Chi tiết: tự sửa chữa bơm trợ lực lái audi 100 từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Tay lái trợ lực. Tay lái trợ lực tháo rời. Thay thế bộ sửa chữa trợ lực lái. Audi 100 C3 5 cyl.
Để sửa chữa, chúng tôi cần:
1) Tập hợp các hình lục giác
4) Các bộ phận có thể thay thế (khi sửa chữa máy bơm) *
Bơm trợ lực lái chính thức bao gồm hai phần - phía sau và phía trước. Phần sau gồm một lỗ để nối ống dẫn nước đi vào ghi đông và một tấm ghi số thứ tự. Ở phía trước có một lỗ cho ống hồi lưu (dẫn đến một lọ chất lỏng, nằm ở giữa) và một lỗ để nối một ống dẫn với quả lê (bộ tích áp, nằm gần ròng rọc hơn).
Bởi vì Sửa chữa quả lê là một thú vui đắt tiền, và việc thay thế nó đắt gấp đôi, nhiều người thay thế quả lê bằng một bộ trợ lực chân không. Nó là ngân sách và, nếu mọi thứ được cài đặt chính xác, hiệu quả. Để cắm lỗ, thường tuần hoàn đến bình. Nhưng có một cách khác đáng tin cậy hơn, nhưng cũng phức tạp hơn, đó là cách lấy các pít-tông đối diện với lỗ, và tự bịt lỗ bằng bu lông (Tôi đã tự làm, chuyến bay diễn ra bình thường trong nửa năm, bạn có thể xem trong ảnh2 ).
1) THOÁT KHỎI FLUID (Replacement_liquid_in_Power Driver) (xấp xỉ. Có hai loại ốc vít cho bu lông trên ống mềm, cho vòng đồng và cho vòng cao su, chúng KHÔNG thay thế được cho nhau (vòng)).
2) Nếu bạn cần tháo ròng rọc (ví dụ, để thay thế phớt dầu), hãy đọc tiếp, nếu không, hãy chuyển đến p3. Ròng rọc được gắn với ba bu lông. Yếu đi, nhưng không xoắn.
3) Nới lỏng siết chặt giá đỡ (quan trọng: khi bạn lắp ráp trở lại, bu lông nguyên bản có một thanh dẫn hướng, nó cần phải tự đi vào ngàm trên máy bơm) và với bu lông điều chỉnh, chúng tôi nới lỏng lực căng đai. Chúng tôi tháo đai (nếu để tháo đai mà bu lông điều chỉnh không đủ, có một bu lông ở dưới cùng của tấm điều chỉnh, hãy tháo nó ra và g / y sẽ tự đi xuống). Tháo thanh điều chỉnh.
 |
Video (bấm để phát). |
4) Tháo chốt gắn trên giá đỡ.
5) Tháo tất cả các đường ống, nếu chưa tháo.
6) Cẩn thận kéo máy bơm ra.
Tôi không ghen tị nếu bạn sẽ thay đổi bộ sửa chữa mà không có một phó. Đến khi sửa chữa, bạn có thể kéo dài thêm 2 giờ để siết và tháo vít.
Chúng tôi kẹp máy bơm trong một ống kính và lái xe:
1) Khó khăn chính là các bu lông KHỔNG LỒ nơi đặt các piston. Chúng tôi mở tất cả chúng (nếu bộ nhớ phục vụ 6). Nếu bạn có một chiếc tuốc nơ vít đầu dẹt lớn, bạn đang gặp may. Nếu không, chúng tôi lấy một cái đục, kẹp nó trong một vise và gõ vào mép của bu lông, rất cẩn thận tháo nó ra. Chúng tôi thay thế các dây cao su (bạn sẽ không nhầm lẫn chúng). Chúng tôi xoắn không kém cẩn thận để không làm đứt chỉ. Có bệnh như vậy, sợi trên đứt. Chúa cấm bạn phá vỡ nó, nó sẽ bắn ra như một đài phun nước. Do thiếu kinh nghiệm, tôi đã xé bỏ ngàm trên máy bơm cũ (xem ảnh 4).
2) Tiếp theo, thay đổi con dấu. Cần có một bộ kéo để thay thế con dấu. Không có gì nếu không có anh ấy. Chúng tôi tháo ròng rọc ra, ở đó chúng tôi thấy một mặt bích hình tam giác (quan trọng: nó được lắp trở lại với một phần nhô ra về phía ròng rọc), phớt dầu của chúng tôi nằm phía sau nó. Thay thế con dấu, lắp ráp theo thứ tự ngược lại.
3) Chúng tôi tháo hai bu lông dài bằng một hình lục giác (dưới chúng là 2 vòng nhỏ nhất từ bộ sửa chữa). Tốt nhất, nên đánh dấu vị trí của các nửa máy bơm bằng cách cào vào vỏ máy bơm giữa phần sau và phần trước (sau đó đặt lại sẽ dễ dàng hơn, chúng ta bắt tay ngay vào các ngàm). Sau khi tháo xoắn, hãy trải một mảnh vải hoặc bìa cứng (sạch) và tách hai nửa ra. Chúng tôi thay thế sáu vòng đệm từ bộ sửa chữa (ảnh 1). Thay đổi vòng chữ o lớn. Chúng tôi sưu tầm.
Điều quan trọng khi lắp ráp máy bơm:
Trước khi đặt máy bơm lên giá đỡ, nên đổ một ít chất lỏng vào máy bơm.Vì vậy, lần đầu tiên, trong khi hệ thống được bơm, nó không hoạt động khô. Không vặn quá chặt các chốt mà ống nằm dưới vòng đệm bằng đồng (như vòng đệm của tôi). Kinh nghiệm cay đắng đã cho thấy thú cưỡi có thể nổ tung đẹp như thế nào. Và sau đó, chỉ có một cách duy nhất - thay thế một trong hai máy bơm hoặc một nửa, như trường hợp của tôi (ảnh 4). Và ai có dây chun. Nhiều hơn cao su có thể co lại, bạn sẽ không bóp. Nếu có một chút rò rỉ từ bên dưới chúng, nó không phải là nghiêm trọng. Nếu một tháng 50 ml. dầu sẽ trôi đi, bạn sẽ không nghèo. Tuổi của xe, sau này chúng ta phải hiểu rõ điều này.
Chúng tôi bắt đầu bằng cách tháo bu lông giữ chặt vỏ đai có gân chữ V.
Chúng tôi nới lỏng các bu lông bảo vệ ròng rọc máy bơm trợ lực lái.
Để tiếp cận bu lông, ta quay ròng rọc, nới lỏng kẹp của con lăn căng, then 17.
Tương tự như trong hình, chúng ta cố định bộ căng bằng cách căn các lỗ trên bộ căng và cắm chốt vào đó.
Ta tháo hết bu lông của puly trợ lực, tháo puly trợ lực ra, lấy đai gân chữ V sang một bên.
Tháo đầu nối khỏi chiết áp bướm ga.
Chúng tôi nới lỏng các kẹp ống từ bộ làm mát đến ống nạp.
Nới lỏng kẹp trên ống cấp chất lỏng vào bơm trợ lực lái. Tiếp theo, chuẩn bị một thùng chứa để xả chất lỏng trợ lực lái, tháo ống và xả chất lỏng từ thùng chứa.
Để thoát nước tốt hơn, hãy mở nắp và nâng bình chứa trợ lực lái lên. Cần tháo bộ lọc ra khỏi bình và rửa kỹ lưới, ngoài ra, nếu cần, rửa bình bằng dung dịch trợ lực lái mới.
Chúng tôi tháo bu lông đang giữ chặt ống áp suất của hệ thống tăng áp thủy lực của phanh.
Chúng tôi vặn bu lông đang giữ chặt ống áp suất của hệ thống tăng áp thủy lực của phanh, đưa ống sang một bên. Có hai vòng đệm cao su trên ống mềm, chúng phải được thay thế bằng cái mới, chúng không được bao gồm trong bộ sửa chữa máy bơm.
Bây giờ bạn cần tháo bu lông banjo để siết chặt ống áp lực của hệ thống lái trợ lực thủy lực, đồng thời di chuyển ống sang một bên. Tương tự, hai vòng đệm bằng đồng, không có trong bộ sửa chữa, cần được thay thế.
Chúng tôi tháo các bu lông đang giữ chặt bơm trợ lực lái vào giá đỡ.
Chúng tôi rửa trước khi tháo rời khỏi bụi bẩn.
Chúng tôi tháo các phích cắm trên vỏ máy bơm. Dưới các phích cắm có các piston, lò xo và các thanh dẫn của mạch trợ lực phanh.
Tốt hơn là không để lẫn lộn các pít-tông trong quá trình lắp ráp, nên cẩn thận gấp các bộ phận thành hai đống.
Bước tiếp theo là tháo các vòi phun ra khỏi vỏ máy bơm. Chúng tôi rửa chúng và thổi chúng bằng không khí.
Chúng tôi tháo bốn bu lông siết chặt các nửa của vỏ máy bơm. Điều rất quan trọng là phải nhớ cách các nửa được định hướng tương đối với nhau, điều này sẽ cần thiết trong quá trình lắp ráp.
Chúng tôi tháo bốn bu lông siết chặt các nửa sau của vỏ máy bơm.
Các nửa phải được tách biệt rất cẩn thận.
Trong ảnh, trái tim của máy bơm là một bánh xe có các lưỡi dao, nó cho thấy sự mài mòn trên vỏ và các cánh quạt, nhưng không có gì thực sự khủng khiếp - không có vết xước và rãnh, máy bơm sẽ vẫn hoạt động.
Đây là những gì máy bơm trông giống như được tháo rời. Khi có bụi bẩn hoặc sản phẩm bị mòn, nó phải được rửa sạch và làm sạch các bộ phận trước khi lắp ráp.
Hãy bắt đầu thay thế các miếng đệm. Chúng tôi thay đổi chúng thành những cái mới từ bộ.
Chúng tôi kết nối các nửa, tập trung vào các phần nhô ra trên vỏ máy bơm, chúng phải được kết hợp với nhau.
Thay đổi vòng đệm thành một cái mới từ bộ. Chúng tôi kết nối các nửa còn lại của máy bơm.
Cũng như các vòng đệm trên các ống phản lực, chúng tôi lắp các vòng đệm vào vỏ máy bơm, trước đó đã bôi trơn các vòng đệm bằng chất lỏng trợ lực lái.
Chúng tôi thay đổi các vòng đệm trên phích cắm, cài đặt các piston, lò xo, thanh truyền.
Vặn chặt các phích cắm sau khi bôi trơn các vòng bằng chất lỏng trợ lực lái.
Để thay thế phớt trục máy bơm, hãy nhấn mặt bích hình tam giác bằng cách sử dụng một bộ kéo. Nếu mặt bích bị ép vào với lực lớn mà không thể tháo ra được, đồng thời nếu phớt dầu không bị rò rỉ, bạn có thể đợi để thay thế nó. Một con dấu mới được bao gồm.
Siết chặt các mô-men xoắn cần thiết trong quá trình lắp ráp.
Báo cáo ảnh này thảo luận đại tu bơm trợ lực lái (trợ lực lái) trên Audi A100.
Một thủ tục đơn giản có thể được thực hiện bởi tất cả mọi người với kiến thức kỹ thuật tối thiểu.Trong trường hợp này, lý do đại tu bơm trợ lực lái là để sửa lỗi rò rỉ trên A100 / S4. Để làm được điều này, bạn sẽ cần một bộ dụng cụ sửa chữa cho bơm trợ lực lái mạch kép, có chứa một phớt dầu và các vòng chữ o. Báo cáo ảnh sử dụng một bộ dụng cụ sửa chữa có số AU8001KIT, giá trung bình của nó là 1000 rúp, tính theo giá vào mùa hè năm 2017 cho Moscow và khu vực. Để biết thêm chi tiết, hãy xem báo cáo.
Để người lái điều khiển xe dễ dàng hơn, trên các ô tô hiện đại người ta lắp bộ trợ lực thủy lực trên trụ lái. Một trong những yếu tố chính của cơ cấu này là một máy bơm bơm chất lỏng thủy lực thông qua hệ thống lái trợ lực. Trong quá trình vận hành, nó phải chịu tải trọng lớn nên theo thời gian việc sửa chữa bơm trợ lực lái trở nên cần thiết.
Bạn có thể thay đổi đơn vị này bằng chính tay của bạn. Thậm chí có thể thay thế một ổ trục đã bị hỏng. Trong trường hợp này, một bộ dụng cụ sửa chữa bơm trợ lực lái rất hữu ích, bạn có thể mua ở bất kỳ cửa hàng ô tô nào. 
Trước khi quyết định thực hiện công việc sửa chữa, cần phải kiểm tra sự hiện diện của chất lỏng trong bể chứa, cũng như sự tuân thủ của nhãn hiệu của nó với nhãn hiệu được phép sử dụng trên máy này. Thông thường, nguyên nhân của các triệu chứng của sự cố là sự xuất hiện của tắc nghẽn không khí trong hệ thống. Do đó, nếu nghi ngờ điều này, cần phải bơm thủy lực, tháo tất cả các nút khí. Hiệu suất của tay lái trợ lực trong trường hợp này có thể được khôi phục hoàn toàn. Nếu khi kiểm tra chất lượng của lưu chất công tác thấy không đạt tiêu chuẩn thì phải đổi sang lưu chất có nhãn hiệu mong muốn. Trong trường hợp quyết định sửa chữa máy bơm trợ lực lái thì phải chuẩn bị nơi làm việc và các dụng cụ cần thiết cũng như vật tư cho công việc:
- bạn cần một khóa cho "12", cũng như các đầu cho "14" và "24";
- bạn sẽ cần một bộ kéo cho các vòng giữ;
- chuẩn bị trước hai vòng đệm làm bằng đồng, một miếng đệm cho vỏ sau, các vòng chữ o, với số lượng hai cái và một phớt dầu, có thể thay thế chúng bằng bộ sửa chữa bơm trợ lực lái;
- bắt buộc phải có vòng bi được đánh dấu “6202” và đường kính ngoài 35 mm;
- Để bơm hết dầu ra khỏi bể, bạn cần một ống tiêm lớn và một thùng chứa;
- làm sạch bàn làm việc và che nó bằng bìa cứng sạch để tháo rời máy bơm;
- chuẩn bị giấy nhám mịn và giẻ để lau.
Để có thể tự mình tháo lắp bơm trợ lực lái, bạn cần thực hiện các bước sau. 
- Nới lỏng một chút bu lông trục đang cố định thiết bị bơm vào giá đỡ bằng cách sử dụng lỗ được cung cấp trên ròng rọc. Vặn hoàn toàn đai ốc khóa của bộ căng và tháo đai.
- Sử dụng một ống tiêm, bơm chất lỏng thủy lực ra khỏi bình chứa. Xoay vô lăng sang phải và trái cho đến khi dừng lại để dầu ra hết hệ thống, thực hiện thao tác này vài lần để làm sạch hoàn toàn các đường ống dẫn.
- Nới lỏng kẹp trên ống dẫn đến từ bình giãn nở và tháo đường ống này.
- Vặn bu lông đang giữ chặt ống áp suất cao từ máy bơm vào hệ thống.
- Tháo bu lông hướng trục đang cố định máy bơm vào giá đỡ và lắp tuốc nơ vít hoặc thanh kim loại có đường kính thích hợp vào vị trí của nó để khóa ròng rọc. Sau đó, tháo đai ốc đang giữ ròng rọc máy bơm.
- Kéo bộ phận bơm trợ lực lái đã nhả lên và đặt nó vào một nơi đã được chuẩn bị đặc biệt. Loại bỏ bụi bẩn và dầu khỏi thân thiết bị.
- Sử dụng một bộ kéo, loại bỏ vòng tròn ổ trục.
- Nới lỏng các vít nắp sau. Cẩn thận cạy nó bằng một tuốc nơ vít nhỏ và tháo nó ra, đảm bảo rằng các cánh quạt không rơi ra khỏi vỏ.
Tháo bu lông hướng trục đang cố định máy bơm vào giá đỡ và lắp tuốc nơ vít hoặc thanh kim loại có đường kính thích hợp vào vị trí của nó để khóa ròng rọc. Sau đó, tháo đai ốc đang giữ ròng rọc máy bơm.
- Kéo các cánh quạt ra và đặt chúng trên các mảnh giấy đã được đánh số chuẩn bị trước để không nhầm lẫn bất cứ thứ gì trong quá trình lắp ráp. Chú ý! Ghi nhớ vị trí của các cánh khi lắp ráp. Khi lắp vào vỏ, phần tròn của các cánh này phải quay ra ngoài.
- Tháo đĩa và tất cả các bộ phận bên dưới nó.
- Gõ trục ra, gõ cẩn thận bằng tuốc nơ vít.
- Nhấn ổ trục ra khỏi trục bơm.
- Đổi ổ trục không sử dụng được sang ổ trục đã chuẩn bị trước.
- Kiểm tra các bộ phận của bộ phận bơm xem có khuyết tật và hao mòn không. Làm sạch bề mặt khỏi bụi bẩn và nhám. Các chuyên gia cho rằng, việc vệ sinh đơn giản các bộ phận bên trong sẽ làm giảm các khe hở và cho phép bạn mở rộng hoạt động của bộ phận này mà không cần thay thế bất kỳ bộ phận nào.
- Lắp ráp lại theo thứ tự ngược. Bắt buộc phải thay hộp nhồi, vòng chữ o và vòng đệm sang hộp mới đã chuẩn bị trước.
Nếu bạn cảm thấy khó khăn khi tự sửa chữa bơm trợ lực hoặc không có thời gian cho việc này, thì bạn có thể thay thế bơm trợ lực bằng một cái mới. Điều này sẽ giảm đáng kể thời gian sửa chữa. Đồng thời xem các video liên quan:
