Chi tiết: tự sửa chữa bản lề cửa ô tô từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Nói chung, đã giao dịch với chiếc Nissans p10-p11 của tôi trong 7 năm qua ... và những quan sát chung về hoạt động của một chiếc xe hơi của thương hiệu này cho thấy những suy nghĩ tích cực về khả năng sửa chữa và tự bảo dưỡng ... nói riêng, tôi sẽ Nói ...
Cửa bản lề… cửa lái chùng xuống… tiếng gõ khi đóng cửa, nhiều tội lỗi trên cánh tay. nhưng khi bạn mở cánh cửa chuyển động, mọi thứ biến mất, v.v. - căng ... như một giải pháp nhỏ - chêm ... tất cả đã là quá khứ, ... đây là giải pháp tạm thời ... để tìm kiếm các giải pháp cụ thể hơn.
Cách đây 3 năm ... sau khi suy nghĩ ... cần đặt vòng đệm dưới cửa tài xế bắt đầu buột miệng nói về cái vòng trên thân xe ... Tôi nghĩ mình đã làm vậy ... nó kéo dài đúng 3 năm. .. kể từ mùa thu năm 2012 tôi đã theo dõi ... cánh cửa đã bị bám chặt ... bây giờ nó đã sắp gõ cửa ...
Tôi cần tìm một giải pháp mới ...
vào mùa thu năm 2012, tôi nhận được từ người bạn của tôi một vòng lặp tài xế cấp thấp hơn từ một phụ nữ người Anh. Chỉ vì anh ta đã nhầm lẫn với người giao hàng ... kết quả là anh ta đã được gửi miễn phí chiếc hàng đầu ... mà anh ta đã thay thế .. . à, cái dưới cùng là một phần thưởng cho tôi ... anh ấy đã ném nó vào kho ... nhưng tôi cần giải quyết vấn đề với phần trên ... đã đến lúc - = W = - đã đến ... còn gì nữa chi tiết ...
Tôi đã có cơ hội đến ga ra vào thời gian rảnh sau giờ làm việc ... đang loay hoay với những chuyện vặt vãnh ... một ý nghĩ chợt lóe lên ... nhưng cứ như vậy ... infa bay đến ... khi họ nói ... là sao với bản lề của tôi ... Tôi tìm thấy một tấm rèm cũ phía trên và một số loại vòng lặp ... tương tự ... đã được đưa cho người hiến tặng ... một cuộc điều tra bên ngoài cho thấy ... vết mòn chỉ nằm trên ống lót .. . được bao gồm trong các vấu bên ngoài của phần bên ngoài của chính vòng lặp ... phần còn lại là nguyên vẹn về mặt trực quan ...
bắt đầu phân tích ... cắt đường kính nhỏ của nắp thân của vòng dây bằng máy mài. và với sự trợ giúp của một cú đấm, anh ta đã tự hạ gục thân cây ...
Video (bấm để phát).
hơn nữa, anh ấy đã làm điều đó đồng thời trên hai tấm màn che ... và một lần nữa bắt đầu so sánh ...
xa hơn qua miếng đệm ... sau khi làm nóng, tôi phải đập bỏ ống lót từ phần bên ngoài của bản lề ... và bản lề hóa ra là nỉ lợp bằng đồng và đồng thau ... nhưng chúng giữ được tất cả độ kín và ngăn khe hở ... nhưng lý do mài mòn ... bản thân thân cây là kim loại ... với cấu trúc cứng hơn, chỉ đơn giản là "lau" ống lót bằng đồng này ... và mục đích là thay thế chính ống lót ...
trong số những vòng lặp mà tôi đã thấy ... và đây là H15, H16 Almeria. P10-p11 - sơn lót, cực đại a32-A33, ống lót rèm cửa siêu nhỏ K10-K11 ... đều giống nhau ... cho dù chúng ở phía trước, ... bên phải hay bên trái ... phía sau ... giống hệt nhau ... và như nhau ...
bằng cách thay đổi ống lót và nhấn thanh từ vòng dây của nhà tài trợ, tôi nhận được một vòng lặp không có khe hở, di chuyển với một khớp nối nhiễu.
bạn có thể thay đổi chúng một cách an toàn - nhưng không bị mòn ... từ nhà tài trợ hoặc tự mài ... các phép đo toàn tỷ lệ được thực hiện bằng thước cặp có la bàn ... thước cặp có độ chính xác 0,1 mm
chúc bạn may mắn trong nỗ lực… Tôi nghĩ… tiện ích này sẽ hữu ích cho mọi người… Tôi sẽ cố gắng làm hài lòng bạn với những công việc phức tạp trong sửa chữa và bảo dưỡng xe ô tô của bạn!
Hiện tượng xệ cửa như vậy là hiện tượng “bình thường” đối với những chiếc xe “không tuổi”. Sự phiền toái này có thể gây ra cho chủ nhân của nó rất nhiều bất tiện.
1. Cần nhiều lực để đóng hoặc mở cửa.
2. Khi máy di chuyển qua các va đập, tiếng gõ hoặc tiếng lách cách đặc trưng phát ra từ cửa.
3. Nếu cửa bị lệch so với thân hoặc ô cửa, nước có thể thấm vào khoang hành khách qua một miếng đệm không khít.
4. Các vết xước đặc trưng xuất hiện trên ngưỡng cửa.
Những nguyên nhân thường gặp khiến cửa bị xệ.
1. Mòn đáng kể của bản lề, cũng như trục.
2. Nới lỏng chốt bản lề.
3. Bản lề cửa bị cong vênh.
Những hư hỏng nhỏ nhất có thể khiến cửa bị lệch hoặc không khít!
Tôi đề xuất tìm ra cách loại bỏ cửa bị võng bằng chính tay của bạn.
Đầu tiên, bạn nên chắc chắn rằng tình trạng chảy xệ của chính nó, cũng như xác định nguyên nhân của nó. Để làm điều này, bạn cần thực hiện một số thao tác-kiểm tra:
1. Mở cánh cửa mà bạn cho là bị võng, dùng hai tay nắm lấy đáy cửa và lắc nhẹ để kiểm tra xem bản lề (trong mặt phẳng thẳng đứng) cũng như chốt vặn có bị phát ra không. Nếu các vòng lặp theo thứ tự, không được có phản ứng dữ dội.
2. Cũng thử tùy chọn xác minh thứ hai. Nắm chặt cửa bằng cả hai tay (một tay ở trên, tay kia ở dưới) và cố gắng xoay nó theo trục ngang theo cả hai hướng. Như trong trường hợp đầu tiên, không nên có phản ứng dữ dội.
3. Sau đó, kiểm tra kỹ các chốt bản lề ở những vị trí gắn vào thân xe, rất có thể nguyên nhân gây ra hiện tượng chảy xệ chính xác là do bản lề bị biến dạng.
Sau khi xác định được nguyên nhân gây ra hiện tượng chảy xệ, bạn có thể cố gắng khắc phục sự cố và trực tiếp sửa xe bằng tay của chính mình. Tuy nhiên, nếu vấn đề phát sinh do sự phát triển của trục bản lề, tình trạng của bản lề vẫn bình thường thì bạn chỉ cần thay trục. Cần lưu ý rằng nếu sự hao mòn đáng kể hoặc có sự biến dạng của toàn bộ cơ cấu, tốt nhất là thay thế cụm bản lề.
Sau khi thay thế xong các bộ phận hỏng hóc, bắt buộc phải điều chỉnh vị trí của cửa so với thân cửa.
Đây là cách mà nó được hoàn thành! Tôi sẽ mô tả trình tự cho bạn:
1. Tháo phần bộ đếm của khóa, điều này sẽ giúp bạn thực hiện điều chỉnh dễ dàng hơn.
2. Đóng cửa và thử "bằng mắt" để xác định vị trí thẳng đứng chính xác của nó; Nếu đường thẳng của cánh cửa song song với thân cửa, trong khi bản thân cánh cửa sẽ có sự dịch chuyển lên hoặc xuống nhẹ, bạn nên nới lỏng chốt của cả hai bản lề và nâng cao hoặc hạ cánh cửa một chút.
3. Vặn chặt các chốt, nếu phần cuối của mép cửa nơi đặt ổ khóa bị hạ xuống một chút, trong khi bản lề hoạt động đầy đủ, bạn sẽ cần phải tháo chốt của bản lề dưới và bằng cách đặt kim loại mỏng các tấm dưới bản lề, căn chỉnh vị trí của cánh cửa.
4. Ngược lại, nếu mép của cánh cửa có ổ khóa ở phần cuối bị nâng lên quá mức, thì không nên vặn chặt các bản lề trên và thực hiện tương tự.
5. Xác định vị trí ngang của cửa bằng mắt thường: nếu cửa quá sâu vào bên trong, bạn sẽ cần di chuyển cả hai bản lề gần mép một chút. Điều quan trọng là phải đạt được vị trí vuông góc trong mặt phẳng ngang, nếu vi phạm thông số này, khóa sẽ không thể hoạt động chính xác, và cửa rất có thể sẽ bị kẹt theo thời gian.
6. Ngược lại, nếu cánh cửa hơi nhô ra ngoài, bạn nên di chuyển cả hai bản lề vào trong.
7. Điều chỉnh khóa cơ học, cũng như vị trí của khóa cơ.
Sau khi hoàn thành tất cả các bước trên và công việc thiết lập, cửa sẽ đóng lại mà không gặp vấn đề gì, đồng thời phát ra ánh sáng đặc trưng. Nếu không, bạn sẽ phải lặp lại tất cả các thao tác điều chỉnh một lần nữa.
Để tăng tuổi thọ của cửa và cơ cấu cửa, bạn cần thường xuyên theo dõi sự hiện diện của dầu bôi trơn trong các khớp cọ xát (cơ cấu khóa, bản lề). Đừng quên kiểm tra độ chặt của bu lông và các cơ cấu ren khác. Không bao giờ treo hoặc dựa vào cửa đang mở hoặc để chúng mở trong thời gian dài.
Một vấn đề khá phổ biến đối với những chiếc xe cũ là cửa bị xệ, có thể gây ra nhiều bất tiện.
Bạn có thể xác định độ võng của cửa xe bằng các yếu tố sau:
• Khi mở và đóng cửa, phải cố gắng nghiêm túc; • khi lái xe trên đường gồ ghề, có tiếng kêu lục cục và tiếng gõ cửa đặc trưng; • nước thấm vào cabin qua chất làm kín; • có vết xước trên ngưỡng cửa.
Có thể có một số lý do khiến cửa bị xệ:
• sự biến dạng của bản lề cửa; • nới lỏng bản lề cửa; • mòn bản lề và trục.
Việc xác định nguyên nhân cửa bị xệ khá đơn giản. Cần phải mở cửa, giữ phần dưới của nó và hơi loạng choạng một chút, xác định sự hiện diện của hoạt động trong bản lề và chốt. Nếu không có phản ứng dữ dội, sau đó mọi thứ là theo thứ tự với cửa. Ngoài ra, cần kiểm tra kỹ các điểm gắn của bản lề vào thùng xe xem có bị biến dạng không, cũng có thể gây xệ xe.
