Chi tiết: tự sửa chữa thuyền pvc từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Thuyền PVC ngày nay đang được yêu cầu cho những người yêu thích câu cá và các hoạt động ngoài trời. Thuyền không cần đậu và không tốn kém. Polyvinyl clorua không phải là kim loại nên việc hư hỏng, thủng thuyền trong quá trình hoạt động là không thể tránh khỏi. Thuyền được trang bị bộ dụng cụ sửa chữa để bán, nhưng làm thế nào để tự sửa chữa chúng mà không cần nhờ đến sự trợ giúp của các chuyên gia, chúng tôi sẽ xem xét chi tiết hơn trong bài viết này.
Các loại thiệt hại chính bao gồm:
sự hiện diện của các lỗ rách, các vết thủng trên thuyền do va chạm của thuyền với các thanh kim loại và phụ kiện nhô lên khỏi mặt nước ở những nơi; điều này thường xảy ra với những người mới bắt đầu không biết những nơi nguy hiểm, hoặc trong một vùng nước không quen thuộc;
van hỏngthuyền do tác động cơ học - các vết thủng trên thuyền bằng móc, vật sắc nhọn, vật liệu cháy có tàn thuốc lá.
Không ai an toàn khỏi thuyền thủng, vì vậy không cần phải tuyệt vọng và mất lòng, bởi vì thuyền có thể được sửa chữa. Điều chính là biết làm thế nào để làm điều đó một cách chính xác và hiệu quả.
Điều kiện hiện trường không cho phép sửa chữa một cách chất lượng và triệt để, lý do là luôn thiếu thời gian, nhưng vẫn có thể sửa chữa vội vàng để tiếp tục hành trình. Ngay cả khi thu thập về các bộ sửa chữa, bạn không thể quên.
Nó có thể được yêu cầu bất cứ lúc nào, ngoài ra, bạn nên tích trữ:
kéo;
keo cao su;
cây bút chì;
chải;
Trục lăn;
dung môi;
xà phòng và giẻ lau;
máy sấy tóc, tốt nhất là máy sấy tóc tòa nhà, máy sấy tóc gia đình cũng sẽ hoạt động.
Để loại bỏ vết cắt, thuyền cần được kéo lên đất liền, lau khô chỗ thủng hoặc vết cắt và tiến hành sửa chữa. Nếu thiết bị bị hỏng, bạn sẽ cần bật lửa và một bộ dụng cụ sửa chữa.
Video (bấm để phát).
Bộ dụng cụ sửa chữa được thiết kế đặc biệt để tự sửa chữa thuyền trong điều kiện thực địa, vì vậy nó chứa mọi thứ bạn cần, cụ thể là 6 miếng giặt vải và keo chuyên dụng cho PVC.
Keo phải được:
bền, để tạo ra một đường may chống thấm nước;
chịu được cả tải động và tải trọng tĩnh;
chịu được nhiệt độ cao để keo không bị lan truyền trong nhiệt;
đàn hồi.
Cắt một hình bầu dục hoặc hình tròn nhỏ có đường kính lớn hơn 2 cm so với chỗ bị cháy hoặc đục lỗ từ một mảnh vải trong bộ dụng cụ sửa chữa.
Căn chỉnh bề mặt của vật liệu, không được có nếp nhăn. Dưới khu vực sửa chữa, bạn có thể đặt một tấm bảng, hoặc một tấm giấy.
Bề mặt khu vực sửa chữa thuyền phải sạch, không dính dầu mỡ, có thể lau bằng dung môi, axeton hoặc cồn. Không nên dùng giấy nhám vì có thể làm hỏng thuyền.
Đặt miếng dán lên vị trí bị thủng, bạn nên khoanh tròn bằng bút chì.
Sau đó, bạn cần bôi keo lên cả hai bề mặt, đợi cho khô.
Sau 15 phút, lặp lại quy trình.
Quá trình kết dính có thể được bắt đầu sau 5 phút sau khi dán lại chất kết dính.
Keo nên dính, để kích hoạt, bạn có thể làm nóng vùng cần sửa bằng bật lửa hoặc máy sấy tóc. Việc này phải được thực hiện cẩn thận để không làm cháy keo.
Không được có bọt khí giữa các vật liệu được dán; đối với điều này, bạn cần phải đi quanh khu vực bằng con lăn hoặc vật cùn khác trong tầm tay.
Để vùng dán keo cho đến khi nó khô hoàn toàn, trong khoảng một ngày.
Để phát hiện khu vực bị hư hỏng, bạn cần nhúng khoang bị hư hỏng, được bôi trơn bằng nước xà phòng, vào nước. Bong bóng sẽ bắt đầu thoát ra từ chỗ thủng, hoặc bọt. Chính họ là người sẽ chỉ ra không chỉ vị trí chính xác của vết thủng mà còn cả kích thước của nó.
Thuyền cần được chuẩn bị để sửa chữa, để làm điều này, kéo nó vào bờ và làm khô nó đúng cách.Toàn bộ khu vực xung quanh khu vực bị hư hỏng được tẩy dầu mỡ, làm sạch bằng giấy nhám, cẩn thận thẳng để không có nếp nhăn.
Trong điều kiện hiện trường, không phải lúc nào cũng có thể sử dụng phương pháp tốt nhất và đáng tin cậy nhất để dán.
Sử dụng chế độ xem thích hợp nhất cho tình huống của bạn:
Bôi một lớp keo lên bề mặt đã tẩy dầu mỡ, sau khi giữ trong vài phút, ấn mạnh vào khu vực bị hư hỏng. Phương pháp này tốt trong một thời gian, nhưng khi trở về nhà, hãy lặp lại quy trình dán một lần nữa.
Bôi một lớp keo lên cả hai bề mặt, để trong 10 phút, quét lớp keo thứ hai lên cả hai bề mặt, đợi một chút nữa. Keo sẽ dính vào ngón tay của bạn. Lăn nó bằng con lăn, một vật tròn khác vừa tầm tay. Không được tồn tại các bất thường và bọt khí dưới lớp dán. Phương pháp này được coi là đáng tin cậy hơn. Cả hai bề mặt đều được bôi keo thành hai lớp, sau đó keo sẽ được hấp thụ và khô hoàn toàn. Miếng dán được áp dụng cho vùng bị tổn thương, hơi ấm bằng máy sấy tóc, ép chặt. Điều quan trọng là phải lăn keo tốt bằng con lăn, đối với trường hợp này, bạn hãy ấn con lăn, đi lại chỗ dán nhiều lần.
Một miếng dán được áp dụng và dán vào các lỗ bị rách và cắt cả từ bên trong lẫn bên ngoài, khác với phương pháp dán trước đây:
Cắt hai miếng dán hình bầu dục hoặc hình tròn có cùng kích thước.
Làm thẳng và tẩy dầu mỡ khu vực sửa chữa.
Phác thảo khu vực bằng bút chì hoặc bút dạ.
Bôi keo lên cả hai phần thành hai lớp, sau đó tiến hành như cách trên. Bạn có thể dán hai miếng dán ở cả hai mặt cùng một lúc, như vậy sẽ chắc chắn hơn, hãy cắt miếng dán thứ hai có đường kính lớn hơn miếng dán thứ nhất một chút. Bạn có thể loại bỏ các vết cắt có chiều dài lên đến 15 cm bằng vật liệu được cung cấp trong bộ dụng cụ sửa chữa.
Vấn đề này xảy ra khá thường xuyên trên sông. Bạn đang ngồi trong một chiếc thuyền, và đột nhiên, nước bên trong bắt đầu dâng lên. Đánh cá trong điều kiện như vậy sẽ không còn mang lại niềm vui, vì vậy thuyền cần được kéo vào bờ, phơi nắng và sửa chữa vết cắt đáy. Trong trường hợp này, keo không được sử dụng, nó không có khả năng ảnh hưởng lâu dài từ nó. Vết cắt được khâu bằng chỉ rất chắc chắn.
Cần một cờ lê đặc biệt để thay van, và tất nhiên là bạn không có. Không sử dụng các công cụ tiện dụng để tháo van, bạn có thể làm hỏng thuyền thêm.
Để làm điều này, bạn cần một bộ ghép hình và một ống kim loại nhựa có đường kính lên đến 2 cm. Các hình trụ của thuyền phải được hạ xuống, sau đó phải tạo một lỗ có đường kính 2 cm trên đỉnh của một hình trụ.
sử dụng keo đặc biệt, tháo thân van khỏi giá đựng cốc của bạn;
tháo van ra, trường hợp hư hỏng nhẹ có thể hạn chế tra dầu mỡ vào van, nhưng trước hết cần rửa sạch và lau khô đúng cách;
nếu van cũ không còn phù hợp để sử dụng, bạn cần vặn van mới, đồng thời giữ bộ phận giao phối của nó bằng một tay;
không nhất thiết phải vặn và kẹp van mạnh, chìa khóa có thể nhanh chóng bị gãy;
Sau khi bôi trơn vị trí bằng nước xà phòng, hãy kiểm tra xem tất cả các bộ phận có vừa khít với nhau hay không; khi có khí thoát ra, van cần được vặn chặt một chút.
Thông thường, ngư dân sửa chữa một cách vội vàng, dễ xảy ra sai sót và kết quả là công việc phải được làm lại sau một thời gian ngắn. Những lời khuyên trên sẽ giúp bạn sửa chữa con thuyền của bạn và tiếp tục cuộc hành trình của bạn.
