Chi tiết: tự sửa chữa ly hợp haldex volvo xc90 từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Sửa chữa khớp nối Haldex trên xe volvo xc90. Bán phụ tùng khớp nối Haldex. E-mail
Tôi muốn hỏi. Bánh sau của tôi cũng bị lỗi. Tôi đã kiểm tra điện trở của động cơ: kết quả là vô cùng, tức là một mạch hở. Những cái này có bị lỗi không? Điện trở của một động cơ tốt phải là bao nhiêu? Có, và một cái mới có giá bao nhiêu nếu đặt hàng từ bạn? Cảm ơn trước. P.S. Xe Volvo XC90 3.2, 2007. Phiên bản Canada.
Điện trở vô cực - điều này rõ ràng là không có liên hệ. trong chính động cơ, tôi nghĩ rằng lắp ráp chổi than. Hộp nhồi mất độ kín, dầu vào động cơ điện, có than bám trên cụm chổi than. bụi than. bơ. hình ảnh là khá khó chịu. Video khác của tôi cho thấy một ví dụ từ Volz. Tôi đã không đo điện trở. điều này là vô ích, giá trị của hiện tại trong mạch là một chỉ số quan trọng hơn nhiều. nhưng trong trường hợp này nó không quan trọng. không có dòng điện nào cả. Gửi cho tôi một email tới WIN và tôi sẽ trả lời trên máy bơm.
Xin cho biết cách tìm em hoặc số điện thoại, em cũng bị trục trặc ở trục sau, muốn liên hệ với các chuyên gia, rất mong được giúp đỡ.
Để bắt đầu, hãy viết cho tôi một email, mô tả vấn đề, chiếc xe nào, WIN. Trong khi chờ đợi, lời khuyên - nếu cầu chì bị nổ. không đặt thêm sức mạnh. Tốt nhất là không nên chạm vào nó.
Đã trả lời riêng. Làm rõ cho mọi người - rửa toàn bộ khớp nối, thay thế bằng một máy bơm, bộ lọc, cảm biến và dầu mới - đây là điều mặc định. Kết quả là, một ly hợp làm việc được đảm bảo.
Valery, chào mừng! xc90 v8, haldex 3, năm 2008, không có bánh sau .. Có thể xác định mà không cần vida xem vấn đề là ở bơm, hoặc ở cảm biến nhiệt độ / áp suất, hoặc chỉ là một bộ lọc bị tắc? góc cạnh là bình thường, cầu chì 23 còn nguyên vẹn, văn minh ở xa)) cảm ơn bạn!
 |
Video (bấm để phát). |
Nếu có một cách khác để xóa lỗi khỏi bộ nhớ của máy tính, thì bạn có thể kiểm tra máy bơm bằng cách bật đèn 12 V và khoảng 60 W vào vị trí của nó. Nếu đèn sáng thì máy bơm, nếu không thì bạn cần xem thêm, cảm biến chỉ thay loại tốt đã biết, thực tế là máy tính buộc phải tắt ly hợp nếu hỏng nhiều cảm biến, ABS, cảm biến góc. , vv Nếu bạn không thay thế chúng, chỉ cần xóa chúng lỗi. ly hợp sẽ bật trong một lúc, và sau đó lại tắt.
không, quá lười biếng để tháo đường ống và làm mọi thứ có chất lượng.
đây không phải là video sửa chữa, nó chỉ ra nguyên nhân gây ra sự cố. Đường ống được tháo ra khi khớp nối được tháo ra. Tôi không quá lười biếng khi thực hiện việc tháo rời toàn bộ, làm sạch mọi thứ và sau đó bình tĩnh cho kết quả mà không cần tháo rời lại. Chính bạn, chủ nhân của những chiếc xe không rẻ nhất, đôi khi bạn cần phải thuyết phục trong một thời gian dài để làm mọi thứ với chất lượng cao, và không phải vá lỗ. Và sau đó chỉ những cái lớn hơn.
Họ lấy trộm dem khối, đừng cho em hỏi xe 2004 2.5T (vin dòng sản phẩm 2005) nên tìm mẫu xe nào hoặc có thể là của năm nào?
Xin chào. Điều này có thể được thực hiện để phòng ngừa? Và nói chung, nếu những bậc thầy có lý thì hãy đứng ra bênh vực Bộ GTVT, câu hỏi đặt ra là ở đâu và để làm gì? Cảm ơn bạn.
Sửa chữa động cơ điện của máy bơm khớp nối Haldex
Chào mọi người!
Trong chuồng của tôi đã đến: quá trình chuyển đổi XC 90 2.5 vào cuối năm 2006. số dặm 94t.km. 
Ổ đĩa đã chết, hay đúng hơn là email. Động cơ Buhler do mòn bàn chải và bảng vẽ .
Báo cáo này có thể hữu ích cho những người độc lập tham gia vào công việc sửa chữa và bảo dưỡng xe và đã học cách tháo các đầu nối Vagovskie và hơn thế nữa mà không bị đứt. Tất cả các câu hỏi (Quy trình khắc phục sự cố: - cầu chì / ống lót / động cơ điện và điện trở của nó / lỗi / dầu / bộ lọc) được đăng tải chi tiết trên diễn đàn này và các diễn đàn khác, đặc biệt cảm ơn các thành viên Diễn đàn. Vì vậy, tôi sẽ cố gắng ngắn gọn.
Nedoprivod đã được phát hiện trong trận tuyết đầu tiên - chỉ cần lấy một con hà mã và sẽ được lập kỷ lục. Đã hoãn lại. Lỗi trên inf. Tôi không nhìn thấy màn hình, cầu chì 23 còn nguyên vẹn, tôi đã không đến gặp thợ sửa chữa.
Thủ phạm đã được tìm thấy và tự phục hồi.
Internet đã chỉ ra rằng máy bơm Haldex là giống nhau đối với Audi, Foltz, Skoda, Volvo, Land Rovers. Sự khác biệt về nơi thoát e-mail. Dây có chip và vỏ hộp.Tôi có một cái bằng nhựa, có một cuộn cảm và một tụ điện trên bàn chải.
Mô-tơ-donar của bộ thu hiện tại: Mô-tơ giảm tốc Mabuchi từ cửa sổ điện Granat VAZ 2109 và các loại khác -940r. Tám chiếc xe lam, đúng kích cỡ.
Phóng sự ảnh có nhận xét về những điều bạn nên chú ý.
Đó thực sự là tất cả. Biến tần đang chạy. Dầu cũ đặc hơn nhiều so với dầu mới. Vết bẩn cũ chỉ còn một chút ở khu vực lọc, sau đó kính đã sạch. Trong trường hợp của tôi, việc thay thế phớt dầu và vòng bi được coi là không cần thiết. Mặc dù tất cả những thứ này có thể được mua. Thời gian đã qua hai ngày, nhà tài trợ tiền / dầu / bộ lọc / máy quay bong bóng / xăng / 3000 rúp. Làm việc của riêng bạn.
Tôi không nghe thấy tiếng máy bơm khi đang chạy và dưới gầm xe trong hố. Rõ ràng thuật toán làm việc không phải là hằng số (có lẽ tôi nhầm).
P / S / hiện vẫn đang hoạt động. AUDI A6 AVANT quattro trên hộp số tự động, ý kiến của tôi: Thorsen nghiêm túc và dễ chịu hơn trong việc trượt dốc và không có vấn đề gì cho 335t.km. Có lẽ thiết bị điện tử kết hợp với Haldex mang lại lợi thế an toàn ở tốc độ - chúng ta sẽ thấy.
Sửa chữa máy bơm khớp nối Haldex Volvo S40, S60, S80, XC70, XC90, V50, V70 cho đến năm 2009 phát hành. Chi phí sửa chữa hoặc đổi máy bơm đã được khôi phục là 7500 rúp. Thay thế bơm ly hợp Haldex Volvo 4000 rúp. Chẩn đoán bằng máy tính với thiết bị đại lý Volvo VIDA DiCE 1000 rúp. Chúng tôi làm việc với tất cả các thành phố của Liên bang Nga. Có thể gửi qua bưu điện Nga hoặc các công ty vận tải.
Trong quá trình sửa chữa máy bơm tăng áp, chổi than, bạc đạn, bạc đạn, phớt dầu bị thay đổi. Ngoài ra, nếu cần, cụm bàn chải được thay đổi. Đã khôi phục tất cả máy bơm haldex được thử nghiệm trên giá đỡ chẩn đoán. Chúng tôi đã có sẵn máy bơm tân trang trong kho, vì vậy có thể đổi máy bơm bị lỗi của bạn lấy máy bơm đã được tái sản xuất của chúng tôi.
Bảo hành máy bơm Haldex đã sửa chữa 6 tháng. Trước khi lắp đặt một máy bơm mới, cần phải thay dầu và bộ lọc, nếu không máy bơm mới sẽ nhanh chóng bị hỏng. Nếu các điều kiện này không được đáp ứng, thì bảo hành cho máy bơm tái sản xuất sẽ là 2 tuần. Số bộ phận của bộ lọc Volvo: 30787687 - 1800 rúp; Dầu Volvo số: 31325136 - 3200 rúp.
- Volvo S40 4 × 4 AWD cho đến năm 2009
- Volvo S60 4 × 4 AWD cho đến năm 2009
- Volvo S80 4 × 4 AWD cho đến năm 2008
- Volvo XC70 4 × 4 AWD đến năm 2007
- Volvo XC90 4 × 4 AWD đến năm 2009
- Volvo V50 4 × 4 AWD cho đến năm 2009
- Volvo V70 4 × 4 AWD đến năm 2008
- Audi A3 / S3 8L Quattro đến năm 2003
- Audi TT 8N Quattro đến năm 2006
- Ford Kuga I AWD đến năm 2008
- Land Rover Freelander II 4 × 4 AWD đến năm 2008
- Ghế Alhambra 4 × 4 AWD đến năm 2008
- Ghế Leon 4 × 4 AWD đến năm 2005
- Skoda Octavia 4 × 4 AWD đến năm 2008
- Volkswagen Beetle 4Motion cho đến năm 2003
- Volkswagen Bora 4Motion đến năm 2004
- Volkswagen Golf 4Motion đến năm 2004
- Volkswagen Passat B6 4Motion đến năm 2009
- Volkswagen Sharan 4Motion đến năm 2008
- Volkswagen T5 Multivan 4Motion đến năm 2009
Việc sửa chữa bơm khớp nối Haldex Audi Ford Land Rover Skoda VW Volvo được thực hiện tại địa chỉ: Moscow, st. Plekhanova, 10 ga tàu điện ngầm “KM-Service” gần nhất: Shosse Entuziastov, Perovo, Novogireevo.
Volvo XC 90 R 012 ›Nhật ký› Bơm ly hợp Haldex hoặc Drift trên XC 90. Bạn cần có khả năng drift chính xác trên bất kỳ chiếc xe nào, nhưng đặc biệt là trên Volvo xc 90, vì tất cả các hệ thống này đều có trên xe và được thiết kế cho .
Volvo XC 90 Chipmunk ® ›Nhật ký› Thay nhớt ly hợp Haldex. Vệ sinh máy bơm. Vì việc tháo dỡ hoàn toàn cardan vẫn được lên kế hoạch, chúng tôi loại bỏ SIPS "thanh chống" phía trước, như VOLVO gọi nó.
Trong các xe dẫn động bốn bánh hiện đại của Volvo, bộ ly hợp Haldex Gen V. Nó hoạt động nhanh hơn, rõ ràng hơn. Việc ngăn chặn bơm dầu bao gồm các bước sau: tháo bộ phận bơm dầu của bộ ly hợp Haldex.
Dịch rửa kính. Hôm nay tôi nghĩ nên thay bộ lọc và dầu trong haldex, thật tốt khi tôi bắt đầu bằng cách tháo các bu lông này. Và vì vậy trong phiên bản trước đó của sản phẩm Siemens này có một máy bơm và một điện từ, giống như của tôi. Khớp nối CV phía trước được tháo ra khỏi mặt bích mà không có vấn đề gì ... chúng tôi đưa nó sang một bên. Chà, chúng tôi có những gì chúng tôi có.
Vui lòng đăng nhập hoặc đăng ký. Ly hợp Haldex - một chút lịch sử Phát minh ra thiết kế ly hợp Haldex thuộc về kỹ sư và tay đua người Thụy Điển Sigvard Johansson. Công ty đã hoàn thiện thiết kế của bộ ly hợp, vì ban đầu nó được thiết kế để điều khiển khóa vi sai một cách linh hoạt và chính xác. Bộ ly hợp Haldex - thiết bị và nguyên lý hoạt động Bộ ly hợp Haldex nằm trước bộ vi sai của cầu sau máy. Đầu vào của nó được kết nối với trục cardan, và đầu ra được kết nối với bánh răng của hộp số.
Thiết kế bao gồm một phần cơ khí và một phần điều khiển điện tử. Phần cơ khí chứa bơm piston hướng trục có piston làm việc nối với trục đầu vào của ly hợp, bộ đĩa ma sát, trục dẫn động có cam đĩa và đầu dẫn động.
Một phần của đĩa ma sát được nối với trục truyền động và một phần với bộ truyền động. Nội thất của khớp nối Haldex được đổ đầy dầu.
Nó cũng chứa các yếu tố thủy lực: một máy bơm điện trang điểm, một bộ lọc, van xả và đầu vào, một bộ tích lũy thủy lực, một van an toàn và một bộ điều chỉnh áp suất. Khi bánh xe cầu trước bị trượt, tốc độ quay của trục truyền động và trục dẫn động của ly hợp trở nên khác nhau. Kết quả là, pít-tông, dưới tác động của vòng đệm cam, di chuyển, tạo áp lực và nén các đĩa ma sát. Kết quả là, trục đầu vào và đầu ra của khớp nối được kết nối.
Áp suất này được hỗ trợ bởi một bộ tích lũy thủy lực. Ngoài ra, sau này cân bằng các dao động áp suất. Van điều khiển, nằm trong bộ điều chỉnh áp suất, phân phối nó đến các đĩa.
Bộ ly hợp Haldex điện tử hoạt động dựa trên cảm biến ABS. Nó nhận dữ liệu về tốc độ bánh xe, phanh, gia tốc. Nếu xe có hệ thống ổn định điện tử, xe có quyền ưu tiên kích hoạt trên hệ thống dẫn động bốn bánh.
Các tín hiệu điều khiển của bộ ly hợp Haldex được dẫn đến bộ truyền động van điều khiển và bơm dầu. Không giống như các thế hệ đầu tiên, chỉ kết nối trục sau khi trượt, thế hệ sau có thể kích hoạt hệ dẫn động tất cả các bánh ngay cả trước khi xe khởi động. Hiện nay khớp nối Haldex được các nhà sản xuất ô tô toàn cầu Volkswagen, BMW, SAAB, VOLVO sử dụng.
Tìm thấy trên freelanders đều giống nhau. Volodya, đây là thông tin trung thực thu được về khớp nối Haldex.
Hệ dẫn động cầu sau plug-in trên Volvo là một sự phát triển của Haldex, nhưng nhà sản xuất gọi tất cả các mô-đun, máy bơm, linh kiện điện tử là DEM, không đi sâu vào chi tiết đặc điểm thiết kế của toàn bộ hệ thống, chúng tôi sẽ đưa ra những khái niệm chung về nguyên lý của hoạt động của ổ bánh sau.
Trên Volvo AWD XC90, XC70, XC60 - bánh trước dẫn động (hoạt động liên tục), và bánh sau bật khi một trong các bánh trước bị trượt. Nó trông giống như sau: Cảm biến ABC đọc sự khác biệt về tốc độ quay của bánh trước và đưa ra tín hiệu cho bộ phận điều khiển điện tử điều khiển ly hợp dẫn động bánh sau.
Cụm ly hợp (đặc điểm thiết kế và hình thức thay đổi, tùy thuộc vào năm sản xuất xe) - nguyên lý hoạt động không thay đổi.
- Bộ ly hợp DEM là một thiết bị bao gồm một tập hợp các đĩa ma sát được điều khiển bằng thủy lực.
- Mô-đun điều khiển điện tử DEM
- Bơm ly hợp DEM - Tạo áp suất cho ly hợp và trực tiếp tạo áp suất lên ly hợp dẫn động bánh sau.
- Cảm biến đọc áp suất trong ly hợp.
Bản thân trong ly hợp có một lượng dầu cần thiết cho hoạt động của hệ thống, vì điều kiện khó khăn nên dầu mất tính chất và bị nhiễm phoi, mòn ma sát.
Có hai bộ lọc trong hệ thống dầu, một bộ lọc chính (phần tử lọc) và một tấm lưới trên máy bơm Haldex. Khi bảo dưỡng bộ ly hợp, chúng tôi chỉ cung cấp cho khách hàng những phụ tùng thay thế chính hãng của Volvo.
Hiện tại, nhà sản xuất Volvo không quy định việc bảo dưỡng ly hợp trong lịch bảo dưỡng (chỉ khi hỏng hóc). Bản thân khớp nối không có nút xả dầu, chỉ có lỗ kỹ thuật để đổ đầy và kiểm tra mức độ.
Có thể nói rằng sự cố của ổ đĩa sau là một sự cố thông thường có thể được ngăn chặn hoặc trì hoãn. Thông thường, máy bơm DEM bị lỗi do bộ lọc bị tắc và các kênh hệ thống dầu. Chỉ có thể xác định bộ phận hỏng hóc trong trường hợp trục sau bị trục trặc sau khi thực hiện chẩn đoán bằng máy tính (trục trặc của hệ thống điện tử có thể tìm thấy trong phần tự chẩn đoán). Máy bơm DEM không phải là nguyên nhân duy nhất gặp phải. Trong một số trường hợp, bản thân ly hợp, mô-đun điều khiển, cảm biến, cảm biến SAS, hệ thống dây điện, v.v. bị hỏng.
Có một số giải pháp để thay dầu và bộ lọc trong khớp nối Haldex:
- Cái gọi là thay dầu "một phần" có nghĩa là thay thế bộ lọc, xả màn hình bơm, hút hết dầu còn lại bằng ống tiêm và đổ đầy dầu mới vào.
- Thay thế "hoàn toàn" - tự tháo khớp nối, tháo rời hoàn toàn với việc xả tất cả các kênh và thay thế bộ lọc. Quy trình này là cần thiết khi dầu trở nên rất đặc (mất đặc tính) và không thể loại bỏ hết dầu đã sử dụng (nhìn bề ngoài tương tự như mỡ đen) mà không tháo rời hoàn toàn.
Chúng tôi tin rằng giải pháp tốt nhất là bảo dưỡng khớp nối Haldex sau mỗi 60 nghìn km, tối đa là 90 nghìn km.
Trong trường hợp bơm DEM bị hỏng hoặc không được bảo dưỡng trong hơn 100 nghìn km, việc thay dầu khi tháo rời hoàn toàn khớp nối là cần thiết.
Bơm khớp nối HALDEX - thay thế (tháo-lắp) - 1750 ₽
Bộ lọc khớp nối HALDEX + thay dầu một phần khi tháo bơm dem (cùm cardan) - 2400 ₽
Bộ lọc khớp nối HALDEX + thay dầu hoàn toàn (khớp nối su + tháo rời và làm sạch tất cả các kênh) - 3600 ₽
Salut valeriu! Am un passat b motion cu km si nu stiu daca i a fost schimbat vreodata uleiul iar la reprezentante mi s a spus ca uleiul de la haldex nu se schimba, este life, desi in cartea masinii scrie clar ca se schimba la. Dịch vụ km iar urile la care am fost nici nu stiau de acest cuplaj. Ce ma sfatuiesti la fac?
Chào buổi chiều, phốt động cơ Haldex chạy bao nhiêu?
Salut valeriu. Tôi chưa chơi gôn. chuyển động tdi. Am martor esp in bord dupa km sau phút la relanti. Mi s a zis la service ca pompa haldex ar fi khiếm khuyết a ca nu creeaza presiune dar eu am nhạo báng masina pe slate si se invart si rotile din spate, insa asta fara martorul esp in bord. Spune mi te rog daca stii pe cineva priceput la haldex ở iasi? Nu gasc trong romania de unde sa comand o pompa haldex. Như putea comanda de la tine. Cam cat mar costa?
Salut am un audi tt n quattro. Se aude un bazait ciudat la Calculatorul haldex. Si totodata am si becurile esp si abs in giáp aprinse. Hỡi sugestie trong rezolvarea problemmei sau ce anume ar trebui schimbat? Multimesc.
Va chào! Puteti va rog sa imi lasati o adresa de email va rog? Multimesc!
Chào. Ma poti ajuta si pe mine cu ceva. Am un volvo din. Dâm đãng. Si am khiếm thị pompa de la haldex. Vreau sa o schimb si filtru la fel dar nu stiu cat ulei sa pun inapoi in haldex. Ma poti ajuta cu Informatia asta? Multimesc
Buna, ati putea sa imi lasati un numar de telefon sa va contactez
Viết tiếng Anh trong mô tả. Xin chào, đến từ hy lạp
Nhắn Sri Yaputra » 17.02.2015 14:38
Nhắn Vint0406 » 18.02.2015 20:49
Gemor nói chung với nó để thợ gốm. Như trong bất kỳ doanh nghiệp nào khác
Và có rất nhiều người đàn ông - những gì họ nói, và tôi thường im lặng về đài OBS :)
Gần với chủ đề hơn: họ nói rằng Haldex chứa dầu cho toàn bộ tuổi thọ của xe và các khuyến nghị của nhà sản xuất nói như vậy, NHƯNG. Có một bộ lọc ở đó. Vì vậy, những người có HEAD trên vai của họ thay đổi cả dầu và lọc.
Nhắn Barada » 18.02.2015 21:03
Nhắn Vint0406 » 18.02.2015 23:08
Nhắn slava_80 » 24.02.2015 14:29
Nhắn Vint0406 » 06.03.2015 06:42
Nhắn migser-939 » 07.03.2015 15:22
Nhắn Vint0406 » 08.03.2015 10:36
Nhắn Vint0406 » 08.03.2015 22:12
Nhắn Sri Yaputra » 10.03.2015 16:44
Đúng: bỏ đi với chi phí của người khác là không tốt.
Tôi nghĩ rằng mọi người ở đây đều hiểu rằng một máy bơm 140 được xây dựng lại và thử nghiệm với bảo hành 3 tháng là tồi tệ hơn nhiều so với trong kho lạnh. tình trạng gì (theo người tháo dỡ - 6 tháng hoạt động) trong 180 và 3 tháng. bảo đảm. 
autorazborka.minsk , nó như thế nào trong “chữ ký” của bạn? Tôi không nhớ nguyên văn, nhưng có vẻ như thế này: “Không có bộ não nào để tạo ra chủ đề của riêng bạn - đừng“ nói bậy ”vào chủ đề của người khác. ”Được trích dẫn chính xác?
Nhắn Vint0406 » 10.03.2015 22:25
Nhắn GLAZ » 11.03.2015 07:01
Nhắn Vint0406 » 11.03.2015 21:47
Nhắn kappa » 01.04.2015 16:35
Nhắn Paul K. » 03.04.2015 09:44
Chào buổi chiều Vint0406!
Mình muốn liên hệ thì ghi số điện thoại.
Được thêm vào sau 23 phút 30 giây:
Vint0406, Tôi xin lỗi trước, có thể là lạc đề, xin vui lòng cho tôi biết bạn có thể lái xe bao nhiêu với một máy bơm không hoạt động? Liệu có để lại hậu quả gì không? Hiện tôi đang ở St.Petersburg, không có xe nào được phục hồi và họ cung cấp một chiếc mới thay thế với số tiền khủng khiếp, vì vậy tôi muốn biết liệu tôi có ổn khi đến Minsk bằng ổ bánh trước hay không. (có thể điều này không tốt cho hộp số tự động hoặc một cái gì đó khác)
PS
Hôm qua tôi đã ngồi trên các diễn đàn của Nga trong nửa buổi tối, và không tìm thấy chi tiết cụ thể.
Chủ sở hữu của chiếc xe Volvo XC90 2012 với động cơ diesel D5 2,4 lít đã liên hệ với dịch vụ xe hơi Volvo Station ở St.Petersburg.
Lý do kiến nghị: Bộ giảm tốc HALDEX và lỗi khớp nối.
Các chuyên gia dịch vụ đã tiến hành sửa chữa hộp số và khớp nối Haldex bằng chìa khóa trao tay.
Trong video đầu tiên, tiếng kêu ầm ầm của các ổ trục hộp số, trong video thứ hai, dầu hộp số cũ với các vụn kim loại.
Tất cả các công việc và các bộ phận đã mua được đảm bảo.
