Chi tiết: tự sửa chữa máy bơm UAZ hunter từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Tôi yêu cầu sự giúp đỡ của các thành viên thân yêu của Diễn đàn. Trên UAZ 31519 (động cơ 100 l / s, chế hòa khí), bơm trợ lực lái bị kẹt. Việc sửa chữa, như tôi hiểu, không phải là đối tượng của nó. Một cái mới trong cửa hàng Uazovsky có giá 12 nghìn rúp, trên Internet - từ 9 nghìn rúp. (cộng với tiền vận chuyển - tổng cộng - 10). Không có mong muốn, và đặc biệt là tiền bạc, để lắp đặt một máy bơm nội địa, bởi vì nếu một nhà máy đã qua chỉ 50 nghìn, thì một đôi mất bao lâu? Có thể ai đó đặt bộ phận này từ một chiếc xe khác, có thể từ một người Nhật hoặc Châu Âu đã qua sử dụng? Một yêu cầu lớn để chia sẻ kinh nghiệm của bạn.
Bài viết: 13570
Địa điểm: 66, Yekaterinburg
UAZ Hunter 315195 ZIL 5301 Bull
Evgen22, ngày 1 tháng 5 năm 2017, 02:21 CH, # 1
Tôi yêu cầu sự giúp đỡ của các thành viên thân yêu của Diễn đàn. Trên UAZ 31519 (động cơ 100 l / s, chế hòa khí), bơm trợ lực lái bị kẹt. Việc sửa chữa, như tôi hiểu, không phải là đối tượng của nó. Một cái mới trong cửa hàng Uazovsky có giá 12 nghìn rúp, trên Internet - từ 9 nghìn rúp. (cộng với tiền vận chuyển - tổng cộng - 10). Không có mong muốn, và đặc biệt là tiền bạc, để lắp đặt một máy bơm nội địa, bởi vì nếu một nhà máy đã qua chỉ 50 nghìn, thì một đôi mất bao lâu? Có thể ai đó đặt bộ phận này từ một chiếc xe khác, có thể từ một người Nhật hoặc Châu Âu đã qua sử dụng? Một yêu cầu lớn để chia sẻ kinh nghiệm của bạn.
Có bạn. kẹt
và tại sao bạn không nói với tôi? TẠI SAO?
Bạn có biết bơm trợ lực lái trên UAZ đơn giản như thế nào không? không có gì để nêm ở đó, trừ khi anh ta được "giúp đỡ"
không có nhiều lý do tại sao nó có thể bị kẹt.
1. không có dầu cuộn hoặc với mức dầu thấp
2. không biết những gì đã được điền vào, hoặc bộ lọc không được thay đổi hoặc sự vắng mặt của nó
3. vận hành không chính xác, do thiếu kiến thức về các quy tắc xử lý lái được trang bị bộ trợ lực thủy lực.
Video (bấm để phát).
4. do số dặm rất cao.
Điểm 4 biến mất, số dặm của bạn là rẻ.
để bắt đầu, hãy cho chúng tôi biết bạn có loại máy bơm gur nào, vì bạn đã từ chối một mức giá rất khủng khiếp, với mức giá đó, bạn có thể mua một máy bơm từ một nhà sản xuất nhập khẩu sản xuất cho UAZ, chẳng hạn như máy bơm ZF - germani.
xem ở đây: và đây không phải là cửa hàng trực tuyến rẻ nhất.
Nếu bạn có một máy bơm SHNKF gur, bạn chỉ có thể giết nó do lỗi của chính bạn.
chỉ cần bạn mua một chiếc máy bơm cũ từ một chiếc ô tô nước ngoài đã qua sử dụng - và nó được vận hành theo cách tương tự. thì lịch sử sẽ tự lặp lại, và bạn cũng sẽ nổ máy lái.
Cảm ơn cho mẹo cửa hàng. chưa bao giờ tìm thấy bất cứ điều gì như thế này trước đây. Tôi không biết tại sao máy bơm bị lỗi. Bố tôi sử dụng UAZ. Tôi không biết tôi có máy bơm gì. Bạn có thể nhận ra từ bức ảnh:
Bài viết: 13570
Địa điểm: 66, Yekaterinburg
UAZ Hunter 315195 ZIL 5301 Bull
Evgen22, ngày 1 tháng 5 năm 2017, 03:13 PM, # 3
Tôi không biết tôi có máy bơm gì. Bạn có thể nhận ra từ bức ảnh:
nó phải có nhãn trên đó. Tôi không biết nó là gì, có một số nhà sản xuất.
Evgen22, ngày 1 tháng 5 năm 2017, 03:13 PM, # 3
Tôi không biết tại sao máy bơm bị lỗi. Bố tôi sử dụng UAZ.
đưa cho bố một ly rượu, dưới một chiếc ghế dài say xỉn, tôi nghĩ ông ấy sẽ nói
trên bảng tên có ghi số riêng 818 rồi 02 rồi 29 và mấy tấm nỉ 6 tấm khác nữa, quái nào biết được
Tôi nghĩ anh ấy là. Chỉ dành cho 421 động cơ. Vadim, cảm ơn! Tôi nghĩ sẽ tốt hơn nếu mua một cái bản địa hơn là làm nó từ một số Kruzak cũ
Bài viết: 13570
Địa điểm: 66, Yekaterinburg
UAZ Hunter 315195 ZIL 5301 Bull
Evgen22, ngày 1 tháng 5 năm 2017, 03:59 CH, # 7
Tôi nghĩ anh ấy là. Chỉ dành cho 421 động cơ. Vadim, cảm ơn! Tôi nghĩ sẽ tốt hơn nếu mua một cái bản địa hơn là làm nó từ một số Kruzak cũ
Vâng, đặc biệt là giá của nó không phải là quá cắn.
và việc vận chuyển rác này - nếu ngành nghề kinh doanh hoặc gói hàng - vâng, 400 rúp, tốt, 600 nếu ở xa. Chỉ không qua bưu điện Nga - văn phòng này không muốn làm việc.
Chỉ có khả năng là giá đỡ có thể hơi khác một chút hoặc các ren trong máy bơm có kích thước khác.
Tôi đã mua một chiếc máy bơm cho mình (trên ZMZ-409) - vì vậy một sợi trong máy bơm hóa ra có đường kính nhỏ hơn (nó cũng phụ thuộc vào năm sản xuất).
vadim20, ngày 1 tháng 5 năm 2017, 04:39 PM, # 8
Vâng, đặc biệt là giá của nó không phải là quá cắn.
Chúng tôi có một máy bơm như vậy ở Barnaul với giá 12500.
Bài viết: 13570
Địa điểm: 66, Yekaterinburg
UAZ Hunter 315195 ZIL 5301 Bull
Evgen22, ngày 1 tháng 5 năm 2017, 17:03, # 9
Chúng tôi có một máy bơm như vậy ở Barnaul với giá 12500.
Bạn cũng có thể tìm kiếm, có rất nhiều cửa hàng trực tuyến.
Bài viết: 3236
BMW X5 4.4
Tại sao ròng rọc của anh ta lại không đều? Đây chắc chắn không phải là một máy bơm ZF, chỉ của chúng ta mới có thể tạo ra một cái vụng về như vậy. Và bị kẹt có nghĩa là gì? có thể ống cao áp bị bong bên trong hoặc bị tắc
Bài viết: 13570
Địa điểm: 66, Yekaterinburg
UAZ Hunter 315195 ZIL 5301 Bull
Alekzander99, ngày 1 tháng 5 năm 2017, 10:14 chiều, # 11
Tại sao ròng rọc của anh ta lại không đều? Đây chắc chắn không phải là một máy bơm ZF, chỉ của chúng ta mới có thể tạo ra một cái vụng về như vậy.
đây không phải là sf
Tốt, điều đó không thành vấn đề một mặt, của chúng ta không hơn không kém, cho đến khi bạn tự tay giết hắn.
Ròng rọc không đồng đều - đúng hơn, hậu quả của việc tháo rời, rất có thể, đã không được tháo dỡ hoàn toàn. Ròng rọc nằm trên một sợi chỉ và được xoắn theo chiều quay. Bạn không thể hiểu được điều đó, bạn cần một cánh quạt cũ hoặc một cánh quạt giả để có thứ gì đó để giữ và chìa khóa cho ròng rọc, nhưng ít người biết về điều này.
Bài viết: 13570
Địa điểm: 66, Yekaterinburg
UAZ Hunter 315195 ZIL 5301 Bull
Alekzander99, ngày 1 tháng 5 năm 2017, 10:14 chiều, # 11
bị kẹt và mọi thứ! ròng rọc bị kẹt, dây curoa kêu và cháy không quay được. Nếu ống bị tắc bởi vật gì đó, van sẽ hoạt động và không gây hại ngay cho máy bơm.
Thiết kế đơn giản đến kinh dị.
số 1 và số 2 là bộ phận làm việc của nó, chúng được lắp vào vỏ - không có gì khác ở đó. Số 3 - hậu quả của việc làm việc mà không có dầu hoặc ở mức thấp, nó cũng xảy ra là rôto lăn từ trên xuống từ bụi bẩn và nó lăn kim loại trên kim loại và đứng lên bằng một cái cọc.
Chỉ cần có dầu và lắp bộ lọc, thay nhớt đúng hạn thì máy sẽ hoạt động và hoạt động được.
Có một lý do khác khi họ chết - nếu ở đâu đó trong điều kiện khó khăn, tay lái đang di chuyển. lật ngược và trong một thời gian dài, và van thiết lập lại kêu liên tục, dầu nóng lên tại thời điểm này từ tải - nó chỉ trở nên rất nóng và mất đặc tính bôi trơn và. kerdyk
nó cũng có thể được lắp ráp không chính xác và nó bị kẹp vào bên trong nhiều lần.
Để người lái điều khiển xe dễ dàng hơn, trên các ô tô hiện đại người ta lắp bộ trợ lực thủy lực trên trụ lái. Một trong những yếu tố chính của cơ cấu này là một máy bơm bơm chất lỏng thủy lực thông qua hệ thống lái trợ lực. Trong quá trình vận hành, nó phải chịu tải trọng lớn nên theo thời gian việc sửa chữa bơm trợ lực lái trở nên cần thiết.
Bạn có thể thay đổi đơn vị này bằng chính tay của bạn. Thậm chí có thể thay thế một ổ trục đã bị hỏng. Trong trường hợp này, một bộ dụng cụ sửa chữa bơm trợ lực lái, có thể mua ở bất kỳ cửa hàng ô tô nào, sẽ rất hữu ích.
Trước khi quyết định thực hiện công việc sửa chữa, cần phải kiểm tra sự hiện diện của chất lỏng trong bể chứa, cũng như sự tuân thủ của nhãn hiệu của nó với nhãn hiệu được phép sử dụng trên máy này. Thông thường, nguyên nhân của các triệu chứng của sự cố là sự xuất hiện của tắc nghẽn không khí trong hệ thống. Vì vậy, nếu nghi ngờ điều này, cần phải bơm thủy lực, tháo tất cả các nút khí. Hiệu suất của tay lái trợ lực trong trường hợp này có thể được khôi phục hoàn toàn. Nếu khi kiểm tra chất lượng của lưu chất công tác thấy không đạt tiêu chuẩn thì phải đổi sang lưu chất có nhãn hiệu mong muốn. Trong trường hợp quyết định sửa chữa máy bơm trợ lực lái thì phải chuẩn bị nơi làm việc và các dụng cụ cần thiết cũng như vật tư cho công việc:
bạn cần một khóa cho "12", cũng như các đầu cho "14" và "24";
bạn sẽ cần một bộ kéo cho các vòng giữ;
chuẩn bị trước hai vòng đệm làm bằng đồng, một miếng đệm cho vỏ sau, các vòng chữ o, với số lượng hai cái và một phớt dầu, có thể thay thế chúng bằng bộ sửa chữa bơm trợ lực lái;
bắt buộc phải có vòng bi được đánh dấu “6202” và đường kính ngoài 35 mm;
để bơm hết dầu ra khỏi bể chứa, bạn cần một ống tiêm lớn và một thùng chứa;
làm sạch bàn làm việc và che nó bằng bìa cứng sạch để tháo rời máy bơm;
chuẩn bị giấy nhám mịn và giẻ để lau.
Để có thể tự mình tháo lắp bơm trợ lực lái, bạn cần thực hiện các bước sau.
Nới lỏng một chút bu lông trục đang cố định bộ phận máy bơm vào giá đỡ bằng cách sử dụng lỗ được cung cấp trên ròng rọc. Vặn hoàn toàn đai ốc khóa của bộ căng và tháo đai.
Sử dụng một ống tiêm, bơm chất lỏng thủy lực ra khỏi bình chứa. Xoay vô lăng sang phải và trái cho đến khi dừng lại để dầu ra hết hệ thống, thực hiện thao tác này vài lần để làm sạch hoàn toàn các đường ống dẫn.
Nới lỏng kẹp trên ống dẫn đến từ bình giãn nở và tháo đường ống này.
Vặn bu lông đang giữ chặt ống áp suất cao từ máy bơm vào hệ thống.
Tháo bu lông hướng trục đang cố định máy bơm vào giá đỡ và lắp tuốc nơ vít hoặc thanh kim loại có đường kính thích hợp vào vị trí của nó để khóa ròng rọc. Sau đó, tháo đai ốc đang giữ ròng rọc máy bơm.
Kéo bộ phận bơm trợ lực lái đã nhả lên và đặt nó vào một nơi đã được chuẩn bị đặc biệt. Loại bỏ bụi bẩn và dầu khỏi thân thiết bị.
Sử dụng một bộ kéo, loại bỏ vòng tròn ổ trục.
Nới lỏng các vít nắp sau. Cẩn thận cạy nó bằng một tuốc nơ vít nhỏ và tháo nó ra, đảm bảo rằng các cánh quạt không rơi ra khỏi vỏ.
Kéo các lưỡi dao ra và đặt chúng trên các mảnh giấy đã được đánh số chuẩn bị trước để không nhầm lẫn bất cứ thứ gì trong quá trình lắp ráp. Chú ý! Ghi nhớ vị trí của các cánh khi lắp ráp. Khi lắp vào vỏ, phần tròn của các cánh này phải quay ra ngoài.
Tháo đĩa và tất cả các bộ phận bên dưới nó.
Gõ trục ra, gõ cẩn thận bằng tuốc nơ vít.
Nhấn ổ trục ra khỏi trục bơm.
Đổi ổ trục không sử dụng được sang ổ trục đã chuẩn bị trước.
Kiểm tra các bộ phận của bộ phận bơm xem có khuyết tật và hao mòn không. Làm sạch bề mặt khỏi bụi bẩn và nhám. Các chuyên gia cho rằng, việc vệ sinh đơn giản các bộ phận bên trong sẽ làm giảm các khe hở và cho phép bạn mở rộng hoạt động của bộ phận này mà không cần thay thế bất kỳ bộ phận nào.
Lắp ráp lại theo thứ tự ngược. Bắt buộc phải thay hộp nhồi, vòng chữ o và vòng đệm sang hộp mới đã chuẩn bị trước.
Nếu bạn cảm thấy khó khăn trong việc sửa chữa bơm trợ lực bằng tay hoặc không có thời gian cho việc này, thì bạn có thể thay thế bơm trợ lực bằng một cái mới. Điều này sẽ giảm đáng kể thời gian sửa chữa. Đồng thời xem các video liên quan:
Tháo bu lông hướng trục đang cố định máy bơm vào giá đỡ và lắp tuốc nơ vít hoặc thanh kim loại có đường kính thích hợp vào vị trí của nó để khóa ròng rọc. Sau đó, tháo đai ốc đang giữ ròng rọc máy bơm.
