Tự sửa chữa đầu dò lambda

Có rất nhiều cảm biến được lắp đặt trong thiết kế của một chiếc ô tô hiện đại. Mỗi người trong số họ chịu trách nhiệm đo một thông số nhất định. Dữ liệu họ nhận được chuyển hướng đến đơn vị điều khiển. Đến lượt mình, anh ta tạo ra các lệnh điều chỉnh hoạt động của máy phù hợp với điều kiện hiện tại.

Các cảm biến nổi tiếng nhất bao gồm:

• cảm biến tốc độ,
• cảm biến nhiệt độ,
• Cảm biến ánh sáng,
• cảm biến oxy hoặc đầu dò lambda.

Phần sau sẽ được thảo luận thêm. Đầu dò lambda thực hiện một số chức năng. Thứ nhất, nó cho phép bạn cải thiện hiệu suất động cơ do sử dụng đúng liều lượng nhiên liệu và thứ hai, nó làm giảm tác hại của khí thải. Chính xác hơn, nó giúp cải thiện hiệu suất của chất xúc tác và kéo dài tuổi thọ của nó.

Thiết kế không đại diện cho bất cứ điều gì cao siêu phức tạp. Nó dựa trên hai điện cực - bên trong và bên ngoài. Các yếu tố bên ngoài được mạ bạch kim. Điều này làm tăng đáng kể độ nhạy của nó với oxy. Vật liệu của nguyên tố bên trong là zirconium.

Khí thải đi qua bộ phận và một điện cực bên ngoài ghi lại lượng oxy trong chúng. Đặc biệt quan trọng trong hoạt động của các điện cực là điện thế giữa chúng.

Thiết kế của máy còn có bộ phận phát nhiệt. Nhiệm vụ của nó là tăng nhiệt độ trong thời gian động cơ khởi động nguội. Tất cả các thiết bị được chia thành hai phân loài:

Loại đầu tiên đã được mô tả ở trên. Đổi lại, thiết bị băng thông rộng hoạt động trên một nguyên tắc hoàn toàn khác. Trong đó, đóng vai trò chính bởi cường độ dòng điện trong quá trình bơm. Bản thân thiết kế bao gồm hai yếu tố gốm - bơm và hai điểm.

Như các bạn đã thấy, đầu dò lambda đóng một vai trò vô cùng quan trọng trong quá trình vận hành của ô tô. Đó là lý do tại sao, để hoạt động hiệu quả nhất của động cơ, bạn cần phải liên tục theo dõi nó. Hơn nữa, có tính đến điều kiện khí hậu của chúng ta và chất lượng đường xá, điều này đơn giản là cần thiết.

Ngay cả trong điều kiện lý tưởng, các sản phẩm cháy vẫn tích tụ trên cảm biến oxy do hoạt động lâu dài và nó cần được làm sạch. Tính ra, chi phí của một bộ phận mới có thể lên tới 35-40 nghìn, tốt hơn là bạn nên quan tâm trước đến chất lượng dịch vụ của nó.

Trong mọi trường hợp không được sử dụng các phương pháp làm sạch cơ học. Chúng có thể làm hỏng các bộ phận một cách đáng kể. Thực tế là đầu dò lambda được phủ một lớp kim loại quý mỏng và quá trình làm sạch cơ học có thể loại bỏ lớp phủ này.

Tốt nhất nên làm sạch đầu dò lambda bằng axit photphoric. Cô ấy loại bỏ cặn carbon một cách tinh vi mà không gây hại cho chính bộ phận đó. Nhưng trước khi sử dụng, thiết bị phải được tháo rời.

Việc tháo lắp đầu dò lambda phải được thực hiện trên máy tiện. Thực tế là máy cưa có thể dễ dàng làm hỏng cảm biến và khôi phục nó sẽ không hoạt động. Do đó, bạn sẽ cần đến những chiếc răng cửa thưa. Với sự giúp đỡ của họ, bạn cần phải cắt bỏ nắp bảo vệ và tháo hệ thống dây điện.

Sau khi tháo rời đầu dò lambda, hãy tìm thanh sứ. Trên đó bạn cần bôi một lớp mỏng axit photphoric. Đối với nhiệm vụ này, một bàn chải sơn thông thường là phù hợp nhất.

Màu đen hoặc nâu của que cho thấy mức độ ô nhiễm cao. Nhưng ngay sau khi que chuyển sang màu xám, bạn sẽ phải ngừng lau đầu dò lambda.

Axit orthophosphoric không tác dụng ngay với chất bẩn. Cô ấy cần ít nhất 20 phút. Sau đó, để làm sạch thêm, bạn cần rửa lại đầu dò lambda bằng nước thường. Ngoài ra, trước khi lắp ráp, bộ phận được làm khô.

Để hàn nắp bạn đã tháo vào đúng vị trí, bạn cần sử dụng hàn argon. Nếu bạn không có thiết bị thích hợp, đầu dò lambda được làm sạch bằng nắp trên.

Để có thể làm sạch đầu dò lambda bằng nắp, cần phải làm hai cửa sổ nhỏ trong đó. Một tệp đơn giản là hoàn hảo cho nhiệm vụ này. Sau đó, chỉ cần rửa sạch bộ phận mà không cần tháo rời nó.

Khi kết thúc quá trình làm sạch, thiết bị được lắp đặt vào vị trí. Nhưng trước khi làm sạch nó xong, bạn cần tiến hành kiểm tra đối chứng. Để làm điều này, bạn sẽ cần một máy quét máy tính.

Là bộ phận đóng vai trò vô cùng quan trọng trong quá trình hoạt động của động cơ. Nó cho phép bạn tăng hiệu suất của nó do định lượng không khí chính xác. Không có gì ngạc nhiên khi công việc không ổn định của cô ấy có ảnh hưởng xấu đến động lực chung. Mặc dù vậy, làm sạch là phương pháp cuối cùng, chỉ được sử dụng khi phát hiện những hỏng hóc nghiêm trọng.

Đầu dò lambda, còn được gọi là cảm biến oxy, cho phép bạn ước tính lượng oxy tự do còn lại trong khí thải. Các kết quả đọc của nó cho phép ECU điều chỉnh thành phần của hỗn hợp. Sự cố cảm biến oxy có thể gây ra sự cố động cơ. Hãy thử trước khi bạn thay thế nó. Tự sửa chữa cảm biến oxy.

Trước tiên, hãy tìm ra nơi và một tàu thăm dò lambda để làm gì?:

Chào mọi người! Tên tôi là Michael, bây giờ tôi sẽ kể cho bạn một câu chuyện về việc tôi đã đổi chiếc dvenashka của mình lấy một chiếc Camry 2010 như thế nào. Tất cả bắt đầu với việc những sự cố của dvenashki bắt đầu làm tôi khó chịu, có vẻ như không có gì nghiêm trọng bị hỏng, nhưng về những chuyện vặt vãnh, chết tiệt, có quá nhiều thứ thực sự bắt đầu khiến tôi bực mình. Tại đây nảy sinh ý tưởng rằng đã đến lúc đổi xe sang xe ngoại. Sự lựa chọn rơi vào Tayotu Camry năm thứ mười.

Cảm biến phản ứng với sự khác biệt giữa mức oxy trong khí thải và trong khí quyển, tạo ra sự chênh lệch tiềm năng tương ứng ở đầu ra. Vì một số lượng oxy phải có trong khí thải để CO và CH sau khi đốt cháy bình thường trên chất xúc tác, để kiểm soát chính xác hơn, hãy sử dụng cảm biến oxy thứ hai, nằm sau chất xúc tác.

5-7 phút đầu tiên sau khi khởi động động cơ, ECU hiệu chỉnh thành phần của hỗn hợp dựa trên số đọc của các cảm biến khác và trên các thông số trung bình. Sau thời gian này, khi cảm biến oxy đã ấm lên đến nhiệt độ hoạt động, lúc đó ECU kết nối các thông số của nó với công thức tính toán chung.

Lỗi cảm biến oxy có thể do trục trặc trong mạch gia nhiệt. Do đó, cảm biến sẽ không có thời gian để ấm lên trong thời gian quy định, có nghĩa là sẽ có tín hiệu cảm biến oxy không chính xác. Hỗn hợp nhiên liệu sẽ không phù hợp, ảnh hưởng không tốt đến hoạt động của động cơ (tiêu hao nhiên liệu nhiều, tốc độ không tải trôi, xe không đánh lái). Ngay sau khi cảm biến oxy ấm lên đến nhiệt độ hoạt động, tất cả các triệu chứng sẽ biến mất.

Cảm biến oxy tài nguyên VAZ có thể đạt 100-150 nghìn km, nhưng dịch vụ thay thế cảm biến oxy trên 10 xe trên phải diễn ra trong khoảng thời gian 60-80 nghìn km.

Một nguyên nhân phổ biến của sự cố là cặn carbon, gây cản trở việc thu nhận oxy và do đó làm sai lệch tín hiệu đầu ra.

Do đó, để sửa chữa cảm biến oxy cần phải làm sạch các điện cực platin trên thanh sứ khỏi cặn cacbon.
Không thể làm sạch cặn cacbon bằng phương pháp cơ học, vì phương pháp này sẽ làm hỏng quá trình lắng đọng kim loại. Nó vẫn chỉ sử dụng đến sự trợ giúp của hóa học.

Chúng tôi mở cảm biến, đối với điều này, chúng tôi đã loại bỏ đầu tiên và sau đó là nắp bảo vệ thứ hai. Mục đích: để que sứ trắng có cặn cacbon cùng màu.

Để làm sạch thanh cảm biến khỏi cặn carbon, cần phải có axit orthophosphoric, chất này có thể là một phần của bộ chuyển đổi gỉ. Trước khi sử dụng các sản phẩm tẩy rửa, hãy đảm bảo rằng chúng không để lại lớp bảo vệ.

Nhúng cảm biến của chúng tôi vào thiết bị làm sạch trong 20 phút. Trong thời gian này, chất lỏng sẽ bắt đầu trở nên đục và có muội than (được phép sử dụng bàn chải mềm).

Hệ thống sưởi cũng cho phép loại bỏ muội than, đặc biệt nếu sau khi đốt nóng, thanh bị nguội mạnh. Sự chênh lệch nhiệt độ buộc bồ hóng nứt ra và rơi ra giống như một lớp vỏ.

Chúng tôi đốt nóng thanh sứ một vài lần trên ngọn lửa trần.

Sau khi làm sạch, chúng tôi lấy các nắp ở một số điểm của hàn campy bán tự động.

Cảm biến oxy VAZ 2110, vì các cảm biến của ô tô nước ngoài có cấu trúc tương tự, vì vậy điều này làm sạch đầu dò lambda phù hợp với mọi người đam mê xe.

Để thoát khỏi các khoản phạt liên tục từ máy ảnh, nhiều độc giả của chúng tôi đã sử dụng thành công Phim Nano Đặc biệt cho các con số. Cách hợp pháp và đáng tin cậy 100% để bảo vệ khỏi bị phạt. Sau khi xem xét và nghiên cứu kỹ lưỡng phương pháp này, chúng tôi quyết định cung cấp cho bạn.

Để thoát khỏi các khoản phạt liên tục từ máy ảnh, nhiều độc giả của chúng tôi đã sử dụng thành công Phim Nano Đặc biệt cho các con số. Cách hợp pháp và đáng tin cậy 100% để bảo vệ khỏi bị phạt. Sau khi xem xét và nghiên cứu kỹ lưỡng phương pháp này, chúng tôi quyết định cung cấp cho bạn.

Bạn đã quản lý để sửa chữa cảm biến ô tô?

Tất cả các bộ phận và thành phần của xe đều có tuổi thọ sử dụng riêng. Nó có thể dài, ngắn, nhưng không bao giờ là vô tận, vì vậy mọi bộ phận của xe sớm muộn đều cần được thay thế. Tàu thăm dò lambda cũng không ngoại lệ. Hơn nữa, nó không thành công, không may, khá thường xuyên, nhưng nó không phải là rẻ, vì vậy không có gì đáng ngạc nhiên khi những người lái xe có kinh nghiệm, bỏ qua các khuyến nghị của các nhà sản xuất, đã tìm ra cách (và thậm chí không phải một) cách làm sạch đầu dò lambda tại nhà, nghĩa là, giảm đáng kể chi phí sửa chữa của họ. Nhưng điều đầu tiên trước tiên.

Ô lambda (còn thường được gọi là cảm biến ôxy) là một bộ điều khiển cảm biến đặc biệt dùng để đo (ước tính) lượng ôxy còn lại trong hỗn hợp nhiên liệu chưa cháy (khí thải) của ô tô, so sánh với giá trị danh nghĩa \ u200b \ u200band gửi dữ liệu thu được là kết quả của việc so sánh này với đơn vị điều khiển hệ thống nhiên liệu (CU). Đến lượt mình, bộ phận điều khiển nhằm tối ưu hóa thành phần của hỗn hợp cháy, làm tăng hoặc giảm lượng nhiên liệu cung cấp cho buồng đốt, từ đó ảnh hưởng đến hàm lượng các chất có hại trong khí thải, động lực của ô tô, sự ổn định của nhà máy điện và các đặc điểm khác.

Từ đây có thể thấy rõ - nếu cảm biến ôxy bị lỗi, tức là nó gửi thông tin không chính xác đến bộ phận điều khiển, thì việc cung cấp nhiên liệu / ôxy sẽ bị lỗi. Kết quả là xe sẽ “ăn” nhiều, tăng tốc kém, hoạt động không ổn định và gây ô nhiễm môi trường (vượt quá tiêu chuẩn môi trường được chấp nhận cho phép). Tình huống như vậy chỉ có thể được ngăn chặn bằng cách thay thế kịp thời một cảm biến bị hỏng hoặc làm sạch nó trong trường hợp cho phép - bản thân cảm biến, đế của nó không bị hỏng và ô nhiễm tích tụ trên đó (cặn chì và muội than) dẫn đến hoạt động không đúng.

Bước đầu tiên là tìm tàu ​​thăm dò lambda này. Bạn có thể làm điều này dưới mui xe của bạn trước chất xúc tác. Và trong những chiếc xe hiện đại, có hai cảm biến như vậy - trước và sau chất xúc tác, vì vậy dễ dàng nhất để xem xét chúng từ trong hầm.

Sau khi tìm thấy (các) lambda zotd trong ô tô của bạn, hãy tháo (chúng) ra bằng cờ lê có kích thước thích hợp.

Sau đó chuyển sang công việc dọn dẹp.

Phương pháp này có thể được gọi là một trong những phương pháp đơn giản và nhanh nhất, nếu không phải vì nhu cầu truy cập toàn bộ / một phần vào đế gốm-bạch kim của thiết bị, ẩn sau một nắp kim loại bảo vệ, không dễ tháo ra, do không thể tháo ra được. khi làm việc với cưa sắt, vì nó có thể làm hỏng đế làm việc.Để làm gì? - Sử dụng máy tiện cho mục đích này: sử dụng máy tiện để cắt nắp bảo vệ gần chỉ bằng dao cắt ở chính gốc của đầu dò lambda.

Nếu bạn không có một máy tính như vậy, bạn có thể thử sử dụng một tập tin. Tất nhiên, bạn sẽ không thể tháo nắp bảo vệ cùng với nó, nhưng việc tạo cửa sổ (lỗ 5 mm) trên đó rất dễ dàng.

Vì vậy, khi được cung cấp quyền truy cập vào thanh làm việc của đầu dò lambda, bạn có thể tiến hành trực tiếp quy trình làm sạch nó.

Để làm điều này, hãy lấy ít nhất 100 ml axit photphoric (chất tương tự của nó: chất chuyển đổi gỉ, chất trợ dung / axit hàn, v.v.), đổ vào một hộp thủy tinh nhỏ (thủy tinh, lọ, thủy tinh, v.v.), sau đó hạ thấp lõi có phần bị tắc nghẽn.

QUAN TRỌNG: toàn bộ thiết bị không được ngâm trong axit photphoric!

Chờ 15-20 phút, rửa phần gốc của bộ phận bằng nước sạch, để khô hoàn toàn. Nếu cần, lặp lại quá trình cho đến khi lõi màu nâu đen trở lại như kim loại.

Nếu nỗ lực thứ hai và thứ ba để làm sạch đầu dò lambda theo cách này không thành công, hãy cố gắng tăng tác động của chất lỏng tích cực bằng bàn chải: liên tục làm ướt và bôi bẩn phần đế, bạn sẽ rất sớm nhận thấy bụi bẩn sẽ bắt đầu đến như thế nào. tắt, trả lại các bộ phận về độ sáng bóng ban đầu.

Nhân tiện, nếu công việc sẽ được thực hiện trên một đầu dò lambda với nắp bảo vệ được tháo ra, thì thay vì bàn chải, bạn có thể sử dụng thứ gì đó lớn hơn, chẳng hạn như bàn chải đánh răng cũ.

Khi kết thúc công việc vệ sinh, nên rửa kỹ lại cảm biến oxy bằng nước sạch và lau khô kỹ lưỡng.

Nếu nắp đã được tháo ra, thì trước khi lắp bộ phận, nó sẽ được đưa trở lại vị trí của nó bằng cách sử dụng hàn argon.

Khi sử dụng phương pháp này, hãy nhớ:

• axit photphoric (và các chất tương tự của nó) là một hóa chất nguy hiểm, do đó cần phải làm việc với chúng, tuân thủ tất cả các quy tắc an toàn và loại trừ tiếp xúc với mắt và bên trong cơ thể;
• nếu đầu dò lambda bị tắc nặng, thì 15-20 phút đã đề cập có thể không đủ để làm sạch nó hoàn toàn, do đó, trong những trường hợp đặc biệt bị bỏ qua, thời gian axit tiếp xúc với lõi nên tăng lên 1-3 giờ, và đôi khi cả đêm (ít nhất 8 giờ);
• Để kiểm tra hiệu quả của việc sửa chữa như vậy, theo quy luật, phải mất một khoảng thời gian, chỉ nó mới cho phép người lái xe đánh giá "hành vi" của xe và đo mức tiêu thụ nhiên liệu, ngoại trừ lỗi Kiểm tra Động cơ trên bảng điều khiển , đó là một dấu hiệu không thể chối cãi rằng bạn cần khởi động lại một đầu dò lambda bị tắc không thành công;
• Nếu trong ô tô của bạn nắp bảo vệ của cảm biến oxy có lớp vỏ kép (hai lớp), rất có thể bạn sẽ không thể nhìn xuyên qua nó bằng giũa, vì vậy cách duy nhất để làm sạch lõi của một đầu dò lambda như vậy là ngâm nó trong axit cùng với một yếu tố bảo vệ.

Để thực hiện nó, bạn sẽ cần cùng một loại axit photphoric và lò đốt hoặc bếp ga. Nếu sự lựa chọn rơi vào trường hợp thứ hai, tốt hơn nên sử dụng đầu đốt nhỏ nhất (sẽ thuận tiện hơn): tháo nắp ra khỏi nó, lật nó và đặt nó hơi lệch sang một bên để nó bảo vệ (đóng) khí. đường ống khỏi sự xâm nhập của axit có thể xảy ra.

Sau đó, mọi thứ thật đơn giản: đốt lửa, nhúng lõi của cảm biến oxy vào axit và cẩn thận làm ấm nó trên ngọn lửa này. Khi axit bắt đầu sôi và bắn tung tóe, một loại muối màu xanh lam sẽ bắt đầu xuất hiện trên bề mặt của cảm biến.

Chờ cho chất lỏng tích cực sôi đi hoàn toàn, rửa bộ phận bằng nước sạch, nhúng lại vào axit photphoric và đun trên lửa ... - lặp lại các bước này cho đến khi đầu dò lambda sáng sạch (trong trường hợp của chúng tôi, mất khoảng 15 phút) . Trước khi lắp đặt, các ren của cảm biến oxy phải được bôi trơn bằng mỡ graphit (để nó không bị cháy).

Chỉ sau đó bộ phận có thể được trả lại vị trí của nó.

Như thực tế cho thấy, cảm biến oxy, được giải phóng khỏi muội than và muội than, chỉ bắt đầu hoạt động bình thường trở lại trong 1-2 phần trăm trường hợp, vì vậy bạn không cần phải phụ thuộc nhiều vào các phương pháp được mô tả ở trên, hãy tự tay làm sạch đầu dò lambda tại nhà , đặc biệt nếu quãng đường vượt quá 100 nghìn km, tuy nhiên, để tiết kiệm ngân sách của bạn, bạn vẫn nên cố gắng hồi sinh thiết bị này.