Việc tháo cản trước của VAZ 2110, 2111 và 2112 không khó. Cả cản sau và cản trước của VAZ 2110, 2111 và VAZ 2112 đều giống hệt nhau. Hơn nữa, thật dễ dàng để tháo tấm cản trên chiếc xe đặc biệt này, vì không có lớp bảo vệ hoặc tấm chắn bùn nào ở đây.
sản phẩm nhựa như ý. Tiếp tục đọc →
Để hàn ốp lưng (thậm chí lắp ráp thành từng mảnh), bạn không cần các công cụ đặc biệt. Tất cả những gì bạn cần để hoàn thành công việc là một mỏ hàn điện có công suất 80, và tốt nhất là 100 W, và loại dây milimet phổ biến nhất.
Tháo cản trước để sửa chữa hoặc thay thế. Bạn có thể tìm hiểu thêm về cách sửa chữa nó từ bài viết "Tự sửa chữa ốp lưng nhựa". Trên các mô hình sản xuất hàng loạt đầu tiên, không phải bằng nhựa mà là các thanh cản cao su được lắp đặt; việc sửa chữa các tấm cản như vậy là không thể.
Chúng tôi loại bỏ năm đai ốc của việc gắn tấm chắn bùn của động cơ vào thân xe (Xem phần tháo tấm chắn bùn của động cơ).
Sử dụng tuốc nơ vít Phillips, tháo hai con vít (mỗi bên một cái) của phần gắn phía dưới của tấm lót chắn bùn vào tấm cản ...
... và hai vít tự khai thác cho giá trên của tấm lót chắn bùn.
Từ phía dưới, với đầu “8”, chúng tôi vặn hai bu lông giữ tấm cản vào giá đỡ.
Sau khi tháo tấm lưới tản nhiệt, với đầu “10”, hãy tháo hai bu lông đang giữ tấm cản vào bảng điều khiển phía trước.
Bộ đệm trên VAZ-2110 không bền lắm. Chỉ cần một chút tiếp xúc với sự can thiệp là đủ, vì các vết nứt xuất hiện trên bề mặt của cản, tất nhiên, không trang trí cho xe. Tháo cản trước trên VAZ-2110 có thể cần thiết để sơn hoặc sửa chữa, nhưng thường là để thay thế. Hôm nay chúng ta sẽ tìm hiểu cách tháo cản trước, tìm các điểm gắn và tìm ra các tính năng của sự lựa chọn.
VIDEO Thật không may, đối với nhiều người, cản trước của hàng chục chiếc trở thành phụ tùng thay thế tiêu hao, mặc dù một số người thích lắp các tùy chọn bộ body kit thiết kế riêng trên VAZ-2110 để mang lại sự độc đáo cho chiếc xe. Dù sao thì, cản sẽ được làm bằng polypropylene đơn giản bằng cách dập nóng . Đối với toàn bộ gia đình thứ mười, các tấm cản trước giống nhau được lắp đặt.
Phần số - 2111-2803012 không sơn và 2111-2803015 ở dạng thân màu.
Giá của một chiếc ốp lưng chưa sơn VAZ-2110 dao động từ 2 - 2,5 nghìn. Đối với một phần được sơn, họ sẽ yêu cầu khoảng 3.000 - 3.500 rúp. Nhân tiện, cản sau đắt hơn 500-800 rúp.
Đầu tiên, hãy chọn công cụ cần thiết. Chúng tôi cần một chìa khóa cho 10 và 13, đầu 8 và 10, một tuốc nơ vít Phillips. Để đề phòng, tốt hơn hết bạn nên chuẩn bị sẵn chất bôi trơn thẩm thấu (WD-40) và giẻ lau.
Bộ đệm điều chỉnh cho VAZ 2110-12
Ngày nay, mọi chủ sở hữu ô tô chỉ muốn nhìn thấy "con én" yêu thích của mình từ phía tốt nhất, cho dù đó là một chiếc xe ngoại đắt tiền hay 2112 Vaz. Điều chỉnh cản trước trong trường hợp này có thể thay đổi hoàn toàn diện mạo của chiếc xe, phù hợp với xu hướng thời trang hiện đại, phong cách, v.v.
Điều chỉnh cản trước VAZ 2112
Để bắt đầu, người đọc cần có được những thông tin cần thiết để việc điều chỉnh diễn ra suôn sẻ và không gặp trở ngại.
làm lại cản trước thông thường hiện có;
làm một chiếc ốp lưng từ đầu.
Việc tạo ra một chiếc ốp lưng từ đầu sẽ đòi hỏi một người tiến hành điều chỉnh, ít nhất phải có kinh nghiệm, sự kiên nhẫn và nhiều thời gian. Một người lái xe muốn làm mọi thứ ngay từ đầu thì phải có, nói cách khác là thiết kế, hay đơn giản hơn là tư duy sáng tạo để anh ta có thể biến những ý tưởng của mình thành hiện thực.
Ghi chú. Cần đặc biệt chú ý đến việc cố định chắc chắn tấm cản, vì các lỗ dành cho nó đã được tạo sẵn trên thân của VAZ 2112. Vì lý do này, đối với những người bắt đầu làm ốp lưng từ đầu, lời khuyên: hãy so sánh sản phẩm từ lúc bắt đầu làm việc với những lỗ này, để sau này bạn không quên và không làm lại nhiều lần.
Đối với một người mới bắt đầu chỉ biết cầm cờ lê trong tay và có một số kiến thức, lựa chọn làm lại là phù hợp. Không có khó khăn như vậy ở đây, và tất cả những gì cần thiết là một chút thay đổi và trang trí của cản bằng cách đưa các yếu tố mới vào thiết kế.
hình dạng cản mới; váy; lỗ hổng khác; cửa hút không khí mang lại sự tàn bạo, v.v. Để bắt đầu điều chỉnh, bất kể phương pháp nào được chọn, cần phải chuẩn bị các vật liệu cần thiết.
Ghi chú. Có sự khác biệt giữa hai vật liệu này. Đặc biệt, bọt polyurethane không cần đến sự hòa tan của nhựa polyester, giống như bọt polystyrene và được nhiều thợ thủ công coi là một lựa chọn dễ chấp nhận hơn.
Bạn có thể sử dụng các miếng ván ép hoặc laminate thay vì các vật liệu này (điều này sẽ được thảo luận chi tiết bên dưới).
Để thực hiện một thao tác như điều chỉnh bộ đệm, bạn nên thực hiện các bước sau trong công việc:
Sử dụng các vật liệu trên, một hình dạng cản mới được tạo ra.
Toàn bộ bề mặt của bố cục đã tạo được chuẩn bị để ứng dụng nhựa thông.
Sau đó, nhựa được áp dụng và nhất thiết phải là sợi thủy tinh (nhất thiết phải có nhiều lớp).
Sợi thủy tinh được xử lý với bột trét và một hình thức mới được xây dựng.
Các bề mặt đã qua xử lý được sơn lót.
Cản mới đang được sơn.
Bạn sẽ cần một chiếc ốp lưng thông thường từ VAZ 2112 hoặc một số loại khác:
Nếu tấm cản đã quá cũ và gần như bị phá hủy, hãy ghép nó lại với nhau bằng các tấm kim loại. Chúng phải được cố định, giống như kẹp, từ bên ngoài của cản.
Cần phải khôi phục lại hình dáng trước đây của cản cũng với sự trợ giúp của miếng đệm, được cố định bằng vít tự khai thác.
Chúng tôi thử ốp lưng và nếu nó nằm đúng vị trí, chúng tôi sẽ san bằng các vết nứt trên cả hai mặt bằng các miếng laminate thông thường. Bạn cũng có thể cắt các dải thảm thủy tinh và đặt chúng lên những chỗ bị nứt, sau đó ngâm những chỗ bằng nhựa thông có chứa chất làm cứng.
Ghi chú. Một loại nhựa như vậy thường được chuẩn bị độc lập. Sẽ cần khoảng 20 ml chất làm cứng trên 1 lít nhựa.
Sau khi khô một lớp, bạn có thể thoa thêm lớp thứ hai, nếu vậy.
Từ các lớp phủ mà chúng tôi đặt, cần phải loại bỏ không khí.
Sau đó, khi mọi thứ đã khô, hãy xử lý các bản vá bằng giấy nhám.
Ghi chú. Bạn có thể khoác lên mình một chiếc VAZ 2112 và một chiếc ốp lưng của một chiếc xe hơi nước ngoài. Hãy để cho nó cũ và đổ nát, nó luôn luôn có thể được phục hồi, như đã mô tả ở trên. Bạn hoàn toàn có thể làm được điều này, như trong hình bên dưới.
Chúng tôi có sẵn cơ sở. Bây giờ chúng ta cần nghĩ về sự hình thành của bức phù điêu bội thu, mà chúng ta muốn thực hiện.
Chúng tôi tự trang bị thước kẻ và bút chì. Chúng tôi chuyển tất cả các ý tưởng ra giấy, bởi vì ngay cả một chuyên gia giàu kinh nghiệm cũng không làm việc bằng mắt.
Sử dụng các công cụ khác nhau (cắt, đâm), chúng tôi tạo ra các lỗ.
Bây giờ bạn cần tạo các phần lồi trên cản bằng cách sử dụng các miếng ván ép, chúng tôi buộc chặt bằng vít tự khai thác. Bạn có thể sử dụng cùng một loại gỗ và nhựa thay vì ván ép.
Ghi chú. Để tạo ra sự xuất hiện của các phần lõm của ốp lưng, bạn sẽ phải sửa một thứ trông giống như một chiếc hộp nhỏ ở mặt sau.
Bạn sẽ cần bột trét một lần nữa, với sự trợ giúp của chúng tôi sẽ cung cấp cho tất cả các quá trình chuyển đổi giữa các bề mặt một diện mạo lý tưởng.
Khuyên bảo. Là bột bả, bạn có thể sử dụng chế phẩm đã chuẩn bị của riêng mình. Cần phải trộn bột vi cầu với nhựa, nhất thiết phải là polyester theo tỷ lệ 1-1. Nhưng trong trường hợp này, lớp hoàn thiện cuối cùng nên được trát.
Chúng tôi thực hiện việc mài bắt buộc các bề mặt mà lớp trát hoàn thiện đã được áp dụng. Chúng tôi sử dụng như một công cụ để đánh bóng một thanh được bọc trong giấy nhám mịn (giấy nhám). Khuyên bảo. Nếu lớp bột trét trên cùng bị mòn quá nhiều trong quá trình chà nhám, bạn có thể bôi thêm một vài lớp nữa để thấm vào những chỗ này. Và cuối cùng sau khi sấy khô mới tiến hành mài lại.
Bây giờ đã đến lúc áp dụng bình xịt trọng lực. Đây là chế phẩm kết hợp các đặc tính của sơn lót và bột bả.
Ghi chú. Như trong các phương pháp trên, ở đây bạn có thể tự mình chuẩn bị một chế phẩm như vậy nếu bạn thêm chất làm cứng, ví dụ, Luporox K-1, vào hỗn hợp bột bả và sơn lót.
Chúng tôi áp dụng cách phun sỏi tương tự này bằng cách sử dụng súng bắn mồi có đường kính vòi phun tối thiểu là 2,3 mm.
Súng đặc biệt để giúp phun sỏi
Chúng tôi bôi nó thành nhiều lớp, giữ súng ở khoảng cách nửa mét so với bề mặt. Các lớp khô gần như ngay lập tức, vì vậy chúng tôi áp dụng lớp tiếp theo ngay lập tức mà không sợ bị lem.
Chúng tôi đợi hai giờ, và sau đó chúng tôi làm sạch và mài bề mặt.
Khuyên bảo. Nên sử dụng loại da có kích thước hạt khác nhau. Đầu tiên với một cái lớn hơn, sau đó cho kết thúc với một cái nhỏ hơn. Nếu sỏi được chà sạch trước khi trát ở một số nơi, thì ở đây nó có thể được xử lý bằng máy tách dùng một lần.
Chúng tôi đi xa hơn và tiến tới giai đoạn liên quan đến việc sản xuất ma trận.
Một lớp ngăn cách đặc biệt được phủ lên bề mặt của tấm cản thành một lớp dày.
Bộ phân tách chất lượng cho công việc cơ thể
Sau một giờ, phần tách thừa được loại bỏ.
Chúng tôi đánh bóng bề mặt nhiều lần bằng giẻ flannel. Nghỉ giữa các lần đánh bóng tiếp theo - 20 phút (3 lần đánh bóng là đủ).
Chúng tôi phủ một lớp gel ma trận lên bề mặt đã chuẩn bị sẵn, nó có thể có màu xanh lá cây, thành nhiều lớp, sử dụng súng phun hoặc cọ.
Khuyên bảo. Nó là cần thiết để áp dụng lớp đầu tiên tương đối mỏng, và sau đó lớp tiếp theo - dày hơn. Và do đó, đưa độ dày lên 0,7-0,9 mm. Kết quả cuối cùng sẽ là một cái gì đó như thế này.
Điều chỉnh bộ đệm cho VAZ 2112
Sau khi gel đã khô, cần phải tạo một lớp mỏng có dạng dày hơn bản thân tấm ốp lưng. Ví dụ: nếu độ dày của bản thân cản bằng 2 mm, thì độ dày của biểu mẫu là 6 mm.
Ghi chú. Tùy thuộc vào độ dày, thảm thủy tinh cũng được lựa chọn.
Với các sợi chỉ lưu động, chúng tôi làm ẩm trước trong nhựa thông với chất làm cứng, chúng tôi xử lý tất cả các đoạn uốn. Điều này được thực hiện để loại bỏ các bong bóng có thể hình thành.
Sau đó, thảm thủy tinh được áp dụng trong hai lớp.
Sau đó nhựa và bong bóng được loại bỏ một lần nữa.
Điều chỉnh bộ đệm cho VAZ 21124
VIDEO
Bây giờ là lúc để củng cố hình thức. Các phần của khung được cố định vào bột bả, và sau đó, sử dụng các miếng dán laminate, chúng được cố định.
Sau khi sấy khô, hình thức được loại bỏ. Đối với thao tác này, nên sử dụng nêm bằng gỗ và vồ bằng cao su.
Ghi chú. Đối với các tấm gỗ thừa, chúng được cắt bằng một công cụ thích hợp, chẳng hạn như máy mài, và sau đó các bề mặt cắt được đánh bóng bằng giấy nhám.
Chúng tôi rửa toàn bộ hình thức bằng axeton.
Sau đó rửa sạch bằng nước xà phòng.
Chúng tôi đánh bóng lại mọi thứ, cố gắng sử dụng loại giấy nhám mịn nhất.
Lúc này bạn cần tiếp tục đánh bóng, sử dụng máy đánh bóng và bột nhão chuyên dụng.
Điều chỉnh bộ đệm cho VAZ 2112
Ghi chú. Nó là cần thiết để đánh bóng trong nhiều lớp, đầu hàng toàn bộ quy trình. Ví dụ, người Nhật, những người được coi là những chuyên gia giỏi nhất trong việc đánh bóng thân xe và các bộ phận khác của xe hơi, đã biến quá trình này thành một nghệ thuật thực sự.
Đánh bóng tiếp tục cho đến khi bề mặt trở thành một tấm gương.
Chúng tôi áp dụng dấu phân tách, như trong trường hợp đầu tiên, chỉ cho 6 cách tiếp cận.
Chúng tôi áp dụng gelconate có màu mong muốn vào biểu mẫu. Một lớp 0,3 mm sẽ là những gì bạn cần.
Sau khi làm khô, chúng tôi đặt lên trên một tấm laminate làm bằng các lớp thảm thủy tinh.
Chúng tôi đang chờ đợi một ngày cho đến khi mọi thứ khô đi.
Chúng tôi lắp đặt thành phẩm trên VAZ 2112. Bạn có thể buộc chặt nó bằng các tấm kim loại có dạng chữ "P". Một phần của tấm như vậy nằm trên cản, phần còn lại trên thân.
Sau khi lắp xong, tấm cản tự chế phải được tháo ra và lắp lại.
Sau khi lớp bột trét đã khô, bạn cần dán các miếng dán laminate vào mặt trong của ốp lưng.
Cuối cùng chúng tôi cài đặt các cản.
Trong quá trình làm việc bằng tay của bạn, rất nên nghiên cứu các tài liệu hình ảnh và video. Các hướng dẫn từng bước được trình bày ở trên được viết để cung cấp cho bạn sự hiểu biết thực tế.
Chào mừng!
Ghi chú!
Bản tóm tắt:
Rút tiền:
2) Sau đó vào nội thất ô tô và đã ở bên trong cabin, kéo tay cầm để mở mui xe của bạn, sau khi mui xe mở ra một chút, đi lên và nâng nó lên và đặt nó lên một giá đỡ để tiếp cận vào khoang động cơ, sau khi Để làm điều này, bạn sẽ cần phải tháo cái gọi là lưới tản nhiệt khỏi xe, để làm điều này, bạn sẽ cần phải tháo hai bu lông, một trong số đó đã được tháo trong ảnh, và cái kia chỉ vặn ra ngoài và vị trí của chúng cũng được chỉ ra bằng mũi tên, vì vậy khi các bu lông dữ liệu được tháo ra, hãy nhấc và do đó tháo hoàn toàn lưới tản nhiệt khỏi xe để tiếp cận các bu lông còn lại đã gắn chính cản.
3) Sau khi bạn đã tháo lưới tản nhiệt, bạn sẽ thấy hai bu lông ở phía trước của bạn để siết chặt cản từ phía trên (Thật không may, một bu lông không nhìn thấy trong ảnh, nhưng nó rất gần và do đó khi bạn tháo lưới tản nhiệt, bạn sẽ thấy ngay), vì vậy bạn sẽ cần phải tháo hoàn toàn hai bu lông này và đặt chúng vào một loại hộp nào đó, hoặc một nơi nào khác để không bị mất, nếu không, người ta thường vặn các đai ốc ra, đặt bu lông trên bãi cỏ rồi tìm chúng rất lâu nên tất cả các đai ốc, bu lông, vòng đệm… tốt nhất nên cho vào một số loại hộp riêng, hoặc trong một cái xô nhỏ.
4) Và cuối cùng, hãy trải một loại thảm nào đó, hoặc nếu bạn đang mặc quần áo bẩn và trên bãi cỏ, thì bạn có thể làm mà không có nó, nói chung, bạn chỉ phải tháo tất cả những con vít đó và chỉ tất cả những cái bu lông buộc chặt phần cản hai bên, ví dụ như chúng tôi sẽ trình bày ở bên trái của chiếc xe, trước tiên, ngay từ đầu, bạn hãy tháo chiếc đai ốc khó khăn và bất tiện nhất, bạn chỉ có thể nhìn thấy nó khi bạn chui xuống phần bên của cản của ô tô của bạn, và do đó sẽ có một chốt (ý tôi là bên trong cản), chốt này sẽ gắn chặt bên trong cản vào giá đỡ, bạn sẽ cần phải tháo nó ra và đặt nó vào hộp, hoặc ở một nơi khác, và sau đó tháo tất cả các vít bên còn lại và do đó, tháo hoàn toàn cản ra khỏi xe.
Ghi chú!
Cài đặt:
Video clip bổ sung:
VIDEO Ngày nay, không phải người lái xe ô tô nào cũng có thể tự sửa chữa cản va. Để bộ đệm bảo vệ của ô tô trở lại như ban đầu (hình dáng và màu sắc), bạn sẽ phải mất rất nhiều công sức, cũng như khả năng xử lý của một số dụng cụ và vật liệu chuyên dụng.
VAZ 2110 ngày nay là một trong những mẫu xe phổ biến nhất ở Nga. Chiếc xe này được các lái xe ưa chuộng vì hiệu suất lái tuyệt vời, chi phí hợp lý và ngoại hình hấp dẫn. "Mười" thường được chào bán trên các trang web mua bán và trao đổi xe hơi.
Do sự hiện diện trong các cửa hàng ô tô hiện đại với đầy đủ các công cụ và vật liệu cho bất kỳ loại sửa chữa nào, vấn đề về sự sẵn có của thiết bị tự biến mất. Đồng thời, một số công cụ cần thiết có thể được mua với giá rất rẻ, nếu bạn không liên hệ với đại lý bán lẻ mà đến trực tiếp nhà sản xuất.
Việc sửa chữa bộ cản 2110 VAZ được thực hiện theo quy trình tiêu chuẩn. Đồng thời, cả việc sửa chữa cản trước và cản sau đều giống nhau.
Trước tiên, bạn sẽ cần phải tháo dỡ các bộ phận khỏi thùng xe - điều này sẽ cho phép bạn xác định khách quan hơn quy mô thiệt hại và thực hiện các công việc cần thiết một cách thuận tiện.
Thứ hai, để chất lượng sửa chữa đạt mức cao nhất thì sau khi rửa ốp lưng cần phải làm sạch những chỗ hư hỏng. Để làm được điều này (tùy thuộc vào loại khuyết tật nào hiện có), cần phải sử dụng da có kích thước hạt khác nhau, hoặc máy khoan có đầu phun để tước hoặc máy mài.
Thứ ba, sửa chữa ốp lưng VAZ 2110 bằng tay của bạn, trước hết, trước hết là hàn nhiệt kỹ lưỡng. Việc dán các bộ phận bị hỏng hoặc loại bỏ vết lõm và vết nứt được thực hiện bằng súng nhiệt, keo đặc biệt và lưới gia cố, thường được áp dụng ở mặt sau. Tuy nhiên, nếu có hư hỏng nghiêm trọng, bạn cũng nên dán lớp lưới kim loại bên ngoài ốp lưng.
Hơn nữa, sau khi hình dạng của cản đã được phục hồi, cần phải làm cho nó nhẵn bóng trước khi sơn. Thông thường auto-putty được sử dụng, điều chính là không lạm dụng nó với sự áp đặt của nó. Sau mỗi lớp, ốp lưng sẽ cần được đánh bóng để làm cho nó nhẵn bóng.
Công đoạn tiếp theo là sơn xe ô tô cục bộ. Người điều khiển xe phải chọn loại sơn bóng phù hợp và sơn đều lên cản xe. Để lớp sơn bám đều và bền màu, bạn cần sơn nhiều lần, sau đó là đánh vecni.
Để đảm bảo ca phục hình ốp lưng chất lượng, tất nhiên, tốt nhất bạn nên nhờ đến sự trợ giúp của thợ chuyên môn. Tuy nhiên, không phải lúc nào các chủ xe cũng có cơ hội tài chính như vậy, vì vậy họ thích tự mình sửa chữa cản trên VAZ 2110 hơn. Tất nhiên, dịch vụ của các chuyên gia sẽ có chi phí cao hơn so với việc tự sửa chữa cản, nhưng chất lượng của công việc đó sẽ như thể chủ xe đã lắp đặt một chiếc cản mới!
Thông thường, việc tự sửa chữa được thực hiện bởi những chủ sở hữu đã thực hiện các quy trình như vậy nhiều lần hoặc theo nghề nghiệp, đang làm công việc liên quan. Thông thường, họ là người quản lý để thực hiện sửa chữa chất lượng cao và hiệu quả của cản xe, điều này sẽ không chỉ loại bỏ tất cả các lỗi mà còn trả lại cho chiếc xe sang trọng ban đầu.
Nói chung, việc thực hiện quy trình này trong điều kiện nhà để xe hoàn toàn có lý do chính đáng, vì hầu như lúc nào cũng có thể đưa chi tiết về hình dạng và màu sắc ban đầu với chất lượng công việc có thể chấp nhận được. Ngay cả với những kỹ năng tối thiểu, bộ phận cản trên VAZ 2110 (sửa chữa và sơn) có thể được khôi phục sớm nhất có thể bằng cách sử dụng một bộ công cụ và vật liệu nhỏ. Chỉ có điều là việc sửa chữa như vậy sẽ mất thời gian rất lâu, vì do sơn nên có thể lên đến cả tuần. Tuy nhiên, nếu tính cả lợi ích của mình từ việc vận hành độc lập, chủ sở hữu xe cuối cùng sẽ nhắm mắt làm ngơ trước sự bất tiện tạm thời. Ngoài ra, nhận ra rằng bản thân bạn đã hoàn thành công việc mà chỉ một chuyên gia mới có thể làm, giúp tăng lòng tự trọng và tâm trạng lên rất nhiều!
Bộ đệm trên VAZ-2110 không bền lắm. Chỉ cần một chút tiếp xúc với sự can thiệp là đủ, vì các vết nứt xuất hiện trên bề mặt của cản, tất nhiên, không trang trí cho xe. Tháo cản trước trên VAZ-2110 có thể cần thiết để sơn hoặc sửa chữa, nhưng thường là để thay thế. Hôm nay chúng ta sẽ tìm hiểu cách tháo cản trước, tìm các điểm gắn và tìm ra các tính năng của sự lựa chọn.
VIDEO Thật không may, đối với nhiều người, cản trước của hàng chục chiếc trở thành phụ tùng thay thế tiêu hao, mặc dù một số người thích lắp các tùy chọn bộ body kit thiết kế riêng trên VAZ-2110 để mang lại sự độc đáo cho chiếc xe. Dù sao thì, cản sẽ được làm bằng polypropylene đơn giản bằng cách dập nóng . Đối với toàn bộ gia đình thứ mười, các tấm cản trước giống nhau được lắp đặt.
Phần số - 2111-2803012 không sơn và 2111-2803015 ở dạng thân màu.
Giá của một chiếc ốp lưng chưa sơn VAZ-2110 dao động từ 2 - 2,5 nghìn. Đối với một phần được sơn, họ sẽ yêu cầu khoảng 3.000 - 3.500 rúp. Nhân tiện, cản sau đắt hơn 500-800 rúp.
Đầu tiên, hãy chọn công cụ cần thiết. Chúng tôi cần một chìa khóa cho 10 và 13, đầu 8 và 10, một tuốc nơ vít Phillips. Để đề phòng, tốt hơn hết bạn nên chuẩn bị sẵn chất bôi trơn thẩm thấu (WD-40) và giẻ lau.
Tự tay sửa chữa ốp lưng VAZ 2110. Chỉ cần làm quen với công nghệ sửa chữa, các tính năng của cản va chạm là đủ. Trước khi sửa chữa, điều quan trọng là phải tháo cản một cách chính xác.
Cản xe VAZ dễ vỡ. Thực hiện theo các mẹo sửa chữa ốp lưng, bạn có thể tự mình thực hiện công việc mà không cần trăm công.
Lada 2110 được trang bị cản bằng polypropylene. Phương pháp dập nóng được sử dụng trong sản xuất. Cản trước được cài đặt trên tất cả các sửa đổi của "hàng chục": VAZ 2110,2111,2112.Cản sau của VAZ 2110 nổi bật nhờ thiết kế cá tính.
Trước khi sửa chữa các cản bị hỏng, cần đánh giá mức độ hư hỏng. Trong trường hợp hư hỏng nặng, đáng tin cậy hơn là thay thế cản.
Việc sửa chữa các tấm cản đúng cách bắt đầu bằng việc làm sạch xung quanh khu vực bị hư hỏng - bán kính bao phủ 20-30 cm.
Để sửa chữa cản trước, bạn cần phải tháo nó ra. Trước khi tiến hành thao tác, tấm lót chắn bùn phải được tháo dỡ.
Tháo chắn bùn từng bước:
Vặn đai ốc ở phía sau tấm lót chắn bùn với đầu 10 mm và hai vít tự khai thác có đầu 8 mm.
Tìm hai con vít ở đầu tấm lót chắn bùn và một con vít ở phía trước tấm lót chắn bùn.
Tháo chúng ra.
Dùng tuốc nơ vít Phillips vặn 3 con vít gắn tấm lót chắn bùn vào đáy cản.
Tháo chắn bùn.
Tìm các bu lông bên phải và bên trái dưới số xe. Họ gắn trang trí vào chùm cản.
Vặn các bu lông bằng cờ lê 13 mm.
Tháo các chốt của viền cản vào thân bằng cờ lê 10 mm.
Loại bỏ phần trang trí cản khỏi dầm.
Để tháo thanh cản, hãy tháo hai đai ốc (phải và trái) bằng cờ lê 13 mm.
Loại bỏ chùm tia.
Nới lỏng hai đai ốc ở dưới cùng và trên cùng của tấm cản với một ổ cắm 10 mm.
Di chuyển cản sang một bên để tiếp cận hệ thống dây điện cho đèn chiếu sáng biển số.
Ngắt kết nối hệ thống dây điện - sử dụng tuốc nơ vít Phillips để tháo 2 bu lông lắp.
Tháo vỏ đèn.
Để sử dụng công nghệ sửa chữa này, cần phải thu thập các mảnh vỡ khi ốp lưng bị hư hỏng. Bạn cần phải sửa chữa các chip trên cản bằng mỏ hàn. Các mảnh vỡ thu thập được hoặc dải nhựa đã mua được hàn vào vị trí hư hỏng của ốp lưng. Độ sâu hàn - 80%.
Kỹ thuật tương tự như lần đầu tiên. Sự khác biệt là ở vật liệu hàn - thay vì các mảnh vỡ, dây và đinh không có mũ được hàn. Hàn trên mặt sau của cản.
Vật liệu hàn là dây đồng. Hàn từ bên trong cản. Cho phép hàn từ bên ngoài nếu không có đường vào từ phía sau.
Bạn sẽ cần một lưới tản nhiệt trang trí. Sử dụng phương pháp hàn, kết nối bộ cản tại vị trí hư hỏng. Công nghệ này khác với những công nghệ trước ở độ tin cậy cao của liên kết.
Các phương pháp phù hợp để sửa chữa cản sau và phía trước. Chú ý đến chất liệu sản xuất ốp lưng. Nó ở bên trong của ốp lưng.
Sau khi sửa chữa các vết nứt và vụn trên cản, hãy dùng giấy nhám chà nhám khu vực cần sơn thêm.
Căn chỉnh đường may bằng bột bả. Đắp bằng thìa. Góc ứng dụng - 15-30 độ.
Dùng giấy nhám chà nhám toàn bộ khu vực.
Nếu cần, hãy áp dụng mức bột bả cuối cùng.
Đánh bóng khu vực cần sơn. Sử dụng sơn lót trong lon.
Phun sơn từ bình xịt ở khoảng cách 15 cm so với cản sơn - nó sẽ loại bỏ các vết ố và quá trình chuyển đổi không đồng đều. Phủ sơn theo hình vòng cung 180 độ - vung tay sang trái và phải.
VIDEO
Chúng tôi lần lượt gấp các mảnh vỡ vào tấm cản và dùng mỏ hàn để làm mối hàn. Độ sâu hàn xấp xỉ 80-90% độ dày của tấm cản. Chiều rộng vật hàn khoảng 1-1,5 cm Dụng cụ: mỏ hàn.
Căn chỉnh của chồng chéo cong trên cản. Công cụ: giấy nhám 200-400 đơn vị
Để sơn toàn bộ phần cản (đã bị sứt mẻ hết), toàn bộ phần cản đã được đánh nhám.
Chúng tôi làm phẳng đường nối bằng bột trét sợi thủy tinh sau khi tẩy dầu mỡ bề mặt, trong trường hợp này, bột trét hoàn thiện đã được sử dụng.
Thi công bằng thìa, nghiêng khoảng 15-30 độ với tải trọng khoảng 1-2kg
Bước tiếp theo sẽ là chà nhám với cùng một loại giấy nhám và nếu cần, trét lại, đây là kết quả của việc hoàn thiện bột trét lỏng.
Sơn lót, ở đây mọi thứ đều đơn giản, sau khi trát bề mặt phải hoàn toàn đồng đều. sơn lót từ bình xịt là một thành phần và ở độ dày lớn (khi cố gắng che vết xước) nó bị nứt.
Tô màu. Đung đưa theo hình vòng cung (xoay bình xịt bằng tay sang trái và phải 180 độ), sơn cách lớp sơn không quá 15 cm, khi đó sơn không được chuyển tiếp và chắc chắn không bị chảy xệ và nhòe.
Kết quả cuối cùng của việc tự sửa chữa ốp lưng.
Trước khi sửa chữa, có điều kiện khu vực bóng râm. Chúng tôi tháo ốp lưng và làm sạch khu vực xung quanh sự phá hủy cho nhựa vài cm, chúng tôi cũng làm sạch tất cả các mảnh vỡ. Công cụ: da 200-400 đơn vị.
Nhiều người có thể biết từ kinh nghiệm của riêng mình rằng phần đệm gốc trên VAZ rất dễ vỡ và có những khoảnh khắc khó chịu khi chúng bị vỡ ở trường hợp khẩn cấp nhỏ nhất. Tôi muốn cho bạn biết cách khôi phục ốp lưng trên VAZ bằng chính tay của bạn tại nhà.
Trên những chiếc xe VAZ thuộc gia đình “thứ mười” của Nga, lần đầu tiên nhà sản xuất bắt đầu lắp đặt những tấm cản tinh giản bằng nhựa đẹp mắt, được sơn để phù hợp với màu xe. Trên "nines", những chi tiết này trông đơn giản và thô sơ hơn nhiều. Nhưng có một điểm trừ trong điều này - lớp sơn của các bộ body kit xấu đi do tất cả các loại ảnh hưởng cơ học. Để khôi phục lại diện mạo hoặc thay thế toàn bộ phần tử, nó phải được gỡ bỏ khỏi máy, khá đơn giản. Để thực hiện việc này, không nhất thiết phải đến trạm bảo hành, bạn có thể tự mình thực hiện thao tác tháo VAZ 2110 và các thiết bị tương tự bằng cách nghiên cứu hướng dẫn bên dưới.
Thông thường, người lái xe ô tô phải tháo dỡ cản trước của VAZ 2110-2112, vì nó là vật cản đầu tiên phản ánh tác động của đá cuội, trượt xe không thành công trên lề đường và các chướng ngại vật khác. Đặc biệt, bộ phận này thường bị hư hỏng vào mùa đông do tuyết không di chuyển, biến thành cháo đá. Tốt nhất, lớp sơn bị trầy xước do tiếp xúc với nước đá, tệ nhất là tấm cản chỉ bị vỡ vì nhựa trở nên giòn ở nhiệt độ thấp.
Tài liệu tham khảo. Bộ phụ kiện thân sau và thân trước của các mẫu VAZ 2110, 2111 và 2112 khác nhau một chút về hình dạng và được gắn vào thân theo cách gần như giống nhau. Đồng thời, bộ phận phía sau từ hàng chục không thể đổi lấy bộ phận từ VAZ 2112, nhưng bộ phận phía trước có thể.
Theo quy luật, những vấn đề như vậy ám ảnh những người lái xe thiếu kinh nghiệm, những người có ít cảm nhận về kích thước của “hàng chục” của họ. Lớp sơn của cản sau không bị ảnh hưởng nhiều, các vết nứt trên chúng thường xuất hiện do va chạm với các chướng ngại vật khác nhau khi lùi xe. Trường hợp cực đoan là sự cố do tai nạn.
Việc loại bỏ bộ body kit phía sau và phía trước trên những chiếc xe VAZ thuộc gia đình "thứ mười" được thực hiện vì những lý do sau:
Khi bạn cần đến các bộ phận thân chính được bao phủ bởi một tấm cản nhựa.
Để sơn hoặc đánh bóng toàn bộ xe.
Bạn có thể loại bỏ các vết xước nhỏ và vết xước trên lớp phủ của các phần tử trực tiếp trên xe, nhưng đối với các trường hợp sửa chữa và sơn lại nghiêm trọng hơn, tốt hơn là bạn nên loại bỏ chúng.
Trong trường hợp thay thế các bộ phận tiêu chuẩn bằng các bộ body kít kiểu dáng hấp dẫn hơn mang lại vẻ ngoài nguyên bản cho chiếc xe.
Để gắn và kết nối đèn sương mù.
Ghi chú. Đèn soi biển số được tích hợp vào bộ phận phía sau của VAZ 2110. Đôi khi tấm cản phải được tháo dỡ để đối phó với hệ thống dây điện hoặc các trục trặc khác của đèn này.
Các bộ phận cơ thể bằng nhựa cho "hàng chục" được bán với hai phiên bản:
nhựa trần không sơn;
được sơn theo một màu nhất định và hoàn toàn sẵn sàng để lắp đặt.
Loại đầu tiên rất đáng mua khi bạn cần sơn lại toàn bộ xe hoặc màu sắc của nó quá độc đáo đến mức khó tìm được loại cản đã sơn. Một bộ phận được phủ sẽ tốn nhiều tiền hơn, nhưng nó có thể được đưa ngay lên xe hơi mà không cần lo lắng về sơn. Giá tiêu chuẩn và một số sản phẩm tạo kiểu cho VAZ 2110-2112 được trình bày trong bảng.
Ghi chú. Các cản sau của VAZ 2110 và VAZ 2112 không thể hoán đổi cho nhau, mặc dù chúng có hình dạng tương tự và được gắn vào thân xe theo cách gần như giống nhau.
Nếu chúng ta phân tích các mức giá được đưa ra trong bảng, rõ ràng là việc mua một sản phẩm không sơn hiếm khi biện minh cho chính nó, vì bạn vẫn phải trả thêm tiền cho việc sơn và lãng phí thời gian. Khi chọn các bộ phận mới, bạn nên chú ý những điểm sau:
chất lượng của sơn, không có các khuyết tật của nhà máy và các vụn nhỏ dọc theo các cạnh có thể xuất hiện trong quá trình vận chuyển;
các yếu tố phía trước có thể được bán có hoặc không có bộ khuếch đại nhựa, hãy chọn tùy chọn phù hợp với bạn;
tốt hơn là chọn các sản phẩm mà nhà sản xuất đã cung cấp thêm các đường gân bên trong để củng cố cấu trúc;
nhựa nên dẻo, không cứng và giòn.
Tài liệu tham khảo. Các sản phẩm có thiết kế đã được cải tiến hoặc sơn màu đắt tiền hơn có thể chênh lệch giá lên (từ 1500-2000 rúp).
Để tháo bộ dụng cụ ra khỏi xe, bạn sẽ cần các công cụ sau:
cờ lê vòng hoặc đầu có núm vặn cỡ 8 mm;
giống nhau, kích thước 10 mm;
Tua vít Phillips;
Chất bôi trơn dạng xịt WD-40 tạo điều kiện xoay chuyển các kết nối ren rỉ sét.
Ngoài ra, bạn nên chuẩn bị bộ dụng cụ thông thường của thợ khóa. Chúng hữu ích để tháo lắp dưới của cản trước, bao gồm các đai ốc và đinh tán. Vấn đề bắt nguồn từ thiết kế kém của bộ phận lắp ráp này, nơi nó được cung cấp các đinh tán nhô ra 2-3 cm dưới phần nhô ra phía trước của máy. Người lái xe nên hơi móc vào lề đường hoặc lái xe vào băng tuyết, và các đầu của đinh tán bị uốn cong, hoặc thậm chí bị gãy hoàn toàn. Chắc chắn khi tháo rời chúng, bạn sẽ phải mày mò.
Khuyên bảo. Có thể làm thẳng đinh tán bị cong bằng cách vặn đai ốc thứ hai vào đầu đinh tán để giữ nó bằng cờ lê dạng ống, sau đó uốn phần có ren bằng tay. Một cách khác là dùng búa gõ nhẹ vào đai ốc có ren.
Vì những lý do tương tự, cần phải có rãnh kiểm tra để loại bỏ mặt trước. Việc vặn các giá đỡ bên dưới và bên hông bị rỉ sét khi nằm dưới gầm xe là điều vô cùng bất tiện.
Để thay thế các bộ body kit có sẵn trên xe từ nhà máy bằng các sản phẩm có kiểu dáng đẹp, bạn cũng không cần các dụng cụ hoặc đồ đạc đặc biệt. Các phần tử có hình dạng khác, nhưng được thiết kế để lắp đặt trên "top ten", được gắn trên các giá đỡ hiện có. Một điều nữa là khi bạn muốn đặt bộ body kit mà bạn thích từ một chiếc xe khác, ví dụ như từ Lada Priora. Trong trường hợp này, bạn sẽ cần phải tinh chỉnh các chốt.
Nếu đèn sương mù được lắp trên ô tô của bạn, chúng sẽ được tháo ra cùng với bộ body kit. Vì vậy, công việc phải bắt đầu bằng cách ngắt kết nối cực "âm" của pin và tắt đèn pha. Với mục đích này, các đầu nối đặc biệt nằm trong khoang động cơ phải được cung cấp.
Khuyên bảo. Nếu vì lý do nào đó, các khối đầu cuối không được cung cấp khi đấu dây vào đèn pha, hãy lắp đặt chúng trong quá trình thay thế bộ phận thân xe.
Sau đó tiến hành như sau:
Đặt máy qua rãnh kiểm tra, đi xuống và xử lý tất cả các kết nối ren dưới bằng mỡ WD-40. Nếu điều này không được thực hiện, sẽ có nguy cơ bị gãy bu lông khi tháo vít. Trong khi nó ăn mòn rỉ sét, hãy bắt đầu tháo rời các giá đỡ phía trên.
Tháo lưới trang trí gắn phía trên cản. Để thực hiện việc này, hãy mở nắp mui xe và tháo hai bu lông nằm trên bảng điều khiển nằm ngang bằng cờ lê 10 mm. Lưới tản nhiệt được giải phóng khỏi các kẹp nhựa nếu bạn cẩn thận di chuyển nó lên trên.
Sử dụng cùng một cờ lê, tháo 2 bu lông đang giữ chặt vào bảng điều khiển trên cùng, được tìm thấy dưới lưới tản nhiệt.
Dùng tuốc nơ vít Phillips vặn 2 con vít nằm ở mặt trước bên trong vòm bánh xe. Họ gắn bộ body kit vào tấm lót chắn bùn. Lặp lại thao tác trên bánh xe thứ hai.
2 vít nữa nằm ở các cạnh của phần tử ở phía dưới cùng, hãy tháo chúng ra.
Đi xuống lỗ kiểm tra và sử dụng cờ lê 8 mm để tháo 5 đai ốc giữ phần tử phía trước. Chúng nằm dọc theo phần nhô ra phía trước của xe. Căn chỉnh chúng nếu cần thiết, như đã mô tả ở trên.
Vẫn là nới lỏng và tháo 2 bu lông nằm dọc theo các cạnh của cản và ép nó vào các giá đỡ kim loại. Hoạt động cũng được thực hiện từ một mương quan sát.
Khuyên bảo. Khi vặn các vít đang cố định bộ phận vào tấm lót chắn bùn, hãy xoay bánh xe theo các hướng khác nhau để thuận tiện hơn khi sử dụng tuốc nơ vít.
Khi tất cả các kết nối không bị xoắn, phần đệm có thể được tháo ra một mình mà không gặp bất kỳ sự cố nào. Đứng trước xe, nắm lấy nó bằng hai tay ở giữa và kéo về phía bạn với một chuyển động mạnh mẽ, tự tin. Khi bộ phận này tháo rời, hãy tháo nó ra và nếu cần, hãy tháo dỡ đèn sương mù và bộ khuếch đại nhựa.
Bộ body kit mới được lắp theo thứ tự ngược lại: đầu tiên, đèn pha được vặn vào, sau đó bộ phận này được lắp vào vị trí và gắn chặt bằng vít và đai ốc. Các kết nối có ren nên được phủ một lớp mỡ dày như "Solidol" để chúng không bị gỉ.
Khuyên bảo. Trước khi lắp đặt một phần tử mới, hãy kiểm tra các khớp nối của các bộ phận kim loại của cơ thể, ẩn đằng sau nó. Nếu phát hiện có dấu hiệu bị ăn mòn, hãy làm sạch chúng, tẩy dầu mỡ và sơn 2 lớp sơn, một lớp sơn lót.
VIDEO
Để tháo rời phía sau của một chiếc ô tô VAZ 2110-2112, chỉ cần một bộ công cụ tương tự là đủ. Sự hiện diện của một lỗ xem là tùy chọn, ở đây bạn có thể quản lý mà không cần nó. Nhưng các dịch vụ của một trợ lý chắc chắn sẽ rất hữu ích khi loại bỏ phần tử không vặn để nó không bị rơi và rơi xuống sàn.
Xem xét rằng một đèn soi biển số được lắp bên trong cản, bạn cũng phải ngắt kết nối pin trước khi tháo rời. Sau đó tiến hành theo thuật toán này:
Từ bên dưới, phần tử được gắn vào phía dưới bằng hai bu lông nằm dọc theo các cạnh của phần. Xử lý các khu vực này bằng WD-40.
Mở nắp cốp và dùng cờ lê 10 mm để tháo 2 bu lông lắp phía trên. Chúng nằm ở các bên của ngưỡng cửa nạp.
Với cùng một cờ lê, hãy tháo 2 bu lông phía dưới mà bạn đã xử lý bằng dầu mỡ trước đó.
Cùng với một trợ lý, tháo bộ body kit. Để làm điều này, cần phải tháo các chốt nhựa giữ nó ở hai bên. Dùng tay cạy cạnh của miếng nhựa và kéo sang một bên rồi lùi lại.
Trong khi giữ ốp lưng lên, hãy tháo phích cắm cao su khỏi lỗ nơi dây nguồn ánh sáng đi ra. Kéo nó và kéo đầu nối bị ngắt kết nối ra. Điều này hoàn thành việc tháo dỡ bộ body kit.
Tài liệu tham khảo. Thuật toán tháo dỡ giống nhau đối với tất cả các loại thân xe - "sedan", "hatchback" và "station wagon".
Nếu bạn định thay bộ phận này thành một bộ phận mới, thì bạn sẽ phải tháo nắp đèn nền và hệ thống dây điện của nó được gắn bên trong bằng kẹp nhựa từ bộ phận cũ. Sau đó, chúng cần được sắp xếp lại thành một tấm cản mới, lắp đặt theo thứ tự ngược lại. Việc kiểm tra tình trạng của kim loại tại các khớp nối trước khi lắp ráp phía sau xe cũng không gây hại gì.
Khuyên bảo. Kiểm tra phích cắm cao su mà dây đi qua trần nhà. Nếu nó bị nứt và “cứng”, hãy chắc chắn thay nó, vì do rò rỉ cao su, nước vào khoang hành lý qua lỗ. Nó tích tụ trong một hốc kín ở phía bên trái, đó là lý do tại sao sự ăn mòn hình thành ở vị trí này của cơ thể.
VIDEO
Video (bấm để phát).
Như bạn thấy, việc thay thế cản va trên xe VAZ 2110-2112 không hề khó. Một số khó khăn chỉ nảy sinh khi tháo các đai ốc phía dưới giữ bộ thân trước trên các đinh tán. Nhưng nếu bạn tiếp cận vấn đề một cách thận trọng và không vội vàng, thì những vấn đề này sẽ dễ dàng được giải quyết, và phần việc còn lại không đáng để bạn lái xe đến trạm dịch vụ và trả tiền.
