Tự sửa chữa bảo vệ xe bằng nhựa

Ngày nay, việc sửa chữa các bộ phận xe hơi bằng nhựa có thể được gọi là khá phù hợp.

Một vật liệu như nhựa giòn hơn kim loại được sử dụng để làm thùng xe. Nó phụ thuộc vào các đặc tính cơ lý và hóa học của nó. Do đó, các bộ phận bằng nhựa thường bị hư hỏng nhiều nhất trong trường hợp khẩn cấp. Tuy nhiên, đồng thời, không phải lúc nào cũng cần thiết phải thay thế một bộ phận bị hư hỏng bằng một bộ phận mới. Một vết nứt nhỏ hoặc mài mòn có thể được sửa chữa bằng công nghệ sửa chữa ban đầu, sẽ tiết kiệm tiền.

Bài viết này sẽ mô tả một trong những công nghệ mà bạn có thể sửa chữa nhựa bằng tay của chính mình. Hiện tại, một số công nghệ được sử dụng cho phép bạn thực hiện sửa chữa chất lượng cao đối với loại hư hỏng này. Theo nhiều cách, chúng tương tự nhau, sự khác biệt chỉ là ở vật liệu được sử dụng, cũng như sắc thái riêng. Mọi người đều có thể làm chủ chúng, bạn chỉ cần thể hiện một chút kiên nhẫn và mong muốn.

Nó có một vết nứt ở phía dưới. Trước khi tiến hành loại bỏ nó, bạn cần phải buộc chặt các cạnh của ổ khóa bị hỏng. Để sản xuất nó, cần phải sử dụng hợp chất sửa chữa, trong trường hợp này là từ nhà sản xuất 3M. Một bộ sẽ được sử dụng, chuyên môn chính của nó chính xác là sử dụng làm vật liệu sửa chữa để sửa chữa những hư hỏng đối với chất dẻo. Bộ sản phẩm còn bao gồm lưới gia cường và băng dính đặc biệt.

Để khóa được tạo ra một cách chính xác, các cạnh của vết nứt phải được mài cẩn thận, khoảng 45 độ. Trong hồ sơ, vết nứt phải là hai cây bút chì được mài sắc. Ở cả hai mặt, cả bên ngoài và bên trong bộ phận, chiều rộng của các góc xiên có thể đạt 1,5-2 cm. Để tạo chính xác các nêm, trước tiên bạn nên tạo một nêm từ bên trong, sau đó bạn có thể thực hiện tương tự bên ngoài .

Video (bấm để phát).

Trong trường hợp này, có thể ngăn chặn các sự cố có thể xảy ra và ngăn phần bên ngoài của nó bị sụp đổ, điều này khá thực tế khi thực hiện các bước theo thứ tự ngược lại. Trong công việc, bạn có thể sử dụng đĩa làm sạch đặc biệt hoặc nếu không có sẵn đĩa mài mòn với cấp độ 40 sẽ làm được.

Giống như bất kỳ chiếc xe nào, Bảng Anh của tôi không hoàn hảo ở những nơi, và không chỉ nhờ vào chỉ đường bằng tiếng Nga của chúng tôi (đọc là “đường” 🙂), mà còn nhờ những chủ sở hữu có tâm và chuyên gia có trình độ. Vì vậy, hồi mùa xuân, tôi đã tháo miếng bảo vệ động cơ bằng nhựa - một miếng đã bị xé ra và uốn cong ở phía trước. Tôi không biết, nhờ những nỗ lực siêng năng của những người chủ trước (rõ ràng là có những người yêu thích việc đậu xe cho đến khi một cú đánh đặc trưng), hay tại trạm dịch vụ của một người chủ chăm chỉ, mong muốn thay lọc dầu nhanh chóng và hiệu quả, nhưng thực tế là trên khuôn mặt. Nó không thực sự can thiệp vào cuộc sống, nhưng vào mùa đông, nó bắt đầu khá khó chịu trong một chuyến trượt tuyết, và tôi không nghĩ rằng việc Pound cưỡi ngựa với một bộ đồ rách nát là điều dễ chịu =)
Thế là cả mùa hè tôi đi du lịch, tay không với tới, nhưng hóa ra lại là một buổi tối rảnh rỗi - một tay cầm mỏ hàn rồi đi))

Nhưng vấn đề chính hóa ra là trong nhiều năm, nhựa đã bị cong và không muốn duỗi thẳng ra. Tôi đã điều chỉnh nó, điều chỉnh nó - vô ích. Một kỉ lục chợt quay trong đầu tôi và tôi nhớ ra nó =))

À, anh ấy mang theo bảo vệ để sưởi ấm trên bếp. Khi anh ấy rời đi, vì vậy anh ấy đã quay lại - cách dễ dàng, vì một số lý do, tôi nghĩ đến cuối cùng)

Có thể lấp đầy chỗ hàn bằng một số loại keo hoặc nhựa thông, nhưng tôi đã cố gắng dùng tay xé chỗ hàn, bẻ cong nó theo nhiều cách khác nhau - mọi thứ vẫn tồn tại.Vì vậy, tôi không bận tâm.
Quá trình cài đặt tương tự như quá trình gỡ bỏ.

Khi tôi đang hoàn thiện lớp bảo vệ bằng nhựa của vòm, cCitrus bày tỏ lo lắng rằng bánh xe lớn của tôi sẽ cọ xát với lớp bảo vệ động cơ. Vậy là tốt rồi =)

Chà, tất nhiên là có thể mua chi tiết này với giá 500 rúp khi phân tích và không phải tắm - nhưng nó không thú vị lắm)

Sau khi làm vỡ tấm cản nhựa trên xe VAZ, chủ xe có thể mua và lắp một chiếc mới, sơn đúng màu với chi phí tương đối rẻ. Các chủ xe nước ngoài không may mắn như vậy, những bộ body kít bằng nhựa cho xe của họ còn đắt hơn rất nhiều. Cách giải quyết là sửa chữa phần bị hư hỏng bằng cách tự tay sửa chữa vết nứt để tiết kiệm tiền. Nó cũng hữu ích cho chủ sở hữu xe ô tô Nga biết về các cách phục hồi nhựa bị hỏng, nhưng không mua một phần tử mới vì các vết nứt nhỏ.

Tùy thuộc vào mức độ thiệt hại và loại nhựa, các phương pháp chống nứt sau đây được thực hiện:

• liên kết mỹ phẩm với axeton và nhựa của nhà tài trợ;
• dán bằng các hợp chất hóa học hiện đại;
• gắn chặt trên nhựa epoxy với việc sử dụng lưới gia cố bằng sợi thủy tinh;
• bịt kín vết nứt bằng mỏ hàn được gia cố bằng lưới kim loại;
• hàn bằng súng hơi nóng và que nhựa.

Tài liệu tham khảo. Có một phương pháp đơn giản được sử dụng bởi những người đam mê xe hơi, những người không quan tâm quá nhiều đến hình thức bên ngoài của chiếc xe. Đây là sự kết nối các cạnh của vết nứt với dây hoặc kim bấm từ kim bấm. Đây là một vấn đề đơn giản, có nghĩa là không có ý nghĩa gì khi xem xét công nghệ này, mọi thứ đều rõ ràng.

Việc sử dụng axeton để kết dính, có thể hòa tan nhiều loại nhựa, là một biện pháp tạm thời được sử dụng cho các vết nứt nhỏ xuất hiện ở giữa bộ body kit. Bản chất của nó là:

1. Các miếng nhựa, có thành phần tương tự như vật liệu ốp lưng, được chọn và hòa tan trong axeton để có độ đặc sệt.
2. Ở mặt sau của ốp lưng, vết nứt được tẩy dầu mỡ và cũng được xử lý bằng axeton để làm mềm bề mặt.
3. Nhựa hóa lỏng được áp dụng cho tổn thương từ mặt trái, sau đó nó cứng lại trong vài giờ. Bên ngoài, khuyết tật có thể được nhuộm màu bằng ống sửa chữa.

Với sự trợ giúp của các hợp chất hai thành phần dày, được bán trong hai ống, bất kỳ vết nứt đơn lẻ nào trên hầu hết các loại nhựa đều được sửa chữa. Ngoại lệ là bộ dụng cụ thân bằng sợi thủy tinh, chúng được dán bằng nhựa epoxy, và trong trường hợp bị hư hỏng nghiêm trọng, gia cố bằng lưới sợi thủy tinh được sử dụng.

Với nhiều vết nứt, vỡ và lỗ lớn trên cản, các phương pháp dán trở nên không hiệu quả. Trong những trường hợp này, thực hành hàn hoặc hàn bằng súng hơi nóng sử dụng vật liệu polyme của nhà tài trợ. Sau khi sửa chữa như vậy, vị trí lỗi được làm sạch kỹ lưỡng và sơn theo màu của xe. Cuối cùng, cần đánh bóng lại toàn bộ phần cản để khu vực được sơn không nổi bật so với nền của lớp sơn cũ.

Khuyên bảo. Nếu bạn gặp tai nạn hoặc va chạm với một chướng ngại vật bất động và làm vỡ bộ body kit, hãy cố gắng thu thập tất cả trừ những mảnh nhỏ nhất bị bay ra. Điều này sẽ cho phép bạn sử dụng nhựa "bản địa" để sửa chữa và không phải tìm kiếm thứ gì đó tương tự.

Quá trình chuẩn bị khác nhau rất ít đối với các phương pháp dán và hàn các bộ phận polyme khác nhau, vì vậy nó cần được xem xét riêng. Câu hỏi đầu tiên là liệu có cần thiết phải tháo cản để sửa chữa hay không. Trong hầu hết các trường hợp, việc tháo dỡ là không thể thiếu, vì nhựa phải được bịt kín cả hai mặt. Ngoại lệ là bộ dụng cụ bị vỡ, nứt nhiều chỗ. Đầu tiên chúng phải được gắn chặt với nhau, và sau đó được gỡ bỏ. Nếu không, sau khi sửa chữa, bộ phận có thể mất hình dạng, đó là lý do tại sao các điểm đính kèm sẽ không hội tụ, và khoảng cách với các phần tử liền kề sẽ tăng lên.

Tài liệu tham khảo. Thường thì phần thân của cản sẽ bị bung ra ở các điểm gắn và các miếng nhựa nhỏ vẫn còn trên các vít.Trước khi tháo dỡ, một bộ phận như vậy được hàn chắc chắn vào ngàm bị rách và chỉ sau đó được tháo ra.

Để chuẩn bị một bộ body kit bị hư hỏng để sửa chữa, bạn cần các công cụ và vật liệu sau:

• một bộ chìa khóa và tua vít để tháo phần tử;
• Máy mài điện;
• giấy nhám có các cỡ hạt khác nhau - từ P180 đến P320;
• chất lỏng tẩy dầu mỡ - một dung môi hữu cơ hoặc tinh thể trắng;
• giẻ.

Ghi chú. Sử dụng máy mài, bạn có thể làm sạch tốt hơn và nhanh hơn nhiều so với bằng tay. Bạn có thể thuê dụng cụ điện này và các dụng cụ điện khác cần thiết để sơn và đánh bóng trong 2-3 ngày.

Bất kể công việc được thực hiện trực tiếp trên xe hay khi tháo cản, nó phải được rửa kỹ và làm khô. Sau đó, với giấy nhám lớn, cần bóc lớp sơn với vết lõm từ 3-5 cm tính từ vết nứt theo mỗi hướng và mài khu vực đó bằng giấy nhám mịn. Dù bạn chọn phương pháp sửa chữa nào, lớp sơn phải được loại bỏ tận gốc, nếu không nó sẽ cản trở sự kết dính của chất kết dính hoặc sự hợp nhất của các polyme trong quá trình hàn. Cuối cùng, khu vực này nên được tẩy dầu mỡ.

Khuyên bảo. Chất lượng của việc sửa chữa body kit phụ thuộc vào các điều kiện mà nó được thực hiện. Sẽ thuận tiện hơn nếu bạn tiến hành kiểm tra hư hỏng trong nhà để xe được trang bị rãnh kiểm tra để dễ dàng tháo bộ phận và hàn các chốt lỏng tại chỗ.

Để thực hiện phương pháp này, bạn cần mua bộ dụng cụ sửa chữa cản sau của thương hiệu 3M:

• 2 thành phần FPRM để điều chế polyme lỏng trong các ống 150 ml (giá - khoảng 2500 rúp);
• băng cứng đặc biệt;
• lưới gia cường tự dính làm bằng sợi thủy tinh (cách khác - sợi thủy tinh) rộng 48 mm;
• chất khơi mào kết dính trong bình xịt;
• 2 spatulas - rộng và hẹp;
• dao văn phòng phẩm;
• găng tay, kính bảo hộ.

Tài liệu tham khảo. Các bộ dụng cụ tương tự được cung cấp bởi các nhà sản xuất khác, nhưng thương hiệu 3M là nổi tiếng nhất và đã được chứng minh trong thực tế.

Liên kết với polyme lỏng phù hợp với hầu hết các loại nhựa và có thể được thực hiện cả khi tháo bộ body kit và trên xe hơi. Đúng vậy, tùy chọn thứ hai khá bất tiện, ngoài ra bạn sẽ cần ánh sáng tốt trong lỗ xem. Để cắt một vết nứt, bạn sẽ cần một máy khoan điện (không phải máy mài!) Với một trục gá để mài mòn bánh xe. Sửa chữa bao gồm các hoạt động công nghệ sau:

Sử dụng máy khoan tốc độ thấp và bánh mài, vát mép một góc khoảng 30 ° dọc theo các cạnh của vết nứt ở cả hai bên. Trong mặt cắt ngang, nó trông như thế này: Những bất thường phải được vá trước khi sơn.

Quan trọng! Sau khi trộn các thành phần, chế phẩm phải được sử dụng trong vòng 6 phút, một lượng khá đủ để bôi lên chỗ bị tổn thương ở một bên. Thời gian đóng rắn là 30 phút đúng với nhiệt độ phòng 21-23 ° C, do đó khi làm việc trong phòng lạnh cần tổ chức sưởi cục bộ tấm cản (ví dụ với lò sưởi hồng ngoại).

Nếu có thể nhận thấy những bất thường ở mặt trước của phần tử, thì trước khi sơn, hãy bôi một ít bột trét dành cho nhựa vào những điểm khác biệt. Sau khi khô, làm sạch bằng giấy nhám P1500, tẩy dầu mỡ và sơn bằng súng phun, trước đó đã sơn một lớp sơn lót. Sau 1 ngày, đánh bóng bề mặt bộ body kit.

Công nghệ này được sử dụng để sửa chữa các hư hỏng đối với bộ dụng cụ làm bằng sợi thủy tinh, vì kỹ thuật trước đây không phù hợp trong trường hợp này. Những gì cần thiết cho công việc:

• sợi thủy tinh để sửa chữa bội thu;
• nhựa polyester (epoxy) hoàn chỉnh với chất làm cứng;
• bàn chải mềm;
• dao hoặc kéo văn phòng phẩm;
• Găng tay cao su.

Khuyên bảo. Nếu chỗ phồng hoặc chỗ lõm đã hình thành tại điểm va chạm, ngay sau khi tước, hãy làm phẳng nó bằng cách sử dụng máy sấy tóc xây dựng để làm nóng.

Vì các miếng dán bằng sợi thủy tinh sẽ phải được dán ở cả hai bên của khu vực bị hư hỏng, nên tốt hơn là bạn nên tháo tấm cản ra khỏi xe.Sau khi hoàn thành tất cả các công việc chuẩn bị, bao gồm tẩy sơn và tẩy dầu mỡ, hãy tiến hành theo trình tự sau:

1. Sử dụng máy mài với giấy nhám thô (P80-P120), tạo một hốc trên thân của cản từ mặt trước, bao phủ bán kính 3-5 cm tính từ vết nứt. Điều này là cần thiết để lớp phủ sợi thủy tinh không nhô ra ngoài mặt phẳng của chi tiết.
2. Ở mặt sau, thực hiện một lớp giấy nhám lớn nhưng không làm sâu. Tẩy dầu mỡ khu vực này và để khô.
3. Cắt bỏ các mảng sợi thủy tinh. Ở phần trước, bạn cần tạo một miếng dán gọn gàng lặp lại hình dạng của phần lõm và từ phía sau, bạn có thể dán một lớp phủ hình chữ nhật.
4. Trộn nhựa với chất làm cứng theo tỷ lệ ghi trên bao bì. Dùng cọ quét chế phẩm lên bề mặt, dán một miếng dán (bạn có thể làm nhiều lớp) và tẩm nhựa thông.
5. Giữ chính xác thời gian quy định để đóng rắn hợp chất epoxy (ghi trên hộp nhựa), sau đó cẩn thận làm sạch khu vực sửa chữa bằng giấy nhám mịn. Nhiệm vụ là làm phẳng bề mặt bằng cách loại bỏ những chỗ lồi lõm.

Ghi chú. Giấy nhám hạt thô ban đầu được sử dụng để tạo độ nhám trên bề mặt nhựa, góp phần giúp keo polyester bám dính tốt hơn.

Đến đây, công việc sửa chữa nhựa tự kết thúc, sau đó tiến hành vệ sinh, sơn lót và sơn theo công nghệ tiêu chuẩn. Thao tác cuối cùng là đánh bóng cản, cần tạo độ sáng bóng đồng đều cho chi tiết.