Tự tay sửa chữa ốp lưng không sơn

Là một trong những tai nạn nhỏ thường gặp nhất, phần cản của ô tô thường bị hư hỏng nhiều nhất. Về vấn đề này, câu hỏi về việc sửa chữa hoặc thay thế nó là có liên quan. Bài viết này mô tả cách sửa chữa cản xe Renault Logan.

Vì Renault Logan thuộc dòng xe bình dân nên có các phiên bản với cản cùng màu và không sơn ở các mức trang trí thấp hơn. Mức độ phức tạp của công việc sửa chữa và chi phí của chúng được xác định bởi sự hiện diện của lớp sơn.

Ngoài ra, giữa các chủ sở hữu của Renault Logan có nghi ngờ về mức độ phù hợp của việc khôi phục lại bộ cản trong các trung tâm dịch vụ. Nhiều người trong số họ tin rằng chi phí thay thế một chiếc ốp lưng bị hỏng bằng một chiếc ốp lưng mới sẽ rẻ hơn nhiều so với việc sửa chữa nó. Tự sửa chữa cũng có thể là một lựa chọn.

Tất nhiên, cách dễ nhất để sửa chữa một chiếc ốp lưng không sơn. Ngoài ra, các vết xước trên nó hầu như không thể nhìn thấy, do đó, chỉ loại bỏ các khuyết tật lớn như vết nứt là chủ yếu. Một trong những cách để khôi phục lại chiếc ốp lưng là dán. Điều này trước hết sẽ yêu cầu keo và giấy nhám. Bạn có thể mua một bộ dụng cụ sửa chữa bao gồm, ngoài những thành phần này, một chất làm cứng.

Thông thường, các tấm cản được dán bằng keo epoxy, tuy nhiên, chủ sở hữu Renault Logan nói rằng chất này không tương tác tốt với nhựa của tấm cản, vì vậy nên gia cố thêm bằng sợi thủy tinh thành nhiều lớp.

Công việc bắt đầu với việc xử lý khu vực bị hư hỏng bằng giấy nhám thô, sau đó nó được tẩy dầu mỡ. Sau đó, các mảnh sợi thủy tinh đã tẩm sẵn keo epoxy lần lượt được bôi lên vết nứt, tạo ra các vết đứt cho quá trình trùng hợp của từng mảnh. Ngoài ra, từng lớp vật liệu phải được đánh nhám bằng giấy nhám sau khi trùng hợp.

Video (bấm để phát).

Mỗi lớp tiếp theo phải lớn hơn 30-50% so với lớp trước trong diện tích. Thay vì sợi thủy tinh, một tấm lưới bằng nhựa hoặc kim loại có thể được sử dụng để gia cố ốp lưng, giữ chặt ốp lưng từ phía sau. Lưới nhựa được hàn, và lưới kim loại được làm nóng và ép. Nếu cản được sơn, thì nó sẽ cần phải được sơn. Một cách dễ dàng hơn để sửa chữa là ghim vết nứt bằng kim ghim.

Như bạn có thể thấy, công việc được coi là rất phức tạp và kéo dài, vì vậy có thể khuyên bạn nên thay bộ cản bằng một cái mới. Hơn nữa, thay thế là một thủ tục đơn giản để thực hiện, và chi phí của một bộ phận mới không cao hơn nhiều so với chi phí vật liệu sẽ được yêu cầu để sửa chữa.

Đối với những công việc này, bạn sẽ cần một tuốc nơ vít dẹt, một cờ lê 10 inch, TORX T3. Đầu tiên, các tấm chắn bùn được tháo ra ở phía trước của cản ở cả hai bên, được cố định trên ba bu lông mỗi bên. Sau đó, các nắp được kéo ra từ hai bên và phần dưới của cản được tháo ra, sau đó 4 bu lông được mở ở phần trên của bộ phận và từ tấm lót chắn bùn. Chốt ở dưới cùng của tấm cản được tháo ra sau cùng.

Việc lắp đặt một bộ phận mới được thực hiện theo trình tự ngược lại, trong khi tất cả các công việc mất khoảng nửa giờ. Nếu khó nới lỏng bu lông, hãy sử dụng WD-40.

Việc tháo cản sau của Renault Logan bắt đầu bằng việc tháo tấm lót chắn bùn, giữ 3 chốt ở mỗi bên. Sau đó, tháo 5 bu lông ở phía dưới bộ phận, tháo đèn soi biển số và ngắt kết nối dây điện. Sau đó tháo 3 bu lông của chốt phía trên, và khi kết thúc công việc, bạn cần tháo nó ra khỏi các kẹp nhựa.Cần có một trợ lý để tháo cản sau, và việc lắp đặt cũng được thực hiện theo trình tự ngược lại.

Cản xe được coi là một trong những bộ phận hay gặp vấn đề nhất của bất kỳ chiếc xe nào. Điều này là do thực tế là chính yếu tố này thường trải qua nhiều loại sự cố khác nhau. Tuy nhiên, đây là mục đích chính của cản - để bảo vệ cả thùng xe và những người trong cabin khỏi những cú sốc từ bên ngoài.

Các loại cản hiện đại được làm chủ yếu từ chất liệu nhựa - hợp kim đặc biệt của nhựa hoặc sợi thủy tinh. Vật liệu này đã tăng cường độ bền và đồng thời độ đàn hồi, cho phép cản va đập mà không thay đổi hình dạng. Tuy nhiên, theo thời gian, ngay cả khi không có khuyết tật nào trên bộ đệm thu được trong một vụ tai nạn, nhiều vết xước nhỏ sẽ xuất hiện trên phần tử này, và thậm chí có thể là vết nứt, vụn, vết lõm. Tất nhiên, tất cả những điều này không làm cho chiếc xe trở nên hấp dẫn, vì vậy sớm muộn gì cũng cần phải sửa chữa các cản.

Ngày nay, một số nhà sản xuất ô tô, cung cấp cho khách hàng một số cấp độ trang trí của mẫu xe mới để lựa chọn, cung cấp phiên bản xe bình dân nhất với bộ cản nhựa không sơn. Tất nhiên, điều này làm giảm giá thành của cấu hình cơ bản, trong khi phần cản không sơn trông khá quý phái mà không làm mất đi vẻ thẩm mỹ của chiếc xe. Sửa chữa một tấm cản chưa sơn sẽ rẻ hơn nhiều so với một chiếc đã sơn, vì không cần tốn thời gian và vật liệu để sơn, đánh vecni và đánh bóng thêm thân xe.

Trong hầu hết các trường hợp, chủ xe có thể tự mình sửa chữa các cản nhựa chưa sơn. Một chiếc ốp lưng không sơn dễ dàng tiếp xúc với bất kỳ loại biến dạng nhân tạo nào, điều này tạo điều kiện thuận lợi cho việc sửa chữa. Ngoài ra, các vết xước nhỏ trên thực tế sẽ không đáng chú ý, vì vậy việc sửa chữa được tiến hành chủ yếu khi có hư hỏng đáng kể.

Tất nhiên, cách phổ biến và hiệu quả nhất để khôi phục ốp lưng nhựa không sơn là dán. Để thực hiện những tác phẩm này, bạn sẽ cần đến loại keo chuyên dụng dành cho nhựa và giấy nhám hạt mịn. Các cửa hàng ô tô bán bộ dụng cụ đặc biệt để dán cản nhựa tự dán, cũng có chứa chất làm cứng.

Khởi đầu của công việc là xử lý kỹ lưỡng khu vực bị lỗi, đầu tiên là bằng giấy nhám loại thô, sau đó là loại hạt mịn. Sau đó, bề mặt được xử lý sẽ cần được tẩy dầu mỡ. Một dải sợi thủy tinh tẩm keo được bôi lên vết nứt (khe hở). Sau khi dải khô, bạn sẽ cần phải chà nhám bằng giấy nhám, sau đó dán thêm nhiều lớp sợi thủy tinh. Đồng thời, các chuyên gia khuyên nên tăng mỗi lớp dải từ 35-50% so với trước đây.

Ở mặt sau của cản, bạn sẽ cần dán một tấm lưới gia cố - lưới này sẽ tăng cường độ chắc chắn và cố định hình dạng của nó một cách an toàn.

Phương pháp phổ biến thứ hai là khâu các khoảng trống bằng kim ghim. Tuy nhiên, nó chỉ được sử dụng khi các vết vỡ nằm ở những khu vực khó tiếp cận của ốp lưng mà không thể nhìn thấy được. Vì ốp lưng không được sơn nên sẽ rất khó để ngụy trang các giá đỡ giữ hai hoặc nhiều phần của bộ đệm với nhau. Vì lý do này, phương pháp dán thường được sử dụng nhiều nhất vì nó đặc biệt đơn giản và đồng thời hiệu quả đối với hầu hết các loại hư hỏng.

Giống như bất kỳ loại sửa chữa thân xe nào, sửa chữa một chiếc ốp lưng không sơn là một thủ tục tốn thời gian và khá dài. Trong hầu hết các trường hợp, để thực hiện, chủ xe nên nhờ đến sự giúp đỡ của các chuyên gia.

Ngày nay, việc khôi phục tính toàn vẹn và hình dạng của một chiếc ốp lưng rẻ hơn nhiều so với việc mua một chiếc đệm mới.Vì vậy, để giữ nguyên hiện trạng của xe, bạn nên giao bộ phận cản xe cho công ty chuyên sửa chữa, đồng thời tiết kiệm được một khoản tiền mua và lắp đệm mới.

Các chuyên gia của Mokko đã sửa chữa cản va trong nhiều năm. Đồng thời, tất cả các thủ tục trùng tu được thực hiện (cả sửa chữa một chiếc ốp lưng chưa sơn và một chiếc đã được sơn lại). Kho vũ khí của công ty chỉ bao gồm các trang thiết bị hiện đại, cập nhật, với sự trợ giúp của chúng mà ngay cả những trường hợp sửa chữa phức tạp nhất cũng có thể được thực hiện một cách nhanh chóng và hiệu quả. Đồng thời, chỉ những chuyên gia có năng lực có chứng chỉ xác nhận tính chuyên nghiệp mới được phép thực hiện công việc.

Tất nhiên, đối với mỗi công việc được thực hiện tại công ty, chúng tôi sẽ đảm bảo về độ bền và tính toàn vẹn của ốp lưng đã được phục hồi.

Nhờ cách tiếp cận này để làm việc, một ý kiến ​​chắc chắn đã phát triển về công ty như một đơn vị đáng tin cậy và thực hiện tốt tất cả các loại sửa chữa cơ thể.

Thật khó để tưởng tượng một chiếc xe trong thiết kế có một yếu tố cần thiết như một tấm cản. Mục đích chính của bộ phận là để bảo vệ cơ thể khỏi bị hư hỏng và biến dạng. Khi một tình huống khó khăn xảy ra, anh ta chịu mọi tác động và yếu tố gây tổn hại. Chính vì lý do này mà câu hỏi làm thế nào để sửa chữa một chiếc ốp lưng bằng nhựa bằng tay của chính bạn là một trong những câu hỏi có liên quan nhất.

Có thể dễ dàng đoán được rằng bộ cản với khả năng cao có thể bị hư hỏng với mức độ chuyên sâu và thậm chí khi vận hành xe rất cẩn thận. Cản xe có thể bị hỏng không chỉ do thiếu kinh nghiệm lái xe mà còn vì những lý do như:

• hành động của người lái xe bất cẩn và thiếu kinh nghiệm khác;
• sự khởi hành của các viên đá nhỏ khỏi chuyển động của các phương tiện khác.

Bất kể nguyên nhân và tính chất của hư hỏng, ngoại hình của xe sau khi bị vỡ cản trở nên xấu đi đáng kể. Chủ sở hữu của chiếc xe số tự động có mong muốn giải quyết một vấn đề tương tự bằng cách sửa chữa cản bằng tay của chính mình.

Cách khắc phục sự cố và hư hỏng cơ học trực tiếp phụ thuộc vào phương án mà lỗi được áp dụng cho bộ phận ô tô. Các loại hư hỏng phổ biến nhất bao gồm:

1. vết xước, có thể là bề mặt và sâu, nghĩa là, chạm đến mặt đất hoặc lớp chính của bộ phận. Những hư hỏng này phải được sửa chữa ngay lập tức, vì sau đó có thể xuất hiện các vết nứt tại vị trí của vết xước.
2. vết nứt - Đây là hư hỏng nặng hơn đối với bộ phận xe ô tô, được xếp vào loại nguy hiểm. Nếu không tháo nó ra, thì không nên vận hành máy.
3. vết lõm - được hình thành do tác động cơ học mạnh vào ốp lưng. Những tổn thương này thường đi kèm với các biểu hiện bất lợi khác. Các vết lõm, vết xước và vết nứt gần như luôn xuất hiện.
4. Chips và sự cố. Đây là những điểm đặc biệt thông qua những thiệt hại có diện tích khá lớn. Chúng thường xuất hiện nhiều nhất ở các cạnh của cản sau khi xe va chạm với một chướng ngại vật nào đó.

Tất nhiên, bạn có thể liên hệ với bất kỳ trung tâm bảo hành nào, nhưng trong trường hợp này, chi phí khôi phục lại ốp lưng, ngay cả với những hư hỏng nhỏ, sẽ trở nên cao hơn nhiều so với chi phí bỏ ra. Trong tất cả các lựa chọn được liệt kê ở trên, tự sửa chữa sẽ trở thành phương pháp phục hồi ốp lưng tối ưu và hợp túi tiền.

Tỷ lệ thuận với mức độ hư hỏng, công việc sửa chữa nhằm khôi phục lại bộ cản có thể được chia thành cục bộ và phức tạp. Có thể loại bỏ nhiều vết xước và vụn nhỏ khác nhau trên bề mặt sơn mà không cần tháo dỡ bộ phận trước.

Cần phải làm việc với phần tử này theo cách cung cấp quyền truy cập vào các bề mặt bên ngoài và bên trong của phần tử.Việc lắp đặt bộ phận về vị trí ban đầu được thực hiện sau khi công việc sửa chữa và phục hồi theo yêu cầu đã được thực hiện.

Khi thực hiện quy trình tự sửa chữa ốp lưng nhựa, bạn sẽ cần chuẩn bị những dụng cụ và vật liệu đặc biệt. Trong số chúng quan trọng nhất là:

Bảo vệ cẩn thận đúng cách sẽ cho phép bạn bảo vệ toàn diện các cơ quan hô hấp, mắt và tay khỏi bị phơi nhiễm. Đây tự động là một đảm bảo rằng cơ thể sẽ không bị tổn hại bởi sự phát tán của các chất độc hại trong không khí và từ nhiệt độ cao.

Cùng với việc mua lại các vật liệu và công cụ cần thiết, trong quá trình chuẩn bị, nó là cần thiết để thực hiện các công việc nhất định với chính cản. Trong số những điểm quan trọng nhất là:

1. Tháo cản khỏi thân xe.
2. Làm sạch kỹ lưỡng bộ phận khỏi bụi bẩn. Bề mặt phải khô và sạch.
3. Xác định vật liệu làm ốp lưng.
4. Ở những khu vực mà công việc phục hồi sẽ được thực hiện trên tấm cản, bắt buộc phải loại bỏ lớp sơn đã bôi. Nó là cần thiết để làm sạch và tẩy dầu mỡ không chỉ khu vực bị hư hỏng mà còn cả không gian bên cạnh.
5. Vết nứt trước khi sửa chữa phải được khoan lỗ nhỏ ở hai đầu. Điều này sẽ tránh sự lan rộng của thiệt hại sau này, sự gia tăng kích thước của nó.
6. Bất kỳ vết nứt nào cũng có các cạnh nối đặc biệt. Vì vậy, trước khi vết nứt được sửa chữa, các mối nối sẽ cần được trám lại bằng một loại composite đặc biệt.

Sau khi hoàn thành tất cả các quy trình và thao tác trên, bạn có thể bắt đầu sửa chữa ốp lưng bằng chính tay của mình.

Tỷ lệ thuận với mức độ và mức độ hư hỏng phụ thuộc vào kế hoạch sửa chữa các tấm cản nhựa sẽ được thực hiện. Các kỹ thuật khôi phục sau có thể được áp dụng:

1. Dán - được sử dụng cho các bộ phận được sản xuất bằng phương pháp tạo hình nguội. Nó sử dụng một chất kết dính đặc biệt dựa trên polyurethane.
2. nhiệt luyện - thích hợp cho các tấm cản được tạo ra bằng cách tạo hình nóng. Các mảnh cản được nối với nhau bằng thiết bị hàn đặc biệt.
3. cán mỏng - phương pháp phù hợp để khôi phục các mảnh bị mất với các mảnh tương tự. Nó sử dụng một lưới gia cố đặc biệt và bột bả.
4. Sử dụng điện cực phẳng. Kỹ thuật này dựa trên việc sử dụng một máy sấy tóc đặc biệt, làm nóng chảy các điện cực và đóng các vết nứt một cách hiệu quả.
5. Hàn - lựa chọn tốt nhất để sửa chữa cản trong điều kiện gia đình bình thường. Bạn sẽ cần sử dụng mỏ hàn, giấy nhám và sơn.
6. Hàn gắn với gia cố - thích hợp để sửa chữa các vết nứt lớn. Quá trình này dựa trên việc sử dụng hàn hai mặt và gia cố đồng thời bằng kim bấm đặc biệt hoặc lưới kim loại.
7. niêm phong - vết nứt được sửa chữa bằng sợi thủy tinh và keo epoxy. Vật liệu phục hồi được áp dụng cho chất kết dính và chặt chẽ trên cả hai mặt của cản.

Dưới đây là mô tả các phương pháp phổ biến và tốn nhiều công sức nhất để phục hồi cản xe ô tô, tùy thuộc vào hư hỏng gây ra.

Bột trét đã chuẩn bị trước đó phải được chuẩn bị theo tất cả các quy tắc của hướng dẫn, thêm chất làm cứng đặc biệt vào đó. Sau đó, khối lượng thu được được áp dụng cho khu vực của cản mà trên đó có hư hỏng. Cần đợi khoảng 10 phút, lấy giấy nhám số 80 và chà ron chế phẩm theo chuyển động tròn đặc biệt. Kết quả sẽ hiển thị sau một vài thao tác.

Công việc sơn lót được thực hiện không kém phần đơn giản. Cần phải lấy một miếng giẻ đã chuẩn bị và rửa thật sạch phần cản. Sau khi bề mặt khô, bạn cần kiểm tra toàn bộ cản xem có đúng hình dạng không. Nếu không có vết lõm, bạn có thể tiến hành sơn lót.Quá trình này được thực hiện theo các quy tắc sau:

1. Lớp sơn lót phải được thi công theo chuyển động tròn về phía bên trái hoặc bên phải của phần tử.
2. Chế phẩm phải được để khô hoàn toàn.
3. Sau đó, giấy nhám số 800 được lấy và mọi thứ được chà xát cẩn thận.
4. Sử dụng bình nước thông thường, bạn cần rửa ốp lưng. Trong trường hợp này, không quan trọng chỗ nứt hoặc hư hỏng khác đã hình thành, cản phải được rửa sạch hoàn toàn. Ngay sau khi một lớp khô hoàn toàn, nhựa sẽ tự động có bề mặt mờ. Lớp đất trên cùng sau đó được rửa sạch hoàn toàn.
5. Sau đó mới có thể sơn thêm lớp sơn lót thứ hai.

Khi tất cả các lớp sơn đã khô, cần phải kiểm tra kỹ lưỡng bộ phận sử dụng đèn. Các lớp phải hoàn toàn đồng đều và tạo thành một tổng thể với nhau.

Nếu sau khi kiểm tra bộ phận, bạn thấy rõ rằng tất cả các lớp sơn phủ đều được sơn với chất lượng và độ đồng đều cao nhất, bạn có thể tiến hành quy trình như sơn. Hãy chắc chắn để chuẩn bị phòng, đóng tất cả các bề mặt cần được bảo vệ khỏi sơn được sử dụng. Bột màu được áp dụng nghiêm ngặt trong hai hoặc ba lớp. Để khô từ 5 đến 10 phút giữa mỗi lớp.

Sau khi phủ lớp sơn cần thiết, hai lớp sơn bóng được phủ lên bề mặt của cản. Quá trình sấy trung gian cũng rất quan trọng ở đây. Khi kết thúc công việc sơn, cần kiểm tra lại chất lượng của sơn một lần nữa, nếu phát hiện có vết ố, cần tiến hành mài nhẹ và đánh bóng bề mặt cẩn thận.

Trong quá trình khôi phục tính toàn vẹn và hình thức của ốp lưng, công việc phía trước sẽ phụ thuộc vào loại hư hỏng được tìm thấy. Đây là một điểm quan trọng, vì một tùy chọn được sử dụng cho các vết xước và vụn, nên cần phải có một phương pháp hoàn toàn khác để loại bỏ vết lõm.

Nếu bạn cần tự sửa chữa hoặc bảo hiểm không hoạt động hoặc bạn không có tiền và muốn liên hệ với trung tâm bảo hành, bạn sẽ cần nghiên cứu kỹ bản chất của thiệt hại. Nếu tài xế hiểu rằng phần cản đã bị hư hỏng nặng, bạn không nên tự ý phục hồi bộ phận này mà nên mua một cái mới. Nếu phát hiện thấy những con chip hoặc vết lõm tương đối nhỏ, bạn có thể tự mình loại bỏ hoàn toàn vấn đề, nếu biết cách xử lý trong trường hợp này hoặc trường hợp kia. Vì vậy, làm thế nào bạn có thể nhanh chóng và hiệu quả loại bỏ vết xước, vết lõm và vết nứt.

Vấn đề này có thể được loại bỏ bằng cách sử dụng giấy nhám. Vật liệu số 50 được lấy và tiến hành chà ron. Trong trường hợp này, cần phải cẩn thận loại bỏ tất cả các bất thường, tác động cho đến khi bề mặt trở thành hình dạng hoàn toàn bình thường. Trong quá trình thực hiện quá trình này, tổn thương có thể trở nên lớn hơn một chút về kích thước, nhưng độ sâu của chúng sẽ trở nên nhỏ hơn nhiều. Đừng sợ điều này, sau khi làm sạch kỹ lưỡng, tất cả các bất thường sẽ được lấp đầy bằng bột trét.

Nếu có mong muốn và một số kỹ năng nhất định, thì thay vì bột trét, bạn có thể sử dụng một loại nhựa lỏng đặc biệt hoàn toàn phù hợp với loại vật liệu mà nhựa được tạo ra. Sau khi áp dụng chế phẩm này, sau khi nó đã khô hoàn toàn, cũng cần phải làm sạch bề mặt và chà nhám cẩn thận, mài cho bề mặt đồng đều nhất.

Để sửa chữa một vết lõm nhỏ không gây hỏng lớp sơn, bạn chỉ cần làm nóng phần bị biến dạng của cản. Phần lõm của nhựa phải được làm nóng bằng nhiệt hoặc máy sấy tóc kỹ thuật đã chuẩn bị trước cho đến khi vật liệu trở nên đủ mềm. Sau đó, vết lõm được làm thẳng bằng tay, đồng thời tạo cho khu vực bị hư hỏng của cản có hình dạng hình học chính xác.

Nếu các vết nứt xuất hiện trên bề mặt của tấm cản, cần phải sử dụng lưới kim loại và mỏ hàn đã chuẩn bị trước. Trình tự các hành động trong trường hợp này sẽ như sau:

1. Các cạnh của hư hỏng phải được hàn lại với nhau và hàn vào một mặt của lưới. Nên dìm càng sâu trong nhựa càng tốt, nhưng đừng làm quá kỹ vì có thể tạo thành lỗ.
2. Phần cuối của lưới được bôi nhựa nóng chảy.
3. Tương tự, bạn cần đi dọc theo toàn bộ vết nứt.

Nếu hư hỏng đối với bộ phận cản là nhỏ, có thể sử dụng các giá đỡ đặc biệt thay cho lưới. Trong quá trình hàn chúng, nên sử dụng nhíp, điều này sẽ tránh làm cháy chổi. Các thao tác liên kết nên được đặt cách nhau 2 cm và dọc theo toàn bộ chiều dài của vết nứt.

Để ngăn lưới kim loại và kim bấm bị gỉ sau một thời gian, các đồ vật phải được bọc bằng chất dẻo lỏng đặc biệt. Sau khi hoàn thành tất cả các công việc được thực hiện trên bề mặt bên trong của cản, mặt trước của nó ngay lập tức có được hình dáng ban đầu.

Câu hỏi làm thế nào để khôi phục và sửa chữa cản xe ô tô bằng tay của chính bạn là phù hợp với tất cả những người lái xe hiện đại mà không có ngoại lệ. Nếu bạn làm theo các hướng dẫn và mẹo được trình bày trong bài viết, bạn có thể sửa chữa các hư hỏng của ốp lưng với số tiền và thời gian tối thiểu.

Sau khi làm vỡ tấm cản nhựa trên xe VAZ, chủ xe có thể mua và lắp một chiếc mới, sơn đúng màu tương đối không tốn kém. Các chủ xe nước ngoài không may mắn như vậy, những bộ body kít bằng nhựa cho xe của họ còn đắt hơn rất nhiều. Cách giải quyết là sửa chữa phần bị hư hỏng bằng cách tự tay sửa chữa vết nứt để tiết kiệm tiền. Nó cũng hữu ích cho chủ sở hữu của những chiếc xe Nga biết về các cách để phục hồi nhựa bị hỏng, nhưng không mua một phần tử mới vì các vết nứt nhỏ.

Tùy thuộc vào mức độ thiệt hại và loại nhựa, các phương pháp chống nứt sau đây được thực hiện:

• liên kết mỹ phẩm với axeton và nhựa của nhà tài trợ;
• dán bằng các hợp chất hóa học hiện đại;
• gắn chặt trên nhựa epoxy với việc sử dụng lưới gia cố bằng sợi thủy tinh;
• hàn kín vết nứt bằng mỏ hàn được gia cố bằng lưới kim loại;
• hàn bằng súng hơi nóng và que nhựa.

Tài liệu tham khảo. Có một phương pháp đơn giản được sử dụng bởi những người đam mê xe hơi, những người không quan tâm quá nhiều đến hình thức bên ngoài của chiếc xe. Đây là sự kết nối các cạnh của vết nứt với dây hoặc kim bấm từ kim bấm. Đây là một vấn đề đơn giản, có nghĩa là không có ý nghĩa gì khi xem xét công nghệ này, mọi thứ đều rõ ràng.

Việc sử dụng axeton để kết dính, có thể hòa tan nhiều loại nhựa, là một biện pháp tạm thời được sử dụng cho các vết nứt nhỏ xuất hiện ở giữa bộ body kit. Bản chất của nó là:

1. Các miếng nhựa, có thành phần tương tự như vật liệu ốp lưng, được chọn và hòa tan trong axeton để có độ đặc sệt.
2. Ở mặt sau của ốp lưng, vết nứt được tẩy dầu mỡ và cũng được xử lý bằng axeton để làm mềm bề mặt.
3. Nhựa hóa lỏng được áp dụng cho tổn thương từ mặt trái, sau đó nó cứng lại trong vài giờ. Bên ngoài, khuyết tật có thể được nhuộm màu bằng ống sửa chữa.

Với sự trợ giúp của các hợp chất dày hai thành phần, được bán trong hai ống, bất kỳ vết nứt đơn lẻ nào trên hầu hết các loại nhựa đều được sửa chữa. Ngoại lệ là bộ dụng cụ thân bằng sợi thủy tinh, chúng được dán bằng nhựa epoxy, và trong trường hợp bị hư hỏng nghiêm trọng, gia cố bằng lưới sợi thủy tinh được sử dụng.

Với nhiều vết nứt, vỡ và lỗ lớn trên cản, các phương pháp dán trở nên không hiệu quả. Trong những trường hợp như vậy, hàn hoặc hàn bằng súng hơi nóng sử dụng vật liệu polyme của nhà tài trợ được thực hiện. Sau khi sửa chữa, vị trí lỗi được làm sạch kỹ lưỡng và sơn theo màu của xe. Cuối cùng, cần đánh bóng lại toàn bộ phần cản để khu vực đã sơn không nổi bật so với nền của lớp sơn cũ.

Khuyên bảo.Nếu bạn gặp tai nạn hoặc va chạm với một chướng ngại vật bất động và làm vỡ bộ body kit, hãy cố gắng thu thập tất cả trừ những mảnh nhỏ nhất đã bay ra. Điều này sẽ cho phép bạn sử dụng nhựa "bản địa" để sửa chữa và không phải tìm kiếm thứ gì đó tương tự.

Quá trình chuẩn bị khác nhau rất ít đối với các phương pháp dán và hàn các bộ phận polyme khác nhau, vì vậy nó cần được xem xét riêng. Câu hỏi đầu tiên là liệu có cần thiết phải tháo cản để sửa chữa hay không. Trong hầu hết các trường hợp, việc tháo dỡ là không thể thiếu, vì nhựa phải được bịt kín cả hai mặt. Ngoại lệ là bộ dụng cụ bị vỡ, nứt nhiều chỗ. Đầu tiên chúng phải được gắn chặt với nhau, và sau đó được gỡ bỏ. Nếu không, sau khi sửa chữa, bộ phận có thể mất hình dạng, đó là lý do tại sao các điểm đính kèm sẽ không hội tụ, và khoảng cách với các phần tử liền kề sẽ tăng lên.

Tài liệu tham khảo. Thường thì phần thân của cản sẽ bị bung ra ở các điểm gắn và các miếng nhựa nhỏ vẫn còn trên các vít. Trước khi tháo dỡ, một bộ phận như vậy được hàn chắc chắn vào ngàm bị rách và chỉ sau đó được tháo ra.

Để chuẩn bị một bộ body kit bị hư hỏng để sửa chữa, bạn cần các công cụ và vật liệu sau:

• một bộ chìa khóa và tua vít để tháo phần tử;
• Máy mài điện;
• giấy nhám có các cỡ hạt khác nhau - từ P180 đến P320;
• chất lỏng tẩy dầu mỡ - một dung môi hữu cơ hoặc tinh thể trắng;
• giẻ.

Ghi chú. Sử dụng máy mài, bạn có thể làm sạch tốt hơn và nhanh hơn nhiều so với bằng tay. Bạn có thể thuê dụng cụ điện này và các dụng cụ điện khác cần thiết để sơn và đánh bóng trong 2-3 ngày.

Bất kể công việc được thực hiện trực tiếp trên xe hay khi tháo cản, nó phải được rửa kỹ và làm khô. Sau đó, với giấy nhám lớn, cần bóc lớp sơn với vết lõm từ 3-5 cm tính từ vết nứt theo mỗi hướng và mài khu vực đó bằng giấy nhám mịn. Dù bạn chọn phương pháp sửa chữa nào, lớp sơn phải được loại bỏ tận gốc, nếu không nó sẽ cản trở sự kết dính của chất kết dính hoặc sự hợp nhất của các polyme trong quá trình hàn. Cuối cùng, khu vực này nên được tẩy dầu mỡ.

Khuyên bảo. Chất lượng của việc sửa chữa body kit phụ thuộc vào các điều kiện mà nó được thực hiện. Sẽ thuận tiện hơn nếu bạn tiến hành kiểm tra hư hỏng trong nhà để xe được trang bị rãnh kiểm tra để dễ dàng tháo bộ phận và hàn các chốt lỏng tại chỗ.

Để thực hiện phương pháp này, bạn cần mua bộ dụng cụ sửa chữa cản sau của thương hiệu 3M:

• 2 thành phần FPRM để điều chế polyme lỏng trong các ống 150 ml (giá - khoảng 2500 rúp);
• băng cứng đặc biệt;
• lưới gia cường tự dính làm bằng sợi thủy tinh (cách khác - sợi thủy tinh) rộng 48 mm;
• chất khơi mào kết dính trong bình xịt;
• 2 spatulas - rộng và hẹp;
• dao văn phòng phẩm;
• găng tay, kính bảo hộ.

Tài liệu tham khảo. Các bộ dụng cụ tương tự được cung cấp bởi các nhà sản xuất khác, nhưng thương hiệu 3M là nổi tiếng nhất và đã được chứng minh trong thực tế.

Liên kết với polyme lỏng phù hợp với hầu hết các loại nhựa và có thể được thực hiện cả khi tháo bộ body kit và trên xe hơi. Đúng vậy, tùy chọn thứ hai khá bất tiện, thêm vào đó bạn sẽ cần ánh sáng tốt trong lỗ xem. Để cắt một vết nứt, bạn sẽ cần một máy khoan điện (không phải máy mài!) Với một trục gá để mài mòn bánh xe. Sửa chữa bao gồm các hoạt động công nghệ sau:

Sử dụng máy khoan tốc độ thấp và bánh mài, vát mép một góc khoảng 30 ° dọc theo các cạnh của vết nứt ở cả hai bên. Trong mặt cắt ngang, nó trông như thế này: Những bất thường phải được vá trước khi sơn.

Quan trọng! Sau khi trộn các thành phần, chế phẩm phải được sử dụng trong vòng 6 phút, một lượng khá đủ để bôi lên chỗ bị tổn thương ở một bên. Thời gian đóng rắn là 30 phút đúng với nhiệt độ phòng 21-23 ° C, do đó khi làm việc trong phòng lạnh cần tổ chức sưởi cục bộ tấm cản (ví dụ với lò sưởi hồng ngoại).

Nếu có thể nhận thấy những bất thường ở mặt trước của phần tử, thì trước khi sơn, hãy bôi một ít bột trét dành cho nhựa vào những điểm khác biệt. Sau khi khô, làm sạch bằng giấy nhám P1500, tẩy dầu mỡ và sơn bằng súng phun, trước đó đã sơn một lớp sơn lót. Sau 1 ngày, đánh bóng bề mặt bộ body kit.