Nó chỉ bật khi đánh lửa, một rơ le bổ sung chịu trách nhiệm cho việc này. Nó cấp nguồn cho nút hệ thống. Khi bật nút, đèn sáng song song và rơ le chuyển mạch, được cấp điện bằng cầu chì, được kích hoạt. Tiếp theo, điện áp được áp dụng cho các dây tóc làm nóng.
Sửa chữa các tiếp điểm sưởi kính bao gồm khôi phục hiệu suất của chúng. Để sửa chữa bất kỳ thiết bị đầu cuối sưởi cửa sổ phía sau bị lỗi, chúng tôi cần:
Đây là cách các tiếp điểm sưởi cửa sổ phía sau của xe được sửa chữa. Nếu đứt chuỗi nằm trên các chuỗi, thì chúng tôi tìm một vị trí cụ thể theo thuật toán đã được mô tả ở trên bằng cách sử dụng trình kiểm tra. Hơn nữa, trong trường hợp không có keo mua, bạn có thể sửa chữa một điểm đứt chỉ như thế này.
Đây là một công nghệ thú vị. Có một tùy chọn khác để khôi phục phần bị mất của rãnh làm ấm trong trường hợp không có keo đặc biệt. Hãy xem xét nó trên ví dụ của một chiếc xe cụ thể.
Để sửa chữa sưởi kính phía sau xe Renault Logan, chúng ta cần sử dụng các phụ kiện sau:
Phương pháp này được gọi là điện phân. Nó là cần thiết để thực hiện các thao tác sau đây.
Phương pháp này hoạt động tốt đối với bất kỳ vết xước nhỏ nào. Ngoài ra, nó không quá khó để thực hiện như thoạt nhìn có vẻ như.
Tuy nhiên, nếu bạn vẫn không muốn tự mình làm gì, chỉ cần liên hệ với dịch vụ xe hơi, nơi họ sẽ “khoanh vùng” toàn bộ mạch điện, nhanh chóng tìm ra vị trí lỗi và sửa chữa một cách chuyên nghiệp.
Và giá sửa kính sưởi là bao nhiêu sẽ được ghi ở bảng bên dưới. Đây rồi - với dữ liệu trung bình cho các thành phố lớn của Nga.
Nhiều người lái xe quan tâm đến việc phải làm gì nếu hệ thống sưởi nằm trên cửa sổ phía sau không hoạt động? Đây không chỉ là một ý thích bất chợt, mà là một điều cần thiết cho phép bạn luôn nhìn thấy những gì đang xảy ra phía sau.
Nếu khi nhìn vào gương chiếu hậu mà người lái xe không thấy gì ngoài sương mù thì nguy cơ xảy ra tai nạn còn tăng lên gấp nhiều lần. Đó là lý do tại sao, ngay khi bạn nhận thấy rằng hệ thống sưởi của các dây tóc phía sau không hoạt động, bạn phải ngay lập tức sửa chữa nó.
Đây không phải là một thủ tục đặc biệt phức tạp, nhưng để mọi thứ diễn ra như mong muốn, cần phải tiếp cận nó một cách có trách nhiệm nhất có thể. Điều rất quan trọng là bạn phải làm theo các hướng dẫn chính xác.
Trước khi tiến hành sửa chữa hệ thống sưởi của các bộ phận cửa sổ phía sau, mà bạn sẽ tự làm, bạn cần hiểu thiết kế của thiết bị này. Trong thực tế, nó không có gì phức tạp.
Ở hai bên cửa sổ phía sau của xe là hai lốp dẫn điện. Giữa chúng là các đường đốt nóng. Thông thường, vật liệu có độ bền cao được sử dụng để tạo ra chúng. Thực tế là để hoạt động hiệu quả, mỗi sợi phải có điện trở trong vùng 10 ôm. Đây là cách duy nhất để bảo vệ kính khỏi sương mù.
Số lượng sợi chỉ trong việc sưởi kính sau ở mỗi xe là khác nhau.Trong hầu hết các trường hợp, nó phụ thuộc vào chiều dài của bề mặt. Khi sửa chữa, điều này chỉ ảnh hưởng đến việc khó phát hiện ra chỗ hỏng.
Để khắc phục dây tóc cửa sổ phía sau bị nóng, bạn sẽ cần nghiên cứu sơ đồ kết nối của thiết bị này với mạng điện trên ô tô. Vai trò chính ở đây được thực hiện bởi công tắc đánh lửa. Đó là thông qua nó mà điện áp được cung cấp cho hệ thống sưởi ấm.
Ngay sau khi bạn bật lò sưởi, dòng điện chạy đến rơ le. Sau đó, các liên hệ được đóng lại, và các kết luận được kết nối. Nhờ đó, điện được cung cấp cho bình nóng lạnh mà không bị cản trở.
Ngay sau khi dòng điện đi vào mạch điện của lò sưởi thủy tinh, nó bắt đầu nuôi các sợi chỉ được kết nối song song với hệ thống chung. Nhưng đó không phải là tất cả. Thực tế là tiếp điểm âm của pin cũng được đưa đến khối lượng của ô tô. Do đó, sự trao đổi dòng điện liên tục được thực hiện.
Như bạn đã hiểu từ tài liệu trình bày ở trên, việc sưởi ấm từng sợi của ghế sau hoạt động nhờ vào khóa điện. Ngay khi nó ở vị trí ON, toàn bộ hệ thống sẽ được kích hoạt.
Nhiều tài xế tỏ ra phẫn nộ trước quyết định này của các nhà thiết kế, nhưng thực tế nó có cái lý của nó. Thực tế là cửa sổ xả tuyết phía sau tiêu tốn rất nhiều điện. Thông thường, chỉ số này thay đổi trong khoảng từ 10 đến 25 A.
Để hiểu rõ hơn 25 A là bao nhiêu, chúng ta hãy so sánh trực quan. Để một đèn pha ô tô sáng thì cần ít nhất 5 đèn A. Thực tế, một đèn sưởi bằng 5 đèn pha.
Để khắc phục điều gì đó, trước tiên bạn cần chẩn đoán sự cố. Theo một số dấu hiệu, có thể tìm hiểu trước chính xác nguyên nhân dẫn đến sự cố dây tóc bị hỏng. Vì vậy, một chỉ báo không hoạt động của cửa sổ phía sau làm tan băng khi nút được nhấn cho thấy một cầu chì bị lỗi.
Một đèn báo được chiếu sáng và các dây tóc sưởi không nóng nằm trên cửa sổ phía sau cho biết rơ le có trục trặc. Do đó, tiếp xúc kém trong mạch điện dẫn đến quá trình mờ sương của kính.
Do đó, bạn cần phải bắt đầu quy trình khôi phục hoạt động bình thường của hệ thống sưởi của tất cả các sợi cửa sổ phía sau. Để bắt đầu, hãy xem tất cả các dòng một cách trực quan. Nếu không có gì hiển thị, bạn có thể sử dụng các phương pháp tìm kiếm đã được phát triển bởi các trình điều khiển khác gặp phải sự cố tương tự:
Ngay sau khi tìm thấy vị trí bị vỡ trong các sợi đốt nóng của kính phía sau, bạn có thể tiến hành sửa chữa toàn bộ.
Có nhiều phương pháp sửa chữa bộ đề làm nóng kính ô tô sau. Ví dụ, bạn có thể lấy một bộ dụng cụ sửa chữa thông thường cho bộ phận tương ứng.Ưu điểm của tùy chọn này là bạn không phải tìm kiếm phụ tùng và công cụ bổ sung. Tất cả mọi thứ sẽ được trong một gói.
Một số bộ dụng cụ tốt nhất để sửa chữa các đường dây sưởi cửa sổ sau bị hư hỏng được sản xuất bởi Permatex và Quick Grid. Tất cả chúng đều có các phụ kiện tương tự nhau.
Bộ dụng cụ sửa chữa cho phép bạn khôi phục khoảng 10 cm của một sợi chỉ bị hỏng. Thông thường bộ đã có sẵn các dòng. Tất cả những gì bạn cần là cài đặt chúng một cách chính xác.
Thuật toán sửa chữa đường nhiệt phía sau cửa sổ bằng cách sử dụng một bộ sửa chữa rất đơn giản. Bạn cần thay thế chỉ bị hỏng và bôi hợp chất vào vị trí bị hư hỏng.
Khi kết thúc công việc, loại bỏ bản mẫu. Không thể bật hệ thống sưởi trong ít nhất một ngày sau khi bạn đã làm xong mọi việc. Nếu không, mọi công việc sẽ trở nên vô ích và bạn sẽ phải làm lại từ đầu.
Phương pháp tự làm thứ hai để sửa chữa đường dây sưởi cửa sổ phía sau là sử dụng keo dẫn điện. Chỉ cần áp dụng nó vào nơi mà các sợi chỉ bị đứt. Vui lòng đợi 24 giờ. Sau đó, tất cả các chức năng của đường nhiệt sẽ được phục hồi.
Tất nhiên, sử dụng một bộ sửa chữa và dán nhiệt có lợi thế của nó. Chúng rất dễ vận hành và kết quả của việc sửa chữa các dây tóc sưởi làm bằng vật liệu đặc biệt cho cửa sổ phía sau bằng các công cụ này luôn ở mức cao. Tuy nhiên, chúng vẫn cần được mua. Và điều đó tốn thời gian và tiền bạc. Trong một số trường hợp, cả với thứ nhất và thứ hai, một số khó khăn đều có thể xảy ra.
Không có gì ngạc nhiên khi những người thợ xe trong và ngoài nước đã nghĩ ra rất nhiều phương pháp khác nhau có thể giúp khôi phục những đường bị hỏng trong thời gian ngắn nhất bằng cách sử dụng các công cụ trong tay.
Để làm cho phương pháp dân gian đầu tiên sửa chữa dây tóc cửa sổ phía sau bị nóng, bạn sẽ cần sơn và phoi bào. Để lấy chip, bạn cần một thanh đồng thau và một tập tin. Màu sắc của sơn không thực sự quan trọng. Tuy nhiên, tốt hơn là nó phù hợp với các chủ đề.
Đồ bào và sơn được trộn theo tỷ lệ 1-1. Kết quả là, bạn sẽ nhận được một số loại bột từ hai yếu tố này. Để tạo ra một stencil, băng dính thông thường sẽ làm được.
Sau khi lớp giấy nến được phủ lên bề mặt, hãy bật tính năng gia nhiệt của các dây tóc với điện trở 10 ôm cho cửa sổ phía sau. Chỉ sau đó áp dụng hỗn hợp phục hồi. Ngay sau khi bột chạm vào khu vực bị hư hỏng, một tiếng rít cụ thể sẽ được nghe thấy.
Ưu điểm chính của kỹ thuật sơn và bào khi sửa chữa cửa sổ phía sau có hệ thống sưởi là bạn không cần phải chờ đợi. Ngay khi nghe thấy một tiếng rít dễ nhận biết, bạn có thể ngay lập tức lao vào đường đua mà không sợ cửa sổ phía sau bị sương mù.
Phương pháp phổ biến thứ hai để sửa chữa hệ thống sưởi được lắp trên cửa sổ phía sau có một số khác biệt so với phương pháp đầu tiên. Hỗn hợp cũng sử dụng dăm bào, nhưng sơn được thay thế bằng keo. Lý tưởng cho BF-2. Chất lượng phục hồi của nó sẽ là quá đủ để khôi phục các sợi chỉ bị hư hỏng.
Phương pháp dân gian thứ ba để sửa chữa các dây tóc nóng gắn vào kính sau là phương pháp hàn thông thường. Để làm điều này, bạn sẽ cần chất trợ dung và kẽm clorua. Tất nhiên, bạn cũng không thể làm được nếu không có chất hàn. Mạch mà bạn sẽ sử dụng trong quá trình làm việc phải có màu bạc. Ngoài ra, có thể sử dụng đồng.
Như bạn có thể thấy, các phương pháp dân gian giúp bạn có thể khôi phục ngay cả những vết đứt gãy nghiêm trọng nhất của đường dây sưởi trên cửa sổ sau của ô tô với chi phí tối thiểu. Thật không may, không giống như mì ống làm sẵn, bạn sẽ phải tự làm thành phần. Và điều này cần thời gian và công sức.
Có thể sửa chữa các dây tóc cửa sổ phía sau chịu nhiệt cao bằng tay của chính bạn. Để làm điều này, bạn thậm chí không cần phải mua một bộ sửa chữa hoặc dán. Đủ phương tiện ngẫu hứng dưới dạng thanh và sơn.
VIDEO Thứ Hai ngày 20 tháng 8 năm 2012
Bên ngoài trời bắt đầu lạnh hơn và vào buổi sáng, việc đầu tiên cần làm là bấm nút sưởi cho cửa sổ phía sau. Nhưng KHỔNG LỒ, bạn bật lửa lên và thấy rằng không phải tất cả các dây tóc đều ấm. Để làm gì? Thay kính không phải là một thú vui rẻ tiền; bạn vẫn phải tự sửa chữa. Các phương pháp sửa chữa thường được khuyến nghị
Theo những người đã thử, các sợi chỉ làm nóng của cửa sổ phía sau để lại nhiều điều mong muốn - sự kém hiệu quả của chất kết dính dẫn điện rẻ tiền và giá cao của các hỗn hợp có thương hiệu.
Và trong không gian mở của mạng, tôi đã gặp một công nghệ sửa chữa thú vị, đánh giá của những người đã thử nó còn nhiệt tình hơn:
Mô tả công nghệ.
Trong số các thuốc thử, cần có đồng sunfat - hay còn gọi là sunfat đồng (được sử dụng trong sản xuất cây trồng và xây dựng), và axit sunfuric - chất điện phân từ pin là khá phù hợp. Từ công cụ - một miếng đồng (tốt nhất là đồng - không phải đồng thau.
Khá thích hợp là một số đoạn dây đồng được gấp thành từng bó) dạng ống hoặc thanh có đường kính 6-10 mm và một dải vải rộng 20-30 mm và dài khoảng nửa mét. Ở cuối thanh, một dải vải nên được quấn nửa chiều rộng của nó - một cái gì đó giống như một chiếc bàn chải sẽ quay ra ngoài. Từ phía trên, cần phải áp đặt một dải chỉ để vải không bị bung ra.
Chuẩn bị điện giải - không bị nhầm lẫn với chất điện phân akka - cũng không khó. Một vài thìa cà phê đồng sunfat được đổ vào nửa cốc nước và khuấy cho đến khi hòa tan. Không hoàn toàn hòa tan - không lo lắng, không chú ý. Trong dung dịch thu được, thêm axit sulfuric đậm đặc 0,2-0,3% hoặc chất điện phân 0,5-1% cho pin - đây là khoảng nửa thìa cà phê chất điện phân cho nửa ly này.
Vâng, thực sự là quá trình. Cả hai cực thủy tinh đều được kết nối với "mặt đất" (nếu kính được lắp vào ô tô và ít nhất một sợi dây sưởi còn nguyên vẹn trên đó thì không cần phải làm gì), và "cộng" của pin được kết nối với ống bằng giẻ lau.
Chúng ta làm ướt điện cực dương trong dung dịch và bắt đầu chà xát tích cực và liên tục vào nơi đứt chỉ từ 3 - 5 phút. Một dòng điện chạy qua dung dịch, dòng điện này chuyển các ion đồng từ điện cực sang dây tóc đốt nóng. Với sợi chỉ bị hỏng nhẹ, chỗ đứt được siết chặt hoàn toàn bằng đồng, với những chỗ đứt lớn, nên chiếu xạ những chỗ mạ đồng bằng mỏ hàn chưa nung và nên hàn dây nối mảnh.
Không cần thiết phải giới hạn dòng điện, bởi vì sau một vài giây, cực dương bị thụ động và hạn chế dòng chảy
- Bật chế độ sưởi trên kính có sương mù và ở chỗ kính vỡ sẽ nhanh chóng tạo thành vệt mờ, trong khi toàn bộ đường chỉ không bị đọng sương khi bị vỡ.
- để phát hiện đứt dây dẫn bộ sưởi cửa sổ sau, hãy bật lửa và bật bộ sưởi cửa sổ sau.
- để phát hiện vị trí đứt của dây dẫn của lò sưởi, hãy nối một đầu dò vôn kế với cực dương của lò sưởi, và di chuyển đầu dò thứ hai dọc theo dây dẫn của lò sưởi từ phía đầu cực âm của lò sưởi. Điểm tại đó hiệu điện thế được chỉ ra bởi vôn kế giảm từ vài vôn đến 0 là vị trí đứt dây dẫn của lò sưởi.
- một ohmmeter, ở chế độ kilo, hoặc mego tốt hơn. Một đầu dò bám vào một đầu ra của máy sưởi, đầu dò thứ hai bám vào đầu ra khác của máy sưởi.Lấy một miếng bông gòn thấm nước cất rồi dẫn dọc theo các sợi chỉ của lò sưởi, theo dõi số đo của kilô, megohmmeter tại điểm đứt, mũi tên sẽ co giật.
Trực tiếp sửa chữa các chủ đề:
Trong tất cả các phương pháp được liệt kê dưới đây, trước tiên cần phải làm sạch dải dẫn điện khỏi vecni (tốt nhất là bằng dây thép uốn cong, kẹp giấy) cho đến khi xuất hiện ánh kim loại và tẩy dầu mỡ.
- bạn có thể khôi phục dây dẫn bị hỏng của lò sưởi cửa sổ phía sau bằng cách sử dụng keo dán dẫn điện.
Bạn có thể sấy ở nhiệt độ cao, sau đó có thể sử dụng sưởi ấm sớm hơn.
- từ thuốc thử, đồng sunfat là cần thiết - hay được gọi là đồng sunfat (được sử dụng trong việc trồng cây và
- từ dụng cụ - một miếng đồng (tốt nhất là đồng - không phải đồng thau. Một vài đoạn dây đồng được gấp lại thành một bó là khá phù hợp) ống hoặc que có đường kính 6-10 mm và dải vải rộng 20-30 mm và dài khoảng nửa mét.
- ở cuối thanh, bạn nên cuộn một dải vải bằng một nửa chiều rộng của nó - bạn sẽ lấy một cái gì đó giống như một cái bàn chải.
Từ phía trên, cần phải áp đặt một dải chỉ để vải không bị bung ra.
- chuẩn bị chất điện phân - không bị nhầm lẫn với chất điện phân trong pin - cũng không khó. Một vài thìa cà phê sunfat đồng được đổ vào nửa cốc nước, và khuấy cho đến khi hòa tan, không hòa tan hoàn toàn - đừng lo lắng, đừng chú ý.
Trong p-p thu được, thêm 0,2-0,3% phần trăm axit sulfuric đậm đặc hoặc 0,5-1% chất điện phân cho pin - đây là khoảng nửa thìa cà phê chất điện phân cho nửa ly này.
Cả hai cực của kính đều được kết nối với "mặt đất" (nếu kính được lắp vào ô tô và ít nhất một sợi dây sưởi còn nguyên vẹn trên đó thì không cần phải làm gì), và "cộng" của pin được kết nối với ống với một miếng giẻ. Chúng ta làm ướt điện cực dương trong dung dịch và bắt đầu chà xát tích cực và liên tục vào nơi đứt chỉ từ 3-5 phút.
Một dòng điện chạy qua dung dịch, dòng điện này chuyển các ion đồng từ điện cực sang dây tóc đốt nóng. Với sợi chỉ bị hư hại nhẹ, chỗ đứt được bao phủ hoàn toàn bằng đồng, với những chỗ đứt lớn, nên chiếu xạ những chỗ mạ đồng bằng mỏ hàn chưa được làm nóng và hàn một jumper từ dây mỏng.
Không cần thiết phải giới hạn dòng điện, bởi vì sau một vài giây, cực dương được thụ động hóa và hạn chế dòng điện chạy qua. Đừng quên rằng dung dịch có chứa axit sunfuric!
Phương pháp thứ 3 (sơn bằng chip):
Phương pháp thứ 4 (nam châm và keo):
Phương pháp thứ 5 (chất kết dính đặc biệt):
Phương pháp thứ 6 (hàn):
Phương pháp thứ 7 (mùn cưa và keo):
Để thực hiện ý tưởng này, tôi đã sử dụng phương pháp thứ 2 - sơn điện phân.
nó có thể nhìn thấy bằng mắt thường, nhưng để đề phòng, tôi đã gọi nơi này bằng một người thử nghiệm ... Sau đó, tôi tạo ra một thiết bị mà các ion đồng sẽ được áp dụng:
Nó được thực hiện rất đơn giản ... Tôi lấy 3 lõi đồng từ một dây đồng tiết diện 2,5 mm, hàn chúng lại với nhau, đặt một ống co nhiệt vào chúng, tước đồng, quấn một miếng giẻ rộng khoảng 3 cm, cố định tất cả. với những mối ràng buộc….
mặt khác, tôi đã hàn một tiếp điểm phích cắm để bạn có thể kết nối thiết bị này thay vì làm nóng. Tiếp theo, đồng sunfat ầm ầm, vì có những kho dự trữ cũ và tôi lấy một ít axit từ bình ắc quy bằng ống tiêm .... (Đồng sunfat có thể mua ở cửa hàng bán phân bón). Hóa ra chất lỏng như vậy:
Sau đó, mọi thứ đều theo hướng dẫn .... Tôi hạ điện cực vào thủy tinh, ngắt kết nối dây dương khỏi hệ thống sưởi thủy tinh, kết nối điện cực sản xuất tại nhà với nó, bật đánh lửa và nút sưởi - do đó "+" xuất hiện trên điện cực ...
Có một dấu “-” trên các dải sưởi. Tôi chỉ di chuyển qua chỗ có khe hở và thấy mảng bám đồng hình thành như thế nào ... Tôi lưu ý rằng phương pháp này hiệu quả nhất đối với các vết xước nhỏ ... Để đảm bảo độ tin cậy, Tôi cũng đã hàn chỗ này, vì sau quy trình mạ đồng như vậy, mọi thứ đều được hàn với một tiếng nổ!
Các dây sưởi trên cửa sổ sau của ô tô có thể bị hỏng sau một thời gian dài vận hành ô tô hoặc do hư hỏng cơ học. Do đó, các tài xế ô tô phải đối mặt với tình trạng một phần kính xe bị thiếu nhiệt. Điều này làm cho hơi nước đọng lại trên đó khi nhiệt độ thay đổi đáng kể bên trong cabin và trên đường phố vào mùa lạnh.
Kính mờ làm giảm đáng kể tầm nhìn của mặt đường, do đó tăng nguy cơ xảy ra tai nạn. Sự cố này, may mắn thay, có thể được khắc phục bằng tay bằng keo hoặc hồ dán đặc biệt.
Một phần của kính xe hơi ngừng nóng do một sợi chỉ bị đứt, chẳng hạn như bạn có thể chạm vào bằng chất mài mòn trong khi loại bỏ chất kết dính khỏi phim nhuộm màu. Vì các phần tử sưởi ấm mỏng và trong một số điều kiện ánh sáng thực tế là không thể nhìn thấy được. Có một số cách để phát hiện sự cố:
Trước khi bắt đầu tự tay sửa cửa sổ phía sau được sưởi ấm, hãy đảm bảo rằng dải dẫn điện hiện tại không còn vecni. Việc này phải được thực hiện rất cẩn thận, sử dụng kẹp giấy. Sau khi làm sạch, tẩy dầu mỡ trên bề mặt làm việc.
Có một số cách để sửa chữa máy sưởi cửa sổ ô tô:
dán dẫn điện. Để sử dụng, hãy tắt lò sưởi cửa sổ và để kính nguội bớt. Sau khi làm sạch chỉ, đánh dấu khu vực làm việc, sau đó bôi một lớp hồ dán khoảng 2 cm lên mỗi đầu bị hư hỏng của phần tử lò sưởi.Keo dán sẽ khô trong vòng 24 giờ, trong đó không thể sử dụng hệ thống sưởi cửa sổ. Tuy nhiên, để đẩy nhanh quá trình, bạn có thể làm khô bằng máy sấy tóc xây dựng.
VIDEO
Keo để dẫn dòng điện được sản xuất bởi các nhà sản xuất như vậy, những sản phẩm bạn có thể tìm thấy trên thị trường:
Keller . Nó phát hành sản phẩm Kontaktol, có chứa các hạt bạc nhỏ nhất. Được trình bày dưới dạng hỗn hợp một thành phần, độc tính thấp, không gây dị ứng, chịu nước, chịu nhiệt;Loctite . Được bán theo bộ kèm theo một cây bút chì, được áp dụng bằng cọ đi kèm trong bộ sản phẩm;Nga . Nó tạo ra tác nhân "Kontaktol", được phủ lên bề mặt một lớp 0,2 mm. Chịu được nhiệt độ lên đến +110 độ. Nó có độ đàn hồi thấp và có khả năng chống nước.
ai đã thực sự làm điều đó? Tôi đã mua một sản phẩm sửa chữa dây tóc sưởi ấm của Don Deal. Tôi đã làm hỏng của chính tôi khi tôi dùng dao chà xát keo trung chuyển 🙂 ở giữa kính nó không nóng.
nó khó như thế nào? có những tính năng nào?
Tôi đã gặp sự cố với bộ xả băng cửa sổ phía sau khi tôi lau băng dính mà Transit đã dán làm hỏng các dây tóc sưởi.
Để sửa chữa, chúng tôi cần:
1. băng dính, hẹp là tốt hơn;
XỬ LÝ SỰ CỐ
Để bắt đầu, chúng tôi chỉ cần kiểm tra trực quan các sợi chỉ để tìm các vết đứt, vết cắt, v.v. chúng khá dễ thấy.
Đó là toàn bộ việc sửa chữa. Do đó, chúng tôi có một bộ sưởi cửa sổ phía sau đang hoạt động, các điểm sửa chữa rất đáng chú ý, nhưng cá nhân tôi không quan tâm đến màu gốc của mình và tôi thực sự không nhìn ở đó.
- vôn kế;
- chất hàn ít thiếc và clorua kẽm;
- bột than chì, mạt sắt, nitrolac, epoxy;
- mạt bạc và keo nitro;
- dung dịch đồng sunphat, vải, dây đồng dài;
- chất kết dính dẫn điện
1. lượng keo cần thiết được ép vào khe của giấy nến và trộn ở đó;
2. một phút sau khi áp dụng lớp đầu tiên, lớp thứ hai được áp dụng, nhưng nó không được trộn lẫn nữa, mà chỉ đơn giản là chồng lên trên.
Hệ thống sưởi (CO) cửa sổ sau hiện đã được trang bị cho tất cả các xe. Nhờ hoạt động chính xác của nó, người lái sẽ dễ dàng thực hiện các thao tác hơn, vì anh ta sẽ biết được tình hình phía sau xe như thế nào. Những trục trặc nào có thể xảy ra khi vận hành và làm thế nào để tự tay sửa cửa sổ sau bị nóng? Tìm câu trả lời cho những câu hỏi này và những câu hỏi khác bên dưới.
Vậy, thiết bị sưởi cho kính chắn gió (kính chắn gió) hoặc cửa sổ sau là gì và mục đích của hệ thống này là gì? Thiết bị được sử dụng để làm tan băng ở nhiệt độ thấp, cũng như loại bỏ sương mù trong điều kiện thời tiết khô và ướt trên xe hơi. Các sợi chỉ đặc biệt được áp dụng cho cửa sổ phía sau, cho phép bạn loại bỏ cặn băng trong quá trình khởi động xe vào mùa đông. Nhân tiện, đó là lò sưởi được coi là một trong những cách hiệu quả nhất để chống lại sương mù.
Một số lượng nhất định các sợi dẫn điện đặc biệt trên một tấm phim đặc biệt được cài đặt trên cửa sổ phía sau. Bộ phim này được cố định bằng keo, và các sợi chỉ được cung cấp năng lượng bằng điện. Điện đi qua các sợi, cho phép nhiệt được giải phóng và do đó, tự làm nóng kính.
Nguyên lý hoạt động của gạt kính ô tô là người lái nhấn vào một nút nằm trong nội thất xe và tiếp tục làm nóng kính. Nguồn điện tự cung cấp cho hệ thống đến từ cực dương của ắc quy ô tô - điện áp trong trường hợp này đi qua các phần tử an toàn và công tắc đánh lửa. Cuối cùng, năng lượng được cung cấp cho bộ điều khiển của thiết bị, cũng như tiếp điểm rơle. Tiếp điểm âm của hệ thống được kết nối với khối lượng của ô tô, tức là phần thân của nó.
Khi hệ thống được bật, điện áp được cung cấp cho cuộn dây rơ le. Khi phần tử này được kích hoạt, các tiếp điểm được đóng lại, trong khi hai đầu ra được kết nối đồng thời, được đánh dấu trên sơ đồ bằng số 30 và 87. Sau đó, năng lượng được chuyển đến hệ thống sưởi ấm và được cấp cho các chủ đề, được cố định trên kính đã được nung nóng bằng keo. Xa hơn, dòng điện một lần nữa chạy qua tiếp đất của máy và đi vào cực âm của pin (tác giả của video là Sergey Kotov).
Theo thực tế cho thấy, thường nếu hệ thống sưởi không hoạt động, thì chủ xe sẽ phát hiện ra rằng nó có sương mù hoặc xuất hiện các mảng bám. Một người bật hệ thống sưởi, trong khi không có kết quả gì cả, hoặc bề mặt sẽ nóng lên, nhưng ở mức độ nhỏ và không đều. Sơ đồ nguồn của hệ thống có thể khác nhau - trong một số xe, nó được kích hoạt mà không cần bật lửa, trong những trường hợp khác, chìa khóa trong ổ khóa phải được vặn.
Trước khi bạn kiểm tra và sửa chữa hệ thống, chúng tôi khuyên bạn nên tự làm quen với danh sách các lỗi:
Thiết bị chưa được kích hoạt. Theo quy định, có một chỉ báo trên nút kích hoạt - nếu đèn không sáng khi nó được bật lên, thì vấn đề phải được tìm kiếm trong chính nút hoặc trong thiết bị an toàn. Trong trường hợp đèn báo sáng nhưng thiết bị không hoạt động thì bạn cũng có thể kiểm tra rơ le.
Trong trường hợp CO hoạt động, nhưng bản thân kính nóng lên quá chậm, điều này đặc biệt quan trọng đối với thời kỳ sương giá, thì có lẽ nên tìm nguyên nhân ở các đầu nối. Nếu tiếp điểm kém, thì điện trở của nó có thể cao hơn, trong khi giá trị điện áp tương ứng sẽ trở nên nhỏ hơn. Như thực tế cho thấy, nguyên nhân của sự cố thường nằm ở việc CO tiếp xúc kém với mạng trên xe, do đó, các tiếp điểm cũng cần được kiểm tra.
Một vấn đề khác là các vết ngang vẫn còn trên bề mặt kính ô tô sau khi kích hoạt CO. Trong trường hợp này, lý do, rõ ràng là do hư hỏng các sợi chỉ ở một số nơi nhất định. Sự cố thuộc loại này có thể được xác định mà không cần người kiểm tra - chỉ bằng mắt. Cần lưu ý rằng các sợi chỉ có thể bị phá hủy ngay cả với những tác động nhỏ, điều này thường xảy ra do sử dụng bàn chải để cọ xát.
Bây giờ thêm về cách chẩn đoán và khôi phục khu vực bị hư hỏng. Hãy bắt đầu với một tấm séc.
Để khắc phục sự cố, bạn có thể sử dụng một trong số các phương pháp:
Nếu bạn đang đối mặt với vấn đề CO không hoạt động, thì không cần thiết phải tin tưởng các chuyên gia để sửa chữa nó - bạn có thể tự làm mọi thứ. Có một số phương pháp để thu hồi CO.
Vì vậy, làm thế nào để sửa chữa hệ thống:
Làm thế nào để sửa chữa đúng cách các đường ray sợi đốt CO - một hướng dẫn sửa chữa trực quan được đưa ra trong video dưới đây (tác giả của video là kênh BortJournal Renault Megan).
Nếu cửa sổ sau có sưởi của ô tô không hoạt động vào mùa đông, tầm nhìn sẽ giảm đáng kể, ảnh hưởng đến sự an toàn của người lái và hành khách. Đó là lý do tại sao, nếu một sự cố được phát hiện ra, nó nên được sửa chữa ngay lập tức.
Tất cả các chương trình sưởi ấm cửa sổ sau của một chiếc xe hơi đều giống nhau và thực tế không có sự khác biệt đáng kể giữa chúng. Các dòng xe AvtoVAZ cũng như các dòng xe nhập khẩu đều được trang bị kiểu dáng và nguyên lý hoạt động giống nhau. Các rãnh mỏng - các sợi dẫn điện - được áp dụng cho bề mặt của cửa sổ phía sau. Dòng điện đi qua chúng làm chúng nóng lên. Ở mặt ngoài của kính, tuyết và băng nhanh chóng tan chảy, và phần bên trong của bề mặt bị mờ sương.
Trước khi xác định các trục trặc của thiết bị và tìm cách khắc phục, bạn nên tự làm quen với mạch sưởi và hiểu các thành phần cần thiết để nó hoạt động ổn định.
1 - ren dẫn điện;
2 - chỉ báo trên bảng thiết bị;
3 - nút bật / tắt;
4 - khóa đánh lửa;
5 - rơ le;
6 - khối lắp ghép.
Trong video, bạn sẽ học cách tự sửa cửa sổ sau bị nóng. Video được cung cấp bởi EXPERIMENT _ TV.
Nếu cửa sổ phía sau được sưởi ấm không hoạt động, thì một trong các thành phần được liệt kê ở trên không hoạt động hoặc đã xảy ra hiện tượng hở mạch trong mạch điện của nó. Bạn có thể tự mình kiểm tra tất cả các nút của thiết bị sưởi nếu bạn có chút ý tưởng nhỏ nhất về việc sửa chữa máy móc. Dưới đây chúng tôi xem xét chi tiết các nguyên nhân gây ra sự cố của từng nút.
Ban đầu, nếu có vấn đề với hệ thống sưởi, bạn nên đảm bảo rằng yếu tố an toàn còn nguyên vẹn. Sự kiệt sức của nó sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất của thiết bị. Mỗi nhà sản xuất ô tô đặt cầu chì này ở những vị trí khác nhau trong các mẫu xe của họ. Để nhanh chóng tìm thấy vị trí của nó, bạn nên sử dụng sách hướng dẫn hoặc sách dịch vụ của ô tô.
Cần phải loại bỏ phần tử tìm được và kiểm tra tính phù hợp. Một cầu chì bị xì nên được thay thế bằng một cầu chì mới, nếu không, những nỗ lực tiếp theo để khắc phục sự cố kính nóng sẽ trở nên vô nghĩa.
Một trong những nguyên nhân dẫn đến tình trạng hỏng kính sưởi có thể là do rơ le bị trục trặc, phần tử này nằm trong khối lắp. Rơ le tắt sưởi khi động cơ ngừng chạy. Không thể khôi phục thiết bị này, vì vậy nó được thay đổi thành thiết bị mới.
Nếu cầu chì và rơ le còn tốt, bạn cần chẩn đoán các dây dẫn điện. Chúng có thể bị vỡ, cháy hết hoặc đứt ra tại điểm đính kèm. Trong trường hợp này, các dải sưởi sẽ không nhận được điện áp.
Kiểm tra tình trạng của dây cấp điện như sau:
Bạn cần bật nút làm nóng.
Sử dụng đồng hồ vạn năng, kiểm tra điện áp ở đầu nối thứ nhất và thứ hai để kết nối dây dẫn với "lốp xe" làm nóng. Chúng nằm ở dưới cùng hoặc trên cả hai mặt của kính. Thiếu điện áp là nguyên nhân khiến bình nóng lạnh không hoạt động được.
Điều đầu tiên cần làm trong trường hợp này là làm sạch các tiếp điểm đầu cuối và tất cả các khu vực kết nối, chúng có thể bị oxy hóa và không cho dòng điện đi qua. Nếu người kiểm tra vẫn cho "0" thì có nghĩa là đã có một chỗ đứt dây ở đâu đó. Kiểm tra trực quan toàn bộ đường dẫn của các mạch điện được thực hiện. Sau khi tìm thấy các khu vực đáng ngờ hoặc bị hư hỏng, bạn cần phải kết nối chúng, vì có thể đã xảy ra đứt gãy ở những nơi này.
Các dải sưởi cũng dễ bị hư hỏng. Trước khi tìm kiếm khu vực có vấn đề, bạn nên làm quen trực tiếp với quy trình làm việc trong các chủ đề.
Điện áp được cấp cho toàn bộ bộ gia nhiệt và được phân bổ đều trên mỗi băng được nối song song. Kết quả là, những cuộn băng này hoạt động như vật dẫn dòng điện. Do có điện trở, chúng nóng lên ở nhiệt độ thấp, đủ để loại bỏ băng và tuyết trên bề mặt kính. Nếu tính toàn vẹn của một trong các sợi chỉ bị phá vỡ, dòng điện sẽ ngừng lưu thông qua nó, việc làm nóng khu vực này của \ u200b \ u200b kính sẽ không được thực hiện.
Khi bạn nhấn nút, đèn báo sẽ sáng lên, cho biết bắt đầu công việc. Nếu công tắc được kích hoạt, đèn báo sáng lên, và quá trình nóng vẫn không xảy ra, điều đó có nghĩa là các điểm tiếp xúc của nút đã không sử dụng được. Kết quả là, không có điện được cung cấp cho lò sưởi. Không thể sửa chữa một công tắc bật tắt bị mòn - một công tắc mới phải được lắp đặt.
Nguyên nhân phổ biến nhất của việc sưởi ấm không hoạt động là hư hỏng các sợi dẫn điện mỏng. Công nghệ hiện đại giúp bạn có thể tự tay phục hồi những đoạn đứt gãy của những sợi chỉ này mà không cần đến sự tham gia của bác sĩ chuyên khoa.
Trước tiên, bạn cần phải tìm các khu vực bị hư hỏng của các chủ đề. Quá trình này sẽ không mất nhiều thời gian, vì các vách đá hoàn toàn có thể nhìn thấy bằng mắt thường. Trường hợp hư hỏng nhỏ khó nhìn thấy cực kỳ hiếm xảy ra, trường hợp này nên sử dụng vôn kế.
Sợi có điện trở 10 ôm, mỗi phần có điện áp riêng. Trên đầu tiên - điện áp là mười hai vôn, trên thứ ba - đã là sáu, và trên thứ năm - không. Để tìm kiếm điểm ngắt, hãy đo điện áp ở tâm của mỗi phần tử. Nếu có hư hỏng, đồng hồ vạn năng sẽ phát ra 12 hoặc 0 vôn, do đó rõ ràng là điểm đứt ở bên trái hoặc bên phải của sợi chỉ.
axit sunfuric;
thanh đồng, đường kính đến 10 mm;
đồng sunfat;
dải vải 50x30 cm;
Rượu Scotch;
kéo;
nước lau kính.
Để sửa chữa hư hỏng đối với sợi dẫn điện, bạn cần làm như sau:
Ở giai đoạn đầu tiên, điều quan trọng là chuẩn bị bề mặt bị hư hỏng cho công việc phục hồi. Để làm điều này, hãy sử dụng một miếng giẻ thấm cồn và lau kính bằng nó. Khi chất bẩn được loại bỏ hoàn toàn, tiến hành tẩy dầu mỡ trên bề mặt.
Ta dán băng dính vào hai mặt của sợi dẫn điện tại điểm đứt. Chúng tôi gắn băng dính sao cho chiều rộng giữa các dải tương ứng với sợi đốt nóng.
Một thanh đồng được quấn bằng một miếng vải ở một đầu. Chúng tôi sửa cái gọi là bàn chải bằng các sợi chỉ.
Dung dịch đồng đang được điều chế. Một nửa ly nước được trộn kỹ với hai thìa cà phê vitriol xanh. Một ít axit sulfuric đậm đặc hoặc chất điện phân từ ắc quy ô tô được thêm vào chất lỏng tạo thành.
Các đầu cuối của thiết bị sưởi được nối với đất. Dây dẫn từ cực "dương" của pin được nối với một bàn chải được làm trước đó từ một thanh kim loại.
Điện cực thu được, ngâm trong dung dịch, cẩn thận chà xát vào các khu vực bị đứt chỉ. Phần cuối của các vết đứt nghiêm trọng được xử lý trước bằng mỏ hàn điện. Anh ấy cũng lắp một dây nối làm bằng dây mỏng nhất. Kết quả là những chỗ bị hư hỏng nhẹ được bao phủ lại bằng đồng.
Keo dẫn điện là một loại keo chuyên dụng, bao gồm bột mịn của paladi, cũng như niken vàng hoặc bạc. Nhờ các yếu tố được liệt kê, chất này dẫn dòng điện tuyệt vời và có đặc tính kết nối tốt. Quá trình phục hồi các dây tóc sưởi kính đuôi tàu bằng chất kết dính dẫn điện nhanh hơn và hiệu quả hơn.
Để tiến hành phục hồi các đường ron, chúng ta thực hiện các quy trình tương tự như vệ sinh bề mặt kính và dán lại chỗ bị hư hỏng bằng băng dính. Để chuẩn bị chất kết dính dẫn điện, bộ dụng cụ sửa chữa cung cấp hai chất cần được trộn kỹ trong một thùng chứa riêng biệt. Cách chuẩn bị chế phẩm và sử dụng thêm cho mục đích đã định được ghi trong hướng dẫn trên bao bì.
Chất kết dính được áp dụng bằng chổi hoặc tăm bông, kích thước lớp không quá 2 mm. Thời gian lưu hóa trung bình của chế phẩm dẫn điện là 30 phút. Sau 24 giờ, chúng tôi loại bỏ chất thừa, điều này được thực hiện bằng dao hoặc bất kỳ vật sắc nhọn nào.
Khi loại bỏ chất kết dính dẫn điện dư thừa, hãy hết sức cẩn thận, nếu không bề mặt của thiết bị gia nhiệt sẽ lại bị hỏng.
Video (bấm để phát).
Một giải thích chi tiết về sửa chữa dây tóc sưởi ấm. Video được lấy từ kênh "BortJournal Renault Megane".
