Tự sửa chữa ốp lưng bằng nhựa

Phần cản của ô tô hiện đại được làm chủ yếu bằng nhựa, chúng bị hư hỏng trong một vụ tai nạn nhỏ và va quệt không phải là một trở ngại.

Như các bạn đã biết, có cản trước và cản sau, và cản trước (PB) thường bị hư hỏng nhiều hơn cản sau (ZB). PB cần được sửa chữa nếu:

• sơn bị hư hỏng;
• có vết xước trên phần tử nhựa;
• Các vết nứt đã hình thành trên cản do va chạm với chướng ngại vật hoặc một tai nạn nhỏ.

Nếu cú ​​va chạm vào phía trước hoặc phía sau của chiếc xe hơi nghiêm trọng, thì rất có thể phần cản đã không thể sửa chữa được. Nhưng ở những dịch vụ chuyên về xe hơi, họ thường đảm nhận việc sửa chữa một chiếc ốp nhựa bị hỏng nặng. Toàn bộ câu hỏi đặt ra là liệu việc phục hồi có xứng đáng với số tiền bỏ ra hay không, trong một số trường hợp, việc mua một bộ phận mới sẽ dễ dàng và rẻ hơn.

Giá sửa chữa một PB hoặc ST có thể khác nhau, nó phụ thuộc vào mức độ dịch vụ của ô tô, mức độ hư hỏng của bộ phận và mức độ phức tạp của việc phục hồi. Ví dụ, ở Mátxcơva, việc phục hồi một chiếc ốp lưng có thể có giá từ 2.500 rúp và sơn một bộ phận cũng có giá từ 5.000 rúp. Có những trung tâm sửa chữa ô tô hứa sẽ sửa chữa cản từ 500 rúp, để hoàn thành việc sửa chữa trong vòng một hoặc hai giờ. Nó không có giá trị để quảng cáo, rất có thể, chủ sở hữu ô tô đang bị lừa dối hoặc việc sửa chữa được thực hiện kém ở đây.

Việc sửa chữa cản trước hoặc cản sau có thể phức tạp khác nhau, có những loại công việc chính được thực hiện với các bộ phận thân xe:

• làm kín các vết nứt;
• phục hồi các mảnh nhựa;
• sửa chữa vết lõm;
• chuẩn bị sơn (làm sạch, chà nhám);
• lót;
• bức tranh;
• phục hồi, sửa chữa ốc vít.

Video (bấm để phát).

Phục hồi ốp lưng nhựa đòi hỏi sự cẩn thận và chính xác, đủ kinh nghiệm và chỉ một người thợ có trình độ chuyên môn cao mới có thể thực hiện công việc với chất lượng cao.

Việc sửa chữa PB trở nên có lãi nếu bản thân tấm cản là hàng hiếm, được lắp trên một chiếc xe đắt tiền, mà chủ xe không muốn lắp một chiếc “không nguyên bản” rẻ tiền. Ngoài ra còn có các bộ cản điều chỉnh - chúng đắt tiền và ngành công nghiệp không sản xuất các phụ tùng thay thế không phải nguyên bản của loại này.

Nếu xe bình dân, và chủ xe cũng "cao tay", bạn có thể tự sửa PB. Phần lớn phụ thuộc vào mức độ hư hỏng; bạn có thể tự tay phục hồi phần cơ thể bị hỏng nhẹ. Việc sửa chữa cản trước (có vết nứt) được thực hiện với việc tháo phần thân xe ra khỏi xe, và để bịt kín vết nứt, bạn cần nối các mép của vùng bị hư hỏng - làm ổ khóa chắc chắn.

Có những bộ dụng cụ sửa chữa đặc biệt được bán, chẳng hạn như từ 3M. Bộ FPRM bao gồm:

• hai thành phần vật liệu epoxy (chất kết dính);
• lưới gia cố;
• băng đặc biệt.

Chúng tôi chuẩn bị ốp lưng để dán như sau:

• khu vực hư hỏng cần sửa chữa được rửa kỹ bằng nước xà phòng, chúng tôi cho thời gian để nhựa khô hoàn toàn;
• Chúng tôi mài khu vực sửa chữa, loại bỏ sơn khỏi nó. Chúng tôi làm sạch sơn để khu vực được giải phóng khỏi nó có thể được dán bằng băng dính;
• ở một góc 45 độ, chúng tôi mài các cạnh của vết nứt, chúng phải ở dạng nêm. Chúng tôi xử lý bề mặt trước tiên từ bên trong, sau đó từ bên ngoài, đối với điều này, chúng tôi sử dụng máy mài có đĩa làm sạch;
• chúng tôi làm sạch bề mặt được xử lý bằng chế phẩm 3M 08985, chúng tôi đợi cho bay hơi hoàn toàn của chất tẩy nhờn;
• dán băng dính bên ngoài khu vực dán keo;
• từ bên trong chúng tôi cố định lưới gia cố;
• trộn các thành phần epoxy theo tỷ lệ 1-1;
• chúng tôi áp dụng chế phẩm đã chuẩn bị trên lưới gia cố, với một cái thìa, chúng tôi đẩy nó vào trong, nó sẽ đóng vết nứt;
• làm ấm vết nứt bằng sấy hồng ngoại (6-8 phút). Nếu không có thiết bị chuyên dụng để làm khô, hãy để keo khô ở nhiệt độ phòng khoảng 30 phút;
• loại bỏ băng dính, tẩy dầu mỡ, xử lý phần trước bằng chất kích hoạt kết dính;
• chuẩn bị bố cục cho mặt trước;
• bôi keo bên ngoài vết nứt;

• một lần nữa để các bộ phận khô;
• chúng tôi xử lý bề mặt đã khô bằng bánh xe mài mòn, đầu tiên bằng chất mài mòn thô hơn (180), sau đó bằng “giấy nhám” mịn (240, ở cuối quá trình xử lý - 400);
• chúng tôi thổi khu vực sửa chữa bằng khí nén, làm sạch nó bằng chế phẩm từ bộ 3M 08985, lau sạch bằng giẻ khô. Bây giờ tấm cản đã sẵn sàng để sơn.

Thiệt hại đối với ốp lưng có thể khác nhau - trong một trường hợp, nó chỉ là một vết nứt, trong khi đó, các mảnh nhựa sẽ bay ra khi va chạm. Để hàn một phần tử nhựa, bạn sẽ cần:

• xây dựng máy sấy tóc;
• máy xay góc;
• cái kìm;
• Cái vặn vít;
• mỏ hàn;
• giấy nhám;
• công thức.

Mỏ hàn phải đủ mạnh, tốt nhất là ít nhất 100 watt.

Nếu các mảnh của cản bị vỡ và bị mất, ban đầu chúng tôi sửa đổi các khu vực bị hư hỏng, tạo cho chúng có hình dạng hình chữ nhật hoặc hình tam giác.

Chúng tôi thực hiện công việc theo trình tự sau:

• bên trong và bên ngoài xung quanh hư hỏng, chúng tôi xử lý toàn bộ bề mặt bằng bánh xe làm sạch - chúng tôi làm sạch sơn;
• chúng tôi loại bỏ tất cả các vết nứt trên sơn đối với cơ sở (đối với nhựa);
• chúng tôi chuẩn bị một vòi phun cho máy sấy tóc, nó là cần thiết để không khí nóng có thể được dẫn đến khu vực bị hư hỏng;
• chúng tôi nối đường may bị rách, nấu chảy nó bằng mỏ hàn và hàn các mảnh. Chúng tôi lấy nhựa bằng mỏ hàn ở một số chỗ - vẫn cần thiết để nhựa trở nên đồng nhất;
• chúng tôi đặt vòi phun vào máy sấy tóc, làm nóng nhựa đều cả hai mặt bằng máy sấy tóc. Điều quan trọng là phải theo dõi máy sấy tóc, với một vòi phun hẹp, nó có thể quá nóng,
• sau khi hâm nóng, chúng tôi căn chỉnh các cạnh của nhựa;
• Chúng tôi hàn kỹ đường may bằng mỏ hàn.

Nếu bạn cần hàn các miếng nhựa thiếu vào cản, thì nên lấy nhựa cùng loại, nhãn thường được ghi ở mặt trong của các bộ phận bằng nhựa.

Để hàn các phần còn thiếu vào ốp lưng, hãy tiến hành như sau:

• chúng tôi lấy giấy, áp dụng nó vào cản, khoanh tròn đường viền bị hư hỏng;
• chuyển bản vẽ từ giấy sang nhựa, cắt ra phần cần thiết;
• lắp mảnh đã cắt vào miếng đệm cản, hàn dọc theo các cạnh bằng mỏ hàn;
• Để miếng hàn không di chuyển, trước tiên chúng ta dùng mỏ hàn kẹp lấy nó từ mọi phía.

Nếu bạn không thể cắt miếng đúng với kích thước chính xác, bạn có thể cắt nhựa có lề và hàn nó vào mặt trong của ốp lưng. Nhưng tùy chọn này tệ hơn, vì khi hàn từ phần trước, một lỗ được hình thành xung quanh miếng dán.

Bề mặt có thể được san bằng theo hai cách:

• làm tan chảy mọi thứ bên ngoài bằng nhựa;
• phủ một lớp bột trét lên bề mặt, sau đó xử lý.

Sau khi hàn và bôi bột trét, chúng tôi xử lý bề mặt, ốp cản và sơn.

Việc tự sửa chữa các tấm cản nhựa trong ga ra được tiến hành nếu hư hỏng nhỏ hoặc nếu bạn cần tiết kiệm tiền. Đối với quy trình này, các thiết bị khác nhau được sử dụng, công việc chất lượng cao nhất được thực hiện trong các xưởng chuyên nghiệp. Tự tay bạn sửa chữa một tấm cản nhựa trong nhà để xe thường được thực hiện bằng cách sử dụng mỏ hàn, bột trét và sơn.

Đầu tiên, bộ phận bị hư hỏng được kiểm tra, đánh giá các khuyết tật và khả năng phục hồi. Nếu các mảnh vỡ vỡ ra trong quá trình hư hỏng, quá trình sửa chữa trở nên phức tạp hơn, cần phải chọn một vật liệu tương tự để khôi phục tính toàn vẹn hoặc đặt hàng các linh kiện mới.