Chi tiết: tự sửa chữa thuyền nhựa pvc keo dán đáy từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Chiếc thuyền PVC yêu thích của bạn có bị vỡ khi câu cá không? Đừng lo lắng, điều này sẽ xảy ra. Ngay cả khi bạn không có tiền để mua một cái mới, thì một "chấn thương" như vậy hoàn toàn không có nghĩa là bạn sẽ hủy bỏ một ngày cuối tuần tuyệt vời bên bờ sông. Hãy xem làm thế nào bạn có thể niêm phong đơn vị này cho bơi lội.
Hãy xác định thiệt hại trước khi bạn dán một thứ gì đó. Nếu bạn có một vết cắt lớn, hoặc tệ hơn là một lỗ rách, đừng cố gắng tự sửa chữa nó. Chỉ khi thực sự cần thiết.
Tự mình, với sự trợ giúp của bộ dụng cụ sửa chữa đi kèm với sản phẩm, bạn có thể sửa chữa một bước đột phá nhỏ. Trong trường hợp hư hỏng nghiêm trọng, cách tốt nhất là liên hệ với các bác sĩ chuyên khoa. Tất nhiên, bạn có thể tự mình thử nó, nhưng không có gì đảm bảo rằng ở thời điểm đáng tiếc nhất, nó sẽ không bị vỡ và bạn sẽ không bị chui.
Nhiều cơ sở sửa chữa những chiếc thuyền như vậy cho rằng bất kỳ hư hỏng nào cũng có thể sửa chữa được, thậm chí có thể che giấu vết vá một cách thẩm mỹ. Câu hỏi duy nhất là chi phí sửa chữa là bao nhiêu.
Trước khi bắt đầu sửa chữa, hãy chuẩn bị các dụng cụ cần thiết.
Thông thường đây là một tập hợp khá tiêu chuẩn:
Trước hết , bạn sẽ cần một bộ dụng cụ sửa chữa đi kèm với thuyền. Điều này rất quan trọng, bởi vì có một miếng vải vá, tất cả các tua vít và cờ lê cần thiết, và những thứ lặt vặt khác. Nếu bạn chỉ mua một chiếc thuyền, hãy đảm bảo rằng tất cả đều ở đó.
Thứ hai , bạn cần một cây bút chì để tính toán.
Thứ ba , kéo để cắt đoạn vải cần thiết.
Thứ tư , bạn sẽ cần một vật giống như một con lăn. Nó có thể là bất cứ thứ gì - một cái cán dao, một cái cốc hoặc thứ gì đó tương tự.
Thứ năm , máy sấy tóc. Bạn có thể tự làm, làm khô đầu. Đừng lo lắng, nó sẽ không làm hỏng. Nó sẽ chỉ cần thiết để làm nóng bề mặt đến 60-80 độ.
Ở vị trí thứ sáu , dung môi hoặc axeton để tẩy dầu mỡ trên bề mặt.
Thứ bảy , một bàn chải sẽ được bôi keo.
Video (bấm để phát).
Theo ý kiến khác nhau, các loại keo khác nhau là phù hợp. Lựa chọn phổ biến nhất dựa trên polyurethane sử dụng chất làm cứng. Đây là một thành phần khá mạnh đã được nhiều người thử nghiệm.
Tuy nhiên, cũng cần lưu ý một số khó khăn trong công việc. Nếu trong quá trình dán bạn dán vải không đều một chút thì mọi thứ sẽ vẫn như vậy. Thực tế là nó buộc rất nhanh, có nghĩa là không thể xé vật liệu trở lại. Trong quá trình này, bạn sẽ cần phải dành thời gian và cẩn thận làm phẳng mặt dán.
Cũng có ý kiến cho rằng keo Professional khá hiệu quả. Nó được bán ở nhiều cửa hàng nên giá cả phải chăng.
Ở đây, cũng có một khó khăn. Nếu bạn có một chai cũ nằm xung quanh, đừng vội sử dụng nó. Chất kết dính này phải được mua chuyên dụng cho PVC.
Bạn có thể tham khảo cửa hàng thích hợp gần nhất, chỉ cần nhớ rằng bạn cần phải chọn chất kết dính dành riêng cho PVC.
VIDEO
Sau khi tất cả các dụng cụ ở trước mặt bạn, nơi sửa chữa được xác định, bạn có thể tiến hành hành động.
Hãy viết các bước từng bước:
Về nguyên tắc, việc sửa chữa đã hoàn thành. Để nguyên bản vá. Tốt hơn là không dịch chuyển và trong mọi trường hợp không làm cong nơi dán.
Đáy thuyền là yếu tố đòi hỏi nhiều sức lực nhất và do đó, dễ bị chấn thương nhất. Nếu bạn có một lỗ nhỏ hoặc một vết cắt lớn, tốt hơn là liên hệ với cửa hàng sửa chữa.
Bạn có thể cố gắng tự sửa chữa đáy, tuy nhiên, đối với điều này, bạn chỉ cần sử dụng phương pháp dán bền nhất và loại keo tốt nhất. Ngoài ra, chỉ cần vải PVC cho việc này.
Ở đây, quá trình này không khác so với mô tả, chỉ là số lượng các bản vá thay đổi. Chúng tôi áp đặt một từ bên trong, theo công nghệ đã mô tả, và dán thứ hai từ bên ngoài.
Chúng tôi làm điều này một cách cẩn thận để không có khoảng trống trên các nếp gấp. Cẩn thận lăn bằng con lăn, và nếu cần, hãy dán thêm một miếng dán ở hai bên.
Kiểm tra sức mạnh là khá dễ dàng. Chuẩn bị một dung dịch xà phòng đặc và bôi trơn những nơi không khí có thể đi qua, sau khi đợi khô hoàn toàn và bơm căng thuyền.
Mỗi loại keo sẽ khô trong khoảng thời gian riêng, nhưng tốt hơn hết bạn nên để quá trình sửa chữa thêm một giờ để đảm bảo. Nếu chúng nhiễm độc ở đâu đó, bọt xà phòng sẽ xuất hiện.
VIDEO
Hãy tóm tắt những gì đã được viết:
Loại vải sửa chữa tốt nhất là cùng một loại vật liệu PVC.
Chất kết dính hiệu quả nhất theo quan điểm phổ biến là polyurethane.
Những hư hỏng lớn nên được sửa chữa trong xưởng, tuy nhiên, bạn có thể tự mình thử.
Với việc tuân thủ nghiêm ngặt quy trình trùng tu, thuyền sẽ phục vụ bạn trong thời gian dài.
Không chà nhám bề mặt hoặc sử dụng quá nhiều chất pha loãng hoặc axeton.
Trong trường hợp tự sửa chữa hư hỏng lớn, tốt hơn là bạn nên dán hai miếng vải: bên ngoài và bên trong quả bóng bay.
Phần đáy nên được chú ý nhiều nhất, vì nó dễ bị phá hủy nhất.
Các đường nối của thuyền được dán bằng nhiều miếng dán hơn, được dán từ bên trong, bên ngoài và nếu cần, ở các bên.
Cố gắng đánh giá thực tế thiệt hại và đưa ra lựa chọn phù hợp. Bạn có thể cố gắng tự mình dán thuyền PVC trong trường hợp có bất kỳ sự cố nào, tuy nhiên, điều này không đảm bảo cho kết quả.
Xin lưu ý rằng một bản vá như vậy có thể khiến bạn thất vọng bất cứ lúc nào, và quan trọng nhất, là thời điểm không thích hợp nhất.
Một nhóm cần thủ trong lúc thẩm vấn đã tiết lộ tên của loại mồi bí mật.
Thuyền PVC ngày nay đang được yêu cầu cho những người yêu thích câu cá và các hoạt động ngoài trời. Thuyền không cần đậu và không tốn kém. Polyvinyl clorua không phải là kim loại nên việc hư hỏng, thủng thuyền trong quá trình hoạt động là không thể tránh khỏi. Thuyền được trang bị bộ dụng cụ sửa chữa để bán, nhưng làm thế nào để tự sửa chữa chúng mà không cần nhờ đến sự trợ giúp của các chuyên gia, chúng tôi sẽ xem xét chi tiết hơn trong bài viết này.
Các loại thiệt hại chính bao gồm:
sự hiện diện của các lỗ rách, các vết thủng trên thuyền do va chạm của thuyền với các thanh kim loại và phụ kiện nhô lên khỏi mặt nước ở những nơi; điều này thường xảy ra với những người mới bắt đầu không biết những nơi nguy hiểm, hoặc trong một vùng nước không quen thuộc;
van hỏng thuyền do tác động cơ học - các vết thủng trên thuyền bằng móc, vật sắc nhọn, vật liệu cháy có tàn thuốc lá.
Không ai an toàn khỏi thuyền thủng, vì vậy không cần phải tuyệt vọng và mất lòng, bởi vì thuyền có thể được sửa chữa. Điều chính là biết làm thế nào để làm điều đó một cách chính xác và hiệu quả.
Điều kiện hiện trường không cho phép sửa chữa một cách chất lượng và triệt để, lý do là luôn thiếu thời gian, nhưng vẫn có thể sửa chữa vội vàng để tiếp tục hành trình. Ngay cả khi thu thập về các bộ sửa chữa, bạn không thể quên.
Nó có thể được yêu cầu bất cứ lúc nào, ngoài ra, bạn nên tích trữ:
kéo;
keo cao su;
cây bút chì;
chải;
Trục lăn;
dung môi;
xà phòng và giẻ lau;
máy sấy tóc, tốt nhất là máy sấy tóc tòa nhà, máy sấy tóc gia đình cũng sẽ hoạt động.
Để loại bỏ vết cắt, thuyền cần được kéo lên đất liền, lau khô chỗ thủng hoặc vết cắt và tiến hành sửa chữa. Nếu thiết bị bị hỏng, bạn sẽ cần bật lửa và bộ dụng cụ sửa chữa.
Bộ dụng cụ sửa chữa được thiết kế đặc biệt để tự sửa chữa thuyền trong điều kiện thực địa, vì vậy nó chứa mọi thứ bạn cần, cụ thể là 6 miếng giặt vải và keo chuyên dụng cho PVC.
Keo phải được :
bền, để tạo ra một đường may chống thấm nước;
chịu được cả tải động và tải trọng tĩnh;
chịu được nhiệt độ cao để keo không bị lan truyền trong nhiệt;
đàn hồi.
Cắt một hình bầu dục hoặc hình tròn nhỏ có đường kính lớn hơn 2 cm so với chỗ bị cháy hoặc đục lỗ từ một mảnh vải trong bộ dụng cụ sửa chữa.
Căn chỉnh bề mặt của vật liệu, không được có nếp nhăn. Dưới khu vực sửa chữa, bạn có thể đặt một tấm bảng, hoặc một tấm giấy.
Bề mặt khu vực sửa chữa thuyền phải sạch, không dính dầu mỡ, có thể lau bằng dung môi, axeton hoặc cồn. Không nên dùng giấy nhám vì có thể làm hỏng thuyền.
Đặt miếng dán lên vị trí bị thủng, bạn nên khoanh tròn bằng bút chì.
Sau đó bạn cần bôi keo lên cả hai bề mặt, đợi cho khô.
Sau 15 phút, lặp lại quy trình.
Có thể bắt đầu kết dính 5 phút sau khi dán lại chất kết dính.
Keo nên dính, để kích hoạt nó, bạn có thể làm nóng vùng cần sửa bằng bật lửa hoặc máy sấy tóc. Việc này phải được thực hiện cẩn thận để không làm cháy keo.
Không được có bọt khí giữa các vật liệu được dán; đối với điều này, bạn cần phải đi quanh khu vực bằng con lăn hoặc vật cùn khác trong tầm tay.
Để khu vực dán keo cho đến khi nó khô hoàn toàn, trong khoảng một ngày.
Để phát hiện khu vực bị hư hỏng, bạn cần nhúng khoang bị hư hỏng, được bôi trơn bằng nước xà phòng, vào nước. Bong bóng sẽ bắt đầu thoát ra từ chỗ thủng, hoặc bọt. Chính họ là người sẽ chỉ ra không chỉ vị trí chính xác của vết thủng mà còn cả kích thước của nó.
Thuyền cần được chuẩn bị để sửa chữa, để làm điều này, kéo nó vào bờ và làm khô nó đúng cách. Toàn bộ khu vực xung quanh khu vực bị hư hỏng được tẩy dầu mỡ, làm sạch bằng giấy nhám, cẩn thận thẳng để không có nếp nhăn.
Trong điều kiện hiện trường, không phải lúc nào cũng có thể sử dụng phương pháp tốt nhất và đáng tin cậy nhất để dán.
Sử dụng chế độ xem thích hợp nhất cho tình huống của bạn:
Bôi một lớp keo lên bề mặt đã tẩy dầu mỡ, sau khi giữ trong vài phút, ấn mạnh vào khu vực bị hư hỏng. Phương pháp này tốt trong một thời gian, nhưng khi trở về nhà, hãy lặp lại quy trình dán một lần nữa.
Bôi một lớp keo lên cả hai bề mặt, để trong 10 phút, quét lớp keo thứ hai lên cả hai bề mặt, đợi một chút nữa. Keo sẽ dính vào ngón tay của bạn. Lăn nó bằng con lăn, một vật tròn khác vừa tầm tay. Không được tồn tại các bất thường và bọt khí dưới lớp dán. Phương pháp này được coi là đáng tin cậy hơn. Cả hai bề mặt đều được bôi keo thành hai lớp, sau đó keo sẽ được hấp thụ và khô hoàn toàn. Miếng dán được áp dụng cho vùng bị tổn thương, làm ấm nhẹ bằng máy sấy tóc, ép chặt. Điều quan trọng là phải lăn keo tốt bằng con lăn, đối với trường hợp này, bạn hãy ấn con lăn, đi lại chỗ dán nhiều lần.
Một miếng dán được áp dụng và dán vào các lỗ bị rách và cắt cả từ bên trong lẫn bên ngoài, khác với phương pháp dán trước đây:
Cắt hai miếng dán hình bầu dục hoặc hình tròn có cùng kích thước.
Làm thẳng và tẩy dầu mỡ khu vực sửa chữa.
Phác thảo khu vực bằng bút chì hoặc bút đánh dấu.
Bôi keo lên cả hai phần thành hai lớp, sau đó tiến hành như cách trên. Bạn có thể dán hai miếng dán một lúc ở cả hai mặt sẽ chắc chắn hơn, hãy cắt miếng dán thứ hai có đường kính lớn hơn miếng thứ nhất một chút. Bạn có thể loại bỏ các vết cắt có chiều dài lên đến 15 cm bằng vật liệu được cung cấp trong bộ dụng cụ sửa chữa.
Vấn đề này xảy ra khá thường xuyên trên sông. Bạn đang ngồi trong một chiếc thuyền, và đột nhiên, nước bên trong bắt đầu dâng lên. Đánh cá trong điều kiện như vậy sẽ không còn mang lại niềm vui, vì vậy thuyền cần được kéo vào bờ, phơi nắng và sửa chữa vết cắt đáy. Trong trường hợp này, keo không được sử dụng, nó khó có thể có tác dụng lâu dài từ nó. Vết cắt được khâu bằng chỉ rất chắc chắn.
VIDEO
Cần một cờ lê đặc biệt để thay van, và tất nhiên là bạn không có. Không sử dụng các dụng cụ tiện dụng để tháo van, bạn có thể làm hỏng thuyền thêm.
Để làm điều này, bạn cần một bộ ghép hình và một ống kim loại nhựa có đường kính tối đa 2 cm.Các hình trụ của thuyền phải được hạ xuống, sau đó phải tạo một lỗ có đường kính 2 cm trên đỉnh của một hình trụ.
sử dụng keo đặc biệt, tháo thân van khỏi giá đựng cốc của bạn;
tháo van ra, trường hợp hư hỏng nhẹ có thể hạn chế tra dầu mỡ vào van, nhưng trước hết cần rửa sạch và lau khô đúng cách;
nếu van cũ không còn phù hợp để sử dụng, bạn cần vặn van mới, đồng thời giữ bộ phận giao phối của nó bằng một tay;
không nhất thiết phải vặn và kẹp van mạnh, chìa khóa có thể nhanh chóng bị gãy;
Sau khi bôi trơn vị trí bằng nước xà phòng, hãy kiểm tra xem tất cả các bộ phận có vừa khít với nhau hay không; khi có khí thoát ra, van cần được vặn chặt một chút.
Thông thường, ngư dân sửa chữa một cách vội vàng, dễ xảy ra sai sót và kết quả là công việc phải được làm lại sau một thời gian ngắn. Những lời khuyên trên sẽ giúp bạn sửa chữa thuyền của bạn và tiếp tục cuộc hành trình của bạn.
VIDEO
Làm theo hướng dẫn rõ ràng, tuân theo các quy tắc nhất định và bạn có thể dễ dàng sửa chữa thuyền bằng chính tay của mình:
Mối nối kết dính phải trải qua quá trình trùng hợp, khi đó chúng ta mới có thể nói đến chất lượng của mối nối. Thuyền phồng nhẹ, hoặc gấp gọn gàng.
Chỗ dán để khô một ngày, keo phải trải qua quá trình trùng hợp hoàn toàn. Thông thường, khóa học là 3 ngày, nhưng với chất lượng cao dán, thuyền có thể được hạ thủy trong 24 giờ.
Trong mọi trường hợp, các bề mặt cần dán không được đốt nóng bằng lửa.
Moment và Superglue không được khuyến khích để dán. Những loại keo này tạo thành các vết nứt, nó có đáng để nói về độ tin cậy của một kết nối như vậy.
Liên hệ với trung tâm bảo hành nếu vết rách và vết cắt quá rộng. Bộ dụng cụ sửa chữa không được thiết kế để sửa chữa các vết cắt dài hơn 15 cm.
Sử dụng các mẹo đơn giản và làm theo hướng dẫn từng bước cho một loại sửa chữa cụ thể sẽ giúp bạn sửa chữa với chất lượng cao. Con thuyền PVC sẽ trung thành phục vụ bạn trong nhiều năm tới. Hãy dành thời gian của bạn, làm công việc của bạn một cách cẩn thận, trôi chảy. Tốt hơn hết bạn nên làm công việc một cách thiện chí ngay từ lần đầu tiên, việc làm lại sẽ khó khăn và tốn kém hơn rất nhiều.
Không ai an toàn khi ở trên mặt nước, nhất là ở những đoạn sông bị bỏ hoang và đầm lầy, các vết cắt từ dưới nước thường xuyên bắt gặp, các thanh kim loại lòi ra ngoài. Khi đi du lịch, hãy kiểm tra xem bộ dụng cụ sửa chữa đã đầy đủ chưa, về bản chất không có dịch vụ nào gần đó và đôi khi không có ai để yêu cầu các phụ tùng thay thế cần thiết. Hãy thận trọng, và sau đó những người còn lại sẽ không bị hư hỏng.
Sửa chữa thuyền bơm hơi PVC, trong hầu hết các trường hợp không khó lắm . Việc sửa chữa như vậy có thể được thực hiện cả ở nhà và trong điều kiện hiện trường. Làm thế nào để tìm một vết cắt hoặc vết thủng? Làm thế nào để sửa chữa vết cắt, vết bỏng và vết thủng? Dùng keo gì? Những công cụ và vật liệu nào sẽ cần thiết? Thêm về điều này trong bài báo được đề xuất.
Để dán các sản phẩm PVC đáng tin cậy và chất lượng cao, cần phải thêm phụ gia ổn định "Desmodur" hoặc "Polyisocyanate (PIC) cấp B" vào chất kết dính. Tỷ lệ là 95-98% keo và 2-5% phụ gia.
Trước khi bắt đầu sửa chữa, hãy làm sạch và làm khô khu vực bị hư hỏng. Vị trí bị thương và một khu vực nhỏ xung quanh nó phải được làm sạch bằng giấy nhám mịn và tẩy dầu mỡ . Sau đó, cần phải cẩn thận làm thẳng khu vực sửa chữa bằng cách đặt một tấm ván, một miếng ván ép hoặc một số bề mặt phẳng khác dưới nó. Sau đó, bạn cần đánh dấu vị trí và định hướng của bản vá trong tương lai bằng bút hoặc bút đánh dấu.
Để sửa chữa các vết thủng nhỏ (vết bỏng) trong PVC, một miếng vá phải được cắt, đường kính của nó sẽ vượt quá kích thước của vết thủng thêm 2-3 cm . Hình dạng của miếng dán có thể là hình tròn hoặc hình bầu dục, không có góc .
Các vết thủng lớn được sửa chữa theo cách tương tự như trong trường hợp trước, nhưng bạn cần hai khoản thanh toán . Để có kết quả tốt nhất trong việc sửa chữa những hư hỏng như vậy, sau khi keo đã khô hoàn toàn, có thể dán một miếng dán khác lớn hơn 2-3 cm so với miếng dán đầu tiên lên miếng dán bên ngoài.
Việc sửa chữa các vết rách ở đáy, các lỗ bị rách được thực hiện tương tự như trong hai trường hợp đầu tiên. Sự khác biệt duy nhất là các bản vá lỗi được đặt cả từ bên ngoài và từ bên trong của thiệt hại, và bản thân thiệt hại trước khi vá phải khâu bằng những sợi chỉ khắc nghiệt .
Trên bề mặt đã tẩy dầu mỡ của khu vực bị hư hỏng và các bản vá lỗi, hãy bôi keo đều và trong một hoặc hai phút ấn đều và chắc chắn miếng dán vào vùng bị tổn thương. Phương pháp sửa chữa này không cho kết quả tốt nhất, nhưng phù hợp để sửa chữa trong điều kiện thích hợp. Nên sửa chữa lại các hư hỏng khi kết thúc chuyến đi, sử dụng phương pháp 2 hoặc 3.
Phủ một lớp keo lên các bề mặt cần kết dính và để lại trong mười đến mười lăm phút . Sau đó bôi một lớp keo khác lên cả hai bề mặt. Để keo khô để keo hơi dính vào các ngón tay. Sau đó, đặt đều miếng dán tại vị trí bị tổn thương, cuộn cẩn thận , với một cán dao nhẵn, hoặc vật thể khác có hình dạng tròn, loại bỏ tất cả bọt khí và các vết dán không đều.
Cũng như phương pháp thứ hai, quét hai lớp keo lên các bề mặt cần dán. Cho keo thời gian để khô hoàn toàn. Sau đó, đặt miếng dán lên vị trí tổn thương và làm ấm nó bằng máy sấy tóc (bề mặt không được quá nóng, nó phải ấm nhưng không nóng), hoặc làm nóng vị trí tổn thương trước, sau đó đến miếng dán và sau đó , ấn mạnh miếng dán vào vị trí bị tổn thương. Trong cả hai trường hợp, cần phải lăn cẩn thận và mạnh các bề mặt cần dán bằng con lăn. Phương pháp này cho kết quả sửa chữa đáng tin cậy nhất.
Video dưới đây hướng dẫn cách vá ke của thuyền bơm hơi PVC đúng cách. Cách tẩy dầu mỡ các bề mặt, cắt bỏ một miếng dán, đánh dấu vị trí dán keo, dán keo, hơ nóng và lăn mối nối.
VIDEO
Đôi khi một tình huống rất khó chịu xảy ra khi vỏ tàu PVC bị hư hỏng. Điều này là do thực tế là thường có thể tìm thấy các mấu nhô ra, cốt thép và kính vỡ trong nước. Mọi người đều biết rằng polyvinyl clorua (PVC) là một vật liệu rất đàn hồi và bền. Khi vật liệu đó bị hư hỏng, thì để sau này con thuyền có thể khai thác được, lỗ thủng sẽ phải được bịt lại. Video được trình bày trong bài viết sẽ chứng minh rõ ràng cách đóng dấu thuyền PVC đúng cách.
Trước tiên, bạn cần quyết định các đặc tính chính của thành phần chất kết dính để đưa ra lựa chọn phù hợp:
keo rẻ hơn cho thấy chất lượng kém của nó. Không nên thâu tóm nó, bởi vì nó sẽ không mang lại kết quả gì;
không có cách nào để sửa chữa Không sử dụng chất kết dính cyanoacrylate tức là siêu bóng. Mặc dù nó dính đủ chắc chắn, nó không tồn tại lâu;
màng khô không được dính vào ngón tay, nếu không có nghĩa là keo không đủ tốt. Độ bền cao đạt được khi chất kết dính không dính vào nhiều loại vật liệu, kể cả da người;
loại keo đa chức năng kém hơn loại đặc biệt nhiều lần;
keo chất lượng cao phải chịu nhiệt;
độ ẩm có ảnh hưởng xấu đến chất kết dính polyurethane.
Vậy dán thuyền PVC bằng keo gì? Các lỗ trên những chiếc thuyền như vậy được loại bỏ với sự trợ giúp của chất kết dính polyurethane được bán trong các cửa hàng chuyên doanh. Các chuyên gia khuyên bạn nên mua các bộ dụng cụ sửa chữa đặc biệt do chính nhà sản xuất thuyền PVC trực tiếp sản xuất. Nó bao gồm keo cho loại công việc này.
VIDEO
VIDEO
Mua keo không phải là điều quan trọng nhất. Điều quan trọng là phải biết làm thế nào để dán một lỗ đúng cách. Việc tự dán một chiếc thuyền PVC khá đơn giản. Ngày thứ nhất bạn cần phải tìm tất cả các thiệt hại , tính đến cả những lỗ nhỏ nhất, vì dần dần dưới áp suất không khí, chúng có thể trở nên lớn hơn.
Tìm những lỗ hổng như vậy là khá dễ dàng. Thuyền ở trạng thái căng phồng nên được đặt dưới nước. Các bọt khí sẽ thoát ra sau mỗi lần sát thương. Chúng được cố định với các trận đấu thông thường. Cũng cần chú ý đến các vết xước, bong tróc và các khuyết tật khác trên bề mặt PVC. Sau đó, họ xác định mức độ thiệt hại có thể xảy ra do một cú đánh mạnh do vật sắc nhọn gây ra, xé toạc đáy bằng một vết lõm, v.v. Sẽ khá đơn giản để loại bỏ một vết thủng nhỏ. Nhưng nếu rãnh khá dài, thì bạn sẽ cần phải cố gắng loại bỏ nó.
Sau khi tìm thấy tất cả các khuyết tật và xác định mức độ hư hỏng của bề mặt PVC thì tiến hành sửa chữa trực tiếp. Nhiều người quan tâm đến câu hỏi - làm thế nào để dán thuyền đúng cách, bởi vì vẫn chưa cómột số kỹ năng cần thiết trong kinh doanh xây dựng và cải tạo. Lượng keo sử dụng phụ thuộc vào mức độ mòn của thuyền PVC.
Các lỗ phải được đóng lại bằng các miếng vá đặc biệt, là những miếng nhỏ có hình chữ nhật hoặc hình tròn. Tốt nhất là chúng được làm bằng chất liệu giống như chính chiếc thuyền. Các miếng vá phải đủ lớn để che phủ hoàn toàn thiệt hại, nhưng không quá nhiều.
VIDEO
Trước khi bắt đầu công việc sửa chữa, thuyền phải được thổi bay, chỉ trong trường hợp này việc sửa chữa mới có hiệu quả. Nó không được khuyến khích làm việc dưới ánh nắng trực tiếp, cũng như trong thời tiết ẩm ướt.
Để chất kết dính hoạt động tốt nhất có thể, bề mặt được kết dính phải được xử lý chất tẩy dầu mỡ. Tốt nhất là sử dụng axeton. Nhưng vì nó có thể gây bất lợi cho sức khỏe con người, các phương tiện kém hiệu quả hơn được sử dụng, chẳng hạn như:
Keo sau thoa đều một lớp mỏng Trên cả hai bề mặt cần dán, sau đó cần đợi 20 phút, để đạt hiệu quả cao hơn nên lặp lại quy trình hai lần.
Bạn cần phải chạm vào keo. Nó sẽ hơi khô, nhưng hơi dính. Làm nóng miếng dán và khu vực bị hư hỏng. Khuyến nghị rằng chỉ một mặt được xử lý nhiệt, vì trong trường hợp có lỗi, chúng có thể bị xé ra khỏi nhau một cách đơn giản. Để khởi động, người ta sử dụng máy sấy tóc trong tòa nhà. Bạn cũng có thể dùng:
nhẹ hơn;
đầu đốt;
linh trưởng;
và cả một chai nước nóng.
Trước khi kết nối các bề mặt cần kết dính, cần phải đảm bảo rằng không có một bọt khí nào giữa chúng. Sau đó, cần dán miếng dán lên các bề mặt cần dán. Khi vật liệu nguội đi nhanh chóng, nó có thể được làm nóng lại trực tiếp trong quá trình nối. đến cuối cùng bề mặt dán phải được cán với bất kỳ vật cứng nào. Điều này sẽ giúp cảm giác cầm nắm chắc hơn và tốt hơn.
Nếu thuyền PVC không phải chịu tải trọng nặng, thì nó có thể được sử dụng ngay sau khi các đường nối được nung nóng nguội. Keo khô hoàn toàn trong một ngày.
VIDEO
Nếu độ ẩm không khí lớn hơn 60% thì công việc sửa chữa tốt nhất là hoãn lại vô thời hạn. Vấn đề là độ ẩm như vậy sẽ không cho phép bạn có được kết quả dán tốt.
Nếu hư hỏng của thuyền có đường kính trên 1,5 cm hoặc vật liệu của thuyền có khe hở trên 5 cm thì không thể tự đưa thuyền vào trạng thái làm việc được. Tốt nhất bạn nên liên hệ với các chuyên gia.
Do đó, một hư hỏng nhỏ đối với thuyền PVC có thể được niêm phong của chính nó. Điều chính là làm theo tất cả các khuyến nghị cần thiết. Với thiệt hại khá đáng kể đối với một chiếc thuyền PVC, tốt hơn là nên tin tưởng vào các chuyên gia. Trong mọi trường hợp, sau khi sửa chữa xong, nó có thể được vận hành trong tương lai.
VIDEO
Tôi thích câu cá từ thuyền và sử dụng mô hình PVC tiện lợi và nhỏ gọn để câu cá trên hồ và sông có dòng chảy nhẹ.
Xu hướng hư hỏng cơ học và khả năng chống chịu nhiệt độ âm thấp là nhược điểm duy nhất (ít nhất là đối với tôi) của những chiếc thuyền như vậy, vì vậy tôi luôn mang theo mọi thứ cần thiết để sửa chữa khẩn cấp.
Trong thực tế của tôi, các vết thủng xảy ra khá thường xuyên. Sau chuyến đi thực địa đầu tiên không thành công, tôi đã sử dụng siêu keo thông thường để sửa chữa và hóa ra là vô ích. Vá đã không sống sót trong chuyến đánh cá thứ ba. Sau đó, tôi nghiên cứu một số bài báo về chủ đề: “Làm thế nào và với những gì để niêm phong một chiếc thuyền PVC?”, Và sau đó tôi đã thử các phương pháp và mẹo trong thực tế. Bây giờ các bản vá kéo dài 2-3 mùa và tôi có thể chia sẻ với bạn tất cả kinh nghiệm của tôi.
Nếu các khoang của thuyền bắt đầu thoát khí hoặc đáy bị rò rỉ sau khi hạ thủy, hãy cẩn thận kiểm tra thuyền. Các vết thủng lớn bạn sẽ nhận thấy bằng mắt thường.
Đánh giá mức độ nghiêm trọng của thiệt hại. Các lỗ trong thuyền PVC, kích thước không vượt quá 5 cm, dễ dàng bịt kín cả ở hiện trường và ở nhà. Đối với những sửa chữa phức tạp hơn, hãy sử dụng dịch vụ của xưởng chuyên nghiệp hoặc liên hệ với thợ sửa lốp.
Như thực tế cho thấy, các khoảng trống có kích thước lớn hơn 15 cm không thể tự bịt kín. Các bản vá lỗi không thể chịu được áp lực cao. Cách giải quyết lý tưởng trong những trường hợp như vậy là sửa chữa chuyên nghiệp trong xưởng.
Có 2 cách tốt để phát hiện các lỗ nhỏ.
Nếu bạn đang ở gần hồ hoặc sông, hãy nhấn chìm các tấm thổi phồng của thuyền PVC dưới nước (một phần). Nếu có lỗ, bạn sẽ thấy bọt khí thoát ra từ một hoặc nhiều nơi trong bể.
Để kiểm tra hư hỏng tại nhà, hãy bôi trơn bề mặt các khoang bơm hơi của thuyền bằng nước xà phòng. Nếu nó bắt đầu bong bóng, thì có một vết thủng ở chỗ này.
Băng, bút đánh dấu hoặc phấn là lý tưởng để đánh dấu. Đừng bỏ qua ngay cả những vết thủng nhỏ nhất. Áp suất cao sẽ làm chúng nhanh chóng mở rộng.
Trước khi bạn cắt và dán các miếng dán trên thuyền PVC, hãy đảm bảo rằng bạn có loại keo phù hợp. Như tôi đã nói, các hợp chất dựa trên cyanoacrylate (tức là siêu chất) sẽ không hoạt động. Miếng dán sẽ bong ra nhanh chóng. Ngoài ra, các hợp chất xyanoacrylic cháy qua vật liệu.
Để sửa chữa thuyền PVC, keo polyurethane, được bán trong các cửa hàng chuyên dụng, là loại phù hợp nhất. Cá nhân tôi khuyên bạn nên mua những bộ dụng cụ sửa chữa do các hãng sản xuất. Nó thoải mái. Bộ dụng cụ bao gồm các miếng dán bằng vật liệu phù hợp nhất và các ống chất kết dính đã được thử nghiệm.
Nếu bạn chỉ cần keo hoặc không có cửa hàng phù hợp gần đó, hãy mua chế phẩm tại cửa hàng phần cứng gần nhất. Khi làm như vậy, hãy ghi nhớ những điều sau.
Đừng mua những loại ống quá rẻ. Chất lượng của chất kết dính thuộc phân khúc giá rẻ còn nhiều điều đáng mong đợi.
Sau khi mua, hãy kiểm tra thành phần. Bóp một giọt keo lên ngón tay của bạn. Nếu lớp màng khô không dính vào da, thì mọi thứ đều theo thứ tự. Nếu không, hãy lấy một loại keo khác.
Chú ý đến khả năng chịu nhiệt. Nó càng cao càng tốt. Keo chống nóng sẽ chống chọi được với cái nóng mùa hè.
Tôi thường dùng MAXBOND, Desmocoll hoặc Bostick.
Sau khi đã mua được loại keo phù hợp, bạn hãy tiến hành sửa chữa trực tiếp.
Để bắt đầu, tôi sẽ cho bạn biết về các công cụ cần thiết để niêm phong thuyền PVC một cách chính xác và an toàn cả ở nhà và tại hiện trường.
kéo hoặc dao;
giẻ lau (để lau và tẩy dầu mỡ trên bề mặt);
con lăn (về bản chất nó có thể được thay thế bằng một cái chai);
xây dựng máy sấy tóc hoặc bật lửa (thậm chí một thùng chứa nước nóng sẽ làm được);
chủ đề khắc nghiệt (cần thiết trong trường hợp đột phá của đáy);
chất tẩy dầu mỡ.
Để chuẩn bị miếng vá và lỗ để dán, thích hợp dùng xăng, toluen, rượu, etyl axetat hoặc rượu vodka. Cá nhân tôi không mang theo hóa chất bên mình. Nhân tiện, không lau thuyền PVC bằng axeton. Nó sẽ làm hỏng vật liệu.
Làm sạch khu vực xung quanh lỗ bẩn bằng giẻ và chất tẩy dầu mỡ. Không sử dụng, như nhiều người khuyên, giấy nhám. Vì vậy, bạn sẽ làm cho các lỗ thậm chí lớn hơn và làm giảm độ bền của vật liệu.
Trong khi lỗ đang khô, hãy cắt bỏ miếng dán. Vải từ bộ dụng cụ sửa chữa phù hợp nhất để làm kín thuyền. Để miếng dán tồn tại lâu hơn, hãy làm cho miếng dán đó (nếu có thể) hình tròn hoặc hình bầu dục. Các góc nhọn sẽ bám vào.
Kích thước của mảnh vải phải vượt quá kích thước của lỗ 3–5 cm. Đính một miếng dán vào khu vực bị hư hỏng và phác thảo nó. Điều này sẽ giúp ích cho quá trình dán.
Bản vá cũng cần được chuẩn bị. Làm sạch, tẩy dầu mỡ và làm khô phần vải đã cắt.
Bây giờ tôi sẽ nói về cách nhanh chóng niêm phong một chiếc thuyền PVC tại hiện trường và làm thế nào để sửa chữa chất lượng nếu không có gì phải vội vàng.
VIDEO
Thích hợp nếu bạn đã rời nhà khá xa và không muốn làm gián đoạn chuyến đi câu đã chờ đợi từ lâu.
Tiến hành theo sơ đồ sau.
Hạ ống bên trong thuyền bị hư hỏng.
Cắt bỏ miếng dán.
Làm sạch, tẩy dầu mỡ và lau khô khu vực xung quanh lỗ và một mảnh vải.
Bôi đều keo lên cả hai bề mặt.
Sau 2-3 phút, ấn đều và chắc miếng dán vào lỗ.
Phương pháp dán này không cho kết quả tốt nhất. Sau khi trở về nhà hoặc trên mặt đất, hãy sửa chữa tốt hơn.
Nếu không có nơi nào để vội vàng, hãy hành động như thế này.
Hạ khoang bị thủng xuống.
Cắt bỏ miếng dán.
Bôi keo polyurethane vào nó và khu vực bị hư hỏng của thuyền. Để nó khô (10-15 phút).
Phủ lớp keo thứ hai theo công nghệ tương tự.
Sau khi khô, phủ keo lại các bề mặt. Cho lớp thứ ba khô ít hơn (7-10 phút).
Đính một miếng dán vào lỗ và làm ấm nó bằng máy sấy tóc hoặc bật lửa.
Lăn vùng kín bằng con lăn hoặc chai. Điều này sẽ loại bỏ bọt khí.
Để miếng dán nguội và khô. Bạn có thể bơm lên khoang sau 2-3 giờ, keo sẽ cứng hoàn toàn chỉ sau hai ngày. Sau khi sửa chữa khẩn cấp, không được bơm căng thuyền lên mức tối đa.
Thực hiện sửa chữa đáy khẩn cấp và chất lượng cao bằng các công nghệ tương tự. Sự khác biệt duy nhất là hai bản vá được yêu cầu (để cài đặt bên trong và bên ngoài). Trước khi tẩy dầu và bôi keo, lỗ phải được khâu bằng chỉ nylon hoặc dây bện đường kính lớn.
Nếu độ ẩm không khí vượt quá 60%, sử dụng phương pháp sửa chữa đầu tiên. Độ ẩm như vậy sẽ không cho phép keo đông cứng đúng cách. Không có ích gì khi lãng phí thời gian.
Rửa và lau khô thuyền của bạn sau mỗi chuyến đi đánh cá. Điều này sẽ kéo dài đáng kể tuổi thọ của nó.
Lý tưởng nhất, phương tiện để rửa thuyền là dung dịch xà phòng. Không sử dụng hóa chất mài mòn.
Cẩn thận với các vật sắc nhọn và (nếu có thể) không hút thuốc trong thuyền.
Trước khi cất giữ thuyền dài ngày, không nên phủi bụi bằng bột tan. Với việc tiếp tục sử dụng, việc vệ sinh và dán vật liệu trong trường hợp cần sửa chữa sẽ khó khăn hơn rất nhiều.
Loại bỏ đá, gậy và các vật sắc nhọn khác trên bờ trước khi thổi phồng và phóng đi. Trong quá trình đánh bắt, hãy kiểm tra những nơi khả nghi trong hồ để không có bẫy. Chúc bạn may mắn!
Thuyền PVC là loại thuyền thông dụng nhất của ngư dân hiện đại. Tỷ lệ giá cả chất lượng của một chiếc thuyền như vậy là tối ưu nhất so với bất kỳ sản phẩm tương tự nào. Nhẹ, sức mạnh và độ nhỏ gọn là các thông số chính xác định chức năng của tàu thủy này. Tuy nhiên, ngay cả với một trái tim nông nổi như vậy, những sự việc khó chịu nhất có thể xảy ra. Nó có thể bị xuyên thủng bằng một chiếc bẫy sông sắc nhọn hoặc thiết bị đánh cá. "Làm thế nào để niêm phong một con thuyền PVC để cảm thấy tự tin trên mặt nước?" - câu hỏi này được một đội quân đông đảo cần thủ quan tâm, những người đang phải đối mặt với những vấn đề tương tự.
Thuyền PVC ngày nay là sự kết hợp của các vật liệu, thành phần và công nghệ hiện đại. Vì vậy, không dễ gì có thể gây hại cho một sản phẩm hiện đại như vậy. Tuy nhiên, những tình huống khó lường nhất có thể xảy ra trong khi câu cá. Trong bài báo này, hãy xem xét một số loại rắc rối có thể xảy ra với máy bơm hơi nước.
Để tiến hành sửa chữa, bắt buộc phải xả hơi thủ công, nếu không áp suất không khí sẽ cản trở chất lượng sửa chữa.
Đây là hư hỏng phổ biến nhất đối với thuyền PVC. Kích thước của vết thủng thường lên tới 5 cm. Nó có thể xảy ra do những tác động sơ đẳng nhất - bỏng, chích vào thiết bị đánh cá. Làm thế nào để niêm phong đúng cách các thiệt hại như vậy để nó là đáng tin cậy nhất có thể? Việc sửa chữa một "vết thương" như vậy được thực hiện theo thuật toán sau:
Một bản vá được cắt ra khỏi vật liệu có trong bộ sửa chữa. Kích thước của nó phải lớn hơn đường kính của vết thủng khoảng 3 cm. Hình dạng của miếng dán không được có các góc vuông. Thông thường nó có dạng hình tròn hoặc hình bầu dục.
Rửa kỹ vị trí sửa chữa theo kế hoạch và tẩy dầu mỡ bằng dung môi. Việc sử dụng giấy nhám khi sửa chữa PVC là tuyệt đối chống chỉ định, nếu không có sẵn dung môi thì có thể dùng cồn hoặc axeton.
Để thuận tiện cho việc xử lý bề mặt của vết thương bằng keo, miếng dán được áp dụng cho vết thủng và phác thảo bằng bút chì.
Để quét keo bắt buộc phải dùng cọ quét đồng thời quét keo cho đều bề mặt.
Sau khi lớp thứ nhất khô, thường là 10-15 phút, lớp thứ hai được phủ đều.
Lớp thứ hai khô nhanh hơn - khoảng 5 phút.
Việc làm nóng nhẹ các bề mặt được sử dụng sẽ cải thiện khả năng hoạt hóa của chất kết dính. Việc sưởi ấm như vậy có thể được thực hiện bằng máy sấy tóc.
Sau khi các bề mặt được dán tiếp xúc, chúng phải được ép chặt. Một con lăn hoàn hảo cho mục đích này, nó sẽ làm phẳng đều keo và ép không khí ra ngoài. Trong trường hợp không có con lăn, cần sử dụng các phương tiện đặc ứng biến.
Thời gian khô tùy thuộc vào chất kết dính, nhưng thường là khoảng một ngày.
Kích thước của các lỗ như vậy đã hơn 5 cm, nếu kích thước của các lỗ rách là khá ấn tượng, thì việc làm một chiếc thuyền PVC bằng tay của chính bạn là một vấn đề khó khăn hơn một chút. Thuyền bơm hơi bằng nhựa pvc bị thủng lỗ thủng phải được bịt kín bằng hai miếng vá. Có hai lựa chọn để sửa chữa như vậy:
Niêm phong bằng một miếng dán ở bên trong và miếng kia ở bên ngoài. Mặc dù thực tế là hơi có vấn đề khi niêm phong từ bên trong, nhưng tùy chọn này được coi là đáng tin cậy hơn. Việc dán keo diễn ra trong hai giai đoạn - miếng dán bên ngoài được dán sau khi miếng dán đầu tiên đã khô.
Niêm phong bằng hai miếng vá ở bên ngoài. Kích thước của miếng dán thứ hai phải lớn hơn 2 cm ở tất cả các bên so với kích thước của miếng dán đầu tiên.
Theo quy luật, lỗ ở phía dưới có đặc điểm bị rách và rất thường có kích thước ấn tượng. Thiệt hại như vậy là do va chạm sắc nhọn, rất nguy hiểm cho tàu thuyền, cả cao su và PVC, trên sông rất nhanh. Do đó, trước khi dán vết thương được khâu lại bằng những sợi chỉ khắc nghiệt. Chúng tôi dán các miếng dán ở cả hai mặt - từ bên trong và từ bên ngoài. Thuật toán dán tương tự như trong các thiệt hại được mô tả ở trên.
Sự cố của bộ phận này của thuyền xảy ra trong hầu hết các trường hợp do hư hỏng cơ học. Để thay thế van, bạn sẽ cần một chìa khóa đặc biệt, một chìa khóa tương tự rất dễ tự chế. Điều này sẽ yêu cầu một ống nhựa có đường kính yêu cầu và một hình ghép.
Để niêm phong một tàu thủy PVC tại nhà, bạn sẽ cần các phụ kiện sau:
kéo hoặc dao;
nước;
xà bông tắm;
vải vụn;
keo dán;
Trục lăn;
máy sấy tóc;
cây bút chì;
dung môi;
trong một số trường hợp, chủ đề khắc nghiệt.
Mỗi thuyền có một bộ dụng cụ sửa chữa sẽ phù hợp cho những hư hỏng nhỏ ngay cả khi ở nhà. Bộ này bao gồm các miếng dán có nhiều hình dạng và kích cỡ khác nhau và keo dán. Nếu đã tiến hành sửa chữa nhiều thì sớm muộn gì cũng hết keo. Trong trường hợp này, các tùy chọn sau có thể được sử dụng làm tương tự:
Desmokol - được thiết kế để dán các sản phẩm polyurethane;
Penosil Fix Go - chất kết dính polyurethane cho PVC và MDF;
Kernil là chất kết dính tái sử dụng hạng nặng.
Khi chọn chất kết dính để sửa chữa thuyền PVC, có một số điểm quan trọng cần xem xét:
Keo chuyên dụng luôn tốt hơn keo phổ thông
Keo càng đắt tiền thì càng tốt cho việc sửa chữa.
Màng keo khô dính vào ngón tay càng ít thì keo càng tốt.
Superglue hoàn toàn không thích hợp cho việc sửa chữa tàu thuyền. Mặc dù thực tế là nó dính ngay lập tức nhưng nó sẽ không giữ được miếng dán trong một thời gian dài.
Keo polychloroprene được thi công một lần và keo polyurethane hai lần.
Muốn làm nóng chất kết dính polychloroprene trong quá trình thi công, nhưng không cần thiết. Và keo polyurethane phải được làm nóng bằng máy sấy tóc đến 70 ° C mà không hỏng.
Vì vậy, việc niêm phong một chiếc thuyền PVC thường không khó đối với bất kỳ người câu cá nào. Điều chính là sự sẵn có của các nguồn cung cấp cần thiết và thời gian. Tuy nhiên, việc sửa chữa phải được tiến hành cẩn thận, trước hết phải hiểu rằng con thuyền PVC sẽ phải được sử dụng trên mặt nước trong nhiều điều kiện khác nhau. Do đó, việc sửa chữa không đúng cách trong một số trường hợp có thể dẫn đến những hậu quả khó lường. Và cách dán keo thuyền đúng cách thì hầu như người chơi thuyền nào cũng nên biết.
Video (bấm để phát).
VIDEO