Chi tiết: tự sửa chữa bếp từ vaz 2109 bảng điều khiển cao từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Để đảm bảo nhiệt độ dễ chịu, một máy sưởi được lắp trong xe. Bộ điều khiển duy trì vi khí hậu mong muốn trong khoang hành khách ở chế độ do chủ sở hữu chỉ định. Độ lệch tối đa trong trường hợp này không được quá 2 độ C. Khởi hành từ các giá trị này cho thấy có sự cố.
Bài viết này cho biết cách sửa bếp trên VAZ-2109 bằng tay của chính bạn.
Không khí cung cấp cho khoang hành khách được làm nóng bằng bộ tản nhiệt tích hợp trong hệ thống làm mát. Sau đó, nó được quạt thổi qua các thanh làm lệch hướng. Một bộ điều chỉnh đặc biệt nằm trên bảng điều khiển chịu trách nhiệm về cường độ cung cấp nhiệt.
Và trong các mô hình hiện đại hơn của "chín" (nơi lắp đặt bảng điều khiển thiết bị cao) và ở những mô hình đầu tiên (ở nơi thấp), hệ thống thông gió thuộc cùng một loại: cấp và xả. Không khí đi vào qua các lỗ đặc biệt được lắp đặt trong khu vực kính chắn gió bằng trọng lực hoặc bằng lực khi quạt sưởi đang chạy.
Anh ta rời cabin qua các khe nứt được bố trí trên cửa. Có van cho phép không khí thoát ra bên ngoài, nhưng ngăn không cho nó từ bên ngoài vào.
Lò sưởi được tích hợp vào hệ thống làm mát động cơ và bao gồm:
bộ tản nhiệt được lắp đặt gần máy chính;
vòi nước;
bơm;
quạt.
Bản thân bếp được lắp đặt trong cabin dưới bảng điều khiển thiết bị. Khi ở trong bộ tản nhiệt, không khí được làm nóng và sau đó được quạt điện đưa vào khoang hành khách.
Nếu phần tử này cần được loại bỏ, thì việc này phải được thực hiện từ phía bên của khoang động cơ.
Vòi nóng được kết nối với hai cặp ống dẫn đến từ hệ thống làm mát. Trực tiếp trong cơ thể của nó là một van cho phép chất chống đông đi qua. Cần gạt của nó với sự trợ giúp của lực kéo được thiết lập chuyển động bằng một tay cầm nằm trong cabin.
Máy bơm buộc chất làm mát lưu thông trong bộ tản nhiệt.
Việc mở (hoàn tất) van điều tiết và vòi xảy ra nếu bộ điều chỉnh được di chuyển sang phải hết mức. Song song, quạt đẩy không khí vào bộ tản nhiệt và máy bơm kích hoạt chuyển động của chất làm mát.
Video (bấm để phát).
Đối với công việc của các ống tay áo bên dưới, cung cấp nhiệt cho chân của những người ngồi trong cabin, bộ điều chỉnh phía trên, đặt van điều tiết chuyển động, chịu trách nhiệm.
Một bếp hoạt động bình thường cho phép bạn duy trì 20 độ nhiệt thoải mái trong cabin ở 20 độ dưới 0.
Theo quy luật, sự cố của lò sưởi xảy ra do động cơ điện của nó ngừng hoạt động. Cái này có một vài nguyên nhân:
cháy liên kết cầu chì;
đứt dây của mạch điện chịu trách nhiệm cho hoạt động của nó;
chuyển đổi thất bại.
Trong trường hợp đầu tiên, thiết bị bảo vệ bị lỗi phải được thay thế. Nếu cầu chì mới cũng nổ, thì bạn cần tìm hiểu lý do tại sao điều này lại xảy ra. Điều này thường xảy ra nhất nếu có hư hỏng đối với cách điện của dây dẫn hoặc sự tách biệt của chúng khỏi các đầu nối kết nối. Mạch điện được kiểm tra bằng đồng hồ vạn năng và nếu phát hiện ra khuyết tật thì sẽ loại bỏ.
Đến lượt mình, bộ điều chỉnh không hoạt động bình thường khi các điểm tiếp xúc của nó bị cháy. Ngoài ra, một bộ đẩy bị hỏng cũng dẫn đến một kết quả tương tự. Khả năng sử dụng của phần tử này được xác định bằng cách đo điện áp tại các tiếp điểm bên cạnh của nó. Sự hiện diện của nó khi chuyển công tắc bật tắt cho thấy khả năng hoạt động. Nếu không, bạn cần phải thay thế nút này.
Ngoài ra, bản thân động cơ có thể bị lỗi. Những lý do phổ biến nhất là:
đứt dây của các cuộn dây phần ứng;
bàn chải treo;
sự oxi hóa thu.
Nếu việc loại bỏ các nguyên nhân này không dẫn đến việc khắc phục sự cố, thì động cơ sẽ thay đổi hoàn toàn.
Đôi khi sự cố xảy ra do đứt dây cung cấp khối lắp hoặc do đường dẫn dòng điện trong đó bị cháy.
Và, cuối cùng, việc phá hủy mạch điện trở cũng có thể xảy ra - nó được kiểm tra và phần tử không sử dụng được sẽ được thay thế bằng phần tử có thể sử dụng được.
Quy trình được thực hiện sau khi rút hết chất chống đông, theo thứ tự sau:
từ khoang hành khách, 2 ống dẫn đến vòi bị ngắt (bạn sẽ cần nới lỏng các kẹp cố định);
trong khoang máy, hai chiếc còn lại đã tắt máy;
tháo các đai ốc trên chính vòi (từ phía dưới) và tháo nó ra (từ phía trước);
lực đẩy được tháo dỡ (bạn sẽ cần phải ngắt kết nối giá đỡ);
vỏ bảo vệ của cần sang số được tháo ra;
tháo vít trong hầm hộp số và tháo tấm trải sàn;
ống thông gió bị ngắt kết nối với lò sưởi;
các dây dẫn cung cấp cho chúng được tháo ra khỏi điện trở và động cơ bếp;
ở bên phải của lò sưởi có các đai ốc bảo vệ nó - chúng không được vặn và bản thân thiết bị được tháo ra cùng với bảng điều khiển.
Một bình nóng lạnh bị lỗi nên được gửi đến dịch vụ sửa chữa, vì việc bạn tự ý sửa chữa rất có thể sẽ dẫn đến những hậu quả không mong muốn.
Đôi khi, khi bếp đang hoạt động hết công suất, hơi ấm thoát ra từ các tấm làm lệch hướng. Trong tình huống này, bộ giảm chấn sẽ cần được điều chỉnh.
Điều này rất dễ thực hiện: bạn cần tự trang bị kìm và sự kiên nhẫn. Với sự trợ giúp của công cụ được nêu tên, một sợi dây cáp được kéo, nằm gần ổ đạp ga. Trượt nó sang phải sẽ mở van điều tiết và không khí nóng sẽ vào khoang hành khách.
Ngoài ra, hơi lạnh trong xe thường báo hiệu sự cố của bộ tản nhiệt. Không cần phải sửa chữa nút này - nó được thay đổi thành một nút mới. Bạn nên hành động như thế này:
xe được đậu trên bề mặt bằng phẳng;
vòi bếp được mở và tất cả chất lỏng nằm ở đó được xả ra khỏi hệ thống làm mát;
tháo dỡ bảng điều khiển thiết bị.
Bước cuối cùng được thực hiện theo thứ tự này
ngắt kết nối cực âm khỏi pin;
tháo cáp ổ đĩa và thanh điều tiết;
tháo tất cả các tay cầm điều khiển lò sưởi và quạt;
kéo nắp bảo vệ ra;
ngắt kết nối tất cả các khối dây dẫn đến bảng điều khiển;
tất cả các thiết bị được lắp đặt ở đó đã được tháo dỡ, cũng như tay lái và công tắc đánh lửa;
tháo các vít giữ bảng điều khiển tại chỗ và tháo nó ra.
Do đó, quyền truy cập vào bộ tản nhiệt được mở. Để tháo nó ra, bạn sẽ cần phải ngắt kết nối các ống với nó và tháo các vít cố định.
Nếu vấn đề chỉ là bộ tản nhiệt bị bẩn, thì nó sẽ cần được làm sạch. Nếu phát hiện rò rỉ, toàn bộ cụm máy sẽ được thay thế bằng một cái mới.
Chúng tôi có một đề nghị đặc biệt trên trang web của chúng tôi. Bạn có thể nhận được sự tư vấn miễn phí từ luật sư công ty của chúng tôi bằng cách đặt câu hỏi của bạn vào biểu mẫu bên dưới.
Bếp sưởi nội thất ô tô VAZ 2109
Trong nội thất của ô tô VAZ 2109, nhiệt độ mong muốn được duy trì bằng bếp hoặc lò sưởi tích hợp. Hệ thống tự động cho phép bạn duy trì độ nóng của không khí, nhiệt độ dao động không vượt quá hai độ C so với cài đặt. Không khí được làm nóng bằng bộ tản nhiệt được tích hợp trong hệ thống. Nó đi qua các bộ làm lệch hướng của thiết bị và được phân phối bên trong ô tô. Các dòng chảy này được điều khiển bởi vị trí của tay cầm. Sự thoải mái trong cabin cho người lái và hành khách phụ thuộc vào việc duy trì nhiệt độ mong muốn. Điều này cho thấy thiết bị phải luôn hoạt động đáng tin cậy và cách thay bếp VAZ 2109 bạn có thể tham khảo trong bài viết này. Giá của công việc tự làm sẽ thấp hơn đáng kể so với giá của các chuyên gia trạm dịch vụ.
Thông gió trong cabin - cấp và xả. Các lỗ đặc biệt nằm trong lớp lót của kính chắn gió giúp cho không khí đi qua chúng, được cung cấp một cách tự nhiên hoặc cưỡng bức bởi quạt bếp. Không khí thoát ra qua các khe hở giữa các tấm bên trong cửa hoặc lỗ ở các đầu.Các van được lắp vào các khe hở cho phép không khí đi ra ngoài và trì hoãn sự xâm nhập của nó. Điều này giúp cải thiện khả năng cách nhiệt trong cabin. Hệ thống làm mát động cơ bao gồm bếp lò, dàn tản nhiệt đặt song song với dàn tản nhiệt chính, vòi nước, máy bơm và quạt điện.
Hệ thống sưởi của ô tô VAZ 2109
Bếp được cố định trong cabin dưới bảng điều khiển vào các bu lông bằng bốn đai ốc. Các bu lông được hàn vào hộp khí. Kẹp giữa ống dẫn khí và bếp được làm bằng gioăng. Bếp bao gồm hai vỏ nhựa, trái và phải, được kết nối xung quanh chu vi bằng giá đỡ. Một garô đặc biệt được đặt trong các rãnh của vỏ để làm kín.
Một bộ tản nhiệt được lắp trong vỏ lò sưởi, nó được cố định vào vỏ bên phải và được bịt kín bằng miếng đệm polyurethane. Thiết bị bao gồm:
hai hàng ống;
tấm làm mát;
hai lọ nhựa.
Không khí được làm nóng trong bộ tản nhiệt và thông qua hệ thống ống dẫn khí cố định từ bên dưới lên bảng điều khiển được đưa đến khoang hành khách:
Không khí cho hành khách và cửa sổ bên thổi vào qua hai bên - trái và phải, và hai vòi phun trung tâm của bếp lò. Cơ thể của chúng được trang bị một van điều tiết với một miếng đệm bằng bọt polyurethane. Cường độ của luồng không khí được thay đổi bằng cách đóng hoặc mở van điều tiết bằng cần gạt, và bằng cách xoay cần gạt với vòi phun có thanh dẫn và cánh quạt, bạn có thể thay đổi hướng chuyển động của không khí. Bếp cung cấp ở nhiệt độ môi trường -20 ° C, với chế độ gia nhiệt tối đa, các nhiệt độ sau:
+ 25 ° C - ở vùng chân.
+ 20 ° С - trong cabin của ô tô VAZ 2109.
Nhiều người gặp phải vấn đề bếp VAZ 2109 tỏa nhiệt không tốt. Trong trường hợp này, cabin vẫn lạnh, người lái và hành khách cảm thấy khó chịu. Một trong những nguyên nhân dẫn đến sự cố của thiết bị có thể là do động cơ điện không hoạt động ở tốc độ thấp và cao. Trong trường hợp này, có thể có:
Cầu chì bị nổ - Nguyên nhân hỏng hóc và việc thay thế bộ phận sau đó đang được làm rõ.
Hư hỏng đối với dây dẫn hoặc đứt ở các điểm nối. - Mạch điện được kiểm tra và loại bỏ các đứt
Công tắc sưởi không hoạt động. - Điều này có thể xảy ra do bỏng một số tiếp điểm hoặc dính của cục đẩy. Điện áp ở các cực bên được kiểm tra khi chuyển mạch. Thay đổi công tắc nếu cần thiết.
Các vấn đề với động cơ nóng do đứt dây kết nối, treo chổi than, đứt mạch cuộn dây phần ứng, ôxy hóa hoặc nhiễm bẩn bộ góp phần ứng. - Bộ thu được làm sạch, kết nối của dây được khôi phục, loại bỏ sự đóng băng của chổi. Nếu không loại bỏ được các nguyên nhân thì hỏng động cơ bếp.
Khối gắn kết ngừng hoạt động do hở mạch hoặc rãnh mang dòng điện bị cháy. - Mạch được kiểm tra, loại bỏ xung và sự cố của rãnh.
Mạch điện trở bị đứt. - Kiểm tra mạch điện
Một video trên Internet sẽ cho bạn biết cách sửa đổi lò sưởi, nhưng đôi khi chỉ cần sửa bếp trên VAZ 2109 là đủ. Để làm điều này, bạn cần xóa nó:
Việc siết chặt các kẹp bị nới lỏng và hai ống mềm bị ngắt kết nối khỏi vòi vòi. Công việc được thực hiện từ bên trong cabin dưới bảng điều khiển.
Trong khoang động cơ, các kẹp được nới lỏng và các ống mềm bị ngắt khỏi vòi vòi.
Các đai ốc giữ vòi bếp không được vặn.
Cần trục được tháo ra khỏi bảng điều khiển phía trước.
Giá đỡ cần trục được tháo ra.
Thanh bị ngắt kết nối khỏi cần trục.
Nắp đậy được tháo ra, có tác dụng bảo vệ cần số nằm trên đường hầm tình dục.
Lớp lót sàn được loại bỏ.
Không vặn vít cố định lớp lót sàn phía sau hầm.
Lớp phủ được gỡ bỏ.
Mẹo: Khi tháo tấm ốp, nó phải được di chuyển khỏi đường hầm sàn.
Ống thông gió bên trong được ngắt với thân bếp và được tháo ra ngoài.
Các dây dẫn được ngắt kết nối với động cơ và điện trở của lò sưởi.
Ở phía bên phải của bếp, các đai ốc siết được tháo ra, và bộ hâm nóng được tháo ra đồng thời với bảng điều khiển.
