Chi tiết: tự sửa chữa động cơ bên ngoài vortex 25 từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.
Chủ đề: Tư vấn về Whirlwind25 - Sửa chữa, cải tiến, bảo dưỡng tàu thuyền - Thuyền và thuyền - Phương tiện giao thông (phương tiện) - Phần chính - Diễn đàn của Câu lạc bộ mở Pitersky Okhotnik
Nhưng ngươi bạn.
Ai cần chat thì gõ Skype!
kkk2005Đúng, thực tế là cơn lốc không bắt đầu. Đó là cách tôi luôn phục vụ anh ấy. Tôi chỉ cố gắng hồi sinh nó vào mùa hè, nhưng nó không hoạt động. Lý do là gì tôi không thể hiểu, và không có nhiều thời gian để lộn xộn. Tôi chỉ muốn đưa nó cho dịch vụ, nhưng mọi người từ chối chúng.
Volkutcảm ơn vì đã liên hệ. Tôi sẽ gọi vào ngày mai.
Tốt. bạn có thể nói gì.
ps Tôi tự hỏi những gì thẻ giá bị uốn cong.
Và một tia lửa. đánh lửa điện tử hoặc tiếp xúc? Bạn đã thử công thức 100% (xăng dưới ngọn nến và ga đầy) chưa?
ps Chết tiệt. tôi đã chế giễu những cơn lốc này như thế nào. trong thời gian do. 30 năm cuối cùng của tôi đã trở thành đống sắt vụn với đánh lửa điện tử từ một chiếc bình trên cảm biến hành lang 
Sẽ có một nơi khác để làm động cơ. Và bây giờ tôi không về nước thường xuyên. Tôi hiểu rằng nó có thể giống như một chiếc Zhiguli, bạn có thể thay đổi động cơ dưới cửa sổ, như trước đây, nhưng có lẽ tôi đã già đi.
pomeha78, khởi động nhanh hình trụ figachit. Tôi thậm chí không hắt hơi. Có một tia lửa, nhưng đối với tôi dường như nó yếu ớt, mặc dù trên không trung tôi ít nhất cũng phải hắt hơi.
kkk2005, Alexander Genadievich, cảm ơn vì liên kết, nhưng tôi đã đọc rất nhiều thứ về Whirlwinds trên trang web này. Vâng, rất nhiều điều bổ ích, và có vẻ như bản thân anh ấy không phải là một kẻ ngốc, nhưng nó không bắt đầu và chỉ có thế.
pomeha78, đánh lửa điện tử.
Thích hay kazhist? Trong những năm qua, rất nhiều điều có thể xảy ra với động cơ, vì nó không khởi động ngay.
 |
Video (bấm để phát). |
Babins có thể bị lỗi và tia lửa bị sai.
Tôi thậm chí không thể đếm được bao nhiêu lần con lục lạc nhỏ này đã đưa chúng tôi vào tình huống nguy cấp. Hoặc trong đêm tối, cách bờ biển 10 km, chìa khóa sẽ cắt trên trục, không phải trên chân vịt, mà ở động cơ, sau đó nó sẽ đốt cháy miếng đệm đầu khối, sau đó nam châm sẽ cháy hết.
Nhưng đó là điều tốt về các sản phẩm của Liên Xô, như họ đã nói khi đó “với sự trợ giúp của một cái búa, một cái đục và một loại mẹ nào đó”, chúng luôn có thể sống lại. Cùng một Vòng xoáy và Gió “chết”, nhưng ngay cả trên một trụ (với ngọn nến đã tắt từ thứ hai), với miếng đệm đầu bị vỡ, đau đớn, họ vẫn có thể đến được nơi.
Nhưng ngươi bạn.
Ai cần chat thì gõ Skype!
Evgeniy35r ngày 20 tháng 1 năm 2011
Evgeniy35r ngày 20 tháng 1 năm 2011 Evgeniy35r ngày 21 tháng 1 năm 2011
và bộ đệm - chỉ thay đổi các chốt của bộ chế hòa khí với động cơ là gì?
Vâng, với các chốt cũ, carb mới sẽ ở một góc, tức là buồng phao sẽ không song song với mặt phẳng của paddon.
Tôi không thể đưa ra đánh giá đầy đủ về carbo, bởi vì. đã vượt qua vòng chạy, nhưng người cha, vẫn là một người lái thuyền, nói rằng động cơ chạy nhẹ nhàng hơn với anh ta. Về lượng tiêu thụ, tôi có thể nói chỉ vào mùa tới.
Có phải mui xe đóng lại bằng loại carb này không? Và chiếc thuyền là tự chế? Cô ấy trông giống như một chiếc cầu vồng, làm thế nào để cô ấy chạy?
Nó không ngăn mui xe đóng lại, cuộn dây đánh lửa từ Volga ngăn nó đóng lại, bạn phải cắt mui xe hoặc đặt nó ở đâu đó. Vâng, bạn đoán rồi đấy, con thuyền thực sự là Rainbow, nó đang hoạt động tốt, họ không đo lường nó theo ZHPS, nhưng vào một trong những chuyến đi cuối cùng, tôi đã quyết định tăng ga hết cỡ. và sau đó cô ấy bị mang đi như một viên đạn tốc độ cao. có rất nhiều cảm xúc
Vâng, tôi quên nói rằng, tôi đã gắn chặt nam châm, tôi muốn điều khiển góc dẫn bằng điện tử, chủ đề ở đây là: ornim-upravlen /, mạch đã được lắp ráp, nhưng như mọi khi bắt đầu gấp rút, tôi muốn đi xe (tại thời điểm đó đã là tháng 8, khi tôi lần đầu tiên ra mắt sáng tạo của anh ấy), mạch điện không hoạt động (bạn có thể thấy rằng có gì đó đã được hàn sai), vì vậy tôi đã kết nối trực tiếp cảm biến hội trường với cuộn dây đánh lửa. Năm nay tôi vẫn muốn hoàn thành kế hoạch, bởi vì. trên những con nhỏ, động cơ bắt đầu nổ mạnh, xúc xích không trẻ con.
Tôi sẽ tiếp tục về những cải tiến.Một điểm yếu khác của những chiếc Whirlwinds là bộ chế hòa khí của chúng, hay nói đúng hơn là nó giống một cách kỳ lạ. Thay vào đó, tôi đã cài đặt K-68D, thông qua một miếng đệm. 
Việc kiểm soát hút vẫn như cũ, chỉ có dây cáp được cắt ngắn. Và tôi đã kiểm soát khí ở bowden, van điều tiết ở đây tăng lên, và không quay. Mà, nói chung, có lẽ mọi thứ, nếu tôi nhớ hoặc làm gì đó, tôi sẽ hủy đăng ký. Chà, một vài bức ảnh.
Nói cho tôi biết, bạn có loại hỗn hợp Whirlwinds nào? Pallet tròn - từ 20 que diêm, nhưng khối hình trụ có vẻ từ 25 que diêm. Nói với tôi rằng nó thú vị
Victorkv 23 tháng 3, 2011
Victorkv 23 tháng 3, 2011cho tôi biết về việc lắp đặt bộ đánh lửa điện tử trên động cơ gắn ngoài Neptune 23
Gần Diễn đàn Hải Vương tinh. Tất cả các chủ đề về ESZ trong tầm nhìn rõ ràng. Chỉ đọc thôi. Mọi thứ đều ở đó.
Bất kì.
Kiểm tra độ nguyên vẹn của khung (ngàm + các lõi) của các cuộn đánh lửa.Nhưng nhìn chung nguyên tắc ở đâu cũng giống nhau: Có tia lửa điện thì không có xăng và ngược lại))) Chúc các bạn thành công!
Đánh lửa là cam thông thường. Hôm qua em lại thay bugi. Những ngọn nến như chiếc thuyền đặc biệt - rẻ tiền của Liên Xô. Trước đó, nhập khẩu vẫn đứng vững. Có vẻ như nó đã hoạt động. Nhưng khi trời ấm, nó vẫn hút. Nóng là ok. nhưng nó sẽ đứng một chút - bạn phải kéo nó 15 lần.
Cuối tuần này, tôi vẫn nghĩ mình sẽ cùng anh ấy vui đùa trên sông.
Và một câu hỏi khác. Có thể có một số mẹo về hiện đại hóa .. hãy đặt một số cuộn dây nhập khẩu .. hoặc một bộ chế hòa khí từ một cái gì đó tốt hơn ..
Bạn đã thử điều chỉnh bộ chế hòa khí chưa (theo nghĩa là vấn đề nóng)? Mức nhiên liệu trong buồng phao, vặn các vít?
Pablo, có quá nhiều mơ hồ trong mô tả của bạn về vấn đề. Nến (sau khi cố gắng bắt đầu nóng) bị ướt? Có tia lửa không, và loại nào? Vâng, hoặc một cuốn sách trong tay và đi. Hoặc xem bài trên, về xe nước ngoài))) Chúc các bạn thành công!
Tôi đã có cùng một loại rác trên Neptune-23. Hóa ra sau đó, hỗn hợp này đã được làm giàu quá mức.
Nó đã xảy ra với tôi, thậm chí có một sự cố của một xi lanh trên một cái nóng, tức là. trong khi lạnh - mọi thứ vẫn ổn, ấm lên - từ chối. Vấn đề luôn nằm ở bộ phận đánh lửa, hay đúng hơn là ở khe hở giữa các cam, cách điện của dây dẫn, v.v. IMHO, tốt hơn là thay thế bằng một cái mới.
bong bóng bắt đầu nhanh đã giúp không làm phiền
Đối với tôi, trong trường hợp này, dường như là một cú sốc nhiệt thông thường. Sau khi động cơ dừng, nhiên liệu bay hơi trong ca-bin nóng, và làm đầy đường nạp và xi lanh từ buồng phao khi van tiết lưu được đóng lại, làm cho hỗn hợp được làm giàu trở lại. Bạn sẽ không tin hóa ra xăng không cháy! Chỉ có hơi xăng bốc cháy, và sau đó ở một nồng độ nhất định được gọi là phương pháp đo phân (đơn giản hóa đúng) khoảng 1 đến 15 không khí xăng
. a-dvs.html
một hỗn hợp đậm đặc (cũng như một hỗn hợp quá nạc) không thể đánh lửa bằng tia lửa. Phương pháp thông thường để đối phó với bệnh này là xả, mở hết ga và vặn máy khởi động, sau khoảng 10-15 vòng, đèn nháy bắt đầu và động cơ khởi động. Đánh giá bài đăng của bạn, bạn không có người bắt đầu và việc tự tay khắc họa một cuộc thanh trừng thông thường là điều khó xảy ra. Nhân tiện, hành vi này là điển hình cho tất cả các động cơ chế hòa khí và ô tô (ngoại trừ Japs, có một hệ thống chống lại hiệu ứng này)
Nói về nhập khẩu ..
Nếu một động cơ nhập khẩu không cứu được mùn cưa trong đầu, một trường hợp lò xo khỏi cuộc đời: chuyến đi sông đầu tiên, tôi và các đồng chí đã khởi động động cơ. Chúng ta có một cái vạc dưới cơn lốc phục vụ thứ 25, một người bạn có một chiếc nissamaran mới với yamaha năm ngoái. Sau khi vào đường lượn, yamaha của anh ta liên tục bị chòng chành, sau lần bối rối thứ năm, chiếc thuyền dài của anh ta bị kéo đi và bị lôi đi một cách đáng xấu hổ để câu cá, sau một thời gian dài đào bới và thử nghiệm, người ta phát hiện ra rằng người đánh cá cứng rắn đã vi phạm nghiêm trọng các hướng dẫn vận hành , đổ xăng pha loãng với dầu năm ngoái, tiếc hùi hụi dường như. Và dù được cất trong hộp kín nhưng anh ta vẫn bị mất tài sản. Chỉ có một kết luận duy nhất từ ngôi làng - tôi đã mua hàng nhập khẩu, nghe theo hướng dẫn, và người dân của chúng tôi có sự thờ ơ trong máu của họ, tiêm chỉ mở khi kết quả không đến với tâm trí của Lazarus, và thậm chí sau đó chỉ khi, ra rất cần thiết, thật là thiếu kiên nhẫn ..
Trong chuong 6.Thông số kỹ thuật của một số bộ phận - có thông tin về vật liệu của các bộ phận.
Dear “NikVE” viết] Mdya, xét theo mô tả, tác giả chỉ là một giáo sư trong lĩnh vực sửa chữa động cơ! Rất thú vị!
Dành cho những ai chưa trên mây với lý thuyết.
Nếu bạn loại bỏ học thuyết, mà bạn đã giới thiệu phương pháp cân này, trong thực tế nó không phải là như bạn tưởng tượng.
Mọi thứ đều rất đơn giản, không cần phân tích lỗi bổ sung. Tôi lặp lại, chúng tôi lấy pít-tông và treo nó vào vai phải và các vòng giữ, căn chỉnh các vai (thêm hoặc xả nước từ chai). Chúng tôi tạo ra một dấu ấn về cấp độ. Sau đó, chúng tôi tháo nó ra, và treo bộ thứ hai + ghim và vòng giữ lại ở cùng một vị trí. Chúng tôi quan sát thấy sự khác biệt. Sau đó, chúng tôi điều chỉnh pít-tông nặng nhất bằng với pít-tông nhẹ., trên vai phải. Chai nước được treo ở vị trí của nó.
Và không cần biết sự khác biệt trong vai, điều quan trọng là loại trượt trong hệ thống treo ở trung tâm.
Tôi hiểu rất rõ hoàn cảnh trớ trêu của bạn. Tôi khuyên bạn nên trải nghiệm
Tôi hy vọng có không ít người ở đây có thể kiểm tra nó. Tôi sẽ rất vui nếu ai đó có một lời chỉ trích hợp lý.
Chúng tôi điều chỉnh cùng một trọng lượng, và không đặt ra để tìm ra bao nhiêu.
Không có gì ngạc nhiên khi tôi đã chỉ ra chi tiết về trọng lượng từ 50 kopecks, và thậm chí những người hoài nghi sau khi trải nghiệm mọi thứ sẽ trở nên rõ ràng.
Lần đầu tiên được bán 18 mã lực động cơ phía ngoài «Xoáy”xuất hiện vào năm 1965. Tất cả những năm sau đó, song song với việc sản xuất hàng loạt mẫu đầu tiên, công việc cải tiến thiết kế của động cơ, tăng sức mạnh và hiệu quả được thực hiện. Tổng cộng có 8 kiểu được phát triển và sản xuất: động cơ Whirlwind lần lượt được thay thế bằng động cơ Whirlwind-M, Whirlwind-30R, Whirlwind-30, Whirlwind-25R electron, Whirlwind-25 electron, Whirlwind-30R electron ”và“ Whirlwind- 30 điện tử ”. Sức mạnh của chúng tăng từ 18-22 mã lực. (13,3-16,2 kW) lên đến 25 mã lực (18,2 kW), và sau đó lên đến 30 mã lực. (22 kw). Xi lanh gang riêng biệt đã được thay thế bằng một khối xi lanh nhôm; động cơ khởi động bằng điện và khởi động bằng tay đã được thay thế bằng động cơ được trang bị hệ thống đánh lửa điện tử (ESZ), liên quan đến "chất phụ gia" xuất hiện trong tên gọi - điện tử.
Hiện có khoảng 1 triệu người đang hoạt động. động cơ bên ngoài "Cơn lốc" của các thế hệ khác nhau. Nhiều chủ sở hữu động cơ gặp khó khăn với cải tạo động cơ, thay thế các bộ phận và cụm lắp ráp. Việc mua phụ tùng ở xa trung tâm công nghiệp còn khó khăn, nhiều vùng chưa có cửa hàng sửa chữa, dịch vụ sau bán hàng chưa phát triển. Không phải lúc nào bạn cũng có thể tìm được một chuyên gia hiểu biết gần đó. Nhưng đôi khi động cơ rơi vào trạng thái không hoạt động chỉ do hoạt động không hiệu quả hoặc do sửa chữa không kịp thời và kém chất lượng.
Kinh nghiệm tích lũy cho phép chúng tôi đưa ra một số lời khuyên chung nhất cho chủ sở hữu của Whirlwinds:
- khi vận hành PM, bắt buộc phải tuân theo tất cả các khuyến nghị về bảo dưỡng động cơ;
- nó là mong muốn để loại bỏ tất cả các động cơ mới từ cửa hàng;
- Đảm bảo mua và sử dụng dầu được thiết kế cho động cơ hai thì làm mát bằng nước (biểu tượng theo tiêu chuẩn quốc tế TC-W-3 là dầu khoáng không tro, có thể phân hủy trong nước về mặt kinh tế; được pha loãng trong xăng theo tỷ lệ 1:40).
Tin nhắn số 1 Georg Ohm »Ngày 04 tháng 1 năm 2017, 22:53
Tôi có động cơ "Whirlwind-25" với chiếc thuyền. Hơi thiếu nhân sự: không có bánh đà, nhiều khả năng cục châm từ vào thùng rác, thiếu 1 cuộn dây đánh lửa. Nó không bị băng phiến và nằm trong hộp ở bến thuyền trong 2,5 năm. Nhưng nó được bao gồm trong vé tàu. Deadwood vẫn còn trinh nguyên, bởi vì không có cửa sập và lực đẩy ngược tiêu chuẩn không đóng mở được. Ở trạng thái này, động cơ là mỏ neo 100%, như họ thường nói đùa về động cơ Lốc xoáy. Có một số khó khăn trong việc tháo động cơ ra khỏi bể chứa. Chỉ có 2 vít chìm bị chua chặt trong ống lót ren cacte. Ngâm WD-40 trong 3 ngày và dùng tuốc nơ vít gõ vào các khe cắm đã mang lại hiệu quả, và với một tay quay mạnh mẽ, cuối cùng tôi đã lắc được những con vít ngoan cố này. Tiếp theo, dùng bàn chải phủi sạch bụi và cát bám trên cacte và lốc máy, tháo vặn bộ chế hòa khí và bơm nhiên liệu, sau đó dùng giẻ thấm xăng rửa sạch bụi bẩn bám trên dầu.Trong bức ảnh, tôi đã đánh dấu vị trí của những chiếc bánh răng khó chịu cứng đầu nằm ở đâu. Khi ráp lại chắc chắn mình sẽ chạy ren và xoắn trên graphit. Tôi sẽ tháo rời động cơ thêm nữa, bởi vì nó quay một chút, mặc dù đều. Có nghi ngờ về vòng đệm hoặc ổ trục trục khuỷu. Tất nhiên, điều thứ hai sẽ không được mong muốn.
Gửi sau 1 giờ 39 phút 29 giây:
Tôi tháo động cơ ra và hơi buồn. Hóa ra là xi-lanh trên bị bắt nạt từ phía ống xả. Cuoi cung, hon han tren duong pho, va trong buoi tiec, hon dao xung quanh chu vi. Piston bị trầy xước, nhưng các vòng còn nguyên vẹn và không có chip trên chúng. Đó là, động cơ đã không lăn rất nhiều. Đầu gối với ống cuốn cũng không bị mòn. Điều ngạc nhiên nhất là khi khối bắt đầu được kiểm tra với độ võng: hình trụ nâng lên có ống bọc đều nhau, nhưng trong ống làm việc nó được đặt thấp hơn 1-1,5 mm và hơi gấp lại, đây là một bước thẳng đứng đối với các kênh. 1 mm và bước sang một bên 1 mm. Tôi nghĩ: đưa cái này vào lỗ khoan hay tìm khối khác?
Tin nhắn số 2 Georg Ohm »Ngày 06 tháng 1 năm 2017, 23:27
Tin nhắn số 3 User_612 »Ngày 07 tháng 1 năm 2017, 00:20
Tin nhắn số 4 Georg Ohm »Ngày 07 tháng 1 năm 2017, 01:52
Tin nhắn số 5 Georg Ohm »Ngày 07 tháng 1 năm 2017, 06:41 chiều
Tin nhắn số 6 User_612 »Ngày 07 tháng 1 năm 2017, 06:47 chiều
Tin nhắn số 7 Georg Ohm »Ngày 07 tháng 1 năm 2017, 22:20
Tin nhắn số 8 mix66 »Ngày 08 tháng 1 năm 2017, 08:53
Tin nhắn số 9 User_612 »08 tháng 1 năm 2017, 16:15
Tin nhắn số 10 Georg Ohm »08 tháng 1 năm 2017, 16:30
Nếu cần thiết phải tháo rời động cơ hoặc các bộ phận của nó, nên tháo rời theo trình tự sau.
Khi tháo rời, bạn nên nhớ (tốt hơn nên ghi lại) vị trí của các bộ phận động cơ trước khi tháo rời, đặc biệt là đối với các bộ phận nhỏ, vì một số chuyển tiếp không phản ánh vị trí của chúng.
Việc tháo dỡ chỉ nên được thực hiện trong phạm vi cần thiết, được xác định bởi mục đích của việc tháo gỡ.
8.10. Tháo rời thành các nút
1. Loại bỏ fairing.
2. Ngắt kết nối và tháo thanh truyền động van tiết lưu của bộ chế hòa khí.
3. Tháo trục dẫn động bướm ga bộ chế hòa khí.
4. Tháo cánh tay đòn và tháo chốt của chốt đẩy ngược, tháo ống lót ống đẩy, tháo chốt.
5. Nới lỏng các vít đang giữ động cơ vào phần gỗ chết, tháo động cơ ra khỏi phần gỗ chết.
6. Tháo miếng đệm ra khỏi gỗ chết. Kéo trục xoắn ra.
7. Nới lỏng các vít đang giữ chặt vỏ hộp số với gỗ chết, tháo hộp số, tháo ống lót cao su ra khỏi vỏ máy bơm nước, tháo đường ống cấp nước ra khỏi gỗ chết.
8. Vặn các bu lông đang cố định hệ thống treo vào gỗ chết, tháo thanh kẹp và miếng đệm cao su, tháo hệ thống treo.
Ghi chú. Việc tháo rời các thiết bị tiếp theo được thực hiện phù hợp với các hoạt động liên quan.
8.12. Tháo dỡ gỗ chết
Để lấy một trục của một cánh tay, để loại bỏ một cánh tay của giá treo, một chốt và các lớp lót.
8.13. Tháo bộ khởi động bằng tay
1. Nới và tháo đai ốc, tháo bu lông bằng giá đỡ.
2. Tháo giá đỡ, vòng đệm lò xo khỏi bu lông. Loại bỏ hai con chó khỏi tổ của khối.
3. Xoay bộ khởi động bằng dây để lò xo được nới lỏng.
4. Kéo bộ phận tham gia bằng lò xo ra bằng cách xoay nó theo chiều kim đồng hồ. Loại bỏ khối.
CHÚ Ý! Khi tháo thiết bị ra khỏi vỏ, hãy cẩn thận với lò xo cuộn.
8.14. Hộp số tháo rời
1. Nới lỏng các vít gắn máy bơm nước, tháo vỏ máy bơm, cánh quạt, chốt và tấm.
2. Vặn các phích cắm phía dưới và phía trên trong vỏ hộp số và đậy nắp và xả dầu.
3. Nới lỏng các vít đang giữ nắp hộp số và vít giữ thanh truyền (6, Hình 4), tháo nắp hộp số và trục vít me với các bánh răng và ổ trục.
4. Tháo cốc ổ trục, miếng chêm, bánh răng, ly hợp sang số, ổ trục ra khỏi trục.
Ghi chú. Khi lắp ráp, hãy đặt bộ vòng đệm điều chỉnh vào vị trí thích hợp của chúng (theo độ dày).
5. Tháo trục bánh răng ra khỏi vỏ hộp số.
6. Rửa tất cả các bộ phận trong xăng.
8.15. Tháo và lắp đế magdino bằng cầu dao cơ khí
Việc tháo dỡ được thực hiện trong các trường hợp ngoại lệ;
a) mòn hoàn toàn các miếng đệm textolite của bộ ngắt sóng;
6) mòn hoàn toàn các tiếp điểm trên giá đỡ hoặc cần ngắt:
c) sự cố của tụ điện.
Trình tự tháo gỡ:
1) vặn đai ốc của trụ tiếp xúc của cầu dao;
2) tháo khóa và điều chỉnh vòng đệm khỏi trục;
3) tháo cần ngắt bằng lò xo mà không chạm vào vít kết nối. Lò xo ở nơi bắt chặt bằng vít có rãnh hở;
4) thực hiện thay thế các bộ phận cần thiết;
5) bôi trơn trục đòn bẩy bằng mỡ CIATIM-201 GOST 6267-74:
6) việc lắp ráp cơ cấu ngắt được thực hiện theo thứ tự ngược lại;
7) tiếp xúc không phù hợp phải trong vòng 0,2 mm;
8) Các dây dẫn của cuộn dây và tụ điện phải được đặt theo vấn đề của nhà máy để loại trừ khả năng chạm vào cam bánh đà hoặc nam châm.
8.16. Lắp ráp động cơ
Lắp ráp động cơ theo trình tự ngược lại (so với tháo rời). Trước khi lắp ráp cahors hoặc cụm, rửa tất cả các bộ phận đã tháo ra trong xăng sạch và lau khô. Khi lắp ráp, hãy bôi trơn tất cả các bề mặt của các bộ phận bằng dầu máy.
Khi lắp bánh đà, hãy bôi trơn các bề mặt tiếp xúc của bánh đà bằng dầu MS-20.
Khi lắp ráp động cơ, các mặt phẳng phân chia của bề mặt tiếp giáp của các bộ phận phải được làm sạch bằng chất làm kín đã khô và bôi trơn bằng vecni bakelite mới.
Siết chặt dần các đai ốc hoặc bu lông, tức là bu lông được siết chặt đến mức không hoàn toàn, sau đó thực hiện lần siết cuối cùng.
Với một số lượng lớn các đai ốc hoặc bu lông trong các kết nối mặt bích, việc siết chặt phải được thực hiện theo đường chéo, bắt đầu từ những đai ốc nằm ở giữa, điều này sẽ ngăn chặn sự biến dạng và cong vênh của các bộ phận.
Khi lắp ráp bộ khởi động, hãy bôi trơn lò xo bằng xăng dầu kỹ thuật.
Bắt buộc phải đặt các vòng đệm đã được lắp đặt trước đó dưới các giá đỡ của bộ khởi động và kiểm tra xem giá đỡ bộ khởi động có chạm vào đĩa bánh cóc không. Khe hở giữa khối khởi động và bánh đà được duy trì ở mức 7,5 ± 0,5 mm.
Trước khi lắp bánh đà vào trục động cơ, hãy đặt một miếng đệm sạch dày 1,5 mm giữa các điểm tiếp xúc của cơ cấu ngắt nhịp để ngăn ngừa gãy miếng đệm đòn bẩy.
Sau khi lắp bánh đà vào trục động cơ, tháo các miếng đệm và đặt khe hở giữa các tiếp điểm theo phần "Khuyến nghị cho hoạt động của động cơ"
8.17. Hướng dẫn thay thế các bộ phận.
Các xi lanh của động cơ được chia thành ba nhóm theo đường kính trong, tương ứng, ba nhóm piston được thực hiện.
Đối với động cơ 25 mã lực.
Xin kính chào tất cả. Tôi không có ảnh chụp những ngọn nến, nhưng tôi có thể mô tả chúng. Ngày mới nến em đốt bình xăng không tắt máy, đổ xăng xong không nổ máy được. Sau khi mở nắp nến, tôi ngạc nhiên vì không có cặn carbon, bộ phận bảo vệ bên trong có màu trắng tinh, như thể chỉ từ gói hàng, nhưng không có tia lửa. Tôi lấy ra các tụ điện từ dưới bánh đà. Xăng dầu 80 1 lít trên 30 lít xăng do một người bạn cũng có Xe xoáy30 gợi ý.
Được thêm vào sau 23 phút
Có một mong muốn rất lớn để hiểu lý do, nhưng không có manh mối người hiểu điều này. Bản thân tôi thích làm việc với công nghệ.
Vovchik sẽ phát ra tia lửa trên cả hai, bạn mở nắp nến sau khi cố gắng cuốn chúng lại, chúng đã khô. Đã mua gazonovskie A 14 hãy thử những thứ này.
Được thêm vào sau 12 phút
Xin lỗi, tôi không thể hiểu về dây điện?
Chào buổi sáng mọi người. Ngọn nến, nếu hoàn toàn có màu trắng, là chất cách điện, thì tôi không hiểu động cơ hoạt động như thế nào. Ngoài ra để điều chỉnh buồng phao còn có vít làm giàu hỗn hợp, nó nằm gần cacte chính nó trên bộ chế hòa khí, ở phía dưới của cáp hút, bạn vặn chặt con vít bằng côn và PHUN cho đến khi dừng lại rồi quay lại -1-5.1-25 lượt. Điều này được cung cấp là công suất ở các khía cạnh khác là bình thường. Cá nhân tôi tự kiểm tra tia lửa trên ngón tay của mình, nhưng bạn cảm thấy nó yếu hay bình thường, tất nhiên tôi vặn bánh đà bằng tay của tôi, và không phải với bộ khởi động, nến bị tắt. Và konkrektno thì mọi thứ chắc là HOCKEY . CHÚC BẠN MAY MẮN.
Một số khuyến nghị của A.M. Lutitsky.
Qua nhiều năm và các chiến dịch, tôi luôn tự mình quay trở lại bến đỗ, theo Cơn lốc của mình. Trong những tình huống bất khả kháng nhất, tôi đã chuẩn bị tâm lý cho bất kỳ sự kiện khó chịu nào, và sau đó là về mặt kỹ thuật. Trong điều kiện hiện trường, với sự huấn luyện thích hợp, hầu hết mọi sửa chữa đều có thể thực hiện được.Cần phải sửa chữa cả hộp số, và nhóm xi lanh-pít-tông, ống dẫn, khôi phục các pallet bị nứt do va đập, và nhiều hơn thế nữa. KIA đã học được rất nhiều điều, đã thử nghiệm rất nhiều, không thay đổi, phát minh ra rất nhiều và tự thiết kế.
Tại sao tôi lại bắt đầu bằng việc chuẩn bị tâm lý? Bởi vì bạn phải sẵn sàng cho bất cứ điều gì khi đi bộ đường dài. Quy tắc của tôi là có mọi thứ bạn cần bên mình. 11-13 kg phụ tùng và công cụ sẽ đảm bảo sự yên tâm và tự tin của bạn và sẽ không bao giờ thừa, mang đến cơ hội 100% để trở về nhà mà không cần sự giúp đỡ của bất kỳ ai.
Vì vậy, có mọi thứ bạn cần trên tàu, bạn sẽ cảm thấy tự tin hơn. Và với việc chuẩn bị động cơ đúng cách, mọi sự cố sẽ được loại bỏ một cách dễ dàng và nhanh chóng. Những gì cần thiết cho việc này - xem bên dưới.
Bằng cách thực hiện các thao tác này, bạn sẽ kéo dài tuổi thọ của các miếng đệm, bạn sẽ có thể dễ dàng tiếp cận các bộ phận chịu tải nhiều nhất của động cơ - piston, vòng đệm, ngón tay. Bạn có thể dễ dàng thay thế chúng mà không cần tháo động cơ ra khỏi máy bay trong bất kỳ điều kiện hiện trường nào.
Các hành động tương tự (như được mô tả ở trên đối với Whirlwind-25) có thể được thực hiện với Whirlwind-20 và -30, do sự khác biệt về thiết kế giữa các động cơ này. Tất cả những thay đổi này giúp bạn có thể làm sạch cặn carbon trong 30 phút, thay vòng piston trong 40-50 phút và thay nhóm piston trong 1,5 giờ trong bất kỳ điều kiện nào.
Anatoly Mikhailovich LUTITSKY, Kiev, 08.05.99.
Chúng tôi dành cho giao tiếp thân thiện! (+18)
Nổi loạn »Ngày 10 tháng 10 năm 2011, 11:55 sáng
giniral »Ngày 10 tháng 10 năm 2011, 13:07
giniral »Ngày 10 tháng 10 năm 2011, 13:42
Nổi loạn »Ngày 10 tháng 10 năm 2011, 02:19 CH
giniral »Ngày 13 tháng 10 năm 2011, 10:37 chiều
giniral »Ngày 13 tháng 10 năm 2011, 10:44 chiều
giniral »Ngày 13 tháng 10 năm 2011, 10:49 chiều
giniral »Ngày 13 tháng 10 năm 2011, 10:52 tối
giniral »Ngày 13 tháng 10 năm 2011, 22:56
giniral »Ngày 13 tháng 10 năm 2011, 23:00
Vovchik
Đô đốc diễn đàn
Danh tiếng: 24
Đăng ký: 25/08/2007
Tin nhắn: 2433
Từ: làng Gostomel vùng Kiev
Sven
Thuyền trưởng Hạm đội Duyên hải
Danh tiếng: 5
Đăng ký: 20/12/2006
Bài viết: 459
Từ: 4 ROP Kiev
2 Vovchik, tôi có một cây kim vuông trên B25, tôi đã mua một chiếc kim từ K60 với vòng cao su, lắp vào nó với một tệp kim, vấn đề đã được giải quyết triệt để và hoàn toàn. Nếu sau mùa đông mà kim bị kẹt hoặc cái gì đó, tôi thay đổi vòng (kim từ K60 mua mỗi chiếc 2 UAH), niềm vui là chúng bằng đồng, tức là. không giống như hình vuông sắt bản địa, họ không phá vỡ hướng dẫn.
Về chiếc SI12RT mới - vâng, trong số 10 chiếc đã mua trong năm nay, tôi đã thử 9 chiếc, ném đi 3 chiếc, nhưng bằng cách nào đó ngay lập tức, tôi thậm chí không bị cháy bể. phần còn lại đi mà không gặp trở ngại. Ngoài ra còn có một yếu tố của xổ số. đã không đề cập đến anh ấy bởi vì quen với hiện tượng này. Chà, Brisks cho thấy kết quả tồi tệ nhất.
Các thí nghiệm được thực hiện trên Moscow 30 (trên đó cả 3 đều chết), những thí nghiệm sống sót - 5 xe tăng, trên H23 và B12 - tất cả đều sống sót sau khi 2 xe tăng chạy.
Sven
Thuyền trưởng Hạm đội Duyên hải
Danh tiếng: 5
Đăng ký: 20/12/2006
Bài viết: 459
Từ: 4 ROP Kiev
2 Vovchik, nếu bạn có một chiếc kim kim loại vuông với bề mặt làm việc hình nón, thì kim từ K60 IMHO là giải pháp tốt nhất trong số các giải pháp triệt để. cần 40 phút xấu hổ với một chiếc dũa kim.
K60 đã được đưa vào xe gắn máy và Salutes, tôi lấy kim tiêm trên Degtyarevskaya trong một cửa hàng bán xe gắn máy. Tôi cũng đã thấy chúng trên Vasilkovskaya và Olympian.
IMHO, cuộc trò chuyện của chúng ta về việc điều chỉnh kim đã tắt, mặc dù nhìn chung là hữu ích. 2 Pasha có thể được di chuyển?
Leon
Agile Boatswain
danh tiếng: 0
Đăng ký: 16/09/2008
Bài viết: 57
Từ: Cherkasy
Sven
Thuyền trưởng Hạm đội Duyên hải
Danh tiếng: 5
Đăng ký: 20/12/2006
Bài viết: 459
Từ: 4 ROP Kiev
2 Leon lần say như vậy, về độ tinh chỉnh của carb, xin viết chi tiết hơn, nếu không phải là sự lười biếng. 
Với Vovchik, đánh lửa trên cuộn dây Volgov và không có pin sẽ tạo ra tia lửa nhỏ bằng hạt đậu (tôi không khoe khoang, chỉ để mô tả tình huống). nơi đây. và đối với carb, sau đó tôi, kẻ lười biếng, chỉ đủ để loại bỏ sự tràn trên một chiếc dép đầy đủ (kim). mặc dù nó luôn bắt đầu lạnh với 3 lần giật theo hướng dẫn sử dụng, nhưng xx máy ổn định bắt đầu ở 1200, nếu ít hơn, nó đầu tiên đầy một xi lanh, nếu bạn không hết xăng thì sau vài phút và thứ hai. tốt, xúc xích ở 1200 -1300 chắc chắn không bị nhão. Một điều đáng mừng là nếu nó ngập nước thì khi hết ga nó sẽ bắt đầu từ lần giật thứ hai. nhưng sau đó, một lần nữa, đánh lửa.
Vovchik
Đô đốc diễn đàn
Danh tiếng: 24
Đăng ký: 25/08/2007
Tin nhắn: 2433
Từ: làng Gostomel vùng Kiev
Leon
Agile Boatswain
danh tiếng: 0
Đăng ký: 16/09/2008
Bài viết: 57
Từ: Cherkasy
Những sửa đổi rất đơn giản, nhưng chúng đã giúp tôi rất nhiều. Đầu tiên, tôi chèn một cửa sổ với một dòng cho rõ ràng, mức độ nào. Bạn thực hiện một vết cắt 5 mm và chiều dài cm 2. Tôi dán tấm kính lên bằng keo hai thành phần và vẽ một đường ngang. Mức 21mm tính từ đầu carb (đã tháo nắp). Tiếp theo, điều chỉnh theo mức độ. Thứ hai, ở van điều tiết có khoan một lỗ có đường kính 3.5 đối diện với lỗ, nhưng tôi nghĩ 3.2 thì tốt hơn. Từ mép của van điều tiết phải là mm 2. Lỗ, nếu bạn nhìn vào carb, thu được ở vị trí 3 giờ. Lỗ này làm cho không cần thiết phải cấp khí ngay lập tức khi chuyển số và động cơ chạy không tải ổn định hơn. Tôi cũng đã mài thanh bắt thay vì nắp tròn ở cửa nạp khí. Nhưng bạn cần một người quay có năng lực. Điểm mấu chốt là ở tốc độ thấp không làm văng benz từ carb.
Ngoài ra còn có một hệ thống truyền tải điện, khiến người ta có thể bỏ dây cáp và cần gạt. Khi tôi mua một chiếc Yamaha, thật tiếc khi bán Whirlwind, nhưng bạn cũng không muốn thêm muối.
Được thêm vào sau 3 phút 30 giây:
Sau những cải tiến này, tôi không bao giờ làm ngập nến và dành 2 năm cho cùng một cây nến, nhưng tôi luôn mang theo 2 bộ dự phòng bên mình 
Sven
Thuyền trưởng Hạm đội Duyên hải
Danh tiếng: 5
Đăng ký: 20/12/2006
Bài viết: 459
Từ: 4 ROP Kiev
với một lỗ khoan như vậy trên xx, van điều tiết được đóng hoàn toàn, trên thực tế, các vòng quay tối thiểu xx được quy định bởi đường kính của lỗ. ? và vị trí của nó ở vị trí 3 giờ loại trừ việc hút nhiên liệu từ máy bay phản lực chính?
Shamich
Thuyền trưởng Hạm đội Duyên hải
Danh tiếng: 3
Đăng ký: 28/12/2007
Bài viết: 528
Địa điểm: Kiev, hợp tác xã "Vydybay"
gena
Agile Boatswain
Danh tiếng: -4
Đăng ký: 26/07/2008
Bài viết: 114
Từ: Kharkiv
Vovchik
Đô đốc diễn đàn
Danh tiếng: 24
Đăng ký: 25/08/2007
Tin nhắn: 2433
Từ: làng Gostomel vùng Kiev
oleh
Thuyền trưởng Hạm đội Duyên hải
Danh tiếng: 13
Đăng ký: 25/07/2006
Bài viết: 358
Từ: Hồ chứa Dniester
Shamich
Thuyền trưởng Hạm đội Duyên hải
Danh tiếng: 3
Đăng ký: 28/12/2007
Bài viết: 528
Địa điểm: Kiev, hợp tác xã "Vydybay"
Được thêm vào sau 10 phút 47 giây:
Volodya ơi, mình quên mô tả công nghệ của cửa sổ. Hai phương án: phương án thứ nhất nằm ở tâm đường ngang 20 mm, bạn khoan một lỗ có đường kính 8,5 mm cho ren M10 bước 1, bạn nhé. mài một đinh với một sợi như vậy từ một thanh Plexiglas, vặn nó vào lỗ của bộ chế hòa khí, sao cho nó không cản trở phao, đo nó, sau đó tháo vít và dán keo 88, moment hoặc epoxy. Bạn cắt nó ra bằng cưa sắt , đánh bóng nó, đánh dấu trên cửa sổ. trong suốt của riêng nó. Cha tôi đã làm theo cách này và bây giờ là bình thường. Mọi thứ
_________________
Sống tốt, sống tốt lại càng tốt
chuyển từ Câu cá
Các bạn cho tôi biết
Tôi có Whirlwind 30
Tôi đang sử dụng động cơ 0. đây là động cơ đầu tiên của tôi ..
bạn có thể tư vấn cho tôi được không
Dầu gì để trộn với xăng và loại nào để đổ vào "chân"
Trong xăng, dầu 2T bất kỳ theo tỷ lệ 1:50 (trong nước 1:40)
Trong hộp số sae 80w90 truyền động.
Và chuyển đến phần Thuyền / động cơ
Trích dẫn: Nguyên văn bởi Nhanh:
sae 80w90 truyền động.
Bạn cần bao nhiêu lít?
chuyển từ Câu cá
dưới một lít. Tôi nghĩ rằng 500-600 gram
trích dẫn: Trong xăng, dầu 2T bất kỳ theo tỷ lệ 1:50.
Nhưng điều này không cần thiết đối với Whirlwind (nếu đó là của riêng bạn), chúng tôi nhớ lại năm phát triển và các tính năng thiết kế của nó.
Hypoids - 130-150 khối trong hộp số và CIATIM năm 202 (dưới pít-tông) không quên báo chí với máy dầu.
Trích dẫn: Nguyên văn bởi vasj:
Nhưng điều này không cần thiết đối với Whirlwind (nếu đó là của riêng bạn), chúng tôi nhớ lại năm phát triển và các tính năng thiết kế của nó.
Tại sao?
Trích dẫn: Nguyên văn bởi vasj:
Hypoids - 130-150 cc
Tôi không nghĩ rằng nó là nhỏ như vậy. 300 người leo lên tại chỗ.
Trích dẫn: Nguyên văn bởi Nhanh:
300 người leo lên tại chỗ.
Ồ, anh ấy đã nói dối. 2 ống 290gr. đủ cho ba lần.
Hơn 300 sẽ lắp vào hộp số Whirlwind, nhưng có cần thiết không (theo hộ chiếu 150 cc) Dầu thừa trong hộp số là một sự mất công suất vô cớ.
Ở những hệ thống trong nước (Whirlwind, Neptune, v.v.), không có hệ thống cung cấp chất bôi trơn cưỡng bức cho ổ trục chính phía trên KV.A cho Whirlwinds, một hệ thống đứng phía trên hộp nhồi và được bôi trơn theo cách rất cụ thể.
Nếu động cơ được sử dụng nhiều và ở mức tải tối đa, tôi khuyên bạn nên sử dụng ít nhất 500-600 gram mỗi 20 lít (nghĩa là dầu 2T hiện đại).
Trích dẫn: Nguyên văn bởi vasj:
Các nhà máy sản xuất trong nước (Whirlwind, Neptune, v.v.) không cung cấp hệ thống cung cấp chất bôi trơn cưỡng bức cho ổ trục chính phía trên KV.
Điều này ảnh hưởng đến hàm lượng dầu như thế nào? Dầu 2T chất lượng cao 1:50 (400g mỗi 20l) tốt hơn cho bất kỳ ai hơn 600g. autola trên hộp. Nó đã được thử nghiệm trong nhiều năm trên một số cơn gió lốc ở các trại cá.
Thử nghiệm với tỷ lệ dầu “như trên nhãn hộp” không mang lại kết quả tốt. Đã được xác minh, nhưng không phải bởi tôi. Vâng, các loại dầu bây giờ tốt, đây không phải là loại autol cũ tốt (nó cần một lít cho mỗi hộp). Nhưng 2T cũng phải đủ (quan hệ trực tiếp với tỷ lệ) trong vùng ma sát. Tôi nhắc lại, nếu động cơ là của riêng bạn, tốt hơn là nên sử dụng 600 gr. Và đừng tham lam.
Hơn nữa, 500-600 thậm chí có thể thay đổi theo thời gian trong năm.
Các trang trại tập thể, vâng, máy quét được tải suốt chặng đường, nhưng chúng không chạy ở tốc độ tối đa (bất cứ ai quan tâm đến chúng ở đó - họ sẽ phân loại động cơ vào mùa đông như nhau)
Trích dẫn: Nguyên văn bởi vasj:
"Như trên nhãn hộp",
Tỷ lệ không bao giờ được viết trên nhãn hộp trích dẫn: Ban đầu được đăng bởi vasj:
Nhưng nó phải là đủ trong vùng ma sát
Trong vùng ma sát phải có đủ hỗn hợp có đủ tác dụng bôi trơn. Các loại dầu hiện đại theo tỷ lệ 1:50 có tác dụng này. Vì vậy, một số ô tô nước ngoài hoạt động tốt ngay cả ở tỷ lệ 1: 100. Nhưng 1: 100 theo tôi là quá nhiều.
Đối với hộp số, có thể nói gì về loại dầu này:
?
Không rõ tại sao ếch không chỉ định lớp bằng API.
Đánh giá thông số không tạo thành nhũ tương. Không gian lận?
trích dẫn: . một số xe hơi nước ngoài
Không có cuộc nói chuyện về xe hơi nước ngoài. Đối với một số, dầu được định lượng tùy thuộc vào tốc độ của HF.
Trích dẫn: Nguyên văn bởi vasj:
Đối với một số, dầu được định lượng tùy thuộc vào tốc độ của HF.
Chúng ta đang nói về hỗn hợp đã hoàn thành. quote: Nguyên văn bởi mdw75:
tại sao ếch không chỉ định lớp bằng API.
những gì về ý nghĩa? không có bộ đồng bộ, không có ống lót.
Trong trường hợp này, liệu có hợp lý khi đổ các loại dầu chuyên dụng như vậy?
Tuy nhiên, một số nhà sản xuất động cơ bên ngoài theo chủ nghĩa đế quốc yêu cầu GL-4 / -5.
GL-5 cũng đã được thêm vào trong phiên bản mới của sách hướng dẫn.
Tại sao vậy?
quote: Nguyên văn bởi mdw75:
Trong trường hợp này, liệu có hợp lý khi đổ các loại dầu chuyên dụng như vậy?
Tại sao lại chuyên biệt. Đây chỉ là một trong những dung sai của "bánh răng" (anh trai tôi rất giỏi về điều này).
Và trong hướng dẫn sử dụng cho động cơ, yêu cầu chỉ dành cho độ nhớt (SAE), chỉ số của chỉ số này được chỉ ra.
Trong trường hợp này, chỉ báo này rất hữu ích:
Tính chất nhũ tương, ASTM D 2711: 47,6 ml
Nhũ tương: không có
quote: Nguyên văn bởi mdw75:
GL-5 cũng đã được thêm vào trong phiên bản mới của sách hướng dẫn.
Tại sao vậy?
Vâng, từ con số không. Honda vẫn đi ra ngoài như mọi khi))) Ít nhất thì tôi không nghĩ rằng họ đã thay đổi thứ gì đó ở trạm kiểm soát.
Chúng tôi đã từng đổ nigrol vào ủng vào những năm bảy mươi và mọi thứ vẫn bình thường.
Trích dẫn: Nguyên văn bởi Nhanh:
GL-1))))))))))))
Đó là dầu bình thường vào thời điểm đó.
Và họ đã thêm autol vào xăng, sau đó họ không biết loại dầu hai và bốn thì nào. Và mọi thứ đều hoạt động tuyệt vời. Xăng là A-72.
Trích dẫn: Nguyên văn bởi alpar:
. Và mọi thứ đều hoạt động tuyệt vời.
Nào. =))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
trích dẫn: . xăng autol đã được thêm vào, sau đó không có dầu hai và bốn kỳ được biết đến.
Chắc chắn rồi. Trước đây, có avtol, nigrol và. xăng (sau đó nó xuất hiện thứ 72).
Trích dẫn: Nguyên văn bởi Nhanh:
Nào. =))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Không có gì được sắp xếp. Việc sửa chữa chỉ là do hư hỏng cơ khí, khi khởi động phải thay đổi do nứt, hoặc do hỏng hệ thống làm mát.
Trích dẫn: Nguyên văn bởi alpar:
Việc sửa chữa chỉ là do hư hỏng cơ học
Vâng. May chuyển động vinh viên. Chà, không cần kể chuyện cổ tích)))
Chà, không cần phải phân loại như vậy. Có một thời gian, một chút sau đó, khi người bán đồ thể thao phản ứng. bộ phận giống như một nhân viên bán hàng trong bộ phận giày của một cửa hàng bách hóa (theo Raikin, "một người được tôn trọng").
Và bây giờ ít người nhìn vào động cơ (trong nước). Cá nhân tôi, khi còn trẻ, tôi đã tháo nó ra cho mùa đông, đánh bóng nó, treo nó ra ngoài, v.v. Bây giờ tôi đã trở nên "già, lười biếng" (C), và mọi thứ đã được đánh bóng. 
.
Chúng tôi có một bến thuyền với nhà để xe dưới nhà. Thông qua một nhà để xe vào mùa xuân hoặc vào mùa thu, có Bộ GTVT với một cuộc tháo dỡ hoàn toàn. Trên đầu gối
trích dẫn: . Chà, đừng kể chuyện cổ tích
Đây hoàn toàn không phải là những câu chuyện cổ tích - chúng được sử dụng cho đến khi chúng vỡ vụn. Theo nghĩa đen, vào Chủ nhật, trong một thời gian dài, tôi đã xem “động cơ nước” trên chiếc thuyền Dnepr với chiếc B30, cuốn các cô gái trên “một xi lanh”. Không có nỗ lực nào để mở mui. Hai tuần trước, tôi đã xem H23 cho một người quen. Nó không bắt đầu tốt, không có "nhỏ", nó không kéo, tôi đã thay đổi ngọn nến, tụ điện là lời của anh ấy. Trong một thời gian dài, tôi không thể tin rằng TLM nên có một lực cản nhất định, chứ không chỉ là "vòng". Và chiếc máy bay phản lực XX phải được xuyên thủng bằng dây đồng. Đối với bể "tiêu thụ" với "ếch", tôi im lặng.
Trích dẫn: Nguyên văn bởi Nhanh:
Vâng. May chuyển động vinh viên. Chà, không cần kể chuyện cổ tích)))
Không có câu chuyện cổ tích. Vào mùa giải, họ không sắp xếp nó chắc chắn, sau khi tôi không biết. Em trai tôi và tôi đã dành tất cả những ngày nghỉ ở làng với bà tôi. Chúng tôi đã câu cá suốt cả mùa hè. Chiếc thuyền thuộc về anh trai của cha tôi. Đầu tiên là những trò chơi tự chế, sau này là Neman-2. Bác thích thay động cơ. Vì vậy, tôi đã có cơ hội đi trên hầu hết các Veterki, Whirlwinds, Moscow, Neptune. Bản thân tôi đã lái mô tô từ năm 14 tuổi trên một con sông lớn. Giờ tôi không hiểu bằng cách nào mà bà tôi lại để chúng tôi đi một mình. Tôi sẽ không bao giờ để các con trai của tôi đi.
Không. công việc nhỏ trong mùa vụ. Nhân tiện, đây là một trích xuất từ các hướng dẫn.
Chú ý đến thời gian thay thế nigrol.
Trích dẫn: Nguyên văn bởi Nhanh:
Chú ý đến thời gian thay thế nigrol.
Tất nhiên, chúng tôi không làm bất cứ điều gì như vậy, nhưng chúng tôi đã đi hầu như mỗi ngày.
trích dẫn: Tất nhiên, chúng tôi không làm bất cứ điều gì như vậy, nhưng chúng tôi đã đi hầu như mỗi ngày.
Đó là vẻ đẹp của động cơ trong nước - chúng do người dân chúng tôi làm ra để dành cho chúng tôi, hơn nữa đã nói rồi, đổ cho chúng nó, cái gì cũng đến tay.
Và thay thế các vít tại các biến dạng. những chiếc lưỡi dao là một thứ “ợ” của chủ nghĩa xã hội, khi cái vít có giá 3,50. Bây giờ, gọn gàng, với một cái búa.
Trích dẫn: Nguyên văn bởi alpar:
Chà, chúng tôi đã không làm bất cứ điều gì tương tự.
Có rất nhiều guan trên các van trên hỗn hợp 1:20 autol. điện giảm mạnh.
trích dẫn: Có rất nhiều guan trên các van trên hỗn hợp 1:20 autol. điện giảm mạnh.
Chỉ cần một lượng dầu dư thừa trên các vòng đệm ống chỉ và tốt. Một điều nữa là “phân chim” đến từ đâu, chỉ với việc đánh lửa không được đặt đúng cách và sự xuất hiện của các vòng.
Trích dẫn: Nguyên văn bởi vasj:
và khi xuất hiện các vòng.
Và nguyên nhân nào khiến nó xảy ra? Trộn, bạn của tôi, trộn. Nagar.
trích dẫn: Và nguyên nhân nào khiến nó xảy ra? Trộn, bạn của tôi, trộn. Nagar.
Ở đây, thân mến, do kết quả của những điều trên (đánh lửa sớm hoặc đột phá ngược lại của khí vào cacte khi các vòng nằm), muội than được lắng đọng (tất nhiên không phải như vậy, nhưng sự hóa đen diễn ra, và xảy ra hiện tượng cong vênh) trên vòng đệm ống chỉ.
Liệt kê các nguyên nhân dẫn đến sự xuất hiện của các vòng.
Không có chi:
1. Quá nhiệt động cơ
2. Dầu thừa
3. Thiếu dầu
4. Hỗn hợp nhiên liệu (xăng, dầu) kém chất lượng.
Trích dẫn: Nguyên văn bởi Nhanh:
Vâng. May chuyển động vinh viên. Chà, không cần kể chuyện cổ tích)))
Nếu bạn muốn, tôi sẽ kể cho bạn một câu chuyện. 
Whirlwinds, tôi sẽ không khen ngợi nhiều, nhưng tôi cũng sẽ không trách - đã có lúc gặp khó khăn và doanh thu, 15 thùng nhiên liệu mỗi mùa, và có thể mang nó đi - để nó nắm lấy lần đầu tiên - ai những năm đó đã nhảy thác ghềnh biết làm thế nào việc tắt máy có thể kết thúc hoặc sự cố ở bậc thứ hai thứ ba.
Chà, trước đây chỉ có vậy thôi, chừng 15 năm nữa thì Evinrude-35 rơi vào tay tôi —— đẹp trai, lao như xe tăng, và quan trọng nhất là nhanh chóng.
Nhưng rồi mùa thu đến —— và. động cơ hóa ra là ở phiên bản châu Phi, dầu từ bình bị hút vào do phun ra, và dầu lạnh, bạn biết đấy, bị hút kém (và nhà sản xuất coi bơm dầu vì một lý do nào đó là một chi tiết thừa) , đây là những thứ, anh ấy đã không sống sót sau cơn lốc.
P / S. Khi đó, cần phải tắt hết những thứ này, pha loãng xăng trong bình và lái xe.
Trích dẫn: Nguyên văn bởi Nhanh:
Bây giờ có máy bơm))))))))))))
|
Video (bấm để phát). |
Vâng, Ruslan, bây giờ tôi đang thay đổi Merc-40 thành Yamaha 55, Merc trung thành đã 9 năm tuổi.vòng bi và ổ trục thanh nối đã thay 1 lần, từ sự cố, ống xả trong gỗ chết cháy hoàn toàn, nhưng nó bắt đầu hoạt động tốt hơn trong thời tiết lạnh (các yamaha nghỉ ngơi), không có đá cắm.
- đó là một động cơ tốt
