Tự sửa chữa thanh chống phía trước ss20

Giảm xóc là một loại vật dụng có thể sử dụng trên ô tô của bạn. Hơn nữa, chi phí duy trì hệ thống treo trong tình trạng hoạt động tỷ lệ nghịch với chất lượng đường giao thông. Chủ sở hữu ô tô không ngừng tìm cách để tiết kiệm chi phí sửa chữa và bảo dưỡng ô tô của họ. Chúng tôi sẽ nói về việc tự sửa chữa và phục hồi các đặc tính của thanh chống giảm xóc.

Mọi người đều biết các sự cố điển hình của nút này:

• Làm giảm áp suất của con dấu thân. Làm rò rỉ dầu từ thanh răng. Có thể bị rò rỉ bất cứ lúc nào. Các đặc tính thay đổi dẫn đến mất hoàn toàn hiệu suất.
• Chuyển động quá tự do của thân trong ống. Thực chất, thanh chống giảm xóc biến thành thanh dẫn hướng cho lò xo treo. Lỗi liên quan đến các van bên trong.
• Phản ứng dữ dội khi nén hoặc phục hồi. Gắn liền với sự phát triển trong thanh truyền hoặc hình trụ. Hậu quả tương tự như van bị hỏng. Giảm xóc không thực hiện được chức năng của nó trong xe, nó kêu lạch cạch, kêu lạch cạch và phát ra những âm thanh khó chịu khác, khiến việc lái xe trên xe trở nên khó chịu và nguy hiểm.
• Tổn thương bên ngoài - vết lõm trên cơ thể, vết nứt trên mắt. Chúng ảnh hưởng đến toàn bộ khung xe và có thể dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng hơn.

Nếu phát hiện bất kỳ sự cố nào, cần phải tháo giá đỡ và thả nó ra khỏi lò xo. Việc tháo dỡ được thực hiện trong nhà để xe, mà không cần sử dụng các công cụ đặc biệt.

Đôi khi chủ sở hữu của những chiếc xe nước ngoài, nhận thấy rằng giá đỡ của họ bị rò rỉ, hãy quay đến trạm dịch vụ để chẩn đoán, nơi họ sẽ kiểm tra giá đỡ.

Trong thực tế, đây không phải là một nhiệm vụ dễ dàng. Trước khi tiến hành công việc, bạn nên nghiên cứu kỹ vật liệu và tuân thủ các biện pháp phòng ngừa an toàn. Trước hết, bạn cần xác định xem mình có trang bị bộ giảm xóc đóng mở hay không. Cơ thể nguyên khối không thể sửa chữa, mở bằng máy mài và pha là không thể chấp nhận được.

Video (bấm để phát).

Nếu có đai ốc hoặc vòng đai giữ tại nơi thanh truyền vào đường ống thì thanh chống giảm chấn đó có thể được bảo dưỡng và sửa chữa.

• Máy nén để cung cấp khí nén hoặc một máy bơm để bảo dưỡng giảm xóc xe đạp.
• Phụ kiện đặc biệt để phun khí nén. Ví dụ về lắp quạt gió
• Bộ kéo vòng giữ.
• Vòng vặn có đường kính thích hợp, tùy thuộc vào thiết kế của giá.
• Bàn làm việc và vise mạnh mẽ.

Chú ý! Bạn cần phải chăm sóc an ninh. Công việc liên quan đến áp lực cao nên việc bảo vệ mắt và tay là rất cần thiết.

1. Bộ giảm xóc được cố định chắc chắn trong một cơ phó, vị trí thẳng đứng. Cần phải làm sạch kỹ lưỡng bộ phận và thổi sạch điểm vào của cuống bằng khí nén. Nó được tháo rời - nắp bảo vệ của thân cây được tháo ra. Để thuận tiện, công việc được thực hiện trong một phó
2. Sau đó, một thiết bị để bơm khí được đưa vào que. Chúng tôi bơm khí đến áp suất yêu cầu. Cần phải cẩn thận trong quá trình hoạt động này. Quy trình tăng áp suất có thể được lặp lại nhiều lần cho đến khi đạt được kết quả điều chỉnh mong muốn. Dùng đồng hồ đo áp suất để kiểm tra. Phương pháp này phù hợp với khí đốt và giá đỡ khí-dầu
3. Sau đó, tuyến thân được bôi trơn và đội mũ bảo vệ vào cơ thể.

Quá trình này có thể được nhìn thấy trên video.

Có nhiều ý kiến ​​khác nhau: làm thế nào để điền vào một bộ giảm xóc ô tô. Nitơ, carbon dioxide hay chỉ là khí nén? Trong một nhà để xe, có rất ít lựa chọn. Không khí nén sẽ không làm giảm hiệu suất đáng kể, đặc biệt vì đây là hoạt động sửa chữa, không phải giá đỡ được sản xuất tại nhà máy.

1. Giá phải được tháo rời hoàn toàn và làm sạch bụi bẩn và dầu cũ. Kiểm tra các vòng đệm và tình trạng của thành bên trong đường ống. Loại bỏ nhỏ giọt và các chất bẩn khác khỏi tất cả các cơ cấu giá đỡ
2. Sau đó, thanh đã lắp ráp trong đường ống được đặt trong một thùng chứa dầu (bạn có thể tìm ra loại chất lỏng từ các đặc điểm của bộ giảm xóc của bạn). Dầu được hút vào với một chuyển động trơn tru. Quy trình được lặp lại nhiều lần cho đến khi hết bọt khí. Giữ mục thẳng đứng. Không cần thiết bị đặc biệt để làm việc với giá đỡ dầu
3. Nếu giá không thể tách rời, bạn có thể lắp một bộ xả ở phía dưới. Để làm điều này, chỉ cần khoan một lỗ, đổ đầy dầu vào giá đỡ và vặn chặt vít vào chất trám khe hoặc hàn nó. Bằng cách này, chủ sở hữu của những chiếc xe trong nước có quãng đường đi được chắc chắn sẽ khôi phục lại hiệu suất của thanh chống hệ thống treo.