Tự sửa chữa trụ trước Chevrolet Aveo

Chevrolet Aveo (2011+). SỬA CHỮA BỆNH TẠM NGỪNG TRƯỚC SỐC

Cơm. 7.2. Các chi tiết của giá đỡ giảm chấn: 1- nắp bảo vệ đai ốc; 2 - máy giặt đẩy; 3 - lò xo; 4 - bộ giảm chấn; 5 - vỏ bảo vệ; 6 - cốc đỡ trên; 7 - đệm nén; 8 - giá đỡ trên cùng của giá đỡ; 9 - vòng đệm; 10 - đai ốc của giá đỡ trên; 11 - đai ốc thanh giảm sóc

Bạn sẽ cần: cờ lê vòng 24mm, chìa khóa TORX E50, dụng cụ tháo lò xo.

2. Lắp đặt máy nén lò xo ...

4. Nới lỏng đai ốc thanh truyền (nếu đai ốc không bị nới lỏng khi tháo thanh chống giảm xóc), giữ thanh không quay bằng chìa khóa TORX E50 xuyên qua lỗ then ...

5. ... và tháo đai ốc ra khỏi thân.

6. Tháo giá đỡ trên cùng của giá.

Giá đỡ thanh chống trên và gối đỡ là một cụm không thể tách rời, do đó nếu một trong hai phần tử này bị hỏng hoặc bị hư hỏng thì phải thay thế cụm. Thay thế giá đỡ phía trên nếu khối cao su bị biến dạng nghiêm trọng hoặc bị phồng cục bộ, hoặc nếu ổ đỡ bị ăn mòn, di chuyển theo trục trong vỏ hoặc bị kẹt khi xoay.

8. Tháo nắp bảo vệ khỏi lò xo.

Thay thế vỏ bảo vệ bị hỏng bằng một vỏ mới.

9. Tháo miếng đệm lò xo ...

Thay miếng đệm lò xo bị hỏng bằng miếng đệm mới.

Thay thế bộ đệm nén bị hỏng bằng một bộ đệm mới.

11. Lắp thanh giảm xóc theo phương thẳng đứng, hạ xuống và nâng thanh giảm sóc lên nhiều lần cho đến khi dừng lại. Đảm bảo rằng thân cây di chuyển mà không bị lõm, kẹt và gõ. Nếu không, hãy thay thế bộ giảm xóc. Ngoài ra, hãy thay thế bộ chống sốc nếu chất lỏng bị rò rỉ (có thể hơi sương mù ở phần trên của thân) và nếu các sợi trên đầu của thân bị hỏng.

Giảm xóc chỉ thay thế các cặp (phải và trái cùng một lúc).

Chỉ thay các lò xo theo cặp (phải và trái cùng một lúc).

12. Lắp đặt các bộ phận theo thứ tự tháo gỡ ngược lại.

Vặn chặt đai ốc lắp giảm xóc với xe trên mặt đất đến mômen quay quy định tại Phụ lục 1.

13. Giá thứ hai được thay thế theo cách tương tự.

Sau khi thay thế bộ giảm xóc, hãy kiểm tra và nếu cần, hãy điều chỉnh độ thẳng hàng của bánh xe. Sử dụng dịch vụ của các xưởng có thiết bị đặc biệt.

Nếu bạn đang thay thế không chỉ dây đai mà còn cả bộ khởi động, thì bạn có thể cần phải lắp một kiểu khởi động khác phù hợp với kích thước của dây đai, nhưng không hoàn toàn vừa với động cơ. Và ở đây bạn sẽ cần phải khoan các lỗ bổ sung. Ở đây bạn không thể làm gì nếu không có một công cụ cắt trục, chỉ có thể mua trên trang web với giá cạnh tranh. Hiện tại, đây là giải pháp tốt nhất cho bạn lúc này. Trong mọi trường hợp, bạn có thể giải quyết vấn đề này mà không gặp bất kỳ sự cố nào và thay thế bộ khởi động của bạn bằng một phiên bản mới hơn, tốt hơn.

Tôi sẽ ngay lập tức trả lời một số câu hỏi dự kiến ​​có thể được hỏi sau khi phóng sự ảnh được công bố:

1. Phụ tùng được thay thế bằng phụ tùng GM chính hãng. Tôi sẽ không đặt tên cho giá cả, bởi vì giảm giá lớn đã được đưa ra bởi người quen.
2. Công việc được thực hiện trong nhà để xe của riêng tôi, một mình tôi dưới sự hướng dẫn của một người bạn (chuyên gia) với một giờ giải lao.
3. Thời gian tháo rời và lắp ráp cho một bên là khoảng 2-3 giờ.

4. Kích thước của phím được chỉ định trong ngoặc trong ảnh. Và bây giờ chúng ta hãy bắt đầu phóng sự ảnh.

Chúng tôi nâng xe lên và tháo bánh xe, tôi nghĩ rằng mọi người đều có thể làm được điều này, vì vậy chúng tôi sẽ không nói chi tiết hơn ở đây.
Chúng tôi làm sạch tất cả các kết nối ren bằng bàn chải kim loại và xịt tất cả những nơi đã làm sạch bằng VDeshka để mọi thứ có thể được tháo xoắn mà không gặp vấn đề gì.

Sau khi uống một tách cà phê và một chút khói dứt ra, chúng tôi tiến hành tháo và lắp giảm xóc trước.

Chúng tôi tháo đai ốc đầu thanh giằng bằng cờ lê 19, sau khi tháo đai ốc khóa bằng cờ lê 14, ở một nơi nào đó khoảng 30 độ. Chỉ cần không bị cuốn đi quá nhiều, nếu không bạn sẽ phá vỡ sự liên kết của bánh xe.

Tiếp theo, chúng ta lấy một chiếc búa và đập với những cú đánh hay, mạnh vào đốt ngón tay lái để làm đứt đầu thanh giằng.

Sau 2-3 cú đánh, mũi nhọn sẽ bay khỏi nắm đấm và di chuyển xuống dưới. Chúng tôi mở đầu vặn và thay vào đó, chúng tôi vặn đầu thanh giằng mới vào đai ốc khóa. Sau đó ta lắp đầu côn lại vào khớp tay lái, vặn chặt đai ốc và dùng đai ốc khóa chặt lại. Đầu đã được thay thế.

Chúng tôi tháo đai ốc đang giữ khớp bi vào khớp tay lái bằng cờ lê 19. Phải nói ngay là tháo vặn rất chặt khiến bạn phải toát mồ hôi hột.
Tiếp theo, với chìa khóa 17, giữ đầu bu lông từ phía trên và từ bên dưới, tốt nhất là với đầu 17, tháo các đai ốc và tháo các bu lông đang giữ khớp bi vào tay đòn dưới.

Sau đó, như trường hợp đầu côn, chúng ta lấy búa đập mạnh và mạnh vào đốt ngón tay lái để ngắt khớp bi.
Sau 2-3 cú đánh, khớp bóng sẽ bay khỏi nắm đấm. Sau đó, cần thực hiện khuỵu tay xuống và tháo khớp bi. Cài đặt được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Chúng tôi chèn giá đỡ vào cánh tay dưới, sau đó vào nắm tay và thắt chặt tất cả các đai ốc.

Chúng tôi tháo các bu lông siết của má phanh dẫn hướng.

Sử dụng tuốc nơ vít, bóp xi lanh phanh vào trong một chút, tháo thước kẹp và treo nó lên dây để không làm hỏng ống phanh.
Tiếp theo, tháo các bu lông đang giữ khung kẹp phanh vào khớp tay lái và tháo nó ra.

Bây giờ thay đĩa phanh. Chúng tôi vặn hai ốc vít bằng tuốc nơ vít Phillips và tháo đĩa phanh. Chúng tôi đặt đĩa mới vào vị trí và kẹp nó bằng hai vít.

Tiếp theo, bạn tiến hành tháo giá đỡ.
Nới lỏng giá đỡ bộ ổn định trên cùng.

Để thực hiện việc này, hãy tháo đai ốc bằng phím 17, trước đó đã cố định ngón tay bằng phím 15. Sau khi tháo thanh ổn định, chúng tôi xoay nó sang một bên, chúng tôi sẽ quay lại nó sau.

Bây giờ chúng ta bắt đầu tháo giá đỡ của thanh chống treo chính.

Với chìa khóa 17, cũng như chìa khóa thứ hai 17, giữ chốt, hãy tháo các đai ốc lắp giá. Bu lông vẫn chưa được tháo ra!

Tiếp theo, mở mui xe. Tháo nắp bảo vệ. Chúng tôi lấy một cờ lê hộp tốt cho 22, một đầu tốt cho 9 và tháo giá đỡ phía trên của thanh chống treo.

Sau đó chúng ta tháo 2 bu lông chưa vặn trước đó và tháo cụm giá đỡ.

Bây giờ quay lại thanh ổn định. Hãy tháo nó ra ngay bây giờ từ bên dưới.
Tháo, lắp một thanh ổn định mới và siết chặt mọi thứ theo thứ tự ngược lại.

Bây giờ chúng tôi đang làm việc với chính giá đỡ.
Nó là cần thiết để siết chặt lò xo với các thanh kéo. Chúng được lắp đối diện nhau và siết đều lò xo cho đến khi phần cốc phía trên được nới lỏng.

Chúng tôi tháo đai ốc lắp gối bằng cờ lê 19, giữ thanh giảm sóc bằng đầu 9.

Ta tháo gối với ổ trục và tháo lò xo ra khỏi giá.

Bây giờ chúng ta bắt đầu lắp ráp theo thứ tự ngược lại.

Chúng tôi đặt một lò xo được siết chặt trên giá và căn chỉnh rõ ràng với rãnh.

Sau đó ta đặt giá đỡ lò xo phía trên, đệm đỡ bằng bạc đạn và siết mạnh bằng cờ lê 19, giữ thanh giảm sóc. Tiếp theo, tháo 2 đầu kéo lò xo.

Sau đó ta lắp giá đã lắp ráp vào lỗ trên thân, đặt nút chặn hành trình hồi trên thanh và siết chặt bằng đai ốc.

Sau đó, chúng tôi buộc chặt thanh răng vào khớp tay lái bằng hai bu lông (khóa 17) và bôi trơn chúng bằng “Movil” để chúng không bị gỉ và sau đó tháo vít tốt.

Bây giờ, chúng ta vẫn phải gắn chặt giá đỡ phía trên của thanh chống ổn định vào giá.

Mọi thứ! Hệ thống treo phía trước ở một bên được di chuyển, bạn có thể tiến hành bên kia.

Nhưng, nhân cơ hội này, tôi quyết định kiểm tra những gì tôi có dưới tấm lót chắn bùn ở nơi mà tất cả bụi bẩn thu thập và tìm thấy ...

Tôi đã phải làm sạch và bôi trơn bằng movilchik ....

Khả năng phục vụ của hệ thống treo trước Aveo Chevrolet, như một quy luật, phụ thuộc vào hoạt động chính xác của chiếc xe. Nhưng thực tế là đường của Nga đôi khi không có chất lượng tốt nhất, nên tốt hơn hết bạn nên kiểm tra tình trạng kỹ thuật của các bộ phận khung gầm sau mỗi 10.000 km. chạy. Cần đặc biệt chú ý đến ổ bi và giảm xóc trước, vì chúng là bộ phận gánh chịu mọi chấn động và chấn động do bánh xe ô tô rơi xuống hố, ổ gà.

1. Dấu vết ướt của các vệt trên thân giảm sóc
2. Tiếng gõ tách biệt trong khu vực của bộ giảm xóc trước khi xe di chuyển qua chỗ xóc
3. Xe vào chỗ rẽ không ổn định
4. Xe bám đường không tốt (xử lý kém)

Nếu bạn phát hiện thấy ít nhất một trong các triệu chứng trục trặc ở trên, thì rất có thể nguyên nhân là do bộ giảm xóc trước hoặc bộ phận hỗ trợ của nó bị trục trặc. Theo quy định, việc thay thế các giá đỡ được thực hiện theo cặp, tức là phải và trái cùng một lúc

Trên nhiều diễn đàn dành riêng cho xe Chevrolet Aveo, các chủ xe cho rằng giá đỡ nguyên bản không làm tốt công việc của họ, vì vậy họ khuyên bạn nên lắp giảm xóc Kayaba Excel G. Ngoài ra, hãy chuẩn bị đệm đỡ và vòng bi đỡ trước khi thay thế

1. Kayaba Excel G gây sốc - 333417 (Phải và 333418(bên trái)
2. Hỗ trợ theo danh mục GM ban đầu - 96653239hoặc gia cố 95015324
3. Vòng bi hỗ trợ GM - 96535010

Chúng tôi khuyên bạn nên tự làm quen với bộ ảnh minh họa việc thay thế thanh chống trước Aveo T250. Thông tin giới thiệu:
1. Tất cả các bộ phận thay thế đã được thay thế bằng bộ phận General Motors Chính hãng.
2. Quá trình làm việc diễn ra trong nhà để xe riêng, không sử dụng bất kỳ phương tiện, thiết bị kỹ thuật đặc biệt nào.
3. Mất trung bình 3 giờ để tháo rời và thay thế hoàn toàn các bộ phận của một bên.
4. Trong các bức ảnh, các số trong ngoặc cho biết kích thước của chìa khóa có liên quan.
Giai đoạn chuẩn bị bao gồm:
1. Nâng gầm xe Chevrolet Aveo 2005, tháo rời bánh trước. Vì thao tác này sẽ không gây khó khăn cho các chủ xe có kinh nghiệm nên chúng tôi sẽ không đưa ra mô tả chi tiết của nó.
2. Làm sạch bằng bàn chải kim loại của tất cả các kết nối trên chỉ. Để đơn giản hóa quá trình tháo dỡ, các kết nối được phủ một lớp dầu mỡ.

Sử dụng cờ lê 19, vặn đai ốc gắn vào đầu thanh giằng. Trước đó, bạn cần phải nới lỏng một chút (30 độ) đai ốc khóa bằng chìa khóa số 14. Cố gắng theo dõi độ an toàn của việc căn chỉnh bánh xe.

Với một vài cú đánh mạnh của búa, chúng tôi đánh vào khớp tay lái để tháo đầu cần lái.

Sau khi đầu nhọn đã được dịch chuyển (phải dùng búa 3 nhát là đủ), hãy tháo nó ra và thay thế bằng một cái mới, vặn hết cỡ vào đai ốc khóa. Đầu mới phải được đặt vào đúng vị trí của nó trong khớp xoay, sau đó siết chặt đai ốc chính bằng cách siết chặt đai ốc khóa. Như vậy, giảm xóc trước xe Chevrolet Aveo đã mua lại một bộ phận mới, bạn có thể tiếp tục.

Trong bước tiếp theo, chúng tôi sẽ thay thế khớp nối bóng. Đai ốc cố định của nó được tháo ra bằng cờ lê 19. Khi tháo nó ra, bạn có thể phải nỗ lực hơn một chút do di chuyển quá chặt. Giữ bu lông 17 bằng chìa khóa, tháo các đai ốc và bu lông lắp của giá đỡ.

Tương tự với mẹo, chúng tôi áp dụng một số cú đánh vào nắm đấm xoay để hỗ trợ di chuyển khỏi nắm đấm. Hơn nữa, bằng cách uốn cần gạt về phía dưới, bạn hoàn toàn có thể tháo dỡ nó.Bộ phận mới được lắp đặt thông qua việc thực hiện tuần tự các bước được mô tả theo thứ tự ngược lại: lắp giá đỡ vào đòn bẩy, sau đó trong nắm tay, các đai ốc được lắp vào những vị trí được phân bổ cho chúng và được siết chặt.

Tuần tự tháo các chốt của miếng dẫn hướng.

Sử dụng một tuốc nơ vít, chúng tôi di chuyển xi lanh phanh vào trong, tháo thước kẹp, để nó treo trên dây để cố định ống mềm. Chúng tôi siết chặt các bu lông và giá đỡ của thước cặp về phía khớp tay lái và tháo nó ra.

Để tháo đĩa phanh và thay thế nó, chỉ cần tháo hai con vít. Tiếp theo, bạn có thể cài đặt một đĩa mới.

Hiện nay thanh chống trước đang được thay thế trên Chevrolet Aveo, mà bạn cần phải mở các chốt của chúng bằng cách sử dụng chìa khóa 17. Trong khi mở đai ốc, hãy giữ ngón tay của nó bằng chìa khóa 15.

Việc buộc chặt giá treo chính được tháo ra bằng hai chìa khóa 17, một trong số chúng cần để giữ bu lông. Sau khi tháo các đai ốc, không cần thiết phải tháo các bu lông ra khỏi ghế.

Mở nắp, tháo nắp để bảo vệ. Với cờ lê vòng 22 và đầu 9, chúng tôi tháo lắp giá đỡ phía trên. Chúng tôi quay lại một bước và lấy các bu lông bên trái ra, sau đó giá đỡ có thể được tháo ra hoàn toàn.

Sau khi tháo thanh ổn định từ bên dưới, hãy tháo nó ra và thay thế bằng một bộ phận mới, siết chặt các chốt.

Chúng tôi kiểm tra giá đỡ đã tháo ra, siết chặt lò xo cho đến khi cốc trên yếu đi.

Đai ốc lắp của gối được tháo rời bằng chốt số 19, còn thanh giảm chấn bám vào đầu số 9.

Bây giờ gối cùng với các ổ trục có thể được tháo rời, cũng như lò xo chính.

Tiếp theo là việc tháo dỡ nút chặn.

Sau khi đã tháo thanh chống trước xe Chevrolet Aveo, bạn có thể thực hiện thao tác lùi. Trước hết, chúng tôi trả lại lò xo, căn chỉnh nó với rãnh.

Giá đỡ phía trên, gối có ổ trục được lắp vào vị trí của chúng, làm việc với các phím, chúng tôi giữ thanh giảm chấn. Tháo các lò xo có thể tháo rời.

Giá lắp ghép được lắp vào lỗ tương ứng trên thân, nút chặn ăn khớp với thanh truyền.

Khớp xoay và giá đỡ được bắt vít vào nhau, trước đó đã được bôi trơn bằng dầu để chúng được bao phủ bởi lớp ăn mòn.

Giá đỡ phía trên của cơ cấu ổn định quay trở lại giá đỡ.

Chúng tôi cẩn thận kiểm tra tất cả các chốt, nếu cần, chúng tôi sẽ lấy các đai ốc ra. Khi hoàn thành việc tháo rời một mặt của Aveo, bạn có thể bắt đầu phân loại giá đỡ ở mặt còn lại.
Trên đường đi, bạn có thể làm sạch tấm lót chắn bùn ở những nơi tích tụ bụi bẩn.

Hệ thống treo của Chevrolet Aveo không đạt mức lý tưởng, vì vậy việc lái xe qua những va chạm nhỏ sẽ kèm theo những tiếng động mạnh có thể nghe thấy rõ trong cabin. Nếu kết quả chẩn đoán cho thấy tất cả các đơn vị hệ thống treo đều theo thứ tự, thì rất có thể nguyên nhân gây ra tiếng kêu "lẩm bẩm" buồn tẻ tấm lót hỗ trợ phía trước.

Theo các chuyên gia, các tấm đệm hỗ trợ nhà máy (mã: 96653239) yếu và không được thiết kế để sử dụng trên những con đường khắc nghiệt của chúng ta. Do đó, nên thay thế các trụ A nguyên bản bằng các trụ đã được gia cố (mã: 95015324).

Tấm đỡ cột chữ A gia cố

Quy định thay thanh chống trước trên xe Chevrolet Aveo không được quy định, tất cả phụ thuộc vào tình trạng của chúng, nhưng chúng tôi lưu ý rằng, theo kinh nghiệm vận hành, thời gian thay thế chúng là 60-80 nghìn km.

Quy trình thay thế miếng đệm hỗ trợ khá đơn giản đối với người lái xe ở mức độ đào tạo trung bình. Điều chính trong vấn đề này là chuẩn bị tất cả các công cụ cần thiết.

Bằng cách tự thay thế đệm đỡ trụ chữ A, bạn có thể tiết kiệm chi phí thay thế linh kiện.

• Các phím 9, 14, 17, 19, 22.
• Bộ căng lò xo.
• WD-40 hoặc dụng cụ nới lỏng đai ốc khác.

Trước khi tiến hành thay thế, bạn hãy làm quen với thiết bị trụ A Chevrolet Aveo.

Sơ đồ tháo rời cột A của Chevrolet Aveo

Tháo vỏ nhựa

Nới lỏng đai ốc cốc

Để nới lỏng đai ốc, sử dụng cờ lê 19 và 9

Giắc lên xe và tháo bánh xe

Nới lỏng các đai ốc ổn định và thanh chống.

Cuối cùng tháo đai ốc và tháo giá đỡ

tháo đai ốc siết đệm đỡ bằng cờ lê 22.

Tháo đai ốc bằng cờ lê 22

Việc này đã hoàn thành việc thay thế đệm đỡ thanh chống phía trước của Chevrolet Aveo!

Làm sao? Bạn đã đọc chưa? Chà, vô ích ...

Chúng tôi sẽ biết ơn nếu bạn nhấn các nút xã hội!

Khả năng sử dụng của khung là chìa khóa cho sự chuyển động an toàn của máy. Trên Chevrolet Aveo t300 (t250), một trong những nút dễ bị tổn thương chịu trách nhiệm điều khiển xe đầy đủ là trụ trước, cũng như ổ đỡ lực đẩy ở gối (gối đỡ). Với hoạt động thích hợp, yếu tố này có thể đi được khoảng 100.000 km, nhưng theo thời gian, bất kỳ nút nào cũng trở nên không sử dụng được (đường xấu, lái xe hung hãn, chất lượng phụ tùng thay thế).

Sẽ có lúc bạn cần sửa chữa hệ thống treo. Không nên trì hoãn việc thay thế, vì như vậy sẽ dẫn đến hỏng hóc sớm các chi tiết khác, đồng thời giá thanh đỡ Chevrolet Aveo T250 cao hơn đáng kể so với bạc đạn. Cách nhận biết lỗi hỏng hóc kịp thời, chẩn đoán và thay thế ổ trục đỡ xe Chevrolet Aveo T300 được mô tả dưới đây.

Phần có đủ biên độ an toàn để đi ra ngoài trong thời gian dài. Tuy nhiên, có những yếu tố khiến vòng bi đỡ của thanh chống giảm xóc trước xe Chevrolet Aveo T250 có thể bị hỏng sớm hơn.

• lái xe bất cẩn trên mặt đường kém;
• phong cách lái xe năng động thái quá;
• sự xâm nhập của mài mòn, hơi ẩm hoặc bụi bẩn trực tiếp vào ổ trục đẩy;

Các yếu tố sau đây chỉ ra sự cố:

• gõ vào khu vực của \ u200b \ u200bánh xe (dưới mui xe), khi bẻ lái, cũng như khi va chạm mạnh;
• phản ứng muộn màng của ô tô đối với thao tác của vô lăng;
• đập vào tay lái;

1. Dưới mui xe, chúng tôi tìm điểm đính kèm phía trên và đặt tay ở đó;
2. Trợ lý bẻ lái;
3. Nếu cảm thấy bị đập, điều này có nghĩa là phần hỗ trợ phía trên phải được thay thế;
4. Bạn chỉ cần đặt lòng bàn tay lên kính, nơi đặt ổ đỡ lực đẩy và lắc xe từ dưới lên. Nếu bạn cảm thấy nhịp đập và gõ, ngay lập tức bắt đầu thay thế;

Để hiểu chính xác toàn bộ quy trình, bạn nên xem các video được trình bày.

Kiểm tra phản ứng dữ dội của hỗ trợ Chevrolet Aveo t300:

Thanh chống phía trước Aveo T300 1.6 gõ như thế nào: chúng tôi phát hiện ra sự cố:

Giá đỡ Aveo T250, phản ứng dữ dội của "Dish" phía trên:

Hình ảnh dưới đây cho thấy một sơ đồ của thiết bị nút. Danh sách các yếu tố bao gồm:

1. Nắp trang trí;
2. đai ốc buộc;
3. Đai ốc khóa;
4. Hỗ trợ giảm xóc Chevrolet Aveo t300;
5. Vòng bi đẩy Chevrolet Aveo t300;
6. Bao phấn;
7. Mùa xuân;
8. Giá đỡ;
9. Bu lông buộc đáy của giá đỡ;
10. Đai ốc cố định;
11. Chất cách điện hàng đầu;
12. niêm phong;
13. Khởi động trên;

Nếu chúng ta cần thay đổi giá đỡ, thì các phần tử có số 4 và 5 có thể được thay thế, và nếu công việc đang được thực hiện để thay thế các giá đỡ, thì bộ phận số 13 sẽ phải được thay đổi. Cũng nên kiểm tra tình trạng của tất cả các bao phấn và vòng đệm (số 7, 27, 28, 29) để ngăn chặn sự mài mòn nhanh chóng của các phần tử mới.

Trước khi tiến hành quy trình tháo lắp modul giảm xóc trước, bạn cần chuẩn bị cho mình một bộ dụng cụ phù hợp. Trong quá trình này, chúng tôi sẽ cần:

• Bộ cờ lê tiêu chuẩn - đầu mở và nắp;
• Một bộ kéo nén các lò xo;
• Jack;
• chất bôi trơn thâm nhập;

Tiếp theo, tiến hành thủ tục tháo giá đỡ

1. Chúng tôi đặt tắc kê bánh xe dưới bánh sau;
2. Chúng tôi đi ra ngoài bánh xe mà chúng tôi cần;

1. Chúng tôi loại bỏ nắp trang trí của đĩa;
2. Chúng tôi tháo ốc vít;

1. Chúng tôi lấy ống phanh ra khỏi giá đỡ;
2. Chúng tôi tháo các bu lông của dầm ổn định. Điều quan trọng cần nhớ là chỉ vặn một đai ốc thôi là chưa đủ, cần có thêm một khóa ở phía sau;
3. Tiếp theo, chúng tôi tháo các bu lông của ngàm dưới trực tiếp vào khớp tay lái;

1. Cẩn thận loại bỏ các bu lông và ngắt kết nối cạnh dưới;

1. Mở mui xe, tìm đai ốc trên cùng.Sử dụng phím trên "9" và "19", chúng tôi mở nó ra;
2. Chúng tôi tháo gối trên, và sau đó chúng tôi tháo toàn bộ cụm khỏi ghế của nó;

Tiếp theo là tháo rời hoàn toàn nút. Thủ tục như sau:

1. Sử dụng một công cụ đặc biệt, chúng tôi thắt chặt lò xo cho đến khi cuộn dây đầu tiên ngừng ép vào cốc trên;

1. Chúng tôi tháo đai ốc cố định;

1. Chúng tôi tháo dỡ ổ trục đẩy cũ;

1. Nên tháo phần trang trí trụ trước để khắc phục sự cố cho các bộ phận lắp ráp: đánh giá độ mòn của lò xo, độ an toàn của bao phấn, chất cách điện, ổ trục và các bộ phận khác.

Dưới đây là ảnh modul giảm xóc Chevrolet Aveo T250 1.2 trong bài phân tích

Sau khi lắp ráp đã được tháo rời, phần tử có thể được thay thế. Mọi thứ khá đơn giản - ổ trục cũ được tháo ra, một cái mới được đưa vào. Sau đó, đai ốc trên cùng được siết chặt và lò xo mở ra.

Bạn cũng có thể thay ổ trục riêng. Nhưng thực tế là gối cũ đã có sẵn một sản lượng nhất định, đồng nghĩa với việc gối sẽ bị mòn không đều, hao mòn tài nguyên không nhỏ của nó. Do đó, việc lắp đặt một bộ phận mới vào gối cũ, mặc dù đã được gia cố, không được khuyến khích. Nên thay đổi cụm lắp ráp.

Sau khi hoàn thành công đoạn thay bạc đạn cho xe Chevrolet Aveo, bạn nên tiến hành thủ tục lắp ráp. Thuật toán các hành động - đảo ngược để tháo dỡ:

1. Chúng tôi bắt đầu cạnh trên dưới mui xe;
2. Cố định đai ốc trên cùng, siết chặt nó;
3. Chúng tôi bắt đầu bẻ lái trên ghế ngồi;

1. Chúng tôi vặn các bu lông của buộc thấp hơn;
2. Chúng tôi đặt chùm ổn định tại chỗ;

1. Chúng tôi gắn ống phanh vào ghế ngồi;
2. Chúng tôi cài đặt bánh xe trên các đai ốc;
3. Chúng tôi siết chặt các bu lông bốn bánh xe và hạ xe bằng kích;

1. Chúng tôi gắn một nắp trang trí;
2. Chúng tôi hạ thấp bánh xe đăng;
3. Vặn lại đai ốc dưới mui xe.

Tuy nhiên, nếu trong quá trình kiểm tra phụ tùng cũ, giảm xóc trước T250 phát hiện có trục trặc: ố dầu, rò rỉ ... thì phải thay mới các modul giảm xóc như lắp ráp. Kế hoạch hành động có dạng như sau:

1. Chúng tôi tháo bánh xe ra khỏi xe;
2. Ngắt kết nối ống phanh;
3. Chúng tôi tháo bu lông bộ ổn định;
4. Chúng tôi tháo các bu lông của khớp tay lái;
5. Chúng tôi nới lỏng đai ốc khóa trên và lấy bộ phận ra;
6. Chúng tôi thắt chặt mùa xuân;
7. Chúng tôi loại bỏ giá đỡ phía trên, loại bỏ lò xo, loại bỏ tất cả các chất cách điện;
8. Theo thứ tự ngược lại, cài đặt các phần tử trên mô-đun mới;
9. Chúng tôi lắp một bộ phận mới trên xe, thực hiện các bước trên theo thứ tự ngược lại.

Thay thế giảm xóc trước Chevrolet Aveo T-300 ::

Ngày nay trên thị trường bạn có thể mua vòng bi giảm xóc hoặc vòng bi lực đẩy cho ô tô cả từ nhà sản xuất và không phải hàng chính hãng. Nếu chúng ta đang nói về vòng bi, thì số sê-ri của chúng là 95227628 (T300) hoặc 96535010 (T250). Chi phí ban đầu tương tự như vòng bi bánh xe và dao động từ 500 rúp. Nếu bạn mua một bộ kèm theo một chiếc gối (số cho T300 là 95028562 và T250 là 95015324), thì bạn nên tính vào số tiền 1,5 nghìn rúp. Và hoàn thiện với một giá đỡ được gia cố, giá sẽ tăng lên 1,8-2 nghìn.

Nếu chúng ta đang nói về giảm xóc cho T300, thì số bộ phận là 95917162 (trái) hoặc 95917163 (phải). Chi phí phụ tùng thay thế ban đầu là khoảng 8 nghìn rúp mỗi chiếc. Dưới đây là bảng giúp bạn lựa chọn.

Hãy sản xuất thay thế giảm sóc trước chevrolet aveo. Đối với kiểu sửa chữa này, bạn cần lấy bàn chải và loại bỏ bụi bẩn trên ba đai ốc lắp, hai trong số đó là đai ốc khớp, và một đai giữ thanh chống và bộ ổn định. Xử lý phun có chứa chất bôi trơn graphite sẽ không gây trở ngại. Đai ốc ổn định không được vặn bằng cờ lê 15 và 17.

Bây giờ hãy mở mui xe và tháo vỏ bộ giảm xóc, sau đó tháo bộ phận giảm xóc của chính nó. Không thể chỉ đơn giản là tháo lò xo; một dụng cụ tháo lò xo đặc biệt rất hữu ích cho việc này.Trước tiên, đừng quên tháo đai ốc thân để giữ lò xo lại với nhau. Kiểm tra khởi động ngay lập tức và thay thế nó bằng một cái mới nếu cần.

Chúng tôi lắp đặt lò xo nén đã tháo dỡ trên bộ giảm xóc mới và siết chặt đai ốc từ phía trên. Chúng tôi lấy bộ tháo lò xo ra và lắp đặt tất cả các chi tiết Chevrolet Aveo vào vị trí của họ. Với tất cả các công cụ, quá trình cài đặt không mất quá 2 giờ, đồng thời bạn có thể thay đổi các miếng đệm phía trước. Trước khi lắp đặt lần cuối, bộ giảm xóc mới phải được bơm lên mức mong muốn, nếu không bạn sẽ phải tháo rời mọi thứ một lần nữa. Chúng tôi thực hiện công việc tương tự với bộ giảm xóc thứ hai.

Kiểm tra cẩn thận trình tự của vòng đệm, nếu không sẽ không đảm bảo đủ độ kín của các phần tử với bề mặt thân máy. Chevrolet Aveo. Nếu bạn để ý đến phần cốp, bạn có thể thấy một vết khía hình chữ U, nó nằm ở phần trụ bên trái so với phần chuyển động của Aveo, và ở bên phải - về phía trước. Lò xo phải dựng đứng để đầu dưới của nó nằm trong phần lõm trên cốc dưới, điều chính là không nhầm lẫn. Mối nối bóng phải được làm kín, điều này cũng rất quan trọng.

Các đai ốc để bắt chặt giá đỡ, đuôi của khớp nối CV và việc bắt chặt thanh giảm chấn vào giá đỡ không cần phải vặn chặt hoàn toàn khi máy bị treo. Chỉ cần tạo ra chúng là đủ và chúng tôi sẽ thắt chặt chúng khi Chevrolet Aveo sẽ ở trên bánh xe. Còn việc thắt nút lái thì ở đây bạn cần cực kỳ cẩn thận, vì sợi chỉ khá mỏng manh và nếu bạn siết quá chặt sẽ bị đứt. Nhu cầu thay thế giảm xóc trên ô tô thể hiện theo nhiều cách khác nhau.

Về cơ bản, các bộ giảm xóc tiêu chuẩn cuối cùng không sử dụng được và không còn đảm bảo chức năng trực tiếp của chúng. Đặc biệt là khi nói đến mặt đường trong nước. Thông thường, người lái xe thay thế giảm xóc để cải thiện khả năng cơ động, hệ thống treo trở nên cứng hơn, nhưng khả năng kiểm soát tăng lên.

Ngay sau khi cài đặt, bạn sẽ nhận thấy rằng Aveo ngừng hoạt động ở lượt, điều này mang lại cảm giác thoải mái hơn. Với bộ giảm xóc phù hợp, bạn có thể vừa tăng khả năng xử lý vừa cải thiện sự thoải mái. Các ngân hàng khó có thể biến mất hoàn toàn, nhưng chúng sẽ trở nên nhỏ hơn nhiều so với trước đây. Nếu chúng ta nói về đường đua, khi bạn phải di chuyển một quãng đường đáng kể trên một đường thẳng, thì bạn sẽ không nhận thấy những va chạm và va chạm nhỏ nào cả. Con đường trở nên rõ ràng và nhiều thông tin.

Những cú va chạm sẽ ít được chú ý hơn nếu bạn đi qua với tốc độ cao, nhưng bạn cũng cần phải cẩn thận ở đây, vì có nguy cơ làm hỏng hệ thống treo nếu bạn không vượt qua những cú va chạm, vì vậy tất cả phụ thuộc vào từng trường hợp cụ thể. Nhưng nhìn chung, việc thay thế giảm xóc có tác dụng tích cực không chỉ đến sự thoải mái khi vận hành, ngoài ra thiết bị này còn giúp giảm thiểu mức tiêu hao nhiên liệu.

Giá đỡ trên bất kỳ ô tô nào cũng có thời hạn sử dụng hạn chế, và do đó chúng thường phải được thay đổi trong quá trình vận hành ô tô. Nên thay thế theo cặp - phía sau hoặc phía trước.

Giá chỉ nên được thay đổi theo cặp.

Nếu chỉ thay một bộ giảm xóc, điều này có thể khiến thân xe bị xệ một bên, lốp mòn không đều hoặc máy xử lý kém.

Nên chọn đồ xóc đĩa theo lời khuyên của bạn bè, lời khuyên của các bậc thầy, hoặc trên cơ sở kinh nghiệm của bản thân.

Ngay sau khi bạn nhận thấy rằng giá đỡ đã trở nên nham nhở, nó cần được thay thế.

Việc lựa chọn giảm xóc nên được thực hiện theo năm sản xuất của xe hoặc kiểu xe.

Có thể cài đặt các giá đỡ ban đầu hoặc bạn có thể nhận các thiết bị tương tự. Hầu hết các chủ sở hữu Aveo đã từng phải đối mặt với vấn đề như vậy đều chỉ ra rằng các thiết bị tương tự có thể cung cấp độ ổn định xe tốt hơn trên đường đua. Trên nhiều trang web, bạn có thể tìm thấy một số mẫu giảm xóc nhất định trong danh mục, loại giảm xóc này cũng có thể được lắp trên Chevrolet Aveo dưới dạng sản phẩm tương tự.

Giá đỡ ban đầu có thể được dầu, khí đốt hoặc dầu khí . Là chất tương tự, bạn nên chú ý đến các nhà sản xuất như vậy:

Những bộ phận này cũng được lắp trên Aveo. Theo các chuyên gia, có thể kết luận rằng giá đỡ dầu không đáng tin cậynhư khí đốt. Trên chúng, chiếc xe sẽ ít quản lý hơn.

giá gas giúp chiếc xe tự tin hơn để bám đường và chúng cứng cáp hơn. Lên giá dầu, xe sẽ êm ái và êm ái hơn khi đi trên những đoạn đường gồ ghề.

Giá đỡ dầu khí có thể được sử dụng như một phương tiện vàng.

Nhận xét về họ không tốt lắm. Hầu hết các tài xế đều nói rằng họ có thể phục vụ trong thời gian ngắn, và chất lượng của họ không ở mức cao nhất. Các bộ phận như vậy được sản xuất tại Trung Quốc và do đó chúng không đắt ( 2000–2500 chà ). Mã nhà sản xuất 2002-0657 .

R7213, R7214 - Thanh chống Monroe. Không đắt và chất lượng cao.

Các bộ phận này là dầu. Chúng mềm hơn nhiều so với giá từ nhà máy trên Chevrolet Aveo. Một số người lái xe lưu ý rằng họ cảm thấy thoải mái khi đi xe. Với việc lắp đặt đúng cách, các giá treo như vậy sẽ không phát ra bất kỳ tiếng ồn nào. Có thể vượt qua ít nhất 100.000 km .

Số danh mục: R7213 . Đi kèm với các giá thể là dao băm, cũng như bao phấn. Khác nhau về chất lượng. Giá - 3000 chà .

Nhiều người thích lắp giảm xóc từ nhà sản xuất này trên chiếc Chevrolet Aveo của mình.

Giá đỡ đã chứng tỏ bản thân từ phía tốt nhất. Chúng được phân biệt bởi chất lượng và tuổi thọ lâu dài, điều này cũng ảnh hưởng đến việc xử lý tốt. Một chiếc xe với bộ giảm xóc như vậy sẽ cảm thấy tuyệt vời trên bất kỳ cung đường nào. Những giá treo như vậy nên được lắp đặt bởi những người thích một hệ thống treo cứng nhắc.

Những bất lợi của những phụ tùng thay thế này bao gồm thực tế là chúng có một số lượng lớn hàng giả. Vì vậy, khi lựa chọn, bạn nên cẩn thận và chú ý đến chất lượng của bao bì. Nếu bạn đặt bộ giảm xóc như vậy ở phía trước của Aveo, chúng có thể nâng cao lên một chút.

Giá 3700-4500 rúp .

Những phần này xuất hiện tương đối gần đây (2015). Mặc dù vậy, họ đã chứng tỏ bản thân từ khía cạnh tốt nhất. Chúng có thể di chuyển từ 50 đến 100 nghìn km. Những bất lợi bao gồm thực tế là khi lái xe trên những giá đỡ như vậy, khả năng điều khiển của xe không giảm mà vẫn ở mức cũ, không cải thiện hiệu suất. Không có gì lạ khi ở khu vực giảm xóc trước có bộ giảm xóc đến mức bạn có thể nghe thấy những tiếng gõ bất thường khi lái xe trên đường xấu.

Chi phí là 3000-3500 rúp.

Tuổi thọ của người lái xe có thể phụ thuộc vào việc lựa chọn giá đỡ.

Sự thoải mái khi di chuyển và sự an toàn phụ thuộc vào sự lựa chọn chính xác của giá đỡ cho ô tô của bạn.

Đừng tiết kiệm những phần này. Nếu bạn không thể quyết định nên đặt bộ giảm xóc nào cho Chevrolet Aveo ở phía trước, thì bạn nên nghĩ về những tác dụng quan trọng của hệ thống treo với các giá đỡ như vậy trước khi lựa chọn - cải thiện khả năng kiểm soát hoặc sự thoải mái khi lái xe.

Bất kể điều này, điều quan trọng là chỉ ưu tiên cho các nhà sản xuất đã kiểm tra thời gian có đánh giá tốt. Cũng nên mua những bộ phận như vậy ở những nơi đáng tin cậy, chú ý đến hình thức bên ngoài của giá đỡ và bao bì của chúng.

Đọc trên Internet, tôi nhận ra rằng các miếng đệm hỗ trợ giảm xóc trên xe hơi của chúng tôi rất yếu, và đó là lý do khiến cho việc va chạm liên tục xảy ra. Nhiều người trong số họ đã thay đổi và chia sẻ ấn tượng của họ về hiệu ứng này. Tôi đọc cách tất cả được thực hiện, tôi nhận ra rằng tất cả các thao tác đều là sơ cấp, không cần phải thực hiện bất kỳ thao tác thu gọn nào, bạn có thể tự thay đổi nó. Tôi đã mua miếng đệm hỗ trợ gia cố số 95015324 với giá 350 rúp mỗi chiếc và bộ ghép nối cho lò xo 220r

1 Dưới nắp đậy trên kính, nới lỏng đai ốc giữ cốc. Trong trường hợp này, cần cố định thanh giảm xóc bằng chốt số 9 để nó không quay cùng đai ốc. Tôi chỉ có một cờ lê 9 đầu mở tiện dụng.Ở bên trái, mọi thứ vẫn tắt bình thường, nhưng ở bên phải, đai ốc bị kéo rất mạnh, và cờ lê đầu hở chỉ bị trượt và kết quả là mài hết các cạnh trên thân. Vì vậy, tôi khuyên bạn nên sử dụng một đầu liên kết ở số 9. Kết quả là, đai ốc bên phải chỉ được vặn khi bản thân cốc được cố định bằng cờ lê khí, không có gì để giữ chính nó, tất cả các cạnh đã được nối đất. .

Chúng tôi nới lỏng đai ốc bằng phím 19.
2 Chúng tôi kích lên, tháo bánh xe, rửa sạch bụi bẩn, đổ ốc vít bằng VDshkoy, và chỉ có ba chiếc trong số đó. Một đai ốc là thanh ổn định gắn vào bộ giảm sóc, và hai bu lông của bộ giảm chấn được gắn vào cơ cấu xoay. Có thể có vấn đề với việc tháo đai ốc thanh chống bộ ổn định. Khi tôi thay đổi thanh chống của bộ ổn định, tôi chỉ cần cưa những cái đai ốc này. Các liên kết bộ ổn định mới chỉ được vài tháng và tôi không nghi ngờ gì về việc chúng sẽ tháo xoắn. Vì vậy, hãy chuẩn bị cho một cuộc phục kích như vậy.

Đầu tiên, bắt đầu tháo đai ốc trên liên kết bộ ổn định dưới số 1, nhiều con kê cắt nó ra khi thay các liên kết bộ ổn định
3 Khi chúng ta đã xử lý xong các chốt này, chúng ta mở chiếc cốc đã nới lỏng trước đó dưới mui xe, và cẩn thận kéo giá ra.

lắp ráp giá đỡ
4 Tiếp theo, để tháo đệm đỡ cần vặn chặt lò xo, vặn đai ốc giữ đệm bằng chốt số 22, đồng thời cố định thanh giảm chấn bằng chốt số 9.

Chúng tôi siết chặt lò xo và thay đổi đệm đỡ
5 Chúng tôi đặt một miếng đệm đỡ mới, siết chặt nó (không thuận tiện lắm khi siết chặt đai ốc trên miếng đệm mới, vì nó bị lõm xuống do đặc điểm thiết kế) và vặn chặt lò xo trong khi đảm bảo rằng lò xo bị rơi vào vị trí. Lắp giá đỡ theo thứ tự ngược lại.

tháo rời lò xo, đảm bảo rằng nó đứng chính xác vào vị trí của nó

thanh giảm xóc bị hư hỏng

Kết quả là rất hài lòng. Khi vượt qua những chỗ xóc, tiếng va chạm mạnh trong hệ thống treo biến mất. Đúng vậy, nếu bạn lái xe trên một tấm ván rửa, bạn vẫn nghe thấy một vài tiếng lạch cạch trong hệ thống treo từ xa, điều này có lẽ không thể chữa được ...