Tự sửa chữa thuyền bơm hơi PVC

Sửa chữa thuyền bơm hơi PVC, trong hầu hết các trường hợp không khó lắm. Việc sửa chữa như vậy có thể được thực hiện cả ở nhà và trong điều kiện hiện trường. Làm thế nào để tìm một vết cắt hoặc vết thủng? Làm thế nào để sửa chữa vết cắt, vết bỏng và vết thủng? Dùng keo gì? Những công cụ và vật liệu nào sẽ cần thiết? Thêm về điều này trong bài báo được đề xuất.

Để dán các sản phẩm PVC đáng tin cậy và chất lượng cao, cần phải thêm phụ gia ổn định "Desmodur" hoặc "Polyisocyanate (PIC) cấp B" vào chất kết dính. Tỷ lệ là 95-98% keo và 2-5% phụ gia.

Trước khi bắt đầu sửa chữa, hãy làm sạch và làm khô khu vực bị hư hỏng. Vị trí bị thương và một khu vực nhỏ xung quanh nó phải được làm sạch bằng giấy nhám mịn và tẩy dầu mỡ. Sau đó, cần phải cẩn thận làm thẳng khu vực sửa chữa bằng cách đặt một tấm ván, một miếng ván ép hoặc một số bề mặt phẳng khác dưới nó. Sau đó, bạn cần đánh dấu vị trí và định hướng của bản vá trong tương lai bằng bút hoặc bút đánh dấu.

Để sửa chữa các vết thủng nhỏ (vết bỏng) trong PVC, một miếng vá phải được cắt, đường kính của nó sẽ vượt quá kích thước của vết thủng thêm 2-3 cm. Hình dạng của miếng dán có thể là hình tròn hoặc hình bầu dục, không có góc.

Các vết thủng lớn được sửa chữa theo cách tương tự như trong trường hợp trước, nhưng bạn cần hai khoản thanh toán. Để có kết quả tốt nhất trong việc sửa chữa những hư hỏng như vậy, sau khi keo đã khô hoàn toàn, có thể dán một miếng dán khác lớn hơn 2-3 cm so với miếng dán đầu tiên lên miếng dán bên ngoài.

Việc sửa chữa các vết rách ở đáy, các lỗ bị rách được thực hiện tương tự như trong hai trường hợp đầu tiên. Sự khác biệt duy nhất là các bản vá lỗi được đặt cả từ bên ngoài và từ bên trong của thiệt hại, và bản thân thiệt hại trước khi vá phải khâu bằng những sợi chỉ khắc nghiệt.

Video (bấm để phát).

1. Trên bề mặt đã tẩy dầu mỡ của khu vực bị hư hỏng và các bản vá lỗi, hãy bôi keo đều và trong một hoặc hai phút ấn đều và chắc chắn miếng dán vào vùng bị tổn thương. Phương pháp sửa chữa này không cho kết quả tốt nhất, nhưng phù hợp để sửa chữa trong điều kiện thích hợp. Nên sửa chữa lại các hư hỏng khi kết thúc chuyến đi, sử dụng phương pháp 2 hoặc 3.
2. Phủ một lớp keo lên các bề mặt cần kết dính và để lại trong mười đến mười lăm phút. Sau đó bôi một lớp keo khác lên cả hai bề mặt. Để keo khô để keo hơi dính vào các ngón tay. Sau đó, đặt đều miếng dán tại vị trí bị tổn thương, cuộn cẩn thận, với một cán dao nhẵn, hoặc vật thể khác có hình dạng tròn, loại bỏ tất cả bọt khí và các vết dán không đều.
3. Cũng như phương pháp thứ hai, quét hai lớp keo lên các bề mặt cần dán. Cho keo thời gian để khô hoàn toàn. Sau đó, đặt miếng dán lên vị trí tổn thương và làm ấm nó bằng máy sấy tóc (bề mặt không được quá nóng, nó phải ấm nhưng không nóng), hoặc làm nóng vị trí tổn thương trước, sau đó đến miếng dán và sau đó , ấn mạnh miếng dán vào vị trí bị tổn thương. Trong cả hai trường hợp, cần phải lăn cẩn thận và mạnh các bề mặt cần dán bằng con lăn. Phương pháp này cho kết quả sửa chữa đáng tin cậy nhất.

Video dưới đây hướng dẫn cách vá ke của thuyền bơm hơi PVC đúng cách. Cách tẩy dầu mỡ các bề mặt, cắt bỏ một miếng dán, đánh dấu vị trí dán keo, dán keo, hơ nóng và lăn mối nối.

Việc sử dụng một công cụ bơi lội để câu cá và săn bắn sẽ mở rộng đáng kể khả năng của một người và tăng cơ hội đạt được kết quả tốt của sự kiện này.Thuyền làm bằng polyvinyl clorua (PVC) rất phổ biến đối với những người hâm mộ các hoạt động ngoài trời.

Chất liệu PVC đã và đang chiếm được lòng tin của người tiêu dùng với độ bền cao, không giống như tàu thủy cao su, chất lượng tốt. Khả năng chống tia cực tím, chống lại các chất xâm thực (xăng, dầu, v.v.), chống thủng, chống thối rữa. Với sự chăm sóc thích hợp và sửa chữa kịp thời, một chiếc thuyền PVC có thể tồn tại trong một thời gian dài.

Thuyền nổi làm bằng vật liệu PVC hiện đại, ngoài tính nhẹ, chắc, gọn còn có một điểm tích cực khác là nếu bị hư hỏng, thuyền có thể nổi một thời gian, độ xì hơi chậm. Một yếu tố quan trọng như vậy sẽ cho phép một người bơi vào bờ một cách an toàn.

Một số lý do phổ biến nhất để sửa chữa thuyền là:

1. Các vết thủng. Mặc dù vật liệu PVC có mật độ vừa đủ, việc xuyên qua nó bằng một vật sắc nhọn, đặc biệt là bằng móc nhử hoặc dao là khá đơn giản. Ngoài ra, nếu kéo thuyền vào bờ không cẩn thận, thuyền có thể dễ dàng bị hư hỏng do các cạnh sắc nhọn của cành cây, mấu, phụ kiện nhô lên khỏi mặt nước. Ngay cả một va chạm bình thường cũng có thể gây hỏng phao.
2. Các vết xước. Loại thiệt hại này, mặc dù nhỏ, nhưng có thể gây ra mối đe dọa tiềm tàng cho con thuyền. Hầu hết các cần thủ thậm chí không chú ý đến sự hiện diện của các vết xước, nhưng vô ích. Vào thời điểm không thích hợp nhất, vật liệu bị trầy xước có thể bị vỡ, bởi vì cấu trúc tích hợp của nó đã bị phá vỡ.
3. Các vết cắt. Bạn có thể cắt vải PVC bằng bất kỳ dụng cụ cắt nào, không chỉ do cố ý, mà ngay cả khi phương tiện thủy được bảo quản hoặc vận chuyển không đúng cách.
4. Bỏng. Khi câu cá, bạn không kịp theo dõi và đốt thuyền bằng một vật âm ỉ, cụ thể là tàn thuốc. Tất nhiên, cuộc săn lùng chiếc cúp quý giá thu hút mọi sự chú ý của người câu cá, nhưng bạn không nên bỏ qua những quy tắc an toàn cơ bản.

Để loại bỏ kịp thời nguyên nhân gây ra hiện tượng sụt áp tàu thuyền, nên tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng sau mỗi lần sử dụng tàu thuyền. Đối với điều này, bạn cần:

• Con thuyền hư hỏng phải bị thổi bay.
• Khu vực có vấn đề nên được rửa kỹ lưỡng và làm khô tốt.
• Đặt một tấm ván phẳng dưới chỗ bị hư hỏng, bẹ vải phải được san phẳng để không có nếp nhăn.
• Sử dụng dung môi hoặc axeton, khu vực được tẩy dầu mỡ.