Chi tiết: tự sửa chữa thuyền Ufimka từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Nhiều mẫu thuyền cao su được phát minh từ thời Liên Xô, những chiếc thuyền thời Xô Viết đáng tin cậy hơn và có chất lượng cao.
Chúng đã được sử dụng trong nhiều thập kỷ và không có cơ hội để nghi ngờ độ tin cậy của chúng.
Khi nói đến việc sửa chữa, câu hỏi đặt ra - liệu có thể đưa con thuyền trở lại cuộc sống? Và nếu được thì nên chọn phương pháp nào tốt hơn?
Ví dụ, hãy xem xét việc sửa chữa thuyền Ufimka. Nó có một thiết kế dễ nhận biết và đã từng được đặt biệt danh là "pirogue của Liên Xô" trong quá khứ.
Đuôi và mũi thuyền giống nhau sẽ không cho phép bạn lắp động cơ, nhưng chiếc thuyền này có khả năng mang lại hiệu suất tuyệt vời trên đường chèo. Ufimka không được làm bằng nhựa, không phải bằng cao su mà bằng vật liệu ba lớp, lớp trong là vải dây, và các lớp ngoài là cao su biến tính.
Vì chúng tôi đang xem xét việc sửa chữa thuyền Ufimka, nên sẽ không có câu hỏi nào ở đây, vì bạn vẫn có thể tìm thấy các bộ dụng cụ sửa chữa cổ điển, bao gồm:
Keo dán.
Vải để vá.
Chất liệu để dán các đường may.
Và các yếu tố khác sẽ cần thiết trong quá trình sửa chữa con thuyền này.
Khi vấn đề với việc tìm kiếm tài liệu được giải quyết, bạn có thể chuyển sang giai đoạn chuẩn bị. Đây là những gì bạn cần làm để chuẩn bị sửa chữa thuyền của mình:
Làm sạch toàn bộ thuyền của bụi bẩn có thể nhìn thấy được.
Tìm một cái lỗ hoặc cái lỗ (thật tốt khi nó nhỏ).
Chuẩn bị không gian cho công việc.
Chọn một phòng để sửa chữa, vì bạn cần được bảo vệ khỏi gió, và nhiệt độ nên khoảng 20 độ.
Để không làm gián đoạn quá trình, tốt hơn là bạn nên chuẩn bị trước. Dưới đây là những thiết bị bạn chắc chắn sẽ cần trong quá trình sửa chữa:
Video (bấm để phát).
Keo dán.
Vải để vá.
Kéo.
Xăng dầu. Không có nghĩa là được sản xuất bằng máy - nhiều loại dầu khác nhau được thêm vào nó!
Giấy nhám.
Vải vụn.
Con lăn hoặc xi lanh để lăn.
Nhấn.
Sửa chữa trong trường hợp của chúng tôi có nghĩa là đóng lại một lỗ hoặc một lỗ hoặc bất kỳ lỗ nào khác. Tôi muốn cho bạn thấy toàn bộ quy trình từng bước:
Bạn có thể không thành công nếu bạn bôi keo bằng tay dính dầu mỡ.
Nếu vá một lỗ lớn, dùng miếng vá lớn, kiểm tra xem có bị giãn không, đặt chỗ nào không căng dọc, không căng chỗ đó, nếu không sẽ bị bong ra.
Xem video cách dán van mới trên thuyền cao su:
Ở đây, một tính năng của thuyền Ufimka sẽ không phải là tính năng tốt nhất của nó - nếu nó bắt đầu bị rò rỉ dọc theo đường nối, bạn sẽ phải tháo rời toàn bộ đường nối của hình trụ, nơi nó làm nhiễm độc không khí và dán lại.
Thật tốt khi chiếc thuyền này có thiết kế tiện lợi như vậy, khi hai trụ không có đường nối chung.
Quá trình chuẩn bị và xử lý nguyên liệu được mô tả ở trên, vì vậy bạn chỉ cần dự trữ một lượng băng keo vừa đủ cho các đường nối và đừng quên cẩn thận làm sạch các cạnh của quả bóng khỏi lớp keo cũ.
Nếu chúng ta đang nói về một thiết kế thuyền khác, thì bạn có thể hiểu theo cách đơn giản hơn:
Bơm lên thuyền dưới ánh nắng mặt trời.
Tẩy dầu mỡ khu vực xung quanh đường nối.
Đổ keo nairite và cẩn thận xoa vào đường may.
Khô.
Bộ dụng cụ sửa chữa thuyền đơn giản nhất đã được đề cập ở trên, nhưng có những bộ dụng cụ phức tạp hơn phù hợp với tất cả các thuyền cao su nói chung. Và một bộ như vậy là một trợ thủ đắc lực cho một người câu cá, vì bạn có thể nhanh chóng vá một chiếc thuyền ngay cả khi không đánh cá. Đây là những gì được bao gồm trong một "bộ sơ cứu" như vậy:
Băng dính - 0,5 m.
chất kết dính cao su.
Các bản vá của nhiều kích cỡ khác nhau.
Vải cao su.
Vòng Oar - 2 chiếc.
Cụm van - 2 chiếc.
Nấm ở van - 2 chiếc.
Vòng đệm van - 2 chiếc.
Pad 8.
Một "bộ sơ cứu" như vậy cho thuyền cao su có thể được mua ở một cửa hàng chuyên dụng, giá rất nhỏ, khoảng 300 rúp, hoặc thậm chí rẻ hơn.
Tôi đặc biệt muốn thảo luận về loại keo có thể được sử dụng để sửa chữa thuyền cao su.
Ví dụ, không nên lưu hóa thuyền cao su, vì thu được các lỗ lớn.
Có rất nhiều loại keo dán cao su có sẵn trong vô số các cửa hàng, nhưng khi sửa chữa một chiếc thuyền cao su, tốt nhất bạn nên lựa chọn cẩn thận nhất có thể.
Keo nhãn hiệu "4508" - họ giỏi dán thuyền kiểu Ufimka. Chỉ với việc tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn, mọi thứ sẽ thành công. Nếu keo hơi đặc thì pha loãng với xăng galosh. Giá là 100 rúp cho một lọ 200 ml.
Keo 88HT - cũng thích hợp để dán một chiếc thuyền cao su, giữ tốt, tuân theo tất cả các hướng dẫn. sẽ không làm bạn thất vọng. Giá là 17 rúp cho mỗi 50 gram.
Đầu keo SC 2000 - keo rất tốt, dính chặt, được thiết kế cho PVC, nhưng cũng có thể dán vào thuyền cao su. Một điểm hạn chế, bạn cần tìm kiếm, họ thường đặt hàng qua Internet từ các đại lý ban đầu.
DD6873 "Turkley", keo chống thấm - thích hợp cho cả thuyền cao su và PVC, người dùng khuyên dùng. Giá 270 rúp cho mỗi 82 gram, giá do đây là thương hiệu của Mỹ.
Clay Moment 88 - Theo đánh giá, loại keo này ít thích hợp cho tàu thuyền, nhưng tuy nhiên nó có thể được sử dụng nếu hoàn toàn không có gì trong tay. Giá là 105 rúp cho 125 gr.
Keo dán cao su tự nhiên - bạn có thể dán keo, nhưng tốt hơn là nên ưu tiên cho loại khác, để bạn không phải làm lại công việc. Giá là 60 rúp cho 50 ml.
Bạn có thể mua những loại keo này ở các cửa hàng dành cho những người đam mê câu cá và chỉ trong các cửa hàng bán đồ gia dụng. Tôi cũng muốn nhấn mạnh một thực tế rằng chúng đều được sử dụng để sửa chữa nguội không cần lưu hóa.
Đối với một số vết rách, các miếng dán thông thường là không thể thiếu, và ngay cả khi bạn phải gia cố các đường nối, bạn phải tìm kiếm những gì phù hợp.
Vật liệu PVC phổ biến, thậm chí có mặt ở khắp nơi không thích hợp để sửa chữa thuyền cao su, nhưng nếu vứt chúng đi thì thật đáng tiếc và không có gì để sửa chữa.
Thời đại của chúng ta có rất nhiều thứ cho phép bạn tìm thấy một loại băng keo đặc biệt dành cho thuyền cao su ở các cửa hàng hiếm hoi, nhưng thường là loại băng keo 30 cm với giá 450-600 rúp. Không phải là một viễn cảnh tươi sáng cho lắm.
Những ngư dân giàu kinh nghiệm đã tìm ra một cách rất thú vị và khá hiệu quả để cập nhật chiếc thuyền cao su quý giá của họ - bạn chỉ cần tìm băng chuyền quý giá này.
Bạn có thể dán nó hoàn toàn vào đáy thuyền mà không cần bận tâm đến việc tìm kiếm các lỗ siêu nhỏ, hoặc, để tiết kiệm, hãy cắt nó thành các dải ruy băng và các miếng vá có kích thước phù hợp.
Nếu gặp khó khăn trong quá trình tự sửa chữa thuyền, hoặc có quá nhiều việc phải làm, bạn có thể liên hệ với các trung tâm bảo hành.
SWAD, đoạn văn của Odoevsky, 10.
st Ngõ 3, đường 3.
Xa lộ Altufievskoe, 79d.
Kè Oktyabrskaya, 18 B.
Triển vọng Bogatyrsky, 18 k2 lit.
Aptekarskaya Embankment, 12.
Mặc dù thực tế là có sự hiện đại hóa chung và thay thế các vật liệu tượng đài truyền thống bằng những vật liệu mới, nhẹ hơn và giá cả phải chăng hơn, nhưng sự bảo thủ của ngư dân thường chiến thắng.
Những chiếc thuyền cao su yêu quý của người bản xứ không bị vứt bỏ mà được sửa chữa cẩn thận, mang đến cho họ hơi ấm của họ. Không nghi ngờ gì nữa, bạn có thể đưa chúng để sửa chữa và làm xưởng, nhưng hầu hết chủ nhân của những chiếc thuyền như vậy đều tôn kính tự vá chúng. Cách tốt nhất và an toàn nhất để làm điều này được mô tả ở trên.
