Tự sửa chữa cản xe bằng nhựa

Chi tiết: tự sửa chữa cản xe hơi bằng nhựa từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.

Thường khi đi đường suối bạn có thể gặp xe bị nứt hoặc biến dạng phần đệm. Bạn có thể làm gì, không ai là miễn nhiễm với một lần đỗ xe không thành công hoặc một tai nạn nhẹ. Tuy nhiên, đây không phải là lý do để tiếp tục lái một chiếc xe đã mất đi vẻ ngoài “rực rỡ” - cần có kinh nghiệm thực tế trong việc khôi phục lại tình trạng ban đầu của yếu tố này.

Các yếu tố cấu tạo nhựa bên ngoài chủ yếu được làm bằng chất dẻo nhiệt dẻo. Công nghệ phục hồi các sản phẩm như vậy dựa trên hàn, cho phép bạn loại bỏ các vết nứt và thậm chí tái tạo các chốt bị hỏng. Trên thực tế, thủ tục không phức tạp hơn nhiều so với việc chuẩn bị và Sơn phun hư hỏng phần thùng xe.

Một số người lái xe đảm bảo với chúng tôi rằng chúng tôi sửa chữa cản bằng tay của chính mình bằng cách sử dụng giá đỡ kim loại. Nhưng một chủ xe có kinh nghiệm biết rằng những thứ tương tự được xử lý với những thứ tương tự, đó là thanh nhựa sửa chữa được sử dụng để hàn. Thành phần, màu sắc và hồ sơ của chúng khác nhau, thanh mong muốn được chọn tùy theo đánh dấu trên bộ đệm.

Lựa chọn đúng có nghĩa là đảm bảo sửa chữa chất lượng, bởi vì sự không phù hợp của vật liệu sẽ làm giảm đáng kể tuổi thọ của bộ phận ô tô. Để biết ốp lưng bị nứt được làm từ chất liệu gì, bạn chỉ cần xem xét kỹ bên trong của bộ phận đó. Tùy thuộc vào việc ghi nhãn, các kết luận sau được rút ra:

PP - cơ sở polypropylene.
ABS (GF, PAG 6) là chất dẻo cứng.
PUR - polyurethane.

Hàn nhựa yêu cầu nhiệt độ cao, ví dụ, 400-450 ° C là thích hợp cho propylene và 500 ° C là không thể thiếu để phục hồi cấu trúc ABS. Nhiều chủ sở hữu xe hơi sẽ học cách tự tay sửa chữa cản xe trong một video mà những người thợ thủ công sử dụng một mỏ hàn thông thường 100 W.

Video (bấm để phát).

Bạn cũng có thể khôi phục bộ phận bị hư hỏng bằng cách sử dụng các mảnh từ ốp lưng có nhãn tương tự. Chúng được cắt thành các dải rộng 8 mm đối với PUR và 4-5 mm đối với polypropylene.

Hầu hết mọi sự cố đều được xử lý bằng cách hàn, ngay cả những bộ phận bị hỏng cũng được hàn lại. Tuy nhiên, không ai đã hủy bỏ tính khả thi về kinh tế của công việc như vậy, bởi vì việc khôi phục nhiều khiếm khuyết khó có thể được gọi là hợp lý. Chi phí cho một lần phục hồi và nhuộm màu hoàn toàn sẽ tốn kém hơn so với việc thay đệm mới.

Để thực hiện sửa chữa, bạn sẽ cần một số công cụ nhất định. Nó có thể vừa là đồ gia dụng thông thường vừa là dụng cụ chuyên nghiệp. Bộ công cụ lý tưởng bao gồm những thứ sau:

Máy chà nhám quỹ đạo hoặc khối chà nhám.
Các loại đá mài có kích thước hạt khác nhau.
Máy khoan hoặc máy khoan mini loại Dremel.
Kẹp và thìa cao su.
Hàn sắt và xây dựng máy sấy tóc.
Băng kim loại.

Trong số các vật liệu để khôi phục bộ đệm bị nứt, bạn có thể cần:

Bột trét và sơn lót.
Lưới đồng thau để gia cố vết nứt.
Một hộp sơn hoặc một hộp sơn.
Thanh sửa chữa bằng nhựa có cấu hình và thành phần mong muốn.

Phần hư hỏng phải được tháo dỡ để loại bỏ, trước hết, ứng suất quá mức trong khu vực có vết nứt. Những người đã từng làm công việc như vậy sẽ nói rằng bây giờ chúng tôi làm sạch ốp lưng và chỉ sau đó sửa chữa nó bằng tay của chính mình.

Các bộ phận bị nứt khớp với nhau. Để đảm bảo độ tin cậy, chúng được cố định bằng băng kim loại ở bên ngoài bộ phận. Nếu các khe hở là khá lớn, thì cần dùng kẹp để kẹp các cạnh của các vết nứt.Số lượng của chúng phụ thuộc vào mức độ phức tạp của việc sửa chữa.

Khi phục hồi các bộ phận trên nền PP, lưới gia cường không được sử dụng. Quá trình này bắt đầu với việc một đầu phun có đầu phun có đường kính 5-7 mm được lắp vào máy sấy tóc. Các công việc tiếp theo được thực hiện theo các điểm:

Ở mặt trong của đệm, dọc theo chỗ tiếp giáp của các vết nứt, tạo rãnh cho thanh nhựa bằng máy khoan mini Dremel.
Dùng máy sấy tóc làm tan chảy và đặt que sửa vào rãnh đã chuẩn bị.
Làm sạch phần trước của cản bằng máy mài quỹ đạo có phụ kiện P240 và lặp lại quy trình hàn theo cách tương tự như đối với bên trong.
Mài đường may đã nguội từ bên ngoài bằng vòi phun có cùng sạn P240, sau đó loại bỏ bụi trên bề mặt.

Làm mịn những chỗ không đều bằng bột trét đặc biệt dành cho nhựa, cố gắng đảm bảo rằng lớp bột này là nhỏ nhất.
Pha loãng sơn lót với chất pha loãng hơn 3: 1 và phủ hai lớp sơn lên bề mặt đã tẩy dầu mỡ. Thời gian khô của lớp thứ nhất là 15 phút.
Phủ một lớp đang phát triển có màu tương phản, tiếp theo là chà nhám bằng bánh xe hoặc giấy nhám có độ nhám P800 và P1000.
Loại bỏ các khuyết tật được phát hiện với sự trợ giúp của bột bả nitro, sau đó là đánh bóng bằng giấy nhám P1000.
Loại bỏ bụi bằng khăn ẩm và tẩy dầu mỡ cho bộ phận, sau đó sơn nhựa sơn trang trí có đường viền chồng lên nhau từ 50-100 mm. Sơn 3-4 lớp với chu kỳ khô trung gian.

Bất kỳ ai quan tâm đến cách tự tay mình sửa chữa ốp lưng đúng cách trên video đều nên lưu ý đến một chi tiết quan trọng. 30 - 40 phút sau khi sơn lớp sơn cuối cùng, phần sơn cần được đánh vecni. Do đó, chúng tôi có được một diện mạo hoàn hảo của bộ phận đã sửa chữa. Đừng quên tuân theo một số quy tắc đơn giản:

Cần phải cố gắng bôi một lớp bột trét tối thiểu.
Duy trì thời gian tạm dừng để lớp bột trét cứng hoàn toàn.
Xử lý chỗ bị trát bằng đá mài hoặc giấy nhám có độ mịn P800 và sau - P1000.
Nó là mong muốn áp dụng một lớp sơn lót đang phát triển.

Trong trường hợp đệm polyurethane, giai đoạn chuẩn bị ở dạng gia công tạo rãnh bị loại trừ. Một lưới gia cường bằng đồng thau được áp dụng cho vết nứt; không nên sử dụng thép vì nó dễ bị ăn mòn. Để thay thế, có thể sử dụng kim bấm mỗi 10-20 mm. Chúng được làm lõm vào thân của bộ phận qua đường nối, bắt buộc phải đảm bảo rằng giá đỡ không xuyên qua bộ phận đó.

Hơn nữa, công nghệ sửa chữa không khác với việc phục hồi một bộ phận bằng polypropylene. Lưới kim loại hoặc kim bấm phải được lắp chìm vào lớp nhựa. Chỉ sau đó đường may được lấp đầy bằng nhựa sửa chữa và hàn từ phía đối diện. Một số điểm quan trọng của công nghệ cần được lưu ý:

Hàn lưới hoặc ghim cẩn thận để không làm nhựa quá nóng, nếu không nó có thể bị biến dạng ở phía đối diện.
Đối với việc tự sửa chữa hoàn chỉnh tấm chắn bằng polyurethane, chiều rộng của lưới gia cố phải là 15-20 mm.
Tốt hơn là bạn nên ép lưới hoặc ghim bằng vật phẳng.
Nếu chân của kim ghim đâm xuyên qua nhựa, thì chúng nên được cắt ngắn bằng máy cắt bên.
Để thuận tiện khi làm việc với các phần tử kim loại, bạn có thể sử dụng nhíp.
Để lớp men mới không bị bong tróc, cần phải chà nhám lớp sơn trên toàn bộ mặt phẳng của chi tiết.

Giai đoạn trét bột và sơn được thực hiện theo cách như đã mô tả ở trên - theo sơ đồ truyền thống. Công việc sửa chữa phục hồi bộ đệm có thể được kết hợp với sơn xe nên việc tiêu hao nguyên vật liệu sẽ hợp lý hơn. Điều quan trọng là phải xác định trước tính khả thi của việc thực hiện công việc trùng tu. Nếu có thể nhìn thấy chi phí đáng kể trong tương lai, thì tốt hơn là bạn nên mua một bộ phận mới.

Cản xe là một yếu tố an toàn của xe, còn có chức năng thẩm mỹ, cải thiện diện mạo.Trong các vụ tai nạn, khi va chạm, bộ phận chịu lực tác động, bảo vệ cơ thể và hành khách. Thiệt hại xảy ra trong các tình huống khác - khi đỗ xe, điều động.

Chi phí phục hồi sau này được xác định theo mức độ thiệt hại. Nhưng nếu biết cách tự sửa chữa một chiếc cản nhựa, bạn sẽ dễ dàng cắt giảm chi phí và không để xe tồn đọng.

Công việc bắt đầu với việc kiểm tra phần cản bị hư hỏng, đánh giá các khuyết tật và tính khả thi của việc khôi phục. Nếu hư hỏng đi kèm với việc mất các mảnh ghép, quy trình sẽ trở nên phức tạp hơn - bạn cần chọn cùng một vật liệu để sửa chữa lỗ thủng hoặc đặt hàng một chiếc ốp lưng mới.

Công nghệ sửa chữa được xác định bởi các khuyết tật hiện có:

Các vết xước, vụn không ảnh hưởng đến nhựa được loại bỏ bằng cách mài, trát và sơn sau đó.
Biến dạng là hư hỏng phổ biến, thường kèm theo các vết nứt. Để khôi phục hình dạng, bộ phận được làm nóng bằng máy sấy tóc, đèn đốt là phù hợp. Làm nóng nhựa làm cho nó mềm, dẻo. Sau đó, có thể dễ dàng tạo cho phần tử có hình dạng mong muốn. Kết quả được cố định cho đến khi nguội hoàn toàn. Bạn không thể làm quá nóng phân mảnh. Điều này kèm theo biến dạng nhiệt.
Vết nứt là hư hỏng thông thường cần hàn. Tùy thuộc vào kích thước của vết nứt, vị trí của nó, có thể cần phải gia cố, gia cố, siết chặt để ngăn chặn sự phân hóa tiếp theo.
Lỗ - lỗ hổng xảy ra khi va vào chướng ngại vật hoặc do va chạm với phía sau của xe khác. Xảy ra do tác dụng của bộ giảm thanh. Tự sửa chữa bao gồm hàn, gia cố. Quy trình có thể thực hiện được nếu thiếu một phần tử. Nếu cần lựa chọn vật liệu, các dấu hiệu ở bên trong cản sẽ được nghiên cứu sơ bộ.

Với cách tiếp cận đúng, dễ dàng loại bỏ thiệt hại, cái chính là tuân thủ trình tự các công đoạn, công nghệ, chuẩn bị địa điểm làm việc.

Các tùy chọn để hàn ốp lưng bằng nhựa

Hàn là một phương pháp hiệu quả để sửa chữa các vết nứt và lỗ trên tấm cản nhựa. Khi nghĩ về cách tự hàn cản, tốt hơn là bạn nên thực hiện các thao tác từ phía trước. Điều quan trọng là phải hàn đúng độ sâu. Làm việc từ bên trong, bạn rất dễ mắc sai lầm. Khi đó lớp bột trét, lớp sơn sẽ nhanh chóng bị nứt.

Các bước chuẩn bị:

Cản được tháo dỡ hoặc các yếu tố còn nguyên vẹn của xe được bảo vệ.
Một cái bàn đang được chuẩn bị, một nơi làm việc. Nếu bộ phận được lật ra mặt trước, bề mặt được phủ bằng vải mềm.
Ở khoảng cách 1 cm từ các cạnh của khuyết tật, sơn được loại bỏ.

Tùy chọn hàn bộ đệm:

Mỏ hàn được làm nóng, sau đó các vết khía được tạo ra từ mỗi cạnh của vết nứt. Công cụ được làm sâu đến một nửa chiều dày của phần tử, được giữ ở một góc 45 độ. Có một chiếc lược ở các cạnh. Hơn nữa, đầu mỏ hàn được thực hiện dọc theo vết nứt, làm nhẵn nó. Các cạnh được kết nối chắc chắn.
Sử dụng kim bấm từ kim bấm cho phép bạn có được kết nối đáng tin cậy nếu vật liệu mỏng. Kim bấm, trong các bước từ 3-5 mm, được nung chảy thành nhựa, các đầu được uốn cong từ bên trong. Họ không nên loanh quanh.
Đồng và dây thông thường, như một chất hàn, cho phép bạn buộc chặt các phần tử một cách an toàn. Điều này đòi hỏi kỹ năng và kinh nghiệm. Bạn cần có những lỗ nhỏ để luồn dây. Kế hoạch tiếp theo của công việc không khác với việc sử dụng dấu ngoặc. Đối với các hư hỏng nhỏ, các lỗ không được tạo ra.
Chất hàn từ nhựa giúp tạo mặt phẳng vững chắc. Nó được cho là phải được phục hồi bằng cách thêm nhựa tại vị trí bị hư hỏng. Điều quan trọng là phải chọn đúng vật hàn.

Gia cố kết cấu

Hàn là phương pháp hiệu quả nhất. Nhưng để vết nứt không xuất hiện lại, vị trí tổn thương được củng cố. Trong quá trình xử lý tiếp theo, sợi thủy tinh, epoxy, keo cao su được sử dụng. Theo thời gian, vật liệu di chuyển đi mà không vi phạm tính toàn vẹn của cấu trúc. Do đó, chúng bị áp đặt từ bên trong.

Trong khu vực thiệt hại:

- sơn được làm sạch;
- máy bay được tẩy dầu mỡ;
- keo được áp dụng;
- chồng lưới, dây;
- một lớp sợi thủy tinh và keo xen kẽ, sẽ là lớp cuối cùng.

Bất kể lựa chọn phương pháp hàn và gia cố nào, quá trình kết thúc bằng việc mài bề mặt đã làm nguội, trát cho đến khi đạt được mặt phẳng.

Những điểm quan trọng trong việc chuẩn bị sơn

Khắc phục sự cố chỉ là một phần của công việc. Để phục hình hoàn toàn, bạn cần biết cách sơn cản xe ô tô đúng cách. Quá trình bắt đầu với sự chuẩn bị. Nếu bộ phận đã được hàn, khu vực làm việc phải được chà nhám cẩn thận, vì nếu có vết xước.

Trát bột được thực hiện theo nhiều giai đoạn:

một loại bột bả đặc biệt được áp dụng để làm việc trên một mặt phẳng nhựa;
đạt được độ cao như vậy mà cục đá nhô ra một chút;
khu vực được đánh bóng cho đến khi loại bỏ tất cả các bất thường và được kiểm tra bằng cách chạm;

Các quy trình được lặp lại cho đến khi đạt được mặt phẳng lý tưởng. Tự mình thực hiện việc chuẩn bị, tốt hơn là nên chọn một loại giấy nhám mịn. Bước tiếp theo là tẩy dầu mỡ. Lớp sơn lót được thi công hai lần, đảm bảo độ khô của từng lớp.

Thời điểm chuẩn bị không chỉ bao hàm việc xử lý bề mặt của chi tiết.

nơi tiến hành công việc phải được vệ sinh, lau ướt, hút sạch bụi bẩn;
Tường, trần và sàn được làm sạch.

tốt hơn là nên tháo dỡ phần cản, điều này sẽ đảm bảo lớp sơn được ứng dụng chất lượng cao;
nếu loại trừ việc tháo dỡ, xe được phủ một bộ phim.

Lựa chọn sơn:

tùy chọn tốt nhất là theo mã VIN, sau đó sự phù hợp màu sắc được đảm bảo;
kết hợp máy tính cũng có hiệu quả, nhưng không thể loại trừ một số khác biệt.

Thi công sơn, chuẩn bị vật liệu:

số lượng sơn, thành phần của nó, phương pháp áp dụng quyết định chất lượng của màu sắc, độ bóng cuối cùng, mức tiêu thụ;
súng phun phải được lắp đặt chính xác, đảm bảo rằng chất màu được cung cấp bình thường (nếu không sử dụng bình xịt).

Bí mật công nghệ sơn

Sơn ốp lưng đúng cách là một thủ tục đơn giản, cần có sự chuẩn bị kỹ càng. Trong công việc bạn cần sử dụng khẩu trang. Số lượng vật liệu và thời gian cần thiết cho việc sơn được xác định bởi phạm vi công việc.

Các loại tranh:

Sơn cục bộ thích hợp cho các khu vực kín đáo, các yếu tố thấp hơn, khi hư hỏng nhỏ hoặc trầy xước trên cản cần được sơn. Nó được cho là phải áp dụng sơn cho một khu vực cụ thể.
Toàn bộ sơn bội được sử dụng cho những hư hỏng ở những nơi dễ nhận thấy.

Quy trình sơn bao gồm các bước sau:

Thổi, tẩy dầu mỡ.
Kiểm tra sơn trên các bộ phận, áp dụng một lượng nhỏ.
Lớp đầu tiên được làm mỏng - đây là lớp nền. Khô 5 - 10 phút.
Sơn 2 lớp sơn với thời gian khô từ 15–20 phút.
Nếu bụi bám vào phần giữa các lớp, khăn lau lớp xen kẽ đặc biệt sẽ được sử dụng để loại bỏ chất gây ô nhiễm.
Công đoạn cuối cùng là quét 2 lớp dầu bóng cùng với việc làm khô.

Với sự chuẩn bị không vội vàng, sử dụng bột màu và dầu bóng cẩn thận, không có vết sưng, vết. Nhưng nếu các khuyết tật xuất hiện, bạn cần đợi cho phần tử khô hoàn toàn, sau đó chà nhám và đánh bóng những chỗ này.

Khá khó để tưởng tượng một chiếc xe trong thiết kế sẽ có một yếu tố cần thiết như một tấm cản. Mục đích chính của bộ phận là để bảo vệ cơ thể khỏi bị hư hỏng và biến dạng. Khi một tình huống khó khăn xảy ra, anh ta chịu mọi tác động và yếu tố gây tổn hại. Chính vì lý do này mà câu hỏi làm thế nào để sửa chữa một chiếc ốp lưng bằng nhựa bằng tay của chính bạn là một trong những câu hỏi có liên quan nhất.

Có thể dễ dàng đoán được rằng bộ cản với khả năng cao có thể bị hư hỏng với mức độ chuyên sâu và thậm chí khi vận hành xe rất cẩn thận. Cản xe có thể bị hỏng không chỉ do thiếu kinh nghiệm lái xe mà còn vì những lý do như:

hành động của những người lái xe bất cẩn và thiếu kinh nghiệm khác;
sự khởi hành của các viên đá nhỏ khỏi chuyển động của các phương tiện khác.

Bất kể nguyên nhân và tính chất của hư hỏng, ngoại hình của xe sau khi bị vỡ cản trở nên xấu đi đáng kể. Chủ sở hữu của chiếc xe số tự động có mong muốn giải quyết một vấn đề tương tự bằng cách sửa chữa cản bằng tay của chính mình.

Cách khắc phục sự cố và hư hỏng cơ học trực tiếp phụ thuộc vào phương án mà lỗi được áp dụng cho bộ phận ô tô. Các loại hư hỏng phổ biến nhất bao gồm:

vết xước, có thể là bề mặt và sâu, nghĩa là, chạm đến mặt đất hoặc lớp chính của bộ phận. Những hư hỏng này phải được sửa chữa ngay lập tức, vì sau đó có thể xuất hiện các vết nứt tại vị trí của vết xước.
vết nứt - Đây là hư hỏng nặng hơn đối với bộ phận xe ô tô, được xếp vào loại nguy hiểm. Nếu không tháo nó ra, nó không được khuyến khích để vận hành máy.
vết lõm - được hình thành do tác động cơ học mạnh vào ốp lưng. Những tổn thương này thường đi kèm với các biểu hiện bất lợi khác. Các vết lõm, vết xước và vết nứt gần như luôn xuất hiện.
Chips và sự cố. Đây là những điểm đặc biệt thông qua những thiệt hại có diện tích khá lớn. Chúng thường xuất hiện nhiều nhất ở các cạnh của cản sau khi xe va chạm với một chướng ngại vật nào đó.

Tất nhiên, bạn có thể liên hệ với bất kỳ trung tâm bảo hành nào, nhưng trong trường hợp này, chi phí khôi phục lại ốp lưng, ngay cả với những hư hỏng nhỏ, sẽ trở nên cao hơn nhiều so với chi phí bỏ ra. Trong tất cả các lựa chọn được liệt kê ở trên, tự sửa chữa sẽ trở thành phương pháp phục hồi ốp lưng tối ưu và hợp túi tiền.

Tỷ lệ thuận với mức độ hư hỏng, công việc sửa chữa nhằm khôi phục lại bộ cản có thể được chia thành cục bộ và phức tạp. Có thể loại bỏ nhiều vết xước và vụn nhỏ khác nhau trên bề mặt sơn mà không cần tháo dỡ bộ phận trước.

Cần phải làm việc với phần tử này theo cách cung cấp quyền truy cập vào các bề mặt bên ngoài và bên trong của phần tử. Việc lắp đặt bộ phận về vị trí ban đầu được thực hiện sau khi công việc sửa chữa và phục hồi theo yêu cầu đã được thực hiện.

Khi thực hiện quy trình tự sửa chữa ốp lưng nhựa, bạn sẽ cần chuẩn bị những dụng cụ và vật liệu đặc biệt. Trong số chúng quan trọng nhất là:

Bảo vệ cẩn thận đúng cách sẽ cho phép bạn bảo vệ toàn diện các cơ quan hô hấp, mắt và tay khỏi bị phơi nhiễm. Đây tự động là một đảm bảo rằng cơ thể sẽ không bị tổn hại bởi sự phát tán của các chất độc hại trong không khí và từ nhiệt độ cao.

Cùng với việc mua lại các vật liệu và công cụ cần thiết, trong quá trình chuẩn bị, nó là cần thiết để thực hiện các công việc nhất định với chính cản. Trong số những điểm quan trọng nhất là:

Tháo cản khỏi thân xe.
Làm sạch kỹ lưỡng bộ phận khỏi bụi bẩn. Bề mặt phải khô và sạch.
Xác định vật liệu làm ốp lưng.
Ở những khu vực mà công việc phục hồi sẽ được thực hiện trên tấm cản, bắt buộc phải loại bỏ lớp sơn đã bôi. Nó là cần thiết để làm sạch và tẩy dầu mỡ không chỉ khu vực bị hư hỏng mà còn cả không gian bên cạnh.
Vết nứt trước khi sửa chữa phải được khoan lỗ nhỏ ở hai đầu. Điều này sẽ tránh sự lan rộng của thiệt hại sau này, sự gia tăng kích thước của nó.
Bất kỳ vết nứt nào cũng có các cạnh nối đặc biệt. Vì vậy, trước khi vết nứt được sửa chữa, các mối nối sẽ cần được trám lại bằng một loại composite đặc biệt.

Sau khi hoàn thành tất cả các quy trình và thao tác trên, bạn có thể bắt đầu sửa chữa ốp lưng bằng chính tay của mình.

Tỷ lệ thuận với mức độ và mức độ hư hỏng phụ thuộc vào kế hoạch sửa chữa các tấm cản nhựa sẽ được thực hiện. Các kỹ thuật khôi phục sau có thể được áp dụng:

Dán - được sử dụng cho các bộ phận được sản xuất bằng cách tạo hình nguội. Nó sử dụng một chất kết dính đặc biệt dựa trên polyurethane.
nhiệt luyện - thích hợp cho các tấm cản được tạo ra bằng cách tạo hình nóng. Các mảnh cản được nối với nhau bằng thiết bị hàn đặc biệt.
cán mỏng - phương pháp phù hợp để khôi phục các mảnh bị mất với các mảnh tương tự. Nó sử dụng một lưới gia cố đặc biệt và bột bả.
Sử dụng điện cực phẳng. Kỹ thuật này dựa trên việc sử dụng một máy sấy tóc đặc biệt, làm nóng chảy các điện cực và đóng các vết nứt một cách hiệu quả.
Hàn - lựa chọn tốt nhất để sửa chữa cản trong điều kiện gia đình bình thường. Bạn sẽ cần sử dụng mỏ hàn, giấy nhám và sơn.
Hàn gắn với gia cố - thích hợp để sửa chữa các vết nứt lớn. Quá trình này dựa trên việc sử dụng hàn hai mặt và gia cố đồng thời bằng kim bấm đặc biệt hoặc lưới kim loại.
niêm phong - vết nứt được sửa chữa bằng sợi thủy tinh và keo epoxy. Vật liệu phục hồi được áp dụng cho chất kết dính và chặt chẽ trên cả hai mặt của cản.

Dưới đây là mô tả các phương pháp phổ biến và tốn nhiều công sức nhất để phục hồi cản xe ô tô, tùy thuộc vào hư hỏng gây ra.

Bột trét đã chuẩn bị trước đó phải được chuẩn bị theo tất cả các quy tắc của hướng dẫn, thêm chất làm cứng đặc biệt vào đó. Sau đó, khối lượng thu được được áp dụng cho khu vực của cản mà trên đó có hư hỏng. Cần đợi khoảng 10 phút, lấy giấy nhám số 80 và chà ron chế phẩm theo chuyển động tròn đặc biệt. Kết quả sẽ hiển thị sau một vài thao tác.

Công việc sơn lót được thực hiện không kém phần đơn giản. Cần phải lấy một miếng giẻ đã chuẩn bị và rửa thật sạch phần cản. Sau khi bề mặt khô, bạn cần kiểm tra toàn bộ cản xem có đúng hình dạng không. Nếu không có vết lõm, bạn có thể tiến hành sơn lót. Quá trình này được thực hiện theo các quy tắc sau:

Lớp sơn lót phải được thi công theo chuyển động tròn về phía bên trái hoặc bên phải của phần tử.
Chế phẩm phải được để khô hoàn toàn.
Sau đó, giấy nhám số 800 được lấy và mọi thứ được chà xát cẩn thận.
Sử dụng bình nước thông thường, bạn cần rửa ốp lưng. Trong trường hợp này, không quan trọng chỗ nứt hoặc hư hỏng khác đã hình thành, cản phải được rửa sạch hoàn toàn. Ngay sau khi một lớp khô hoàn toàn, nhựa sẽ tự động trở thành lớp hoàn thiện mờ. Lớp đất trên cùng sau đó được rửa sạch hoàn toàn.
Sau đó mới có thể sơn thêm lớp sơn lót thứ hai.

Khi tất cả các lớp sơn đã khô, cần phải kiểm tra kỹ lưỡng bộ phận sử dụng đèn. Các lớp phải hoàn toàn đồng đều và tạo thành một tổng thể với nhau.

Nếu sau khi kiểm tra bộ phận, bạn thấy rõ rằng tất cả các lớp sơn phủ đều được sơn với chất lượng và độ đồng đều cao nhất, bạn có thể tiến hành quy trình như sơn. Đảm bảo chuẩn bị phòng, đóng tất cả các bề mặt cần được bảo vệ khỏi sơn đã sử dụng. Bột màu được áp dụng nghiêm ngặt trong hai hoặc ba lớp. Để khô từ 5 đến 10 phút giữa mỗi lớp.

Sau khi phủ lớp sơn cần thiết, hai lớp sơn bóng được phủ lên bề mặt của cản. Quá trình sấy trung gian cũng rất quan trọng ở đây. Khi kết thúc công việc sơn, cần kiểm tra lại chất lượng của sơn một lần nữa, nếu phát hiện có vết ố, cần tiến hành mài nhẹ và đánh bóng bề mặt cẩn thận.

Trong quá trình khôi phục tính toàn vẹn và hình thức của ốp lưng, công việc phía trước sẽ phụ thuộc vào loại hư hỏng được tìm thấy. Đây là một điểm quan trọng, vì một tùy chọn được sử dụng cho vết xước và vụn, nên cần phải có một phương pháp hoàn toàn khác để loại bỏ vết lõm.

Nếu bạn cần tự sửa chữa hoặc bảo hiểm không hoạt động hoặc bạn không có tiền và muốn liên hệ với trung tâm bảo hành, bạn sẽ cần nghiên cứu kỹ bản chất của thiệt hại. Nếu tài xế hiểu rằng phần cản đã bị hư hỏng nặng, bạn không nên tự ý phục hồi bộ phận này mà nên mua một cái mới. Nếu phát hiện thấy các chip hoặc vết lõm tương đối nhỏ, bạn có thể tự mình loại bỏ hoàn toàn vấn đề, nếu biết cách xử lý trong trường hợp này hoặc trường hợp kia. Vì vậy, làm thế nào bạn có thể nhanh chóng và hiệu quả loại bỏ vết xước, vết lõm và vết nứt.

Vấn đề này có thể được loại bỏ bằng cách sử dụng giấy nhám. Vật liệu số 50 được lấy và tiến hành chà ron. Trong trường hợp này, cần phải cẩn thận loại bỏ tất cả các bất thường, tác động cho đến khi bề mặt trở thành một hình dạng hoàn toàn bình thường. Trong quá trình thực hiện quá trình này, tổn thương có thể trở nên lớn hơn một chút về kích thước, nhưng độ sâu của chúng sẽ trở nên nhỏ hơn nhiều. Đừng sợ điều này, sau khi làm sạch kỹ lưỡng, tất cả các bất thường sẽ được lấp đầy bằng bột trét.

Nếu có mong muốn và một số kỹ năng nhất định, thì thay vì bột trét, bạn có thể sử dụng một loại nhựa lỏng đặc biệt hoàn toàn phù hợp với loại vật liệu mà nhựa được tạo ra. Sau khi áp dụng chế phẩm này, sau khi nó đã khô hoàn toàn, cũng cần phải làm sạch bề mặt và chà nhám cẩn thận, mài cho bề mặt đồng đều nhất.

Để sửa một vết lõm nhỏ không gây hỏng lớp sơn, bạn chỉ cần làm nóng phần bị biến dạng của cản. Phần lõm của nhựa phải được làm nóng bằng nhiệt hoặc máy sấy tóc kỹ thuật đã chuẩn bị trước cho đến khi vật liệu trở nên đủ mềm. Sau đó, vết lõm được làm thẳng bằng tay, đồng thời tạo cho khu vực bị hư hỏng của cản có hình dạng hình học chính xác.

Nếu các vết nứt xuất hiện trên bề mặt của cản, cần phải sử dụng lưới kim loại và mỏ hàn đã chuẩn bị trước. Chuỗi các hành động trong trường hợp này sẽ như sau:

Các cạnh của hư hỏng phải được hàn lại với nhau và hàn vào một phía của lưới. Nên dìm càng sâu trong nhựa càng tốt, nhưng đừng làm quá kỹ vì có thể tạo thành lỗ.
Phần cuối của lưới được bôi nhựa nóng chảy.
Tương tự, bạn cần đi dọc theo toàn bộ vết nứt.

Nếu hư hỏng đối với bộ phận cản là nhỏ, có thể sử dụng các giá đỡ đặc biệt của công trình thay cho lưới. Trong quá trình hàn chúng, nên sử dụng nhíp, điều này sẽ tránh làm bỏng chổi. Các thao tác liên kết nên được đặt cách nhau 2 cm và dọc theo toàn bộ chiều dài của vết nứt.

Để ngăn lưới kim loại và kim bấm bị gỉ sau một thời gian, các đồ vật phải được bọc bằng chất dẻo lỏng đặc biệt. Sau khi hoàn thành tất cả các công việc được thực hiện trên bề mặt bên trong của cản, mặt trước của nó ngay lập tức có được hình dáng ban đầu.

Câu hỏi làm thế nào để khôi phục và sửa chữa cản xe ô tô bằng tay của chính bạn là phù hợp với tất cả những người lái xe hiện đại mà không có ngoại lệ. Nếu bạn làm theo các hướng dẫn và mẹo được trình bày trong bài viết, bạn có thể sửa chữa các hư hỏng của ốp lưng với số tiền và thời gian tối thiểu.

Phần cản của ô tô thường gặp phải ở lề đường, đá trên đường. Và không ai được an toàn trước những rắc rối trên đường dưới dạng một tai nạn nhỏ. Trong các dịch vụ xe hơi để phục hồi bộ phận này, họ yêu cầu một số tiền đáng kể. Cách lý tưởng để giải quyết tình huống này là sửa chữa một chiếc ốp lưng bằng nhựa bằng chính tay của bạn. Chúng tôi sẽ cho bạn biết làm thế nào để sửa chữa một chiếc ốp lưng bằng chính tay của bạn mà không có chi phí lớn về vật liệu và thời gian.

Nội dung tài liệu [mở rộng]

Tấm cản nhựa trên ô tô hiện đại được làm từ hai loại nhựa chính là nhựa nhiệt và ruột phích.Cần phải biết sự khác biệt của các loại vật liệu này để lựa chọn phương pháp sửa chữa ốp cản ô tô phù hợp. Để biết tấm cản ô tô được làm bằng nhựa gì, bạn cần nhìn vào mặt trái của nó.

Nhựa nhiệt rắn có thể được tái chế, vì khi tiếp xúc với nhiệt độ cao, chúng mềm và trở thành nhựa. Dễ dàng hàn. Bao gồm các:

polyetylen khác nhau (vật nuôi, PET, PVD, HDPE) - được sử dụng trong sản xuất đường ống, bồn chứa của ô tô, chai lọ, đồ chơi trẻ em, hộp đựng thực phẩm và bao bì, túi, thảm;
polystyrene (PS) được sử dụng trong sản xuất hộp đựng các sản phẩm sữa, băng cassette âm thanh và video, các món ăn khác nhau;
polyvinyl clorua (PVC, PVC) được sử dụng trong sản xuất cửa sổ, ván sàn, chai lọ, màng bao bì, cách điện cáp, thẻ tín dụng và các sản phẩm y tế;
polypropylene (PP, PP) được sử dụng trong sản xuất hộp đựng thực phẩm, pin, thùng chai, phụ tùng ô tô.

Loại nhựa này ít được sử dụng trong sản xuất hơn nhiều vì chúng không được tái chế.

Khi tiếp xúc với nhiệt độ cao nhựa nhiệt rắn không bị chảy và vỡ. Rất khó hàn. Tuy nhiên, chúng rất bền và có khả năng chống hư hỏng.

Đây là những loại nhựa sau:

polyurethane (PU, PU) được sử dụng trong lớp phủ, lớp hoàn thiện, bánh răng, màng, đệm, nệm và ghế xe hơi;
nhựa epoxy được sử dụng trong chất kết dính, thiết bị thể thao, thiết bị điện, thiết bị ô tô;
nhựa phenolic dùng trong lò nướng, tay cầm dao kéo, phụ tùng ô tô, bảng mạch;
sợi thủy tinh (ABS / MAT) - được sử dụng trong các tấm cản ô tô và các bộ phận được gia cố khác.

Thân của những chiếc xe thể thao hiện đại được làm từ nhựa như vậy - sợi thủy tinh và sợi carbon .

Cả cản trước và cản sau đều chịu nhiều hư hỏng khác nhau. Tùy theo mức độ hư hỏng mà lựa chọn phương pháp phục hồi cản xe ô tô khác nhau. Tổn hại thuộc các loại sau:

Chúng tôi sửa chữa cản bằng tay của chính mình - chúng tôi loại bỏ các vết xước khỏi thân xe. Để sửa chữa các vết xước trên ốp lưng, đánh bóng. Lấy giấy nhám và cẩn thận làm phẳng tất cả các vết lồi để có bề mặt phẳng và mịn. Sau đó phủ bột trét lên bề mặt và sau khi khô, sơn lót. Bây giờ bạn có thể bắt đầu sơn.

Bạn cũng có thể nhận được đặc biệt polyme lỏng, theo thành phần tương ứng với đánh dấu trên ốp lưng. Phủ một lớp nhựa thông theo chỉ dẫn của gói, sau đó chà nhám để có lớp hoàn thiện mịn hoàn hảo.

Để loại bỏ cản xe từ vết lõm, sử dụng máy sấy tóc trong tòa nhà hoặc lò đốt gas. Đun nóng khu vực bị biến dạng, làm mềm khu vực đó và tạo cho nó hình dạng hình học chính xác. Phương pháp này phù hợp với nhựa nhiệt rắn - polyvinyl clorua hoặc polypropylene.

Với những biến dạng đáng kể về hình dạng, không nên tự làm thẳng cản - tốt hơn là liên hệ với chuyên gia dịch vụ xe hơi.

Cẩn thận: không làm nóng khu vực được điều trị quá nóng, điều này có thể gây ra biến dạng nhiều hơn.

Sửa chữa bộ đệm tự làm là không thể nếu không có kiến thức về sửa chữa các vết nứt. Vết nứt trên cản ô tô có thể được loại bỏ bằng nhiều cách. Hãy chắc chắn nhìn vào các dấu ở mặt sau của bộ phận của bạn để chọn tùy chọn thích hợp. Tùy thuộc vào loại vật liệu, việc sửa chữa ốp lưng nhựa tự làm có thể được thực hiện:

hàn bằng súng hơi nóng hoặc điện cực;
sử dụng sợi thủy tinh và polyme lỏng.

Đối với các phương pháp sửa chữa cản nhựa khác nhau, nó có thể hữu ích các vật liệu sau đây:

Một máy sấy tóc hàn hoặc xây dựng, hoặc một trạm hàn với máy sấy tóc, bạn có thể sử dụng một đầu đốt gas.
Hàn sắt công nghiệp hoặc gia dụng.
Hàn cho nhựa (như nhựa ốp lưng).
Vải sợi thủy tinh.
Lưới kim loại.
Tập hợp các polyme lỏng.
Keo hai thành phần gốc epoxy hoặc polyme.
Giấy nhám có nhiều kích cỡ hạt khác nhau.
Lót.
Bột trét.
Vải vụn hoặc giẻ lau.
Con lăn cho các tác phẩm hội họa.
Chổi quét keo.

Sử dụng các kỹ thuật khác nhau tại nhà, bạn có thể khôi phục cản ô tô từ nhiều loại nhựa khác nhau. Hãy xem xét các phương pháp phổ biến nhất về cách sửa chữa ốp lưng bằng tay của chính bạn.

Cách tốt nhất để sửa chữa các tấm cản bằng sợi thủy tinh hoặc polyurethane - Phục hồi bằng miếng dán sợi thủy tinh. Bạn sẽ cần một mảnh vải sợi thủy tinh, thành phần polyme lỏng hoặc keo epoxy (hai thành phần). Thủ tục Là:

Công tác chuẩn bị: tẩy sơn và chà nhám, tẩy dầu mỡ trên bề mặt.
Sau khi tước, cắt một miếng sợi thủy tinh theo kích thước của khu vực bị tổn thương.
Trộn hai thành phần của keo và trộn đều.
Bôi keo lên bề mặt và dán sợi thủy tinh.
Bôi chất kết dính thành nhiều lớp với các chuyển động thấm cho đến khi sợi thủy tinh chuyển sang màu trắng.
Đi trên lớp sợi thủy tinh tạo thành bằng con lăn, di chuyển theo các hướng khác nhau. Điều này là cần thiết để nén chặt lớp.
Sau khi khô, cẩn thận đánh bóng bề mặt bằng giấy nhám, di chuyển theo hình tròn.
Sau đó, phủ một lớp bột trét đều lên ốp lưng.
Khi mọi thứ khô đi, sơn lót 2-3 lớp rồi lau khô. Xử lý bằng giấy nhám.
Bây giờ bạn có thể bắt đầu tô màu.

Chỉ có thể hàn các loại nhựa nhiệt rắn và nếu bộ phận của bạn được làm bằng nhựa nhiệt rắn, hãy chọn một phương pháp sửa chữa khác.

Trước khi bạn tự tay sửa chữa ốp lưng bằng cách hàn hoặc hàn, làm sạch nó kỹ lưỡng và làm khô tốt. Lúc này bạn cần chọn loại nhựa hàn phù hợp với chất liệu làm cản xe của mình. Ở mặt sau có đánh dấu loại nhựa - chọn các thanh nhựa có ký hiệu giống nhau.

Trình tự công việc sẽ như thế này:

Xóa địa điểm làm hỏng bằng giấy nhám hoặc máy mài.
Mỏ hàn mạnh mẽ (công suất từ 100 watt) hàn một rãnh đều dọc theo toàn bộ chiều dài của vết nứt. Thao tác này phải được thực hiện thật đều tay, cố gắng không để nhựa quá nóng, để không bị nhòe hoặc hư hỏng.
Lấy que hàn được làm bằng nhựa và gắn vào phần lõm tạo ra ở mặt trước của bộ phận. Làm ấm bằng máy sấy tóc ở nhiệt độ cao để kết nối tốt hơn. Nên đốt nóng đồng thời cả vật hàn và rãnh dọc theo toàn bộ chiều dài của vết nứt. Bạn sẽ có được một đường may chắc chắn và chắc chắn.
Khi đường may bên ngoài cứng lại, làm y hệt với mặt trong của cản.
Để làm cho mối hàn bền hơn, hãy làm vài cây cầu bắc ngang. Để làm điều này, hãy hàn các miếng hàn nhỏ có kích thước 3-4 cm xen kẽ nhau trên đường nối. Đừng quên đặt những cây cầu như vậy vào các đầu của vết nứt để nó không lan rộng thêm.
Đường may kết quả giấy nhám hoặc giấy nhám để làm phẳng bề mặt.
Bây giờ tấm chắn tự động có thể được trát, sơn lót và tiến hành phục hồi lớp sơn.