Tự sửa chữa thanh chống phía trước Lada Kalina

Hệ thống giảm xóc trước trên xe Lada Kalina hoạt động khá kém cỏi mà đôi khi cần phải thay thế hệ thống giảm xóc trước nói chung và giảm xóc trước nói riêng.

Video quay quá trình thay thế thanh chống trước trên Kalina:

• Jack.
• Chống giật dừng.
• Cây búa.
• Gắn kết.
• Phím đổ chuông trên "22".
• Đầu ổ cắm cho "13", "17", "19" hoặc mũ có cùng thông số.
• Cờ lê mở đầu đến "9".
• Chìa khóa bóng bay.
• Vorotok.
• Phần mở rộng cổ áo.
• Kìm.
• Bôi trơn (WD-40 - ước chừng).
• Khớp nối lò xo.
• Cái vặn vít.
• Vải vụn.

Nếu bạn chỉ có một bộ giảm xóc hết hạn sử dụng, bạn vẫn sẽ phải thay đổi một cặp, để thứ tự công việc không thành vấn đề.

1. Trước hết, chúng tôi mở mui xe và với sự trợ giúp của một chìa vặn vòng trên “22” và một chìa vặn mở ở “9”, chúng tôi móc đai ốc gắn giá đỡ vào giá và xoay nó. Khi dây buộc lỏng ra, nó không được vặn hết cỡ.
2. Sau đó, sử dụng một cái giắc cắm, chúng tôi móc bánh trước ra và tháo nó ra. Chúng tôi đặt các tắc kê bánh xe dưới bánh sau.
3. Chúng tôi tháo ống phanh ra khỏi rãnh lắp trên giá và đưa nó sang một bên.

Ống được đánh dấu bằng mũi tên

Nếu bạn không thể ngay lập tức tháo đầu nhọn, bạn có thể nạy nó bằng ngàm

Để tháo các bu lông này, súng hơi rất hữu ích.

Thứ tự loại bỏ các loại hạt không quan trọng.

Đây là những gì giá đỡ trông như thế này

Điều này hoàn thành quy trình loại bỏ thanh chống phía trước.

Giá đỡ mới, thoải mái hơn khi làm việc với các bộ phận mới

Thanh chống lò xo tại chỗ

Giá đỡ mới được lắp ráp và lắp đặt

Chúng tôi thực hiện tất cả các công việc giống hệt nhau ở phía bên kia của xe, vì quy trình làm việc đã quen thuộc nên mọi thứ sẽ diễn ra nhanh hơn rất nhiều.

Những dấu hiệu đầu tiên cho thấy đã đến lúc phải thay thanh chống trước sẽ là cái gọi là “đi qua” của chúng trên những con đường gồ ghề, tiếng ồn đặc trưng mà chúng sẽ tạo ra và tất nhiên, sự hiện diện của vết dầu trên thân xe.

Vết ố trên giá cho thấy cần phải thay thế nó

Vui lòng chấp nhận thông tin này như một điều bắt buộc! Sau khi hoàn thành việc lắp đặt các thanh chống phía trước mới trên Lada Kalina, bạn bạn nên đến ngay trạm kiểm tra kỹ thuật ô tô để làm công việc căn chỉnh bánh xe của ô tô, vì trong quá trình làm việc, tất cả các góc được thiết lập trước đó đều bị vi phạm. Việc bỏ qua điều này không chỉ có thể khiến lốp và cơ cấu bị mòn nhanh và không đều mà còn có thể dẫn đến tai nạn giao thông.

Chúng tôi tháo và sửa chữa thanh chống treo khi thanh đỡ phía trên, ổ trục, lò xo và bản thân thanh chống ống lồng bị mòn.

Giá đỡ kính thiên văn không thể sửa chữa được - nó phải được thay thế.

Để gỡ bỏ và cài đặt, bạn sẽ cần các phím cho 13, 17, 19, một đầu cho 19.

Công việc được thực hiện tốt nhất trên thang máy, nhưng có thể được thực hiện trên mặt đất bằng cách sử dụng kích và giá đỡ an toàn.

Khuyến khích thay thế hình nền của giá đỡ, ngay cả khi chỉ có một cái bị lỗi.

Đạp phanh xe bằng phanh tay và đặt bánh xe phía dưới bánh sau. Nới lỏng các bu lông lắp bánh trước. Giắc phần trước của xe và tháo bánh xe.

Rút đầu thanh giằng ra khỏi tay trục thanh chống. Đối với điều này:

1. - xoay vô lăng hết cỡ theo hướng ngược lại với chóp có thể tháo rời;

- bẻ cong và tháo chốt cotter

2. - với cờ lê cờ lê 19, chúng tôi không vặn hoàn toàn đai ốc của chốt bi.

3. Sau khi lắp lưỡi gắn vào giữa cần quay và đầu nhọn, chúng tôi bóp đầu từ cần và,

dùng búa đập vào đầu cần quay, ta ấn chốt bi ra khỏi cần quay. Thao tác này có thể được thực hiện với một bộ kéo.

4. Cuối cùng tháo đai ốc siết đinh bi

5. Chúng tôi tháo chốt bi ra khỏi lỗ của cần quay.

6. Nếu tháo thanh chống để tháo rời, hãy nới lỏng đai ốc của thanh giảm chấn bằng dụng cụ đặc biệt hoặc cờ lê hộp 22mm trong khi giữ thanh bằng cờ lê đầu mở 9mm.

7. Sử dụng cờ lê 13 mm, nới lỏng sự siết chặt của ba đai ốc đang giữ cố định phía trên của giá vào thùng xe.

8. Để giảm thiểu sự vi phạm góc khum của bánh trước, bằng một cú đấm tâm hoặc sơn, chúng tôi đánh dấu trên chốt của giá đỡ phía trên của khớp lái và trên giá đỡ.

9. Với một cờ lê ổ cắm cho 17 mi, chúng tôi tháo các đai ốc của bu lông của chốt trên và chốt dưới p

xoay nắm tay vào giá, giữ các bu lông không quay bằng cờ lê vòng 17 mm.

1

0. Chúng tôi tháo vòng đệm khỏi bu lông (vòng đệm của bu lông trên là lệch tâm) và tháo bu lông.

Đây là giá đỡ. Tìm thấy một người đàn ông sửa chữa giá đỡ. Hôm nay tôi để xe vào gốc cây và đem đi sửa.

Lada Kalina hatchback 2010, động cơ xăng 1,6 l., 98 l. p., Dẫn động cầu trước, Hướng dẫn sử dụng - Tự sửa chữa

Tại sao phải sửa chữa nếu bạn chỉ có thể mua những cái mới, giá cả không đắt như xe nước ngoài)

hộp mực được thay đổi trên giá có thể thu gọn và thế là xong, chúng rẻ hơn nhiều lần, một nghìn rúp một hộp mực, và tôi đã mua một cái giá đỡ SAAZ 2800

Loại hộp mực nào cho một nghìn? Tôi đã lấy một chiếc kayaba với giá khoảng 2 nghìn

hộp mực, tháo nắp trên giá đóng mở, vứt bỏ hộp mực cũ đang chảy và lắp hộp mực mới vào. Hôm thứ bảy, tôi đi mua giá đỡ saaz, tôi nghĩ, tôi sẽ cho 4100 - 4200 cho hai cái, tôi gần như khóc trong cửa hàng khi họ nói 6 nghìn 2 giá đỡ và hai cái cản.

Tôi biết hộp mực là gì, tôi đang nói về giá cả của nó, tất nhiên là rẻ hơn giá đỡ một chút, nhưng cũng không đáng một nghìn. Và vì vậy, nó không phù hợp với suy nghĩ của bạn, đưa ra 6 nghìn cho SAAZ? Lẽ ra tôi sẽ được tặng miễn phí, tôi đã nghĩ có nên đeo chúng hay không, nhưng với số tiền khó kiếm được của tôi, tại sao lại không nhỉ)))

Ahh, không gặp những cái đó. Điều duy nhất thuận tiện hơn so với hộp mực là việc gom / thu gọn sau khi thay thế, bạn không thể làm được

và việc thay đổi dễ dàng hơn, cho dù bạn vặn nó như thế nào, bạn không cần phải lấy các bu lông bị chua ra khỏi trung tâm

Ban đầu cần phải đổ đầy chất bôi trơn vào đó, nếu không thì đó là kapets

Chà, rõ ràng là giá đỡ của tôi đã không bị dỡ bỏ kể từ thời điểm tôi mua xe, và không chắc chúng đã bị sập, nhưng trong 7 năm, điều đó thật khủng khiếp

Dù sao thì. Lần đầu tiên tôi tự ý thay dịch vụ, họ không bôi trơn, sau 2 năm họ hầu như không đánh gục bằng búa tạ. Sau đó, tôi bôi trơn chúng một cách tự do và nhét chúng bằng các bu lông mới. Và tôi sụp đổ trên con đường của chúng tôi 2 hoặc thậm chí 3 lần một năm. Từ một lỗ hổng mạnh mẽ để lại

tốt, tôi không bị thu hút sang phải hay trái, tôi không ăn cao su, tôi không bận tâm

Nó không phải lúc nào cũng kéo, nếu nó đi một chút, sự thoải mái khi kiểm soát sẽ mất đi ngay từ đầu, ví dụ, bạn bắt đầu lái thêm một chút dọc theo đường cao tốc và không chỉ giữ thẳng tay lái, bạn cảm thấy bên gió nhiều hơn, vô lăng chuyển sang số 0 trong số các vòng quay, v.v.

hmmmm. dường như không thiếu ... chúng tôi không sống trong một tin sốt dẻo

Trong Perm, trong một vòng tròn, bơm tất cả các giá đỡ 3 tr. chi phí.

Cầu dao sau khi thay dầu vẫn sẽ bị hỏng, cần phải thay

Trong ảnh có các bao phấn và bao phấn khác riêng trong ảnh.

Giá cần được thay đổi) và không chơi sửa chữa với giá chỉ bằng một nửa giá mới hoặc có thể hơn)

Xin chào các bạn độc giả của blog Hôm nay chúng ta sẽ xem xét thanh chống giảm xóc trước của xe Lada Kalina. Chúng tôi sẽ mô tả cách xác định các trục trặc và trình tự để thay thế thanh chống phía trước của Kalina bằng tay của chính bạn. Trong blog, trước đây tôi đã đăng một bài báo về hệ thống treo xe. Có một cái đầu như vậy "MCPHERSON SUSPENSION". Người ta nói rằng bộ phận chính của loại hệ thống treo này là một thanh chống treo, còn được gọi là nến xoay. Xin nhắc lại về bài viết, tôi cung cấp một liên kết đến bài viết này tại đây.

Bây giờ là lúc để xem xét chi tiết hơn thiết bị của thanh chống phía trước trên Lada Kalina.Dưới đây là sơ đồ thể hiện cụm thanh chống phía trước Kalina. Xem kỹ bản vẽ chi tiết thanh chống trước Lada Kalina để rõ hơn vị trí các bộ phận. Qua hình vẽ có thể thấy thanh chống trước trên Kalina bao gồm giảm xóc, lò xo côn xoắn, đệm hành trình nén làm từ chất liệu xốp polyurethane và giá đỡ phía trên được gắn vào cốc chắn bùn bằng ba đai ốc tự khóa. Phần dưới của giảm xóc Kalina được gắn vào tay lái bằng hai bu lông. Trên, trong đó lệch tâm. Với nó, độ khum của trục trước được điều chỉnh.

Thiết kế của giá đỡ Kalina phía trên khác với các mẫu VAZ 2108, 2110 trước đó. Trong giá đỡ Kalina, thay vì một ổ đỡ lực đẩy được ép, có một ống bọc thép được hàn vào khối cao su của chính giá đỡ, do đó, như nó vốn có , một mảnh với sự hỗ trợ.

Vòng bi đẩy VBF Lada Kalina (1118-2902840LV)

Ở Kalina sử dụng ổ bi, có đường kính lớn hơn và thiết kế khác biệt so với các loại thanh chống treo trước. Gối đỡ lực đẩy nằm giữa gối đỡ trên và lò xo. Dưới sức nặng của ô tô, nó liên tục ở vị trí bị nén, do đó tất cả các khe hở và va chạm đều bị loại bỏ.

Miếng đệm cao su cho lò xo Lada Kalina (VAZ 1118-2902723-01)

Dưới nó là một cốc kim loại và một miếng đệm cho lò xo, làm bằng một khối cao su dày, nó được lắp đặt sao cho không có sự tiếp xúc giữa kim loại của lò xo và cốc. Đệm cao su ngăn tiếng gõ do tiếp xúc của hai bộ phận kim loại.

TRIỆU CHỨNG CỦA CÁC NGUYÊN TỐ VÒNG TRƯỚC

1. Sự xuất hiện của tiếng va chạm khi lái xe qua chỗ xóc trong khu vực của thanh răng. Điều này xảy ra khi ổ trục đẩy bị vỡ vụn và không thực hiện đúng chức năng của nó. Nó cũng xảy ra nếu lò xo xoắn bị bung ra.
2. Khi va vào chướng ngại vật, ô tô lắc lư một lúc do bản thân bộ giảm xóc không làm giảm các dao động.
3. Khi kiểm tra bằng mắt thường nếu thấy thanh chống bị ướt trên đường khô có nghĩa là giảm xóc trước đã mất độ kín. Dầu chảy ra khỏi nó.

THAY THẾ RACKS TRÊN KALINA VAZ 1117, 1118, 1119