Chi tiết: tự sửa chữa động cơ bên ngoài hankai 6 từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Đối với tác giả của một video khoa học phổ biến: bạn khẩn cấp nói với người Trung Quốc từ nhà máy Hankai về những cải tiến của bạn. Và thực tế là chúng tôi đang đau khổ, những người nghèo Trung Quốc đang phải chịu đựng, họ không ngủ vào ban đêm. Họ nghĩ rằng làm thế nào chúng ta có thể sửa đổi một cái gì đó với một tệp. Có thể nói là tròn, các góc, loại bỏ độ nhám.

TRONG TÌM KIẾM DV THUẬN LỢI. Một câu hỏi thông minh: động cơ Hankai 6.0 có bao nhiêu mã lực?

Bạn chỉ là những người thông minh và là bậc thầy, nhưng bàn tay của bạn mọc ra khỏi mông của bạn, dừng lại và làm xước củ cải của bạn, và những gì có thể ngay lập tức bay đến dịch vụ, giúp tôi, ở đâu đó trong đầu tôi có tiếng ồn, và họ sẽ nói với bạn để đến bệnh viện, bạn phải đến bệnh viện ở đó sẽ giúp đỡ.

Bạn không thích một cái gì đó, đừng nhìn!

Tôi hy vọng bạn đã lấy động cơ cho chính mình?

Eugene, người mà tôi có thể lấy một người Trung Quốc, cho lời quảng cáo của cha tôi, và tôi không thấy bất kỳ vấn đề đặc biệt nào với một chiếc xe kinh tế tốt, đã là điều hướng thứ ba.

lỗ trên hộp số gần bu lông xả đáy là gì?

Tôi đặt một vòng cao su bổ sung vào thanh truyền ngược, và mọi thứ biến mất, do đó nước sẽ tràn vào hộp số một chút,

TRONG TÌM KIẾM DV THUẬN LỢI. Dầu bị rò rỉ từ đó.

Gần chốt điều khiển phía trên, đây là các lỗ thoát nước từ khởi động, mọi thứ đều là của nhà máy.

Wing cho một cái gì đó? Theo mình thì nó nhỏ quá, người ta bổ sung cả cái xẻng bằng xẻng, trên video các bạn có thể xem thực tế là cánh đang hoạt động. Bạn đã đo có và không có cánh?

Igor Bykov, vâng, tôi đã làm nó để kiểm tra, nó thực sự là chưa đủ, nhưng nó vẫn tốt hơn trên glis

Viết loại thuyền nào và có dựng nên cây chổi hay không.

Này! Thuyền Taimyr 290, keel, transom không tăng đơ, dàn chân tiêu chuẩn 381 cm.
![]() |
Video (bấm để phát). |

Nến viết những gì bạn đặt.


Tuyệt vời, làm tốt lắm, bằng chính đôi tay của bạn cho chính mình, thật tốt cho tâm hồn.

Làm tốt lắm, tôi thích thái độ với công nghệ. Mặc dù tôi không phải là người ủng hộ động cơ Trung Quốc.

Bạn đặt một bộ khởi động vào đầu để bộ não của bạn không bị xáo trộn.

Tôi cũng đã phải tháo bộ khởi động. không. và anh ấy là cần thiết. chỉ có một sợi dây.

Rất tôn trọng những người này! đăng ký và thích từ tôi


1. Shumka chắc chắn là tốt, nhưng bạn đã đóng hoàn toàn khe hút gió, nằm ở phía sau nắp máy nơi có hốc cho tay cầm, dù sao mô tơ cũng không có gì để thở.
2. Tàu cánh ngầm được làm không chính xác, chỗ uốn cong ít nhất cần phải loại bỏ.
Mọi thứ khác đều đúng.


khoan một lỗ trong hộp ở một nơi khác (tốt nhất là một vài lỗ), đóng đinh 200 mm, bắn chốt và cuộn băng dính điện ở đâu đó. nói chung, hãy thực hiện thêm một số thay đổi và loại bỏ các vidos, tôi sẽ đăng ký với bạn! thành thật. và dolbaeb BẠN và đừng tinh ranh lây lan điều này. Vịt.

Sergey Bad Fuck bạn đi văng rác bạn hiện tại đang nằm trên ghế bạn có thể vu khống người ta, nhưng thực tế bạn là một mảnh rác. Tốt vid giữ nó lên

đối với những kẻ ngu ngốc như bạn, nó không đáng xem. Tôi đã làm một vidos cho những người có động cơ như vậy.

Mẹ kiếp. Bạn sẽ nakuy ngay lập tức đặt một động cơ dự phòng. nó sẽ rẻ hơn. Bọn đéo sẽ chọn mấy thằng đéo Trung Quốc và đụ với chúng.

Đi xe Yamaha cho buổi tối đi bạn.

Nếu bạn thuộc loại này, thì rất khó để vận hành động cơ.

3 ″ 48 - “ai biết người đó sẽ tìm thấy”. trừ bạn “ai hiểu đó không phải là kẻ ngu ngốc” - điều này có thể được hiểu như vậy, nhưng có những người hoàn toàn là những kẻ tệ bạc và đang tìm kiếm sự trợ giúp về những video như vậy. câu hỏi là tại sao bạn lại đăng cái tào lao này nếu bạn không biết tại sao bạn cần một cánh trên tấm chống xâm thực !?

đường kính của lỗ vẫn giống như lỗ ban đầu, khí không đi, tôi sẽ bỏ qua video sau.

Quan tâm đến điều khiển tự chế của bạn, hãy làm một video về động cơ. Không có khí thoát ra từ hộp điều khiển mới? Và áp suất nước là bao nhiêu?
Câu hỏi này xuất hiện rất thường xuyên. Tôi quyết định mô tả hoàn cảnh của mình.
Có các triệu chứng tương tự. Chạy tuyệt vời ở chế độ không tải có và không có khí. Tôi cũng vặn cánh quạt trên mặt nước, xoay tròn với nỗ lực.
Mot là bảo hành, đưa đến dịch vụ. Mọi thứ đều hoạt động tuyệt vời trên giá đỡ. Chúng tôi leo vào hộp số - nhũ tương. Sau khi sửa chữa, mọi thứ đều ổn, carb không bị loại bỏ, chỉ có chúng được điều chỉnh.
Do đó câu hỏi: Dầu bôi trơn thiết bị kém có thể dừng động cơ?
Tôi giả định rằng động cơ đã ngừng hoạt động trước khi bảo dưỡng và nước đã tách khỏi dầu, vì vậy mọi thứ hoạt động tốt tại dịch vụ.
Hãy hdx họ tốt hơn, với những người bạn sẽ giống như trên một thùng bột. mặc dù có một công cụ zip và một chút kỹ năng sửa chữa về cơ bản không có gì đáng lo ngại, hoặc cánh quạt hoặc komut là điểm đau của họ, nhưng chúng cũng có giá chính xác để loại bỏ những thiếu sót này, nếu có tiền, tốt hơn là nên có Jap, dù 3-4 nhưng Jap, mặc dù cái này đã dưới 70 nghìn chỉ có một động cơ và khan 5-6 đến 30k là vừa. và đảm bảo là gì? Tôi đã mua một chiếc komut với giá 1500, và mang nó đến dịch vụ trong vài tuần để nó cũng được thay đổi ở đó, thực tế là không có gì đảm bảo cho một chiếc komut, đặc biệt là đối với một chiếc mua ở cửa hàng Internet.
———- Bài đăng được thêm vào lúc 01:15 ———- Bài trước được đăng lúc 01:11 ———-
Bôi trơn kém trong hộp số, không, nhưng một đường đi sắp chết rất đều.
Tại sao một người không thể tìm thấy các video phù hợp trên Youtube? Vấn đề là một người không thể nghĩ ra một cái gì đó mới và tìm kiếm nó. Anh ấy đã hết ảo tưởng. Anh ấy đã xem lại nhiều kênh khác nhau, và anh ấy không còn muốn xem bất cứ thứ gì (từ những gì anh ấy đã xem trước đó), nhưng phải làm gì trong tình huống này?
Để tìm một video Youtube phù hợp với nhu cầu của bạn, hãy nhớ tiếp tục tìm kiếm. Tìm kiếm càng khó, kết quả tìm kiếm của bạn sẽ càng tốt.
Hãy nhớ rằng bạn chỉ cần tìm một vài kênh (những kênh thú vị) và bạn có thể xem chúng trong cả tuần hoặc thậm chí một tháng. Do đó, trong trường hợp không có trí tưởng tượng và không muốn tìm kiếm, bạn có thể hỏi bạn bè, người quen của mình xem họ đang xem gì trên Youtube. Có thể họ sẽ giới thiệu các vlogger gốc mà họ thích. Bạn cũng có thể thích họ và bạn sẽ trở thành người đăng ký của họ!
Cắt mp3 trực tuyến rất tiện lợi
và một dịch vụ đơn giản để giúp bạn
tạo nhạc chuông âm nhạc của riêng bạn.
Công cụ chuyển đổi video YouTube Video trực tuyến của chúng tôi
công cụ chuyển đổi cho phép bạn tải xuống video từ
Trang web YouTube sang các định dạng webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.
Đây là các đài phát thanh để lựa chọn theo quốc gia, phong cách
và chất lượng. Các đài phát thanh trên khắp thế giới
hơn 1000 đài phát thanh nổi tiếng.
Truyền hình trực tiếp từ webcam được thực hiện
hoàn toàn miễn phí trong thời gian thực
thời gian - phát trực tuyến.
Truyền hình trực tuyến của chúng tôi phổ biến hơn 300
Các kênh truyền hình để lựa chọn, theo quốc gia
và các thể loại. Phát các kênh truyền hình miễn phí.
Một cơ hội tuyệt vời để bắt đầu một mối quan hệ mới
với sự tiếp tục trong cuộc sống thực. Video ngẫu nhiên
trò chuyện (chatroulette), khán giả là những người từ khắp nơi trên thế giới.
Nhắn niruyt »Ngày 28 tháng 6 năm 2016, 06:12 chiều
nếu ngắn gọn.
Động cơ có chấn thương bẩm sinh của nó.
1. Thay đổi ngay các phớt dầu hộp số phù hợp với Honda với giá 400-500 rúp. một mảnh. giải pháp 11 * 21 * 8 Phần 91251-ZW6-013.
2. Khe hở trên bánh răng truyền động của hộp số phải được lựa chọn bằng cách chọn một vòng đệm (được lắp trên trục truyền động giữa bánh răng truyền động và ống lót) và vẫn còn miếng dán tiếp xúc để lại nhiều như mong muốn.
3. Làm mát không đủ, nó được xử lý bằng cách thay thế áo làm mát bằng một cái lớn hơn hiện đại hóa (đặt hàng từ một máy quay). Đây là câu trả lời cho câu hỏi của tất cả những ai thắc mắc - “Tại sao nó bắt đầu bị giật sau 15-20 phút lái xe ở tốc độ tối đa. “. Đây là những miếng đệm chống nóng quá, các quý ông!
4. Tốt hơn là thay thế các kẹp trên ống làm mát bằng các kẹp có dải lò xo. Sau khi động cơ dừng, quá trình làm mát sẽ dừng lại; các ống mềm trở nên quá mềm. khi khởi động tiếp theo và đạt tốc độ tối đa, áp lực nước sẽ phá vỡ chúng khỏi các phụ kiện.
5. Mùa xuân trên ly hợp vẫn có thể được kéo dài.
6. Mọi thứ nói chung cần phải được lắp ráp lại bằng cách sử dụng chất bịt kín và khóa ren giũa, v.v. (đối với những người thuận tay).
7. Đường kính trục nhỏ hơn lỗ trên trục vít. Quấn ít nhất băng.
Bảy feet dưới keel của Chúa.
Ở đây không rõ làm thế nào để thêm hình ảnh, vì vậy hãy viết và tôi sẽ gửi nó.
Nhắn Igor 63 »Ngày 29 tháng 6 năm 2016, 10:02 chiều
Nhắn Alexander »Ngày 29 tháng 1 năm 2017, 13:18
Nhắn Alexander »Ngày 29 tháng 1 năm 2017, 13:25
Nhắn Igor 63 »Ngày 29 tháng 1 năm 2017, 06:54 chiều
Nhắn Alexander »Ngày 29 tháng 1 năm 2017, 19:30
Chào mừng đến với trang web của ngư dân Novosibirsk - cộng đồng trực tuyến lớn nhất của ngư dân ở Siberia, bao gồm các vùng Altai, Kemerovo, Tomsk và Omsk, cũng như các vùng khác của Nga.
hôm nay - đây không chỉ là thông tin liên lạc trên các trang của trang web, mà còn là các sự kiện thường xuyên, các cuộc họp chung, các cuộc thi và chương trình khuyến mãi khác nhau.
Cảm ơn bạn vì những bài viết thú vị nhất trên diễn đàn.
Lam sao để đên đây? Để có được trên Bảng xếp hạng, bạn cần viết các bài đăng và nhận xét trên diễn đàn, đồng thời nhận được lời cảm ơn từ những người dùng khác dành cho họ. Mỗi tuần một lần, tất cả lời cảm ơn đều được tổng hợp và người dùng được cảm ơn nhiều lần nhất trong tuần qua sẽ có tên trong bảng xếp hạng.

- Bộ khởi động không hoạt động do bộ phận bị lỗi.
- Bộ khởi động không khởi động trong quá trình hoạt động bình thường của bộ khởi động.
- Động cơ khởi động, nhưng không giữ được tốc độ không tải và chết máy.
- Động cơ không hoạt động với công suất đã nêu.
- Bộ phận hoạt động rung lắc rất mạnh.
Nếu một trong các sự cố trên xảy ra, bạn luôn có thể yêu cầu đại lý HANGKAI sửa chữa sản phẩm hoặc nếu bạn tự tìm ra nguyên nhân, sự cố có thể dễ dàng tự giải quyết theo hướng dẫn vận hành.
2. Có một số lý do tại sao động cơ bên ngoài không tiếp tục chạy không tải và ngừng hoạt động:
+ Loại bỏ cặn bẩn hoặc sử dụng sai nhiên liệu bằng cách làm sạch và thay đổi nhãn hiệu xăng.
+ Cung cấp nhiên liệu kém có thể do đường dẫn nhiên liệu bị chèn hoặc xoắn, có thể dễ dàng sửa chữa.
+ Việc vặn bugi không chính xác có thể điều chỉnh bằng cách tháo và vặn lại vào ren.
+ Kết nối dây đánh lửa bị hỏng hoặc kém có thể được sửa chữa bằng cách loại bỏ các tiếp điểm, kết nối chính xác hoặc thay thế dây.
+ Sử dụng sai loại dầu, tốt hơn là thay thế với thành phần mong muốn.
+ Đóng van điều tiết tăng sinh, đưa vào vị trí làm việc.

► Một con vít bị hỏng luôn có thể được sửa chữa hoặc thay thế.
► Điều chỉnh độ cao không chính xác phải được sửa chữa.
► Có thể làm sạch lớp phủ cặn dưới đáy thuyền.
► Phải làm sạch các cuộn tảo bám trên cacte.
► Bugi bị bám cặn bẩn phải loại bỏ và nếu dùng sai loại thì nên thay mới.
► Việc cung cấp nhiên liệu kém có thể được loại trừ bằng cách kiểm tra các đường dẫn nhiên liệu bị chèn ép hoặc xoắn.
► Có thể sửa chữa các hư hỏng về hệ thống dây điện bằng cách thay thế dây dẫn hoặc làm sạch các điểm tiếp xúc.
► Việc hư hỏng các bộ phận của hệ thống đánh lửa được đại lý khắc phục tốt nhất.
Ngoài những điểm này, động cơ gắn ngoài có thể không có lực kéo vì một số lý do khác, có thể được xem xét trong hướng dẫn vận hành đính kèm cho thiết bị.
4. Bộ nguồn HANGKAI có thể được sử dụng trong 3 trường hợp đi lại khó khăn dưới nước khi cần lưu ý các đặc điểm sau. Chuyển động ở vùng nước nông. Trong trường hợp này, cửa ra vào của Hangkai phải ở vị trí hơi cao, nhưng đầu vào của hệ thống làm mát phải được giữ bên dưới bề mặt nước, nếu không động cơ sẽ quá nóng và hỏng hóc. Đồng thời, tốc độ của thuyền hoặc các phương tiện thủy khác phải được giữ ở mức tối thiểu, không nâng máy lên trên mặt nước, có thể dẫn đến mất khả năng điều khiển.Đảo ngược - Động cơ HANGKAI [15 mã lực] hoạt động ở chế độ lùi.
Động cơ thuyền hai thì khá nổi tiếng về độ tin cậy và rẻ tiền, và thương hiệu Hankai được coi là một trong những thương hiệu đáng đồng tiền bát gạo. Những động cơ này được sản xuất tại Trung Quốc, chúng khá phổ biến ở Châu Âu và sẽ là một lựa chọn tuyệt vời để tăng tốc cho một chuyến du ngoạn hoặc thuyền đánh cá.
Mô hình Hangkai 6.0 được coi là một trong những mô hình phổ biến nhất, có công suất trung bình và giá cả phải chăng. Thiết kế và nhiều bộ phận được tạo ra theo công nghệ Nhật Bản nên tuổi thọ và hiệu suất làm việc vẫn ở mức khá. Bảo trì một động cơ như vậy là khá đơn giản.
Hangkai 6.0 đã nhận được một số thay đổi về thiết kế, máy xới có tay cầm tăng tốc. Về động cơ bên ngoài, lực lượng Hankai 6 phản hồi khá tích cực, mặc dù có giá thành hợp lý nhưng mức tiêu hao nhiên liệu đã giảm xuống mức khả quan.
Theo tiêu chuẩn, bình xăng 2,5 lít được lắp đặt, nếu muốn, bạn có thể đặt một bình từ xa cho dung tích 12 lít. Nếu bạn kết hợp hai bình khí như vậy, tài nguyên của chúng sẽ đủ cho 7-14 giờ sử dụng mà không gặp sự cố.
Và mặc dù thiết kế đơn giản nhưng vẫn có thể lắp đặt hệ thống làm mát bằng nước, nó hoàn toàn đáp ứng được các nhiệm vụ của mình. Những ưu điểm của động cơ cũng bao gồm khả năng lái nó mà không cần đăng ký và quyền. Hangkai 6.0 mới được bảo hành 1 năm từ nhà sản xuất.
Theo đặc điểm và kích thước của nó, động cơ nên được sử dụng trên thuyền bơm hơi có chiều dài trung bình từ 3-4 mét. Nếu sử dụng thuyền có thân, bạn có thể chọn chiều dài lên đến 5 mét. Ưu điểm lớn là trọng lượng 21 kg, vì vậy bạn có thể mang động cơ bên ngoài trên tay và tự lắp đặt nó trên thuyền.
Công suất 6 mã lực quá đủ cho tàu thuyền vui chơi, câu cá và các hoạt động tương tự, thể tích làm việc là 102 cm3. Động cơ hai kỳ chạy với tốc độ trung bình 5500 vòng / phút.
Nếu có 1 hành khách trên thuyền thì có thể tăng tốc tối đa 30 km / h, nếu trang bị đầy đủ cho thuyền 3 khách thì vận tốc giảm còn 15 km / h. Mà cũng hơn thỏa mãn. Chiều dài của động cơ là 700 mm, rộng 310 mm, cao 1007 mm. Theo tiêu chuẩn, 1 xi lanh thường được lắp đặt.
Chiếc thuyền sẽ là trợ thủ đắc lực cho những ai muốn tăng tiềm năng tốc độ với chi phí tối thiểu. Động cơ Hangkai 6.0 sử dụng nhiên liệu A-92, bạn cũng có thể đổ dầu khoáng 2 thì. Hộp số phải chứa dầu trong vòng 195 ml. Động cơ thuyền được điều khiển bằng máy xới, bằng tay. Việc chuyển số cũng được thực hiện bằng tay, vì điều này có một cần gạt trên thân của thiết bị. Chuyển số được thực hiện theo tiêu chuẩn: trung tính-tiến-lùi.
Thực tế cho thấy rằng khi có mặt 1 hành khách với công suất 6 mã lực. trên động cơ Hangkai 6.0, nó là đủ để tiếp tục bào. Hiệu suất và kích thước của động cơ cho phép nó được sử dụng ở vùng nước nông. Trong quá trình hoạt động lâu dài, động cơ không bị quá nóng, do đó, hệ thống nước-không khí kết hợp được cung cấp. Nhu cầu đối với dòng xe này luôn khá lớn, tại Nga, động cơ được bán bởi nhiều đại lý. Giá trung bình của một động cơ Hankai 6 là 28.000 rúp.
Hoạt động của động cơ bên ngoài ở vùng nước nông được đảm bảo do hoàn toàn không có lực ép. Thiết kế này được nghĩ ra nhiều hơn, ví dụ, khi động cơ được vận hành trên các bể chứa có cặn, bụi bẩn hoặc lá, các kênh của thiết bị hoàn toàn không bị tắc nghẽn. Theo thống kê, động cơ ngoài Hangkai 6.0 tiêu thụ 2,2 lít nhiên liệu trong 1 giờ. Đối với công việc chính thức, yêu cầu tạo hỗn hợp dầu và xăng, tỷ lệ ghi trong hướng dẫn vận hành là 50: 1.
Chúng tôi có 3.5 mạnh mẽ của chúng tôi, chạy trong tự nhiên. Chúng tôi rời thành phố 60 km, vinh dự thổi phồng một chiếc thuyền cho anh ta, buộc nó vào bụi cây một đoạn ... phóng đi ầm ầm và ... giương buồm tại chỗ :)))
Trong một mùa rưỡi, tôi không phải chọn bất cứ thứ gì ... may mắn
máy bình thường?
Tôi có thể thiết lập tối đa 3,6 ... - Tôi đang nghĩ - 2,5 sẽ khác nhiều so với 3,5 ...
Trên thực tế, anh ta không che giấu những con số của mình.
3,5 bằng 3 với một đoạn ...
Vì vậy, hãy tự đánh giá ...
Chúng tôi có 3.5 mạnh mẽ của chúng tôi, chạy trong tự nhiên. Chúng tôi rời thành phố 60 km, vinh dự thổi phồng một chiếc thuyền cho anh ta, buộc nó vào bụi cây một đoạn ... phóng đi ầm ầm và ... giương buồm tại chỗ :)))
Trong một mùa rưỡi, tôi không phải chọn bất cứ thứ gì ... may mắn
Vui lòng cho chúng tôi biết thêm về hankai 3.5hp của bạn. rất quan tâm đến động cơ này.
Chúng tôi có một bản sao rất xứng đáng.
Ban đầu, chồng tôi, sau khi tìm kiếm các đề nghị trên Internet, đã tìm thấy rất ít tiền (cách đây ba hoặc bốn năm với giá 6-9 tr) gần nhà sản xuất hơn - ở Viễn Đông. Tuy nhiên, họ không chịu mua, vì giao hàng tận nơi trên toàn quốc ... đảm bảo đúng hẹn là điều nực cười.
Được tìm thấy ở St.Petersburg, với giá 12 tr, với thời hạn bảo hành bình thường, với một con vít dự phòng và mọi thứ được cho là phải có khi mua ...
Chúng tôi đã tự mình chạy, lần đầu tiên đi với Hunter 280 trên một cây cầu được gắn và với NDND. Sau đó, họ mua Flagman 320 và đặt nó dưới động cơ này theo cách tương tự.
Không phàn nàn. Sự thật là RẤT ồn ào và, như tôi đã viết ở trên, các di tích rõ ràng là ít hơn đã nói. Vừa mua cho anh một chiếc Mercury 5 ku để thay thế, Khankai ngay lập tức bị người mua dùng tay xé xác. Sau đó người chồng hối hận vì đã bán: nhỏ, nhẹ, không rắc rối. Nó sẽ rất hữu ích như một phụ tùng trên thuyền
Nói chung, bạn có tiêu cực nào từ anh ấy không? Chỉ có những kỷ niệm đẹp. Vậy đối với những con sông, hồ nhỏ cho những chuyến đi không thường xuyên đến thiên nhiên, bạn có thể yên tâm mua nó? Một câu hỏi khác, không có vấn đề với làm mát không khí, động cơ có bị nóng quá không?
Vâng và không!
Những thứ kia.:
Họ đi đến những con sông và hồ phía bắc của họ, và thậm chí chất đầy một chiếc thuyền shmurdyak với ba người lớn vào Karelia, và từ từ, theo nghĩa - không nhanh nhưng không ồn ào, cưa từ từ! Theo tần suất sử dụng? Được mua vào tháng 6, tháng 6 và hoàn thành vào năm sau. Chúng tôi đã đi từ thứ Sáu đến thứ Hai hàng tuần trong suốt mùa hè mưa đến tháng Mười. Chồng tôi không ra khỏi nước, không có gì quá nóng cả, chúng tôi cũng không leo vào bên trong RR. Anh ấy đã thay đổi cây nến sau khi đột nhập, đúng như dự đoán, và ... thế thôi
Cám ơn bạn rất nhiều về thông tin đó!
Người ta có một logic kỳ lạ, giống như bạn kéo càng mạnh, nó sẽ bắt đầu càng nhanh.
Tôi đã mua hai động cơ Hidea từ cửa hàng, cả hai thì. Lực lượng 5 đầu tiên, lực thứ hai 9,9, đã nổ tại nhà máy thành 15. Cả hai động cơ lần đầu tiên được khởi động trực tiếp trên mặt nước, được lắp đặt trên thuyền. Động cơ thứ nhất bắt đầu từ lần kéo thứ hai, động cơ thứ hai từ lần kéo thứ tư. Nhưng tôi không bị trĩ như vậy. Và nói chung, tôi không hiểu trong Fig. Một người trèo lên thứ gì đó ở đó để quay một động cơ mới. Khởi động nó, xem nó hoạt động như thế nào và sau đó leo lên nếu bạn muốn. Nếu động cơ không khởi động 4-5 lần, thì những nỗ lực tiếp theo là vô ích, ít nhất hãy kéo chính bạn lại với nhau. Vấn đề là không có tia lửa hoặc nhiên liệu. Kẹp cổ phiếu trên cả hai động cơ hoàn toàn giống nhau. Chiếc thứ nhất đã sống với tôi 3 năm, chiếc thứ hai chỉ trượt được một mùa. Không có gì chảy đi đâu cả, không có bộ lọc nào bị tắc. Tôi HZ, có lẽ anh chàng vừa gặp xui xẻo?
Nếu nến khô, thì bộ chế hòa khí là thủ phạm, cần được làm sạch. Nguyên nhân của sự cố có thể là: thời điểm đánh lửa bị hỏng hoặc cơ cấu phân phối khí.
Để điều chỉnh góc trước, cần phải quay động cơ không có bánh răng và thay đổi giá trị (tăng hoặc giảm nhẹ) bằng cách sử dụng các vít điều chỉnh. Vít trên cùng kiểm soát không tải và vít dưới cùng kiểm soát nhiên liệu ở mức ga tối đa. Cẩn thận khi điều chỉnh: thay đổi không quá một phần tư số vòng trong một lần vặn. Vặn vít sẽ làm trôi hỗn hợp nhiên liệu không khí - tùy chọn này phù hợp khi động cơ phía ngoài chạy tốt cho đến khi nó nóng lên và sau đó dừng lại. Việc tháo xoắn dẫn đến giàu động cơ và phù hợp nếu động cơ chạy ổn định ở tốc độ trung bình. Và khi sức mạnh tăng lên, nó bắt đầu co giật.
Xin lưu ý rằng để động cơ hoạt động chính xác, việc điều chỉnh bộ chế hòa khí của động cơ gắn ngoài Hangkai cũng phải được thực hiện tùy thuộc vào nhiệt độ môi trường, tức là Thủ tục phải được lặp lại vào đầu mùa giải và khi kết thúc.
Chúng tôi có 3.5 mạnh mẽ của chúng tôi, chạy trong tự nhiên. Chúng tôi rời thành phố 60 km, vinh dự thổi phồng một chiếc thuyền cho anh ta, buộc nó vào bụi cây một đoạn ... phóng đi ầm ầm và ... giương buồm tại chỗ :)))
Trong một mùa rưỡi, tôi không phải chọn bất cứ thứ gì ... may mắn
máy bình thường?
Tôi có thể thiết lập tối đa 3,6 ... - Tôi đang nghĩ - 2,5 sẽ khác nhiều so với 3,5 ...
Trên thực tế, anh ta không che giấu những con số của mình.
3,5 bằng 3 với một đoạn ...
Vì vậy, hãy tự đánh giá ...
Chúng tôi có 3.5 mạnh mẽ của chúng tôi, chạy trong tự nhiên. Chúng tôi rời thành phố 60 km, vinh dự thổi phồng một chiếc thuyền cho anh ta, buộc nó vào bụi cây một đoạn ... phóng đi ầm ầm và ... giương buồm tại chỗ :)))
Trong một mùa rưỡi, tôi không phải chọn bất cứ thứ gì ... may mắn
Vui lòng cho chúng tôi biết thêm về hankai 3.5hp của bạn. rất quan tâm đến động cơ này.
Chúng tôi có một bản sao rất xứng đáng.
Ban đầu, chồng tôi, sau khi tìm kiếm các đề nghị trên Internet, đã tìm thấy rất ít tiền (cách đây ba hoặc bốn năm với giá 6-9 tr) gần nhà sản xuất hơn - ở Viễn Đông. Tuy nhiên, họ không chịu mua, vì giao hàng tận nơi trên toàn quốc ... đảm bảo đúng hẹn là điều nực cười.
Được tìm thấy ở St.Petersburg, với giá 12 tr, với thời hạn bảo hành bình thường, với một con vít dự phòng và mọi thứ được cho là phải có khi mua ...
Chúng tôi đã tự mình chạy, lần đầu tiên đi với Hunter 280 trên một cây cầu được gắn và với NDND. Sau đó, họ mua Flagman 320 và đặt nó dưới động cơ này theo cách tương tự.
Không phàn nàn. Sự thật là RẤT ồn ào và, như tôi đã viết ở trên, các di tích rõ ràng là ít hơn đã nói. Vừa mua cho anh một chiếc Mercury 5 ku để thay thế, Khankai ngay lập tức bị người mua dùng tay xé xác. Sau đó người chồng hối hận vì đã bán: nhỏ, nhẹ, không rắc rối. Nó sẽ rất hữu ích như một phụ tùng trên thuyền
Nói chung, bạn có tiêu cực nào từ anh ấy không? Chỉ có những kỷ niệm đẹp. Vậy đối với những con sông, hồ nhỏ cho những chuyến đi không thường xuyên đến thiên nhiên, bạn có thể yên tâm mua nó? Một câu hỏi khác, không có vấn đề với làm mát không khí, động cơ có bị nóng quá không?
Vâng và không!
Những thứ kia.:
Họ đi đến những con sông và hồ phía bắc của họ, và thậm chí chất đầy một chiếc thuyền shmurdyak với ba người lớn vào Karelia, và từ từ, theo nghĩa - không nhanh nhưng không ồn ào, cưa từ từ! Theo tần suất sử dụng? Được mua vào tháng 6, tháng 6 và hoàn thành vào năm sau. Chúng tôi đã đi từ thứ Sáu đến thứ Hai hàng tuần trong suốt mùa hè mưa đến tháng Mười. Chồng tôi không ra khỏi nước, không có gì quá nóng cả, chúng tôi cũng không leo vào bên trong RR. Anh ấy đã thay đổi cây nến sau khi đột nhập, đúng như dự đoán, và ... thế thôi
Cám ơn bạn rất nhiều về thông tin đó!
Người ta có một logic kỳ lạ, giống như bạn kéo càng mạnh, nó sẽ bắt đầu càng nhanh.
Tôi đã mua hai động cơ Hidea từ cửa hàng, cả hai thì. Lực lượng 5 đầu tiên, lực thứ hai 9,9, đã nổ tại nhà máy thành 15. Cả hai động cơ lần đầu tiên được khởi động trực tiếp trên mặt nước, được lắp đặt trên thuyền. Động cơ thứ nhất bắt đầu từ lần kéo thứ hai, động cơ thứ hai từ lần kéo thứ tư. Nhưng tôi không bị trĩ như vậy. Và nói chung, tôi không hiểu trong Fig. Một người trèo lên thứ gì đó ở đó để quay một động cơ mới. Khởi động nó, xem nó hoạt động như thế nào và sau đó leo lên nếu bạn muốn. Nếu động cơ không khởi động 4-5 lần, thì những nỗ lực tiếp theo là vô ích, ít nhất hãy kéo chính bạn lại với nhau. Vấn đề là không có tia lửa hoặc nhiên liệu. Kẹp cổ phiếu trên cả hai động cơ hoàn toàn giống nhau. Chiếc thứ nhất đã sống với tôi 3 năm, chiếc thứ hai chỉ trượt được một mùa. Không có gì chảy đi đâu cả, không có bộ lọc nào bị tắc. Tôi HZ, có lẽ anh chàng vừa gặp xui xẻo?
Gần đây, ngày càng nhiều động cơ gắn ngoài của Trung Quốc xuất hiện trên thị trường Nga, về hình thức gần như không khác động cơ của Nhật Bản nhưng lại thắng về giá. Thường thì giá của một động cơ bên ngoài mới của Trung Quốc có thể tương ứng với một loại động cơ “Nhật Bản” đã qua sử dụng.
Một trong những thương hiệu PLM “sản xuất tại Trung Quốc” là động cơ bên ngoài Hangkai (Hankai), phạm vi mô hình của chúng được đại diện chủ yếu bằng động cơ công suất thấp rất phù hợp cho thuyền PVC.
Từ bản phát hành chính thức của nhà sản xuất:
“Động cơ bên ngoài của HANGKAI được sản xuất bởi Taizhou Gongda Motors Parts Co., Ltd. thành lập năm 2003. Công ty sử dụng kinh nghiệm và công nghệ của nhà sản xuất động cơ gắn ngoài hàng đầu của Nhật Bản. Nhà máy hiện đại tuân thủ các tiêu chuẩn ISO quốc tế, được trang bị thiết bị hiện đại, tiên tiến, nơi mỗi sản phẩm đều được kiểm tra chất lượng nhiều cấp, giúp cho các sản phẩm này trở nên đáng tin cậy và an toàn. ”
Dưới đây là thông số kỹ thuật của động cơ gắn ngoài phổ biến HANGKAI 5
Động cơ: 2 kỳ;
Số vòng quay: 4500-5000 vòng / phút;
Công suất động cơ: l / s 5;
Dịch chuyển: -102 cc;
Bugi: (NGK) -BB6HS, khe hở điện cực-0,9mm (0,035 ″);
Hệ thống xả: thải trực tiếp;
Khởi động bộ làm giàu: van điều tiết không khí trong bộ chế hòa khí;
Tỷ số truyền: 2.08;
Thể tích thùng nhiên liệu: l 2,5;
Nhiên liệu: xăng AI-92;
Làm mát: nước, cưỡng bức (bơm);
Mức tiêu hao nhiên liệu tối đa: 2 l / h;
Tỷ lệ pha trộn: 1:25;
Dầu bánh răng khuyến nghị: Dầu bánh răng hypoid SAE80W90;
Trọng lượng: 23kg;
Chiều cao cầu: 0,44 m.
“Tôi đã mua một động cơ HANGKAI 6 mã lực, nhưng đã 3 ngày rồi tôi không thể khởi động được. Các triệu chứng: bắt đầu và ngay lập tức dừng lại, không phát triển tốc độ, hoạt động không ổn định
bắn nến, bắt đầu khi bộ làm giàu bắt đầu ở vị trí chạy, khi ở vị trí bắt đầu nó hoàn toàn không khởi động, vị trí van tiết lưu ở giữa. Ở chế độ không tải và ở tốc độ cao, nó hoàn toàn không khởi động. Nếu khi nó bắt đầu thêm hoặc giảm tốc độ, nó sẽ ngay lập tức dừng lại. Spark còn tốt, xăng sắp tới. Áp suất trong xilanh là 6,5, tất cả các dây đều ở vị trí. Đã thay nến, xăng, dầu trong xăng. Nến liên tục bị bắn tung tóe - ướt, nhưng vẫn cố khởi động - nó sẽ kêu ầm ầm một chút và ngừng trệ. Tôi nhận thấy rằng vít chất lượng hỗn hợp trên bộ chế hòa khí từ nhà máy gần như không được vặn hoàn toàn - lò xo trên đó thậm chí không chạm vào bộ chế hòa khí, nó vẫn còn lạ - thường có một vòng đệm kim loại và một miếng đệm cao su trên vít chất lượng (phía trước của một cây kim nhỏ) - chúng không có ở đây. Tôi không tìm thấy vít định lượng nào cả, chỉ có một vít đặt tốc độ không tải. Tôi đã cố gắng điều chỉnh vít chất lượng - kết quả là như nhau, không có cải thiện nào được quan sát thấy, khi vặn hoàn toàn, nó không khởi động ở tất cả, kết quả tốt nhất là ở 3,5 vòng. Nói chung, động cơ đã được khởi động tại nhà máy - có một muội than nhỏ trên ngọn nến và một ít xăng trong bình.
“Tôi đã chạy Khankai 4hp, như họ đã viết trước đây, nhãn dán 4hp là một chiêu trò gian xảo của các nhà tiếp thị thông đồng với người bán, nếu có 2 thế lực thì tốt. Có gì đó để so sánh. Một đồng chí "Suzuki 2.2" có siêu mô tô, nên chúng tôi đạp xe 100 mét mà không bị gì trên các thuyền giống nhau, một đồng chí đã đánh bại tôi trong hiệp hai. Nó hoạt động tốt, tôi cài đặt tốc độ không tải, độ nghiêng động cơ cao, cưa bỏ nút chặn, nó trở nên tốt. Thực tế là với một cú giật mạnh, xăng bắt đầu chảy ra từ tất cả các khe từ bộ chế hòa khí. Khi nút giảm, xăng ngừng chảy. Động cơ không đủ vòng quay với một cánh quạt 7 ". Chắc là 6. Và nói chung là ngu quá, số vòng quay khi hết ga là khoảng 4000. Mình không biết tăng như thế nào, có lẽ cài đặt trước không đúng, nhưng cũng chưa biết cách cài đặt. , các cuộc cách mạng lớn lên đến một nửa khí, sau đó không, chúng vẫn như vậy ”.
Xin chào tất cả mọi người, động cơ nhận được đúng hai tuần sau đó, cho hiệu suất 5 điểm cho người bán, nhưng cho chất lượng 2 với một điểm trừ béo. Tôi nổ máy thì phát hiện ngay máy bơm không hoạt động, tôi tháo ra thì thấy cánh bơm bị vỡ vụn, nguyên nhân: phần vỏ cánh quạt ở đầu máy bơm chưa được xử lý, sửa chữa. Thật tốt là có một cánh quạt dự phòng, tôi thay thế nó, nó hoạt động, nhưng áp lực yếu, nước chảy gần như không. Tôi tiếp tục chạy vào, đốt cháy 1 bình ben, đổ xăng cái thứ 2, không khởi động được, bắt đầu tháo mui xe ra, chốt mui vẫn nằm trong tay, tháo mui xe ra và thấy rằng giá đỡ công tắc rơi ra, và tất cả bu lông khởi động đều không vặn, tháo bugi ra, kiểm tra lại thì trật hết, giờ tôi ngồi suy nghĩ xem chuyện gì sẽ xảy ra tiếp theo? Tôi kêu gọi những người bán hàng, hãy tốt bụng thay thế máy bơm cánh quạt, vì tôi đã mua động cơ từ bạn cách đây chưa đầy 2 tuần "".
"Chào mọi người. Còn lại một mùa trên Hankai 3.5. Thuyền xuyên nhựa PVC 3m. Chuyến bay diễn ra bình thường. Đây là mùa giải đầu tiên của tôi với tư cách là thuyền trưởng tàu hơi nước. Tốc độ giống như một bước nhanh chóng. Đi ngược chiều gió tốt. Tôi nghĩ rằng để có một động cơ mạnh mẽ hơn 8-9,9 mã lực. Khankai đừng làm vậy. Tôi sẽ chớp lấy một cơ hội về đồ cũ của Nhật Bản. "
“Đối với thuyền trưởng mới vào nghề, PVC cao su là vừa phải, mô tơ nặng 9 kg, tốt cho tuổi già. Không có tàu lượn - an toàn. Không đáng để mua ngay một động cơ đắt tiền, bởi vì nó đột nhiên biến thành (không phải của tôi), nhưng lại rẻ như vậy ”.
“Đúng vậy, không ai muốn so sánh một chiếc Mercedes với một chiếc Cossack ... nhưng theo quan điểm của tôi, bạn không thể treo nhãn và nói rằng liệu Trung Quốc có chắc chắn là g ... nhưng vẫn có những đánh giá tích cực. Nhiều người lái mô tơ ngoại Trung Quốc mừng rỡ, nhắc lại, mỗi mô tơ đều có người tiêu dùng riêng… có người mua mô tơ với giá 20 tr. và một người nào đó trên 50 tuổi ... Từ kinh nghiệm cá nhân: có một động cơ Heidi 3.5 ... nó hoạt động mà không gặp bất kỳ vấn đề gì và đối phó với các nhiệm vụ được đặt ra một trăm phần trăm ... "
“Một người bạn đã điều hành HANGKAI 6 của anh ấy ngày hôm qua. Tôi hạnh phúc như một con voi, khi lướt đi ít hơn một nửa ga ngay cả khi so với dòng điện, và động cơ đang hoạt động, để phân tán nó, nó đã tăng thêm một nửa ga sau khi đạt đến độ trượt, nó giảm xuống.
“Tôi sẽ ném vào 5 xu của mình. Đầu tiên có Khankai-3.5 l, mình đi 2 mùa rồi, không có gì phàn nàn, chỉ hơi ồn, tốc độ trên hồ là một (tổng trọng lượng-140-150 kg) 8-10 km theo hoa tiêu, tôi đã bán nó. Bây giờ Khankai-6 (170-180 kg) 17-21 km. Một mang về bào nếu ngồi giữa thuyền, tôi bán một mùa. Cần 9,9. Tôi ra sân 8 - 10 lần mỗi mùa ”.
“Hôm nay, lần đầu tiên sau mùa đông và sửa chữa, tôi nổ máy (bằng thùng). Ở đâu đó, có lẽ là một cú giật từ ngày 10. Động cơ đã trải qua mùa đông trong một nhà để xe không có hệ thống sưởi với một bình xăng đầy của năm ngoái. Đối với sự quan tâm - cuộn dây, công tắc, dây bọc thép, nến và đồng hồ giờ hiện là của Suzuki. 30 phút tự tin tung hoành ở các chế độ khác nhau. Mong được chuyển hướng!
“Tôi đang tìm kiếm một động cơ giá rẻ cho một chiếc thuyền, tôi tình cờ thấy một quảng cáo về những động cơ này. Tôi đã lấy một động cơ 4 mã lực, trượt băng mùa giải, không có phàn nàn về nó. Bố tôi, nhìn tôi, cũng muốn có một thứ tương tự và mua nó, bây giờ ông ấy “chạy” theo nó, không phàn nàn gì cả. Trong số các điểm hạn chế: con 4 mạnh thì hơi ồn, bố khắc phục vấn đề này bằng cách dán nắp mô tơ cách âm. Cuối mùa bán cái của con rồi, con sẽ lấy nó mạnh hơn (thuyền của con thì không lên tàu lượn 70 kg + I 95 + shmudnyak 40 kg). "
![]() |
Video (bấm để phát). |
Có thể thấy từ các đánh giá về động cơ bên ngoài của Khankai, chúng rất mơ hồ. Chất lượng của động cơ, không phải là thứ sẽ không hoàn hảo, mà là không đồng đều. Như thường xuyên xảy ra trong những trường hợp như vậy, theo một cách nào đó, việc mua các sản phẩm của Trung Quốc là đánh lô đề. Thật không may, điều này đúng với nhiều động cơ gắn ngoài của Trung Quốc, chúng thực sự là bản sao của động cơ Nhật Bản. Bạn có thể mua động cơ tàu thuyền của Trung Quốc, tuổi thọ động cơ không thua gì động cơ của Nhật Bản, hoặc có thể mua động cơ có vấn đề. Nhưng giá cả quyến rũ.