Để thay thế ít nhất một trong các bộ phận của thanh chống phía trước của Kalina, bạn cần phải tháo toàn bộ cụm khỏi ghế của nó. Để thực hiện việc này, hãy mở mui xe và dùng chìa khóa 22 để xé đai ốc phía trên của giá đỡ, đồng thời giữ thanh giảm xóc bằng chìa khóa 9. Bạn chưa cần phải tháo hoàn toàn đai ốc. Chúng tôi cũng xé các đai ốc bánh xe bằng cờ lê bóng và chỉ sau đó chúng tôi nâng xe lên bằng kích. Ngay lập tức bạn cần thay thế một sự nhấn mạnh cho bảo hiểm.
Bây giờ bạn có thể tháo các đai ốc bánh xe và tháo bánh xe một cách an toàn. Ống hãm được gắn vào giá nên phải nhả ra khỏi ngàm để không gây cản trở khi ta tháo giá. Bây giờ chúng ta cần WD-40, chúng ta cần xử lý tất cả các bu lông và đai ốc sẽ phải tháo. Điều chính là xịt vào các đai ốc và bu lông phía dưới của bộ giảm xóc để giữ chặt cụm vào khớp tay lái.
Chúng tôi tháo đai ốc của đầu lái và bằng những cú đánh mạnh vào tai, chốt bi của đầu lái sẽ được lắp vào, đồng thời lắp giá đỡ giữa đầu lái và giá đỡ của nó.Nếu có một bộ kéo đặc biệt, bạn có thể dùng ngón tay ấn ra. Vặn hai đai ốc tự khóa để giữ bộ giảm xóc vào tay đòn. Để làm điều này, chúng tôi sử dụng các phím cho 17 và 19. Tốt hơn là sử dụng các đầu tương tự và một núm.
Sau khi loại bỏ các đai ốc, nó sẽ xảy ra rằng các bu lông không đi ra. Họ phải bị đánh bại. Đầu tiên chúng phải được đập ra qua một khối gỗ để không làm hỏng chỉ, sau đó, sử dụng một chiếc dùi có đường kính nhỏ hơn, đập bu lông ra khi nó đã bị chìm trong khớp tay lái.
VIDEO
Sau khi tháo các bu lông với sự hỗ trợ của xà beng và búa, chúng tôi tách phần dưới của bộ giảm xóc khỏi khớp tay lái. Sau đó, bạn có thể tiến hành các đai ốc đảm bảo giá đỡ cho thân trong khoang động cơ. Chúng tôi mở các đai ốc, giữ giá đỡ từ bên dưới bằng tay khác, hạ nó xuống và lấy nó ra.
BỎ QUA TRƯỚC KHI RACK Kalina
Trước khi bắt đầu tháo thanh chống trước trên Kalina, cần phải nén các lò xo để chúng không bị “bắn ra ngoài” khi chưa vặn đai ốc phía trên. Để làm điều này, hãy sử dụng vữa láng cho lò xo. Chúng có nhiều loại khác nhau nhưng nguyên lý hoạt động thì giống nhau. Để rõ ràng, dưới đây đưa ra một bức ảnh chụp bộ ghép lò xo của một loại:
Ta đặt các dây buộc vào hai bên của lò xo, đặt các móc vào các cuộn dây, sau đó vặn các đinh tán bằng cờ lê siết đều hai bên theo độ cao cho đến khi lò xo dừng lại trên miếng đệm.
Tiếp theo, tháo đai ốc trên cùng của thanh giảm xóc. Sau đó, bạn có thể dễ dàng tháo thanh chống trên Kalina cùng với vòng bi và các yếu tố khác của thanh đỡ phía trên. Chúng tôi tháo lò xo, sau đó tháo đệm hành trình nén và vỏ bảo vệ khỏi thanh giảm xóc. Để làm điều này, hãy kéo chúng lên với một chút nỗ lực.
Mọi thứ! Chúng tôi đã tháo dỡ thanh chống phía trước Kalina cũ, bây giờ chúng tôi có thể bắt đầu lắp ráp một thanh chống mới ...
LẮP RÁP TRƯỚC PILLAR KALINA
Khi bắt đầu lắp ráp thanh chống trước Kalina, trước tiên chúng tôi đặt một lớp vỏ bảo vệ lên thanh của bộ giảm xóc mới, sau đó là bộ đệm hành trình nén, được gọi là bộ dừng va đập của thanh chống trước.
Thanh chống trước Lada Kalina (VAZ 1118-2902816-01)
Ta lấy lò xo mới (nếu loại cũ đã không sử dụng được) ta siết lại đến độ cao mong muốn rồi lắp vào giảm sóc. Chúng tôi cài đặt nó để cuộn dây cực thấp hơn nằm trong hốc dành cho nó.
Các trụ đỡ phía trước của Lada Kalina không có ổ đỡ (VAZ 1118-2902822LV), có ổ đỡ (1118-2902820LV)
Chúng tôi lật giá đỡ mới của ống thoát nước phía trước của Kalina và lắp ổ đỡ lực đẩy vào nó với mặt bên có dòng chữ hoặc dấu “trên cùng”. Chúng tôi đặt bộ giới hạn hành trình nén và cốc lò xo.
Bây giờ đến lượt của miếng đệm cao su, cái gọi là "đệm" của lò xo được thợ sửa xe. Sau khi thu thập tất cả các yếu tố của sự hỗ trợ của thanh chống Kalina phía trước, hãy cẩn thận lật nó lại và lắp nó vào thanh giảm xóc theo hình thức này. Chúng tôi cài đặt nó sao cho cuộn dây trên cùng của lò xo khớp chính xác vào phần lõm của "đệm" đệm cao su dành cho nó. Sau đó siết chặt đai ốc trên cùng.
Sau khi lớp láng đã được loại bỏ, chúng tôi kiểm tra xem lò xo có nằm trong giá một cách chính xác hay không.
Sau đó, bạn có thể lắp giá trước vào vị trí thông thường của nó trên xe Lada Kalina. Chúng tôi bắt đầu bằng cách lắp giá đỡ phía trên của giá vào thân từ bên dưới và mồi ba đai ốc. Sau đó chúng ta lắp phần dưới vào khớp tay lái. Để làm điều này, bạn phải hoạt động một chút, bởi vì khớp tay lái luôn được giữ chặt ở vị trí của nó trên mặt dưới của thanh răng. Rất khó để đẩy các bu lông lắp vào khớp tay lái vào đúng vị trí, do các lỗ trên thanh chống Kalina và trên tay đòn hiếm khi khớp với nhau.
Chúng tôi đặt cần lái vào vị trí, siết chặt nó và không quên thắt chặt ống phanh.
Sau tất cả những điều này, cuối cùng bạn có thể siết chặt các bu lông và đai ốc phía dưới của giá đỡ phía trên. Thực hiện tất cả các hành động tương tự, chúng tôi thay đổi thanh chống phía trước ở phía bên kia của xe Kalina.
QUAN TRỌNG. Ngay sau khi thay thanh chống trước của Kalina, bạn hãy đến dịch vụ và tiến hành căn chỉnh bánh xe.Nếu không, do độ thẳng hàng của bánh xe bị vi phạm một cách thô bạo, lốp xe ô tô của bạn sẽ bị mòn nhanh chóng và không đều. Lada Kalina sẽ hành xử trên đường không theo cách tốt nhất, có thể dẫn đến tai nạn.
Cuối cùng, tôi muốn nói rằng nếu theo hướng dẫn của tôi, bạn thay thanh chống trước trên xe Kalina, thì về nguyên tắc bạn có thể làm tương tự, thay thế thứ tương tự trên các xe khác, đặc biệt là sản xuất VAZ. Có, và nhiều xe nước ngoài có thiết kế gần giống như trên Kalina.
Thiết kế thanh chống trước và xe Renault Logan cũng vậy. Chỉ ở đó giá đỡ phía trên được gắn chặt bằng một đai ốc và phần dưới là giống nhau, ngoại trừ kích thước của bu lông và đai ốc. Như trong bài "thay thanh chống trước Renault Logan." Đối với những người chưa đọc bài viết, đây là liên kết.
Đây là giá đỡ. Tìm thấy một người đàn ông sửa chữa giá đỡ. Hôm nay tôi để xe vào gốc cây và đem đi sửa.
Lada Kalina hatchback 2010, động cơ xăng 1,6 l., 98 l. p., Dẫn động cầu trước, Hướng dẫn sử dụng - Tự sửa chữa
Tại sao phải sửa chữa nếu bạn chỉ có thể mua những cái mới, giá cả không đắt như xe nước ngoài)
hộp mực được thay đổi trên giá có thể thu gọn và thế là xong, chúng rẻ hơn nhiều lần, một nghìn rúp một hộp mực, và tôi đã mua một cái giá đỡ SAAZ 2800
Loại hộp mực nào cho một nghìn? Tôi đã lấy một chiếc kayaba với giá khoảng 2 nghìn
hộp mực, tháo nắp trên giá đóng mở, vứt bỏ hộp mực cũ đang chảy và lắp hộp mực mới vào. Hôm thứ bảy, tôi đi mua giá đỡ saaz, tôi nghĩ, tôi sẽ cho 4100 - 4200 cho hai cái, tôi gần như khóc trong cửa hàng khi họ nói 6 nghìn 2 giá đỡ và hai cái cản.
Tôi biết hộp mực là gì, tôi đang nói về giá cả của nó, tất nhiên là rẻ hơn giá đỡ một chút, nhưng cũng không đáng một nghìn. Và vì vậy, nó không phù hợp với suy nghĩ của bạn, đưa ra 6 nghìn cho SAAZ? Đáng lẽ tôi sẽ được tặng miễn phí, tôi đã nghĩ có nên đeo chúng hay không, nhưng với số tiền khó kiếm được của tôi, tại sao lại không nhỉ)))
Ahh, không gặp những thứ đó. Điều duy nhất thuận tiện hơn so với hộp mực là việc tập hợp / thu gọn sau khi thay thế, bạn không thể làm điều đó
và dễ dàng thay đổi hơn, cho dù bạn vặn nó như thế nào, bạn không cần phải lấy các bu lông đã bị chua ra khỏi trung tâm
Ban đầu cần phải đổ đầy chất bôi trơn vào đó, nếu không thì đó là kapets
Chà, rõ ràng là giá đỡ của tôi đã không bị dỡ bỏ kể từ thời điểm tôi mua xe, và không chắc chúng đã bị sập, nhưng trong 7 năm, điều đó thật khủng khiếp
Dù sao thì. Lần đầu tiên mình tự ý thay ở dịch vụ, họ không bôi trơn, sau 2 năm họ hầu như không đánh gục bằng búa tạ. Sau đó, tôi bôi trơn chúng một cách tự do và nhét chúng bằng các bu lông mới. Và tôi sụp đổ trên con đường của chúng tôi 2 hoặc thậm chí 3 lần một năm. Từ một cái lỗ chắc chắn để lại
tốt, tôi không bị thu hút sang phải hay trái, tôi không ăn cao su, tôi không bận tâm
Nó không phải lúc nào cũng kéo, nếu nó đi một chút, sự thoải mái khi kiểm soát sẽ mất đi ngay từ đầu, ví dụ, bạn bắt đầu lái thêm một chút dọc theo đường cao tốc và không chỉ giữ thẳng tay lái, bạn cảm thấy bên gió nhiều hơn, vô lăng chuyển sang số 0 trong số các vòng quay, v.v.
hmmmm. dường như không thiếu ... chúng tôi không sống trong một tin sốt dẻo
Trong Perm, trong một vòng tròn, bơm tất cả các giá đỡ 3 tr. chi phí.
Cầu dao sau khi thay dầu vẫn sẽ bị hỏng, cần phải thay
Trong ảnh có các bao phấn và bao phấn khác riêng trong ảnh.
Giá cần được thay đổi) và không chơi sửa chữa với giá chỉ bằng một nửa giá của giá mới hoặc có thể hơn)
Chúng tôi tháo và sửa chữa thanh chống treo khi bản thân gối đỡ, ổ trục, lò xo và thanh chống bên trên bị mòn.
Giá đỡ kính thiên văn không thể sửa chữa được - nó phải được thay thế.
Để gỡ bỏ và cài đặt, bạn sẽ cần các phím cho 13, 17, 19, một đầu cho 19.
Công việc được thực hiện tốt nhất trên thang máy, nhưng có thể được thực hiện trên mặt đất bằng cách sử dụng kích và giá đỡ an toàn.
Khuyến khích thay hình nền của giá đỡ, ngay cả khi chỉ có một cái bị lỗi.
Đạp phanh xe bằng phanh tay và đặt bánh xe phía dưới bánh sau. Nới lỏng các bu lông lắp bánh trước. Giắc phần trước của xe và tháo bánh xe.
Ngắt kết nối đầu thanh giằng khỏi tay trục thanh chống. Đối với điều này:
- bẻ cong và tháo chốt cotter
3. Sau khi lắp lưỡi gắn vào giữa cần quay và đầu nhọn, chúng tôi bóp đầu từ cần và,
9. Với một cờ lê ổ cắm cho 17 mi, chúng tôi tháo các đai ốc của bu lông của chốt trên và chốt dưới p
1
Gối đỡ của thanh chống trước Lada Kalina là bộ phận lăn ở gối tựa phía trên, nằm giữa chén dưới và chén trên. Bộ phận này được thiết kế để quay trụ trước, cảm nhận tải trọng động dọc trục, vì vậy yếu tố này rất quan trọng trong hệ thống treo của ô tô.Việc thay thế ổ trục đẩy tại Kalina là một việc thường xuyên xảy ra, lý do cho việc này là do đặc điểm thiết kế của sản phẩm. Nhà ở chịu lực hỗ trợ trong phiên bản nhà máy được làm bằng nhựa, bên trong có các quả bóng, một lồng và lồng có rãnh. Tài liệu trình bày mô tả nguyên nhân cũng như các dấu hiệu hư hỏng của "thanh chống", khi phát hiện cần chẩn đoán thanh chống trước và thanh chống trên, sau đó sửa chữa và thay thế.
Trước khi thay thế các ổ trục đẩy trên Lada Kalina, bạn nên chẩn đoán và đảm bảo rằng “opornik” không hoạt động vì vậy hãy để ý các dấu hiệu hỏng hóc:
Những tiếng lách cách, tiếng gõ của "giá đỡ" Kalina (âm thanh dưới mui xe, khi bộ giảm xóc đang hoạt động);
Nghe thấy âm thanh tanh tách từ phía trước bên dưới mui xe (khi rẽ);
Khả năng quản lý kém đi, chơi ở tay lái tăng lên;
Bạn có thể cảm thấy va chạm trên đường thông qua vô lăng.
Trong trường hợp có những dấu hiệu như vậy, 99% khả năng thay thế gối đỡ của thanh chống Kalina phía trước là không thể tránh khỏi, nhưng trước hết hãy chẩn đoán.
Trước khi tháo và tháo thanh chống Kalina phía trước với các giá đỡ phía trên, hãy nhớ nghiên cứu thiết bị lắp ráp. Sơ đồ thể hiện số thứ tự (điều) của các bộ phận của hệ thống treo trước.
Để tháo các gối đỡ của thanh chống trước của Lada Kalina, bạn cần một bộ công cụ:
Thay thế các trụ của thanh chống phía trước Kalina bắt đầu chuẩn bị xe. Đặt máy trên bề mặt bằng phẳng, nếu có thể trên thang máy hoặc hố. Vào số đầu tiên, tháo xe khỏi phanh tay. Trình tự tháo dỡ theo thứ tự:
Chúng tôi tháo các bu lông bánh xe, sau đó nâng xe lên bằng kích, hoặc thang nâng, như trong trường hợp của chúng tôi.
Chúng tôi có quyền truy cập vào đĩa phanh, nhưng bạn không cần phải tháo nó ra, cũng như tháo chốt khóa trung tâm.
Chúng tôi chuyển sang cần quay và dự thảo lái. Đầu tiên, tháo chốt cotter ra khỏi dây buộc. Tiếp theo, tháo đai ốc.
Sau đó, sử dụng dụng cụ tẩy đầu nhọn để ấn nó ra khỏi lỗ cần gạt hoặc trong trường hợp nghiêm trọng, hãy sử dụng búa. Chúng tôi cài đặt thiết bị, thắt chặt chỉ và loại bỏ đầu.
Bây giờ hãy ngắt kết nối ống phanh và dây cảm biến tốc độ khỏi thanh chống trước.
Tiếp theo, chúng tôi tìm thấy hai bu lông bắt chặt thanh răng vào khớp tay lái, bôi trơn chúng bằng mỡ thẩm thấu.
Để tháo các đai ốc, chúng tôi sử dụng cờ lê chìa khóa 17, cũng như đầu bánh cóc.
Các bu lông sẽ phải được đánh ra, sử dụng một thanh dẫn bằng gỗ để không làm hỏng các ren.
Phần dưới của mô-đun được giải phóng, lên trên cùng. Chúng tôi tháo ba dây buộc của trụ phía trước vào kính của cơ thể.
Trong khi tháo đai ốc cuối cùng, hãy giữ giá đỡ hoặc đặt một chốt chặn dưới nó, chẳng hạn như bánh xe đã tháo. Sau đó, chúng tôi tháo mô-đun với giá đỡ và cụm giảm sóc.
Chúng tôi cài đặt hai thanh giằng trên các lò xo của mô-đun treo đã loại bỏ. Như trong ảnh, chúng ta nén lò xo giảm xóc đều 2 bên.
Chúng tôi tiếp tục nén bộ giảm xóc, cho đến khi giá đỡ phía trên được giải phóng khỏi lực căng của lò xo, và chỉ sau đó chúng ta tháo đai ốc thân. Chúng tôi sử dụng khóa ở tuổi 19.
Bây giờ chúng ta loại bỏ phần trên của giá đỡ (cốc), bên dưới có “giá đỡ”. Chúng ta tháo bộ phận cũ và tiến hành thay thế.
Việc thay thế và lắp đặt các ổ đỡ lực đẩy trên Kalina bắt đầu bằng việc kiểm tra tình trạng của các phần tử còn lại của mô-đun: cốc dưới, đệm hành trình, cản va, gấp nếp, lò xo giảm xóc. Nếu cần thiết, chúng sẽ cần được thay thế. Cách đặt ổ trục đẩy trên Kalina một cách chính xác và thay đổi nó được mô tả theo thứ tự bên dưới.
Trước khi lắp ráp chạc trước, hãy đảm bảo rằng các đầu của lò xo giảm xóc tựa vào các hình chiếu đặc biệt ở cốc dưới và cốc trên.
Chúng tôi đặt một miếng đệm cao su trên cốc phía trên, trên đó có một "giá đỡ" mới, chúng tôi định hướng sản phẩm với nhãn hiệu hướng lên trên.
Trên đầu trang của p / w, chúng tôi cài đặt phần trên của giá đỡ (nắp).
Bây giờ chúng ta mồi đai ốc của thanh giảm xóc, chúng ta vặn cho đến khi nó dừng lại.
Giải nén lò xo giảm xóc. Chúng tôi siết chặt đai ốc thanh truyền bằng cờ lê mô-men xoắn, thời điểm được chỉ ra trong bảng ở cuối bài viết.
Chúng tôi lắp đặt mô-đun đã lắp ráp trở lại, đầu tiên chúng tôi gắn nó vào kính của thân máy. Ta lắp theo thứ tự ngược lại: ta vặn chặt đầu lái vào cần gạt, dùng hai bu lông buộc chặt thanh răng vào chốt lái, cuối cùng ta lắp bánh xe. Điều này hoàn thành việc thay thế.
Việc thay thế ổ trục đẩy trên Kalina mà không tháo giá đỡ là không thể, hoặc sẽ không đúng, nhưng vẫn có thể thay thế bộ phận mà không bị sập thêm. Trong trường hợp này, công nghệ loại bỏ giá đỡ sẽ thay đổi:
Sau khi tháo bánh xe, hãy tháo chốt khóa trục.
Ngắt khớp tay lái khỏi khớp bi và thanh lái.
Sau đó ta tháo khớp tay lái ra khỏi khớp CV với thanh chống giảm sóc và lò xo, qua đó bạn sẽ không bị gãy bu lông khum.
Như thực tế cho thấy trong hầu hết các trường hợp, cụm hỗ trợ phía trên được thay thế. Ba mô hình "hỗ trợ" đang được giảm giá, mà bạn nên chú ý khi mua.
Xem video tổng quan về các bộ phận:
Nếu bạn vẫn thay đổi ổ đỡ riêng biệt, lắp đặt nó vào một giá đỡ cũ, thì bạn nên mua từ các nhà sản xuất đáng tin cậy, có bảng tóm tắt và hình ảnh được trình bày bên dưới. Số danh mục (bài báo) - 1118-2902840.
Để hoàn thành công việc, bạn sẽ cần:
- bộ ghép nối lò xo treo;
- một công cụ để tháo rời thanh chống hệ thống treo.
1. Chúng tôi tháo giá đỡ ra khỏi xe.
2. Chúng tôi kẹp khán đài trong một phó.
Hãy cẩn thận! Lò xo nén có độ bền rất lớn và nếu dây buộc bị đứt, duỗi thẳng ra có thể gây thương tích.
3. Ta lắp các lò xo thanh giằng ở hai phía đối diện và đều nhau, không bị biến dạng, ta siết chặt lò xo cho đến khi hết tải khỏi chén trên của lò xo.
4. giữ chìa khóa bằng 9 mm thanh giảm sóc chống xoay, cờ lê trên 22 mm tháo đai ốc.
5. Chúng tôi tháo vòng đệm hạn chế của giá đỡ phía trên của hành trình bật ra khỏi thanh giá.
6. Chúng tôi loại bỏ giá đỡ phía trên và vòng đệm hạn chế của giá đỡ phía trên của hành trình nén khỏi giá đỡ.
7. Tháo ổ trục và cốc lò xo trên khỏi thanh chống.
8. Tháo miếng đệm cao su khỏi cuộn trên cùng của lò xo. Tháo lò xo khỏi giá (không nới lỏng các dây buộc).
9. Tháo bộ đệm hành trình nén và vỏ bảo vệ của thanh giảm xóc.
10. Để thay thế lò xo, hãy nới lỏng các dây buộc lò xo.
Chúng tôi lắp ráp thanh chống hệ thống treo trước theo thứ tự ngược lại.
Trước khi lắp ráp giá, hãy mở rộng hoàn toàn và làm chìm thanh bằng tay, đảm bảo rằng bộ giảm xóc ở tình trạng tốt. Nếu nghe thấy tiếng sụt, giật hoặc âm thanh bên ngoài khi di chuyển thanh, hãy thay bộ giảm xóc. Kiểm tra tính toàn vẹn và khả năng sử dụng của tất cả các phần tử được lắp đặt trên giá. Thay thế bộ phận bảo vệ thanh chống bị nứt hoặc bị hỏng, bộ phận dừng hành trình nén bị hỏng, lò xo treo bị nứt hoặc yếu. Lò xo giảm xóc trước được chia thành các lớp theo độ cứng. Lớp của lò xo được biểu thị bằng sơn bên ngoài một trong các cuộn dây của nó. Hệ thống treo trước phải được lắp bằng lò xo cùng loại.
Thay thế các thanh chống phía sau Tự làm Lada Kalina
Thay thế các yếu tố của hệ thống treo sau, hay đúng hơn là khấu hao phía sau giá đỡ nên được thực hiện khi những cái cũ bắt đầu “chai sạn”, hoặc có mong muốn đổi những cái “còn hàng” sang giá đỡ với các tính năng thoải mái hơn.
Trên video thay thanh chống sau bằng Lada Kalina (chi tiết):
Để công việc được hoàn thành trong thời gian ngắn nhất, điều quan trọng là phải có trong tay tất cả các công cụ cần thiết:
Nhấn phím "6", "17", "19".
Tua vít thẳng.
Khớp nối lò xo.
Búa nặng.
WD-40.
Vorotok và đòn bẩy cho chúng.
Gắn kết.
Giá đỡ và phụ kiện mới cho chúng.
Khi tất cả các công cụ được chuẩn bị, bạn có thể bắt đầu làm việc.
Chúng tôi đặt xe trên một mặt phẳng và bật phanh tay. Video hướng dẫn cách tháo và lắp ốp hậu trên volvo xc90 bằng tay của chính bạn. Tự tay thay thế các giá đỡ trên cây kim ngân hoa. Vào đầu năm 2012, anh đã thay thế Opel bằng một chiếc Nissan Almera Classic mới, do chính tay mình điều chỉnh. Thay má phanh trước xe VAZ 2101, 2107, 2106, 2105, 2103 và 2104. Video điều khiển thay má phanh trước xe VAZ. Video hướng dẫn cách tự tay tháo vô lăng, các công tắc cột lái và khóa điện trên xe audi 80. Kiểm tra hoạt động của nó, không lỏng lẻo và điều chỉnh.
Chúng ta lần lượt treo các bánh sau, thứ tự của nó trong trường hợp này không thành vấn đề.
Sau đó, chúng tôi bắt đầu làm việc trong cabin, và gấp hàng ghế sau bằng một tuốc nơ vít phẳng, chúng tôi tháo nắp trang trí đóng thanh giá.
VIDEO
Thay mặt trước giá đỡ, giá đỡ và lò xo VAZ 2110, 2112, Lada Kalina , Granta, Priora, 2109Băng hình tự quản lý thay thế trán giá đỡ , giá đỡ và lò xo trên xe dẫn động cầu trước.
VIDEO
Thay thế giảm xóc trước. Tự thay nhớt cho opel corsa d. Video hướng dẫn cách tự tay tháo ốp viền cửa trước, tháo cột và dàn áo mới cho xe toyota corolla 2009, 2011, 2012. Hệ thống treo khí tự làm cho xe Mercedes Vito. Ốp cản điện do-it-yourself trên cánh đồng ngô Thanh chống trước trên cây kim ngân hoa: do-it-yourself Peugeot 308: video về VAZ-2110 để thay thế. Tôi hy vọng bạn không mắc phải những sai lầm đã xảy ra trên băng hình .
Nắp trang trí của giá đỡ được loại bỏ.
Chỉ cần nỗ lực một chút, thân cây sẽ không bị vặn.
Để giữ cho bu lông không bị quay, bạn cần có 2 chìa khóa.
Các bộ phận mới trông hấp dẫn hơn nhiều.
Bạn có thể quyết định có lắp các thiết bị cách âm đặc biệt từ SS-20 hay không. thay thế giá đỡ, chẩn đoán tự làm thay thế đinh lăng trên cây kim ngân hoa. Chủ sở hữu xe Lada Kalina lưu ý một số thay đổi về việc giảm tiếng kêu cót két khi chạm lò xo với giá đỡ do việc lắp đặt tùy chọn này.
Sau khi lắp đai ốc, bạn đặt nắp trang trí vào vị trí, quấn bánh xe và thả xe ra khỏi kích.
Công việc thay thế thanh chống hệ thống treo sau bằng Lada Kalina sẽ được thực hiện dễ dàng và nhanh chóng hơn với sự hỗ trợ của trợ lý.
Chân đế thay thế bị rò rỉ, không có dầu, công việc của chân đế sẽ không đúng
Video (bấm để phát).
Sự thay thế cần thiết trong trường hợp mòn, hỏng và rò rỉ dầu từ vỏ bộ giảm xóc. Thay thế các thanh chống trước trên cây kim ngân hoa Trở lại nội dung ^ thay thế các thanh chống phía trước trên skoda octavia. Để thay vòng bi bánh trước bằng tay của bạn trên skoda octavia tour a5 và a7, bạn phải có sẵn một bộ cụ thể. Tự tay thay bầu gió, quy trình thay lọc gió bằng tấm chắn bụi 2010. Tự thay thế thanh chống trước của Renault Logan Mức độ mòn được chẩn đoán trên giá đỡ rung, hay còn gọi là “bằng mắt”.
Xem kỹ bản vẽ chi tiết thanh chống trước Lada Kalina để rõ hơn vị trí các bộ phận. 
