Chi tiết: tự sửa chữa bơm trợ lực lái Chevrolet Cruze từ một bậc thầy thực sự cho trang my.housecope.com.
Các chẩn đoán hoàn chỉnh về trợ lực lái sau khi tháo lắp.
Nếu việc sửa chữa được thực hiện bởi chúng tôi, thì khoản này được bao gồm trong chi phí của công việc.
Chẩn đoán đầy đủ của STEERING RACK.
Nếu việc sửa chữa được thực hiện bởi chúng tôi, thì khoản này được bao gồm trong chi phí của công việc.
Do tuổi đời của xe còn khá trẻ, hầu hết các lỗi trợ lực lái xảy ra do bảo dưỡng không kịp thời, lái xe quá hăng và tất nhiên, điều kiện đường xá không tốt nhất. Tại đây, bạn có thể bổ sung bảo trì chất lượng thấp, sử dụng vật tư tiêu hao và chất lỏng chất lượng thấp - tất cả những điều này, mặc dù không phải ngay lập tức, sẽ làm hỏng tình trạng của các bộ phận trong máy của bạn.
Các kiểu hỏng hóc chính điển hình cho loại xe này:
- Thay thế chất lỏng thủy lực không kịp thời. Một trong những sự cố có liên quan và thường xuyên. Thay đổi chất lỏng không kịp thời, hoặc trong một số trường hợp hiếm hoi, việc bảo dưỡng không trung thực tại các trạm dịch vụ dẫn đến việc sửa chữa trợ lực lái Chevrolet Cruze tốn kém.
- Giá đỡ lái. Cho dù bạn có cố gắng đến đâu, sự mài mòn cơ học của các bộ phận thanh răng sẽ dẫn đến phản ứng dữ dội đáng chú ý, ảnh hưởng đến độ chính xác của việc lái.
- Tiếng kêu của bộ trợ lực thủy lực. Một trong những căn bệnh “tuổi thơ” của dòng xe này mà hầu như chủ nhân nào cũng gặp phải. Nó xuất phát từ sự rung động của các ống mà chất lỏng thủy lực đi qua. Rất tiếc, các đại lý chính thức không giải quyết vấn đề này.
Tất nhiên bạn có thể. Nếu bạn đã làm việc trong một dịch vụ xe hơi lâu năm, bạn biết thiết bị của một chiếc xe hơi không phải từ sách, và bạn đã tham gia vào các sửa chữa xe hơi phức tạp hơn một lần. Nếu không, tốt hơn hết bạn nên giao phó vấn đề này cho các bác sĩ chuyên khoa. Sửa chữa trợ lực lái xe Chevrolet Cruze (tuy nhiên, giống như bất kỳ chiếc xe nào khác) là một quá trình rất phức tạp. Ngoài ra, trong một số trường hợp, việc tiến hành sửa chữa đơn giản là không thực tế và việc thay thế bộ phận ngay lập tức sẽ có lợi hơn, điều mà bậc thầy sẽ có thể cảnh báo bạn.
 |
Video (bấm để phát). |
Nếu bạn cần chẩn đoán hoặc sửa chữa trợ lực lái, vui lòng liên hệ với chúng tôi và người quản lý của chúng tôi sẽ cung cấp tất cả các thông tin cần thiết.
Petersburg sửa chữa trợ lực lái xe Audi A4 ở St.Petersburg Xe Audi A4 được trang bị động cơ tăng áp ở cả phiên bản xăng và diesel. Máy có sẵn với các động cơ khác nhau và các loại khác nhau…
Sửa chữa trợ lực lái Skoda Fabia Skoda Fabia (Skoda Fabia) rất thú vị đối với thị trường Nga. Do việc lắp ráp nó được thực hiện ở Kaluga, người Séc đã có thể đưa ra mức giá của…
Sửa chữa trợ lực lái xe Mazda 3 Sửa chữa trợ lực lái xe Mazda 3 là một trong những dịch vụ khá phổ biến trong các dịch vụ về ô tô. Rốt cuộc, mọi chiếc xe cần quan tâm đều có hệ thống lái trợ lực, nhưng, thật không may, ...
Sửa chữa trợ lực lái Daewoo Nexia Daewoo Nexia có lịch sử lâu đời. Kế thừa trực tiếp của Opel Kadett, mẫu xe này của ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc hiện được sản xuất tại Uzbekistan. Mỗi …
Sửa chữa trợ lực lái Opel Astra Opel Astra là một chiếc xe nhỏ gọn của Đức đã giành được sự công nhận trên toàn thế giới.Thoải mái và phong cách, nhỏ, nhưng đồng thời là chiếc xe rộng rãi, có ...
Đã đúng một tuần kể từ ngày bàn giao xe để sửa chữa bảo hành. Tôi không mong đợi một cuộc gọi từ dịch vụ vào thứ Bảy lúc 8 giờ sáng, đặc biệt là vào đêm trước thứ Năm, tôi đã được thông báo rằng phụ tùng thay thế sẽ đến không sớm hơn giữa tuần sau. Với một giọng vui mừng, người quản lý nói rằng chiếc xe đã sẵn sàng - bạn có thể nhận nó.
Thực ra, một giờ sau tôi đã có mặt trong cabin. Tôi đã ký một đơn đặt hàng, trong đó chỉ ra chi phí sửa chữa - 81.130 rúp (bao gồm cả công việc), để đi lấy xe.
Tôi tìm thấy con ngựa của mình ở trạm dịch vụ, ngồi xuống, khởi động nó, và lo và kìa, tay lái trợ lực không còn kêu nữa, và ngoài ra, nó đã trở nên dễ dàng hơn một chút. Nhưng một tiếng ồn khác đã được phát hiện, nó không có ở đó trước khi chiếc xe được bàn giao cho dịch vụ. Sau 30 phút liên lạc với các nhân viên bảo dưỡng, hóa ra van bù thủy lực đã bị kẹt. “Điều này xảy ra nếu chiếc xe không được sử dụng trong một thời gian dài,” họ nói với tôi. Kết quả là, các triệu chứng đã được loại bỏ bằng cách quay trở lại trong vòng vài giây.
Nếu không vì khoảnh khắc khó chịu này, thì nói chung tôi hài lòng với kết quả sửa chữa bảo hành. Tất cả các bộ trợ lực lái được khai báo đã được thay thế bằng những cái mới. Tôi đang đính kèm một báo cáo hình ảnh.
Nó đứng ngay trong bể và thay đổi bằng cách thay thế bể!
= Alexander = được thêm vào ngày 17/01/2013 lúc 04:05 chiều
Nó đứng ngay trong bể và thay đổi bằng cách thay thế bể!
= Alexander = được thêm vào ngày 17/01/2013 lúc 04:05 chiều
Không có ảnh do bất kỳ cơ hội? Rõ ràng, máy bơm trợ lực lái là một loại kết hôn hay gì đó (tôi đã tự trang trải cho mình năm 18000), hoặc, như mọi khi, họ tiết kiệm tiền và đặt Trung Quốc dưới thương hiệu GM.
Vấn đề tương tự. Tiếng rít từ dưới cụm bàn đạp. Tiếng cào rít lên. Vấn đề được giải quyết bằng cách thay thế hệ thống lái trợ lực, đường ray và tất cả các ống mềm. Các chip nổi trên chất lỏng. đi được 9000 km, mua tháng 9. Tất cả mọi thứ đã được thực hiện theo bảo hành. Ngày mai tôi đi lấy xe. Họ đã làm mọi thứ trong 8 ngày.
York đã thêm ngày 26 tháng 1 năm 2013 lúc 03:46 chiều
Nhận xe ngay hôm nay. Không rít. Xin vui lòng.
chỉ dùm em với, đại lý có đưa ra giấy tờ gì sau khi sửa chữa bảo hành không ạ? Lúc đầu họ không muốn đưa cho tôi, tôi nói như thế, luôn có 2 bản. một cho bạn, một cho tôi. Thuyết phục họ ít nhất là cho một bản sao của hành động. Nhưng nó vẫn không đẹp
Để lái xe ô tô Chevrolet Cruze 1.6 (109 mã lực) và 1.8 (141 mã lực), người ta sử dụng hệ thống lái trợ lực (GUR), là một bộ phận của giá lái và bao gồm các bộ phận sau:
- Thùng giãn nở - một thùng chứa có vỏ kín, trong đó chất lỏng hoạt động được lưu trữ.
- Bơm trợ lực lái - bơm chất lỏng làm việc vào cơ cấu lái và chịu trách nhiệm lưu thông nó trong hệ thống điều khiển.
- Ống GUR - được thiết kế để vận chuyển chất lỏng làm việc.
CHÚ Ý! Đã tìm thấy một cách hoàn toàn đơn giản để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu! Không tin? Một người thợ sửa xe với 15 năm kinh nghiệm cũng không tin cho đến khi thử. Và giờ anh ấy tiết kiệm được 35.000 rúp mỗi năm tiền xăng! Đọc thêm"
Bảng liệt kê các dấu hiệu hư hỏng chính thường liên quan đến bộ trợ lực thủy lực bị trục trặc, đồng thời liệt kê các nguyên nhân của chúng:
Trong điều kiện lý tưởng, tuổi thọ làm việc của trợ lực lái xe Chevrolet Cruze là 250 nghìn km. Nhưng với phong cách lái quá hung hăng, thường xuyên chạy địa hình và bỏ qua việc phải bảo dưỡng, tỷ lệ mài mòn của trợ lực lái tăng lên đáng kể. Thông thường, những dấu hiệu đầu tiên của sự cố được biểu hiện là tay lái bị ù hoặc bẻ lái khó khăn.
Quan trọng: khi tay lái trợ lực bị mòn nghiêm trọng, giá sửa chữa có thể cao đến mức không thực tế để sửa chữa. Nếu đây là tình huống của bạn, sẽ hợp lý hơn nếu mua một máy bơm mới (bài viết được chỉ ra trực tiếp trên phần).
Trong các trung tâm bảo hành, các giá đỡ đặc biệt được sử dụng để chẩn đoán bộ trợ lực thủy lực. Nhưng trên thực tế, các vấn đề rất dễ phát hiện ngay cả khi không có thiết bị phụ trợ. Để làm điều này, chỉ cần sử dụng thông tin từ bảng trên.
Để tự tay sửa chữa hệ thống lái trợ lực, bạn sẽ cần những công cụ sau:
- Khoan và khoan 12 mm.
- Giấy nhám P1000 - P
- Ống tiêm.
- phím cho 12.
- Bộ kéo vòng giữ.
- Bộ sửa chữa (vòng đệm, vòng đệm, vòng bi, vòng đệm, phớt dầu).
Bất kể vấn đề là gì, để khắc phục nó, bạn sẽ phải tháo máy bơm. Để thực hiện việc này, hãy tháo chốt gắn, tháo đai ốc khóa và tháo đai truyền động. Sử dụng một ống tiêm để hút chất lỏng ra khỏi hệ thống. 
Sau đó, cần bẻ lái hết cỡ và giữ nguyên tư thế này cho đến khi dầu ngừng chảy.
Bước tiếp theo là tháo rời. Trước hết, chúng tôi ngắt kết nối đường ống. Đối với điều này, bạn cần:
- Nới lỏng các kẹp đang cố định ống mềm tại điểm cung cấp cho bình giãn nở.
- Nới lỏng chốt giữ ống cao áp.
- Ngắt kết nối các ống.
Tiếp theo, tháo bu lông hướng trục và khóa ròng rọc bằng thanh kim loại hoặc tuốc nơ vít, sau đó tháo đai ốc cố định ròng rọc, tháo máy bơm và làm sạch bụi bẩn.
Sau đó, bạn cần tháo các bu lông giữ nắp lưng, dùng tuốc nơ vít nạy nó và tháo nó ra. Cần có một bộ kéo để tháo và thay thế ổ trục. 
Tất cả các yếu tố trợ lực lái nên được đặt trên bàn và bị lỗi. Các bộ phận có dấu hiệu hao mòn phải được thay thế.
Thông thường, để sửa chữa trợ lực lái, chỉ cần thay thế bộ sửa chữa là đủ. Nhưng đôi khi trong quá trình hoạt động, các bất thường hình thành trên các yếu tố chính. Kiểm tra bề mặt của các bộ phận này xem có gờ và rãnh không. Đặc biệt cần chú ý đến tình trạng của trục: các mặt của rãnh phải sắc nét. Bạn cũng cần phải kiểm tra bên trong của hình trụ - bề mặt phải bằng phẳng. Nếu nó gợn sóng, thì vấn đề là ở hình trụ.
Các đường gờ nhỏ và bất thường được làm nhẵn bằng giấy nhám. Để loại bỏ các biến dạng nghiêm trọng hơn, máy mài sẽ được yêu cầu. Nếu nó không có ở đó, bạn có thể tạo một thiết bị tương tự bằng cách sử dụng một mũi khoan, một mũi khoan dày và một tấm da.
Độ bền của trợ lực lái và thanh răng phụ thuộc vào mức độ tuân thủ nghiêm ngặt các quy tắc vận hành. Các chuyên gia khuyến nghị:
- Thường xuyên kiểm tra mức chất lỏng kỹ thuật trong bồn và theo dõi độ kín của hệ thống, loại bỏ rò rỉ kịp thời.
- Thay đổi chất lỏng ngay khi nó bắt đầu sẫm màu.
- Điều chỉnh độ căng của dây đai truyền động (nếu có dấu hiệu cho thấy lực căng bị lỏng).
- Thay bộ lọc ít nhất 2-3 lần một năm.
Bằng cách làm theo những mẹo đơn giản sau, bạn có thể kéo dài tuổi thọ của trợ lực lái và giảm đáng kể chi phí sửa chữa.
Hệ thống lái điện của Chevrolet Cruze
Thay thế chất lỏng làm việc và bơm hệ thống lái trợ lực:
Theo khuyến cáo của nhà sản xuất, chất lỏng trong hệ thống trợ lực lái không được thay đổi trong suốt thời gian sử dụng. Tuy nhiên, nếu dịch trong bể bị nhiễm bẩn nhiều và có màu sẫm thì nên thay mới.
Trong trường hợp chất lỏng bị nhiễm bẩn nghiêm trọng và sẫm màu, hãy kiểm tra khả năng hoạt động của bơm trợ lực lái và hộp số lái Chevrolet Cruze. Có lẽ chúng cần được sửa chữa.
Để thay thế chất lỏng làm việc của hệ thống lái trợ lực, hãy thực hiện các thao tác sau:
Nâng phía trước của ô tô cho đến khi các bánh xe ra khỏi bề mặt của vị trí và đặt ô tô lên giá đỡ.
Tháo cầu chì bơm nhiên liệu khỏi khối lắp trong khoang động cơ.
Vặn nắp bình chứa trợ lực lái.
Nới lỏng kẹp giữ chặt ống cấp chất lỏng vào vòi bơm trợ lực lái bằng cách dùng kìm bóp các tai bị cong của nó. Trượt kẹp qua ống và rút ống ra khỏi ống nối. Xả chất lỏng từ thùng vào thùng đã chuẩn bị trước đó.
Bật liên kết bu lông buộc chặt đường ống dẫn áp suất cao vào liên kết của máy bơm của bộ khuếch đại lái và ngắt kết nối đường ống.
Xả chất lỏng ra khỏi hệ thống bằng cách bật bộ khởi động hai hoặc ba lần và xoay vô lăng theo cả hai hướng cho đến khi dừng lại.
Kết nối đường ống và ống mềm với bơm trợ lực lái, đổ đầy chất lỏng vào bình và loại bỏ không khí khỏi hệ thống.
Nhu cầu bơm phát sinh khi không khí đi vào hệ thống thủy lực trong quá trình thay chất lỏng, sửa chữa hoặc trong trường hợp rò rỉ trong quá trình vận hành.
Một dấu hiệu cho thấy sự hiện diện của không khí trong hệ thống là tay lái bị chùn lại khi cố gắng rẽ ngoặt. Ngoài ra, máy bơm sẽ phát ra tiếng ồn lớn hơn khi bẻ lái và chất lỏng trong bình thường sủi bọt.
Để chảy máu hệ thống lái trợ lực, hãy thực hiện các thao tác sau:
Đổ đầy chất lỏng làm việc vào hệ thống đến mức tối thiểu.
Khởi động động cơ và quay vô lăng năm hoặc sáu lần theo cả hai hướng cho đến khi dừng lại.
Trong khi bơm, thêm chất lỏng vào thùng chứa: mức chất lỏng không được thấp hơn dấu “MIN” trên chỉ báo mức chất lỏng làm việc trên nắp thùng.
Xoay vô lăng từ khóa sang khóa theo cả hai hướng cho đến khi không còn bọt khí trong chất lỏng đổ vào bình chứa trợ lực lái và mức chất lỏng làm việc trong bình ngừng giảm.
Đảm bảo rằng mức chất lỏng trong bình chứa của hệ thống thực tế không thay đổi khi vô lăng quay theo cả hai hướng. Nếu mức chất lỏng thay đổi hơn 10 mm và tăng mạnh khi dừng động cơ, hãy xả lại hệ thống.
Cơ chế giá lái của Chevrolet Cruze
Cơ cấu giá lái được tháo ra để sửa chữa hoặc thay thế. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng cơ cấu lái là yếu tố quan trọng nhất trong việc đảm bảo an toàn giao thông.
Việc sửa chữa không đúng cơ chế có thể dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng, do đó, nếu cần thiết, chỉ được sửa chữa ở xưởng chuyên môn hoặc thay thế bằng cơ cấu mới.
Ngắt kết nối dây khỏi cực "trừ" của pin.
Cài đặt chiếc xe trên một mương quan sát.
Đặt vô lăng về vị trí thẳng phía trước.
Lắp giá đỡ bánh xe dưới bánh sau, treo trước xe. Tháo bánh trước.
Ngắt kết nối các đầu của thanh giằng bên ngoài khỏi tay lái.
Trong khoang hành khách, bên dưới cụm bàn đạp, tháo chốt khớp nối của đầu nối của khớp cardan dưới với trục cơ cấu giá lái.
Tháo các tấm chắn bùn động cơ. Tháo đường ống nạp
Vặn bu lông giữ ống, ngắt kết nối các ống khỏi cơ cấu và xả chất lỏng làm việc từ hệ thống tăng áp thủy lực vào bình chứa đã chuẩn bị trước đó hoặc cắm bằng phích cắm.
Trong khi giữ chốt liên kết bộ ổn định phía trên không bị quay, hãy tháo đai ốc và tháo chốt liên kết bộ ổn định phía trên khỏi khung thanh chống của hệ thống treo trước.
Vặn ra bốn bu lông bắt chặt giá đỡ của một cánh tay của bộ tản nhiệt (ở hai bên phải và bên trái).
Xoay đai ốc của một bu lông khớp nối để gắn chặt giá đỡ phía trước và phía sau của khung treo của bộ nguồn vào khung phụ. Hóa ra các bu lông buộc khung phụ vào thân máy.
Hạ thấp phía sau khung phụ 5-7mm để bạn có thể tiếp cận các đai ốc của hai đinh tán đang giữ bánh lái vào khung phụ.
Xoay các đai ốc của hai chiếc kẹp tóc đang gắn chặt giá lái vào khung phụ của giá treo phía trước ở bên trái và bên phải.
Nâng nhẹ bộ phận trợ lực và di chuyển cần lái sang phải.
Tháo cơ cấu ra khỏi ô tô bằng cách tháo nó qua khe hở ở bánh xe bên phải. Tháo đệm cao su khỏi hộp lái.
Cài đặt các bộ phận theo thứ tự tháo gỡ ngược lại. Đổ đầy chất lỏng vào hệ thống lái trợ lực.
Kiểm tra và nếu cần, điều chỉnh góc của bánh trước.
Bơm trợ lực lái Chevrolet Cruze
Kiểm tra và thay thế dây đai truyền động:
Trên động cơ 1.6L, bơm trợ lực lái bằng dây curoa riêng. Theo khuyến cáo của nhà sản xuất, cứ sau 30 nghìn km phải kiểm tra tình trạng và độ căng của dây đai.
Sau 100 nghìn km hoặc 10 năm hoạt động (tùy theo điều kiện nào đến trước), dây đai dẫn động bơm trợ lực lái nên được thay thế, bất kể tình trạng của nó như thế nào.
Để kiểm tra dây đai dẫn động bơm trợ lực lái, hãy thực hiện các bước sau:
Kiểm tra độ căng của dây đai. Đai được căng đúng cách phải xoay 90 ° so với lực của các ngón tay 15-20 N (1,5-2 kgf). Nếu sau khi kiểm tra, độ căng của dây đai không đạt yêu cầu thì phải thay dây đai.
Kiểm tra tình trạng của dây đai bằng cách xem xét bằng mắt. Nếu dây đai có dấu hiệu bị mòn nặng hoặc bị dính dầu, hãy thay mới.
Để thay thế dây đai dẫn động bơm trợ lực lái, hãy thực hiện các thao tác sau:
Tháo dây đai dẫn động bơm trợ lực lái bằng cách dùng dao cắt.
Lau sạch bơm trợ lực lái và puli trục khuỷu bằng giẻ sạch để tránh trượt dây đai dẫn động bơm trợ lực trong quá trình lắp đặt.
Lắp dụng cụ lắp đai truyền động bơm vào puli trục khuỷu.
Trượt dây đai mới qua ròng rọc máy bơm và lắp nó vào dụng cụ lắp.
Đặt cần số về vị trí trung lập.
Xoay trục khuỷu động cơ theo chiều kim đồng hồ nhờ bu lông lắp puli, đồng thời dẫn dây đai vào dòng puli cho đến khi dây đai đặt lên puli (lúc này lực căng đai sẽ lỏng ra).
Xoay trục khuỷu cho đến khi dụng cụ lắp không bị dây đai bắt vào và lấy dụng cụ ra.
Quay trục khuỷu một vài vòng và kiểm tra xem dây đai đã được định vị chính xác trong các rãnh của puli chưa. Cài đặt lại dây đai nếu cần thiết.
Thay thế bơm trợ lực lái
Nếu máy bơm (Hình 25) bị lỗi, hãy thay thế nó như một bộ phận lắp ráp, vì việc sửa chữa đòi hỏi các công cụ và thiết bị đặc biệt.
Cơm. 25. Bơm trợ lực lái
1 - puly bơm; 2 - lỗ của bu lông bắt chặt máy bơm; 3 - vỏ máy bơm; 4 - nắp sau của vỏ máy bơm; 5 - ống nhánh của đường ống cao áp; 6 - ống nhánh của ống cấp chất lỏng
Tháo dây đai dẫn động bơm trợ lực lái bằng cách dùng dao cắt.
Nới lỏng kẹp giữ chặt ống cấp chất lỏng vào đầu phun bằng cách dùng kìm bóp các tai bị cong của nó.
Trượt kẹp qua ống và rút ống ra khỏi ống nối.
Rẽ một bu lông gắn chặt đường ống áp suất cao vào liên kết của máy bơm và ngắt kết nối đường ống.
Xoay hai bu lông buộc chặt máy bơm của bộ tăng áp thủy lực từ bên ngoài một bộ thu cuối cùng. Tháo máy bơm.
Lắp đặt máy bơm theo thứ tự tháo lắp ngược lại.
Đổ đầy chất lỏng và không khí từ nó vào hệ thống lái.
Chevrolet Cruze. THAY THẾ FLUID VÀ XỬ LÝ HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA ĐIỆN
Theo khuyến cáo của nhà sản xuất, chất lỏng trong hệ thống trợ lực lái không được thay đổi trong suốt thời gian sử dụng xe. Tuy nhiên, nếu dịch trong bể bị nhiễm bẩn nhiều và có màu sẫm thì nên thay mới.
Trong trường hợp chất lỏng bị nhiễm bẩn và sẫm màu nghiêm trọng, hãy kiểm tra khả năng bảo dưỡng của bơm trợ lực lái và cơ cấu lái. Có lẽ chúng cần được sửa chữa.
Bạn sẽ cần: một thùng chứa chất lỏng hoạt động, một chìa khóa “22”, kìm.
Để thay thế chất lỏng làm việc, hãy thực hiện các thao tác sau.
1. Nâng phía trước của ô tô cho đến khi các bánh xe ra khỏi bề mặt của vị trí và đặt ô tô lên giá đỡ.
2. Tháo cầu chì bơm nhiên liệu khỏi khối lắp trong khoang động cơ.
3. Xoay nút chặn két nước của bộ trợ lực lái.
4. Nới lỏng kẹp giữ chặt ống cấp chất lỏng vào vòi bơm trợ lực lái bằng cách dùng kìm bóp các tai bị cong của nó. Trượt kẹp qua ống và rút ống ra khỏi ống nối. Xả chất lỏng từ thùng vào thùng đã chuẩn bị trước đó.
5.Rẽ khớp nối bu lông gắn chặt đường ống áp suất cao vào liên kết của máy bơm
trợ lực lái và ngắt đường ống.
6. Xả chất lỏng ra khỏi hệ thống lái điện bằng cách bật bộ khởi động hai hoặc ba lần và quay vô lăng theo cả hai hướng cho đến khi dừng lại.
7. Gắn đường ống và các hốc vào bơm trợ lực lái. đổ đầy bình chứa chất lỏng và xả khí ra khỏi hệ thống lái trợ lực.
Nhu cầu bơm phát sinh khi không khí đi vào hệ thống thủy lực trong quá trình thay chất lỏng, sửa chữa hoặc trong trường hợp rò rỉ trong quá trình vận hành. Một dấu hiệu cho thấy sự hiện diện của không khí trong hệ thống là vô lăng bị lún vào bánh xe khi cố gắng rẽ ngoặt. Ngoài ra, máy bơm sẽ phát ra tiếng ồn lớn hơn khi bẻ lái và chất lỏng trong bình thường sủi bọt.
Để chảy máu hệ thống lái trợ lực, hãy thực hiện các bước sau.
Sự hiện diện của không khí trong hệ thống trợ lực lái sẽ dẫn đến sự cố sớm của bơm trợ lực lái.
1. Đổ đầy chất lỏng làm việc vào hệ thống tăng áp thủy lực đến mức tối thiểu (dấu “MI N”)
chất lỏng bên trong bình chứa năng lượng thủy lực 10 để lái ”, tr. 55).
2. Khởi động động cơ và quay vô lăng năm hoặc sáu lần theo cả hai hướng cho đến khi dừng lại.
Trong khi bơm, thêm chất lỏng vào thùng chứa: mức chất lỏng không được thấp hơn vạch “M 1 N” trên chỉ báo mức chất lỏng làm việc trên nắp thùng.
3. Xoay vô lăng từ khóa sang khóa theo cả hai hướng cho đến khi không còn bọt khí trong chất lỏng chứa đầy vào bình chứa trợ lực lái và mức chất lỏng làm việc trong bình chứa ngừng giảm.
Đảm bảo rằng mức chất lỏng trong bình chứa của hệ thống trợ lực lái không thay đổi đáng kể khi vô lăng được quay theo cả hai hướng. Nếu mức chất lỏng thay đổi hơn 10 mm và tăng mạnh khi dừng động cơ, hãy xả lại hệ thống.
Thay dầu làm việc và bơm trợ lực cho hệ thống trợ lực lái xe Chevrolet Cruze
Theo khuyến cáo của nhà sản xuất, chất lỏng trong hệ thống trợ lực lái Chevrolet Cruze không được thay đổi trong toàn bộ thời gian vận hành. Tuy nhiên, nếu dịch trong bể bị nhiễm bẩn nhiều và có màu sẫm thì nên thay mới.
Trong trường hợp chất lỏng bị nhiễm bẩn nghiêm trọng và sẫm màu, hãy kiểm tra khả năng hoạt động của bơm trợ lực lái và hộp số lái Chevrolet Cruze. Có lẽ chúng cần được sửa chữa.
Để thay thế dầu làm việc của hệ thống trợ lực lái Chevrolet Cruze, hãy thực hiện các thao tác sau:
Nâng phía trước của ô tô cho đến khi các bánh xe ra khỏi bề mặt của vị trí và đặt ô tô lên giá đỡ.
Tháo cầu chì bơm nhiên liệu khỏi khối lắp trong khoang động cơ.
Vặn nắp bình chứa trợ lực lái xe Chevrolet Cruze.
Nới lỏng kẹp giữ chặt ống cấp chất lỏng vào bơm trợ lực lái Chevrolet Cruze bằng cách dùng kìm bóp chặt các tai bị cong của nó. Trượt kẹp dọc theo ống và ngắt kết nối ống khỏi vòi. Xả chất lỏng từ thùng vào thùng đã chuẩn bị trước đó.
Rẽ một liên kết bu lông gắn chặt đường ống dẫn áp suất cao vào liên kết của bơm trợ lực thủy lực của một chiếc Chevrolet Cruze lái và ngắt kết nối đường ống.
Xả chất lỏng ra khỏi hệ thống trợ lực lái xe Chevrolet Cruze bằng cách bật bộ khởi động hai hoặc ba lần và xoay vô lăng theo cả hai hướng cho đến khi dừng lại.
Kết nối đường ống và ống mềm với bơm trợ lực lái Chevrolet Cruze, đổ đầy chất lỏng vào bình chứa và không khí chảy ra từ hệ thống trợ lực lái.
Nhu cầu bơm phát sinh khi không khí đi vào hệ thống thủy lực trong quá trình thay chất lỏng, sửa chữa hoặc trong trường hợp rò rỉ trong quá trình vận hành.
Một dấu hiệu cho thấy sự hiện diện của không khí trong hệ thống là tay lái bị chùn lại khi cố gắng rẽ ngoặt.Ngoài ra, máy bơm sẽ phát ra tiếng ồn lớn hơn khi bẻ lái và chất lỏng trong bình thường sủi bọt.
Để chảy máu hệ thống trợ lực lái xe Chevrolet Cruze, hãy thực hiện các thao tác sau:
Đổ đầy chất lỏng thủy lực vào hệ thống lái trợ lực của Chevrolet Cruze đến mức tối thiểu.
Khởi động động cơ và quay vô lăng năm hoặc sáu lần theo cả hai hướng cho đến khi dừng lại.
Trong khi bơm, thêm chất lỏng vào thùng chứa: mức chất lỏng không được thấp hơn dấu “MIN” trên chỉ báo mức chất lỏng làm việc trên nắp thùng.
Xoay vô lăng từ khóa sang khóa theo cả hai hướng cho đến khi không còn bọt khí trong chất lỏng đổ vào bình chứa trợ lực lái Chevrolet Cruze và mức chất lỏng làm việc trong bình ngừng giảm.
Đảm bảo rằng mức chất lỏng trong bình chứa của hệ thống trợ lực lái Chevrolet Cruze (GUR) thực tế không thay đổi khi vô lăng quay theo cả hai hướng. Nếu mức chất lỏng thay đổi hơn 10 mm và tăng mạnh khi dừng động cơ, hãy xả lại hệ thống.
Giá thay thế bánh răng và thanh răng Chevrolet Cruze
Cơ cấu giá lái của xe ô tô Chevrolet Cruze được tháo ra để sửa chữa hoặc thay thế. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng cơ cấu lái là yếu tố quan trọng nhất trong việc đảm bảo an toàn giao thông.
Việc sửa chữa cơ cấu giá lái Chevrolet Cruze không có tay nghề có thể dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng, vì vậy nếu cần, hãy chỉ sửa chữa tại xưởng chuyên dụng hoặc thay thế bằng một cái mới.
Ngắt kết nối dây khỏi cực "trừ" của pin.
Cài đặt chiếc xe trên một mương quan sát.
Đặt vô lăng về vị trí thẳng phía trước.
Lắp ốp bánh xe gầm bánh sau, ốp pô trước xe Chevrolet Cruze. Tháo bánh trước.
Ngắt kết nối các đầu của thanh giằng bên ngoài khỏi tay lái.
Trong khoang hành khách, bên dưới cụm bàn đạp, hãy tháo chốt khớp nối của đầu nối của khớp cardan dưới với trục của cơ cấu giá lái Chevrolet Cruze.
Tháo các tấm chắn bùn động cơ. Tháo đường ống nạp
Vặn bu-lông giữ ống, ngắt kết nối các ống khỏi cơ cấu giá lái Chevrolet Cruze và xả chất lỏng làm việc từ hệ thống trợ lực lái vào bình chứa đã chuẩn bị trước đó hoặc cắm bằng phích cắm.
Trong khi giữ chốt liên kết bộ ổn định phía trên không bị quay, hãy tháo đai ốc và tháo chốt liên kết bộ ổn định phía trên khỏi khung thanh chống của hệ thống treo trước.
Vặn ra bốn bu lông bắt chặt giá đỡ của một cánh tay của bộ tản nhiệt (ở hai bên phải và bên trái).
Xoay đai ốc của một bu lông khớp nối để gắn chặt giá đỡ phía trước và phía sau của khung treo của bộ nguồn vào khung phụ. Hóa ra các bu lông buộc khung phụ vào thân máy.
Hạ thấp phía sau khung phụ 5-7 mm để bạn có thể tiếp cận các đai ốc của hai đinh tán đang giữ bánh lái vào khung phụ.
Vặn các đai ốc của hai đinh tán cố định cơ cấu giá lái Chevrolet Cruze vào khung phụ của hệ thống treo trước ở bên trái và bên phải.
Nâng nhẹ bộ phận trợ lực và di chuyển cần lái sang phải.
Tháo cơ cấu giá lái khỏi xe Chevrolet Cruze bằng cách tháo qua khe hở ở bánh xe bên phải. Tháo đệm cao su khỏi hộp lái.
Cài đặt các bộ phận theo thứ tự tháo gỡ ngược lại. Đổ đầy chất lỏng vào hệ thống lái trợ lực.
Kiểm tra và nếu cần, điều chỉnh góc của bánh trước.
Kiểm tra và thay thế dây curoa bơm trợ lực lái xe Chevrolet Cruze
Trên động cơ Chevrolet Cruze 1,6 lít, bơm trợ lực lái được dẫn động bằng dây đai riêng biệt. Theo khuyến cáo của nhà sản xuất, cứ sau 30 nghìn km phải kiểm tra tình trạng và độ căng của dây đai dẫn động bơm trợ lực lái.
Sau 100 nghìnkm hoặc 10 năm hoạt động (tùy theo điều kiện nào đến trước), nên thay dây đai dẫn động bơm trợ lực lái bất kể tình trạng của nó như thế nào.
Để kiểm tra dây đai dẫn động bơm trợ lực lái xe Chevrolet Cruze, bạn thực hiện các thao tác sau:
Kiểm tra độ căng của dây đai. Đai được căng đúng cách phải xoay 90 ° so với lực của các ngón tay 15-20 N (1,5-2 kgf). Nếu sau khi kiểm tra, độ căng của dây đai không đạt yêu cầu thì phải thay dây đai.
Kiểm tra tình trạng của dây đai bằng cách xem xét bằng mắt. Nếu dây đai có dấu hiệu bị mòn nặng hoặc bị dính dầu, hãy thay mới.
Để thay dây curoa bơm trợ lực lái xe Chevrolet Cruze, hãy thực hiện các thao tác sau:
Tháo dây đai dẫn động bơm trợ lực lái bằng cách dùng dao cắt.
Lau sạch bơm trợ lực lái Chevrolet Cruze và các puli trục khuỷu bằng giẻ sạch để tránh trượt dây đai dẫn động bơm trợ lực trong quá trình lắp đặt.
Lắp dụng cụ lắp đai bơm trợ lực lái vào puli trục khuỷu.
Trượt dây đai mới lên puli bơm trợ lực lái Chevrolet Cruze và lắp vào dụng cụ lắp.
Đặt cần số về vị trí trung lập.
Xoay trục khuỷu động cơ theo chiều kim đồng hồ nhờ bu lông lắp puli, đồng thời dẫn dây đai vào dòng puli cho đến khi dây đai đặt lên puli (lúc này lực căng đai sẽ lỏng ra).
Xoay trục khuỷu cho đến khi dụng cụ lắp không bị dây đai bắt vào và tháo dụng cụ ra.
Quay trục khuỷu một vài vòng và kiểm tra xem dây đai đã được định vị chính xác trong các rãnh của puli chưa. Cài đặt lại dây đai nếu cần thiết.
Thay thế bơm trợ lực lái Chevrolet Cruze
Nếu máy bơm (Hình 25) bị lỗi, hãy thay thế nó như một bộ phận lắp ráp, vì việc sửa chữa đòi hỏi các công cụ và thiết bị đặc biệt.
Cơm. 25. Bơm trợ lực lái Chevrolet Cruze
1 - puly bơm; 2 - lỗ của bu lông bắt chặt máy bơm; 3 - vỏ máy bơm; 4 - nắp sau của vỏ máy bơm; 5 - ống nhánh của đường ống cao áp; 6 - ống nhánh của ống cấp chất lỏng
Tháo dây đai dẫn động bơm trợ lực lái Chevrolet Cruze bằng cách dùng dao cắt.
Nới lỏng kẹp giữ chặt ống cấp chất lỏng vào bơm trợ lực lái Chevrolet Cruze bằng cách dùng kìm bóp chặt các tai bị cong của nó.
Trượt kẹp dọc theo ống và ngắt kết nối ống khỏi vòi.
Vặn bu lông của đường ống cao áp vào khớp nối của máy bơm trợ lực lái và ngắt kết nối đường ống.
Vặn ra hai bu lông siết chặt bơm của bộ trợ lực thủy lực của một tay lái từ bên ngoài một bộ thu cuối cùng. Tháo máy bơm.
Lắp bơm trợ lực lái Chevrolet Cruze theo thứ tự tháo ra.
Đổ đầy chất lỏng vào hệ thống lái trợ lực và làm chảy không khí từ nó.
Sửa chữa tay lái Chevrolet Cruze - chắc chắn là một sự kiện có trách nhiệm. Vì vậy, chỉ những người có chuyên môn mới nên tiến hành mọi công việc sửa chữa với hệ thống lái Chevrolet Cruze.
Bản thân việc sửa chữa hệ thống lái của Chevrolet bao gồm một loạt các biện pháp để khôi phục lại tình trạng của nó. Và điều kiện tiên quyết cho nó có thể là những trục trặc có thể được nhận thấy bởi cả chủ xe và chủ nhân khi kiểm tra xe cẩn thận.
Chúng tôi cung cấp dịch vụ chẩn đoán và sửa chữa hệ thống lái của Chevrolet Cruze ở mọi mức độ phức tạp trong các dịch vụ chuyên biệt của chúng tôi tại Moscow. Các chuyên gia của chúng tôi đều thông thạo các tính năng của giá trợ lực tay lái Chevrolet Cruze. Do đó, chúng tôi có quyền sửa chữa bất kỳ bộ phận nào của hệ thống lái của chiếc xe này với chất lượng cao và có bảo hành.
Thay thanh răng trên xe Chevrolet Cruze là cách đơn giản nhất để khôi phục hoạt động của cụm này.
Nhiều thợ sửa chữa ô tô, khi xác định có vấn đề ở thanh ray, nhất quyết yêu cầu thay thế nó.Tất nhiên, tại các trung tâm kỹ thuật của chúng tôi để sửa chữa thanh ray, chúng tôi sẽ có thể khôi phục thanh ray Chevrolet Cruze ngay cả khi nó ở trong tình trạng hư hỏng
Tuy nhiên, đôi khi điều này chỉ đơn giản là không thực tế. Trong trường hợp này, chúng tôi có thể đưa ra các phương án cho chủ sở hữu xe để từ đó anh ta sẽ lựa chọn tốt nhất cho mình. Trong số những thứ khác, chúng tôi có thể cung cấp:
- lắp thanh ray mới trên Chevrolet Cruze
- khôi phục sửa chữa thanh ray cũ từ chiếc Chevrolet Cruze của bạn hoặc chiếc Chevrolet Cruze khác của cùng một sửa đổi
- mua và lắp đặt đường ray hợp đồng
Khi nói đến việc thay thế giá đỡ tay lái, chủ sở hữu Chevrolet Cruze phải đối mặt với sự lựa chọn. Một mặt, họ có thể mua một chiếc giá lái mới trên chiếc Chevrolet Cruze, mặt khác, họ thường coi đó là một sự lãng phí không đáng có. Vì vậy, phần lớn có xu hướng mua thanh ray hợp đồng hoặc thậm chí là loại đã qua sử dụng.
Các nhà quản lý của chúng tôi sẽ luôn tính đến tất cả các mong muốn của khách hàng và sẽ có thể chọn một phương án tốt. Đồng thời, họ biết chính xác loại ray nào cần thiết cho việc sửa đổi Chevrolet Cruze của bạn và họ sẽ cho bạn biết giá của một chiếc đã qua sử dụng và giá một chiếc mới sẽ là bao nhiêu.
Điều quan trọng là khi bạn mua giá đỡ tay lái trên xe Chevrolet Cruze từ chúng tôi cùng với việc lắp đặt, bạn sẽ nhận được chiết khấu và đảm bảo áp dụng cho cả đơn vị và công việc, vì chúng tôi đã kiểm tra trước tất cả các giá đỡ được bán .
Ngoài ra, nếu phụ tùng cần thiết không có trong kho, chúng tôi biết chính xác nơi để lấy nó một cách nhanh chóng và không tốn kém. Cho nên mua một thanh ray trên Chevrolet Cruze chúng tôi hầu như có thể trong mọi trường hợp mà không phải chờ đợi lâu và chi phí lớn.
Sửa chữa giá đỡ tay lái Chevrolet Cruze - dịch vụ thường xuyên nhất do các trung tâm kỹ thuật của chúng tôi cung cấp cho chủ sở hữu của những chiếc xe này.
Nếu đường ray bị rung hoặc bắt đầu cắn trên xe Chevrolet Cruze, chúng tôi sẽ giúp bạn nhanh chóng giải quyết vấn đề này.
Để sửa chữa thanh răng trên xe Chevrolet Cruze, chúng tôi không chỉ có thiết bị đặc biệt mà còn có nhân viên có trình độ chuyên môn. Chúng tôi làm việc theo tiêu chuẩn kỹ thuật cổ điển. Vì vậy, đối với Chevrolet Cruze, chúng tôi bảo hành cho mọi sửa chữa trên giá lái.
Để sửa chữa giá đỡ xe Chevrolet Cruze một cách chính xác, trước tiên bạn phải chuẩn đoán các yếu tố về cơ cấu lái.
Chúng tôi luôn chẩn đoán sơ bộ hệ thống lái trên Chevrolet Cruze vì nó sẽ cho bạn biết liệu giá đỡ có cần được tháo ra và kiểm tra băng ghế hay không.
Nếu sự cố đường ray trở nên rõ ràng với người chủ, anh ta sẽ tháo nó ra để khắc phục sự cố và có thể lắp ráp lại. Nếu sự ăn mòn của trục thanh răng và các yếu tố khác không quá nghiêm trọng, bạn có thể khôi phục thanh răng cho chiếc Chevrolet Cruze của mình. Nếu không, thì tốt hơn là nên thay đổi nó.
Nếu phương án thay thế khả thi thì thuyền trưởng lập dự toán phụ tùng thay thế và thống nhất chi phí sửa chữa ray. Toàn bộ chi phí sửa chữa sẽ ảnh hưởng trực tiếp bởi vách ngăn ray và số lượng phụ tùng thay thế mới. Giá tháo và lắp giá lái trên xe Chevrolet Cruze rất giống nhau.
Chỉnh ray xe Chevrolet Cruze là một khâu sửa chữa quan trọng, có thể coi đây là một dịch vụ độc lập. Ví dụ, nếu thanh ray trên Chevrolet Cruze của bạn bị lỏng và do đó, trong một số trường hợp, nó có thể được điều chỉnh một cách đơn giản.
Nhưng điều quan trọng cần biết là cần phải điều chỉnh thanh ray cho Chevrolet Cruze và sau khi tháo và lắp. Đặc biệt là sau khi cải tạo.
Trước khi thay dầu trợ lực lái xe Chevrolet Cruze, điều quan trọng là phải kiểm tra độ kín của hệ thống trợ lực lái, và nếu cần thiết, hãy thay thế phớt dầu và phớt ray, cũng như lắp SHVD mới thay cho những hỏng hóc nếu có.
Các bậc thầy của chúng tôi luôn kiểm tra hệ thống lái trợ lực xem có bị rò rỉ hay không. Ngoài ra, chúng tôi chắc chắn sẽ kiểm tra xem có thực sự cần thiết để thay dầu trợ lực lái hay không. Nếu cần thay thế, chúng tôi sẽ chọn chất lỏng kỹ thuật chính xác, có tính đến các khuyến nghị của nhà sản xuất và kinh nghiệm của bản thân.
Đề án thay thế dầu trợ lực lái trên Chevrolet Cruze gần như là tiêu chuẩn.Do đó, các sư kê của chúng ta có thể dễ dàng đối phó với nó trong thời gian ngắn.
Sau khi thay thế chất lỏng hoặc thực hiện bất kỳ công việc nào với hệ thống, việc chảy máu trợ lực lái xe Chevrolet Cruze trở nên đơn giản là cần thiết. Sự hiện diện của không khí trong hệ thống là không thể chấp nhận được và là một trong những nguyên nhân khiến hệ thống hoạt động sai.
Nếu vô lăng xe Chevrolet Cruze khó quay thì bạn nên chú ý đến bộ trợ lực thủy lực, vì không những thế thanh răng còn có thể bị gãy trong hệ thống lái.
Thông thường, việc sửa chữa trợ lực lái xe Chevrolet Cruze được thực hiện như một phần của quá trình khôi phục hoàn toàn hệ thống lái, vì vậy nó bao gồm việc thay thế các chi tiết đã bị mòn.
Chúng tôi có những thợ thủ công biết sửa chữa và phân loại bơm trợ lực của chiếc xe này, vì việc sửa chữa bơm trợ lực trên xe Chevrolet Cruze cần phải có thợ sửa chữa có trình độ chuyên môn cao.
Và sau khi kiểm tra sơ bộ máy bơm, họ sẽ cho bạn biết chính xác nguyên nhân là gì và có cần sửa chữa gì không. Thông thường, việc sửa chữa chỉ nằm ở việc thay thế bơm trợ lực lái cho xe Chevrolet Cruze. Để thực hiện việc này, thông qua các nhà quản lý của chúng tôi, bạn có thể chọn và mua một chiếc đã được tân trang lại nếu có sẵn hoặc một chiếc bơm trợ lực lái mới.
Bạn có thể lái xe đến sửa chữa ray xe ô tô Chevrolet Cruze tại bất kỳ dịch vụ ô tô nào của chúng tôi. Dịch vụ của chúng tôi có thể được tìm thấy ở các khu vực khác nhau của thành phố Moscow, điều này sẽ cho phép bạn chọn tùy chọn gần vị trí của bạn hơn (theo quận hoặc huyện). Chỉ để tránh xếp hàng gọi số điện thoại và hẹn gặp bác chủ !
Chúng tôi chỉ thuê các chuyên gia có trình độ, vì vậy không thể gặp phải một người không đủ năng lực! Công việc được thực hiện theo đúng yêu cầu kỹ thuật (bạn có thể tự làm quen trước khi bắt tay vào công việc). Ngoài ra, chúng tôi đưa ra sự đảm bảo cho công việc của mình, chuyên viên của chúng tôi sẽ tư vấn chi tiết hơn cho bạn. Với anh ta, bạn có thể thảo luận về tất cả các sắc thái của vách ngăn đường sắt sắp tới hoặc sự thay thế của nó.
|
Video (bấm để phát). |
Bạn có thể gọi cho chúng tôi bất cứ lúc nào trong giờ làm việc. Ngay cả khi bạn định lái xe lên trong vòng nửa giờ, chúng tôi khuyên bạn nên gọi điện trước khi đến. Vì vậy, chúng tôi có thể giảm thời gian chờ đợi của bạn tại quầy lễ tân. Người chủ sẽ biết các thông tin cơ bản về chiếc xe của bạn và các khiếu nại chính.
