Chi tiết: tự sửa chữa hệ thống treo trước của VAZ 2110 từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.
Xin chào, khách hàng thân mến, trang web> Lần này chúng tôi sẽ chỉ cho bạn và cho bạn biết cách thắt chặt thanh ray VAZ 2110. Tại sao bạn cần phải siết chặt nó? Đó là tất cả về con đường của chúng tôi. Nói chung, thanh răng có tuổi thọ từ 14-15 năm, nhưng như chúng ta đã biết, với điều kiện hoạt động của chúng ta, tuổi thọ của thanh răng sẽ giảm đi một hệ số. Vì vậy, các sự cố thường gặp của thanh răng VAZ 2110 là phản lực và va đập vào thanh răng. Để tránh tiêu tiền ngay lập tức khi có sự cố, hãy phân loại thanh răng hoặc thay mới toàn bộ. Trước tiên, bạn có thể cố gắng điều chỉnh, hoặc đúng hơn là thắt chặt.
Tiếp tục đọc Làm thế nào để thắt chặt thanh ray VAZ 2110? →
Tôi nghĩ rằng mọi người đều hiểu rằng với những con đường như của chúng tôi, hodovka thường xuyên phải sửa chữa. Thông thường, sau mùa đông, khi tuyết đã tan, và các lỗ chưa lộ rõ do các vũng nước, bộ giảm xóc và vòng bi lực đẩy thường mắc phải. Vì những trường hợp như vậy cần phải sửa chữa bộ khung VAZ 2110 này. Tốt hơn hết bạn nên sửa chữa kịp thời, vì ở giai đoạn đầu sẽ tốn ít tiền hơn so với việc bạn bắt đầu hỏng hóc sẽ dẫn đến một kết quả thảm hại hơn.
Bài viết này sẽ cung cấp thông tin để bạn có thể tự mình thay thế vòng bi đỡ VAZ 2110. Hơn nữa, chúng tôi sẽ làm điều đó theo cách mà chúng tôi không phải điều chỉnh sự liên kết của bánh xe. Đó là, chúng tôi sẽ không chạm vào bu lông chia tay. Tiếp tục đọc Thay thế ổ đỡ →
Trong ấn phẩm này, tôi muốn cho bạn biết cách thay thế thanh chống lật. Và làm thế nào để thay thế các bộ phận của nó. Bạn có thể dễ dàng thực hiện loại sửa chữa này trong nhà để xe bằng tay của chính mình. Bộ ổn định lắp 4: ở hai vị trí nó được gắn vào thùng xe và hai chỗ nữa - đây là việc gắn chặt các giá đỡ của nó vào cần gạt
Video (bấm để phát).
Hãy ngay lập tức xử lý các điểm đính kèm bằng đòn bẩy. Chúng tôi tháo các đai ốc.
Điều đầu tiên tôi ngay lập tức muốn viết về đó là đừng trì hoãn việc sửa chữa khớp nối bóng! Có những tình huống bánh trước khi xe đang di chuyển hoàn toàn nằm trên mặt đường do bi mòn. Tôi nghĩ không cần thiết phải mô tả điều gì sẽ xảy ra với chiếc xe nếu điều này xảy ra ở tốc độ cao. Ngoài ra, từ bài viết này, bạn sẽ biết cách tự mình thay thế khớp bi trên VAZ 2110, từ đó tiết kiệm chi phí.
Một chi tiết như vậy của một chiếc xe như là một đầu lái được gọi là một hodovka xe hơi. Và tất nhiên, cũng giống như các bộ phận khác của khung gầm VAZ, với những con đường của chúng ta, nó thường xuyên bị lỗi. Đây là kiểu sửa chữa cũng như thay thế khớp bi khá phổ biến trên VAZ 2110. Rất khó để phát hiện ra sự cố hỏng đầu lái một cách kịp thời. Về cơ bản, mọi người đều nhận thấy một vấn đề khi các vấn đề này xuất hiện như: tiếng gõ ở phần đầu xe, xe không chấp hành tốt tay lái và mất lái.
Nếu bạn không chắc rằng nguyên nhân của vấn đề nằm chính xác ở các mẹo lái, thì hãy kích bánh xe lên và lắc theo các hướng khác nhau. Nếu đó là một đầu bị mòn, thì bạn sẽ nhận thấy chơi và chơi miễn phí. Để thay thế các khuyên lái trên VAZ 2110, bạn sẽ không cần nhiều công cụ và kỹ năng. Để thuận tiện, đây là danh sách các công cụ bạn sẽ cần: Tiếp tục đọc Các mẹo thay tay lái →
Người lái xe nào cũng hiểu giảm xóc trước của VAZ 2110 có vai trò to lớn như thế nào, nhưng bộ phận này có thể gặp những trục trặc, trục trặc đặc trưng mà hầu như những ai có ít nhiều kinh nghiệm sửa xe đều có thể biết và khắc phục. Do đó, hôm nay chúng ta sẽ nói cụ thể về hệ thống treo trước của “hàng chục”.
Bánh xe được gắn vào hệ thống treo trước, bộ phận cung cấp khấu hao cho “phần đầu xe” của xe, chịu trách nhiệm ổn định trong quá trình chuyển động, căn chỉnh bánh xe, camber, mũi xe.
Thiết bị giảm xóc trước của VAZ 2110 khá phức tạp, nhưng anh em nào có thể hình dung được. Điều chính ở đây là trang bị cho mình một hướng dẫn sử dụng, cũng như hiểu bản chất của các góc chính.
Yếu tố chính của hệ thống treo trước được coi là cực ống lồng thủy lực , điều đơn giản là không thể thay thế trong vấn đề khấu hao, đảm bảo bạn có một chuyến đi thoải mái trên một chiếc xe hơi. Xe sẽ không bị rung lắc quá nhiều, việc đi qua từng lỗ hổng sẽ không biến chuyến đi của bạn thành ác mộng.
Để thay đổi độ khum, có một thanh chống ở hệ thống treo trước. Nói chính xác hơn, khớp lái và bu lông phía trên, có vòng đệm lệch tâm và dây đai, chịu trách nhiệm cho quá trình này.
Lò xo đặc biệt;
Bộ đệm để hạn chế hành trình nén. Trên VAZ 2110, phần tử này được làm bằng polyurethane;
Hỗ trợ trên. Nó được gắn vào một giá đỡ, đến lượt nó, một tấm chắn bùn được gắn vào. Xin lưu ý rằng chỉ sử dụng đai ốc tự khóa để cố định. Do đó, khi sửa chữa, các loại đai ốc thông thường sẽ không hoạt động;
Chịu lực để đảm bảo chuyển động quay của thanh răng cùng với các bánh xe;
Giảm xóc bằng lò xo và pít tông.
Nhân tiện, thành viên chéo của hệ thống treo trước VAZ 2110 là một thanh để các tay đòn phía dưới được kết nối với nhau. Ở trung tâm, nó được gắn vào cơ thể bằng một đệm cao su.
Đây là sơ đồ ngắn gọn của hệ thống treo trước VAZ 2110, tài liệu hướng dẫn của bạn sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn. Nhiều người lái xe đánh giá thấp tầm quan trọng của tài liệu này, mà nhà sản xuất gắn cho mỗi chiếc xe của mình. Nhưng trên thực tế, nó chứa đựng một cách chi tiết và đủ màu những thông tin cần thiết, hữu ích và quan trọng về từng bộ phận, bộ phận và hệ thống của máy. Tất nhiên là bao gồm cả hệ thống treo trước.
Hệ thống treo trước được đặc trưng bởi một số sự cố nhất định, được xác định bởi hai hiện tượng:
Chúng nên được xem xét riêng biệt, vì lý do xuất hiện là khác nhau.
Nếu bạn đã bắt đầu nghe thấy tiếng gõ phát ra từ hệ thống treo trước, điều này có thể do một số nguyên nhân:
Giá đỡ có một số trục trặc nhất định;
Các thanh giằng trên bộ phận chữ thập, đệm bị mòn hoặc lỏng các bu lông;
Sự gắn bó với cơ thể không đủ mạnh;
Lò xo không theo trật tự;
Bản lề bị mòn;
Phần cao su của hệ thống treo đã bị hỏng. Tiếng gõ đồng thời phải rõ ràng, giống như tiếng kim loại đập vào kim loại;
