Tự sửa chữa quang học vaz 2110

Nhiều chủ xe ô tô trong nước khi gặp sự cố đèn pha đã cố gắng tự sửa chữa bộ phận này hoặc lắp thêm các phương án khác. Hệ thống quang học trên VAZ 2110, hiện đang được bán trên thị trường, không chỉ giúp cải thiện vẻ ngoài của xe mà còn tăng đáng kể độ an toàn khi lái xe.

Các đèn chiếu sáng do các nhà sản xuất khác nhau cung cấp có thể phù hợp với khái niệm của gia đình thứ mười và nhấn mạnh những điểm khiến chiếc xe trở nên hấp dẫn hơn.

Việc tìm kiếm chất lượng quang học cao cho mẫu ô tô nội địa này không phải là điều dễ dàng. Thường thì những bộ phận này đến thị trường của chúng tôi từ Trung Quốc và Đài Loan. Điều này đặc biệt đúng đối với đèn pha và đèn xenon. Chúng không khác nhau về tay nghề và độ bền của chúng, theo kết quả kiểm tra, kém hơn so với các bản sao tiêu chuẩn của nhà máy. Đèn chiếu sáng chất lượng cao có giá cao, nhưng chúng có tuổi thọ lâu dài.

Chúng không phải được thay đổi thường xuyên, mua những cái mới. Nhưng nếu không muốn mua ống kính quang học mới, bạn có thể sửa đổi loại ống kính có sẵn. Bạn có thể tự làm, vì công việc này không đòi hỏi bất kỳ kiến ​​thức hay kỹ năng đặc biệt nào.

Đèn pha trên VAZ 2110 không chỉ khác biệt về công nghệ mà còn khác biệt về nhà sản xuất.

Các trục trặc phổ biến nhất của bộ phận ô tô này là:

• Vỡ bộ chỉnh thủy lực, tốt hơn nên thay bằng bộ chỉnh điện,
• ánh sáng run rẩy,
• Điều chỉnh chùm tia không chính xác.

Thường phải điều chỉnh chùm sáng, đặc biệt là với thùng xe có tải trọng nặng, khi ánh sáng chiếu thẳng vào mắt người lái xe đi họp. Nếu chóa đèn bị rơi và việc điều chỉnh không hoạt động, bạn có thể dễ dàng sửa chữa bộ chỉnh đèn pha VAZ 2110 bằng chính tay của mình. Một ví dụ về quy trình sửa chữa được trình bày trên quang học Kirzhach.

1. Chúng tôi tháo đèn pha.
2. Chúng tôi tháo rời chúng: tháo kính và kẹp kim loại (có 6 trong số đó).
3. Dùng dao cắt bỏ chất bịt kín.
4. Chúng tôi cắt bỏ biên dạng lồi hình chữ U trên kính.
5. Vặn 3 vít từ phía sau.
6. Loại bỏ phản xạ giấy.
7. Gần lỗ của bộ điều chỉnh thủy lực bên trong đèn chiếu sáng có một lò xo phải được tháo ra.
8. Chúng tôi thực hiện các hành động tương tự với hai hoa thị bằng nhựa từ hai "vòng xoắn" giữ gương phản xạ.

Quả bóng bắt vào nhựa và suốt kim loại vào rãnh thứ hai. Cô ấy không cho phép tháo điều chỉnh xa hơn chính mình. Nếu bạn vặn bộ chỉnh thủy lực trong quá trình điều chỉnh đèn pha, bạn có thể làm gãy chốt kim loại. Quả bóng bật ra khỏi nhựa và đèn pha "rơi". Toàn bộ quá trình sửa chữa sẽ bao gồm việc thay thế một phần kim loại bị hỏng bằng một miếng đệm đường ống dẫn nước, miếng đệm này không thể hiện rõ ràng khi việc điều chỉnh đã đến vị trí cực hạn. Kết quả là, bạn có thể vặn lại. Sẽ đúng hơn nếu sửa đổi ngàm: cắm một chốt cotter dây vào giữa các cánh hoa của miếng nhựa này.

Chúng tôi lắp ráp đèn pha theo trình tự ngược lại, làm sạch lớp keo cũ và dán một lớp mới.

Có một cách khác để sửa chữa bộ chỉnh thủy lực:

1. Chúng tôi cắt ren m3 trên các vít điều chỉnh.
2. Chúng tôi vặn chúng vào đèn chiếu sáng, đặt vòng đệm.
3. Kéo các chốt nhựa ra.
4. Chúng tôi đặt trên một thanh với các mô-đun chùm cao và thấp.
5. Từ phía trên, chúng tôi mặc quần áo: một máy giặt, một lò xo, một máy giặt khác. Nên sử dụng đai ốc khóa. Chúng tôi quay mọi thứ.
6. Chúng tôi cố định cấu trúc bằng chất trám kín kỵ khí.

Đặc biệt thông minh, bạn có thể thử chụp quả bóng ở cuối "vòng xoắn" vào nhựa mà không cần tháo kính qua các lỗ thay bóng đèn ở mặt sau của bộ phận chiếu sáng. Đối với điều này:

1. Chúng tôi khoan một lỗ đối diện với chốt nhựa trên đầu đèn pha.
2. Chèn tuốc nơ vít vào lỗ.
3. Chúng tôi gắn ống kẹp vào bóng của bộ điều chỉnh.
4. Dán keo vào lỗ đã khoan.
5. Chúng tôi lấy một vòng bản lề từ tủ đồ đạc cho mỗi nút bị rách trong bộ chỉnh sửa. Trên bản lề dài 5-6 cm có các lỗ để gắn vào tủ và một vết cắt hình thuôn dài ở trên cùng có lỗ để gắn vào tủ.
6. Cẩn thận lắp ống tán vào khe trên vít điều chỉnh.
7. Chúng tôi dịch chuyển vít để khe kết thúc trong phần hẹp của tán.
8. Để hỗ trợ tán, chúng tôi dùng lực mở vít cho đến khi nó dừng lại. Bộ phận này kẹp và cố định tán, phải được đặt trong một mặt phẳng nằm ngang.
9. Dùng máy khoan điện có mũi khoan 3mm, chúng tôi tạo một lỗ trên đế kim loại của đèn chiếu sáng ở nơi có lỗ trên tán đèn.
10. Chúng tôi quấn một vít tự khai thác không dài lắm ở đó để nó không dựa vào gương phản xạ chùm tia cao. Khe này sẽ cố định vít điều chỉnh một cách chắc chắn và nó sẽ không có tác dụng làm gãy nó.

Một số chủ xe VAZ 2110 trong nước nhận thấy đèn bị rung khi lái xe. Sự cố như vậy thường xuất hiện ở đèn pha Kirzhach, nhưng ở bộ phận này của Bosch, hiện tượng như vậy hiếm khi xảy ra. Lý do: tiếng lạch cạch của chính gương phản xạ.

Để loại bỏ hiện tượng run nhẹ, bạn cần kiểm tra:

1. Chóa phản xạ có đúng vị trí trong chốt không;
2. Lực đẩy của bu lông điều chỉnh có đúng vị trí không;
3. Cọc chỉnh thủy lực có tựa vào ghế không?
4. Sợi chỉ bị chùng xuống (chúng tôi hoán đổi đèn chùm cao và thấp)
5. Ống có bị sờn trong bộ chỉnh thủy lực không?

Trong số các phương pháp khắc phục sự cố thành công nhất:

• Thay bộ chỉnh thủy lực bằng bộ chỉnh điện.
• Tăng chiều dài của thanh điều chỉnh thủy lực, điều này sẽ giúp kéo căng lò xo.

Phương pháp dân gian này cho phép bạn thoát khỏi hiện tượng giật ánh sáng bằng cách đậy nắp vào thanh công cụ chỉnh sửa tia nước.

Như một giới hạn sử dụng:

• chiều dài chốt nhựa 8mm,
• nắp từ khớp nối phanh,
• một nắp nhựa khác.

Quy trình làm việc rất đơn giản:

1. Chúng tôi lấy bộ điều chỉnh thủy lực ra khỏi đèn chiếu sáng.
2. Chúng tôi đặt một nắp chặt vào thân của nó. Điều quan trọng là anh ta không nhảy vào trong.

Chúng tôi lắp bộ chỉnh thủy lực vào ghế.

Đôi khi đèn pha VAZ 2110 phải được thay thế hoàn toàn. Công việc không quá khó.

1. Ngắt kết nối dây khỏi cực "-" của pin.

2. Tháo lớp lót tản nhiệt.

3. Ngắt kết nối khối bằng dây.

4. Nhấn chốt của xi lanh chỉnh thủy lực, xoay 90 ° theo chiều kim đồng hồ cho đến khi dừng lại.

5. Chúng tôi lấy nó ra khỏi ổ cắm mà không ngắt kết nối nó khỏi ống mềm.

6. Vặn ba bu lông lắp và di chuyển đèn pha về phía sau.

7. Chúng tôi dịch chuyển miếng đệm vào giữa xe khoảng 4 cm để móc của nó ra khỏi khớp với cánh.

8. Để di chuyển đệm, hãy nới lỏng các bu lông buộc đệm từ phía trên để đẩy đệm về phía trước.

9. Chúng tôi ấn mặt dưới của lớp lót để mặt bích dễ dàng tháo ra và tháo lớp lót.

10. Tắt đai ốc của bộ cố định phía dưới của đèn chiếu sáng.

11. Ngắt kết nối khối khỏi bộ chỉ thị hướng, đẩy đèn chiếu sáng về phía bạn và tháo nó ra.

12. Vặn các vít đang gắn để tháo rời đèn chiếu sáng.

13. Ngắt kết nối đèn pha và xi nhan.

14. Chúng tôi tháo hai móc trên thân con trỏ khỏi khớp với thân của bộ phận quang học.

15. Theo thứ tự ngược lại, chúng tôi lắp ráp và cài đặt đèn pha khối.

Bên cạnh việc khắc phục sự cố, các chủ xe thường xuyên thực hiện việc độ đèn pha VAZ 2110, từ đó cải thiện vẻ ngoài của xe. Việc chỉnh sửa chất lượng sẽ giúp chiếc xe trông thời trang hơn, hiện đại hơn và đẹp hơn. Nếu chọn đúng phụ kiện này, bạn có thể thay đổi diện mạo “mười phân vẹn toàn” khá nhiều.

Việc điều chỉnh quang học phía trước phổ biến nhất là ở dạng pha màu.

Nó có thể được thực hiện theo nhiều cách khác nhau mà thực tế không ảnh hưởng đến độ chiếu sáng của đường.

Quá trình sơn các bộ phận quang học được hiển thị trong video.

Những người không muốn sơn hoặc pha màu có thể mua đèn pha ProSport cho VAZ 2110. Chúng đã được bán với màu đen hoặc chrome. Nó vẫn chỉ để cài đặt chúng thay cho những cái thông thường cũ. Tuy nhiên, chúng không có chất lượng cao và ánh sáng rực rỡ.

Cách điều chỉnh phổ biến thứ hai là lắp đèn sương mù VAZ 2110, đây là một điều hữu ích mà các xe trong nước ít trang bị. Quy trình lắp đặt đèn phá sương mù không phức tạp mà bạn có thể tự mình thực hiện. Có đèn sương mù VAZ 2110 vừa dạng sóng, vừa tán xạ ánh sáng, trong suốt, chiếu điểm. Loại thứ hai được coi là thời trang, nhưng chúng hoạt động kém hơn. Để kết nối quang học như vậy, bạn cũng cần phải mua:

• Chìa khóa,
• khung đèn pha,
• chỉ báo chính (màu vàng),
• tiếp sức,
• Dây điện,
• thiết bị đầu cuối hẹp và rộng "mẹ",
• thiết bị đầu cuối hẹp và rộng "cha",
• mặt bằng đầu cuối,
• miếng nhựa.

Sơ đồ bật đèn sương mù được thể hiện trong ảnh.

Quy trình hoạt động:

1. Chúng tôi tìm thấy 2 dây trong đầu nối Ш1 - màu vàng với màu đen và màu vàng.
2. Trong bó từ đầu nối này, chúng tôi lấy 3 dây: vàng-đen, vàng và mỏng vàng-đen.
3. Ngắt kết nối các dây dưới mui xe khỏi ngăn chứa máy giặt và khỏi cảm biến mức chất lỏng.
4. Chúng tôi tháo đai ốc giữ bình chứa máy giặt.
5. Chúng tôi kéo ra một bó dây từ bên dưới thành viên bên trái.
6. Chúng tôi cắt bỏ hai đoạn dây từ dây màu vàng, căng chúng vào salon.
7. Chúng tôi làm sạch dây, uốn cong các cực “bố”, luồn dây vào khối sao cho dây màu vàng đen nối với dây đã được đánh dấu.
8. Chúng tôi kết nối khối.
9. Chúng tôi nhấn hai dây màu vàng vào bộ chứa dây nịt và máy giặt.
10. Chúng tôi đặt mọi thứ vào đúng vị trí.
11. Chúng tôi cắt bỏ hai đoạn dây dài 50 cm, uốn các đầu cuối với chúng tiếp đất.
12. Chúng tôi sửa chữa tất cả những điều này cùng với khối lượng từ đèn pha trên một chiếc kẹp tóc.
13. Chúng tôi căng dây quang sương mù ở thành viên phía trước.
14. Chúng tôi rút cả hai dây ở nơi gắn đèn pha.
15. Chúng tôi uốn một khối lượng rộng trên mỗi dây.
16. Chúng tôi đặt các giá đỡ trên cản, chúng tôi đặt các dây dẫn vào một khối cho một người mẹ rộng.
17. Chúng tôi tự chuẩn bị đèn chiếu sáng: chúng tôi lắp bóng đèn vào chúng để không chạm vào chúng bằng ngón tay. Nếu không, chúng sẽ ngay lập tức vỡ ra khi đun nóng.
18. Chúng tôi gắn dây màu vàng vào bóng đèn, và dây màu đen vào thân.
19. Chúng tôi lắp đặt đèn pha tận nơi.

Thủ tục này sẽ mất khoảng một tiếng rưỡi.

Bạn phải điều chỉnh chùm đèn pha khá thường xuyên, đặc biệt là trên các xe ga, khi thùng xe có tải trọng lớn và ánh sáng chiếu thẳng vào mắt của các tài xế đang đi tới. Nếu một lúc nào đó bạn nhận thấy gương phản xạ bị rơi và việc điều chỉnh ánh sáng không hoạt động, thì bạn có thể thử làm tự sửa đèn pha 2110.

Chúng ta sẽ nói về quang học Kirzhach. Đầu tiên, tháo đèn pha, sau đó tháo rời (loại bỏ kính bám trên keo và 6 kẹp kim loại.) Dùng dao cắt bỏ lớp keo xung quanh chu vi:

Chào mọi người! Tên tôi là Michael, bây giờ tôi sẽ kể cho bạn một câu chuyện về việc tôi đã đổi chiếc dvenashka của mình lấy một chiếc Camry 2010 như thế nào. Tất cả bắt đầu với việc những sự cố của dvenashki bắt đầu làm tôi khó chịu, có vẻ như không có gì nghiêm trọng bị hỏng, nhưng về những chuyện vặt vãnh, chết tiệt, có quá nhiều thứ thực sự bắt đầu khiến tôi bực mình. Tại đây nảy sinh ý tưởng rằng đã đến lúc đổi xe sang xe ngoại. Sự lựa chọn rơi vào Tayotu Camry năm thứ mười.

Chúng tôi cắt một hình chữ U lồi trên kính và "lồi" trên nhựa của đèn pha. Chúng tôi tháo tấm phản xạ khỏi giấy, vì điều này, chúng tôi tháo 3 vít tự khai thác nhỏ từ mặt sau.

Bên trong đèn pha, ở khu vực lỗ chỉnh thủy lực, chúng ta thấy một lò xo cần được tháo ra. Ngoài ra còn có 2 hoa thị bằng nhựa từ 2 “vòng xoắn” giữ gương phản xạ. Chúng tôi loại bỏ các phản xạ, ép những bông hoa hồng.

Quả bóng ở đầu gài vào nhựa và suốt kim loại bắt vào rãnh thứ 2 và ngăn điều chỉnh không bị vặn xa hơn nó.

Nếu khi điều chỉnh đèn pha, bộ chỉnh thủy lực bị vặn mạnh, rất dễ làm gãy chốt / gờ hạn chế bằng kim loại. Do đó, quả bóng đã nhảy ra khỏi lớp nhựa và đèn pha "rơi".

Toàn bộ việc sửa chữa đèn pha sẽ bao gồm việc thay thế phần kim loại bị hỏng bằng một miếng đệm ống nước

Một miếng đệm cao su như vậy không phải là giải pháp hoàn toàn phù hợp, bởi vì nó không cho biết rõ ràng về thời điểm điều chỉnh đèn pha đã đến vị trí cực hạn và nghỉ ngơi. Do đó, bạn cũng có thể dễ dàng vặn xoắn lại nhiều lần phải sửa chữa.
Sẽ đúng hơn nếu sửa đổi ngàm, ví dụ, cắm một chốt cotter làm bằng dây vào giữa các cánh hoa của thứ nhựa này.

Ráp đèn pha theo trình tự ngược lại, làm sạch keo cũ và dán một miếng mới, lắp kính.
Cách khác sửa chữa bộ chỉnh thủy lực:
Chúng tôi cắt ren m3 trên các vít điều chỉnh. Tiếp theo, vặn chúng vào đèn pha và đặt vòng đệm. Chúng tôi lấy các chốt nhựa ra. Chúng tôi đặt trên một thanh với các mô-đun chùm thấp và cao. Từ trên cùng, chúng tôi đặt một máy giặt khác, sau đó một lò xo, và một máy giặt khác, và xoắn toàn bộ chiếc bánh mì sandwich này. Nên sử dụng đai ốc khóa và cố định bằng chất trám kỵ khí.

1. Những đôi tay khéo léo đặc biệt có thể cố gắng búng quả bóng ở cuối “khúc” vào nhựa mà không cần tháo kính, tác động qua các lỗ phía sau đèn pha để đổi bóng đèn.

2. Khoan một lỗ trên đỉnh đèn pha đối diện với chốt nhựa. Chúng tôi lắp một tuốc nơ vít vào lỗ và gắn ống kẹp vào bi điều chỉnh. Đừng quên bịt kín lỗ đã khoan.

3. Bạn sẽ cần một bản lề bản lề từ tủ đồ nội thất cho mỗi lần lắp ráp sửa chữa bị rách. Các vòng dây là những dải kim loại (dài 5-6cm). Chúng có một số lỗ để gắn trực tiếp vào tủ và trên đầu có một vết cắt hình thuôn dài với một lỗ để nó bám vào. Chúng ta cần cẩn thận trượt tán của chúng ta vào khe trên vít điều chỉnh và di chuyển nó sao cho khe nằm trong phần hẹp của tán. Để đỡ tán cây để nó không bị xê dịch, chúng ta xoay vít với một chút sức cho đến khi nó dừng lại. Vì vậy, chúng tôi kẹp và cố định tán, chúng tôi đặt trong một mặt phẳng nằm ngang. Bây giờ chúng ta lấy một máy khoan điện và sử dụng một mũi khoan 3mm để khoan một lỗ trên đế kim loại của đèn pha, nơi có một lỗ trên tán. Bây giờ nó vẫn chỉ quấn vít tự khai thác ở đó, nhưng không lâu lắm, nếu không nó sẽ dựa vào phản xạ chùm tia cao. Khe trên tấm tán sẽ cố định vít điều chỉnh chắc chắn hơn nhiều và bây giờ nó sẽ không hoạt động để phá vỡ nó. Đề án trong ảnh.

Ưu điểm của phương pháp là nếu bộ chỉnh thủy lực bị hỏng thì bạn không cần cố gắng sửa mà có thể tự điều chỉnh đèn pha bằng tay sẽ dễ dàng hơn. Đối với một đèn pha, chúng ta cần:

1. Trường hợp của một trình sửa lỗi đang hoạt động cũ.
2. Bu lông M8, dài 6-7-10cm.
3. Hai đai ốc với các cạnh hơi xoay để cố định bu lông trong vỏ.
4. Đai ốc khóa.

Ở mặt sau của thân máy chỉnh sửa, chúng tôi khoan một lỗ để bu lông di chuyển bình thường trong đó. Đai ốc được mài cẩn thận để cấu trúc có thể ngồi chặt chẽ. Để chắc chắn, bạn có thể đặt các đai ốc trên epoxy. Phần đuôi của vít được làm nhẵn.

Các vấn đề khác với đèn pha VAZ 2110: dội sáng, hoặc hỏng hóc và sửa chữa đèn pha hydrocorrector, dễ thay thế hơn bằng một cơ điện đáng tin cậy hơn.

Để thoát khỏi các khoản phạt liên tục từ máy ảnh, nhiều độc giả của chúng tôi đã sử dụng thành công Phim Nano Đặc biệt cho các con số. Cách hợp pháp và đáng tin cậy 100% để bảo vệ khỏi bị phạt. Sau khi xem xét và nghiên cứu kỹ lưỡng phương pháp này, chúng tôi quyết định cung cấp cho bạn.

Để thoát khỏi các khoản phạt liên tục từ máy ảnh, nhiều độc giả của chúng tôi đã sử dụng thành công Phim Nano Đặc biệt cho các con số. Cách hợp pháp và đáng tin cậy 100% để bảo vệ khỏi bị phạt. Sau khi xem xét và nghiên cứu kỹ lưỡng phương pháp này, chúng tôi quyết định cung cấp cho bạn.

Bạn đã từng phải sửa chữa chỉnh đèn pha VAZ chưa?

Để lái xe an toàn hơn, đèn pha phải được điều chỉnh phù hợp. Đặc biệt, trong bài viết này chúng ta sẽ nói về “hàng chục” trong nước.Đèn pha trên model VAZ 2110 chỉnh đèn như thế nào, chỉnh quang không cần tháo rời như thế nào? Bạn có thể tìm hiểu thêm về điều này dưới đây.

Làm thế nào để kết nối và điều chỉnh đèn chiếu sáng ban ngày nếu đèn pha không chiếu sáng tốt, tôi phải làm gì nếu đèn dừng không sáng hoặc đèn pha không sáng?

Điều chỉnh đèn pha VAZ 2110 bằng tay của chính bạn được thực hiện trong hai giai đoạn, đối với những người mới bắt đầu, sẽ rất hữu ích cho bạn khi tìm hiểu cách tháo rời đèn pha VAZ 2110:

1. Trước hết, đừng quên loại bỏ các thiết bị đầu cuối khỏi pin.
2. Tiếp theo, đèn pha được tháo ra trên VAZ 2110. Bạn cần tháo kính trong ô tô của mình, tách chúng ra khỏi đế kín; đối với điều này, kính phải được làm nóng trước bằng máy sấy tóc trong tòa nhà. Sau khi gia nhiệt, cấu trúc của các điểm dừng hoặc DRL trên VAZ 2110 phải được cắt bằng dao. Nếu cần thay kính đèn pha, bạn có thể thay ở giai đoạn này.
3. Khi đó, một biên dạng lồi ở dạng chữ P sẽ được cắt trên thấu kính.
4. Sau các bước này, phần tử phản chiếu giấy được tháo ra - để thực hiện việc này, hãy tháo ba vít nhỏ nằm ở mặt sau. Trong khu vực của bộ điều chỉnh thủy lực, bạn có thể nhìn thấy lò xo.
5. Bước tiếp theo là tháo lò xo và một số cái gọi là hoa hồng bằng nhựa để cố định phần tử phản chiếu bằng cách giữ chúng.
6. Quả bóng ở cuối phần tử phản xạ phải được gắn vào vị trí.
7. Tiếp theo, bạn cần bắt cuộn dây kim loại vào rãnh thứ hai, điều này sẽ ngăn phần tử điều chỉnh không bị vặn ra xa hơn ngàm. Trong trường hợp bộ chỉnh thủy lực bị xoắn rất chặt, điều này sẽ dẫn đến biến dạng của bộ hạn chế bằng thép. Quả bóng có thể ra khỏi nhựa, và quang học sẽ rơi ra.

Chỉ định các phần tử đèn pha

Làm thế nào để loại bỏ đèn pha trên VAZ 2110, chúng tôi đã tìm ra. Cần lưu ý rằng khi vặn bộ phận điều chỉnh của bộ phận sửa chữa, bạn sẽ phải đối mặt với yêu cầu thay thế phần thép bị hỏng bằng một miếng đệm cao su, giống như miếng đệm được sử dụng trong hệ thống ống nước. Giải pháp này không thể được gọi là tối ưu nhất, bởi vì do sự hiện diện của một miếng đệm, bạn sẽ không thể hiểu được khi nào quang điều chỉnh đã được điều chỉnh đến vị trí cực hạn.

Theo đó, để đèn có thể cháy sáng và không biến mất, bạn sẽ phải vặn chỉnh lại. Để ngăn chặn điều này, việc điều chỉnh đèn pha của VAZ 2110 nên bao gồm một khóa khác, ví dụ, một chốt cotter có dây, có thể được cài đặt giữa các cánh của hình hoa thị nói trên. Nó là cần thiết để tháo rời toàn bộ cấu trúc một cách cẩn thận. Trước khi kết nối quang học đã điều chỉnh, bạn cần làm sạch tàn dư của chất bịt kín và phủ một lớp mới xung quanh đèn pha xung quanh chu vi đèn. Trước khi tháo đèn pha trên VAZ 2110 và làm việc với thợ điện, nên ngắt kết nối pin.

Đối với cài đặt quang học thay thế, phương pháp này bao gồm các bước sau:

• nó là cần thiết để cắt các chủ đề trên các giá đỡ điều chỉnh ánh sáng;
• sau đó bạn cần vặn chặt các ốc vít vào lồng đèn và đặt vào vòng đệm;
• sau đó, các kẹp nhựa được gỡ bỏ;
• lắp đặt một thanh với các thiết bị cho dầm thấp và cao;
• một vòng đệm nữa được gắn trên đầu thanh, một lò xo và một vòng đệm khác cũng được gắn;
• toàn bộ cấu trúc phải được cố định bằng khóa (tác giả của video là proVAZ-2110).

Đèn pha có thể được điều chỉnh mà không cần tháo dỡ, nhưng để làm được điều này, cần phải đáp ứng các điều kiện sau:

1. Bình xăng của xe phải đầy.
2. Kính của đèn lồng phải được tráng để giữ cho chúng sạch sẽ.
3. Xe phải được trang bị mọi thứ bạn cần - bánh xe dự phòng, dụng cụ, bình cứu hỏa, v.v.
4. Điều quan trọng nữa là đảm bảo rằng lốp xe không bị xẹp.
5. Bạn sẽ cần một bề mặt phẳng, thẳng đứng, chẳng hạn như hàng rào hoặc tường. Phải có đủ không gian trống phía trước - ít nhất 8 mét.

Sơ đồ thiết lập ánh sáng trên "top ten"

Bề mặt đã chọn cần được đánh dấu chính xác trên tường, làm như thể hiện trong hình.

Vì vậy, làm thế nào để điều chỉnh đèn pha trên VAZ 2110:

1. Ô tô được lái ra khỏi bức tường và được lắp đặt sao cho phần dọc của nó đi qua tâm của bề mặt.
2. Đèn bật sáng.
3. Bộ điều chỉnh hydrocorrector phải được đặt ở vị trí 1 - trình điều khiển.
4. Điều chỉnh ánh sáng như trong hình.

Phải làm gì nếu băng cứu thương không hoạt động, băng nhúng hết, dừng không hoạt động? Nếu đèn phanh không sáng và đèn pha không hoạt động, trước hết, bạn cần kiểm tra khả năng hoạt động của các rơ le chịu trách nhiệm về chức năng của chúng. Bản thân hiệu suất của đèn cũng được kiểm tra - thường chúng là nguyên nhân dẫn đến việc thiếu ánh sáng. Nếu mọi thứ đều theo thứ tự với chúng, vấn đề trong mọi trường hợp sẽ nằm ở phần điện.

Việc lắp đặt đèn xenon cho xe VAZ 2110 sẽ mang lại khả năng chiếu sáng tốt hơn cho xe. Để chiếc xe có diện mạo ban đầu, bạn có thể kết nối DRL và điều chỉnh phần tử quang học này. Chúng tôi đã viết về cách thay đổi và cách kết nối đèn chạy ban ngày trong bài viết này.

Đối với việc thay thế các đèn trên "top ten", nó được thực hiện như sau:

1. Trước tiên, bạn cần ngắt kết nối dây điện khỏi đèn, sau đó tháo lưới tản nhiệt phía trên, để thực hiện việc này, hãy tháo một vài bu lông bằng cờ lê 10.
2. Tiếp theo, bạn cần ngắt kết nối dây điện khỏi các bộ phận chỉ thị hướng và tháo thiết bị chỉnh thủy lực. Để thực hiện việc này, hãy nhấn chốt và xoay thiết bị 90 độ theo chiều kim đồng hồ.
3. Vặn ba vít cố định quang học bằng cờ lê, đèn pha có thể được đẩy về phía sau. Di chuyển cái gọi là lông mi của quang học vài cm, di chuyển nó ra ngoài rìa so với phần tiếp giáp với cánh.
4. Sau các bước này, bạn có thể nới lỏng hai vít của kẹp đệm phía trên. Tháo cái gọi là lông mi.
5. Bây giờ bạn chỉ cần tháo đai ốc cố định cuối cùng bằng cờ lê, sau đó đèn lồng có thể được nâng lên và tháo ra. Nếu cần thiết, đèn pha sẽ được sửa chữa hoặc điều chỉnh.

Xin lỗi, hiện tại không có khảo sát nào.

Cách tự đánh bóng đèn pha trên ten bằng kem đánh răng, hãy xem video bên dưới (tác giả của video là Dima Artist).

Nhiều người lái xe khi đối mặt với sự cố của đèn pha VAZ 2110, cố gắng tự sửa chữa đèn pha, có thể nói là bằng chính tay họ hoặc cải thiện hoạt động của đèn pha, mở rộng khả năng của nó.
Tuy nhiên, việc tìm kiếm quang học chất lượng cao không phải là điều dễ dàng. Thông thường, các loại đèn pha giá rẻ từ Trung Quốc hoặc Đài Loan tràn vào thị trường.
Đặc biệt là đèn pha hay đèn xenon. Theo kết quả thử nghiệm, chúng không tỏa sáng bằng tay nghề và độ bền không đạt được mong muốn, theo kết quả thử nghiệm, chúng thua các mẫu cổ điển tiêu chuẩn.

Tuy nhiên, giá của đèn chiếu sáng chất lượng cao là đáng kể, chúng có tuổi thọ cao hơn nhiều lần. Bạn có thể sửa chữa hoặc sửa đổi quang học mà bạn đã có nếu bạn muốn tiết kiệm tiền.
Điều này có thể dễ dàng được thực hiện cho riêng bạn, công việc không đòi hỏi kiến ​​thức đặc biệt hoặc kỹ năng bổ sung Đèn pha cho VAZ 2110 khác nhau về công nghệ và nhà sản xuất.
Đèn pha thương hiệu:

• Đèn pha Bosch (chỉ chứa gương phản xạ, không có thấu kính hội tụ)
• Đèn pha Kirzhach (có thấu kính hội tụ và gương phản xạ)

Các sự cố đèn pha phổ biến nhất là:

• Một bộ chỉnh thủy lực bị hỏng, thực tế hơn là thay thế bằng một bộ chỉnh sửa điện;
• sự chập chờn của chùm ánh sáng;
• Điều chỉnh chùm tia bị hỏng.

Việc chỉnh chóa đèn xảy ra khá thường xuyên, đặc biệt là khi thùng xe chở nhiều người, ánh sáng chiếu thẳng vào mắt những người điều khiển ô tô đang di chuyển về phía bạn. Nếu chóa bị rơi và việc điều chỉnh không hoạt động, hướng dẫn của chúng tôi sẽ giúp bạn sửa chóa thủy lực đèn pha VAZ 2110, việc sửa chữa sẽ khá mất thời gian.

• Chúng tôi tháo các chốt của đèn pha và tháo chúng ra;
• Chúng tôi tháo rời đèn pha: cẩn thận tháo kính, sau đó kẹp kim loại (6 miếng);
• Sử dụng một con dao, chúng tôi làm sạch kính khỏi chất bịt kín;
• Chúng tôi cắt bỏ một biên dạng lồi (theo hình dạng của chữ P) trên kính;
• Chúng tôi tháo các vít (có 3 trong số chúng) ở mặt sau;
• Lấy phản xạ giấy ra;
• Gần lỗ của bộ điều chỉnh thủy lực bên trong vỏ đèn chiếu sáng có một lò xo phải được tháo ra;
• Chúng tôi thực hiện các hành động tương tự với hai bông hồng nhựa từ hai "bàn xoay" gắn chặt gương phản xạ.

Để biết thông tin của bạn: Quả cầu của công cụ chỉnh sửa thủy lực gắn vào rãnh nhựa và suốt chỉ kim loại vào rãnh thứ hai. Cô ấy dừng việc điều chỉnh, ngăn không cho cô ấy vặn vẹo xa hơn chính mình.
Nếu bạn bóp bộ chỉnh thủy lực khi điều chỉnh đèn pha, chốt kim loại sẽ bị gãy. Quả bóng sẽ nhảy ra khỏi nhựa và sau đó đèn pha sẽ "rơi";

• Việc sửa chữa sẽ bao gồm việc thay thế chốt bị hỏng bằng một miếng đệm, điều này sẽ không làm rõ rằng điều chỉnh đã nằm ở vị trí cực đoan;

Chốt sắt của bộ chỉnh thủy lực bị hỏng

Miếng đệm cao su để thay thế một chốt bị hỏng

• Do đó, có khả năng cao là người sửa lỗi sẽ bị bóp lại;
• Giải pháp chính xác là cải thiện việc buộc chặt bằng cách cắm một chốt cotter làm bằng dây cứng vào giữa các cánh hoa của miếng nhựa.

Đối với VAZ 2110, việc sửa chữa bộ chỉnh thủy lực đèn pha đã hoàn tất. Chúng tôi lắp ráp đèn pha theo thứ tự tháo rời ngược lại.
Đầu tiên chúng ta làm sạch chất trám cũ, sau đó bôi chất mới.

• Chúng tôi cắt ren trên các vít điều chỉnh (hệ mét 3);
• Chúng tôi vặn chúng vào chính đèn chiếu sáng, sau đó đặt vào vòng đệm;
• Chúng tôi lấy các chốt nhựa ra;
• Chúng tôi đặt trên thanh có các mô-đun chùm tia cao và chùm tia thấp nằm trên đó;
• Từ phía trên, chúng tôi đặt: một máy giặt, trên một máy giặt-lò xo, trên đầu lò xo có một máy giặt khác. Việc sử dụng một quả khóa được khuyến khích;
• Chúng tôi xoay chuyển mọi thứ;
• Chúng tôi cố định cấu trúc bằng chất trám kín kỵ khí.

Bạn có thể gắn bóng vào nhựa ở cuối "bàn xoay" mà không cần tháo kính, qua các lỗ của bóng đèn ở mặt sau của đèn chiếu sáng:

• Chúng tôi khoan một lỗ đối diện hoàn toàn với chốt ở đầu đèn pha;
• Chèn tuốc nơ vít vào lỗ;
• Chúng tôi sửa chữa ống nối trên bóng chỉnh sửa;
• Chúng tôi bịt kín lỗ mà chúng tôi đã khoan;
• Chúng tôi gắn một vòng bản lề từ tủ đồ nội thất (vòng lặp dài 5-6 cm, có các lỗ lắp và với một vết cắt ở trên mà nó được gắn vào) vào mỗi cụm chỉnh sửa bị hỏng;
• Chúng tôi bắt đầu tán vào khe của vít điều chỉnh;
• Chúng tôi dịch chuyển vít để khe kết thúc ở nơi hẹp của tán;
• Giữ tán, mở vít cho đến khi nó dừng lại. Điều này cố định tán, phải được đặt ở vị trí nằm ngang;
• Với máy khoan điện, sử dụng mũi khoan 3 mm, chúng tôi tạo một lỗ trên đế của đèn chiếu sáng, nơi có một lỗ trên tán;
• Chúng tôi vặn một vít tự khai thác ngắn vào lỗ để nó không chạm tới bộ phản xạ chùm tia cao. Khe này giữ chặt vít điều chỉnh, nó sẽ bị gãy trở lại.

Nhiều chủ sở hữu của VAZ 2110 nhận thấy rằng có thể quan sát thấy hiện tượng rung nhẹ khi xe đang di chuyển. Sự cố như vậy thường được biểu hiện nhiều hơn ở đèn pha của công ty Kirzhach và sự cố như vậy hiếm khi xảy ra ở bộ phận của Bosch.
Chỉ có một lý do duy nhất: tiếng lạch cạch của tấm phản xạ.
Để loại bỏ hiện tượng chập chờn ánh sáng, hãy kiểm tra:

• Chóa phản xạ có đúng vị trí trong chốt không;
• Sự hiện diện của lực đẩy của bu lông điều chỉnh;
• Nhấn mạnh vào hốc hạ cánh của thanh điều chỉnh thủy lực;
• Chúng tôi kiểm tra độ võng của ren (chúng tôi hoán đổi bóng đèn chùm cao và chùm thấp);
• Tính toàn vẹn của ống trong bộ điều chỉnh thủy lực (nó có thể bị sờn).

Các cách thành công nhất để loại bỏ jitter:

• Chúng tôi thay thế bộ sửa chữa hydro bằng bộ sửa chữa điện tử;
• Chúng tôi tăng chiều dài của thanh điều chỉnh thủy lực để siết chặt lò xo.

Phương pháp này cho phép bạn loại bỏ hiện tượng rung giật ánh sáng bằng cách đặt một nắp trên thanh công cụ chỉnh sửa hydro.

Thay vì nắp, hãy sử dụng:

• Chốt bằng nhựa, dài 8 mm;
• Nắp được tháo ra khỏi ống hãm;
• Một nắp nhựa khác.

• Chúng tôi lấy chính công cụ chỉnh sửa hydro ra khỏi đèn chiếu sáng;
• Chúng tôi đậy chặt nắp trên thanh chỉnh sửa. Điều chính là nắp không nhảy vào trong;
• Chúng tôi lắp bộ sửa lỗi vào chỗ ngồi

Đôi khi đèn pha cần phải được thay thế hoàn toàn.
Công việc được thực hiện mà không có bất kỳ vấn đề nào:

• Ngắt kết nối cực âm khỏi pin;
• Chúng tôi loại bỏ mặt của bộ tản nhiệt;
• Chúng tôi loại bỏ khối cùng với các dây;
• Ta ấn vào chốt của xi lanh chỉnh thủy lực, xoay theo chiều kim đồng hồ 90 độ cho đến khi dừng lại;
• Chúng tôi lấy nó ra khỏi hốc, mà không cần ngắt kết nối khỏi ống;

Chúng tôi tháo khối bằng dây, chúng tôi lấy bộ chỉnh thủy lực