Chi tiết: tự sửa chữa nissan maxima a33 từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Trong chủ đề diễn đàn này> chúng tôi đăng hướng dẫn kỹ thuật để sửa chữa và bảo dưỡng, cũng như vận hành xe. Chúng tôi sẽ cố gắng thu thập đầy đủ nhất bộ sách hướng dẫn và tài liệu kỹ thuật cho xe Nissan Maxima và Nissan Cefiro, bằng tiếng Nga và tiếng nước ngoài.
HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG NISSAN MAXIMA VÀ CEFIRO TẠI NGA:
Nissan Maxima QX - thiết bị, bảo trì, sửa chữa (từ năm 1993) 
Ô tô: Nissan Maxima A32, A33Hướng dẫn đa phương tiện, 283 Mb, bằng tiếng Nga. Chứa thông tin về xe ô tô với động cơ VG30DE, VQ20DE, VQ30DE, có nhiều sơ đồ và hình vẽ trong tài liệu. Hướng dẫn này đã được xuất bản ở Nga trên đĩa CD. Nó là một chương trình, được tải xuống, giải nén kho lưu trữ và chạy tệp exe và hoạt động. Không cần cài đặt. Có một hệ thống tìm kiếm. Chứa các mẹo sửa chữa Nissan Maxima. Ngoài sổ tay hướng dẫn sửa chữa và bảo dưỡng, sổ tay đa phương tiện còn chứa các sơ đồ điện chi tiết (sơ đồ thiết bị điện).
Tải xuống hướng dẫn sửa chữa đa phương tiện cho Nissan Maxima A32 và A33 (283 Mb)
Hướng dẫn trực tuyến tương tự trên trang web phong thủy tự động
Nissan Cefiro, Maxima QX A32- vận hành, thiết bị, bảo trì, sửa chữa 
Ô tô: Nissan Cefiro, Maxima A32Hướng dẫn quét, 280 Mb, bằng tiếng Nga. Định dạng tệp là pdf. Adobe Reader hoặc Foxit Reader được sử dụng để mở. Động cơ: VQ20DE và VQ30DE. Trang bìa cho thấy một chiếc ô tô trong thân của A32 và A33, tuy nhiên, trên trang thứ hai, nó chỉ ra rằng cuốn sách được dành riêng cho mô hình A32 được sản xuất từ năm 1994. Sách hướng dẫn có 256 trang, rất nhiều tài liệu đồ họa. Nó chứa cả sách hướng dẫn sửa chữa và hướng dẫn vận hành cho xe Nissan Cefiro và Maxima, rất nhiều dữ liệu và thông số kỹ thuật sửa chữa. Cuối sách là sơ đồ điện của xe.
Tải xuống hướng dẫn sửa chữa Nissan Cefiro, Maxima A32 (280 Mb)
Nissan Maxima QX A33- hướng dẫn vận hành và bảo dưỡng 
Ô tô: Nissan Maxima A33Bản quét hướng dẫn vận hành và bảo dưỡng Nissan Maxima A33. Kích thước lưu trữ - 15 Mb, bằng tiếng Nga. Kho lưu trữ chứa 192 tệp .TIF, chúng có thể được mở bằng bất kỳ trình xem ảnh nào. Chứa các tài liệu về hệ thống điều khiển ô tô, về cách sử dụng các tùy chọn tiêu chuẩn, v.v. Có thông tin về bảo dưỡng ô tô, các loại chất lỏng kỹ thuật được sử dụng trên ô tô, cũng như hướng dẫn thay chúng. Sách hướng dẫn không có hướng dẫn sửa chữa ô tô, hãy cẩn thận!
Tải xuống Hướng dẫn sử dụng Nissan Maxima A33 (15 Mb)
Hướng dẫn là gì?
hướng dẫn sửa chữa ô tô - theo quy định, chứa các hướng dẫn từng bước để sửa chữa ô tô, thay thế các bộ phận của ô tô. Những sách hướng dẫn này thường đi kèm với một lượng lớn các bức ảnh hoặc bản vẽ. Ngoài ra, chúng còn chứa thông tin cơ bản về hoạt động của ô tô và các thành phần chính của nó, chẳng hạn như động cơ hoặc hộp số.
Hướng dẫn sử dụng dịch vụ là tài liệu tham khảo về bảo dưỡng xe. Chúng bao gồm các khuyến nghị về khoảng thời gian bảo dưỡng, phương pháp và quy trình thay thế chất lỏng kỹ thuật của xe và các vật tư tiêu hao của nó, chẳng hạn như đĩa phanh và má phanh.
Hướng dẫn sử dụng xe - Đây là một loại hướng dẫn về cách sử dụng xe hơi, dành cho chủ sở hữu. Những sách hướng dẫn này chủ yếu chứa thông tin về các điều khiển của ô tô, chẳng hạn như từ sách hướng dẫn này, bạn có thể học cách sử dụng hệ thống điều hòa không khí (kiểm soát khí hậu)
Tất cả ba loại hướng dẫn này có thể xuất hiện riêng biệt, hoặc có thể được chứa trong một cuốn sách.
 |
Video (bấm để phát). |
Chủ đề sẽ được cập nhật!
- Thích
- Tôi không thích
Nhưng ngươi bạn! Thả cho ai đó một liên kết tới "Maximka" trong phần nội dung thứ 34 ( vận hành, thiết bị, bảo trì, sửa chữa)
- Thích
- Tôi không thích
Dan Cooks 03 thg 12, 2013
cho tôi biết chủ đề là ai, tìm sách hướng dẫn sửa chữa và bảo dưỡng cho Maxima trong thân máy J30 ở đâu.
Kết quả chẩn đoán được hiển thị bằng chỉ báo MI (Chỉ báo sự cố) nằm trên bảng điều khiển. Chỉ số này hiển thị động cơ.
Có một số chế độ tự chẩn đoán:
1 - Chế độ kiểm tra chung.
- Xoay chìa khóa điện đến vị trí "TRÊN", không nổ máy: các chỉ số đang được kiểm tra (bị oxy hóa hoặc hở mạch).
- Xoay khóa điện về vị trí “ON” và khởi động động cơ: chẩn đoán thông minh được thực hiện (thường được thực hiện khi lái xe).
Theo định nghĩa, đây là hoạt động bình thường. ECU - hệ thống luôn ở chế độ này và giám sát sự cố xảy ra.
2 - Chế độ đọc mã chẩn đoán
- Xoay khóa điện về vị trí “ON”, không khởi động động cơ: mã tự chẩn đoán được hiển thị.
- Xoay khóa điện về vị trí “ON” và khởi động động cơ: cảm biến oxy đang được chẩn đoán.
Quy trình đọc mã tự chẩn đoán:
Vị trí và đầu nối chẩn đoán và sự xuất hiện của nó
Đầu nối có thể được đặt dưới dạng A32 hoặc dưới bảng điều khiển bên cạnh cột lái.
Tự chẩn đoán Nissan Cefiro & Nissan Maxima A33. Đọc kết quả:
- Xoay khóa điện về vị trí “ON”, không nổ máy;
- Đóng các liên hệ (“IGN” và “CHK”) các liên hệ 1 và 8 trong ít nhất 2 giây;
- loại bỏ jumper
Một số giải thích về phương pháp đọc mã tự chẩn đoán:
- “0” được biểu thị bằng 10 lần nhấp nháy;
- Chữ số thứ 4 của mã được biểu thị bằng các nhấp nháy dài kéo dài 0,6 giây;
- Loại thứ 3 trở xuống được biểu thị bằng các tia chớp ngắn kéo dài 0,3 giây;
- Khoảng cách giữa các chữ số trong mã (nó có 4 chữ số) bằng 1 giây;
- Khoảng cách giữa các mã là 1,8 giây;
Mã “0000” có nghĩa là “không tìm thấy lỗi nào”.
Tự chẩn đoán các mẫu xe Nissan khác
Mã 0000 - không có lỗi
Mã HỆ THỐNG EURO-OBD
====================================
Mã lỗi
====================================
Không thể truy cập ECM
KHÔNG PHÁT HIỆN DTC. CÓ THỂ BẮT BUỘC KIỂM TRA THÊM. P0000
KNOCK SEN / CIRC-B1 P0325
CKP SEN / MẠCH P0335
CMP SEN / MẠCH P0340
TW CATALYST SYS-B1 P0420
TW CATALYST SYS-B2 P0430
PURG VOLUME CONT / V P0443
XE TỐC ĐỘ SEN / CIRC * 4 P0500 - Cảm biến tốc độ xe bị trục trặc
IACV / AAC VLV / CIRC P0505 - Sự cố hệ thống không hoạt động
P0506 - Sự cố của hệ thống không tải - tốc độ động cơ thực tế thấp hơn yêu cầu
P0507- Sự cố của hệ thống không tải - tốc độ động cơ thực tế cao hơn yêu cầu
P0508 - Mạch hệ thống điều khiển không hoạt động ở mức thấp
P0509 - Mạch cao của hệ thống điều khiển không hoạt động
ĐÓNG CỬA TP SW / CIRC P0510
ECM P0605 - Lỗi mô-đun kiểm soát nội bộ chỉ đọc bộ nhớ (ROM)
PNP SW / CIRC P0705 - Trục trặc mạch cảm biến vị trí núm hộp số
ATF TEMP SEN / CIRC P0710 - Trục trặc mạch cảm biến nhiệt độ chất lỏng truyền dẫn
VEH SPD SEN / CIR A / T * 4 P0720 - Trục trặc mạch cảm biến tốc độ đầu ra
TỐC ĐỘ ĐỘNG CƠ SIG P0725
P0730 - Tỷ số truyền sai
A / T 1ST GR FNCTN P0731 - Bánh răng 1 - Tỷ số truyền sai
A / T 2ND GR FNCTN P0732 - Bánh răng 2 - Tỷ số truyền sai
A / T 3RD GR FNCTN P0733 - Bánh răng 3 - Tỷ số truyền sai
A / T 4TH GR FNCTN P0734 - Bánh răng 4 - Tỷ số truyền sai
TCC SOLENOID / CIRC P0740 - Bộ chuyển đổi mô-men xoắn Lỗi mạch điện từ khóa
L / PRES SOL / CIRC P0745 - Hộp số tự động - Solenoid điều khiển áp suất A Trục trặc
MỀM SOL A / CIRC * 3 P0750
SFT SOL B / CIRC * 3 P0755 - Sự cố Shift Solenoid B
SWIRL CONT SOL / V P1131 - Van điện từ điều khiển xoáy
ENG OVER TEMP P1217 - Quá nhiệt động cơ
CKP SEN (REF) / CIRC P1335 - Cảm biến CKP (Vị trí trục khuỷu) (Tham khảo)
CẢM BIẾN CKP (COG) P1336 - Cảm biến CKP (Vị trí trục khuỷu) - Cảm biến vị trí trục khuỷu
DÒNG CHẨN ĐOÁN A / T P1605 - Đường truyền chẩn đoán A / T (Tín hiệu giao tiếp TCM)
NATS MALFUNCTION P1610-P1615
P1612 - Lỗi giao tiếp giữa bộ điều khiển động cơ và bộ cố định
P1614 - Bộ cố định - không tìm thấy chìa khóa
P1615 - Bộ cố định - tìm thấy khóa, nhưng số nhận dạng của nó không chính xác
TP SEN / CIRC A / T * 3 P1705 - Mạch cảm biến vị trí bướm ga A / T hoặc Cảm biến APP
P-N POS SW / MẠCH P1706 - Công tắc vị trí đỗ / trung tính (Công tắc PNP)
O / R CLTCH SOL / CIRC P1760 - OverRun Solenoid / Mạch ly hợp
P1105 MAP / BARO Van điện từ chuyển đổi áp suất
Chức năng điều nhiệt P1126
P1130 Van điều khiển xoáy Van điện từ
P1148 Kiểm soát vòng lặp đóng (Ngân hàng 1)
Công tắc chân không điều khiển van điều khiển xoáy P1165
P1168 Kiểm soát vòng lặp đóng (Ngân hàng 2)
Tín hiệu đánh lửa P1320
P1211 Bộ điều khiển ABS / TCS
P1212 Đường truyền thông ABS / TCS
Động cơ P1217 Quá nhiệt (Quá nóng)
Tín hiệu đánh lửa P1320
P1335 Cảm biến vị trí trục khuỷu (REF)
P1336 Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKPS)
Van điện từ P1400 EGRC
Cảm biến nhiệt độ P1401 EGR
Hệ thống EGR P1402
Hệ thống điều khiển EVAP P1440 Rò rỉ nhỏ
Van cắt chân không P1441 Van bỏ qua
Van điện từ điều khiển âm lượng P1444 Canister Purge
Van điều chỉnh âm lượng P1445 EVAP Canister Purge
P1446 Van thông gió EVAP Canister (Đóng)
P1447 Hệ thống kiểm soát EVAP Giám sát luồng thanh lọc
Van thông gió P1448 EVAP Canister (Mở)
Mạch cảm biến mức nhiên liệu P1464 (Tín hiệu mặt đất)
P1490 Van cắt chân không Van Bypass (Mạch)
Van cắt chân không P1491 Van Bypass
P1492 EVAP Canister Purge Purge Control / Solenoid Valve (Mạch)
P1493 Van điều khiển thanh lọc EVAP / Van điện từ
Van điện từ P1550 TCC
Đường giao tiếp chẩn đoán P1605 A / T
P1705 Mạch cảm biến vị trí bướm ga A / T
P1706 Công tắc vị trí trung tính (PNP)
P1760 Van điện từ ly hợp chống tràn (Mạch)
Nissan Maxima thế hệ thứ hai được ra mắt vào mùa thu năm 1994, và kể từ năm 1995, doanh số bán hàng của nó bắt đầu ở Nga. Sự lựa chọn động cơ ở thị trường thứ cấp của Nga thường bị giới hạn ở một cặp động cơ xăng sáu xi-lanh: 2 lít VQ 20DE và 3 lít VQ 30DE. Chúng có thể được trang bị hộp số tay hoặc hộp số tự động.
Tất cả các mẫu xe đều dẫn động cầu trước và có thể được trang bị hộp số sàn 5 cấp (MT) hoặc hộp số tự động 4 cấp điều khiển điện tử (AT). Chuyển động quay đến các bánh xe nhờ các trục truyền động độc lập.
Thân xe bằng thép của Maxima có thiết kế phổ thông. Độ cứng thân xe tăng 30% đối với các mẫu xe kể từ năm 2000 càng làm tăng mức độ an toàn thụ động. Những cơ thể này lớn hơn.
Hệ thống treo trước độc lập với thanh chống MacPherson trang bị lò xo cuộn và thanh chống lật. Ở hệ thống treo sau của các mẫu 1993 - 1994. vấn đề Thanh chống MacPherson với lò xo cuộn và thanh song song cũng được sử dụng. Kể từ năm 1995, không. bắt đầu được sử dụng trang bị giảm xóc ống lồng với lò xo cuộn, trục sau liên tục với thanh ngang và tay đòn. Trên các mô hình từ năm 2000, tay đòn bên của hệ thống treo sau không ở phía trước mà nằm sau thanh xoắn ngang. Kết quả là tăng độ bám của lốp, giảm độ lăn của thân xe và cải thiện độ ổn định hướng.
Thanh răng và bánh răng lái được trang bị hệ thống trợ lực thủy lực và được đặt phía sau bộ trợ lực. Giá trị thu được giảm khi tốc độ di chuyển tăng.
Cơ cấu phanh của bánh trước có thiết kế dạng đĩa. Bánh sau có thể được trang bị cả phanh tang trống (mẫu 1993 và 1994) và phanh đĩa (mẫu 1995). Bộ trợ lực phanh chân không là tiêu chuẩn trên tất cả các kiểu xe. Bắt đầu từ năm 1997, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) đã được đưa vào trang bị tiêu chuẩn. Trên các mẫu xe từ năm 2000, đường kính của xi-lanh phanh trước và sau đã tăng lần lượt là 2,3 mm và 4,2 mm. Trong trường hợp phanh gấp, ABS sẽ được kích hoạt ngay lập tức nhờ hệ thống Hỗ trợ phanh Nissan, một hệ thống cơ khí đáng tin cậy được thiết kế để tăng lực ép lên bàn đạp. Hai hệ thống này được bổ sung bởi hệ thống phân phối lực phanh điện tử giúp phân bổ áp suất tối đa trong các xy lanh phanh trên mỗi trục xe phù hợp với tải trọng, giúp tăng đáng kể độ an toàn khi phanh khẩn cấp.
Việc sửa chữa động cơ Nissan Maxima A33 có thể là chính hoặc có thể là từng phần. Hình thức sửa chữa chỉ được xác định sau khi người nghiên cứu chẩn đoán. Việc sửa chữa một phần động cơ Nissan Maxima A33 có thể bao gồm thay thế miếng đệm đầu xi-lanh, thay thế phớt thân van và thay thế van. Việc sửa chữa từng phần thường không bao gồm việc tháo khối động cơ, doa, mài, ống bọc, v.v.
Bạn không nên tự ý sửa chữa động cơ Nissan Maxima A33. Những người đến dịch vụ thường nói - “một người hàng xóm nói với tôi rằng tôi cần phải thay miếng đệm đầu xi lanh và mọi thứ sẽ trôi qua”. Tất nhiên, chúng tôi có thể lắng nghe khách hàng và gặp gỡ anh ta, nhưng nếu điều này không giúp giải quyết vấn đề, mọi trách nhiệm sẽ thuộc về khách hàng, chứ không phải nhà cung cấp dịch vụ, người đưa ra chẩn đoán và chịu trách nhiệm về nó.
Trạm dịch vụ trên Citizen - 603-55-05, từ 10 đến 20, không nghỉ ngày.
Trạm dịch vụ ở Kupchino - 245-33-15, từ 10 đến 20, không nghỉ ngày.
STO về lòng dũng cảm, 748-30-20, từ 10 giờ sáng đến 8 giờ tối, đóng cửa
WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33
Khi nào cần đại tu động cơ:
- tăng tiêu thụ dầu động cơ trong động cơ đốt trong;
- khói từ ống xả;
- muội than bám trên bugi;
- Động cơ làm việc chạy không tải không đều;
- tiêu thụ xăng tăng lên;
- Công suất động cơ giảm đáng kể;
- tiếng gõ động cơ hoặc những âm thanh lạ chưa từng có trước đây;
- áp suất dầu thấp trong động cơ;
- động cơ quá nóng.
Đảm bảo việc làm- 6 tháng không giới hạn số dặm.
Chẩn đoán động cơ trong quá trình sửa chữa với chúng tôi - miễn phí!
Chi phí sửa chữa động cơ cuối cùng phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Thông thường, mọi người tự tháo rời động cơ và cố gắng sửa chữa động cơ bằng tay của chính họ. Khi hiểu rằng họ không thể tự lắp ráp nó, họ mang đến cho chúng tôi một động cơ đã được tháo rời.Khi gọi đến trạm dịch vụ, vui lòng nêu rõ tình trạng hiện tại của động cơ và họ sẽ cho bạn biết chi phí sửa chữa chính xác.
Nếu xe không chạy, chúng tôi có thể cử xe đầu kéo.
Điều chỉnh Nissan Maxima a33 cung cấp việc lắp đặt ghế ngồi thoải mái và điều chỉnh cơ thể bằng cách sử dụng bộ body kit khí động học.
Nissan Maxima điều chỉnh cơ thể bao gồm tinh chỉnh và cải thiện ngoại hình của xe. Vì mẫu xe này được trình bày dưới dạng một chiếc sedan hạng thương gia, nên rất khó để tìm được một tấm cản thể thao được làm sẵn và các yếu tố khác cho nó. Trên Nissan, bạn có thể lắp một bộ body kit có tính khí động học cao và ngoại hình nguyên bản. Nếu cần thiết, các tấm cản sau và trước, ngưỡng cửa, cánh lướt gió, chắn bùn và các chi tiết khác sẽ được lắp trên xe.
Các chuyên gia khuyên bạn nên lắp mâm có thông số 5x114.3 D66.1 ET40 trên Nissan Maxima A32 và A33. Nếu cần, xe được trang bị la-zăng 18 hoặc 19 inch.
Để nâng cấp quang học, nên sử dụng đèn pha Prosport. Hệ thống quang học điều chỉnh đầu được trang bị thấu kính phân kỳ. Chiếu sáng các thiết bị mới có thể được trình bày dưới dạng đôi mắt thiên thần và băng diode.
Điều chỉnh bên ngoài Nissan Maxima Chúng tôi khuyên bạn nên đọc
Hiện đại hóa cabin cung cấp cho việc lắp đặt các thiết bị bổ sung, kéo hoặc thay thế hoàn toàn ghế và công việc cách âm. Để dán bề mặt, sợi carbon và màng tự dính được sử dụng. Công việc bổ sung bao gồm:
- lắp đặt đèn LED trong bảng thiết bị;
- lắp đặt carbon và hệ thống sưởi tay lái;
- tấm lót của khoang hành lý.
Đặc biệt cần chú ý đến âm học. Để làm được điều này, bạn sẽ cần lắp thêm bộ khuếch đại, loa mới và loa siêu trầm. Nếu cần, thiết bị đầu sẽ được thay thế. Điều chỉnh kỹ thuật được hiểu là nâng cao hiệu suất của động cơ, hệ thống treo và phanh.
Không giống như A33, Nissan Maxima A32 được trang bị động cơ xăng 6 xi-lanh hình chữ V, có công suất lần lượt là 150, 190 và 220 mã lực. Với. tương ứng. Điều chỉnh mô hình này và A33 cung cấp cho việc lắp đặt một bộ làm lệch hướng, được trình bày dưới dạng một lớp lót bằng nhựa hoặc vinyl phẳng. Đập ruồi được đặc trưng bởi chỉ số khí động học được tính toán đặc biệt.
Thợ sửa ô tô khuyên bạn nên lắp bộ làm lệch hướng không có bề mặt gồ ghề và các hư hỏng khác.
Một tấm chắn ruồi được sử dụng để bảo vệ mép mui xe khỏi cát, sỏi nhỏ và côn trùng trên kính chắn gió khi lái Nissan Maxima ở tốc độ cao. Bộ phận làm lệch hướng có thể hứng những viên sỏi lớn, khi bị đập bởi một chiếc đĩa bay, nó sẽ bay ngược trở lại trên nóc ô tô. Hoạt động hiệu quả của bộ làm lệch hướng được quan sát ở tốc độ 75-80 km / h.
Ở các cửa hàng chuyên dụng, bạn có thể mua một chiếc vợt ruồi với bất kỳ màu nào. Để lắp đặt thiết bị này, không tạo các lỗ đặc biệt. Đĩa ruồi được cố định trên kẹp hoặc giá đỡ. Các yếu tố đầu tiên được trình bày dưới dạng kẹp kim loại hoặc nhựa. Chúng được lắp đặt trong các lỗ của nhà máy. Nếu cần thiết, tấm đánh ruồi được gắn bằng băng dính hai mặt 3M.
Acrylic bền được sử dụng để làm cấu trúc. Nếu tấm chắn ruồi bị phá hủy, thì nó sẽ cần được thay thế bằng một thiết bị tương tự mới. Khi chọn nó, cần lưu ý rằng mỗi mô hình được đặc trưng bởi một bộ làm lệch hướng tương ứng. Điều này được giải thích là do một phần tử được chế tạo tốt sẽ chảy quanh đường viền của mui xe tương ứng.
Việc tự lắp đặt bộ chỉnh hướng trên Nissan Maxima được thực hiện ở một khoảng cách nhỏ so với mui xe. Công nghệ này đảm bảo dòng chảy nhanh của nước. Cấu trúc phải được tháo ra khi mui xe đang mở. Đồng thời với chức năng bảo vệ, tấm chắn ruồi ngăn chặn sự tích tụ bụi bẩn giữa tấm hút mùi và tấm chắn bay.
