Tự sửa ống nhiên liệu bằng nhựa

Ống dẫn nhiên liệu là một trong những bộ phận chính của hệ thống nhiên liệu của động cơ diesel, và không chỉ riêng động cơ diesel. Nhưng vì chúng tôi vẫn đang sử dụng động cơ diesel trong công việc của mình, nên chúng tôi sẽ nói về ống này. Hoạt động ổn định của động cơ diesel cũng phụ thuộc vào tính toàn vẹn của nó (cụ thể là).

Nhiều người có thể hỏi: "Tại sao lại là nhựa?" Về nguyên tắc, mọi thứ đều đơn giản, trước khi tất cả các ống, và không chỉ ống nhiên liệu, được làm bằng đồng tốt nhất hoặc kim loại kém nhất. Với sự ra đời của nhựa và kim loại-nhựa (trong cuộc sống hàng ngày), các nhà sản xuất ô tô cũng đẩy tất cả các hệ thống ô tô có thể và không thể thành nhựa.

Theo tôi hiểu từ tháp chuông nhỏ của tôi, điều này được thực hiện vì một số lý do. Giảm chi phí, giảm trọng lượng, tăng tuổi thọ, v.v., nhưng đối với tôi, còn một điều nữa, và theo tôi, điều quan trọng nhất đối với người lái xe - THỰC HÀNH và tiện lợi, không chỉ trong vận hành mà còn cả bảo trì và sửa chữa .

Nhớ làm thế nào trước đây? Đường ống nhiên liệu bị nổ hoặc bị sờn, tôi phải làm gì? Bạn cởi trần, chạy đi tìm Người đi đường và hét lên: “vũng, hàn. ”(Joke) Tóm lại, tôi chạy đến một người thợ rèn hoặc một thợ hàn, tùy thuộc vào nơi tôi làm việc, và với sự trợ giúp của các thiết bị, kỹ năng, kỹ năng của anh ta, và đôi khi một số người mẹ (ống sắt mục nát) đã cho tôi toàn bộ.

Tất nhiên ngay lập tức chạy ra xe và đặt. Nhưng sau nửa tiếng bạn nhận ra hệ thống nhiên liệu lại thông thoáng hoặc nhiên liệu lại ở trên phố, và lại chạy loanh quanh theo một vòng mới, và nếu không có hộp giữ ấm và ngoài trời lạnh trên 20 độ. Nói tóm lại là tất cả, nói một cách nhẹ nhàng, không tốt lắm.

Ưu nhược điểm của nhựa

Tôi đã đề cập đến một chút lịch sử, nhưng bây giờ là về ống nhựa. Đối với tôi, đó thậm chí còn là một thứ rất tiện lợi và thiết thực. Nếu ai không đồng ý, hãy thanh minh trong phần bình luận, có thể bạn có thể thuyết phục tôi bằng cách khác, mặc dù ...

Về nguyên tắc, một ống nhựa được sử dụng trong hệ thống phanh có một điểm trừ rất lớn - nó không thể được đốt nóng bằng ngọn lửa trần, tôi nghĩ đã rõ tại sao và khi nào. Nhưng chúng ta có thể sẽ nói về điều này trong một bài viết riêng về bảo trì hệ thống phanh khí nén hiện đại. Nhưng cũng có một điểm cộng cho tôi, việc sửa chữa nó được thực hiện trong vài phút và không cần tháo nó ra khỏi xe bằng dao (cưa sắt) và một bộ phận.

Nhưng thực tế là hôm nay chúng ta đang nói về hệ thống nhiên liệu, và như bạn hiểu, không thể đặt ống nối ở đây, vì nó sử dụng phớt cao su để làm kín hệ thống, và ngoài ra, chúng không có đặc tính chống dầu benzo. . Nhưng đối với bất kỳ KHÔNG có một người Nga nào thì có cả một đám LZYA.

Ống nhựa đã biến mất

Vì vậy, nó đã được với tôi. Đến ngôi nhà 1500 km bên ngoài khu rừng trừ 34, và trong tiệm làm đẹp, cái bếp lò trong phòng tắm nắng bốc hơi từ động cơ nóng.Chỉ cần thiếc! Sau một hồi suy nghĩ, tôi tắt máy và lao vào chỗ lạnh. Tôi nâng ca-bin (Eureka với động cơ YaMZ) và thấy rằng đường ống dẫn nhiên liệu từ bơm nhiên liệu áp suất thấp đến bộ lọc tinh đã cọ xát với một kẹp nhựa và nhiên liệu nhỏ giọt vào chỗ sập.

Điều kinh hoàng đối với tôi là bất cứ thứ gì tôi cầm trên tay, được tưới bằng nhiên liệu diesel, ngay lập tức đóng băng các ngón tay của tôi. Do đó, quyết định có thể được đưa ra ngay lập tức: "Tôi đặt ống nối từ không khí và ở đó là đủ trong bao lâu." May mắn thay, có một gói toàn bộ của tất cả các phụ kiện và phụ kiện trong xe và cho bất kỳ kích thước nào.

Kết quả là tôi đã có thể lái xe hơn 2.000 km và thấy mình đang ở trong chiếc hộp ấm áp của mình, và quan trọng nhất là chân tay không bị tê cóng. Sau cả ngày trời tìm kiếm ống dẫn nhiên liệu ban đầu trong vô vọng, tôi quyết định đi độ thủy lực và chế tạo một chiếc ống cao su với những mẹo cần thiết.

Đồng ý rằng với một cái đồng và chắc chắn bằng một cái ống kim loại, trò lừa này nếu có trôi qua cũng chẳng được bao lâu. Và ở đây, chỉ trong vài phút, chiếc xe gần như đã ở trong tình trạng tốt và tôi gần như không bị thương. Vâng, tôi hoàn toàn quên mất, khi tôi tháo nó ra ở nhà, sau đó ngay khi tôi di chuyển ống nối, nó đã rơi ra. Do đó, tôi nghĩ rằng chúng không phù hợp để làm nhiên liệu, nhưng nếu bạn thực sự cần thì bạn có thể.

Ống dẫn nhiên liệu làm bằng nhựa xét cho cùng không chỉ là một thành tựu của tiến bộ khoa học kỹ thuật mà còn là một thứ vô cùng tiện lợi và thiết thực trên một chiếc ô tô hiện đại. Cuối cùng, các nhà sản xuất xe hơi, đặt ống dẫn nhiên liệu bằng nhựa, bắt đầu không chỉ nghĩ đến lợi ích của riêng họ, mà còn về chúng ta, những người lái xe.

Làm thế nào để kéo ống nhựa nhiên liệu khi nhả nhanh?

Cần phải tạo một đường dẫn nhiên liệu kết nối như vậy, nhưng tôi không thể kéo đường ống vào khớp nối tháo nhanh, tôi đã làm ấm nó bằng máy sấy tóc công nghiệp, nhưng đường ống chỉ bắt đầu tụ lại và tan chảy thành đàn accordion, nhưng không không mở rộng ở tất cả, tôi đã thử nước sôi - không phải là một tùy chọn ở tất cả, có thể ai đó gặp phải vấn đề như vậy?

Cắt phần cuối của ống theo chiều dọc khoảng 1-2 cm để các cánh hoa nở ra mà bạn có thể lấy
kìm.

Lắp bằng thủy tùng. Làm việc với một trợ lý. Trợ lý làm nóng đường ống bằng máy sấy tóc, bạn dùng kìm
bằng những cánh hoa bạn kéo nó vào ống nối. Chỉ riêng trong công việc như vậy, vấn đề là
rằng nếu đường ống đã mềm, thì nó không vừa - nó uốn cong thành một cái chậu. Đây là cho những cánh hoa
để kéo.

Đặt một vòi phun “tròn” trên máy sấy tóc, điều này tạo ra một vòng xoắn sao cho đường ống nóng lên đồng đều
từ mọi phía. Đặt nhiệt độ của máy sấy tóc ở mức trung bình, bởi vì. Nhựa này không nóng lên rất tốt.
và ở T cao, bên ngoài sẽ cháy hết, còn bên trong vẫn lạnh.

Guys câu hỏi bây giờ là !!
Cái ống thứ 3, cái ở dưới, có phải là hơi xăng không ??
trong dịch vụ tôi đã được tải với nó, tôi đã lái nó trong một năm, bây giờ cũng có một vết nứt ở đó, tôi cũng sẽ sửa chữa))
Điều gì xảy ra nếu bạn đi cùng một kẻ ngốc? (mất điện hoặc thứ gì khác, động cơ hoạt động không đều.)

Xin chào, tôi bị rò rỉ đường ống nhiên liệu (hoặc bất cứ điều gì đó).

Tôi nhìn quanh diễn đàn, nó đã được quyết định sửa chữa (giá của ống mới là từ 7.500 - một bộ)
1. Chúng tôi mua al. ống từ 2101-06 = giá phát hành 135r
đường kính như của chúng tôi 8mm
2. Chúng tôi mua một ống dẫn nhiên liệu, đường kính bên trong cũng là 8mm = 60r
Đây là những gì đã xảy ra, vòi hơi sưng lên .. điều đó không tốt lắm !!
Nó đã được quyết định thay thế nó bằng một ống nhiên liệu được gia cố = nó có giá khoảng 500 rúp (vẫn chưa thay đổi)

Tôi muốn lưu ý rằng ống từ 2101 chắc chắn hơn nhiều, độ dày thành khoảng 1mm !! trên VAG khoảng 0,3mm, nó bị uốn cong và gãy sau một lần chạy, bạn không thể bẻ cong chúng tôi như vậy !!

Có thể lời khuyên của tôi hữu ích cho ai đó - chỉ sửa chữa trên ống được gia cố.
Thực tế là trong bức ảnh, độ dày của các bức tường là khoảng 3 mm, và nó vẫn hơi phồng lên.

Phương án 2 (gần như cuối cùng)
Có vẻ như nó đến từ nhà máy

Bây giờ không có gì là thổi lên !!
Tôi làm cho các ống gần như cuối cùng, đưa chúng lại gần nhau bên trong ống và tách chúng ra một chút 0,5 cm
Vòi GOST 10362-76 (bên trong ống được gia cố bằng sợi nylon, cũng như trên VAGovsky)
8 × 15 0,98Mpa

9,8 bar (dự trữ rất lớn))

Tùy chọn 3 (cuối cùng)
3 chiếc kẹp của nhà máy đã được đặt hàng (nếu bạn đeo vào, bạn sẽ tháo ra)) số N 907 683 01
những cái hiện đang đứng sẽ được thay thế (LIGHTHOUSE, chất lượng IMHO !!)

• Thích
• Tôi không thích

Vanya Stradivari 26 thg 1, 2011

Gazelle Euro-2 2007.
Dây dẫn nhiên liệu bằng nhựa đã bị rách. Mua một cái mới là tốn kém.
Làm thế nào để sửa chữa?

Bạn ơi, nhựa của bạn đâu?

• Thích
• Tôi không thích

Ngày 26 tháng 1 năm 2011

Gazelle Euro-2 2007.
Dây dẫn nhiên liệu bằng nhựa đã bị rách. Mua một cái mới là tốn kém.
Làm thế nào để sửa chữa?

IMHO, keo nhựa là vô dụng. Đổi sang ống thép hoặc ống cao su. Hoặc cắt ở nơi bị cọ xát và nối bằng ống mềm.

Tôi muốn lắp cái bơm xăng từ xa, bị va vào nhựa thì làm thế nào?

Với một con dao.
Tôi có một đường dẫn nhiên liệu bằng nhựa cho sự tự chủ và các kết nối đi qua một ống cao su có kẹp.

• Thích
• Tôi không thích

Vanya Stradivari 26 thg 1, 2011

Bạn ơi, nhựa của bạn đâu?

Ở khắp mọi nơi, bạn của tôi! Tôi có một mô hình chuyển tiếp.

• Thích
• Tôi không thích

Ngày 26 tháng 1 năm 2011

Tôi không biết, pah pah pah, trong khi mọi thứ đều nguyên vẹn và không có gợi ý, tôi không chạm vào chúng và chúng cũng không chạm vào tôi

Tôi không nghĩ rằng kết nối ống với kẹp sẽ đáng tin cậy, bạn phải ép nhựa, nhân tiện, tôi cũng có một dây nhiên liệu nhựa e-2 2007

Tất cả phụ thuộc vào đường kính. Bạn có thể lấy một miếng chèn từ bất kỳ kim loại nào. Hoặc thay đổi toàn bộ đường ống chết tiệt. Đúng, tôi đã lấy đường ống trả lại khoảng 700 r.

• Thích
• Tôi không thích

Ngày 26 tháng 1 năm 2011

Tôi không nghĩ rằng kết nối ống với kẹp sẽ đáng tin cậy, bạn phải ép nhựa, nhân tiện, tôi cũng có một dây nhiên liệu nhựa e-2 2007

Sau đó, bạn có thể ống thép bên trong nhựa. Làm nóng nhựa bằng máy sấy tóc và kéo lên ống. Bạn có thể đặt hàng máy quay một đầu nối cho nhựa như ống nước, một con nhím. Rất nhiều lựa chọn.

Sau đó, bạn có thể ống thép bên trong nhựa. Làm nóng nhựa bằng máy sấy tóc và kéo lên ống. Bạn có thể đặt hàng máy quay một đầu nối cho nhựa như ống nước, một con nhím. Rất nhiều lựa chọn.

Tôi sẽ thử, có lẽ tôi sẽ tìm ra sự thật giống như một ống nước vừa vặn

• Thích
• Tôi không thích

Altec 26 thg 1, 2011

Gazelle Euro-2 2007.
Dây dẫn nhiên liệu bằng nhựa đã bị rách. Mua một cái mới là tốn kém.
Làm thế nào để sửa chữa?

Bán kết nối đặc biệt, giá là 50r.

Bán kết nối đặc biệt, giá là 50r.

+100 Thiết bị rất tiện dụng mà tôi thường sử dụng khi còn là tài xế xe tải, chúng được thiết kế cho mục đích này và nhằm mục đích nối các ống nhựa. Có các tùy chọn khác cho đến phụ kiện ren đặc biệt f. _d.12.jpg thành? url = L_d6.jpg
Nó là thủ công, vì vậy có rất nhiều lựa chọn!

Xin chào các bạn, câu hỏi thực sự hơi lạc đề, còn về đường ống dẫn xăng, mình có thắc mắc này: Làm cách nào để các bạn tháo lọc nhiên liệu, hay đúng hơn là nhờ cái gì đó giúp đỡ, nếu không thì khi mình thay mới vậy. gần như gãy hết các ngón tay, tôi không thực sự dùng kìm bấm các chốt, bằng cách nào đó bấm bằng tuốc nơ vít mà chỉ lấy ra được, mặc dù tôi không hiểu nó thành ra như thế nào, đó là loại thiết bị nào?

Tôi chỉ bóp các ngón tay của mình, và không có vấn đề gì.

Tôi chỉ bóp các ngón tay của mình, và không có vấn đề gì.

Bạn có thể uốn cong với bàn tay và móng ngựa của bạn, chết tiệt, nhưng chúng tôi những nghệ sĩ dương cầm đi đâu? Tôi đã hỏi một vài người, vì vậy họ cũng đau khổ theo những cách khác nhau.
Bài đã được chỉnh sửa bởi serg21: 28 tháng 1 năm 2011 - 18:44

• Thích
• Tôi không thích

SVIRID2217 ngày 29 tháng 1 năm 2011

Bạn có thể uốn cong với bàn tay và móng ngựa của bạn, chết tiệt, nhưng chúng tôi những nghệ sĩ dương cầm đi đâu? Tôi đã hỏi một vài người, vì vậy họ cũng đau khổ theo những cách khác nhau.

bất kỳ cửa hàng euro nào bán kết nối ống dẫn khí (như kẹp)
nó có thể sử dụng một ống oxy đơn giản, nó giữ áp suất lên đến 10 atm.
dầu benzo chống d6-d8

Bình xăng cũng giống như các bộ phận khác của đường dẫn nhiên liệu của ô tô, bị hao mòn và hỏng hóc trong quá trình vận hành. Vấn đề chính mà các chủ xe gặp phải là rò rỉ bình xăng. Mặc dù có nhiều lý do khác nhau cho sự cố này, bạn có thể khôi phục dung lượng bằng chính tay của mình.

Trên hầu hết các loại xe, bình xăng được đặt ở phía sau (bên phải, bên trái, dưới hàng ghế sau). Đặc điểm thiết kế này được giải thích là do sự an toàn cho hành khách và người lái. Ngoài ra, khả năng xử lý xe cũng được cải thiện. Tuy nhiên, phần thân sau khá thường xuyên bị tác động từ bên ngoài vào trong quá trình xe vận hành, kéo theo đó bình xăng cũng bị.

Nguyên nhân phổ biến nhất của các vết nứt là do tác động cơ học dẫn đến thủng bể. Nếu chúng ta tính đến chất lượng đường của Nga, thì đôi khi chỉ cần một cú đánh nhẹ cũng đủ dẫn đến hình thành một lỗ hổng.

Ăn mòn kim loại, là một quá trình không thể tránh khỏi, cũng là một trong những nguyên nhân gây hư hỏng đáng kể. Số km của xe càng cao, khả năng xảy ra các vấn đề như vậy càng cao. Ít phổ biến hơn là các sự cố mất điện. Vì áp suất hiếm được tạo ra ở giữa bình khi nhiên liệu được tiêu thụ, điều này ảnh hưởng đến tình trạng của thành bình. Trong quá trình vận hành, các vết nứt nhỏ có thể xuất hiện trên chúng, do đó xảy ra rò rỉ. Tình trạng này cho thấy cần phải sửa chữa bình gas.

Một trong những nguyên nhân gây hư hỏng bình gas là do bị ăn mòn.

Việc bình xăng xuất hiện vết nứt, lỗ thủng hay bất kỳ hình thức hư hỏng nào là điều vốn có không chỉ ở xe trong nước mà cả xe ngoại. Khi độ kín của két bị hỏng, cần khắc phục sự cố càng sớm càng tốt.Việc vận hành xe gặp sự cố như vậy có thể dẫn đến hậu quả vô cùng tai hại, nguy hiểm không chỉ đe dọa những người ngồi trên xe mà còn cả những người xung quanh. Do bình xăng được thiết kế đơn giản nên sẽ không khó để khôi phục độ kín. Tuy nhiên, phần lớn phụ thuộc vào mức độ thiệt hại và tính khả thi của một sự kiện như vậy. Vì bình gas được làm bằng các vật liệu khác nhau nên các phương pháp sửa chữa khác nhau được sử dụng.

Để việc sửa chữa bình gas không chỉ thành thạo mà còn an toàn, cần phải tuân thủ một số quy tắc nhất định. Họ chỉ ra thực tế rằng tất cả các thiết bị bổ sung sẽ cần được tháo dỡ, xả hết nhiên liệu và rửa sạch bể chứa.

Khi sửa chữa vết nứt bình xăng, cần phải xả hết nhiên liệu, tháo bình và rửa sạch.

Tháo bình xăng bao gồm việc tháo nắp hầm, dây cáp, cổ pô, đồng hồ đo nhiên liệu và bơm. Danh sách các yếu tố nhất định, cũng như quá trình tháo dỡ chúng, phụ thuộc vào từng chiếc xe cụ thể.

Trong số các công cụ bạn có thể cần:

• cái kìm;
• máy cắt bên;
• Cái vặn vít;
• khóa hoặc đầu của thứ nguyên thích hợp.

Trình tự tháo dỡ:

Đầu tiên xả hết nhiên liệu còn lại. Với mục đích này, một lỗ đặc biệt được cung cấp trong thiết kế của bể chứa ở phần dưới. Để tránh đổ nhiên liệu xuống đất, hãy chuẩn bị trước một thùng chứa. Trong trường hợp không có phích cắm, xăng có thể được xả bằng vòi và bầu bơm.

Trước khi tháo bình xăng cần xả hết lượng xăng còn lại.

Sau khi cạn nhiên liệu khỏi bình, tháo đầu nối với các dây cảm biến nhiên liệu, cũng như nguồn cấp điện cho bơm nhiên liệu

Một trong những công đoạn tháo lắp bình xăng là tháo các ống dẫn nhiên liệu, nới lỏng các kẹp.

Để tháo các giá đỡ thùng nhiên liệu, hãy tháo các đai ốc cố định các kẹp thùng nhiên liệu.

Để tháo cổ bình xăng ra khỏi niêm phong, bạn sẽ cần tháo phích cắm.

Khi không có gì cản trở việc tháo dỡ thùng, nó sẽ được đưa ra khỏi xe

Sau khi bình nhiên liệu đã được xả hết, nó sẽ cần được làm sạch các chất bẩn, ví dụ như rửa dưới vòi nước có sử dụng chất tẩy rửa. Sau khi làm khô bể, cần phải xác định rõ ràng các địa điểm làm việc trong tương lai và hiểu liệu có cần tháo dỡ hoặc phục hồi trực tiếp ngay tại chỗ hay không. Sửa bình xăng con không xả xăng có được không? Bạn cần hiểu rằng để làm tốt công việc, dù chỉ với một sự cố rò rỉ nhỏ nhất cũng là một vấn đề nan giải. Khi tất cả các thời điểm chuẩn bị được giải quyết, hãy tiến hành trực tiếp quy trình sửa chữa.

Để xác định mức độ hư hỏng, thùng chứa phải được rửa sạch và làm khô.

Tùy thuộc vào phương pháp sửa chữa đã chọn, danh sách các công cụ và vật liệu được sử dụng sẽ khác nhau. Nói chung, những điều sau đây sẽ được yêu cầu:

• bơm lốp cung cấp khí nén;
• một ống nối với nguồn nước nóng;
• chất lỏng rửa đặc biệt;
• xăng dầu;
• máy khoan;
• bu lông và đai ốc;
• tập tin;
• chất tẩy dầu mỡ;
• giấy nhám;
• sơn nền.

Một trong những cách phổ biến nhất để sửa chữa các vết nứt trên bình xăng kim loại là hàn. Để thực hiện quy trình, bạn sẽ cần một mỏ hàn có công suất hơn 200 W, axit hàn và thiếc. Cổ bình bị hở trong quá trình vận hành. Hãy bắt đầu khôi phục:

1. Xác định vị trí rò rỉ.
2. Nếu các biến dạng được tìm thấy, chúng tôi căn chỉnh chúng.
3. Chúng tôi làm sạch hoàn toàn và tẩy dầu mỡ nơi hàn mà bạn có thể sử dụng bất kỳ tác nhân nào (axeton, dung môi, xăng).

Trước khi hàn, khu vực bị hư hỏng được làm sạch để kim loại trần.

Để áp dụng thiếc, khu vực bị hư hỏng phải được làm nóng

Với các vết nứt lớn, thiếc phải lắng thành nhiều lớp

Sau khi hàn xong, khu vực này được làm sạch nhựa thông bằng dung môi

Đối với các bình gas cũ, ngoài việc sửa chữa vết nứt, cần phải làm sạch để tránh ăn mòn, sau đó sơn lót và sơn.

Để thực hiện công việc hàn với bình xăng, cần phải đổ nước vào bên trong để ngăn hơi xăng bắt lửa. Vị trí hàn được làm sạch để kim loại trần, loại bỏ sự ăn mòn bằng vòi phun dây trên máy mài hoặc máy khoan. Nếu một khu vực bị tổn thương lớn, nó được cắt ra, một miếng kim loại có cùng độ dày được áp dụng, sau đó đóng vảy. Sau khi làm nguội, thùng chứa được phủ đất và sơn.

Khi sửa chữa vết nứt trên bình xăng bằng phương pháp hàn nguội, các biện pháp chuẩn bị tương tự như khi hàn (xả nhiên liệu, rửa, làm khô, làm sạch). Nếu hư hỏng ở nơi dễ tiếp cận thì không thể lấy thùng chứa ra khỏi xe. Khi làm việc với hàn lạnh, phải cẩn thận để bảo vệ tay, nghĩa là sử dụng găng tay cao su. Sau đó, cắt lượng cần thiết của chế phẩm và nhào đều trên tay của bạn. Kết quả của quá trình hóa học, sản phẩm sẽ bắt đầu mềm. Tại thời điểm này, nó phải được áp dụng cho khu vực bị hư hỏng với nỗ lực rất nhiều, và sau đó san lấp mặt bằng.

Một cách để sửa chữa bình gas là sử dụng phương pháp hàn nguội.

Để có độ tin cậy cao hơn, một mảnh vải được áp dụng trên lớp đầu tiên, sau đó lớp thứ hai được áp dụng. Tùy thuộc vào loại hàn lạnh, có thể cần phải pha loãng nó bằng các phương tiện khác nhau. Quy trình nhào trộn trong trường hợp này được khuyến nghị thực hiện trong hộp kim loại.