Tự sửa chữa thanh chống trước vaz 2170

Các khớp nối cho lò xo của hệ thống treo Lada Priora, một chìa khóa "cho 14", một chìa khóa hex "cho 6", một chìa khóa "cho 22".

1. Tháo cực ống lồng từ trước (xem "Tháo và lắp cực ống lồng").

2. Kẹp cực ống lồng trong một ống lồng, nén lò xo bằng các dây buộc đặc biệt ...

3. ... và tháo đai ốc thanh giảm chấn bằng cờ lê “22”, giữ thanh giảm chấn không quay bằng cờ lê lục giác “6”.

4. Tháo vòng đệm giới hạn hành trình của giá đỡ phía trên của giá VAZ 2170.

5. Tháo giá đỡ phía trên của cụm giá có ổ trục ...

6. ... và bộ hạn chế hành trình nén của thanh chống trên ...

7. ... sau đó tháo lò xo ra khỏi thanh chống của giảm xóc priora.

8. Tháo bộ đệm hành trình nén và nắp bảo vệ khỏi thanh của thanh chống giảm xóc của Lada Priora.

9. Kéo bạc đạn ra khỏi giá đỡ phía trên của giá VAZ 2170 ...

10. ... cốc trên cùng và miếng đệm cách điện lò xo ...

11.… và sau đó tách chúng ra.

Trên x sử dụng thanh chống giảm sóc không tách rời. Một giá đỡ bị hỏng cần được thay thế.

12. Kiểm tra các chi tiết của giá đỡ kính thiên văn VAZ 2170.

13. Thay thế bộ đệm bị hỏng của hành trình nén và nắp bảo vệ của VAZ 2172.

14. Cần một ổ trục mới nếu nó di chuyển dọc trục trong hộp đỡ hoặc bị kẹt khi quay ...

15. ... nếu phát hiện thấy dấu hiệu lão hóa cao su, hãy thay thế cần đàn phía trên hỗ trợ trước.

Mua các bộ phận có dấu ...

. trên giá đỡ kính thiên văn VAZ 2172 ...

• 16. Thay thế lò xo nếu tìm thấy các vết nứt trên nó hoặc các cuộn dây của nó bị biến dạng. Để đảo chiều lò xo, hãy bóp nó ba lần cho đến khi các cuộn dây chạm vào nhau. Sau đó tác dụng một tải trọng 3356 N (342 kgf) vào lò xo. Nén lò xo VAZ 2171 dọc theo trục của lò xo; các bề mặt đỡ phải tương ứng với bề mặt của các cốc đỡ trên giá đỡ ống lồng của cần đàn trước đó. Nếu chiều dài của lò xo được đánh dấu màu nâu (Loại A) nhỏ hơn 230 mm, hãy thay thế nó bằng lò xo được đánh dấu màu xanh lam (Loại B).
• Lắp các lò xo cùng nhóm ở bên trái và bên phải của xe. Thay đổi các lò xo theo từng cặp.
• 17. Lắp ráp chân đế kính thiên văn VAZ 2171 theo trình tự tháo rời ngược lại. Đồng thời, đặt nắp bảo vệ trên rãnh hình khuyên của bộ đệm hành trình nén. Cài đặt lò xo sao cho các đầu của nó tựa vào phần nhô ra của cốc dưới và cốc trên.
• 18. Cuối cùng siết chặt đai ốc thanh giảm xóc đầu xe với mặt đất.

Khả năng xuất xưởng của Priore khá tốt với quãng đường hơn 150.000 km, điều này đã được khẳng định nhiều lần qua kinh nghiệm cá nhân của nhiều chủ xe. Nhưng nếu một trong số chúng bị rò rỉ hoặc bắt đầu bị va đập, thì trong mọi trường hợp, nó phải được thay thế bằng một cái mới. Bạn có thể tự làm với công cụ sau:

1. Các phím 13, 17 và 19 mm
2. Ổ cắm cho 17 và 19 mm
3. Phá vỡ
4. cây búa
5. Kìm
6. Tay cầm và vòng cổ của bánh răng cưa
7. Chất bôi trơn thẩm thấu
8. Quan hệ mùa xuân

Để tháo cụm thanh chống trước trên Priore, bạn phải thực hiện các bước sau. Bước đầu tiên là bôi chất bôi trơn xuyên thấu vào tất cả các kết nối ren và các kết nối chính từ bên dưới. Điều này được thể hiện rõ ràng trong bức ảnh dưới đây.

Và bây giờ, bằng cách sử dụng đầu trên 17 và 19, chúng tôi vặn hai bu lông giữ giá đỡ vào khớp tay lái:

Khi các đai ốc chưa được vặn, bạn vẫn chưa thể tháo các bu lông ra, hãy để chúng tiếp tục chua trong chất bôi trơn. Bây giờ chúng ta lấy kìm và sử dụng chúng để căn chỉnh chốt cotter và tháo nó ra khỏi ngón tay của đầu lái.

Và bây giờ bạn có thể tháo đai ốc siết đầu, như được minh họa rõ ràng bên dưới.

Bây giờ, bằng cách sử dụng một giá đỡ và một cái búa, chúng tôi ấn đầu ngón tay ra khỏi lỗ trên giá:

Kết quả của công việc được thực hiện được hiển thị dưới đây.

Bây giờ bạn có thể bắt đầu tháo các bu lông phía dưới, đánh bật chúng bằng cách lướt nếu có vấn đề với việc khai thác chúng.

Kết quả là, chúng ta sẽ nhận được một cái gì đó như thế này:

Bây giờ bạn có thể tháo giá đỡ từ phía trên, với chìa khóa 13, chúng tôi sẽ tháo 3 đai ốc để đảm bảo giá đỡ trên cùng của giá.

Sau đó, bạn có thể tháo toàn bộ cụm mô-đun giảm xóc trước của Priora với lò xo, thanh chống, giá đỡ và ổ đỡ lực đẩy, như trong ảnh dưới đây.

Để thay thế giá đỡ, cần phải siết chặt lò xo bằng các dụng cụ đặc biệt, sau đó tháo rời mô-đun:

• Loại bỏ hỗ trợ ổ trục
• Kéo lò xo ra
• Loại bỏ bụi khởi động

Sau đó, bạn có thể lắp tất cả các bộ phận này lên một giá mới theo thứ tự ngược lại. Giá của một giá đỡ mới do SAAZ sản xuất là khoảng 2000 rúp một chiếc. Nếu chúng tôi xem xét các tùy chọn đắt tiền hơn, chẳng hạn như SS20, thì bạn sẽ phải trả khoảng 2800 rúp cho một giá đỡ.

Sử dụng ví dụ về ô tô của gia đình thứ mười, video tổng quan chi tiết về quy trình này sẽ được hiển thị.

Cột thứ hai thay đổi theo cách tương tự. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, bạn có thể hỏi chúng trong phần bình luận.

Toàn bộ hệ thống treo trước của Lada Priora vẫn được giữ nguyên như trên phiên bản tiền nhiệm VAZ 2110. Có một chút khác biệt về lò xo và giảm xóc. Các bệnh di chuyển cùng với hệ thống treo (ví dụ, vòng bi bánh xe, ổ bi có tuổi thọ ngắn). Bảng này cho thấy các vấn đề ở hệ thống treo trước của Lada Priora, cũng như cách khắc phục chúng.

1 - khớp tay lái; 2 - bu lông lệch tâm; 3 - bộ giảm chấn; 4 - đòn bẩy; 5 - thanh ổn định; 6 - giá đỡ để gắn đệm thanh ổn định; 7 - thanh ổn định giá đỡ; 8 - thành viên chéo của hệ thống treo trước; 9 - ổ bi; 10 - kéo dài

1 - giá đỡ kính thiên văn; 2 - lò xo; 3 - đai ốc thanh truyền; 4 - bộ giới hạn hành trình phục hồi của giá đỡ trên; 5 - hỗ trợ hàng đầu; 6 - ổ trục; 7 - cốc trên của lò xo; 8 - vòng đệm lò xo; 9 - giới hạn hành trình nén của gối đỡ trên; 10 - đệm hành trình nén; 11 - vỏ bảo vệ

1 - ổ bi; 2 - trung tâm; 3 - đai ốc của ổ trục giữa; 4 - nắp bảo vệ; 5 - ổ trục trung tâm; 6 - khớp tay lái; 7 - đai ốc; 8 - đĩa của cơ cấu phanh của bánh xe phía trước; 9 - tấm chắn của cơ cấu phanh; 10 - bu lông (điều chỉnh) lệch tâm; 11 - cần quay; 12 - lò xo giảm xóc trước; 13 - thanh giảm chấn; 14 - cốc trên của lò xo; 15 - giá đỡ phía trên của bộ giảm chấn; 16 - đai ốc thanh truyền giảm chấn; 17 - gối đỡ của giá đỡ phía trên của bộ giảm chấn; 18 - vòng đệm lò xo; 19 - bộ đệm hành trình nén của hệ thống treo trước; 20 - vỏ bảo vệ; 21 - vỏ giá đỡ; 22 - giá đỡ để lắp đệm của thanh chống lật; 23 - kéo căng hệ thống treo trước; 24 - trục dẫn động bánh trước; 25 - thanh ổn định thanh; 26 - thanh chống lật; 27 - tay đòn treo trước

Ngay cả những người lái xe có kinh nghiệm đôi khi cũng không xác định được ngay nguyên nhân gây ra tiếng gõ từ các trụ phía trước. Có thể nghe thấy tiếng ầm ầm dưới mui xe khi lái xe và khi vào cua. Lò xo giảm sóc cũng có tiếng gõ. Khả năng điều khiển của máy đang kém đi, có một phản ứng dữ dội đáng chú ý ở tay lái.

Lý do cho những vấn đề này là hỗ trợ chịu lực của thanh chống phía trước Priora bị lỗi. Bản thân bộ phận được lắp đặt giữa các cốc đỡ, bên trong còn có các gioăng cao su - cách ly rung và ồn, cũng bị mòn. "Priorka" là một chiếc xe hơi khiêm tốn, nhưng sự cố của "opornik" vẫn xảy ra theo thời gian.

Nếu các vòng bi đỡ phía trước gõ vào Priora (Kalina, 2110, 2112, 2111), thì việc chẩn đoán và thay thế là điều đáng làm.

Một số nguyên nhân khiến ô tô bị hỏng hóc:

• hết tuổi thọ (số km vượt quá 70 nghìn km);
• tải trọng dọc trục vượt quá giá (lái xe bất cẩn, tai nạn);
• hơi ẩm và bụi bám dưới mui xe.

Để làm điều này, hãy làm như sau:
1. Nâng mui xe lên.
2. Xác định vị trí và tháo nắp bảo vệ của cốc đỡ phía trên
3.Bắt đầu lắc thùng xe từ dưới lên, đồng thời giữ lòng bàn tay của bạn trên cốc.
4. Nếu bạn cảm thấy có tiếng gõ bằng tay hoặc nghe thấy tiếng lạch cạch và lạch cạch, có lẽ bạn cần phải thay ổ trục.

Hỗ trợ riêng biệt mang VBF cho Priory, Kalina

Bộ hỗ trợ phía trên phía trước

Gối đỡ là bộ phận của giá đỡ phía trên, có tác dụng đảm bảo chuyển động quay của giá dọc theo trục trong khi quay xe. Bộ phận này là một yếu tố quan trọng trong khung xe phía trước, việc lựa chọn chúng cần được cẩn thận.
Các sản phẩm đáng tin cậy được sản xuất bởi SKF, cũng như một số nhà máy mang của Nga. Chúng tôi liệt kê các nhà sản xuất chính, số danh mục và giá của vòng bi lực đẩy cho Priora:

1. SKF - Số VKD 35032 (BDA-1027 - sai) Thụy Điển. Chi phí là 800 rúp.
2. VBF - Số 1118-2902840 Nga, Vologda. Chúng có giá 650 rúp.

Trước khi bắt đầu thay thế, hãy làm quen với thiết bị của thanh chống hệ thống treo trước, cũng như khuyên bạn nên xem video (ở cuối bài viết).

Đặt xe trên một mặt phẳng và cung cấp ánh sáng, vào số đầu tiên, cũng nên để bánh xe ở phía sau, và khi làm việc với kích, hãy cung cấp bảo hiểm.
Chuẩn bị công cụ cần thiết:

• phụ tùng thay thế mới.
• một bộ chìa khóa và một "bánh cóc";
• bộ kéo đầu lái (tốt nhất là);
• cây búa;
• kẹp hoặc dây buộc lò xo (bắt buộc);
• jack và vise.
• chất bôi trơn xuyên thấu WD-40.
• Cờ lê mô-men xoắn (tùy chọn).

1. Đầu tiên, hãy tháo nắp cao su.

1. Để tháo ngàm, bạn sẽ cần một đầu đôi kéo dài đặc biệt với giá 22, được bán với giá 150 rúp.

1. Chúng tôi lấy đầu nhỏ hơn bên trong bằng cờ lê.

1. Đầu tiên, nới lỏng đai ốc (không vặn).
2. Chúng tôi chuyển đến dưới cùng của giá, bánh xe đã được tháo ra. Chúng tôi xử lý các chốt của nắm đấm lặp đi lặp lại bằng chất bôi trơn xuyên thấu (WD -40), cũng như bu lông đầu lái. Chúng tôi cầm cự một thời gian.

1. Tháo các bu lông lắp giá. Quá trình trông như thế này:

1. Đừng mở chúng ngay lập tức, cuối cùng bạn phải làm chúng ra. Đầu tiên, tháo đầu khớp bi.

1. Chúng tôi nới lỏng bằng cờ lê vòng, sau đó chúng tôi làm việc với "bánh cóc".

1. Tiếp theo, bạn cần một bộ kéo đặc biệt, hoặc gõ nhẹ bằng búa qua một miếng đệm bằng gỗ.

1. Hãy quay lại với bu lông thanh chống dưới. Chúng tôi đập chúng một cách cẩn thận bằng một cái búa với một cái nêm bằng gỗ. Chốt từ trên điều chỉnh khum - không nhầm với đáy khi lắp ráp.

1. Bây giờ cấu trúc không chứa bất cứ thứ gì, nó vẫn còn để loại bỏ nó, chúng tôi làm điều đó từ bên dưới, kéo mô-đun sang một bên về phía bản thân.

1. Chúng tôi nén các lò xo bằng kẹp cho đến khi phần bên ngoài của giá đỡ bị yếu đi CẢNH BÁO: Không siết quá chặt lò xo.
2. Bây giờ tháo dây khóa trên thân cây.

1. Đây là một cách để mở dây khóa để thân cây không bị xoay, điều này được thực hiện bằng cách sử dụng một hình lục giác.

1. Sau đó, nó vẫn còn để nâng vỏ bên ngoài và chúng tôi sẽ tiếp cận với ổ đỡ để thay thế.

1. Bây giờ, tùy thuộc vào mục tiêu của bạn là gì, chúng tôi thay đổi toàn bộ phần hỗ trợ hoặc chỉ vòng bi. Điều kiện bắt buộc: thay thế gioăng cao su - bộ cách ly rung động.
2. Chúng tôi lắp ráp toàn bộ cụm theo thứ tự ngược lại. Làm lần cuối cùng của các chốt khi giắc cắm đã được tháo ra.

1. Không nên thay vòng bi đỡ Priora mà không tháo giá đỡ, trong trường hợp này việc lắp đặt sản phẩm mới sẽ không hoạt động chính xác sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ.
2. Để tránh bụi bẩn và hơi ẩm xâm nhập vào các sản phẩm mới, hãy trang bị thêm lớp bảo vệ cho các "giá đỡ" bên dưới mui xe.
3. Nếu bạn tìm thấy các sản phẩm trong hộp thép đóng ở các cửa hàng bán lẻ với mức giá từ 600 rúp trở lên thì đây là một lựa chọn đáng tin cậy, hãy thoải mái mua và lắp đặt.
4. Không mua các sản phẩm mở ở nơi có thể nhìn thấy bóng.

Chúng tôi tháo và sửa chữa thanh chống treo khi bản thân gối đỡ, ổ trục, lò xo và thanh chống bên trên bị mòn.

Giá đỡ kính thiên văn không thể sửa chữa được - nó phải được thay thế.

Để gỡ bỏ và cài đặt, bạn sẽ cần các phím cho 13, 17, 19, một đầu cho 19.

Công việc được thực hiện tốt nhất trên thang máy, nhưng có thể được thực hiện trên mặt đất bằng cách sử dụng kích và giá đỡ an toàn.

Khuyến khích thay hình nền của giá đỡ, ngay cả khi chỉ có một cái bị lỗi.

Đạp phanh xe bằng phanh tay và đặt bánh xe phía dưới bánh sau. Nới lỏng các bu lông lắp bánh trước. Giắc phần trước của xe và tháo bánh xe.

Ngắt kết nối đầu thanh giằng khỏi tay trục thanh chống. Đối với điều này:

1. - xoay vô lăng hết cỡ theo hướng ngược lại với chóp có thể tháo rời;

- bẻ cong và tháo chốt cotter

2. - với một cờ lê 19, chúng tôi không hoàn toàn tháo đai ốc siết đinh bi.

3. Lắp lưỡi gắn vào giữa cần trục và đầu nhọn, vắt đầu ra khỏi cần và dùng búa đập vào đầu cần trục, ấn chốt bi ra khỏi cần.

Thao tác này có thể được thực hiện với một bộ kéo.

4. Cuối cùng tháo đai ốc buộc đinh bi.

5. và tháo chốt bóng khỏi lỗ trên cánh tay đòn.

Xin chào các bạn độc giả thân yêu của blog Hôm nay nhờ tư liệu video chúng ta cùng tìm hiểu quy trình thay thế giảm xóc sau trên xe VAZ Lada Priora. Trên xe VAZ dẫn động cầu trước, quy trình thay thế thanh chống sau có thể nói là giống nhau. Bài viết này cũng sẽ hữu ích cho những người lái mô tô của các mô hình VAZ khác.

Vì vậy, chúng ta hãy bắt đầu kinh doanh, trước tiên hãy tháo đai ốc giữ trụ phía sau với thân xe. Đối với trường hợp này, nên sử dụng chìa khóa chuyên dụng 22X13 (đầu trong) để thay, tháo, lắp trụ sau ô tô.

Tiếp theo, chúng tôi đặt các điểm dừng đáng tin cậy dưới gầm xe, “xé” các bu lông bánh xe (nhưng không được vặn), sau đó chúng tôi nâng xe lên trên một kích, trong khi điểm nhấn được đặt ở phía đối diện với cần nâng.

Sau khi kích xe, một tấm lưới an toàn được đặt dưới thân xe dưới dạng một điểm dừng đáng tin cậy. Nâng thân xe lên, chúng tôi đưa các bu lông đã được “xé ra” trước đó, sau đó chúng tôi tháo bánh xe. Chúng tôi đang trải qua một quá trình hoạt động như vậy để tiến tới thay thế giảm xóc sau ô tô Priora vaz 2170.

Sau khi tháo bánh sau, hãy vặn bu lông giữ phần dưới của giá sau vào dầm và kéo nó ra. Để làm điều này, bạn phải làm việc một chút với một cái búa. Sau đó, cụm giá thay thế với lò xo được tháo ra khỏi máy. Trước hết, bạn cần phải sửa chữa tất cả các yếu tố của bộ giảm xóc và chỉ cần thay thế tất cả các bộ phận đã không sử dụng được.

Trong trường hợp này, chúng tôi sẽ thay thế các bao da bị rách mới của “bộ phận gấp nếp”, chúng tôi cũng sẽ thay thế các ống lót của bộ giảm xóc trên của “chiếc bánh rán” phía sau và chúng tôi sẽ để lại nút chặn cũ, vẫn có thể phục vụ, vì nó thực tế không bị hao mòn để thay thế.

Vỏ giảm sóc giảm xóc sau, số thiết kế bộ sửa chữa: VAZ 2108-2915681

Trước khi lắp đặt vỏ "uốn nếp", một vòng đệm bằng kim loại định hình được lắp trên đầu của nó, và một chân trụ phía sau ngay lập tức được đặt vào "uốn nếp". Bốt "xếp nếp" được đặt trên thân, và "bánh rán" bằng cao su phía dưới có ống lót bằng sắt được đặt ở trên.

Miếng đệm cao su của bộ giảm xóc sau dưới lò xo VAZ 2110, 2111, 2112, 2170, số thiết kế bộ sửa chữa: 2110-2912652

Đệm cao su bám dính phía trên của lò xo giảm xóc bị bung ra khỏi thân xe cũng bị lỗi. Trong trường hợp của chúng tôi, đệm cao su vẫn còn "sống", vì vậy nó vẫn được sử dụng cho các hoạt động tiếp theo của xe Priora VAZ.

(!) Như bạn có thể thấy trong video, trên chính giá đỡ, phần dưới của lò xo được làm bằng cao su.

Tiếp theo, ta định hướng lò xo dọc theo vết cắt của cuộn dây trên cốc dưới của giảm sóc để lắp đệm lò xo phía trên một cách chính xác theo đường cắt của cuộn dây và đặt đệm cao su vào lò xo.

Sau đó, chúng tôi lắp lò xo với đệm trên cùng được lắp vào bộ giảm xóc, và nó đã sẵn sàng để lắp trên xe Priora VAZ. Giảm xóc mới để thay thế mà chủ xe Priora VAZ mua có ký hiệu "CC20".Bộ giảm xóc được dẫn động phần trên vào trong hốc của thân xe, với điều kiện như vậy thanh truyền sẽ lọt vào lỗ lắp phía trên của thân xe và có thể xảy ra hiện tượng đai ốc lên thanh truyền. Trong trường hợp này, phần dưới của nó được lắp vào giá lắp và được cố định bằng một bu lông lắp, sau đó một đai ốc được vặn vào nó (đai ốc tự khóa).

Sau đó, kết nối dưới của giá đỡ với dầm chính nó được uốn bằng các phím. Ta chuyển sang ngàm trên, sau khi hạ thân xe xuống một chút để lò xo nén lại bằng trọng lượng của thùng xe. Chúng tôi cài đặt "bánh rán" cao su phía trên, máy giặt và quấn đai ốc gốc.

Sau đó, với một chìa khóa, chúng tôi giữ cho cuống không quay, và với lần thứ hai, chúng tôi siết chặt đai ốc với lực được chỉ định bằng cách sử dụng một công cụ đặc biệt. Chìa khóa. Phần trên của giá đỡ được lắp ráp và bạn có thể đặt bánh xe vào vị trí và hạ thân xe khỏi kích.

Chúng tôi chuyển sang phía bên kia, nơi chúng tôi thực hiện các hoạt động tương tự để nâng và cố định thùng xe để đảm bảo an toàn cho công việc.

Tiếp theo, tháo bánh sau thứ hai ...

Sau đó, chúng tôi hành động theo kế hoạch đã vạch ra. Chúng tôi tháo đai ốc của phần lắp phía trên của giảm xóc sau, đối với trường hợp này, chúng tôi sử dụng một chìa khóa đặc biệt để thay thế cho giảm xóc sau (như đã nói ở trên, dưới dạng hai đầu ghép một thành một). Sau đó, chúng tôi đã tháo các sợi cuối cùng trên đai ốc chỉ bằng một tay, tháo đai ốc, vòng đệm, ống lót giảm xóc sau, "bánh rán" cao su.

Đệm để gắn chặt đầu trên của bộ giảm xóc, số thiết kế của bộ sửa chữa: VAZ 2110-2915450 (4 chiếc. Dưới Noier-1, xem ảnh). Số thiết kế bản lề gắn hệ thống treo phía sau: VAZ 2108-2914054-10 (2 chiếc dưới số-2, xem ảnh)

Chúng tôi đi xuống và tháo bu lông dưới cùng và tháo nó ra khỏi khung lắp. Các dây buộc được đưa ra và bạn có thể tháo bộ giảm xóc khỏi vòm bánh xe, chúng tôi sẽ làm.

Tiếp theo, từ bộ giảm xóc cũ, chúng tôi loại bỏ lò xo, "vỏ" bao phấn, bộ phận hãm va chạm, vòng đệm bằng thép hình và bánh mì tròn với tay áo. Tất cả các bộ phận bị loại bỏ cũng bị lỗi. Bản thân bộ giảm xóc được bơm càng xa càng tốt (ít nhất 5 lần), đồng thời, lực tác động của thanh ngay lập tức được cảm nhận, điều này sẽ cho biết khả năng sử dụng của nó.

Bản ghi nhớ. Nói chung, bộ giảm xóc "theo khoa học" nên được cất giữ ở vị trí thẳng đứng, và nếu chúng "nằm" trên giá thì cần phải bơm, tương ứng với ít nhất 100 hành trình của thanh.

Bộ dụng cụ sửa chữa va đập VAZ 2110, 2111, 2112, 2170, 1118 số thiết kế: 2110-2902816-01 (xem ảnh bên dưới số-1 trên trụ trước) và 2110-2912622-01 (dưới số 2 trên trụ sau )

Sau đó, mọi thứ được lắp ráp theo thứ tự ngược lại, như trong trường hợp đầu tiên. Một tấm chắn giá đỡ, một vỏ “gấp nếp”, một vòng đệm định hình (một nắp thép đặt trên mép của nếp gấp), một ống lót cao su “bánh rán” thấp hơn với một ống lót bằng thép bên trong và một lò xo được đặt trên thân.

Tiếp theo, phần đệm cao su phía trên của lò xo cũng được tháo ra, lau sạch bụi bẩn và gắn vào lò xo.

Cản trước cho VAZ 1118 Kalina, số thiết kế: 1118-2902816-01

Một mẹo nhỏ khác từ chuyên mục - "lời khuyên có kinh nghiệm". Để thanh chạm chính xác vào lỗ trên giá đỡ thân trên, một ống phanh được vặn vào nó (nó sẽ đóng vai trò như một thanh dẫn hướng tuyệt vời) từ VAZ 2108 - ống phía trước.

Sự "thích nghi" hiện tại tạo điều kiện thuận lợi đáng kể cho quá trình lắp giá đỡ, giảm thời gian lắp đặt và các dây thần kinh, như các bậc thầy nói, tại nhà (!). Sau khi đưa thanh vào giá đỡ thân trên, phần dưới của giá được lắp vào giá đỡ, sau đó nó được cố định bằng bu lông và đai ốc, sau đó nó được uốn bằng chìa khóa.

Thanh cản trước và sau của giá treo VAZ 2108, số thiết kế: 2108-2902816-01 (số 1 trên giá trước) và 2108-2912622-01 (số 2 trên giá sau)

Tiếp theo, thùng xe cần được hạ xuống một chút trên kích (thay thế cho chốt chặn an toàn thấp hơn dưới dầm) để nó nén lò xo và thanh truyền xuất hiện trong ngách lắp phía trên của trụ sau.

Chúng tôi đến tiệm, nơi chúng tôi tháo ống phanh khỏi thanh, đặt "bánh rán" thứ hai, máy giặt và thắt chặt đai ốc, siết chặt các chốt của thanh.Chúng tôi đặt một chìa khóa đặc biệt (đầu trong đầu) và cũng làm việc với hai chìa khóa, trong đó thân được cố định bằng một chiếc và đai ốc được thắt chặt với chiếc thứ hai.

Sau đó, sau khi thay giá đỡ, cuối cùng chúng tôi vặn chặt ngàm dưới và đặt bánh xe vào vị trí, tháo “dê” và hạ xe xuống. Cuối cùng siết chặt các bu lông bánh xe.