Tự sửa chữa nissan terrano 1 Chi tiết: tự sửa chữa nissan terrano 1 từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.Các trang 1 Để bắt đầu một chủ đề, bạn cần đăng nhập hoặc đăng ký Chủ đề trong phần này, chi tiết: câu trả lời, lượt xem, tin nhắn cuối cùng. 0 câu trả lời 300 lượt xem Tin nhắn cuối cùng 2018-05-06 16:38:52 vladimirtrifonov19 0 câu trả lời 374 lượt xem Tin nhắn cuối cùng 2017-11-05 18:33:36 Egor_Ts 0 câu trả lời 698 lượt xem Tin nhắn cuối cùng 2017-06-19 14:39:14 Vladimir45 6 câu trả lời 4,522 lượt xem Tin nhắn cuối cùng 2017-03-06 13:52:37 Driffter 1 câu trả lời 2,392 lượt xem Tin nhắn cuối cùng 2016-12-24 13:40:31 Ekologiya.Sibiryaki 0 câu trả lời 807 lượt xem Tin nhắn cuối cùng 2016-11-06 07:26:31 vovan89 0 câu trả lời 1,179 lượt xem Tin nhắn cuối cùng 2016-06-05 16:00:31 jsvechnikov 0 câu trả lời 1,247 lượt xem Tin nhắn cuối cùng 2016-03-07 16:42:56 Leonid Sokolov 0 câu trả lời 1,404 lượt xem Tin nhắn cuối cùng 2015-08-10 18:04:54 terrano484 5 câu trả lời 5,994 lượt xem Tin nhắn cuối cùng 2015-04-08 22:12:57 podaneff 1 câu trả lời 3,009 lượt xem Tin nhắn cuối cùng 2015-02-16 13:46:43 hoại thư 22 câu trả lời 13,820 lượt xem Tin nhắn cuối cùng 2015-02-14 20:01:51 Gennady Efremov 15 câu trả lời 7,819 lượt xem Tin nhắn cuối cùng 2014-10-26 14:17:00 Valeriy 2 câu trả lời 3,191 lượt xem Tin nhắn cuối cùng 2014-10-06 03:19:34 007 tội nhân 2 câu trả lời 2,575 lượt xem Tin nhắn cuối cùng 2014-07-28 13:36:35 Andrey_83 5 câu trả lời 3,139 lượt xem Tin nhắn cuối cùng 2014-06-25 05:03:06 Kinh tế 8 câu trả lời 5,714 lượt xem Tin nhắn cuối cùng 2014-06-21 19:04:33 Hơn 3 câu trả lời 3,417 lượt xem Tin nhắn cuối cùng 2014-06-19 12:44:12 Andrey_83 Video (bấm để phát). 34 câu trả lời 17,547 lượt xem Tin nhắn cuối cùng 2014-06-18 07:17:18 Andrey_83 5 câu trả lời 3,190 lượt xem Tin nhắn cuối cùng 2014-06-16 07:52:54 Andrey_83 2 câu trả lời 2,459 lượt xem Tin nhắn cuối cùng 2014-06-10 13:42:01 Cho một 21 câu trả lời 9,691 lượt xem Tin nhắn cuối cùng 2014-06-01 20:46:51 EvgenSib 2 câu trả lời 3,018 lượt xem Tin nhắn cuối cùng 2014-05-22 11:24:20 Volna Các trang 1 Để bắt đầu một chủ đề, bạn cần đăng nhập hoặc đăng ký Nissan Terrano DIY Bảng điều khiển quan sát NISSAN TERRANO từ OZIP Terrano 2 làm thế nào để loại bỏ việc chơi bạc đạn phía trước. Sửa chữa hệ thống treo Terrano 2 (ford maverick) Cải tiến giắc cắm Duster thông thường gối tự chế, để kết nối khung và cơ thể Video cuối cùng về việc tăng cường thân xe Nissan Terano. Hệ thống treo sau nâng, Nissan Terrano, thân xe 21 Sửa chữa bản lề cửa Nissan Terrano 2.7 Sau khi hệ thống phanh trước của Nissan Terrano được sửa chữa, sẽ không có vấn đề gì lớn nếu bạn tiến hành quy trình tương tự với phanh sau. Nhìn chung, thiết kế của chúng tương tự nhau, nhưng vẫn có những điểm khác biệt. Và trước khi tiến hành sửa chữa, cần nghiên cứu những điểm khác biệt này. Nissan Terrano là một chiếc SUV đáng tin cậy và bền bỉ với gần 26 năm lịch sử. Chiếc xe này khắc phục hoàn hảo tình trạng không thể vượt qua, chiến đấu với băng, bùn, đồng thời tạo cảm giác thoải mái trong môi trường đô thị. Những người chơi xe hiếm khi phàn nàn về chiếc xe này, mặc dù tất nhiên, sẽ rất thú vị đối với hầu hết các “thợ săn” khi đọc về việc sửa chữa Nissan Terrano: sớm hay muộn thì ai cũng phải giải quyết công việc như vậy. Trong phần đặc biệt của chúng tôi "sửa chữa Nissan Terrano", chúng tôi đã thu thập tất cả các thông tin có thể hữu ích cho chủ sở hữu của chiếc xe này. Ví dụ, nhiều người gọi hệ thống phanh là điểm yếu của xe SUV. Khi quãng đường đi đạt 50.000 km, đặc biệt nếu xe được vận hành trong điều kiện địa hình, các vấn đề có thể bắt đầu với phanh trước hoặc phanh sau. Bạn có thể đưa Terrano đến nhà ga. Hoặc bạn có thể cố gắng sửa chữa nó cho mình. Nhân tiện, về khả năng bảo trì, chiếc xe và tất cả các hệ thống của nó đều vượt quá lời khen ngợi - khả năng tiếp cận tuyệt vời, thiết kế đơn giản cho phép ngay cả những người mới bắt đầu sửa chữa các sự cố với sự trợ giúp của các mô tả minh họa bằng văn bản. Ngoài ra, đôi khi cần sửa phanh tay - đây không phải là công việc dễ dàng nhất, nhưng nếu thực hiện mà không cần sự can thiệp của các chuyên gia từ trạm bảo hành, bạn sẽ tiết kiệm được một khoản tiền kha khá. Ngày nay, mẫu xe phổ biến nhất là Nissan Terrano 2, việc sửa chữa chúng tôi cũng đã cung cấp đủ chỗ trong phần này.Bạn có thể mất tương đối ít thời gian để thay thế dây đai, phớt bơm nước và dầu: trung bình khoảng 2 ngày, mặc dù các công việc này có thể được hoàn thành tại bến xe trong 5-6 giờ. Đây không phải là kiểu sửa chữa Terrano đắt nhất, nhưng vẫn còn, với mức giá hiện tại tại các trạm công nghệ, tốt hơn là bạn nên tự làm. Chúng tôi chỉ liệt kê một số kiểu hỏng hóc sẽ được thảo luận trong phần "Sửa chữa Terrano". Nếu bạn tự cho mình là một “bậc thầy” có kinh nghiệm - hãy đọc kỹ tất cả các tài liệu về bảo dưỡng ô tô và cố gắng ghi nhớ những điểm chính. Thật không may, những rắc rối có thể xảy ra ở bất kỳ giai đoạn nào của hành trình và không phải lúc nào các xưởng và trung tâm dịch vụ cũng ở gần bạn. Biết được cách thức hoạt động của chiếc xe và các hệ thống của nó, bạn sẽ dễ dàng đối phó với bất kỳ nhiệm vụ nào và sẽ cảm thấy tự tin hơn trên đường. Đã hoàn thành quá trình lắp ráp các tầng trong khoang hành lý. Tôi đã không thực hiện cách ly tiếng ồn / rung hoàn toàn, bởi vì. Tôi nghĩ rằng sàn nhà bị mục nát dưới thiết bị này. Tôi quyết định xử lý mọi thứ bằng chất chống ăn mòn (mỡ pháo - nó thực tế không có mùi và nó thực hiện hoàn hảo chức năng của một chất chống ăn mòn) và bọc nó lại bằng nỉ. Nỉ tổng hợp không mục nát. Trước khi đặt nỉ, với sự trợ giúp của movil, tôi tẩm một mặt chất chống ăn mòn (chất tiếp xúc với kim loại). Sàn cũng được xử lý bằng chất chống ăn mòn. Tay thò vào bên trong chắn bùn sau và cửa sau. Shumka đã muốn hoàn thành trong một thời gian dài (cửa trước được dán cách đây khoảng 2 năm), nhưng nó không phát triển cùng nhau. Nhìn từ bên ngoài, tôi đã bảo dưỡng dự phòng cho tấm chắn bùn sau vào năm ngoái trong quá trình thay tấm lót chắn bùn (tôi đã viết về nó trước đó), vì vậy mọi thứ đều ổn ở bên ngoài, nhưng tôi không leo vào bên trong chút nào, vì vậy có rất nhiều kinh nghiệm khi mở vỏ nhựa. Tôi sợ nhìn thấy kim loại bị gỉ sét cần được làm sạch, sơn, v.v. Nhưng sau khi tháo dỡ thành bên, tôi rất ngạc nhiên. Trong khi thực hiện việc lặn với ống thở, tôi đã quyết định thay thế các tấm chắn bùn nhỏ, toàn thời gian bằng những tấm chắn bùn lớn từ Gazelle. Những gì đã xảy ra có thể được nhìn thấy trong bức ảnh. Nhìn về phía trước, tôi sẽ nói rằng trên Terrano 2 được cải tiến lại, việc lắp đặt các tấm chắn bùn là tốt hơn cho tôi, bởi vì. có các bộ mở rộng khác và các biện pháp chắn bùn khác (ĐÃ SỬA CHỮA ĐÃ HOÀN THÀNH), nhưng đó là ý của chúng tôi. Còn lại tấm chắn bùn nguyên bản làm cơ sở. Cắt bỏ phần thừa. Làm nóng tấm chắn bùn bằng máy sấy tóc xây dựng làm thẳng phần uốn cong bên. Tôi vặn tấm chắn bùn từ Gazelle vào tấm chắn bùn đã cắt của riêng mình, sau khi điều chỉnh nó theo chiều dài mà tôi cần. Snork mua khoảng một năm trước, nhưng tay không với. Cuối cùng thì cơ hội cũng đến và tôi quyết định sử dụng nó. Tôi đã cố gắng tìm ống thở từ Nissan Navara, nhưng bằng cách nào đó nó không phát triển cùng nhau. Bởi vì Trước đây tôi đã cài đặt tùy chọn này (SNORKEL ON TERRANO II), bây giờ tôi quyết định không thay đổi bất cứ điều gì, nhưng tôi không thay đổi nhiều về nguyên tắc kết nối với hộp lọc gió. Bởi vì ống thở của Navara, các ống gắn vào nó không vừa. Bạn phải trang trại. Tôi để ống nhánh đầu tiên (cao su) kéo dài từ ống thở, sau đó tôi cắt một phần tử thẳng từ ống uốn cong cho các kết nối tiếp theo + quay 90 độ. Thay thế bộ lọc nhiên liệu theo lịch trình. Như mọi khi, đường ống làm mát đột ngột bị vỡ. Vì đường ống này không có bất kỳ khúc cua và khúc quanh phức tạp nào, một thiết bị tương tự đã được tìm thấy trong ruột của ga ra và ngay lập tức được thay thế. Chỉ có một lời cảnh báo. Cổ xa kẹp ống, vặn bằng chìa khóa thông thường vô cùng bất tiện, đầu cũng không bò được, cản trở tay lái trợ lực. Vì lý do này, một chiếc cờ lê bánh cóc đã được mua để giải quyết vấn đề này, bức ảnh cho thấy. Không thoát chất chống đông. Số tiền thất thoát lên tới khoảng một lít. Trước đó tôi đã viết rằng tôi đã thay bao phấn, nhưng hạnh phúc không kéo dài, khoảng sáu tháng. Các bao phấn bên ngoài là phổ quát, không có rãnh bên trong, được đặt trên rãnh được gia công trong vỏ khớp CV. Vì lý do này, bao phấn được cố định kém trên vỏ khớp CV và bay ra theo định kỳ, thường là ở các vị trí cực đoan khi quay vô lăng. Và bao phấn bên trong của mặt xế nổ hoàn toàn (để biết ảnh chụp công ty và quá trình lắp đặt, xem phần bổ sung trước đó). Đã đặt hàng khăn lau bụi mới.Tôi không thể tìm thấy polyurethane hoặc silicone, vì vậy tôi quyết định thử hai công ty: RBI - bao phấn bên ngoài, BluePrint - bao phấn bên trong. Nissan Terrano / Pickup / Pathfinder với động cơ xăng: Z16 1.6L, Z20 2.0L, Z24 2.4L (2389 cm³) 106 HP / 78.0 kW, VG30E 3.0 L (2960 cm³) 155 HP / 114 kW và diesel TD25 2.5 l (2488 cm³), BD25 2,5 l (2488 cm³), TD27 2,7 l (2663 cm³) 85 hp / 63 kW, TD27T 2,7 l (2663 cm³) 100 hp / 74 kW; Hướng dẫn vận hành, bảo dưỡng và sửa chữa cho Nissan Terrano WD21, Nissan Pathfinder và Nissan Pick-Up kiểu D21 từ năm 1985 Video Nissan Terrano / Pickup / Pathfinder thay thế phớt van và má phanh sau (Nissan Terrano, Pathfinder, Pick-Up từ năm 85) Thông tin chung về Nissan Terrano WD21 / Nissan Pickup D21 / Nissan Pathfinder (Nissan Terrano, Nissan Pathfinder, Nissan Pickup từ năm 1985) Sách hướng dẫn này cung cấp mô tả đầy đủ nhất về việc bảo dưỡng và sửa chữa xe NISSAN TERRANO, PICKUP, PATHFINDER. Sách hướng dẫn này dựa trên sổ tay hướng dẫn sửa chữa của nhà máy và có thể áp dụng cho nhiều loại sửa đổi thân xe, động cơ, hộp số và quốc gia đến. Các khuyến nghị từ nhà sản xuất sẽ cho phép chủ sở hữu ô tô độc lập tiến hành bảo dưỡng ô tô có thẩm quyền và không đưa tình trạng của nó vào việc sửa chữa tốn kém. Trong trường hợp sửa chữa, sách hướng dẫn này sẽ là một công cụ không thể thiếu để khắc phục sự cố cho tất cả các bộ phận của xe. Mô tả từng bước và trực quan về quy trình sửa chữa, bản vẽ phong phú, dữ liệu sửa chữa tham khảo rộng rãi sẽ cho phép bạn lựa chọn thành thạo các phương án thay thế phụ tùng, thực hiện các điều chỉnh thích hợp, chỉnh sửa thân xe, v.v. Cuốn sách dành cho dịch vụ nhân viên nhà ga, cửa hàng sửa chữa và chủ xe. ĐỘNG CƠ KHỞI ĐỘNG Động cơ khởi động là động cơ điện một chiều có rơ le lực kéo điện từ (ly hợp từ) và bánh đà tự do, các bánh răng của chúng ăn khớp với trục bánh đà. Động cơ khởi động trung gian, tức là Điện áp vào cuộn dây kích từ động cơ được đặt với một số trễ, điều này đảm bảo tuổi thọ dài hơn. Sau khi tốc độ trục khuỷu của động cơ trở nên cao hơn tốc độ rôto khởi động, bánh đà tự do tách bánh đà ra khỏi bánh đà, điện áp cung cấp cho động cơ khởi động bị loại bỏ. HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG Hệ thống khởi động cung cấp sự quay của trục khuỷu động cơ bằng cách sử dụng bộ khởi động. Khi khóa điện được đặt ở vị trí BẮT ĐẦU, các cuộn dây rút và giữ của rơle lực kéo của bộ khởi động được kết nối với pin. Phần ứng của rơ le lực kéo di chuyển tới lõi của nam châm điện và với sự trợ giúp của thanh và cần dẫn động, ăn khớp với bánh đà với trục bánh đà, và chỉ sau khi nguồn điện đó được cung cấp cho động cơ khởi động. Độ trễ thời gian này đảm bảo sự gắn kết đáng tin cậy của bánh răng dẫn động khởi động với trục bánh đà và tăng tuổi thọ của bộ khởi động. Bộ khởi động được lắp ở phía bên của cacte động cơ với nắp ở phía truyền động quay về phía bánh đà. Khoảng cách giữa tâm của bánh răng và tâm của vòng bánh đà phải không đổi khi lắp lại sau khi tháo ra. Trên các kiểu xe có hộp số tự động, công tắc trung tính được bao gồm trong mạch khởi động động cơ, đảm bảo rằng động cơ chỉ khởi động khi cần chọn ở vị trí N (trung tính) hoặc P (đỗ) và bật mạch nguồn của đèn lùi chỉ khi cần chọn ở vị trí ngược lại R). Hướng dẫn vận hành, thiết bị, bảo dưỡng, sửa chữa Nissan Terrano 2 Năm phát hành: 2014 Tác giả: Autonavigator Thể loại: Bảo trì và hướng dẫn vận hành Định dạng: PDF Số trang: 320 Mô tả: Tài liệu tham khảo Hướng dẫn sửa chữa Nissan Terrano 2 / Ford Maverick, vận hành, thiết bị, bảo dưỡng ô tô Nissan Terrano II / Ford Maverick kể từ năm 1993 phát hành được trang bị động cơ xăng (KA24E) và turbodiesel (TD27T). Hướng dẫn được đề xuất cung cấp mô tả về việc bảo dưỡng và sửa chữa xe dòng R20 (Nissan Terrano II). Sách hướng dẫn này dựa trên sổ tay hướng dẫn sửa chữa của nhà máy và có thể áp dụng cho nhiều loại sửa đổi thân xe, động cơ, hộp số và quốc gia đến. Các khuyến nghị từ nhà sản xuất sẽ cho phép chủ sở hữu ô tô độc lập tiến hành bảo dưỡng ô tô có thẩm quyền và không đưa tình trạng của nó vào việc sửa chữa tốn kém. Trong trường hợp sửa chữa, sách hướng dẫn này sẽ là công cụ không thể thiếu để khắc phục sự cố tất cả các bộ phận của xe Nissan Terrano II / Ford Maverick. Mô tả từng bước và trực quan về quy trình sửa chữa, bản vẽ phong phú, dữ liệu sửa chữa tham khảo rộng rãi sẽ cho phép bạn lựa chọn thành thạo các phương án thay thế phụ tùng, thực hiện các điều chỉnh thích hợp, chỉnh sửa thân xe, v.v. Cuốn sách dành cho nhân viên trạm dịch vụ, thợ máy của các cửa hàng sửa chữa và trung tâm kỹ thuật, cũng như các chủ sở hữu ô tô đã qua đào tạo. Nissan Terrano (1995-2002) - Hướng dẫn hội thảo Hướng dẫn sửa chữa Nissan Terrano trên AutoRepManS: - Các ví dụ minh họa từng bước để chẩn đoán và sửa chữa các thành phần và cụm lắp ráp khác nhau của ô tô, sơ đồ điện chi tiết Các khuyến nghị đặc biệt trên các trang của sách hướng dẫn sửa chữa sẽ giúp người dùng hiểu được nguyên nhân và đặc điểm của một sự cố cụ thể, từ đó tìm ra phương án sửa chữa chính xác. Chỉ có ba động cơ được lắp trên Nissan Terrano thế hệ đầu tiên, nhưng mỗi động cơ đều có hai sửa đổi, vì vậy chúng ta có thể nói về sáu tùy chọn hệ thống truyền động. Thông thường trên thị trường của chúng tôi có những chiếc xe với động cơ xăng. Nissan Terrano được đưa đến châu Âu với động cơ 2,4 lít phun xăng (Z24i), công suất 103 mã lực. và với “sáu” 3.0 lít, sản sinh 136 mã lực. (VG30). Nhưng tại thị trường nội địa, lần đầu tiên người Nhật bán ra một mẫu SUV với động cơ 2,4 lít chế hòa khí. có tên mã Z24s (101 mã lực). Về phần American Pathfinder, chúng được trang bị chủ yếu với động cơ 3.0 lít V6 nhưng công suất tới 147 mã lực. Việc kiểm tra động cơ Nissan Terrano cần được đặc biệt chú ý, bởi không phải vô ích mà nó được mệnh danh là trái tim của bất kỳ chiếc xe nào. Không ngoại lệ, tất cả các bậc thầy đều thừa nhận rằng động cơ được thiết kế cho Nissan Terrano có thể hoạt động trong một thời gian dài ngay cả khi được sử dụng trong những điều kiện khó khăn (ví dụ, với việc lái xe địa hình thường xuyên). Tuy nhiên, đến nay, nhiều xe đã đi được hơn 300 nghìn km. và việc gặp phải một biến thể cần sự can thiệp khẩn cấp của "bác sĩ phẫu thuật tim" là khá đơn giản (vặn đồng hồ đo đường ở đây dễ như gọt vỏ quả lê). Ở đây phải nói rằng trong quá trình vận hành Terrano tốt hơn hết là không nên tiết kiệm dầu và bộ lọc, vì nguồn động cơ phụ thuộc rất nhiều vào điều này. Ngoài ra, rất nên mua các loại bugi NGK do Nissan khuyến nghị. Một động cơ diesel 2,7 lít cũng đã được lắp đặt trên Terrano và những chiếc xe có động cơ như vậy không phải là hiếm. Những chiếc SUV được bán ở châu Âu có động cơ tăng áp 99 mã lực, nhưng người Nhật cũng đã lắp đặt phiên bản khí quyển của loại động cơ này (85 mã lực) trên những chiếc xe dành cho thị trường nội địa. Một động cơ diesel có thể sử dụng được sẽ bắt đầu ngay từ tiếng “pô” đầu tiên, và tại thời điểm khởi động và nhấn mạnh bàn đạp ga, một “tia” khói đen nhỏ sẽ xuất hiện từ ống xả. Nó có màu đen, không phải trắng hay xám. Trong quá trình chuyển động, động cơ diesel có tuabin “sống” sẽ tăng tốc từ 1800 vòng / phút. Trong trường hợp này, cực đại xảy ra trong vùng 2300-2400 vòng / phút. Khi mua Terrano diesel, bạn có thể thực hiện một mẹo nhỏ, đôi khi có thể giúp giảm giá một chút ("nó sẽ cho một chuyến đi" chỉ với một người bán "loch"). Để làm điều này, bạn cần mở mui xe, tháo đường ống có dòng chữ "turbo" và tuyên bố rằng mọi thứ ở đó là màu đen và do đó, tuabin đang ăn dầu. Trên thực tế, đây là hiện tượng hoàn toàn bình thường - nước ngưng tụ từ hệ thống trích ly khí cacte cho ra màu đen. Đại tu Nissan Terrano - một ví dụ về chi phí Terrano-1 A. Tháo / đặt cơ thể (sau đây gọi là s / p) 12000re. B. Sửa chữa cơ thể: 1) Các bản vá 40x500re = 20000re. 2) Thay thế các ngưỡng 2x7000re = 14000re 3) Thay thế hỗ trợ tản nhiệt 6000re. 4) Tháo / lắp ráp nội thất (thành bên, cửa) 2000re. 5) Chống ăn mòn từ bên dưới / bên trong / các khoang ẩn 3000re. 6) Sửa chữa dây buộc dưới của cổng 600re. Tổng: 45600re. B. Sửa chữa khung: 1) Bản vá 14x500re. = 7000re. 2) Hỗ trợ cơ thể s / p. 2x500re = 1000re. 3) Sửa chữa các giá đỡ cơ thể 4x300re. = 1200re. 4) Rửa / làm sạch / chống ăn mòn (bên ngoài, bên trong) 3000re. Tổng: 12200re. D. Bài làm thêm: 1) Sản xuất / lắp đặt thanh kéo và ổ cắm 10000re. 2) Các ngưỡng (đường ống) s / p. + sửa chữa ốc vít 3000re. 3) Thay thế các đường ống dẫn đến một b / bể chứa 3000re. 4) Phục hồi "phanh tay" 4000re. 5) Vấn đề. c / p thu + thay đinh 6000re. 5a) Máy mài thu 2x1500re. = 3000re. 6) Bột trét / sơn lót / sơn đáy thân 8000re. Tổng: 37000re. D. Phụ tùng và vật liệu (trả riêng): 1) Hỗ trợ tản nhiệt orig.6500re. 2) Ống đồng 1000re. 3) Cáp "phanh tay" 3000re. 4) Bu lông / đai ốc / vòng đệm 200re. 5) Chống ăn mòn Rust-Stop 5l.x500re = 2500re. 6) Chống ăn mòn Body-930 2,5kg. 450re. 7) Hỗ trợ cơ thể được sử dụng lần thứ 5 1000re. 8) Sơn / sơn lót / bột bả 2000re. 9) Chất chống đông 5l. 500re Tổng: 17150re. Bộ phụ tùng và vật liệu hoàn chỉnh được bao gồm trong chi phí thay thế / sửa chữa của công trình. Nissan Terrano Tự làm. Leonid Adamyshyn. SubscribeSubscribeUnsubscribe. Số khung Nissan Terrano 1, Terrano 2 - Duration: Ilya aka Jellu about Nissan Terrano 4 663 views. Terrano-Klub.Ru → Bằng chính bàn tay của bạn. Câu lạc bộ Nissan Terrano | Diễn đàn Terrano> Diễn đàn Trang chủ> Nissan Terrano III mới>. VẬN HÀNH DỊCH VỤ SỬA CHỮA Nissan Terrano II (xuất xưởng từ năm 1985 đến năm 1999). Chắn bùn, ngưỡng cửa, chắn bùn tự chế trên Terrano .. Các nhà sản xuất vòng bi. Con Chó Trên Một Phiên Bản Phục Sinh Roomba. Đèn bảng điều khiển, có nghĩa là một bóng đèn hoặc một bóng đèn lộn ngược có thả bên trong. Bảng điều khiển Nissan Terrano. Tốt hơn hãy bắt đầu ngay bây giờ, sau đó nó sẽ chỉ trở nên tồi tệ hơn. Làm nóng gương bằng tay của chính bạn. Tháo vô lăng Nissan Terrano. Hai giắc cắm trong một cái mông ngách nghiền nát rất tiện lợi! Cài đặt Jabot trên Nissan Terrano. Sửa chữa gioăng đầu xilanh Nissan Terrano. Tháo xi lanh ly hợp Nissan Terrano. Cách thay thế cảm biến gõ trên nissan terrano Blog của chúng tôi sẽ hiển thị video về sửa chữa ô tô theo cách dễ tiếp cận và cho bạn biết cách sửa chữa ô tô nhanh chóng. Điều chỉnh thanh xoắn Nếu thiết bị lái bị rò rỉ Tháo các thanh xoắn bị rỉ sét Tháo thanh xoắn trên Terrano tự động của riêng bạn Thay thế ống trợ lực lái trên Terrano Sửa chữa vách ngăn tay lái trên Terrano Bánh xe cầu trước Mài khi quay bánh xe Đại tu hệ thống phanh trước, với việc thay thế đĩa phanh, pít-tông, tất cả các dây cao su và các trục bảo dưỡng liên quan Thay thế các thanh ngang của đĩa phanh trước. Câu hỏi dành cho các bác sĩ chuyên khoa: Và làm thế nào bạn có thể phát ra tiếng kêu phanh tay mà không cần bận tâm nhiều? Sửa chữa đèn dừng Nissan Terrano. Cách tháo bàn đạp ly hợp Nissan Terrano. NISSAN TERANO Tài liệu kỹ thuật sửa chữa ô tô Nissan Terrano (tất cả các năm phát hành) Miễn phí, không cần đăng ký và SMS Hướng dẫn sửa chữa, vận hành và bảo dưỡng Nissan Terrano - thông số kỹ thuật đầy đủ của Nissan Terrano - Khắc phục sự cố Nissan Terrano - sơ đồ dây màu Hướng dẫn sử dụng Nissan Terrano - thông số kỹ thuật đầy đủ - đặc điểm vận hành của Nissan Terrano - Khắc phục sự cố Nissan Terrano - sơ đồ dây màu Sách hướng dẫn sửa chữa trong ảnh Nissan Terrano - thông số kỹ thuật đầy đủ của Nissan Terrano - các tính năng của hoạt động - Tự khắc phục sự cố Terrano Danh mục các bộ phận và đơn vị lắp ráp Nissan Terrano - bảng khả năng thay thế của các bộ phận xe Nissan Terrano - được thiết kế cho nhân viên trạm dịch vụ và chủ sở hữu xe Nissan Terrano Sơ đồ đấu dây chi tiết Nissan Terrano sơ đồ nối dây chi tiết Nissan Terrano - thuật toán xử lý sự cố thiết bị điện Nissan Terrano được mô tả chi tiết Hướng dẫn sửa chữa động cơ Nissan Terrano - thông số kỹ thuật đầy đủ của động cơ Nissan Terrano - đặc điểm của thiết kế và sửa chữa động cơ Nissan Terrano - mô tả chi tiết các quy trình tháo gỡ, xử lý sự cố và lắp ráp động cơ bằng ảnh Hướng dẫn sửa chữa hộp số Nissan Terrano - thông số kỹ thuật đầy đủ của hộp số Nissan Terrano - đặc điểm của thiết kế và sửa chữa hộp số Nissan Terrano - Xử lý sự cố hộp số - mô tả chi tiết các quy trình tháo gỡ, xử lý sự cố và lắp ráp hộp số có ảnh Mã lỗi kim phun Nissan Terrano - mô tả và sơ đồ của kim phun - giải mã sự cố cho động cơ Nissan Terrano - sơ đồ dây màu Hướng dẫn điều chỉnh Nissan Terrano - Tự điều chỉnh Nissan Terrano - điều chỉnh động cơ - điều chỉnh cơ thể - điều chỉnh hệ thống treo Sơ đồ đấu dây (sơ đồ thiết bị điện) 568 DÂY XE 575 Hệ thống dây điện của khoang động cơ (kiểu động cơ TD27ETi) 575 Bảng điều khiển Hệ thống dây 577 Thân dây 579 Hệ thống dây điện cửa 581 SƠ ĐỒ NGUYÊN TẮC 583 EL SCHEME CÁC KẾT NỐI SẮP XẾP ĐỘNG CƠ 590 EL SCHEME CÁC KẾT NỐI DÂY CHÍNH 594 EL SCHEME CÁC KẾT NỐI DÂY DÂY TRUNG GIAN CỦA CỤC BỘ ĐỘNG CƠ 602 EL SCHEME KẾT NỐI DÂY CƠ THỂ TRÁI 604 EL SCHEME KẾT NỐI DÂY CHO CỬA 605 HỆ THỐNG ABS 608 TÚI BAY TRÊN CẢ HAI GHẾ 611 ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ CÓ ĐIỀU KHIỂN TỰ ĐỘNG 613 Tải xuống tài liệu này từ các liên kết bên dưới: Thế hệ đầu tiên của dòng xe SUV nhỏ gọn Nissan Terrano mặt sau của WD21 được bán vào tháng 8 năm 1986. Nó được thu thập cả ở Nhật Bản và ở Mỹ, nơi nó được biết đến với cái tên Nissan Pathfinder. Ban đầu, chỉ có một phiên bản ba cửa được cung cấp và chỉ đến năm 1990, Terrano-I năm cửa mới được bán ra. Điều thú vị là chiều dài của ba và năm cửa là như nhau (2650 mm), đó là lý do tại sao các mô hình ba và năm cửa giống hệt nhau về mặt kỹ thuật. Mẫu xe ga ba cửa được hợp nhất một phần với xe bán tải 1,0 tấn Navara với một bộ bốn 'một rưỡi' (cỡ lớn) và với hai cabin sáu chỗ ngồi. Một chiếc xe bán tải thông thường (với công thức bánh xe 4x2 hoặc 4x4) với một chiếc ca-bin ba chỗ ngồi duy nhất khác nhau ở hình dạng của chắn bùn phía trước và mui xe. Một trong những biến thể đầu tiên của Terrano Ở phiên bản năm cửa, tay nắm cửa sau được ngụy trang rất kỳ công ở phía trên cùng của trụ sau. Thiết kế của thân và khung được phát triển phù hợp với các yêu cầu về an toàn bị động. Năm chỗ ngồi dẫn động bốn bánh một chiếc xe trên một khung sườn mạnh mẽ có độ bền cao, với hộp chuyển hai giai đoạn và khóa vi sai cầu sau, hoàn toàn phù hợp với các khái niệm hiện đại về xe SUV. Cầu trước nó được kết nối với một trễ, nhưng nó được trang bị ly hợp tự động ngắt được tích hợp trong các trung tâm bánh xe, vì vậy việc chuyển sang trạng thái "đường cao tốc" dẫn động cầu sau không mất nhiều thời gian và cho phép bạn tiết kiệm được kha khá nhiên liệu. Hệ thống treo có hai cấp độ cứng: thể thao, khi cơ thể lăn ít hơn ở các góc cua, và thoải mái, khi di chuyển dài hệ thống treo dường như không nhận thấy tất cả các mấp mô của mặt đường. Tiệm của những người mẫu đầu tiên khá khổ hạnh Nội thất thiết kế khá tiện dụng, không rườm rà. Bảng điều khiển theo phong cách hình chữ nhật đặc trưng của Nhật Bản giữa những năm 1980. Tay lái trợ lực rất nhẹ và sự ổn định trên đường cao tốc cho phép bạn duy trì tốc độ cao trong mọi thời tiết. Tuy nhiên, bạn không nên đánh giá quá cao khả năng của xe về mặt này, vì trọng tâm do kết cấu khung khá cao. Cốp xe khá rộng rãi - từ 425 đến 1550. Trên Terrano với động cơ phun, có thể tự chẩn đoán tất cả các hệ thống phun và cảm biến. Vào những thời điểm khác nhau, kể từ năm 1986, Nissan Terrano đã được trang bị nhiều loại động cơ khác nhau. Z24, động cơ xăng 4 xi-lanh, dung tích 2,4 lít, 103 mã lực với dây chuyền điều chỉnh thời gian và hai bugi đánh lửa trên mỗi xi-lanh, được sản xuất từ năm 1987 đến năm 1992. Các mẫu xe có hệ thống phun một lần vào thị trường châu Âu (trong khi thị trường các nước thứ ba trở vào Hoa Kỳ cũng có các phiên bản chế hòa khí với hệ thống đánh lửa được sửa đổi một chút). Từ năm thứ 88, việc sản xuất động cơ xăng 3.0 lít sáu xi-lanh với hệ thống truyền động dây đai thời gian -VG30 bắt đầu được sản xuất. Công suất của động cơ phun đơn là 130 mã lực. Phun phân phối (từ năm 90) đã tăng thêm 18 mã lực vào con số này. Động cơ ít thông dụng hơn một chút với bộ tăng áp TD27T dung tích 2,7 lít và công suất 99 mã lực, một động cơ rất đáng tin cậy và hiện đại.Đối với thị trường các nước thứ ba và Nhật Bản, không turbo Phiên bản TD27. Bản phát hành "Heart" Terrano 1989 Năm 1993, dây chuyền được bổ sung Terrano II. Mô hình mới - cùng phát triển với công ty Ford, được tạo ra bởi trung tâm công nghệ Nissan ở Barcelona (Tây Ban Nha), cũng như đối tác của nó Ford Maverick. Chúng thuộc về thời trang vào đầu những năm 90 của lớp nhỏ gọn Xe SUV, chỉ có Terrano II được thiết kế cho châu Âu. Thiết kế xe hơi của nhà tạo mẫu người Bỉ Alain Blonet. Terrano II - một chiếc xe khá cao, và điều này có lợi thế của nó: nội thất rộng rãi với trần xe cao và diện tích kính lớn. Đuôi xe nhô cao và bánh dự phòng trên đuôi xe hạn chế đáng kể tầm nhìn khi lùi xe, đặc biệt là khi đỗ xe. Tiệm tuân thủ tất cả các nguyên tắc về công thái học, và việc không có da và các ổ điện khác sẽ ảnh hưởng đến giá xe jeep thấp. Khả năng cách âm tốt của cabin giúp bạn có thể nghe nhạc mà không bị căng ở tốc độ lên đến 130-140 km / h. Trang bị cơ bản của các mẫu xe này không phong phú: trợ lực lái, khóa trung tâm, gương chỉnh điện. Cập nhật bản phát hành Terrano 1993-1995 Bản phát hành Terrano II 1993-1995 chỉ tồn tại với hai biến thể của hệ thống truyền lực 4 xi-lanh thẳng hàng. Đầu tiên là động cơ turbodiesel 2,7 lít công suất 99 mã lực và loại thứ hai là động cơ 2,4 lít phun xăng 12 van công suất 124 mã lực. Động cơ diesel mạnh hơn và tiết kiệm hơn, nhưng với động cơ xăng thì xe chạy nhanh hơn, mặc dù phải quay tới 4,5-5 vạn vòng. Cho đến năm 1995, Terrano II được trang bị độc quyền hộp số sàn 5 cấp, nổi tiếng về độ tin cậy. Lần thay đổi thiết kế tiếp theo của Terrano là vào năm 1996. Tháng 7 năm 1996, xe lại được cải tiến. Thiết kế của phần đầu xe đã thay đổi (đèn pha vuông vức khó chịu được thay thế bằng đèn tròn cũ mang tính cách mạng và đã bị lãng quên), và các cản xe có hình dạng sửa đổi bắt đầu được sơn để phù hợp với màu thân xe. Động cơ diesel tăng áp 2,7 lít nhận được sự kết hợp giữa không khí và phun xăng điện tử, nhờ đó công suất của nó tăng từ 100 lên 125 mã lực. Động cơ xăng 2,4 lít trên Terrano 3 cửa cho công suất 116 mã lực và bản 5 cửa 118 mã lực. Các thiết bị nối tiếp bao gồm túi khí cho người lái và thiết bị chống trộm điện tử. ABS như một tùy chọn bổ sung. Năm 1999, một mô hình cải tiến mới đã được giới thiệu tại Frankfurt. Phần trước của thân xe đã có lưới tản nhiệt mới và một tấm cản mạnh mẽ, khiến Nissan Terrano liên tưởng đến những chiếc đầu bảng. Nissan Patrol GR. Đèn pha với các chỉ số ánh sáng được cải thiện được tập hợp thành một khối duy nhất (chùm ánh sáng yếu đã trở nên rộng hơn 40% và “phạm vi” của nó tăng 22%). Đuôi xe thấp và rộng hơn, trang bị đèn phanh mới và đèn hậu kết hợp. Cải tiến Terrano 1999 Kết cấu chịu lực của Terrano II dựa trên khung đỡ. Hệ thống treo của Terrano II có hành trình rất ngắn đối với một chiếc SUV và do đó được điều chỉnh chặt chẽ, khi đi qua địa hình khó khăn (như đường sắt băng qua), hệ thống này sẽ phản ứng lại bằng một cú đánh vào thân xe. Giảm xóc đầy khí mới xuất hiện, có tác dụng tích cực đến sự thoải mái, lốp trước kích thước 235/75 R15 nhường chỗ cho kích thước 16 inch: 235/70 R16. Ở chế độ "vận chuyển" thông thường, Nissan Terrano II là một chiếc xe dẫn động cầu sau. Nếu bạn kéo cần "phân phối" về phía mình, cầu trước sẽ bật (thao tác này được khuyến nghị thực hiện ở tốc độ không quá 40 km / h). Thiết kế bên trong đã được thiết kế lại hoàn toàn. Các bộ hoàn chỉnh nhận được tên riêng của chúng: Lịch lãm, Sang trọng, Thể thao và Thoải mái. Tiện nghi là thiết bị khiêm tốn nhất, và Elegance là thiết bị sang trọng. Các thiết bị được lắp đặt bao gồm một hệ thống âm thanh với sáu loa. Kể từ năm 1999, hộp số tự động cũng đã được lắp đặt trên Nissan Terrano II. Như trước đây, mô hình được cung cấp với động cơ xăng bốn xi-lanh 116 mã lực hoặc động cơ diesel bốn xi-lanh 125 mã lực. Với.Ở châu Âu, những chiếc Terrano II chạy dầu diesel được ưa chuộng hơn (bên cạnh đó, chỉ những xe chạy diesel mới được trang bị hộp số tự động). Nissan Terrano II là người chiến thắng trong Cuộc đua xe đạp địa hình Grenada-Dakkar năm 1999 ở hạng xe diesel DI. Mọi người thường hỏi: đổ xăng loại nào tốt hơn? Bạn hỏi - chúng tôi trả lời! Nâng cơ thể lên 4 cm trên L200 Nâng cơ hoặc nâng hệ thống treo. Jeepstroy ăn thịt người! gối tự chế, để kết nối khung và cơ thể Chuẩn bị Nissan Patrol. Chuẩn bị Nissan Patrol. Tiếng Anh Tuần tra Offroad. JIPSTROY Hệ thống treo sau nâng, Nissan Terrano, thân xe 21 Các ngưỡng từ một cấu hình tròn cho một chiếc SUV Video chi tiết về cách thực hiện động tác nâng người và nâng cơ Tager! Việc nâng sai hệ thống treo độc lập phía trước Toyota HiLux 2007 dẫn đến điều gì. Hiệu ứng Bump Steer cốc đệm lò xo 10cm. cho Nissan Patrol y60 Höher Legung 10cm. Video (bấm để phát). Đánh giá bài viết này: Lớp 3.2 cử tri: 85 NHỮNG BÀI VIẾT LIÊN QUANTHÊM TỪ TÁC GIẢ Mau Tự sửa chữa Dodge Grand Caravan Hydrodistributor p 80 tự sửa chữa Do-it-yourself, ổ đĩa sửa chữa bộ đệm 2 Tự sửa chữa đèn LED cho 220 volt Tự tay sửa chữa ốp lưng bằng sợi thủy tinh khuyến nghị Sửa chữa kickstarter cắt cỏ do-it-yourself Phổ biến Sửa máy sấy tóc babyliss do-it-yourself Tự sửa chữa giá đỡ tay lái Peugeot 407 Tự sửa chữa hộp số Volkswagen Turan Tự sửa chữa gas 3110 tải thêm Mới Máy phát điện VAZ 2112 tự sửa chữa Khuyên bảo Stinol 107 Tự sửa chữa Tự sửa chữa Mitsubishi ACX Tự sửa chữa cây kim ngân hoa
