Chi tiết: tự sửa chữa van điều tiết bếp Volkswagen Passat B4 từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Trong quá trình sửa chữa bếp, thường thấy các vật liệu bao phủ bộ giảm chấn bị mài mòn đáng kể. Sửa chữa bộ giảm chấn của bếp Volkswagen Passat B3 bao gồm việc thay thế lớp phủ, đảm bảo giảm thiểu khoảng cách giữa bộ giảm chấn và bếp trong khi vẫn duy trì khả năng hoạt động.
Việc vận hành sai bộ phận giảm chấn ngăn cản sự phân bổ hợp lý của các luồng không khí khắp khoang hành khách, làm giảm sự thoải mái khi sử dụng, đôi khi dẫn đến những hậu quả khó chịu như cảm lạnh do chân bị hạ nhiệt. Việc thổi cửa sổ không đủ có thể dẫn đến sương mù, hơi ẩm sẽ ngưng tụ trên kính thay vì được mang đi theo luồng không khí.
Trước khi bắt đầu sửa chữa bộ giảm chấn của bếp Passat B3, bạn cần phải đến chỗ chúng. Quá trình tiếp cận với bếp khá tốn công sức và được mô tả đầy đủ chi tiết trong một bài viết về sửa chữa một bộ tản nhiệt bếp.
Sau khi lấy bộ giảm chấn khỏi bếp, bạn có thể tiến hành kiểm tra chúng.
Hai kẻ thù chính của nắp van điều tiết là ma sát với vỏ khối phân phối và chất làm mát bị rò rỉ. Kết hợp với nhau, những yếu tố này biến lớp phủ thành những cục bẩn cần phải được loại bỏ cẩn thận. Để làm được điều này, có thể đặt bộ giảm chấn trong bồn tắm với axeton hoặc dung môi khác, sau đó lau sạch tàn tích của lớp phủ cũ. Sau khi lau khô, bạn có thể bắt đầu dán chúng bằng vật liệu mới.
Không có khuyến nghị chung nào về việc lựa chọn vật liệu và chất kết dính - các vật liệu mềm dẻo cách nhiệt và cách âm khác nhau được sử dụng, bao gồm cả vật liệu làm từ chất kết dính, dày đến 3 mm. Từ vật liệu đã chọn, bạn cần cắt bỏ lớp lót dọc theo đường viền của bộ giảm chấn bằng cách sử dụng một lưỡi dao tiện lợi, ví dụ như dao xây dựng. Sau khi đối phó với nhiệm vụ này, bạn có thể bắt đầu dán.
Video (bấm để phát).
Phương pháp dán nên được lựa chọn dựa trên thời gian có sẵn để sửa chữa - các phương pháp nhanh thì kém tin cậy hơn và ngược lại. Nếu thời gian rất ngắn, bạn có thể sử dụng băng dính xốp hai mặt, nhưng đừng ngạc nhiên khi lớp phủ bất ngờ bị bong ra làm tắc ống dẫn khí. Các nhãn hiệu keo nhanh phổ biến, mặc dù có độ tin cậy cao, nhưng có một nhược điểm đáng kể - hầu hết các vật liệu thích hợp để che cửa chớp có thể bị ăn mòn bởi dung môi keo cao su hoặc cyanoacrylate “superglue”, điều này sẽ phủ nhận tất cả các phẩm chất tích cực của chúng. Với đủ thời gian, bạn có thể sử dụng keo polyvinyl, có thể được tìm thấy dưới tên thương hiệu "Dragon". Cơ sở cồn của nó sẽ không ăn mòn lớp phủ, nhưng phải mất khoảng một ngày để đóng rắn hoàn toàn.
Nếu thân van điều tiết bị hỏng, bạn không nên cố gắng khôi phục nó. Trong trường hợp xảy ra sự cố cuối cùng, các mảnh vỡ của van điều tiết có thể làm hỏng các bộ phận khác của hệ thống sưởi. Dễ dàng hơn và an toàn hơn để cài đặt những cái mới.
Liên kết của tất cả các yếu tố của hệ thống
Nhiều tài xế phàn nàn về thiết kế của chân thổi liên tục. Trong quá trình sửa chữa lớp phủ của bộ giảm chấn, vấn đề này cũng có thể được xử lý. Để làm điều này, hãy dán các bức tường của khối phân phối của bếp ở những nơi thích hợp bằng cùng vật liệu, bịt kín các đường tiếp xúc.
Trên Volkswagen Passat b3 b4 sửa chữa van điều tiết bếp cấp khí cho bộ tản nhiệt. Để giải quyết vấn đề chính
tháo dỡ một phần của bếp mà không cần tháo ngư lôi, để đi đến các bộ giảm chấn chính, chỉ mất không quá một giờ. .
Trang của tôi
Cách dán bộ giảm chấn mà không cần tháo ngư lôi.
Đăng ký kênh trong Telegram: dành cho PC: Đối với thiết bị di động: @ PassatB3ManualClub Máy nóng kém.
thiết bị điều khiển cáp giảm chấn trên thân bếp Volkswagen Passat Golf Audi đời 80.
Mô tả cách tháo dỡ một quả ngư lôi và loại bỏ rất nhiều nhựa khỏi nó. !! (((ủng hộ kênh phát triển sat.4276 8550 1249 4981)))) !!
Video hướng dẫn cách tháo bảng điều khiển của VW Passat 35i. Việc tháo lắp là cần thiết để sửa chữa hệ thống sưởi hoặc điều hòa không khí. Video hướng dẫn sẽ.
48. Ống dẫn khí "dưới chân" nhìn từ trên xuống (380)
49. Nhìn từ dưới lên của ống dẫn khí "đến chân" (381)
"Kết thúc trung gian" - cộng thêm 1 giờ 40 phút.
Tiếp theo - chúng tôi tháo rời các bộ giảm chấn (chúng tôi bóc bọt được dán bằng băng dính hai mặt từ chúng). Rửa tất cả nhựa. Chúng tôi tạo ra một "lớp bọc" mới của bộ giảm chấn từ một "lớp lót" bên dưới một tấm laminate dày 3 mm. Với chiều rộng 1m, tiêu thụ
0,5m. “Lớp lót” trên van điều tiết kim loại (làm bằng “mạ kẽm” dày 1 mm) được dán bằng keo Moment. Chúng tôi điều chỉnh các phần nhô ra để giảm thiểu khoảng trống (cộng thêm 5-7mm so với kích thước của van điều tiết kim loại). Chúng tôi lắp ráp "khối phân phối" theo thứ tự ngược lại.
Các cải tiến đối với "khối phân phối". Về mặt cấu trúc, thổi liên tục được cung cấp (do các khoảng trống lớn trong bộ giảm chấn) ở tất cả các chế độ. Khi tôi mua xe, cảm biến nhiệt độ "thấp hơn" "thermotronics" không hoạt động cho tôi, vì vậy điện tử cho rằng trong xe nóng và "bếp" luôn thổi hơi lạnh. Ngoài ra, van điều tiết "để chân" - "kính" không hoạt động. Trong dịch vụ, có vẻ như dây cáp đã được điều chỉnh và nó trở nên bình thường hơn. Nhưng tất cả đều giống nhau, nó luôn chảy máu trong chân tôi ... điều đó đã kết thúc nó - 2 tuần trong bệnh viện. Bản thân thiết kế đã bao gồm "thổi" vào chân - LUÔN LUÔN! Tôi không thích nó ... và tôi quyết định loại bỏ nó bằng cách dán các con dấu bổ sung, như trong ảnh (402)
Đây là các bộ giảm chấn ở vị trí của bộ điều khiển - "đến chân" (408)
Loại bỏ khe hở van điều tiết “trên mặt” bao gồm việc dán một lớp “lót” dày 3 mm lên thành của “khối phân phối” (khe hở được chọn trên thực tế, không quá 0,5 mm). Và bổ sung keo thêm 2 lớp nữa trên cùng (chiều rộng 12mm) từ tường này sang tường khác và lấp đầy các cạnh dưới tác động của thủy triều công nghệ (van điều tiết thông thường dừng lại) (387)
Van điều tiết đóng rất chặt. Đó là những gì được yêu cầu. Vạt mặt (375)
Ảnh KHÔNG được cài đặt ĐÚNG. Nó được đặt, đơn giản bằng tay, trong thực tế, nó chỉ di chuyển 45 độ so với “vị trí đóng dưới chân” của nó! ĐÚNG vị thế mở (387)!
Đã cập nhật van điều tiết "qua bếp" - "bên bếp" (388)
Được hiển thị ở vị trí - "qua bếp lò." Nếu bạn kéo các "chốt" trên cơ thể, thì khoảng cách có thể nhìn thấy giữa cơ thể và van điều tiết sẽ biến mất. Thông qua lỗ thủng "miếng đệm" của van điều tiết có thể nhìn thấy. Vỗ "trên kính" - "dưới chân" (389)
thể hiện ở vị trí chân (vị trí trên cùng). Khe hở kết cấu giữa van điều tiết và thân khoảng 3-5 mm, đủ để "thổi" liên tục vào kính. Và đây (390)
van điều tiết này ở vị trí "trên kính" (vị trí thấp hơn). Về mặt cấu trúc, dòng chảy “trực diện” nên bị chặn hoàn toàn bởi các bộ giảm chấn trên bảng điều khiển.
Mặc dù điều này đã hơi lạc đề ... nhưng hãy để nó ở đây, vì điều này áp dụng, mặc dù gián tiếp, cho - bếp lò. Đây là "ốc" của quạt và chính quạt. Quạt được tháo ra khỏi ốc bằng cách nhấc ăng ten và xoay vỏ quạt theo chiều kim đồng hồ (5 - 10 độ) so với ốc (392)
Quạt và ốc - ngoài (393)
Sau khi loại bỏ, chúng tôi thấy rất nhiều bụi đóng cục trên tất cả các bề mặt của quạt. Quạt, nếu cần thiết, có thể được tháo ra mà không "tạo ra sự tàn phá" trong máy ...
"Kết thúc trung gian" - cộng thêm 8 giờ.
Bây giờ tôi đang ngồi và chờ đợi một bộ tản nhiệt bếp mới - Behr, sẽ xuất hiện vào Thứ Tư-Thứ Năm. Tôi nghĩ rằng quá trình lắp ráp cuối cùng sẽ không kéo dài hơn 3-4 giờ. Bộ lọc cabin từ B4 sẽ đến sau 2 tuần. Hãy xem chúng ta có thể giữ cho anh ta sống được bao lâu. Về mặt lý thuyết, việc lắp ráp là hoàn toàn có thể, vì cả B3 và B4 đều có cùng một ống dẫn khí (số bộ phận - 893.819.015B). Và vỏ bộ lọc cabin phải nằm trên cùng một bu lông và được cố định - bằng các chốt.
Buổi tối thứ Hai đã đến ... và, thật bất ngờ, một thông báo đến từ Exist rằng bộ tản nhiệt bếp đã đặt hàng đã đến (đáng ngạc nhiên là nó đã đến trước kế hoạch 2 ngày). Tôi đã đặt hàng "Behr" ..., nó đến - "Behr" trong gói "Hella" (382)
Bao bì chắc chắn, bên trong được lót bằng polyetylen với các “túi khí” lớn (không phải bao bì cổ điển “ma cô” - “snap”) và ngoài ra, còn có hai băng xốp tự dính (với một lề rưỡi). Đây là bản gốc cũ (trái) và mới (phải) (383)
Nếu quan sát kỹ, bạn có thể thấy rằng các tấm được lắp trên bộ tản nhiệt mới - ít thường xuyên hơn. Tôi không quá lười biếng và đếm: cái cũ - 295, cái mới - 225 bản. Mùa đông đến, chúng ta cùng tìm hiểu xem trời sẽ ấm như thế nào nhé. Trong số các "nhiễu", bộ tản nhiệt mới không vừa với ô của nó (cao hơn 2 mm). Thật tốt khi "cốc dưới" được tháo ra khỏi anh ta, được hoàn thiện bằng cách cắt bỏ 3mm. Điều này để sau này, lớp lót phù hợp. Cắt bỏ tất cả xung quanh chu vi, giá đỡ bên trong và dây buộc (384)
Có một khoảng trống như vậy (đây là những gì chúng ta cần), vì “chiếc cốc” bị treo trên các “chốt” thông thường của nó (385)
Đây là một góc nhìn khác về "chiếc cốc" và ống tản nhiệt (396)
Tháo mặt trước của ô tô là một công việc tốn nhiều thời gian và công sức. Trong bài viết này, sử dụng Volkswagen Passat làm ví dụ, nó sẽ được hướng dẫn cách dán các tấm giảm chấn của lò sưởi của một chiếc ô tô và bằng những gì chính xác, mà không cần tháo ngư lôi.
Chúng tôi tháo rời lớp phủ ngư lôi (“râu”) - tháo tất cả các vít và tháo nó ra.
Các ngăn để găng tay trên và dưới, đài và bộ phận lệch được loại bỏ.
Ống dẫn khí trung tâm được kéo ra - nó được giữ bằng hai chốt phải được chốt và tháo ra.
Để bảng điều khiển phía trước không cản trở việc lấy ống dẫn khí, hãy tháo một trong hai bu lông chính của nó và kéo nhẹ về phía bạn.
Sau quy trình này, các cửa chớp đã có thể nhìn thấy được và chúng có thể được dán lại. Hướng luồng gió và van điều tiết khí nóng / lạnh được dán.
Trên Volkswagen Passat b3 b4 sửa chữa van điều tiết bếp cấp khí cho bộ tản nhiệt. Để giải quyết vấn đề chính “bếp không nóng lên, không khí thổi hơi ấm” mà không cần tháo ngư lôi - (bảng điều khiển) phương pháp sửa chữa này phù hợp với xe Audi 80 b3 b4 Volkswagen Golf 3
tháo dỡ một phần của bếp mà không cần tháo ngư lôi, để đi đến các bộ giảm chấn chính, chỉ mất không quá một giờ. !! (((ủng hộ kênh phát triển sat.4276 8550 1249 4981)))) !!
Đăng ký kênh trong Telegram: dành cho PC: Đối với thiết bị di động: @ PassatB3ManualClub Bếp có nóng lên không? Để làm gì? Một trong những nguyên nhân có thể là do bộ giảm chấn bị rò rỉ! Nó xảy ra trong Volkswagen Passat b3 b4. )) Bếp sưởi kém? Để làm gì? Một trong những nguyên nhân có thể là do cửa chớp bị rò rỉ! Trong dân gian chuyện buôn bán gió b3 b4 xảy ra. )) Bị đốt nóng tồi tệ bởi thương hiệu b3
Mọi thứ đều đơn giản và không tốn kém. Nếu ai có thêm thông tin chi tiết, tôi sẽ giúp hết sức có thể. Quên thêm. Bạn cần có một nồi hơi lớn trong một xô khi giặt bằng axit xitric.
TRANG WEB SỬA CHỮA Ô TÔ DTOZH đây https://ali.pub/hdnfk DTOZH https://ali.pub/2mj8f kênh mới của mình là cách kiểm tra công tắc van điều tiết đông hè. vw passat b3. Động cơ monoinjection ABS 1991 trong Damper mùa đông mùa hè. Đăng ký kênh, xem video mới nhất
lấy cảm hứng từ việc xem kênh của Igor Grak và đây là thông số của động cơ sau lần tinh chỉnh này
video dành cho những ai có một đống chìa khóa xe và cứ đến khi quen tay là bạn phải tra chìa khóa vào ổ khóa để mở xe và bỏ đi :-) video về ví dụ xe Volkswagen Passat b3
TRANG WEB SỬA CHỮA TỰ ĐỘNG là kênh mới của tôi khi thay thế chất chống đông hoặc sửa chữa, đôi khi xảy ra khóa khí trong hệ thống, trên động cơ abs và những điều tương tự như vậy rất dễ tránh, bạn có thể chỉ cần tháo một đường ống ra khỏi bếp và đổ chất chống đông vào cho đến khi chất chống đông xuất hiện ở ổ cắm của bếp. Xem video cách tránh khóa gió, cách loại bỏ khóa gió.
Đăng ký kênh bằng Telegram: cho PC: Dành cho thiết bị di động: @ PassatB3ManualClub Danh sách xe phù hợp với clip tay nắm cửa bằng nhựa (trắng) + số bài viết): 357837242 VAG, kẹp tay cửa cho SEAT Alhambra, Cordoba Vario, II, II, Ibiza, III, Inca, Toledo, VW Caddy II, Colf III Cabriolet, IV, Golf III, Variant, Passat B3 / B4, Polo III Classic, Variant, -99, 99-, Sharan I và Vento. Nếu bạn gặp khó khăn khi mở cửa vào volkswaven passat b3, thì video này là dành cho bạn! Làm thế nào để sửa chữa tay nắm cửa Passat B3? Không có câu trả lời trong video này)) Trong video này, bạn có thể thấy một trong các tùy chọn về cách điều chỉnh tay nắm cửa trong PASSAT B3! Ako sẽ không mở cổng của Volksvaven Passat B3, video onda ova là dành cho bạn! Làm cách nào để sửa lỗi Passat B3? Trong video mới không có thỏa thuận)) Trong video mới, bạn có thể thấy thêm một tùy chọn, và nếu bạn muốn mua thêm Passat B3! THIẾT LẬP BÀN TAY CỬA CUỐN BÍ KÍP kết quả 100%! Tajne ustawienia klamki passat b3 b4
Chúc một ngày tốt lành))) Trong số này chúng ta sẽ nói về lý do tại sao bếp trong ô tô của bạn không nóng tốt) Chúc mọi người xem vui vẻ)) Liên kết đến nhóm GarageTeam69: Liên kết đến trang TverGarage:
Mitsubishi Airtrek Outlander. Bếp thổi hơi lạnh ở nhiệt độ 60-80 độ
Chú ý! Một mạng lưới các dịch vụ xe hơi với giá cả ưu đãi. Kiểm tra độ thẳng hàng của bánh xe MIỄN PHÍ! Không có hàng đợi! Sửa chữa trong ngày!
Tải xuống / In chủ đề Tải xuống chủ đề ở nhiều định dạng khác nhau hoặc xem phiên bản có thể in của chủ đề.
KHÍ LẠNH THỔI. Volkswagen Passat b3 (một trong những lý do) [Bị nóng lên bởi thương mại Passat b3]
