Tự sửa chữa hộp số tay Duster

Chi tiết: Tự sửa chữa hộp số tay Duster từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.

Chúng tôi tháo hộp số để sửa chữa, thay thế các bộ phận và cụm của cơ cấu ly hợp, cũng như khi tháo dỡ động cơ.
Chúng tôi thực hiện công việc trên mương quan sát hoặc cầu vượt.
Thao tác loại bỏ hộp số được thể hiện trên động cơ 2.0L.
Các thao tác tháo hộp số trên động cơ 1,6 lít cũng tương tự.
Xả dầu khỏi hộp số (xem phần Kiểm tra mức và châm dầu trong hộp số sàn).
Chúng tôi tháo ổ đĩa bánh trước (xem phần Tháo ổ đĩa bánh trước).
Chúng tôi ngắt kết nối các dây cáp của cơ cấu điều khiển hộp số khỏi các đòn bẩy của hộp số và tháo các ống bọc lắp đặt của vỏ cáp khỏi giá đỡ (xem phần Tháo cơ cấu điều khiển hộp số).
Chúng tôi tháo bộ khởi động (xem phần Tháo và kiểm tra bộ khởi động động cơ 2.0).
Chúng tôi loại bỏ cụm khung phụ bằng thanh chống lật (xem phần Tháo khung phụ).

Sử dụng cờ lê Torx T-20, chúng tôi tháo phần giữ bằng nhựa của pít-tông để gắn nắp bảo vệ ...

Sử dụng đầu “13”, chúng tôi vặn bu lông đang giữ chặt giá đỡ bằng nhựa cho dây nịt vào vỏ ly hợp ...

Sử dụng tuốc nơ vít có cánh dẹt, mở kẹp giữ dây nịt và tháo nó ra khỏi lỗ trên vỏ bộ điều nhiệt.

Chúng tôi lấy đi phần giữ của dây nịt bằng dây nịt khỏi hộp số.

Tháo đầu ống thủy lực ly hợp khỏi bộ chuyển đổi (xem Thay thế ống và ống thủy lực ly hợp).
Rút dây nịt ra khỏi công tắc đèn lùi (xem phần Tháo công tắc đèn lùi của hộp số tay).

Với đầu “13”, chúng tôi vặn bu lông giữ đầu dây “khối lượng” vào vỏ ly hợp ...

Video (bấm để phát).

Ta lấy cảm biến vị trí trục khuỷu ra khỏi lỗ trên vỏ hộp số (xem phần Tháo cảm biến vị trí trục khuỷu).

Sử dụng đầu “13”, vặn hai bu lông đang giữ chặt mặt bích của ống xả với giá đỡ hộp số.

Với đầu "10", chúng tôi vặn hai bu lông giữ giá đỡ vào hộp số ...

Chúng tôi tháo đầu nhựa của ống xả hơi khỏi ngăn chứa ...

... và tháo ống xả hơi khỏi ống nhựa.

Sử dụng đầu “13”, vặn bu lông đang giữ chặt giá đỡ ống trợ lực vào vỏ hộp số.

Sử dụng cùng một dụng cụ, tháo bu lông đang giữ chặt giá đỡ ống kia (mũi tên thể hiện phần ren của bu lông).
Với đầu “13” có phần mở rộng, chúng tôi tháo chốt gắn giá đỡ mắt ...

Chúng tôi thay thế các điểm dừng có thể điều chỉnh dưới cacte động cơ và dưới vỏ hộp số, đã đặt các miếng ván trước đó.

Với đầu “13” có phần mở rộng, chúng tôi tháo chốt phía trên phía sau để giữ hộp số vào khối động cơ ...

... và tháo bu lông ra khỏi lỗ.

Sử dụng cùng một dụng cụ, vặn bu lông phía trên phía trước đang giữ hộp số với khối động cơ.

Sử dụng cùng một dụng cụ, chúng tôi vặn bu lông đang giữ hộp số với cacte động cơ từ phía trước của động cơ.

Với đầu “13”, chúng tôi vặn bu lông giữ hộp số với cacte động cơ từ phía sau của động cơ.

Ở phía sau của động cơ có đầu "13" cao, hãy tháo đai ốc của chốt giữ hộp số với khối động cơ.

Ở mặt trước của động cơ có đầu “13”, chúng tôi tháo đai ốc của chốt giữ hộp số với khối động cơ.

Chúng tôi tháo đai ốc của đinh tán để giữ giá đỡ bên trái của bộ nguồn vào giá đỡ hộp số (xem Thay thế các giá đỡ bộ nguồn).
Chúng tôi hạ bộ nguồn trên một chốt điều chỉnh để chốt của giá đỡ hộp số ra khỏi lỗ trên đệm đỡ.

Sử dụng đầu “16” có phần mở rộng, vặn ba bu lông đang giữ giá đỡ vào hộp số.

Với đầu “13”, chúng tôi vặn hai bu lông của giá lắp phía dưới của hộp số vào chảo dầu động cơ.

Chúng tôi lấy hộp số ra khỏi động cơ, tháo trục đầu vào khỏi tâm của đĩa ly hợp và tháo hộp số.
Khi lắp hộp số vào động cơ, cần phải hướng trục vào sao cho các trục của trục ăn khớp với các trục của đĩa ly hợp.
Đang quay hộp số ...

... đến chốt nhà ly hợp ...

... và trục khối động cơ ... ... vào các lỗ tương ứng trên cacte và khối.
Sau đó, chúng tôi gửi hộp số dọc theo ống hạ cánh cho đến khi nó dừng lại trong khối động cơ.
Sau khi chắc chắn rằng hộp số đã được lắp đặt chính xác, chúng tôi quấn các bu lông và đai ốc để đảm bảo hộp số đạt mômen quy định (xem Phụ lục).
Khi lắp khung lắp ống xả, trước tiên chúng ta mồi hai bu lông giữ khung vào vỏ hộp số và hai bu lông vào ống xả.
Sau khi mồi bu lông, cần kiểm tra giá đỡ ở trạng thái tự do.
Sau đó, bạn có thể dần dần, từng bước, lần lượt siết chặt các bu lông đang siết, đồng thời kiểm tra không có sự biến dạng của giá đỡ.
Chúng tôi thực hiện các hoạt động lắp ráp tiếp theo theo thứ tự ngược lại.
Đổ dầu vào hộp số.

Gần đây, Renault đã làm nức lòng những người yêu thích mô tô khi cho ra mắt thế hệ tiếp theo của dòng xe bình dân Duster. Sự hiện diện của một số kinh nghiệm trong việc xác định ưu điểm và nhược điểm của máy giúp bạn có thể xác định tất cả các vấn đề trục trặc và sự cố có thể xảy ra trong quá trình vận hành, cũng như xác định cách loại bỏ chúng. Đây là những gì bài báo nói về. Chúng tôi sẽ cho bạn biết làm thế nào để thực hiện sửa chữa ô tô bằng tay của chính bạn.

Việc tiếp nhiên liệu bằng nhiên liệu kém chất lượng thường dẫn đến các vấn đề ở bộ nguồn Renault Duster, vấn đề này thường được giải quyết bằng cách làm sạch hoặc thay thế bộ lọc nhiên liệu, cũng như thay nhiên liệu xăng hoặc dầu diesel. Do đó, bạn không nên quá lo lắng về điều này.

Nếu đèn báo Check Engine bật sáng, trước hết, nó cho biết rằng nhiên liệu chất lượng thấp đang được sử dụng. Nếu sau khi thay thế nhiên liệu mà bóng đèn vẫn tiếp tục cháy, thì cần phải chăm sóc bộ lọc hệ thống nhiên liệu. Đồng thời, không quan trọng loại động cơ đốt trong được lắp trên chiếc crossover - xăng 2 lít hay diesel.

Vấn đề này chủ yếu là không mong muốn đối với động cơ diesel, vì sự gia tăng tỷ trọng của nhiên liệu diesel dẫn đến hỏng bơm phun, giá của nó là đáng kể. Đồng thời, video clip nói về sự phức tạp của việc thay thế bơm nhiên liệu cao áp.

Nếu đèn tiếp tục cháy sau khi thay nhiên liệu và bộ lọc, thì bạn nên loại bỏ lỗi trong hệ thống trên bo mạch bằng máy tính xách tay được kết nối với đầu vào chẩn đoán thích hợp. Bạn có thể tự mình khắc phục sự cố này. Để làm điều này, bạn cần mua một bộ chuyển đổi đặc biệt ở cửa hàng xe hơi và tiến hành sửa chữa.

Đôi khi cần phải sửa chữa trong salon Renault Duster. Sau khi mưa hoặc trong mùa đông, cũng như khi sử dụng điều hòa khí hậu thường xuyên, không được bảo dưỡng thường xuyên, hơi ẩm sẽ tích tụ dưới tấm lót của người lái. Hơn nữa, vấn đề này xảy ra như nhau ở cả động cơ xăng và động cơ diesel.

Đọc thêm: Tự sửa chữa động cơ 2st

Khoảnh khắc khó chịu này thực tế không xảy ra trên Renault Duster, sản xuất sau năm 2013. Vấn đề không thể tự giải quyết: cần phải tháo dỡ và tháo rời hệ thống chia nhỏ và bịt kín đường ống thoát ra ngoài.

Giá của dịch vụ này là thấp đối với Renault Duster. Các chuyên gia dịch vụ ô tô sẽ thực hiện sửa chữa trong vài giờ.

Sự hiện diện của máy tính và thiết bị điện tử trên xe Renault Duster làm nảy sinh vấn đề về các hỏng hóc có thể xảy ra đối với hệ thống điện khi bật hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Có thể có một sự tắt độc lập của chế độ chuyển đổi thủ công trên trục sau. Điều này xảy ra khi lái xe ở bánh răng thứ nhất và thứ hai, bất kể loại bộ nguồn.

Sự kém cỏi của hành vi đó được xác định là do hỏng hóc trong bộ điều khiển điện tử, dễ bị loại bỏ nếu không kiểm tra chi tiết các thành phần cơ khí. Bạn có thể sửa chữa sự cố này bằng tay của chính mình. Cần phải flash phần sụn một cách độc lập bằng cách sử dụng bộ lập trình, và sự cố sẽ biến mất. Đi kèm với nó là video hướng dẫn cách sử dụng thiết bị này.

Nếu sự cố như vậy vẫn tiếp diễn, cần nghiên cứu hoạt động của bơm dầu điện, bộ điều khiển của chúng cũng báo lỗi không cho phép bật bánh sau ở một số chế độ của nhà máy điện. Với việc bảo dưỡng và thay dầu hộp số ly hợp thường xuyên và không sử dụng máy trong điều kiện khắc nghiệt, cảm biến sẽ hoạt động bình thường. Các video bảo trì có thể được lấy từ Internet mà không gặp vấn đề gì.

Một trong những nhược điểm của Renault Duster là xe không có các cảm biến theo dõi tình trạng hỏng hóc của hộp số và các trường hợp chuyển số. Các trục trặc trong các hệ thống tự động này chỉ có thể được phát hiện bằng cách nhìn vào gầm xe. Đặc biệt cần chú ý đến tính chặt chẽ của trường hợp chuyển nhượng.

Nếu vết dầu xuất hiện qua các phớt thì bạn nên cân nhắc thay thế chúng. Kinh nghiệm vận hành chỉ ra rằng sự cố thường xảy ra nhất trên các máy có động cơ xăng 2 lít. Đối với động cơ diesel dẫn động bốn bánh, sự cố này ít phổ biến hơn.

Điều này là do hoạt động không đúng của Renault Duster. Nếu các dấu hiệu đầu tiên của sự cố được phát hiện, nên lắp phớt dầu mới và đổ dầu hộp số mới vào. Như vậy, việc sửa chữa lớn là không cần thiết. Mọi thứ có thể được thay đổi bằng tay.

Thông thường, hệ thống treo Renault Duster phạm tội vì sự cố. Ở đây, các đặc điểm của đường trong nước, chênh lệch nhiệt độ đáng kể và độ ẩm khác nhau ảnh hưởng, không ảnh hưởng đến hoạt động của hệ thống treo một cách tốt nhất.

Các bộ phận của hệ thống treo bị lỗi trước hết: thanh chống giảm xóc, thanh xoắn, khối đòn bẩy im lặng trên trục trước và trục sau, cũng như ổ trục và trục xoay. Sau khi nghiên cứu tài liệu video về chủ đề này, bạn có thể thay thế các bộ phận này bằng tay của chính mình bằng cách sử dụng công cụ cần thiết.

Không bao giờ được tạm dừng sửa chữa, vì việc thay thế phụ tùng muộn sẽ dẫn đến hỏng hóc các bộ phận khác, làm tăng chi phí sửa chữa.

Khi tổng hợp độ tin cậy của chiếc crossover Renault Duster, bạn nên chú ý đến một thời điểm như vậy. Việc bảo dưỡng thường xuyên và thay thế kịp thời các bộ phận của hệ thống treo và các bộ phận cơ khí khác cũng như vận hành đúng cách sẽ giúp xe có tuổi thọ đáng kể. Sau đó, bạn sẽ không cần sửa chữa thường xuyên tốn kém.

Tóm tắt nội dung bài viết này: Renault Duster. Loại bỏ hộp số tay

Có một cái gì đó để thêm?
Nếu bạn có điều gì đó để thêm vào bài viết, hoặc bạn muốn chia sẻ kinh nghiệm của bạn về chủ đề này, vui lòng để lại bình luận.
Nếu bạn là tác giả của báo cáo về việc sửa chữa, điều chỉnh xe ô tô Renault hoặc đề xuất tài liệu để đưa vào Hộp tri thức, vui lòng cho chúng tôi biết qua e-mail

Renault Duster. Loại bỏ hộp số tay

Chúng tôi tháo hộp số để sửa chữa, thay thế các bộ phận và cụm của cơ cấu ly hợp, cũng như khi tháo dỡ động cơ.

Chúng tôi thực hiện công việc trên mương quan sát hoặc cầu vượt.
Thao tác loại bỏ hộp số được thể hiện trên động cơ 2.0L.
Các thao tác tháo hộp số trên động cơ 1,6 lít cũng tương tự.
Xả dầu khỏi hộp số (xemKiểm tra mức và châm dầu trong hộp số tay).
Chúng tôi tháo ổ đĩa bánh trước (xem phần Tháo ổ đĩa bánh trước).
Chúng tôi ngắt kết nối các dây cáp của cơ cấu điều khiển hộp số khỏi các đòn bẩy của hộp số và tháo các ống bọc lắp đặt của vỏ cáp khỏi giá đỡ (xem phần Tháo cơ cấu điều khiển hộp số).
Chúng tôi tháo bộ khởi động (xem phần Tháo và kiểm tra bộ khởi động động cơ 2.0).
Chúng tôi loại bỏ cụm khung phụ bằng thanh chống lật (xem phần Tháo khung phụ).

Xóa trường hợp chuyển nhượng (xem Xóa trường hợp chuyển nhượng).