Tự sửa chữa cảm biến đỗ xe

Parktronic là một thiết bị hỗ trợ quá trình đỗ xe. Nhờ sự hiện diện của nó, người lái xe biết được khoảng cách còn lại đối với đối tượng nằm phía trước hoặc phía sau xe. Sự cần thiết phải kiểm tra cảm biến cảm biến đỗ xe có thể phát sinh trong trường hợp thiết bị bị trục trặc.

Các yếu tố cấu trúc chính của cảm biến đỗ xe siêu âm:

1. Điều khiển mô-đun vi xử lý. Nó được sử dụng để nhận và xử lý các tín hiệu xung đến từ bộ điều khiển siêu âm. Yếu tố là “bộ não” và là lõi trung tâm của hệ thống bãi đỗ xe. Mục đích chính của thiết bị vi xử lý là để cảnh báo kịp thời cho người lái xe về sự hiện diện của các trục trặc.
2. Bộ điều khiển, số lượng của chúng khác nhau tùy thuộc vào kiểu máy và loại thiết bị. Cảm biến được sử dụng để phát hiện các đối tượng và chướng ngại vật một cách kịp thời. Bộ điều khiển truyền thông tin đến mô-đun vi xử lý. Việc lắp đặt các bộ phận được thực hiện ở cả phía sau xe và phía trước. Hoạt động của bộ điều khiển dựa trên việc sử dụng các xung siêu âm.
3. Bipper. Thiết bị âm thanh được gắn trên xe hơi. Nó được đặt ở giữa bảng điều khiển trung tâm, dưới gương chiếu hậu hoặc bên trái cạnh gương chiếu hậu bên. Khi các cảm biến phát hiện chướng ngại vật, máy bíp sẽ phát âm thanh cảnh báo. Phần tử có thể được trang bị màn hình hiển thị khoảng cách tính bằng mét hoặc cm đến chướng ngại vật.

Nguyên lý hoạt động của thiết bị:

1. Trong quá trình hoạt động, bộ điều khiển được lắp trên cản sau của ô tô sẽ phát ra xung siêu âm không bị gián đoạn. Nếu tín hiệu được gửi đi xác định một đối tượng ở dạng vật cản, thì xung lực sẽ được trả về dưới dạng một tấm gương. Thời gian chính xác để phản xạ xung siêu âm xác định khoảng cách đến vật thể.
2. Bộ điều khiển trung bình phát hiện chướng ngại vật cách xe lên đến hai mét. Nếu một vật cách xa hơn hai mét, nó có thể được nhìn thấy trong gương chiếu hậu.
3. Việc kích hoạt hệ thống hỗ trợ đỗ xe được thực hiện sau khi người lái chuyển số lùi. Nhưng máy có thể được trang bị cảm biến hoạt động ở chế độ không tự động. Việc sử dụng các thiết bị như vậy được khuyến khích ở các thành phố đông đúc hoặc tắc đường. Hỗ trợ đỗ xe tự động liên tục phát ra các xung cảnh báo. Để cảnh báo chủ xe, có thể sử dụng cả hai bộ phận âm thanh và ánh sáng.

Nếu thiết bị bắt đầu hoạt động không chính xác, điều này có thể gây ra những hậu quả khó chịu cho chủ xe. Thử nghiệm có thể được thực hiện nếu người dùng nhận thức được nguyên nhân và triệu chứng của vấn đề.

Những lý do cho thấy sự cần thiết phải chẩn đoán và sửa chữa thiết bị:

Cần phải sửa chữa một radar đỗ xe bị hỏng sau khi xuất hiện những dấu hiệu hỏng hóc đầu tiên. Nếu hệ thống được cài đặt bình thường trong quá trình sản xuất ô tô, thì trên bảng điều khiển sẽ có chỉ báo tương ứng. Sự xuất hiện của biểu tượng này trên ngăn nắp có thể cho thấy thiết bị bị trục trặc.

Nếu các cảm biến đỗ xe được lắp đặt độc lập, thì bạn có thể xác định vấn đề bằng cách theo dõi hoạt động của nó. Khi đến gần chướng ngại vật, các cảm biến đỗ xe sẽ liên tục đưa ra các tín hiệu về sự hiện diện của một đối tượng hoặc hoàn toàn không phản ứng với nó.

Sergey Lavrov đã chỉ ra những loại trục trặc có thể gặp phải khi mua một cảm biến đỗ xe giá rẻ do Trung Quốc sản xuất.

Trước khi bạn kiểm tra cảm biến cảm biến đỗ xe, bạn cần quyết định phương pháp chẩn đoán. Có một số tùy chọn để kiểm tra thiết bị, một trong số chúng được thực hiện bằng cách sử dụng đồng hồ vạn năng. Bạn có thể đến gần bộ điều khiển cảm ứng gắn trên ốp lưng. Nếu thiết bị đang hoạt động, thì khi có chướng ngại vật đến gần, nó sẽ phát ra tiếng tách. Bạn có thể không nghe thấy, nhưng nếu bạn ghi âm trên máy ghi âm, tiếng nhấp chuột sẽ được nghe rõ.

Trước khi chẩn đoán cảm biến đỗ xe, bạn phải nhả cần phanh đỗ của ô tô, bật lửa và di chuyển núm sang số về vị trí số lùi.

Một số thiết bị cho phép bạn triển khai loại chẩn đoán sau:

1. Đánh lửa được bật và cần truyền được chuyển đến vị trí trung tính.
2. Đòn bẩy phanh đỗ được nhả ra.
3. Bộ nguồn đang khởi động.
4. Chủ xe lướt ngón tay qua các bộ điều khiển nằm ở cản trước hoặc sau. Nếu các thiết bị đang hoạt động, chúng có thể rung. Nhưng chúng ta phải nhớ rằng không phải tất cả các loại thiết bị đều phản ứng với những lần chạm như vậy.

Nếu một băng kim loại được lắp trên tấm cản thay vì các bộ điều khiển truyền thống, thì tình trạng của nó có thể được đánh giá trực quan. Các trục trặc có thể xảy ra do hư hỏng vật lý của thiết bị. Dây đai được chẩn đoán trực quan cho các khuyết tật. Các vết nứt, cũng như vết xước sâu trên phần tử, có thể dẫn đến hỏng hóc. Nếu băng còn nguyên vẹn, vấn đề nên được tìm kiếm trong các thành phần khác của hệ thống.

Bằng mắt thường, bạn có thể xác định các trục trặc trong hoạt động của thiết bị vi xử lý. Bảng khối có thể được chẩn đoán về sự hiện diện của các thành phần bị cháy. Thiết bị được tháo rời, vỏ được tháo ra khỏi nó, sau đó kiểm tra trực quan tất cả các phần tử cấu thành của mạch được thực hiện. Cần phải chú ý đến chẩn đoán của các thiết bị tụ điện, trong quá trình hoạt động lâu dài, chúng có thể bị phồng lên. Nguyên nhân có thể do bụi bẩn tác động vào các yếu tố, vì vậy nên lau sạch và lau khô bảng.

Kênh Corvus Gold đã chỉ ra những cách hiệu quả rõ ràng để chẩn đoán radar đỗ xe cho ô tô.

Chẩn đoán bằng đồng hồ vạn năng sẽ mất nhiều thời gian hơn, nhưng kết quả từ đồng hồ sẽ chính xác hơn:

1. Trước khi thực hiện kiểm tra, cần ngắt kết nối tất cả các bộ điều khiển siêu âm khỏi mạch điện của xe.
2. Sau khi ngắt kết nối dây, các cảm biến được tháo dỡ.
3. Cầm bộ điều khiển trong tay, bạn có thể thấy các thành phần tiếp xúc trên phần tử. Một đầu dò vạn năng được kết nối với một trong các tiếp điểm.
4. Thiết bị chẩn đoán được cấu hình để đo giá trị điện trở, trong khi cần đặt ngưỡng 2 nghìn ohms. Sau đó, đầu dò của người kiểm tra được kết nối với các phần tử tiếp xúc của bộ điều khiển.
5. Các kết quả được đọc và hiển thị trên màn hình của công cụ chẩn đoán. Bộ điều khiển hoạt động mà không bị gián đoạn nếu điện trở nhận được không tương ứng với 0 hoặc không có xu hướng đến vô cùng. Trong các trường hợp khác, cần phải sửa chữa hoặc thay thế thiết bị.

Phương pháp chẩn đoán bằng cách sử dụng máy kiểm tra cho phép bạn xác định các vấn đề trong hoạt động của bộ điều khiển và mạch điện mà chúng được kết nối với nhau. Để thực hiện việc này, các dây dẫn mà cảm biến được kết nối với mô-đun vi xử lý sẽ được kiểm tra. Chẩn đoán tính toàn vẹn của mạch điện. Dây bị hỏng phải thay thế hoặc hàn lại, nên quấn chỗ hàn bằng băng dính điện hoặc lắp ống co nhiệt.

Kênh STO Garazhok đã nói về các tính năng thực hiện chẩn đoán hệ thống đỗ xe bằng cách sử dụng đồng hồ vạn năng.

Việc sửa chữa radar đỗ xe sẽ không hoạt động chỉ nếu vấn đề nằm ở hoạt động của mô-đun vi xử lý.Chẩn đoán chi tiết bảng mạch in và việc sửa chữa nó liên quan đến việc hàn các phần tử cấu thành. Và để thực hiện nhiệm vụ này cần phải có những thiết bị và dụng cụ đặc biệt.

Quy trình sửa chữa hệ thống đỗ xe như sau:

Kênh Arsis44 đã trình bày một hướng dẫn chi tiết về cách thực hiện các hành động sửa chữa để khôi phục radar đỗ xe về trạng thái hoạt động.

Quy trình thay thế thiết bị hệ thống đỗ xe bao gồm ba bước:

1. Tắt bộ điều khiển và tháo dỡ chúng.
2. Lắp đặt các cảm biến mới.
3. Kết nối các thiết bị với nguồn điện của máy.

Khi thay thế một cảm biến này bằng một cảm biến khác, phải tính đến việc các thiết bị phải thay thế được cho nhau về kích thước và thông số.

Nếu hệ thống đỗ xe được thay thế hoàn toàn phù hợp với các thông số và kích thước vận hành thì quy trình thay thế sẽ không mất nhiều thời gian. Hệ thống dây điện để kết nối thiết bị không cần phải chạm vào, tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình.

Quy trình tháo dỡ có thể khác nhau tùy thuộc vào kiểu thiết bị và ô tô, vì vậy sau đây là hướng dẫn tháo lắp chung:

Cài đặt một radar đỗ xe mới theo thứ tự ngược lại:

Nếu các thiết bị có thể hoán đổi cho nhau thì sẽ không có vấn đề gì về kết nối. Bạn chỉ cần kết nối tất cả các đầu nối và kiểm tra hoạt động của hệ thống đỗ xe. Khi các cảm biến khác nhau, quy trình kết nối được thực hiện theo sơ đồ có trong gói hệ thống. Cần phải kết nối mô-đun điện tử, máy bíp và tất cả các phần tử cảm biến với nhau. Ngoài ra, thiết bị được kết nối với pin và cảm biến tốc độ lùi để khi được kích hoạt, nó sẽ được bật lên.

Sơ đồ đấu dây cho cảm biến đỗ xe

Để ngăn chặn sự cố nhanh chóng của hệ thống đỗ xe, các cảm biến cần được chẩn đoán và bảo dưỡng định kỳ. Nếu có dấu vết của bụi bẩn trên các cảm biến, các bộ phận này phải được làm sạch. Sự hiện diện của hơi ẩm trên mô-đun điều khiển sẽ làm cho mô-đun điều khiển bị hỏng, vì vậy các dấu vết ẩm ướt phải được loại bỏ. Một đặc điểm của băng kim loại, được sử dụng thay cho các cảm biến, là khả năng tích tụ hơi ẩm bên dưới nó. Do đó, băng phải được định kỳ loại bỏ và loại bỏ bụi bẩn không chỉ khỏi nó mà còn khỏi bề mặt của cản.

Khi vệ sinh bộ vi xử lý, hãy cẩn thận để không làm hỏng thiết bị. Hoạt động chính xác của hệ thống phụ thuộc vào việc lắp đặt chính xác các yếu tố cấu thành và kết nối của chúng. Ngoài kết nối, bạn cần phải cấu hình hoạt động của thiết bị. Điều này sẽ cho phép nó phản ứng với các chướng ngại vật từ xa, cần thiết cho người lái xe. Khi thiết lập và kết nối hệ thống, hướng dẫn sử dụng dịch vụ được nghiên cứu, nó có thể chỉ ra các sắc thái của việc sử dụng và kết nối.

Kênh "CarEra Auto is Easy" đã trình bày một hướng dẫn trực quan về cách lắp đặt thiết bị đỗ xe từ đầu và kết nối thiết bị này với mạng điện của ô tô.

• Cảm biến tiếng gõ là gì và nó chịu trách nhiệm gì đối với ô tô: trục trặc và thay thế thiết bị
• Hướng dẫn kiểm tra cảm biến vị trí bướm ga và cách điều chỉnh
• Cách thức hoạt động của cảm biến mức nhiên liệu và cách sửa chữa nó

Cảm biến đỗ xe ngừng hoạt động. Màn hình hiển thị lỗi E1. Kiểm tra bằng mắt thường các dây dẫn tại chỗ, lớp cách điện không bị đứt, không có ô nhiễm. Để giải quyết vấn đề, tôi quyết định mua cảm biến đỗ xe từ Trung Quốc.

Radar đỗ xe, hay còn được gọi là cảm biến đỗ xe, đã không còn là thứ xa xỉ đối với xe ô tô kinh doanh trong những năm gần đây và hiện được cung cấp như một tùy chọn bổ sung cho hầu hết mọi chiếc xe hơi. Hệ thống này có thể làm giảm đáng kể nguy cơ người lái va chạm với các vật thể xung quanh xe khi đỗ xe trong một không gian hạn chế.

Nguyên lý hoạt động của cảm biến đỗ xe rất đơn giản. Xe được tích hợp các cảm biến được kích hoạt khi đến gần các xe khác.Khi cảm biến được kích hoạt, người lái xe sẽ ngay lập tức được thông báo về điều này bằng một tín hiệu âm thanh tăng lên tùy thuộc vào khoảng cách giữa các đối tượng, cũng như hình ảnh đồ họa trên màn hình. Do đó, người lái xe có cơ hội, trong trường hợp tiếp cận một đối tượng nguy hiểm, kịp thời dừng lại để thay đổi hướng di chuyển.

Hiện tại, cảm biến đỗ xe siêu âm và điện từ được sử dụng tích cực, chúng khác nhau về nguyên lý hoạt động. Ở Nga và các nước SNG, các phiên bản siêu âm của hệ thống này phổ biến hơn, có thể có hai loại - có dây và không dây.

Radar đỗ xe siêu âm là một hệ thống bao gồm “bộ não” (bộ phận điều khiển) và các cảm biến siêu âm được lắp đặt ở cản sau (và đôi khi ở phía trước) để kiểm soát khoảng cách đến các vật thể gần đó. Nguyên lý hoạt động của cảm biến cực kỳ đơn giản - nó tạo ra tín hiệu siêu âm hướng ra xa xe. Tùy thuộc vào cách tín hiệu được phản xạ từ các vật thể khác, bộ phận điều khiển sẽ tính toán khoảng cách gần đúng với chúng và quyết định xem có cần thiết phải thông báo cho người lái xe về nguy cơ va chạm có thể xảy ra hay không.

Cần lưu ý rằng hệ thống đỗ xe siêu âm có thể có dây, nghĩa là, sự tương tác giữa các phần tử của hệ thống xảy ra trực tiếp bằng cách sử dụng dây và không dây. Phiên bản có dây phổ biến và đáng tin cậy hơn.

Thiết kế của cảm biến đỗ xe điện từ có phần khác với tùy chọn siêu âm. Trong các hệ thống như vậy, một băng kim loại hoạt động như một cảm biến, được gắn vào bên trong cản xe. Băng này tạo ra một trường điện từ xung quanh phía sau của máy. Khi bất kỳ chướng ngại vật nào nằm trong vùng của trường này, “bộ não” của cảm biến đỗ xe hiểu điều này và thông báo cho người lái xe. Điều đáng chú ý là lần đầu tiên Audi giới thiệu cảm biến đỗ xe điện từ, cho đến ngày nay công ty vẫn tích cực sử dụng chúng trên xe hơi của mình. Cảm biến đỗ xe như vậy được coi là đáng tin cậy hơn, vì trường điện từ được tạo ra không có "vùng chết", không giống như cảm biến có thể kiểm soát một khu vực được xác định nghiêm ngặt.

Xin lưu ý: Gần đây, sự phát triển của cảm biến đỗ xe đã có nhiều bước tiến. Hiện nay, các radar đỗ xe thường là một phần của hệ thống quan sát toàn diện của ô tô, cho phép người lái xe kiểm soát tốt hơn sự hiện diện của các vật thể lạ xung quanh xe khi đỗ xe.

Như có thể thấy từ thiết kế của các cảm biến đỗ xe được mô tả ở trên, một radar như vậy là một thiết bị rất đơn giản bao gồm một số thành phần tối thiểu. Theo đó, không thể có nhiều nguyên nhân khiến cảm biến đỗ xe bị trục trặc. Có những lý do chính sau đây khiến cảm biến đỗ xe không hoạt động:

Trên đây là những nguyên nhân chính khiến cảm biến đỗ xe không hoạt động. Như bạn thấy, chúng khá phổ biến và không khác nhiều so với nguyên nhân gây hỏng hóc của các thiết bị điện tử khác trên xe.

Nhiệm vụ của các cảm biến đỗ xe là xác định sự hiện diện của chướng ngại vật phía trước hoặc phía sau xe và thông báo cho người lái xe về điều đó. Nếu hệ thống không thực hiện được điều này hoặc có lỗi, bạn nên hiểu nguyên nhân để có thể sử dụng đầy đủ trong tương lai.

Nếu cảm biến đỗ xe gần đây được lắp đặt trên xe và ngay lập tức nó không hoạt động chính xác, rất có thể, nguyên nhân là do lỗi của nhà máy hoặc việc buộc và kết nối các phần tử của hệ thống không đúng cách, cần được kiểm tra.

Trong tình huống mà các cảm biến đỗ xe hoạt động trước đó đã ngừng hoạt động, bước đầu tiên cần chú ý xem đây có phải là do cảm biến bị nhiễm bẩn hay không, đây là một vấn đề rất phổ biến. Kiểm tra bụi bẩn của cảm biến.Tốt hơn là nên làm sạch chúng ngay sau khi kiểm tra để loại trừ khả năng chúng bị hỏng do nhiễm bẩn.

Quan trọng: Khi vệ sinh cảm biến, không chỉ chú ý trực tiếp đến cảm biến của chúng mà còn chú ý đến các điểm đính kèm, đồng thời kiểm tra cẩn thận xem các thiết bị đã được cố định chắc chắn chưa.

Khi việc vệ sinh các cảm biến không hoạt động, bạn cần đảm bảo rằng chúng hoạt động bình thường. Xác định hiệu suất của cảm biến rất đơn giản:

1. Khởi động động cơ xe ở chế độ không tải;
2. Lần lượt di chuyển ngón tay của bạn đến từng cảm biến. Cảm biến đang hoạt động sẽ rung hoặc "bật" nhẹ. Nếu điều này không xảy ra, thì cảm biến đã không hoạt động và nó cần được thay thế hoặc sửa chữa.

Mức độ phức tạp của việc sửa chữa cảm biến phụ thuộc vào nguyên nhân gây ra lỗi của nó. Một số sự cố có thể tự khắc phục, một số có thể được giải quyết bằng trình hướng dẫn trong các trung tâm bảo hành.

Xin lưu ý: Chi phí của cảm biến đỗ xe có thể khác nhau rất nhiều và hiệu quả sửa chữa cảm biến của các chuyên gia sẽ khác với điều đó. Thường thì việc thay thế thiết bị mới bằng một thiết bị mới sẽ có lợi hơn.

Khá thường xuyên, cảm biến cảm biến đỗ xe bị lỗi do nước xâm nhập vào nó. Điều này có thể không được nhận thấy trong quá trình kiểm tra trực quan thiết bị, vì vậy bước đầu tiên khi sửa chữa một cảm biến bị lỗi là tháo nó ra khỏi xe. Sau đó lau khô cảm biến, kết nối lại với các dây và kiểm tra hoạt động. Nếu tình hình vẫn không thay đổi, rất có thể vấn đề nghiêm trọng hơn. Cố gắng tháo rời cảm biến và kiểm tra màng được lắp bên trong xem có bị hư hỏng không. Nếu có hư hỏng, màng sẽ cần được thay thế. Điều quan trọng cần lưu ý là tốt hơn hết bạn nên giao phó công việc đó cho các chuyên gia của trung tâm bảo hành.

Nếu cảm biến PDC bị lỗi và cần được thay thế, điều này cực kỳ dễ thực hiện. Chỉ cần ngắt kết nối cảm biến cũ khỏi dây dẫn và lắp đặt cảm biến mới, cố định nó vào vị trí một cách an toàn. Nhưng ở đây điều quan trọng cần lưu ý là một số sắc thái:

• Các cảm biến khác nhau không chỉ về kích thước, mà còn ở các thông số khác. Theo đó, một cảm biến thay thế nên được chọn có cùng thông số với nó được lắp đặt. Đồng thời, các chuyên gia của trung tâm dịch vụ thường đề nghị đặt hàng một bộ cảm biến cho một mẫu ô tô cụ thể “từ nhà sản xuất” và lắp đặt nó. Điều này là không cần thiết, vì các cảm biến như vậy đắt hơn nhiều so với các tùy chọn thông thường có thể mua tại các cửa hàng ô tô;
• Nếu bạn mua một cảm biến không có nguồn gốc, rất có thể nó sẽ khác màu và nổi bật ở bên ngoài ô tô. Nhưng thiết kế của cảm biến như vậy là hoàn toàn có thể sơn lại nó bằng cách phủ một lớp sơn mỏng lên thân máy. Đừng quên tẩy dầu mỡ bề mặt trước khi quét sơn lên bề mặt.

Chẩn đoán sự cố của băng kim loại của cảm biến đỗ xe điện từ dễ dàng hơn nhiều so với việc kiểm tra tình trạng của cảm biến siêu âm. Thiết bị đơn giản nhất của cuộn băng chỉ ra rằng nó chỉ có thể hoạt động không chính xác nếu bị hư hỏng về mặt vật lý. Kiểm tra các khuyết tật - vết xước sâu, vết nứt và các hư hỏng khác. Nếu băng còn nguyên vẹn, bạn nên tìm nguyên nhân khiến cảm biến đỗ xe bị trục trặc ở các phần tử khác của hệ thống.

Cuối cùng, bộ phận điều khiển cảm biến đỗ xe bị lỗi, nhưng sự cố tương tự vẫn có thể xảy ra, điều đó có nghĩa là bạn cần xem xét các cách để chẩn đoán thiết bị. Có hai phương pháp để kiểm tra thiết bị - kiểm tra bằng mắt và chẩn đoán ngắn mạch:

• Kiểm tra trực quan bộ phận điều khiển cảm biến đỗ xe bao gồm việc kiểm tra bảng mạch in xem có các phần tử "bị cháy" hay không. Để làm được điều này, chỉ cần tháo nắp ra khỏi thiết bị để tiếp cận bảng mạch in, sau đó kiểm tra cẩn thận tất cả các bộ phận của nó, đặc biệt là các tụ điện, chúng sẽ phồng lên khi chúng bị hỏng.Điều đáng chú ý là thường một lượng lớn bụi bẩn tích tụ trong vỏ thiết bị dẫn đến cháy các phần tử của bộ phận điều khiển cảm biến đỗ xe;
• Thử nghiệm ngắn mạch được thực hiện bằng cách sử dụng một ohm kế. - một thiết bị để đo điện trở. Lấy nó và kết nối các đầu dò của thiết bị với các đầu cuối của thiết bị điều khiển. Nếu một đoạn ngắn mạch xảy ra trong "bộ não" của các cảm biến đỗ xe, thì ohmmeter sẽ không hiển thị gì cả, nghĩa là, mũi tên của nó sẽ ở vị trí 0 hoặc vô cùng.

Điều quan trọng cần lưu ý là bộ phận điều khiển cảm biến đỗ xe thực tế không thể phá hủy, và thậm chí còn độc lập hơn. Nếu xảy ra đoản mạch trong đó hoặc các phần tử đã cháy hết, rất có thể cần phải thay thế toàn bộ “bộ não”.

Xác suất hư hỏng của xe khi lái xe trong một không gian hạn chế phụ thuộc vào hoạt động chính xác của các cảm biến đỗ xe. Do đó, điều quan trọng là phải tuân theo các quy tắc đơn giản để luôn đảm bảo rằng hệ thống đang hoạt động:

• Đảm bảo làm sạch các cảm biến khỏi bụi bẩn và hơi ẩm, điều đặc biệt quan trọng là phải làm điều này thường xuyên khi có mưa và khi có bùn đất trên đường;
• Nếu bạn đã lắp đặt cảm biến đỗ xe điện từ, thì hãy kiểm tra băng dính xem có bị nhiễm bẩn và khuyết tật hay không. Điều quan trọng cần lưu ý là băng phải được làm sạch hoàn toàn bụi bẩn - từ bên trong và bên ngoài. Đừng quên loại bỏ và kiểm tra nó thường xuyên;
• Thỉnh thoảng hãy lau sạch hộp điều khiển cho khỏi bụi, nhưng hãy làm thật cẩn thận để không làm hỏng các thành phần của bảng mạch in của máy.

Cần nhớ rằng ở nhiều khía cạnh, hoạt động chính xác của cảm biến đỗ xe phụ thuộc vào việc lắp đặt đúng cách của nó. Đảm bảo rằng các cảm biến không bị “treo lơ lửng” và trong trường hợp hư hỏng bộ phận cản, hãy nhớ chẩn đoán chúng để đảm bảo rằng chúng không bị hỏng.

Parktronic là một thiết bị thu phát. Mục đích của thiết bị này là phát hiện chướng ngại vật bất ngờ phía trước hoặc phía sau xe và cảnh báo người lái xe về nó.

Cảm biến đỗ xe hoạt động dựa trên nguyên tắc của một radar. Đó là, thiết bị gửi một tín hiệu âm thanh theo tất cả các hướng, tần số siêu âm thường được sử dụng.

Tín hiệu va chạm vào chướng ngại vật sẽ được phản xạ từ đó và quay trở lại thiết bị nhận cảm biến đỗ xe. Trong bộ phận điều khiển cảm biến đỗ xe, tín hiệu được xử lý và người lái xe được cảnh báo về chướng ngại vật đã phát sinh.

Về mặt cấu trúc, cảm biến đỗ xe được sản xuất theo ba phiên bản:

1. Trong trường hợp đầu tiên, nó bao gồm một bộ phận điều khiển, các cảm biến, dây kết nối.
2. Trong trường hợp thứ hai, không có dây.
3. Ở phần thứ ba, thay vì cảm biến, người ta sử dụng một băng kim loại. Người ta tin rằng những cảm biến đỗ xe băng như vậy không có vùng chết. Nó được cài đặt ở bên trong của cản.

Bạn có thể tự mình tìm hiểu về cách lắp đặt cảm biến đỗ xe trong một hướng dẫn thực hành: cách lắp đặt cảm biến, thiết bị và tiến hành thử nghiệm.

Không quan trọng việc các cảm biến đỗ xe được lắp đặt trên thiết bị nào, trên ô tô hay trên giỏ hàng, về nguyên tắc, các trục trặc đều giống nhau, ngoại trừ hư hỏng nhỏ liên quan đến các chi tiết cụ thể của ô tô hoặc xe đẩy.

Hệ thống phải ứng phó với chướng ngại vật nổi lên. Nếu điều này không xảy ra, thì điều đầu tiên cần làm là làm sạch các cảm biến hoặc băng dính khỏi bụi bẩn và hơi ẩm. Chúng rất thường là nguyên nhân gây ra sự cố của thiết bị.

Bạn cũng cần phải dọn dẹp sạch sẽ những nơi có chúng. Đó là, bên trong của cản dưới băng và các ổ cắm trong đó các cảm biến được lắp đặt. Nó không giúp ích gì - chúng tôi kiểm tra các thiết bị thu phát.

Nếu không có hư hỏng nào trên băng kim loại, thì nguyên nhân gây ra sự cố của cảm biến đỗ xe là ở các bộ phận khác của thiết bị.

Khi một cảm biến không hoạt động được xác định, trước tiên nó nên được làm khô, có lẽ hơi ẩm đã xâm nhập vào nó.Có như vậy thì sau khi khô lại mới hoạt động bình thường, nếu không được thì ta mở ra, có thể màng đã bị hỏng, cần thay mới. Nhưng tốt hơn là nên giao việc thay thế màng cho chủ nhân, vì công việc như vậy đòi hỏi kỹ năng.

Bộ phận điều khiển cảm biến đỗ xe bị trục trặc có lẽ là vấn đề lớn nhất với thiết bị này. Bạn chỉ có thể tự mình kiểm tra thiết bị bằng mắt thường và kiểm tra xem có đoản mạch hay không. Để kiểm tra bảng mạch in của thiết bị, bạn cần tháo nắp.

Có thể trong quá trình kiểm tra, nguyên nhân của sự cố cũng sẽ được xác định, ví dụ, một lớp phủ bẩn hoặc bụi, hoặc cáu cặn. Thang đo có thể chỉ ra các thành phần vô tuyến bị mòn, chẳng hạn như tụ điện.

1. Đảo ngược được bật, nhưng cảm biến đỗ xe không cho tín hiệu. Có thể bộ phận điều khiển không được kết nối với nguồn điện hoặc lắp sai, đứt dây. Trong trường hợp này, chúng tôi thay đổi sơ đồ kết nối, khôi phục tính toàn vẹn của hệ thống dây điện. Đảm bảo kiểm tra xem tiếp đất của thiết bị có đáng tin cậy hay không.
2. Khoảng cách đến điểm giao thoa được xác định không chính xác. Có thể cảm biến bị nhiễm bẩn. Bạn cần phải làm sạch các cảm biến.
3. Thiết bị thường hoạt động trên các chướng ngại vật không tồn tại. Có thể cảm biến đỗ xe được đặt ở độ nhạy cao hoặc cảm biến bị nhiễm bẩn. Cần phải cấu hình lại bộ phận điều khiển hoặc làm sạch các cảm biến.
4. Parktronic hoàn toàn không phát hiện ra bất kỳ sự can thiệp nào. Có thể thiết bị được đặt ở độ nhạy thấp, các cảm biến lại bị bẩn hoặc nhiễu nằm trong vùng chết của cảm biến đỗ xe. Cần phải tăng độ nhạy của thiết bị, hoặc làm sạch các cảm biến, xây dựng lại sơ đồ lắp đặt cảm biến, ví dụ như thêm một vài chi tiết vào mạch hiện có.
5. Cảm biến đỗ xe băng gặp trục trặc tương tự như cảm biến đỗ xe có cảm biến. Băng cảm biến đỗ xe có thể bị hỏng. Các trục trặc cũng có thể xảy ra nếu vị trí của băng bị nhiễm bẩn. Có trục trặc ở dây kết nối và bộ phận điều khiển cảm biến đỗ xe. Trên thực tế, các bước để chẩn đoán và sửa chữa thiết bị cũng giống như khi làm việc với các loại cảm biến đỗ xe khác.

Trước hết, bạn cần tuân thủ các biện pháp an toàn cơ bản. Phải thường xuyên kiểm tra cảm biến, băng dính kim loại, dây dẫn, tiếp điểm, nếu bụi bẩn xuất hiện trên cảm biến và băng thì phải loại bỏ, cũng như loại bỏ hơi ẩm.

Không có hơi ẩm hoặc bụi bẩn tích tụ dưới băng kim loại. Vì vậy, cần định kỳ tháo lắp và vệ sinh bên trong cản.

Bụi bẩn cũng có thể tích tụ trong bộ phận điều khiển, và đôi khi bạn nên mở nó ra và làm sạch nó khỏi bụi bẩn tích tụ bên trong. Xin lưu ý rằng bụi bẩn, bụi và nước là những chất dẫn điện tuyệt vời và do đó có thể gây ra sự cố.

Cần phải tuân thủ nghiêm ngặt các khuyến nghị và yêu cầu đặt ra trong hướng dẫn vận hành đối với cảm biến đỗ xe. Điều rất quan trọng là phải cài đặt và chọn thiết bị một cách chính xác, cũng như tinh chỉnh thiết bị. Bạn có thể tham khảo thông tin chi tiết về việc lựa chọn cảm biến đỗ xe trong bài viết chi tiết sau đây. Việc tuân thủ các hướng dẫn, lắp đặt đúng cách, tinh chỉnh các cảm biến đỗ xe là chìa khóa cho dịch vụ lâu dài của hãng.

Parktronic hay radar đỗ xe là một thiết bị nhỏ không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho việc đỗ xe. Nó cũng cung cấp sự an toàn trên đường bằng cách cảnh báo bạn khi có chướng ngại vật hoặc phương tiện khác ở quá gần. Và nếu cảm biến đỗ xe bị hỏng trong xe hoặc cảm biến đỗ xe không hoạt động, thì đối với những người lái xe thiếu kinh nghiệm, cũng như những người đã quen với những lời nhắc liên tục của nó, điều này có thể trở thành một vấn đề thực sự.

Việc xác định rằng các cảm biến đỗ xe đã ngừng hoạt động khá đơn giản. Nếu xe được lắp đặt một radar đỗ xe từ nhà máy, thì trên bảng điều khiển sẽ có một chỉ báo cho biết rằng nó đã bị hỏng.Nhưng nếu bạn tự lắp đặt hệ thống đỗ xe âm thanh, thì để xác định sự cố, bạn nên quan sát hoạt động của nó. Anh ta hoặc sẽ liên tục im lặng cho đến khi bạn đâm vào thứ gì đó, hoặc anh ta sẽ liên tục đưa ra tín hiệu về những trở ngại không tồn tại. Nhưng để nhận ra chính xác những gì đã thất bại thì khó hơn một chút.

Trục trặc Parktronic thường liên quan đến sự cố của một trong các yếu tố của nó. Hệ thống đỗ xe âm thanh bao gồm một số thành phần quan trọng.

1. Khối điều khiển là bộ phận chính của nó, chịu trách nhiệm về hoạt động của toàn bộ hệ thống.

Rất hiếm khi, phần tử này không thành công. Làm thế nào để kiểm tra hoạt động của bộ điều khiển điện tử? Bạn cần ngắt kết nối nó trước. Sau đó, các đầu cuối của ohmmeter nên được gắn vào các đầu cuối. Nếu ohmmeter không hiển thị gì, thì nguyên nhân của sự cố chính xác nằm ở bộ phận điều khiển điện tử. Nếu bạn không phải là một thợ điện và không có đủ kinh nghiệm với các cơ chế như vậy, tốt hơn là không nên tự sửa chữa cảm biến đỗ xe. Ở đây nó là giá trị liên hệ với các chuyên gia.

Việc thiết lập sai bộ phận điều khiển cũng có thể là một trong những nguyên nhân khiến radar đỗ xe không hoạt động. Nếu thiết bị điều khiển được đặt ở độ nhạy cao, radar đỗ xe sẽ phản hồi ngay cả với các chướng ngại vật không tồn tại. Hoặc tình huống ngược lại, anh ta không nhận thấy những trở ngại hiện có. Điều này có thể cho thấy rằng độ nhạy quá thấp. Trong cả hai trường hợp, cần phải cấu hình lại radar đỗ xe.

1. Các thiết bị hiển thị: một màn hình (dữ liệu được truyền đến nó về sự hiện diện của các chướng ngại vật và khoảng cách đến chúng) và một hệ thống cảnh báo bằng âm thanh (nó phát ra tín hiệu cảnh báo). Những yếu tố này ít có khả năng bị hỏng nhất, vì chúng hoạt động trong những điều kiện lành tính nhất, bên trong xe hơi.
2. Cảm biến hoặc tấm kim loại hóa là thiết bị truyền dẫn phát hiện sự hiện diện của các chướng ngại vật gần đó. Trong ô tô có thể có từ 2, 4, 6 thậm chí là 8. Phổ biến nhất là 4 hoặc 6. Nếu 4 thì chúng đều được lắp trên cản sau. Nếu 6 được lắp, thì 4 trong số đó ở phía sau và 2 ở cản trước. Tùy chọn thứ hai cho phép bạn kiểm soát không chỉ không gian phía sau xe mà còn ở phía trước. Nguyên lý hoạt động của thiết bị truyền động rất đơn giản. Nó đưa ra các tín hiệu siêu âm, tín hiệu này khi bị chướng ngại vật va phải sẽ quay trở lại. Hệ thống đọc thời gian chu chuyển của tín hiệu, từ đó tính toán khoảng cách tới vùng nhiễu.

Màn hình cảm biến đỗ xe ít bị lỗi hơn các phần tử khác, vì nó được đặt bên trong xe

Các cảm biến thường bị lỗi nhất là do chúng tiếp xúc nhiều nhất với môi trường bên ngoài. Chúng được lắp trên cản của ô tô, và do đó, bụi bẩn, tuyết hoặc nước có thể dính vào chúng.

Làm thế nào để xác định rằng các cảm biến đỗ xe không hoạt động? Đủ đơn giản. Bạn nên khởi động xe và dùng ngón tay chạm vào cảm biến. Một chiếc có thể sử dụng được luôn rung nhẹ và nếu chạm vào, nó sẽ phát ra tiếng kêu. Nếu điều này không được tìm thấy, thì lý do chính là ở trong đó.

Nhưng trước khi bạn đến cửa hàng sửa chữa ô tô, bạn có thể thử sửa chữa cảm biến đỗ xe bằng tay của chính bạn. Việc đầu tiên cần làm là rửa sạch và lau khô. Nếu sau những thao tác này mà hệ thống không hoạt động, thì có lẽ nguyên nhân của sự cố nằm ở màng. Để xác định sự cố của màng, nên mở cảm biến. Nếu nó bị lỗi, nó phải được thay thế. Tuy nhiên, không nên tự thay màng, tốt hơn nên giao việc này cho thợ sửa xe.