Để tháo rời hộp số tông đơ cần phải có.
VIDEO Sửa chữa máy cắt cỏ Stihl fs 38 sửa chữa trục linh hoạt.
Lắp ráp hộp số tông đơ được thực hiện theo trình tự tháo gỡ ngược lại (lắp ráp sau khi mua và thay thế các bộ phận bị lỗi). Lắp ráp hộp số dễ dàng hơn nhiều so với tháo rời - mọi thứ được lắp ráp, theo nghĩa đen, bằng ngón tay của bạn. Đôi khi bạn cần gõ nhẹ vào vật gì đó, lắp các vòng giữ và kiểm tra xem trục dẫn động có quay bằng tay hay không.
Nếu bạn quyết định thay hộp số tông đơ không nguyên bản, thì ở hộp số mới, bạn nên chú ý đến đường kính của ống dẫn hộp số (thường là 25,4 mm hoặc 26 mm), đường kính của trục truyền động (thường là 8 mm), kích thước hình vuông của trục truyền động (thường là 5 mm hoặc hình sao trên 9 răng) và bắt chặt bảo vệ trên hộp số, cũng như trên đai ốc (bằng ren bên trái, thường là M10x1.25).
Đọc thêm:
Ghi chú: Kính gửi những người quản lý trang web, khi sao chép tài liệu này, cần có một liên kết hoạt động đến nguồn (đến bài viết này)!
Đừng mua những chiếc xén vô địch đầy rác rưởi của Trung Quốc, rác rưởi và hút người Trung Quốc. Thật là chết tiệt, để mọi thứ đều ở trong tâm trí.
Tôi có một tông đơ vô địch t 541 trong 10 năm. Trong một năm, cỏ khô cho 2 con bò, cộng với (ở nhà 1 ha đất) cỏ dại và cỏ dại. đã thấy mọi thứ. Siêu. Có lẽ họ đã làm điều đó tốt hơn trước đây.
và tôi sử dụng tông đơ của mình để thu hoạch củi ở bãi đáp - nó tự do rơi xuống và sau đó nghiền nát cây cối!
đừng viết vô nghĩa
Champion T334 mua năm 2009. Koshu, tất nhiên, chỉ với dây câu, con dao rung quá nhiều. Như họ nói, nó bắt đầu với một nửa lượt. Sau ghi đông đổ xăng, van điều tiết, hút xăng và .... tiến. Tất nhiên, anh ta đã đặt cỏ dại cao một mét rưỡi, nhiều lần. Và năm 2016 tôi được biết rằng cần phải bôi trơn hộp số ... vì răng đã mòn :) Mới trong Tyoply Stan - 1000 rúp. Và trở lại làm việc. Vì vậy, với bộ ba của tôi, tôi chắc chắn là may mắn.
Tôi cũng có một nhà vô địch t 226 dòng herachit mọi thứ bắt đầu gần như ngay lập tức 2 mùa 10-12 tiếp nhiên liệu đã bay bình thường) lắp ráp tốt
Cách khắc phục thì đã rõ nhưng mua cặp côn ở đâu?
Rất thường xuyên, những lời phàn nàn từ chủ nhân của những chiếc xén xăng có liên quan đến các loại trục trặc của bộ chế hòa khí. Tất nhiên, tốt nhất trong trường hợp này bạn nên tìm đến sự giúp đỡ của những người có chuyên môn trong lĩnh vực này, họ mà việc sửa chữa bộ chế hòa khí tông đơ chạy xăng là một phần không thể thiếu trong nghề. Tuy nhiên, nếu bạn vẫn nắm rõ các nguyên tắc cơ bản của bộ chế hòa khí tông đơ, bạn có thể tự tìm hiểu vấn đề để không phải trả quá nhiều tiền cho dịch vụ, vì đôi khi sự cố có thể không thực sự nghiêm trọng.
Bài viết này chỉ được thiết kế để giúp bạn giải quyết vấn đề.
Tiếp theo, các sự cố phổ biến nhất và lý do xảy ra chúng sẽ được tháo gỡ.
Bước đầu tiên là kiểm tra tổng thể bộ chế hòa khí và tìm xem nhiên liệu có bị rò rỉ hay không.
Nếu không có vấn đề gì về nhiên liệu, cần phải tháo bộ chế hòa khí ra khỏi động cơ và kiểm tra tình trạng của miếng đệm nằm bên cạnh bộ chế hòa khí.
Nếu không có trục trặc nào được quan sát ở đây, bạn có thể thử kiểm tra mức độ chặt chẽ của bộ chế hòa khí.
Để làm điều này, bạn có thể mua một thiết bị đặc biệt, là một phần của bộ công cụ để sửa chữa bộ chế hòa khí của máy cắt cỏ và là một đồng hồ đo áp suất đặc biệt, trên thực tế, kiểm tra độ kín.
Nếu bạn không muốn chi tiền để mua nó, bạn có thể sử dụng một áp kế y tế thông thường, trên đó bạn chỉ cần thay đổi áp kế.
Khi sử dụng thiết bị này, hãy chú ý đến chỉ dẫn.
Nếu áp suất không giảm và giữ nguyên trong thời gian dài, bạn có thể bình tĩnh, vì điều này cho thấy độ kín của bộ chế hòa khí.
Nếu áp suất sau một thời gian nhất định bắt đầu giảm thì chứng tỏ vẫn còn vấn đề.
Chúng có thể liên quan đến hư hỏng đối với bất kỳ bộ phận nào của bộ chế hòa khí.
Trước khi chạy đến cửa hàng sửa chữa gần nhất hoặc cửa hàng chuyên bán tông đơ và phụ tùng, hãy tự mình tìm hiểu vấn đề. Xin lỗi vì sự tầm thường, nhưng bộ chế hòa khí motokosa không phải là một phi thuyền ngoài trái đất, và bạn hoàn toàn có thể tự sửa chữa nó. Để chắc chắn về các thao tác của bạn, hãy đọc hướng dẫn từng bước được cung cấp trong bài viết này.
VIDEO
Kiểm tra bằng mắt thường bộ chế hòa khí sẽ giúp xác định rò rỉ nhiên liệu và không khí, nhưng nguyên nhân chính dẫn đến hỏng hóc thiết bị nằm ở bên trong. Vì vậy, để xác định và quan trọng nhất là khắc phục được sự cố hỏng hóc, bộ chế hòa khí phải được tháo rời.
Để tháo rời bộ chế hòa khí của máy cắt cỏ, không cần nhiều công sức.
Chỉ cần vặn bốn con vít ở một bên là đủ
và hai mặt khác. Điều này có thể được thực hiện với một tuốc nơ vít Phillips thông thường. Cẩn thận tháo các vít và gấp sang một bên. Chúng có thể cần thiết trong quá trình lắp ráp. Nên phủ một tấm vải trắng lên mặt bàn trước khi tháo rời để có thể nhìn thấy mọi thứ, kể cả những chi tiết nhỏ nhất có thể rơi ra trong quá trình tháo lắp.
Chúng tôi bắt đầu tháo rời khỏi mặt bên của hệ thống cung cấp nhiên liệu.
Chúng tôi loại bỏ lớp sơn lót - bong bóng hoán đổi, điều đáng chú ý là không thể lắp sai các bộ phận của bộ chế hòa khí trong quá trình lắp ráp. Sản phẩm có độ lên và xuống đặc trưng.
Bây giờ loại bỏ màng. Chính em ấy là người thực hiện chức năng bơm nhiên liệu vào bộ chế hòa khí.
Khi màng rung, phía bên kia tạo áp lực lên tay vặn của cơ cấu và kim tăng lên, do đó, lỗ này sẽ mở ra và nhiên liệu được cung cấp.
Tháo nắp bộ chế hòa khí với cơ cấu phun.
Tiếp theo, một màng khác được lắp đặt. Chúng tôi cẩn thận loại bỏ nó.
Dưới lớp màng là một miếng đệm khác. Chúng tôi cũng cẩn thận làm sạch nó, mà không làm hỏng nó theo bất kỳ cách nào.
Tiếp theo, chúng ta tiến hành công đoạn tháo lắp các bộ phận từ phía sau bộ chế hòa khí. Như đã đề cập trước đó, hãy tháo hai bu lông. Đây là hệ thống cung cấp không khí.
Ở đây có một van, khi thêm "khí" vào, nó sẽ mở ra và làm tăng lưu lượng khí vào động cơ.
Sau khi loại bỏ nó, một cơ thể trần vẫn còn trên tay. Bộ chế hòa khí tháo rời.
Khắc phục sự cố và khắc phục sự cố
Lúc này bạn nên chú ý đến những sự cố xảy ra trong quá trình hoạt động của bộ chế hòa khí và cách khắc phục chúng.
Điều đầu tiên xảy ra là các lỗ và tia nước trong hệ thống cung cấp nhiên liệu bị tắc nghẽn bởi bụi bẩn. Các bộ lọc được lắp trong bình xăng và trực tiếp trong bộ chế hòa khí không giúp ích được gì. Chúng vẫn cho phép các hạt nhỏ đi qua khiến lưỡi hái bị hỏng.
Bây giờ chúng ta cần lấy kim.
Để thực hiện việc này, hãy tháo chốt trên cơ chế, giữ nó bằng ngón tay của bạn.Thực tế là, có một lò xo ở đó và hành động bất cẩn sẽ dẫn đến sự thật rằng nó sẽ bị mất.
Chúng tôi lấy kim ra, xem ảnh và lò xo.
Cách tẩy. Cách hiệu quả nhất là sử dụng bể siêu âm.
Nó được đổ đầy chất lỏng hoặc xăng đặc biệt, một bộ chế hòa khí được đặt ở đó và dưới tác động của sóng siêu âm, cái gọi là hiệu ứng cavitation, các rãnh được làm sạch bụi bẩn.
Tùy chọn làm sạch thứ hai là khí nén.
Bạn có thể sử dụng máy nén có sẵn trong trang trại và làm sạch các rãnh của bộ chế hòa khí. Tuy nhiên, phương pháp này có hiệu quả nếu độ nhiễm bẩn không quá lớn.
Nếu không có bể siêu âm hoặc máy nén, thì việc vệ sinh có thể được thực hiện theo cách thứ ba bằng cách sử dụng xi lanh đặc biệt để làm sạch bộ chế hòa khí. Chúng được bán ở hầu hết các đại lý xe hơi và siêu thị. Giá thấp và khoảng $ 2-3. Đủ một xi lanh như vậy cho 4 hoặc 5 lần tẩy.
Bây giờ chúng ta cần phải thổi qua các kênh trong thân và nắp bộ chế hòa khí. Xem hình ảnh.
Một hạt bụi bẩn khác có thể bị kẹt dưới kim. Xem hình ảnh. Điều này cũng sẽ dẫn đến sự thất bại của lưỡi hái.
Quan trọng! Khi vệ sinh bộ chế hòa khí, không có trường hợp nào bạn nên sử dụng kim, ghim hoặc dây điện. Ngay cả một vết xước nhỏ nhất cũng sẽ phá hủy bộ chế hòa khí. Nó sẽ phải được thay đổi hoàn toàn.
Nó nằm trên nắp bộ chế hòa khí và là một tấm lưới kim loại mịn. Sự ô nhiễm của nó xảy ra rất thường xuyên. Điều này là do sự lắng đọng của dầu, chất phụ gia và bụi bẩn trên đó.
Đôi khi, khi tháo rời thành lưới, một bộ phim nhất định được tìm thấy. Theo bộ chế hòa khí này, không đủ nhiên liệu và máy cắt cỏ không khởi động được hoặc hoạt động không liên tục. Phương pháp làm sạch giống với lý do thứ nhất: bể siêu âm, máy nén hoặc bình xịt với dung dịch đặc biệt. Ngoài ra, nếu lưới bị tắc kỹ, bạn cần lấy bàn chải mềm cho màu nước, nhúng vào xăng và rửa sạch nhẹ nhàng không làm hỏng lưới.
Chúng có khả năng bị hao mòn trong quá trình hoạt động. Do sử dụng lâu ngày, chúng bị biến dạng, giãn ra, mất tính đàn hồi, nhiên liệu kém chất lượng ăn mòn chúng và không thể thực hiện tốt các chức năng của chúng nữa. Điều này cũng áp dụng cho chính kim. Thực tế là nó được bao phủ bởi một lớp cao su mỏng, bị mòn trong quá trình hoạt động và không thể ôm khít vào lỗ được nữa. Motokosa bắt đầu hoạt động không liên tục. Để loại bỏ sự cố như vậy, cần phải thay thế tất cả các bộ phận bị mòn. Lấy chúng ở đâu?
Trong các cửa hàng chuyên dụng về thiết bị làm vườn, một bộ sửa chữa cho bộ chế hòa khí của máy cắt cỏ của một dòng máy nhất định được bán. Chi phí của một bộ sửa chữa như vậy dao động từ 40 đến 60 hryvnia.
Nó bao gồm hai màng ngăn, một miếng đệm, một van kim và một lò xo.
Tất cả các bộ phận hao mòn của bộ chế hòa khí đều có thể được thay thế. Vì vậy, bạn không nên vội vàng mua một cái mới và cũng không cần phải chạy đến xưởng, bất kỳ người sử dụng máy cắt cỏ nào cũng có thể sửa chữa được. Các chuyên gia khẳng định rằng chất lượng của các thành phần trong bộ sửa chữa thậm chí còn vượt xa các đặc tính của các bộ phận chế hòa khí bản địa. Do đó, một đơn vị sửa chữa tốt sẽ hoạt động tốt hơn một đơn vị mới.
Ngoài ra, nút bong bóng để bơm nhiên liệu bằng tay có thể bị lỗi. Tác động của xăng lên nó dẫn đến thực tế là trong quá trình hoạt động lâu dài, cao su bị ăn mòn và nó bắt đầu dính vào nhau hoặc vỡ ra dưới tác động của nhiệt độ thấp, chẳng hạn như trong quá trình bảo quản. Nút cũng nên được thay thế nếu cần thiết. Ngoài ra, chi phí của nó là nhỏ và sẽ không ảnh hưởng đến quy mô của ngân sách sửa chữa.
Dựa trên những điều đã đề cập ở trên, chúng ta có thể kết luận rằng chỉ có ba sự cố chính của bộ chế hòa khí: tắc nghẽn các kênh, nhiễm bẩn bộ lọc mịn và hỏng các bộ phận. Trong hai trường hợp đầu tiên, làm sạch là đủ và trong trường hợp thứ ba, một bộ dụng cụ sửa chữa sẽ giúp ích.
Không khó để lắp ráp bộ chế hòa khí máy cắt cỏ. Bạn phải thực hiện tất cả các bước theo thứ tự ngược lại:
Lắp lò xo và van kim vào nắp bộ chế hòa khí. Trong khi giữ lò xo bằng ngón tay, hãy siết chặt bu lông lắp.
Vặn van của hệ thống cấp khí vào thân sản phẩm bằng hai vít.
Lật bộ chế hòa khí và chuyển sang lắp ráp hệ thống nhiên liệu. Đầu tiên bạn cần lắp đặt miếng đệm.
Lắp nắp bộ chế hòa khí.
Lắp đặt màng chính.
Lắp tấm bằng nút bơm nhiên liệu thủ công và vặn chặt bốn vít.
Bộ chế hòa khí đã được lắp ráp và sẵn sàng cho hoạt động tiếp theo.
Lần đầu tiên sửa chữa bộ chế hòa khí máy cắt cỏ có vẻ như là một quá trình phức tạp, nhưng nếu bạn phải tháo nó ra lần thứ hai, thì quy trình này sẽ không gây ra bất kỳ khó khăn cụ thể nào.
Nếu bạn không tìm thấy bất kỳ vấn đề nào được liệt kê trong bộ chế hòa khí của mình, bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp từ một dịch vụ chuyên biệt.
Cách sửa máy cưa Stihl bằng tay của chính bạn
Với tất cả các loại vật liệu xây dựng hiện đại, các loài gỗ vẫn rất cháy. Vì vậy, những người thợ đốn củi, thợ làm cảnh, người dân mùa hè quan tâm đến các công cụ chế biến gỗ, trong đó có cưa máy.
Máy cưa Stihl dễ vận hành, rẻ tiền, đáng tin cậy và có tuổi thọ lâu dài.
Những người khác nhau thích các nhãn hiệu khác nhau. Ai đó quan tâm đến cưa máy Đối tác, ai đó quan tâm đến thiết bị Stihl, ai đó khác là một cái gì đó khác. Các lỗi thường gặp của lò vi sóng và cách khắc phục. Điện. Nhưng tất cả chúng đều đổ vỡ theo chu kỳ, trong khi những sự cố của chúng vừa giống nhau lại vừa khác nhau. Tiếp theo, hãy xem xét việc sửa chữa máy cưa Stihl tự mình làm đi .
Thương hiệu này nổi tiếng cả trong giới chuyên môn và những cá nhân tham gia vào việc sắp xếp không gian sống của chính họ. Phổ biến rộng rãi cưa máy Stihl gây ra việc sử dụng thực tế thường xuyên của công cụ này và buộc chúng tôi phải tìm cách để đối phó hiệu quả với các sự cố điển hình của nó.
Thiết kế cưa máy Stihl .
Trước khi bắt đầu tháo một cơ chế bị lỗi, bạn nên chuẩn bị các công cụ thích hợp. Vì cưa máy là một thiết bị kỹ thuật tương đối đơn giản nên danh sách này nhỏ và bao gồm:
Bộ tuốc nơ vít;
cờ lê;
bộ cờ lê ổ cắm;
cây kim.
Để thực hiện việc khôi phục hoàn toàn chất lượng cao tình trạng làm việc của máy cưa Trấn tĩnh bằng chính bàn tay của bạn, nó là cần thiết để thiết lập chính xác các nguyên nhân của sự cố. Vì cưa máy được chỉ định dùng để chỉ các cơ cấu được điều khiển bởi động cơ đốt trong, các trục trặc chính liên quan đến bộ phận cụ thể này.
Các máy cưa Stihl phổ biến nhất đang hoạt động có các trục trặc sau:
thiếu khởi động động cơ;
động cơ đốt trong hoạt động không ổn định ngay sau khi khởi động, do đó, sau một thời gian ngắn vận hành, bộ nguồn tự động tắt;
một động cơ đang chạy không đạt hết công suất;
dầu bị rỉ.
Thiết bị chế hòa khí cưa xích Trấn tĩnh
Một trong những sự cố thường xuyên của thiết bị cưa cũng là đứt dây chuyền làm việc. Nhưng nó không áp dụng cho các vấn đề phát sinh trong quá trình hoạt động của hệ thống đẩy. Thông thường, việc sửa chữa một dây xích bị hỏng phải thay thế bằng một dây xích mới.
Việc tìm kiếm sự cố dẫn đến hỏng máy cưa được thực hiện theo trình tự sau. Trước hết, mức xăng trong bình được kiểm tra. Nếu mọi thứ đúng với mức độ, bạn nên tiến hành kiểm tra thiết bị khởi động. Nếu cò không có dấu hiệu hỏng, bạn cần chú ý đến bugi.
Nếu kết quả của việc kiểm tra kỹ lưỡng và xác minh khe hở chính xác cho thấy đèn cầy hoạt động hoàn hảo, thì bộ chế hòa khí có thể là nguyên nhân gây ra trục trặc buộc cưa phải được sửa chữa. Điều này thường xảy ra do thiết bị này bị tắc nghẽn.
Tuy nhiên, nếu đèn cầy cũ được thay bằng cái mới, bộ chế hòa khí đã được làm sạch hoàn toàn mà cưa xích vẫn không nổ máy hoặc nhanh chóng bị khựng lại thì nguyên nhân có thể là do cụm xi-lanh-pít-tông (CPG) bị lỗi. Để kiểm tra chất lượng toàn bộ nhóm, bạn sẽ phải dành một khoảng thời gian, gần như hoàn toàn tháo rời hệ thống được chỉ định. Trong trường hợp này, tình trạng kỹ thuật của xylanh, piston và các vòng piston được kiểm tra.
Và bây giờ chúng ta sẽ xem xét từng sự cố một cách chi tiết hơn một chút.
Như đã đề cập trước đó, việc kiểm tra một công cụ cưa bị lỗi phải bắt đầu bằng việc xác định sự hiện diện của xăng trong bình nhiên liệu, cũng như xác định tình trạng kỹ thuật của ống xả.
VIDEO
Sửa chữa máy cắt cỏ tự mình làm đi : phân tích cú pháp lỗi lầm và phương pháp của chúng sống độc lập loại bỏ Xăng.
VIDEO
Motokosa Stihl FS 56 sự loại bỏ sửa chữa không chính xác.
Sửa chữa cưa máy Stihl tại trục trặc hệ thống cung cấp nhiên liệu.
Khi kiểm tra mức xăng, bắt buộc phải mở nắp bình xăng. Điều này phải được thực hiện ngay cả khi chủ sở hữu của dụng cụ chắc chắn rằng có xăng trong bình.
Thường thì máy cưa không thể khởi động do buồng đốt thiếu nhiên liệu. Lý do cho điều này thường là một sự tắc nghẽn thông thường của ống xả - một van rẽ nhánh đặc biệt có nhiệm vụ cân bằng áp suất trong bình với mức tiêu thụ xăng dần dần. Nếu một tông đơ chạy xăng, họ sẽ nêu rõ các trục trặc và cách khắc phục chúng. Trong trường hợp này, việc sửa chữa máy cưa bắt buộc phải làm sạch cẩn thận ống thở bằng kim khâu thông thường.
Lý do cho sự hỏng hóc của toàn bộ công cụ có thể là một cơ chế kích hoạt không hoạt động hoặc các vấn đề trong hệ thống đánh lửa. Nếu thiết bị khởi động hoạt động bình thường, thì bạn cần đảm bảo rằng ngọn nến đang hoạt động. Để làm điều này, ngọn nến được bật ra khỏi ổ cắm và kiểm tra cẩn thận, chú ý đến sự hiện diện của cặn lạ trên các điện cực của nó.
Thiết bị khởi động cưa máy.
Điều đáng chú ý là sự hiện diện của dấu vết của một tài sản nào đó tại nơi hình thành tia lửa nói lên rất hùng hồn về nguồn gốc của "căn bệnh" của toàn bộ hệ thống khởi động. Đặc biệt, một nguồn như vậy có thể là một bộ chế hòa khí. Vì vậy, việc không có bất kỳ dấu hiệu nhiên liệu nào trên ngọn nến (đã khô hoàn toàn) rất có thể cho thấy nhiên liệu không thể đi vào buồng đốt do bộ chế hòa khí bị tắc hoàn toàn.
Nếu xăng được cố định trên bugi của máy cưa và bản thân thiết bị cắt không hoạt động bình thường, thì điều này cho thấy có dư hỗn hợp nhiên liệu không khí. Nguyên nhân của tình trạng này có thể là do lỗi điều chỉnh bộ chế hòa khí, bị tắc các vòi phun của nó, cũng như khởi động sai cơ chế. Trong trường hợp cố định muội than đặc trưng trên ngọn nến, người ta có thể tự tin nói về việc bộ chế hòa khí hoạt động không chính xác hoặc sử dụng xăng kém chất lượng.
Với tất cả các dấu hiệu trên được phản ánh trên bugi, cần phải tháo bộ chế hòa khí và kiểm tra tình trạng kỹ thuật của nó. Nếu phát hiện tắc nghẽn, cần làm sạch bộ chế hòa khí, sau đó điều chỉnh thiết bị theo yêu cầu công nghệ và thay thế xăng sử dụng trong bình. Đồng thời, phải luôn nhớ rằng bộ chế hòa khí là một bộ phận lắp ráp khá phức tạp, bao gồm nhiều chi tiết, bộ phận và các săm nhỏ. Do đó, việc sửa chữa nó phải được thực hiện hết sức cẩn thận và chính xác.
Ngoài việc phục hồi bộ chế hòa khí, cần phải kiểm tra hoạt động của chính bugi trên giá đỡ và nếu cần thiết, hãy đặt đúng khe hở trong đó. Nếu bạn không thích cây nến và công việc của nó, bạn nên thay thế bằng một cây nến mới.
Đôi khi động cơ của dụng cụ không khởi động hoặc chạy với những gián đoạn rõ ràng và không đạt được công suất định mức và công suất cực đại do sự cố của nhóm xi lanh-piston. Trong trường hợp này, việc sửa chữa máy cưa tự làm được thực hiện theo trình tự sau.
4 bu lông được tháo trên đầu xi lanh, sau đó xi lanh được tháo ra khỏi khối. Piston được kiểm tra cẩn thận xem có vết nứt, xước, trầy xước hay không. Sự hiện diện của chúng là không thể chấp nhận được và kéo theo việc thay thế piston. Đồng thời, không được có những hư hỏng cơ học nhỏ nhất đối với bản thân xi lanh. Các trục trặc có thể xảy ra trên tông đơ xăng và cách khắc phục sự cố. Nó có thể được sửa chữa bằng cách mài gương cho đến kích thước sửa chữa của pít-tông, hoặc thay thế bằng một gương mới được lắp ráp với pít-tông.
Điều quan trọng để đảm bảo áp suất tối ưu trong buồng đốt là không có dấu hiệu mòn trên vỏ piston và vòng piston. Hoạt động bình thường của động cơ cưa phần lớn phụ thuộc vào điều này.
Chỉ sau khi tháo nhóm piston ra khỏi động cơ là có thể biết được mức độ mài mòn của các bộ phận. Bản thân các vòng phải đủ chặt và đồng thời nằm tự do trên piston. Có thể kiểm tra sự hiện diện hoặc không có mòn của piston và vòng đệm bằng thực nghiệm. Để làm được điều này, piston lắp vào xi lanh phải được xoay nhẹ theo các hướng khác nhau. Quá nhiều hoạt động tự do trên piston rất có thể là một dấu hiệu của sự mài mòn.
Để loại bỏ khuyết tật này, hoặc xi lanh bị khoan và các bộ phận sửa chữa được lắp đặt hoặc toàn bộ bộ CPG được thay đổi. Nếu không, máy cưa sẽ không phát huy được sức mạnh cần thiết.
Cũng cần sửa chữa cưa nếu có vấn đề với hệ thống bôi trơn. Thông thường chúng bao gồm việc thiếu nguồn cung cấp dầu cho dây chuyền, bằng chứng là dây chuyền bị khô rõ ràng hoặc rò rỉ dầu.
Theo quy luật, chất lỏng bôi trơn được cung cấp kém hoặc không được cung cấp cho xích, do tắc hoặc tắc hoàn toàn các kênh cấp dầu. Để xác định những vị trí bị tắc nghẽn dòng dầu, cần kiểm tra kỹ ống dẫn dầu và các điểm nối của nó. Ngoài ra, hãy đảm bảo làm sạch bộ lọc dầu.
Nếu dầu bị rò rỉ, thì điều này cho thấy sự vi phạm độ kín của các ống dẫn dầu hoặc ống dẫn dầu. Theo quy luật, điều này xảy ra do hư hỏng cơ học. Thông thường, ống không sử dụng được bị loại bỏ và một ống mới được đặt vào vị trí của nó. Nhưng đôi khi một phương pháp ít triệt để hơn được sử dụng, đó là xử lý ống bị hư hỏng bằng chất bịt kín thích hợp.
Do đó, do thiết kế tương đối đơn giản và sự tương đồng cơ bản của bộ động lực với nhiều động cơ đốt trong khác, việc sửa chữa máy cưa Stihl có thể được thực hiện riêng. Sự cố máy cắt cỏ và cách loại bỏ chúng | trang 3. Hơn nữa, điều này có thể được thực hiện trong điều kiện bình thường tại nhà mà không cần nhờ đến sự trợ giúp của thợ sửa chữa.
Hộp số tông đơ - trục trặc, điều kiện tiên quyết và phương pháp khắc phục sự cố
Bánh răng tông đơ (hộp số máy cắt cung, hộp số máy cắt chổi) là một thiết bị cơ khí nằm ở dưới cùng của tông đơ (máy cắt đòn hoặc máy cắt chổi) và được thiết kế để truyền mô-men xoắn từ động cơ đến thiết bị cắt một góc 30 °, đảm bảo hoạt động của thiết bị cắt trên mặt phẳng nằm ngang (song song với mặt nền), đồng thời làm giảm vận tốc góc và tăng mômen xoắn của trục đầu ra theo tỷ lệ 1: 1,40 (ví dụ, nếu động cơ chạy ở tốc độ 12 nghìn vòng / phút, thì dao sẽ quay với tốc độ 8,6 nghìn vòng / phút).
Trục trặc - Hộp số tông đơ rất nóng. Sự cố hộp số của máy cắt cỏ và hộp số của máy cắt cỏ cũng giống như lỗi của chiếc tông đơ. Nguyên nhân trục trặc - thiếu dầu bôi trơn trong hộp số, bôi trơn không phù hợp hoặc hộp số mới chưa được lăn bánh (khi các bộ phận chưa được sử dụng). Sửa chữa tông đơ tự làm - thêm chất bôi trơn vào hộp số tông đơ, thay chất bôi trơn hoặc chạy tông đơ ở chế độ nhẹ nhàng (chạy ba bình nhiên liệu ở mức tải thấp và dừng nhiều lần để làm mát tự nhiên).Trục trặc tông đơ - tiếng gõ, phát tự do và kẹt trong quá trình quay trục của hộp số tông đơ, hộp số chổi than hoặc hộp số chổi than. Nguyên nhân trục trặc - phá hủy một trong các ổ trục trong hộp số tông đơ do hộp số thiếu dầu bôi trơn, bôi trơn không đủ, tiêu chí vận hành tông đơ nghiêm ngặt, làm hỏng các bao trên ổ trục trong quá trình lắp đặt. Sửa chữa tông đơ tự làm - đặt mua vòng bi từ đại lý và thay chúng (có hai hoặc ba vòng bi kín) - để biết chi tiết, xem bên dưới "Cách tháo lắp hộp số tông đơ / hộp số máy cắt cỏ / hộp số máy cắt cỏ".Trục trặc tông đơ - hộp số bị chao đảo hoặc bay ra khỏi ống tông đơ. Nguyên nhân trục trặc - hư hỏng cơ học đối với vỏ hộp số - ví dụ, nếu một phần của vỏ bị vỡ do một cú đánh mạnh bằng dao vào kim loại nặng hoặc đá (hoặc nếu vỏ hộp số bị phá hủy, ví dụ, bằng búa trong quá trình sửa chữa) . Sửa chữa tông đơ tự làm - thay vỏ hộp số. Hoặc, nếu một mảnh nhỏ bị gãy, hãy làm một chiếc kẹp sắt để cố định chỗ bị gãy. Sửa chữa máy cắt cỏ bằng tay của chính bạn cũng tương tự như sửa chữa một chiếc tông đơ. Trục trặc tông đơ - bộ giảm tốc trên đường ống không được kẹp. Như thực tế cho thấy, hộp số hoàn toàn không bay khỏi đường ống, nhưng ở mức lý thuyết, nó có thể bay khỏi đường ống cùng với một dao quay. Một sự cố của máy cắt cỏ cũng tương tự như một chiếc tông đơ. Nguyên nhân trục trặc tông đơ - mài mòn chỗ tiếp đất của hộp số trên đường ống (nhôm của đường ống dưới hộp số đã bị mòn). Sửa chữa tông đơ tự làm - quấn băng vải trên đường ống dưới hộp số hoặc thay đường ống.Trục trặc lưỡi tông đơ - lưỡi tông đơ hoàn toàn ngừng quay (với âm thanh sắt tương ứng) hoặc ngừng quay khi chịu tải nặng (với âm thanh gặm nhấm cứng). Nguyên nhân trục trặc - mòn các răng trên bánh răng côn trong hộp số tông đơ. Sửa chữa do-it-yourself tông đơ - thay đổi cặp bánh răng côn (một cặp được thay thế) trong hộp số - để biết chi tiết, xem bên dưới "Cách tháo rời hộp số tông đơ / hộp số chổi than / hộp số chổi than".Để tháo rời hộp số tông đơ, bạn cần.
Tháo bộ giảm tốc khỏi đường ống bằng cách nới lỏng hai chốt vặn bên dưới bộ giảm tốc.
Rửa hộp số bằng bàn chải, ví dụ như trong xăng không có dầu và lau khô.
Dùng kìm mũi tròn đưa hai đầu của vòng giữ lại và kéo ra.
Loại bỏ vòng tròn thứ 2 theo cách tương tự.
Sau đó, bạn cần làm ấm thân hộp số tông đơ, hộp số máy cắt bàn chải hoặc hộp số máy cắt bàn chải bằng máy sấy tóc (kỹ thuật) của nhà máy ở nhiệt độ không khí đầu ra là 600 ° C.
Sau đó, bằng những cú đập mạnh của khối gỗ vào phần trên của vỏ hộp số, làm văng trục dẫn động cùng với ổ trục và bánh răng (lúc đầu nên thử đánh bật ổ trục mà không bị nóng). Bạn chỉ cần đánh với một thanh làm bằng gỗ, vì ví dụ như với một chiếc búa sắt, bạn có thể làm gãy cơ thể.
Tương tự, ta cũng tháo trục truyền động với ổ trục và bánh răng (ta đốt nóng chỗ đặt ổ lăn và đập đồng trục vào trục bằng một khối gỗ, đánh bật trục với 2 ổ trục và bánh răng). Cách tháo lắp hộp số tông đơ, hộp số máy cắt cỏ và hộp số máy cắt cỏ. Để không bị nóng lên, bạn có thể thử dùng dụng cụ tẩy trang.
VIDEO Khi sử dụng tông đơ gas Trấn tĩnh Đôi khi đầu cắt bị đứt, đứt cáp, sửa chữa.
VIDEO Sửa chữa máy cắt cỏ Stihl fs 38 sửa chữa trục linh hoạt.
Lắp ráp hộp số tông đơ được thực hiện theo trình tự tháo gỡ ngược lại (lắp ráp sau khi mua và thay thế các bộ phận hỏng hóc). Việc lắp ráp hộp số dễ dàng hơn nhiều so với việc tháo rời - mọi thứ đều được lắp ráp thực tế bằng ngón tay của bạn.Thỉnh thoảng, bạn cần gõ nhẹ vào vật gì đó, lắp các vòng giữ và kiểm tra xem trục dẫn động có quay bằng tay hay không.
Nếu bạn quyết định thay hộp số tông đơ nếu nó không phải là duy nhất, thì trong một hộp số mới, bạn nên chú ý đến đường kính của ống dẫn đến hộp số (thường là 25,4 mm hoặc 26 mm), đường kính của trục truyền động (thường là 8 mm), kích thước của hình vuông của trục truyền động (thường là 5 mm hoặc hình sao 9 răng) và bắt chặt bảo vệ trên hộp số, cũng trên đai ốc (bằng ren tay trái, thường là M10x1,25).
Đọc thêm:
Ghi chú: Kính gửi các nhà quản lý trang web, khi sao chép tài liệu này, một liên kết hoạt động đến nguồn (đến bài viết này) là không thể thiếu!
Đừng mua những chiếc tông đơ yêu thích đầy rác rưởi của Trung Quốc, rác rưởi và hút của Trung Quốc. Thật là chết tiệt, để mọi thứ đều có thể hiểu được.
Tôi có một chiếc tông đơ t 541 yêu thích trong 10 năm. Trong một năm, cỏ khô làm thức ăn cho 2 con gia súc, cộng với (ở nhà 1 ha đất) cỏ dại và cỏ dại. Tôi đã thấy mọi thứ. Siêu. Có lẽ họ đã làm tốt hơn trước đây.
và tôi thu hoạch củi bằng chiếc tông đơ của mình ở cầu thang - nó tự do rơi xuống và sau đó nghiền nát cây cối!
đừng viết vô nghĩa
Champion T334 mua năm 2009. Koshu rõ ràng chỉ với dây câu, từ con dao nó rung lên rất nhiều. Như họ nói, nó bắt đầu với một nửa lượt. Sau ghi đông đổ xăng, van điều tiết, hút xăng và .... tiến. Rõ ràng là anh ta đã trồng cỏ dại cao một mét rưỡi trong một vài lần. Và vào năm 2016, tôi phát hiện ra rằng tôi cần phải bôi trơn hộp số ... vì răng đã bị mòn :) Mới trong Tyoply Stan - 1000 rúp. Và trở lại làm việc. Vì vậy, với bộ ba của tôi, tôi chắc chắn đã gặp may mắn.
Mình cũng có 1 cái dây câu t 226 yêu thích herachit mọi thứ khởi động gần như ngay lập tức 2 mùa 10-12 đổ xăng là bay bình thường rồi) lắp ráp với chất lượng cao
Cách khắc phục thì đã rõ nhưng mua cặp côn ở đâu?
Các công nghệ và thiết bị hiện đại cho phép chúng tôi sản xuất các giải pháp kỹ thuật tối ưu và tốt nhất, trở thành trợ thủ đắc lực trong việc bố trí ngôi nhà mùa hè hoặc lô đất cá nhân. Bãi cỏ xanh và các loại cây trồng khác có thể phát triển nhanh chóng, để dọn dẹp khu vực địa phương và cắt cỏ, người ta sử dụng máy cắt cỏ, còn được gọi là máy cắt cỏ hoặc máy xén, máy cắt cỏ.
Lưỡi hái truyền thống rất bất tiện và không an toàn khi sử dụng, chúng đòi hỏi sự đầu tư đáng kể về thời gian và công sức của bản thân, điều này sẽ giúp tiết kiệm xăng kết hợp tính năng và tính thiết thực trong thiết kế của chúng. Trong ảnh máy cắt cỏ, bạn có thể thấy các thiết bị công nghệ cao khác nhau có một loạt các đặc tính hoạt động, bao gồm các thông số như tăng năng suất và tuổi thọ lâu dài.
Một chiếc tông đơ tiện lợi và đáng tin cậy là một thiết bị kỹ thuật bao gồm các cơ chế, bộ phận và yếu tố riêng biệt có thể bị hao mòn, không sử dụng được và hư hỏng trong quá trình sử dụng chuyên sâu.
Ngay cả với quy trình kiểm tra kỹ thuật thường xuyên, chăm sóc và bảo quản cẩn thận, các thiết bị như vậy và các bộ phận riêng lẻ của chúng yêu cầu sửa chữa và thậm chí thay thế, tất cả các quy trình sửa chữa có thể được thực hiện độc lập.
Nội dung ngắn gọn của bài viết:
Cách dễ nhất là đưa máy cắt cỏ để sửa chữa bằng cách phân bổ một số tiền nhất định từ ngân sách gia đình; việc sửa chữa tự làm nhanh chóng và chất lượng cao không kém phần đơn giản và thuận tiện nếu bạn muốn hiểu thiết kế của bãi cỏ. máy cắt cỏ và sửa chữa tất cả các sự cố.
Sản xuất hàng loạt và từng phần của tông đơ dựa trên việc sử dụng công nghệ được chấp nhận chung, một sơ đồ thiết kế điển hình bao gồm các yếu tố và bộ phận nhất định, điều quan trọng là phải biết chúng khi thực hiện công việc sửa chữa độc lập:
phần trên cùng. Cơ sở của toàn bộ cấu trúc, nơi lắp ráp tất cả các yếu tố quan trọng, chẳng hạn như bộ khởi động, bộ chế hòa khí và động cơ cắt cỏ;
phần giữa. Một thanh rỗng, bên trong có một sợi cáp nối giữa động cơ và hộp số, có tác dụng đặt đường cắt chuyển động. Bộ phận này chứa các dây buộc để phân phối trọng lượng của toàn bộ cấu trúc và một dây đai để cố định tông đơ trên thắt lưng của người sử dụng tông đơ cho mục đích đã định;
Phần dưới cùng. Nó chứa hộp số và các bộ phận cắt, được giấu dưới một lớp vỏ thực tế, giúp bảo vệ người sử dụng. Vỏ bọc cung cấp mức độ an toàn cao hơn, ngăn chặn một phần lớn mảnh vỡ, đá cuội và thủy tinh lọt vào người khi làm việc với máy cắt cỏ.
Biết chính xác cấu tạo bên trong và nguyên lý hoạt động của tông đơ, bạn có thể độc lập tiến hành các biện pháp sửa chữa thiết kế hoặc thay thế các bộ phận riêng lẻ không sử dụng được theo hướng dẫn sửa chữa.
Các sự cố tự sửa chữa phổ biến nhất và thường xuyên xảy ra nhất của thiết bị bao gồm các sự cố sau:
trục trặc động cơ, do đó máy cắt cỏ không khởi động và không hoạt động;
tăng độ rung của thanh lưỡi hái, làm phức tạp mục đích sử dụng của nó;
tăng quá nhiệt của hộp số, quá nhiệt tăng tốc của hộp số trong quá trình hoạt động;
hoạt động chậm và yếu của đường cắt ở tốc độ không đủ;
tắc nghẽn vỉ nướng khởi động, làm cho động cơ quá nóng và không hoạt động;
Bộ chế hòa khí bị tắc nhanh và thường xuyên do sử dụng nhiên liệu kém chất lượng;
tắc bộ lọc khí nếu không tuân thủ các biện pháp chăm sóc thiết bị.
Tất cả những vấn đề này có thể dẫn đến việc thiết bị sẽ mất khả năng làm việc, trước khi đặt mua các phụ tùng thay thế cần thiết cho máy cắt cỏ, cần tiến hành kiểm tra trực quan và chẩn đoán thiết bị.
Các bộ phận và cụm phụ tùng riêng lẻ của thiết bị cần được chú ý đặc biệt, bạn không cần phải liên hệ với một chuyên gia chuyên nghiệp để kiểm tra chúng, một loạt các biện pháp chẩn đoán sẽ giúp bạn tự mình xác định hậu quả của việc mất hiệu quả.
Nếu động cơ tông đơ không khởi động hoặc dừng ngay sau khi khởi động, khi hộp số quá nóng hoặc trong quá trình hoạt động của thiết bị, nghe thấy tiếng ồn bên ngoài và cảm nhận rõ ràng rung động, điều quan trọng là phải kiểm tra bằng mắt và xác định bộ phận không hoạt động .
Để tối ưu hóa các biện pháp chuẩn bị trước khi sửa chữa, cần tiến hành chẩn đoán đơn giản và kiểm tra từng bước:
sự hiện diện của nhiên liệu trong bình và dầu bôi trơn trong các thành phần chính;
khả năng sử dụng của bugi và hiệu suất của nó;
độ sạch của nhiên liệu và bộ lọc không khí của máy cắt cỏ;
tắc nghẽn kênh đầu ra và ống thở của thiết bị;
chất lượng của nhiên liệu và chất bôi trơn được sử dụng.
Để xác định hiệu suất chức năng đánh lửa của máy cắt cỏ, cần phải xác định xem ngọn nến có hoạt động hay không bằng cách kiểm tra sự xuất hiện của tia lửa khi nó tiếp xúc với thân của thiết bị chức năng.
Bản thân bugi có thể được thay thế bằng một cái mới, sau khi làm khô kênh nến, nếu cần thiết, phần tử cũ cũng được làm khô, làm sạch bằng các công cụ đặc biệt và trở về vị trí của nó.
Trong quá trình kiểm tra bộ chế hòa khí, cần chú ý đến khả năng rò rỉ nhiên liệu sử dụng, để xác định các vấn đề xảy ra với bộ chế hòa khí, phải thực hiện các biện pháp sau:
làm sạch ống nhiên liệu để loại bỏ khả năng tắc nghẽn của phần tử;
kiểm tra và thay thế miếng đệm nằm giữa động cơ và bộ chế hòa khí;
xác định độ kín và duy trì áp suất không đổi trong tổ máy.
Nếu cần thiết, bạn có thể tự mình tháo rời và làm sạch toàn bộ cụm máy bằng xăng, việc làm sạch vòi phun và các kênh được thực hiện bằng khí nén.
Hộp số truyền mô-men xoắn từ trục động cơ đến dụng cụ cắt; các bánh răng của nó phải tuyệt đối sạch và được bôi trơn bằng mỡ đặc biệt trong quá trình hoạt động.
Tự mình tiến hành kiểm tra kỹ thuật mỗi mùa một lần sẽ giúp loại bỏ việc phải sửa chữa hoặc thay thế hộp số với việc mua một bộ phận mới đắt tiền.
Bộ khởi động là cần thiết để đưa tông đơ vào tình trạng hoạt động, chẩn đoán của nó bao gồm kiểm tra độ căng của dây gắn với các răng của cuộn dây khởi động, thường bị phá hủy trong quá trình khởi động mạnh.
Không thể sửa chữa bộ khởi động không hoạt động của máy cắt cỏ; nó phải được thay thế bằng bộ khởi động như một phần của kiểm tra kỹ thuật bắt buộc hoặc một loạt các biện pháp sửa chữa.
Video (bấm để phát).
Chú ý và chăm sóc riêng biệt yêu cầu các bộ phận cắt, phải luôn được làm sạch bụi bẩn và cỏ cắt sau khi sử dụng. Việc kiểm tra thường xuyên và chuẩn bị kỹ lưỡng thiết bị để vận hành sẽ giúp tránh việc sửa chữa tốn kém và mất thời gian, đồng thời luôn đảm bảo rằng máy cắt cỏ đang hoạt động.
