh nghiệm, và bạn sẽ có thể sử dụng các thiết bị và vật liệu cho những lần sửa kính tiếp theo.
Cần nhớ rằng bạn nên tiến hành sửa chữa gần như ngay lập tức sau khi kính bị hư hỏng. Nếu không, bụi bẩn bị mắc kẹt trong các vết nứt siêu nhỏ sẽ ảnh hưởng đáng kể đến chất lượng công việc, và việc loại bỏ chúng hoàn toàn sẽ khá khó khăn.
1. Làm sạch và tẩy dầu mỡ cho các vết nứt và bề mặt kính . Chúng tôi cần loại bỏ bụi bẩn và dầu mỡ từ vết nứt có ở đó. Để làm được điều này, bạn có thể sử dụng các chất tẩy rửa gia dụng thông thường, các loại hóa chất chuyên dụng cho xe hơi để lau kính, hoặc đơn giản hơn là sử dụng cồn.Đặc biệt cần chú ý trực tiếp đến vị trí bị thiệt hại. Trong quá trình làm sạch, cần phải cẩn thận thổi sạch nơi có vết nứt, đối với điều này bạn có thể sử dụng một máy bơm thông thường.
2. Khoan một con chip hoặc vết nứt . Điều này phải được thực hiện để loại bỏ các mảnh thủy tinh nhỏ và bụi còn sót lại từ vết nứt, cũng như lấp đầy vết nứt tốt hơn bằng chế phẩm polyme. Sử dụng máy khoan hoặc mũi khoan với mũi khoan kim cương có đường kính nhỏ, một lỗ nhỏ được tạo ở trung tâm của phoi. Trong trường hợp có vết nứt, các cạnh của nó được khoan để giảm bớt căng thẳng. Sau đó, sử dụng máy nén hoặc bơm tay để thổi sạch vụn kính và bụi. Nếu không có máy khoan hoặc máy khoan trong tay, bạn có thể sử dụng một lưỡi dao sắc bén thông thường.
Sau khi khoan vết nứt, cần lặp lại đoạn đầu của hướng dẫn làm sạch vết nứt / phoi lần cuối.
3. Lấp chỗ khuyết tật bằng chế phẩm polyme đặc biệt. Đối với điều này, một kim phun và một cầu được sử dụng. Thay vì kim tiêm, kim phun có một cốc hút. Kim phun có thể là kim loại tái sử dụng hoặc nhựa rẻ tiền. Việc lắp đặt kim phun đúng cách là điều cần thiết. Nó phải được đặt ở trung tâm của con chip và vuông góc với bề mặt của kính chắn gió. Nếu không, bộ phận làm việc của kim phun với kính sẽ không được đảm bảo, dẫn đến không thể tạo ra áp suất cần thiết. Vị trí mong muốn của dụng cụ đạt được bằng cách sử dụng vít điều chỉnh.
Sau đó, cần làm đầy kim phun bằng chế phẩm polyme đặc biệt. Đầu tiên, chế phẩm được rút vào một ống tiêm - phân phối, và sau đó với sự trợ giúp của nó, chế phẩm được đưa vào kim phun. Sau đó, áp lực được tạo ra trên kim phun và chất kết dính sẽ lấp đầy khu vực bị hư hỏng. Quy trình này được lặp lại nhiều lần: áp suất, chân không, áp suất, chân không. Điều này được thực hiện nhiều lần cho đến khi hoàn toàn lấp đầy chip hoặc vết nứt.
Kiểm soát trực quan việc lấp đầy vết nứt được thực hiện tốt nhất từ bên trong xe.
Vào cuối giai đoạn đầu tiên, áp suất được loại bỏ khỏi kim phun và thành phần polyme dư thừa được loại bỏ.
4. Hoàn thiện vết nứt . Một loại polymer nhớt hơn được sử dụng cho nó, mặc dù nó giống hệt nhau về thành phần hóa học của nó với chất đầu tiên.
5. Nắn và làm khô thành phần polyme . Đối với điều này, một bộ phim trong suốt đặc biệt được sử dụng. Nó được đặt trên bề mặt của chế phẩm được áp dụng. Đồng thời, không được phép hình thành bọt khí dưới màng. Nếu cần thiết, chúng sẽ được loại bỏ bằng cách làm mịn nhẹ. Sau đó, quá trình làm khô và san bằng chế phẩm được áp dụng xảy ra. Một đèn cực tím đặc biệt được sử dụng cho việc này, mặc dù việc làm khô cũng có thể xảy ra dưới ánh sáng ban ngày. Khi sử dụng tia cực tím, chế phẩm sẽ khô hoàn toàn sau 10-15 phút. Trong ánh sáng tự nhiên, thời gian để khô hoàn toàn tăng gấp ba lần. Sau đó, bộ phim được loại bỏ và polyme dư thừa được loại bỏ bằng cách cạo.
6. Đánh bóng lần cuối vết nứt . Ở công đoạn cuối cùng, sẽ tiến hành đánh bóng kỹ lưỡng phần kính xe đã được phục chế. Điều này sẽ yêu cầu đánh bóng kính và một miếng vải mềm.
Trước khi tự sửa chữa, chúng tôi khuyên bạn nên xem video sau đây về cách sửa kính chắn gió bị nứt tại nhà:
VIDEO
Tùy chọn dễ nhất để sửa chữa các vết nứt và chip bằng tay của bạn là mua một bộ dụng cụ sửa chữa làm sẵn. Các bộ tương tự hiện được bán cả trong các cửa hàng và trên Internet.
Theo quy định, những bộ dụng cụ này bao gồm một đĩa dính, một bệ có cốc hút, một ống tiêm định lượng bằng polyme, một lưỡi để tháo rời đĩa.
Hãy xem xét các bộ phổ biến nhất:
Hoàn tất thỏa thuận DD6584
Bộ dụng cụ sửa kính chắn gió Done Deal có thể sửa chữa các vết nứt và vụn ở bất kỳ loại nào có kích thước lên đến 20 cm. Chi phí tại cửa hàng là khoảng 600 rúp.
GlassProfi (GlassProfi)
Một lọ keo polymer này đủ để sửa chữa 2 vết nứt lớn có kích thước lên tới 30 cm.
Permatex (Permatex)
Chi phí của bộ này là khoảng 500 rúp.
WIEDERKRAFT WDK-65182
Một bộ từ một thương hiệu nổi tiếng của Đức, không giống như bộ tiêu chuẩn, bao gồm một bộ bôi trơn với bốn gia số, cũng như một bộ các tấm sửa chữa. Chi phí của bộ này bắt đầu từ 1000 rúp.
Thiết bị sửa chữa kính chuyên nghiệp tốn rất nhiều tiền, chi phí của chúng bắt đầu từ 15.000 rúp.
Thiết bị sửa kính ô tô chuyên nghiệp bao gồm:
Một bộ dụng cụ sửa chữa đầy đủ hơn có thể bao gồm: máy bơm tay, máy mài, phụ kiện đặc biệt cho máy khoan điện và bánh xe đánh bóng bằng nỉ.
Các hợp chất polyme đặc biệt được sử dụng trong việc sửa chữa các vết nứt và chip cũng có thể được bao gồm trong bộ dụng cụ hoặc mua riêng.
Video (bấm để phát).
Mua một bộ có thể tái sử dụng đắt hơn là hợp lý. Việc sử dụng nó sẽ cho phép bạn thực hiện sửa chữa ở cấp độ cao hơn và không ai được an toàn trước sự xuất hiện của những hư hỏng mới trên kính chắn gió.
