Tự sửa chữa thuyền bơm hơi PVC

Nhiều người yêu thích câu cá hoặc thư giãn trong thiên nhiên mua thuyền PVC. Chúng rẻ hơn nhiều so với các đối tác động cơ kim loại cứng và không yêu cầu chỗ đậu xe. Thuyền PVC là một lựa chọn kinh tế tuyệt vời cho những người câu cá và giải trí trên các vùng nước như một phần không thể thiếu trong thời gian giải trí của họ.

Tuy nhiên, một trong những nhược điểm đáng kể nhất của thuyền PVC là khả năng bị hư hỏng cao hơn. Điều này là dễ hiểu, bởi vì vật liệu này không thể so sánh về độ bền với kim loại. Thường thì tuổi thọ của thuyền phụ thuộc vào kiến ​​thức và kỹ năng của chủ nhân trong lĩnh vực sửa chữa. Chẳng trách sau khi mua một chiếc thuyền, nó có ngay một bộ đồ nghề sửa chữa.

• Chọc thủng thuyền bơm hơi. Có thể xảy ra trường hợp chiếc móc xuyên thủng ván, hoặc do sơ suất của bạn, bạn đã bị vật nhọn đâm vào thuyền. Có những tình huống khi một chiếc thuyền PVC bị đốt cháy bởi tàn thuốc.
• Vết cắt và lỗ rách. Rất thường xuyên trong các bể chứa nước trong nhà, bạn có thể tìm thấy các phụ kiện và thanh kim loại khác nhau nhô ra từ đáy. Thông thường, những người mới bắt đầu chưa xác định được tất cả những nơi nguy hiểm cho bản thân sẽ gặp phải những vết cắt trên thuyền.
• Hỏng van thuyền. Van thường bị vỡ do tác động cơ học vào nó. Bạn chỉ cần bước vào van.

Nếu điều bất hạnh xảy đến với con thuyền của bạn, thì đừng tuyệt vọng trước mắt. PVC là một vật liệu cho vay rất tốt để sửa chữa. Thường thì một chiếc thuyền PVC có thể được sửa chữa tại hiện trường và tiếp tục câu cá hoặc thư giãn.

Tất nhiên, trong nhiều trường hợp, việc sửa chữa vội vàng không đạt chất lượng cao và yêu cầu phải làm lại sau khi hạ cánh. Nhưng nó vẫn cho phép bạn tiếp tục cuộc hành trình của mình.

Video (bấm để phát).

Để tự sửa thuyền, bạn sẽ cần những công cụ sau:

• Bộ sửa chữa (chất kết dính và các bản vá lỗi)
• Kéo
• Tấm kim loại hoặc con lăn
• Fen. Tốt hơn là sử dụng máy sấy tóc xây dựng, nhưng trong những trường hợp đặc biệt, máy sấy gia dụng cũng phù hợp.
• Cây bút chì
• Dung môi
• tua
• Nước, xà phòng và giẻ lau (giẻ lau).

Tất nhiên, đây là tất cả về việc loại bỏ cắt giảm trên đất liền. Nếu bạn phải sửa chữa thiết bị tại hiện trường, thì có thể chỉ sử dụng bật lửa và bộ dụng cụ sửa chữa.

Bộ dụng cụ sửa chữa là một bộ vật liệu mà bạn có thể tự sửa chữa thuyền trên thực địa.

Xem xét rằng vải PVC không chỉ là vật liệu khiêm tốn, một chiếc thuyền bơm hơi có thể được sửa chữa ngay cả trong những điều kiện khó khăn nhất.

Bộ sửa chữa tiêu chuẩn bao gồm một bộ vòng đệm vải PVC (thường có đường kính 40 và 80 mm với số lượng 6 chiếc) và một ống keo đặc biệt dành cho PVC. Tôi phải nói rằng hoàn toàn tất cả các thuyền PVC đều được trang bị bộ dụng cụ sửa chữa, vì vậy bạn không cần phải tự mình lựa chọn. Nếu hết vải hoặc keo, tốt nhất bạn không nên vứt ống đi mà hãy để lại một mảnh vải làm mẫu.

Thật không may, hầu hết các bộ sửa chữa thường hết keo hoặc không sử dụng được. Nếu bạn không thể tìm thấy chính xác giống với trước đó, thì chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng một số khuyến nghị.

• Đầu tiên, chất kết dính phải tạo ra một đường may chống thấm nước chắc chắn.
• Thứ hai, nó phải chịu được tải trọng tĩnh và tải trọng động mà con thuyền sẽ phải chịu.
• Cuối cùng, nó phải ổn định nhiệt. Nếu bạn không muốn miếng dán của mình bị bung ra khi cất thuyền vào mùa đông và không "nổi" vào mùa hè, hãy chắc chắn xem xét thông số điện trở nhiệt.
• Chất kết dính phải có đủ độ đàn hồi.

Video này trình bày việc lựa chọn keo để sửa chữa một chiếc thuyền bơm hơi theo quan điểm thực tế: một số bản vá được dán vào một miếng nhựa pvc với nhiều loại keo khác nhau theo tất cả các quy tắc dán và để khô. Sau khi được thử nghiệm bởi ánh nắng mặt trời. Keo thuyền pvc nào tốt hơn - tìm hiểu từ video.

Máy bơm thuyền PVC nào tốt nhất cho thuyền của bạn. Chúng ta hãy cố gắng tìm ra nó cùng nhau.

1. Đầu tiên, mở gói bộ dụng cụ sửa chữa và cắt một mảnh vải nhỏ - tốt nhất là hình bầu dục hoặc hình tròn. Bạn có thể cắt các ô trống hình chữ nhật bằng kéo, và nếu việc sửa chữa diễn ra trên thực địa, bằng dao. Điều quan trọng là chiều dài của phôi phải dài hơn đường kính của vết cắt hoặc đốt ít nhất vài cm.
2. Điều quan trọng là việc dán phải được thực hiện trên một bề mặt phẳng, không có nếp nhăn. San bằng khu vực vật liệu cần sửa chữa bằng cách đặt sàn thuyền hoặc ván bên dưới nó.
3. Không thể dán vật liệu trên bề mặt bẩn. Để làm sạch và tẩy dầu mỡ, hãy sử dụng axeton hoặc dung môi. Nếu không có cái này hay cái kia trong tầm tay, hãy sử dụng rượu. Không có trường hợp nào không làm sạch bề mặt bằng giấy nhám - điều này sẽ chỉ gây hại cho bạn.
4. Dán miếng dán đã cắt lên vùng sửa chữa và dùng bút chì khoanh tròn.
5. Lấy cọ quét đều keo lên cả hai bề mặt. Chờ một chút cho nó khô.
6. Lặp lại thao tác trước đó sau 10-15 phút.
7. Bắt đầu dán 5 phút sau khi bôi lại chất kết dính. Nhìn chung, thời gian khô của keo phụ thuộc vào độ ẩm, nhiệt độ môi trường và thời gian bảo quản của chính keo, vì vậy tốt hơn hết là bạn không nên đợi thời gian chính xác mà hãy hướng dẫn trạng thái của keo - nên dán một nhỏ bé.
8. Để kích hoạt chất kết dính, hãy làm nóng vùng sửa chữa bằng máy sấy tóc hoặc bật lửa. Điều quan trọng là không được làm quá tay - bạn phải làm nóng keo, không được châm lửa.
9. Bóp sạch bọt khí và lăn khu vực kết dính bằng con lăn cứng. Trên thực địa, một cán dao sẽ làm việc này.
10. Khu vực dán keo phải khô ít nhất một ngày.

Quy trình sửa chữa các vết rách và lỗ thủng lớn khác với phương pháp sửa chữa trước đây chỉ ở chỗ là cần phải dán lớp lót cũng từ bên trong.

1. Đầu tiên, bạn cần cắt ra hai miếng dán hình bầu dục hoặc hình tròn có cùng kích thước.
2. Sau đó chuẩn bị địa điểm sửa chữa, làm thẳng và tẩy dầu mỡ.
3. Thực hiện một bản phác thảo.
4. Theo cách tương tự như trong phương pháp mô tả ở trên, dán hai bản vá.

Để có độ tin cậy tối đa, bạn có thể dán hai miếng đệm trên bề mặt cùng một lúc. Đường kính đầu tiên phải nhỏ hơn đường kính thứ hai.

Bộ dụng cụ sửa chữa được thiết kế để loại bỏ các vết cắt có chiều dài không quá 15 cm.

Việc sửa chữa các vết cắt khác nhau ở chỗ quy trình dán được thực hiện trước bằng việc khâu các bề mặt bị rách bằng chỉ nặng. Phần còn lại của các hoạt động được thực hiện theo cách tương tự. Dán các vết cắt được thực hiện bằng cách sử dụng hai miếng đệm trên bề mặt bên ngoài và bên trong của thuyền.

Làm thế nào một người có thể phóng một chiếc thuyền được trang bị động cơ một cách độc lập?

Bạn sẽ không thể thay thế van như vậy - đối với điều này, bạn cần một chìa khóa đặc biệt. Để tháo van cũ, tuyệt đối không nên sử dụng các phương tiện và phương pháp tùy cơ ứng biến, vì bạn có thể làm trầm trọng thêm tình hình.

Nếu bạn có chìa khóa xuất xưởng, thì việc tháo van sẽ không có vấn đề gì. Nếu không, bạn có thể thử tự làm. Tìm một ống có đường kính nhỏ khoảng 1,5-2 cm làm bằng nhựa cứng hoặc kim loại, cũng như một bộ ghép hình - bạn sẽ cần nó để cắt các răng (để tiếp xúc với bề mặt bên trong của van). Để đặt "núm", hãy tạo một lỗ hình trụ có đường kính nhỏ lên trên. Đảm bảo xì hơi cho thuyền.

• Bạn sẽ cần tìm phần giao phối của van ("kính") và tháo thân van khỏi nó.Có thể do hoạt động kéo dài, van sẽ không vặn được. Sau đó, một bình xịt đặc biệt sẽ có ích.
• Kiểm tra van bị hỏng sau khi tháo nó ra. Có lẽ bạn sẽ bị hạn chế việc bôi trơn lò xo bằng mỡ và xả van cũ, và bạn sẽ không phải thay nó.
• Nếu van không thể được sửa chữa, hãy lắp đặt một sản phẩm mới.
• Sử dụng cờ lê, vặn van vòi mới trong khi giữ đối tác của nó. Điều chính là không làm quá nó với những nỗ lực. Không siết quá chặt van mới - điều này có thể làm gãy chìa khóa hoặc chính van.
• Kiểm tra độ kín của kết nối bằng dung dịch xà phòng. Nếu không khí vẫn đi qua, hãy bóp nhẹ van.

Nếu bạn sửa chữa thuyền PVC kịp thời, nó sẽ phục vụ bạn trong thời gian dài. Điều chính là làm theo hướng dẫn từng bước và mất thời gian của bạn, bởi vì sửa chữa kém chất lượng đôi khi rất khó làm lại.

Thuyền PVC ngày nay đang được yêu cầu cho những người yêu thích câu cá và các hoạt động ngoài trời. Thuyền không cần đậu và không tốn kém. Polyvinyl clorua không phải là kim loại nên việc hư hỏng, thủng thuyền trong quá trình hoạt động là không thể tránh khỏi. Thuyền được trang bị bộ dụng cụ sửa chữa để bán, nhưng làm thế nào để tự sửa chữa chúng mà không cần nhờ đến sự trợ giúp của các chuyên gia, chúng tôi sẽ xem xét chi tiết hơn trong bài viết này.

Các loại thiệt hại chính bao gồm:

• sự hiện diện của các lỗ rách, các vết thủng trên thuyền do va chạm của thuyền với các thanh kim loại và phụ kiện nhô lên khỏi mặt nước ở những nơi; điều này thường xảy ra với những người mới bắt đầu không biết những nơi nguy hiểm, hoặc trong một vùng nước không quen thuộc;
• van hỏngthuyền do tác động cơ học - các vết thủng trên thuyền bằng móc, vật sắc nhọn, vật liệu cháy có tàn thuốc lá.

Không ai an toàn khỏi thuyền thủng, vì vậy không cần phải tuyệt vọng và mất lòng, bởi vì thuyền có thể được sửa chữa. Điều chính là biết làm thế nào để làm điều đó một cách chính xác và hiệu quả.

Điều kiện hiện trường không cho phép sửa chữa một cách chất lượng và triệt để, lý do là luôn thiếu thời gian, nhưng vẫn có thể sửa chữa vội vàng để tiếp tục hành trình. Ngay cả khi thu thập về các bộ sửa chữa, bạn không thể quên.

Nó có thể được yêu cầu bất cứ lúc nào, ngoài ra, bạn nên tích trữ:

• kéo;
• keo cao su;
• cây bút chì;
• chải;
• Trục lăn;
• dung môi;
• xà phòng và giẻ lau;
• máy sấy tóc, tốt nhất là máy sấy tóc tòa nhà, máy sấy tóc gia đình cũng sẽ hoạt động.

Để loại bỏ vết cắt, thuyền cần được kéo lên đất liền, lau khô chỗ thủng hoặc vết cắt và tiến hành sửa chữa. Nếu thiết bị bị hỏng, bạn sẽ cần bật lửa và bộ dụng cụ sửa chữa.

Bộ dụng cụ sửa chữa được thiết kế đặc biệt để tự sửa chữa thuyền trong điều kiện thực địa, vì vậy nó chứa mọi thứ bạn cần, cụ thể là 6 miếng giặt vải và keo chuyên dụng cho PVC.

Keo phải được:

• bền, để tạo ra một đường may chống thấm nước;
• chịu được cả tải động và tải trọng tĩnh;
• chịu được nhiệt độ cao để keo không bị lan truyền trong nhiệt;
• đàn hồi.

1. Cắt một hình bầu dục hoặc hình tròn nhỏ có đường kính lớn hơn 2 cm so với chỗ bị cháy hoặc đục lỗ từ một mảnh vải trong bộ dụng cụ sửa chữa.
2. Căn chỉnh bề mặt của vật liệu, không được có nếp nhăn. Dưới khu vực sửa chữa, bạn có thể đặt một tấm bảng, hoặc một tấm giấy.
3. Bề mặt khu vực sửa chữa thuyền phải sạch, không dính dầu mỡ, có thể lau bằng dung môi, axeton hoặc cồn. Không nên dùng giấy nhám vì có thể làm hỏng thuyền.
4. Đặt miếng dán lên vị trí bị thủng, bạn nên khoanh tròn bằng bút chì.
5. Sau đó bạn cần bôi keo lên cả hai bề mặt, đợi cho khô.
6. Sau 15 phút, lặp lại quy trình.
7. Có thể bắt đầu kết dính 5 phút sau khi dán lại chất kết dính.
8. Keo nên dính, để kích hoạt nó, bạn có thể làm nóng vùng cần sửa bằng bật lửa hoặc máy sấy tóc. Việc này phải được thực hiện cẩn thận để không làm cháy keo.
9. Không được có bọt khí giữa các vật liệu được dán; đối với điều này, bạn cần phải đi quanh khu vực bằng con lăn hoặc vật cùn khác trong tầm tay.
10. Để khu vực dán keo cho đến khi nó khô hoàn toàn, trong khoảng một ngày.

Để phát hiện khu vực bị hư hỏng, bạn cần nhúng khoang bị hư hỏng, được bôi trơn bằng nước xà phòng, vào nước. Bong bóng sẽ bắt đầu thoát ra từ chỗ thủng, hoặc bọt. Chính họ là người sẽ chỉ ra không chỉ vị trí chính xác của vết thủng mà còn cả kích thước của nó.

Thuyền cần được chuẩn bị để sửa chữa, để làm điều này, kéo nó vào bờ và làm khô nó đúng cách. Toàn bộ khu vực xung quanh khu vực bị hư hỏng được tẩy dầu mỡ, làm sạch bằng giấy nhám, cẩn thận thẳng để không có nếp nhăn.

Trong điều kiện hiện trường, không phải lúc nào cũng có thể sử dụng phương pháp tốt nhất và đáng tin cậy nhất để dán.

Sử dụng chế độ xem thích hợp nhất cho tình huống của bạn:

• Bôi một lớp keo lên bề mặt đã tẩy dầu mỡ, sau khi giữ trong vài phút, ấn mạnh vào khu vực bị hư hỏng. Phương pháp này tốt trong một thời gian, nhưng khi trở về nhà, hãy lặp lại quy trình dán một lần nữa.
• Bôi một lớp keo lên cả hai bề mặt, để trong 10 phút, quét lớp keo thứ hai lên cả hai bề mặt, đợi một chút nữa. Keo sẽ dính vào ngón tay của bạn. Lăn nó bằng con lăn, một vật tròn khác vừa tầm tay. Không được tồn tại các bất thường và bọt khí dưới lớp dán. Phương pháp này được coi là đáng tin cậy hơn. Cả hai bề mặt đều được bôi keo thành hai lớp, sau đó keo sẽ được hấp thụ và khô hoàn toàn. Miếng dán được áp dụng cho vùng bị tổn thương, làm ấm nhẹ bằng máy sấy tóc, ép chặt. Điều quan trọng là phải lăn keo tốt bằng con lăn, đối với trường hợp này, bạn hãy ấn con lăn, đi lại chỗ dán nhiều lần.

Một miếng dán được áp dụng và dán vào các lỗ bị rách và cắt cả từ bên trong lẫn bên ngoài, khác với phương pháp dán trước đây:

• Cắt hai miếng dán hình bầu dục hoặc hình tròn có cùng kích thước.
• Làm thẳng và tẩy dầu mỡ khu vực sửa chữa.
• Phác thảo khu vực bằng bút chì hoặc bút đánh dấu.
• Bôi keo lên cả hai phần thành hai lớp, sau đó tiến hành như cách trên. Bạn có thể dán hai miếng dán một lúc ở cả hai mặt sẽ chắc chắn hơn, hãy cắt miếng dán thứ hai có đường kính lớn hơn miếng thứ nhất một chút. Bạn có thể loại bỏ các vết cắt có chiều dài lên đến 15 cm bằng vật liệu được cung cấp trong bộ dụng cụ sửa chữa.

Vấn đề này xảy ra khá thường xuyên trên sông. Bạn đang ngồi trong một chiếc thuyền, và đột nhiên, nước bên trong bắt đầu dâng lên. Đánh cá trong điều kiện như vậy sẽ không còn mang lại niềm vui, vì vậy thuyền cần được kéo vào bờ, phơi nắng và sửa chữa vết cắt đáy. Trong trường hợp này, keo không được sử dụng, nó khó có thể có tác dụng lâu dài từ nó. Vết cắt được khâu bằng chỉ rất chắc chắn.